Rubbersporeis van rubber gemaak en kan beide op algemene paaie en in 'n wye reeks gebiede gebruik word. Rubberspore is van rubbermateriaal as die hoofmateriaal gemaak en voeg 'n gepaste hoeveelheid metaal en ander materiale by.

1. Liggewig en klein volume, maklik om te vervoer, te installeer en te stoor.

2. Goeie antislipprestasie, gly nie maklik tydens gebruik nie.

3. Goeie slytasieweerstand en skeursterkte, kan goeie werkverrigting onder verskeie toestande handhaaf.

4. Goeie impakweerstand, kan die impaklas absorbeer wat gegenereer word wanneer die voertuig binne 'n sekere reeks beweeg.

5. Goeie elastisiteit en sterk buffervermoë kan slytasie op die pad vermy.

Uitmuntende prestasie

Rubberspore bestaan ​​uit baie verskillende materiale, waaronder die algemene rubbervelle en rubberbande is. Rubbervelle word in verskillende tipes verdeel, soos drielaagstrukture, seslaagstrukture en meerlaagstrukture. Die algemeenste is drielaag- en vyflaagstrukture, wat geskik is vir verskeie padoppervlaktes.

1. Rubberspore het hoër impaksterkte as ander soorte rubberspore.

2. Dit het beter skeursterkte. Veral wanneer dit harde voorwerpe raak, is dit nie maklik om te skeur nie. Selfs sommige voorwerpe wat op die oppervlak baie hard lyk, kan goed teen skeur beskerm word omdat dit hoër elastisiteit en sterker skeurweerstand het.

3. Die rubberbaan het hoë elastisiteit, sodat dit die impaklas wat gegenereer word wanneer die voertuig beweeg, kan absorbeer om die slytasie op die pad te verminder.

4. Goeie glywerende werkverrigting, kan op verskillende padoppervlaktes bestuur word. Die rubberbaan het hoë slytasieweerstand, sodat dit sy lewensduur aansienlik kan verleng.

5. Die hoë elastisiteit en skeurweerstand stel die rubberspore in staat om die impaklaste wat op die pad gegenereer word, maklik te absorbeer om ernstige skade en vernietiging aan die pad te voorkom.

6. Met goeie verseëling is dit nie maklik om gaslekkasie te veroorsaak wanneer die voertuig loop nie.

7. Lang lewensduur, sodra dit belê is, kan dit vir meer as 20 jaar gebruik word. Dit is een van die grootste voordele van rubberspore!

Lang lewensduur

1. Rubbersporehet 'n lang lewensduur omdat hulle baie slytasiebestand en buigsaam is. Baie gebruikers vind dat die lewensduur baie langer is as gewone rubberspore, hoofsaaklik as gevolg van die lang lewensduur.

2. Die rubberspore kan aangepas word volgens die behoeftes van kliënte en kan ook vervaardig word volgens die behoeftes van gebruikers. Dit is baie gerieflik vir gebruikers.

3. Die ligte gewig en klein grootte van rubberspore maak dit maklik om te vervoer, te installeer en te stoor, en hulle kan goeie werkverrigting onder verskeie toestande handhaaf.

5. Die rubberbaan het goeie elastisiteit en sterk dempingvermoë, wat slytasie op die pad kan vermy.

6. Rubberspore is korrosiebestand, hittebestand en anti-veroudering, sodat hulle goeie werkverrigting onder verskeie toestande kan handhaaf.

Geen gly nie

Dierubberbaanbestaan ​​uit twee staalbande, die een wat die ander bedek, wat deur 'n vashoupen verbind is. Daar is 'n groef by die verbinding van die twee staalbande, en wanneer die twee staalbande styf teen mekaar pas, word 'n sterk wrywingskrag gegenereer. Hierdie wrywing is minder geneig om te gly wanneer jy loop en kan gladde voertuigbeweging verseker.

'n Groot kontakarea tussen die rubberbaan en die pad, met goeie glywerende eienskappe.

Rubberspore is dikker as normale plastiekspore, meer slytasiebestand en hou langer as staalspore.

Die rubberspore het 'n beter laaikapasiteit, met 'n laaikapasiteit van 20 ton of meer.

Rubberspore het ook die volgende voordele.

1. Goeie elastisiteit en bufferkapasiteit: rubberspore kan skokke en vibrasies absorbeer en die skade aan die pad verminder.

2. kan die wiele stabiel laat bly wanneer hulle beweeg en die ryprestasie van die voertuig verbeter.

3. Aangesien rubber 'n goeie elastisiteitsmodulus het, is dit 5 tot 10 keer hoër as dié van staal. Dit het ook 'n laer swaartepunt aangesien dit baie ligter as staal is.

4. Die rubbermateriaal het 'n groot koëffisiënt van volume-uitsetting en termiese geleidingsvermoë, dus het dit goeie termiese isolasieprestasie.

Hoë en lae temperatuur weerstand

1. Die rubberspore kan omgewingstemperatuur van -20 ℃ tot 60 ℃ weerstaan, met 'n wye werktemperatuurreeks.

2. Die rubberbaan het goeie weerstand teen olie, suur, alkali en humiditeit en hitte, en dit het ook goeie isolasieprestasie.

4. Die rubberspore het hoë slytasiebestandheid, sodat hulle vinnig herstel en vervang kan word na slytasie, sodat die voertuig normaal kan loop.

5. Die rubberbaan is koudbestand, kan elastisiteit in lae temperatuur behou, nie maklik om te skeur of te breek nie.

6. Die rubberbaan het goeie termiese geleidingsvermoë en isolasieprestasie, wat geskik is vir ooplugwerking. Daarom kan dit die hitteverlies van die voertuig tydens die ryproses verminder.

7. Rubberspore het uitstekende chemiese en korrosiebestandheid, sodat dit kan voorkom dat korrosie, roes en ander korrosiewe toestande tydens die gebruik van die voertuig voorkom.

Slytbestand en duursaam

Rubberspore het goeie slytasieweerstand, skeurweerstand, korrosiebestandheid en hittebestandheid, uitstekende oliebestandheid, chemiese weerstand en verouderingsbestandheid, en kan goeie gebruiksprestasie onder verskillende toestande handhaaf. Tussen -50℃~+80℃ kan dit hoë sterkte en hardheid handhaaf, en het goeie slytasiebestandheid.

In die proses van rubbersporeproduksie moet jy aandag gee aan die keuse van die regte temperatuur en humiditeit daarvoor. As die temperatuur te hoog is, sal dit kraak; as die humiditeit te hoog is, sal dit maklik veroorsaak dat die rubberspore kraak. Daarom moet die rubberspore effektief gedroog word sodat hulle binnenshuis vervaardig kan word. Dit is ook nodig om te verseker dat die humiditeit van die rubberspore laag is, want as die voginhoud te hoog is, sal dit vervorming van die rubberspore veroorsaak. Daarbenewens moet daar, om die normale werking van rubberspore te verseker, aandag gegee word aan die vermyding van produksiewerk in reën en sneeu.

Slytvaste, goeie skokabsorpsieprestasie

Die rubberspore kan direk op beton gedryf word en kan die impak van die grond weerstaan, sodat hulle by verskeie padtoestande kan aanpas.

Rubberspore is geskik vir alle soorte paaie en hellings, maar het sekere beperkings vir sand, gras en sagte grond. Die spoor se reisspoed is relatief laag, met 'n maksimum spoed van 15 km/h. Boonop, as gevolg van die dunheid van die rubberspore, is die voertuig geneig om teen hoë snelhede te gly.

Rubberspore is geskik vir gebruik in droë, skurende en modderige omgewings. Rubberspore word van elastomere of sintetiese vesels gemaak, maar hulle kan ook die werkverrigting verbeter deur ander materiale by te voeg. In vergelyking met staalplate bied rubber beter slytasieweerstand en beter vibrasiedemping.

Aangesien rubber uitstekende elastisiteit en hoë slytasieweerstand het, kan rubberspore meer lading weerstaan ​​(vinniger slytasie onder hoë lading) en vir 'n langer tydperk onbeskadig bly (lewensduur van ongeveer 'n paar jaar).

Dit het goeie elastisiteit en sterk dempingprestasie.

Rubberspore het beter elastisiteit as ander spore, so die spore sal in minder tyd breek, wat die lewensduur verleng.

Die rubberspore het uitstekende elastisiteit en dempende eienskappe en word gekenmerk deur.

1. goeie elastisiteit kan die impak absorbeer en goeie skokabsorpsie.

2. nie-korrosief vir metale en kan in baie omgewings gebruik word.

3. nie maklik beskadig nie, met goeie slytasiebestandheid.

4. Lang lewensduur.

Rubberbaan is 'n soort baan gemaak van rubber. Dit het goeie elastisiteit en demping, wat impak kan absorbeer en slytasie kan voorkom. Terselfdertyd het dit goeie slytasie- en korrosiebestandheid.