מסלול גומי לזחלהוא בדרך כלל אחד האביזרים הניזוקים בקלות במחפרים.מה צריך לעשות כדי להאריך את חיי השירות ולהפחית את עלויות ההחלפה?להלן, נציג את נקודות המפתח להארכת חיי השירות של פסי מחפר.

1. כאשר יש אדמה וחצץ בפסי מחפר, יש לשנות את הזווית בין זרוע המחפר לזרוע הדלי כדי לשמור עליה בטווח של 90°~110°;לאחר מכן, הנח את תחתית הדלי על הקרקע וסובב צד אחד של המסלול בהשעיה במשך מספר סיבובים כדי לנתק לחלוטין את האדמה או החצץ בתוך המסלול.לאחר מכן, הפעל את הבום כדי להוריד את המסילה חזרה לקרקע.באופן דומה, הפעל את הצד השני של המסלול.

2. בהליכה על מחפרים, רצוי לבחור בכביש שטוח או משטח אדמה ככל האפשר, ואין להזיז את המכונה לעיתים קרובות;כאשר נעים למרחק רב, נסו להשתמש בקרוואן להובלה והימנעו מהתאמה של המחפר סביב שטח גדול;כשמטפסים על מדרון תלול, לא כדאי להיות תלול מדי.בטיפוס על מדרון תלול, ניתן להאריך את המסלול כדי להאט את המדרון ולמנוע מהמסלול להימתח ולהימשך.

3. בעת סיבוב מחפר, יש לתמרן את זרוע החופר ואת זרוע ידית הדלי כדי לשמור על זווית של 90°~110°, ויש ללחוץ את המעגל התחתון של הדלי אל הקרקע.יש להגביה את שני המסילות בקדמת המחפר כדי שיהיו 10 ס"מ~20 ס"מ מעל פני הקרקע, ולאחר מכן יש להפעיל את המחפר כך שינוע בצד אחד של המסילות.במקביל, יש להפעיל את המחפר כדי להסתובב לאחור, כדי שהמחפר יוכל להסתובב (אם המחפר פונה שמאלה, יש להפעיל את המסלול הימני כדי לנוע, ולהפעיל את ידית בקרת הסיבוב כדי לפנות ימינה).אם לא ניתן להשיג את המטרה פעם אחת, ניתן להפעיל אותה שוב בשיטה זו עד להשגת המטרה.פעולה זו יכולה להפחית את החיכוך ביןמסלול זחל גומיוהקרקע וההתנגדות של פני הכביש, מה שהופך את המסלול לפחות רגיש לפגיעה.

4. במהלך בניית המחפר, הסינר צריך להיות שטוח.בעת חפירת אבנים בגדלים שונים של חלקיקים, יש למלא את הסינר בחלקיקים קטנים יותר של אבן כתוש או אבקת אבן או אדמה.הסינר השטוח יכול להבטיח שהמסילות של המחפר נלחצות באופן שווה ולא נפגעות בקלות.

5. בעת תחזוקת המכונה יש לבדוק את המתח של המסילה, לשמור על המתח הרגיל של המסילה ולשמן מיד את גליל מתח המסילה.בעת הבדיקה, תחילה הזז את המכונה קדימה למרחק של כ-4 מטרים ולאחר מכן עצור.

פעולה נכונה היא המפתח להארכת חיי השירות שלפסי גומי של מחפר.