Гумена трака за гасењее генерално еден од лесно оштетените додатоци кај багерите. Што треба да се направи за да се продолжи нивниот работен век и да се намалат трошоците за замена? Подолу, ќе ги претставиме клучните точки за продолжување на работниот век на гајбите за багери.

1. Кога има почва и чакал вошини за багери, аголот помеѓу стрелата на багерот и раката на кофата треба да се промени за да се одржи во рамките на 90 °~110 °; Потоа, поставете го дното на кофата на земја и ротирајте ја едната страна од шината во висечка положба неколку вртења за целосно да ја одвоите почвата или чакалот во внатрешноста на шината. Потоа, ракувајте со стрелата за да ја спуштите шината назад на земјата. Слично, ракувајте со другата страна од шината.

2. При одење по багери, препорачливо е да се избере што е можно порамен пат или почвена површина, а машината не треба често да се движи; Кога се движите на долги растојанија, обидете се да користите приколка за транспорт и избегнувајте прилагодување на багерот околу голема површина; Кога се искачувате по стрмен наклон, не е препорачливо да бидете премногу стрмни. При искачување по стрмен наклон, трасата може да се продолжи за да се забави наклонот и да се спречи истегнување и влечење на колосекот.

3. При вртење на багер, раката на багерот и раката на рачката на кофата треба да се манипулираат за да се одржи агол од 90 °~110 °, а долниот круг на кофата треба да се притисне на земјата. Двете шини на предниот дел од багерот треба да се подигнат за да бидат 10 cm~20 cm над земјата, а потоа багерот треба да се движи по едната страна од шините. Во исто време, багерот треба да се движи назад, за да може багерот да се сврти (ако багерот сврти лево, десната шина треба да се движи, а рачката за контрола на ротација треба да се движи десно). Ако целта не може да се постигне еднаш, можете повторно да го користите со овој метод додека не се постигне целта. Оваа операција може да го намали триењето помеѓугумена патека за ползењеи земјата и отпорот на површината на патот, што ја прави патеката помалку подложна на оштетување.

4. За време на изградбата на багерот, престилката треба да биде рамна. При ископување камења со различни големини на честички, престилката треба да се наполни со помали честички од кршен камен или камен во прав или почва. Рамната престилка може да обезбеди шините на багерот да бидат рамномерно оптоварени и да не се оштетуваат лесно.

5. При одржување на машината, треба да се провери затегнатоста на гасеницата, да се одржува нормалната затегнатост на гасеницата и цилиндарот за затегнување на гасеницата треба веднаш да се подмачка. При проверка, прво поместете ја машината напред на растојание од приближно 4 метри, а потоа запрете.

Правилното работење е клучот за продолжување на работниот век нагумени гасеници за багери.