ਜਾਣ-ਪਛਾਣ

ਫੁੱਟਪਾਥ, ਕੰਕਰੀਟ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਿਆਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਟੀਲ-ਟਰੈਕਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਮੁੱਢਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿੱਧੇ ਟਰੈਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਇੱਕ ਰਬੜ ਬਫਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਰਾਂ, ਆਈਡਲਰਾਂ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜਾ ਹੌਲੀ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਹਿਨਣ, ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਫੈਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿੱਥੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਪਟਾਈਮ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਕਿਉਂਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡਲਾਗਤ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਓ

ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਲ-ਟਰੈਕਡ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਦੁਬਿਧਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਹੱਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਿੱਧੇ ਟਰੈਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਯੋਗ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲਾਗਤ ਚਾਲਕ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਕਮੀ

ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਲਾਗਤ ਚਾਲਕ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਵੀਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਕੁੱਲ ਮਸ਼ੀਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ 50% ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਸਖ਼ਤ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡੈਂਪਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਟਰੈਕ ਫਰੇਮ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਆਵਿਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ 45% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਮੀ ਆਈਡਲਰਾਂ, ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡਇੱਕ ਪੂਰੇ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 60% ਘੱਟ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਤ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਉਪਯੋਗਤਾ

ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੰਭਾਲ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਟ੍ਰੈਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਲੋਡ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਰੰਤ ਐਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਠੀਕ ਹੋਏ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਸਕੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਲਚਕਦਾਰ ਰਬੜ ਦੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਵੰਡ ਕੇ,ਚੇਨ-ਆਨ ਰਬੜ ਪੈਡਸਟੈਂਡਰਡ ਦਰਮਿਆਨੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸੈਵੇਟਰਾਂ 'ਤੇ ਗਰਾਊਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 4.5 ਤੋਂ 6.0 PSI ਤੱਕ ਘਟਾਓ।

ਇਹ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਮੈਟ ਵਿਛਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਤਿਆਰ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਉਪਕਰਣ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਰਡਸਕੇਪ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਸਤਹ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਨ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 15% ਤੋਂ 20% ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਬਨਾਮ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਦਯੋਗ ਕਈ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਪੈਡ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ—ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪ-ਆਨ, ਬੋਲਟ-ਆਨ, ਅਤੇ ਚੇਨ-ਆਨ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ—ਚੇਨ-ਆਨ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡਫਲੀਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ

ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਤਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਥਰਿੱਡਡ ਸਟੱਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਟੈਕਡ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਪੈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਟੀਲ ਸ਼ੂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ, ਚੇਨ-ਆਨ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਸਮੁੱਚੇ ਟਰੈਕ ਭਾਰ ਨੂੰ 10% ਤੋਂ 15% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ 2% ਤੋਂ 3% ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਸਟੀਲ ਸ਼ੂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਬੇ ਦੇ ਫਸਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਫਰੇਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ 40mm ਤੋਂ 50mm ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ

ਵਪਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਨਵੇਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਕੁੱਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੀਲ ਗਰਾਊਜ਼ਰ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਰੈਕਟ-ਟੂ-ਚੇਨ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਮਲਾਵਰ ਸਲੂਇੰਗ ਚਾਲ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਲੇਟਰਲ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ ਬਲਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ, ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੁਣਨਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਜਾਂ ਗਲਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੈਡ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ, ਬੋਲਟ ਸ਼ੀਅਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੀਆਂ।

ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪੜਾਅ

ਸਹੀ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪ ਹਨ ਚੇਨ ਪਿੱਚ (ਪਿੰਨ ਸੈਂਟਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ), ਟਰੈਕ ਲਿੰਕ ਚੌੜਾਈ, ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਸਪੇਸਿੰਗ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਕਸੈਵੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 135mm ਤੋਂ 171mm ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਪਿੱਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਸੰਗਤ ਪਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਚੇਨ ਤੁਰੰਤ ਬੰਨ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ 'ਤੇ ਮੇਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਫਲੱਸ਼ ਸੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਫਾਸਟਨਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਡ 8 ਜਾਂ ਕਲਾਸ 10.9 ਹਾਈ-ਟੈਨਸਾਈਲ ਬੋਲਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਗੈਰ-ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ; ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ OEM ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਕੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 250 Nm ਅਤੇ 400 Nm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ ਲਈ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 50 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਰੀਟੋਰਕਿਊਇੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਚੋਣ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ

ਅਨੁਕੂਲ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਦੀ ਚੋਣ ਅਯਾਮੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹੈ; ਪਦਾਰਥ ਵਿਗਿਆਨ ਭਾਗ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੈਡਕੱਟ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 75 ਤੋਂ 80 ਦੀ ਸ਼ੋਰ ਏ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਬੜ ਨਾਲ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੁੱਲ ਮਾਲਕੀ ਲਾਗਤ (TCO) ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਫਲੀਟ ਪ੍ਰਬੰਧਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਿੱਟੇ ਅਤੇ ਤਰਕਚੇਨ ਆਨ ਪੈਡ
• ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲੋਂ ਵਚਨਬੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਪਾਲਣਾ, ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਜਾਂਚਾਂ
• ਪਾਠਕ ਤੁਰੰਤ ਲਾਗੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਉਹ ਟਰੈਕ ਚੇਨ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਗ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪੱਕੇ, ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ?

ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਰੋਲਰਾਂ, ਆਈਡਲਰਾਂ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਡਰਾਈਵਾਂ 'ਤੇ ਘਿਸਾਅ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟੀਲ ਟਰੈਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲੋਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਕਦੋਂ ਚੁਣਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਸਮਰਪਿਤ ਪੱਕੇ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੰਮ, ਘੱਟ ਟਰੈਕ ਭਾਰ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਚੁਣੋ। ਬੋਲਟ-ਆਨ ਪੈਡ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੀਲ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਵਰਤੋਂ ਸੈੱਟਅੱਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਬੈਠਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਚੇਨ-ਆਨ ਪੈਡ ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ?

ਹਾਂ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ, ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਗੌਗਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਗੇਟਰ ਟ੍ਰੈਕ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ?ਚੇਨ-ਆਨ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਪੈਡਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ?

ਹਾਂ। ਗੇਟਰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਈ ਫਿਟਮੈਂਟ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਚੇਨ-ਆਨ ਰਬੜ ਪੈਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਕਸਕਾਵੇਟਰ ਪੈਡ ਸਟਾਈਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ; ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਚੇਨ ਪਿੱਚ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।