ആമുഖം

നടപ്പാതയിലോ കോൺക്രീറ്റിലോ മറ്റ് ഫിനിഷ്ഡ് പ്രതലങ്ങളിലോ സ്റ്റീൽ-ട്രാക്ക് ചെയ്ത മെഷീനുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന കോൺട്രാക്ടർമാർക്ക്, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ അടിസ്ഥാന ഉപരിതല സംരക്ഷണത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും ആഘാതം മൃദുവാക്കുകയും റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകൾ എന്നിവയിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു റബ്ബർ ബഫർ അവർ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ഫലം മന്ദഗതിയിലുള്ള അണ്ടർകാരേജ് തേയ്മാനം, കുറഞ്ഞ കേടുപാടുകൾ സംബന്ധിച്ച അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, പൂർണ്ണ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ഘടകങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കുറഞ്ഞ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് എന്നിവയാണ്. ഗ്രൗണ്ട് അടയാളപ്പെടുത്താതെ ഒരു യന്ത്രത്തിന് പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നിടത്ത് വികസിപ്പിക്കാനും അവ സഹായിക്കുന്നു. ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതും ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തന സമയം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും നിർണായക അണ്ടർകാരേജ് ഭാഗങ്ങളുടെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും എങ്ങനെയെന്ന് താഴെയുള്ള വിഭാഗങ്ങൾ വിശദീകരിക്കുന്നു.

എന്തുകൊണ്ട്ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും അണ്ടർകാരേജിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക

സ്റ്റീൽ-ട്രാക്ക് ചെയ്ത യന്ത്രങ്ങൾ ഫിനിഷ് ചെയ്ത പ്രതലങ്ങളിൽ വിന്യസിക്കുമ്പോൾ ഹെവി ഉപകരണ ഓപ്പറേറ്റർമാർ നിരന്തരമായ പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നു. ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ ട്രാക്ക് ചെയിനിലേക്ക് നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, ഇത് സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂകളുടെ ആവശ്യകതയെ മറികടക്കുന്നു. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ ഗ്രൗണ്ടുമായുള്ള മെഷീന്റെ ഇടപെടലിനെ അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റുന്നു, പ്രവർത്തന ചെലവുകളിലും ഘടകത്തിന്റെ ദീർഘായുസ്സിലും അളക്കാവുന്ന മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ നൽകുന്നു.

ഡ്രൈവർമാരുടെ ചെലവും വസ്ത്രധാരണക്കുറവും

ട്രാക്ക് ചെയ്ത ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലെ പ്രാഥമിക ചെലവ് ഘടകമാണ് അണ്ടർകാരേജ് തേയ്മാനം, ഇത് സാധാരണയായി അതിന്റെ ജീവിതചക്രത്തിലെ മൊത്തം മെഷീൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവിന്റെ 50% വരെ വരും. കർക്കശമായ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ചെയിനിനും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഉപരിതലത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു ഡാംപിംഗ് ഇന്റർഫേസായി പ്രവർത്തിച്ചുകൊണ്ട് ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ ഇത് ലഘൂകരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വൾക്കനൈസ്ഡ് റബ്ബർ ആഘാത ഊർജ്ജം ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ഇത് ട്രാക്ക് ഫ്രെയിമിലൂടെ പകരുന്ന ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിലുള്ള വൈബ്രേഷനുകളെ 45% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു.

ഈ ഗണ്യമായ വൈബ്രേഷൻ കുറവ് ഐഡ്‌ലറുകൾ, ബോട്ടം റോളറുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകൾ എന്നിവയിലെ തേയ്മാനം നാടകീയമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് അകാല ബെയറിംഗ് പരാജയങ്ങളും സീൽ ചോർച്ചകളും തടയുന്നു. കൂടാതെ, റബ്ബർ ഉപരിതലം ഒടുവിൽ നശിക്കുമ്പോൾ, ഒരു സെറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നുചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾഒരു പൂർണ്ണമായ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ഏകദേശം 60% കുറവ് മൂലധന ചെലവ് ഇതിന് ആവശ്യമാണ്, ഇത് ദീർഘകാല അറ്റകുറ്റപ്പണി ഭാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഉപരിതല സംരക്ഷണവും യന്ത്ര ഉപയോഗവും

അണ്ടർകാരേജ് സംരക്ഷണത്തിനപ്പുറം, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ ഉപരിതല കേടുപാടുകൾ ഇല്ലാതാക്കി മെഷീൻ ഉപയോഗം പരമാവധിയാക്കുന്നു. സ്റ്റീൽ ട്രാക്കുകൾ അങ്ങേയറ്റത്തെ പോയിന്റ് ലോഡുകൾ ചെലുത്തുന്നു, അത് തൽക്ഷണം അസ്ഫാൽറ്റ് തകർക്കുകയും ക്യൂർഡ് കോൺക്രീറ്റ് സ്കോർ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വിശാലമായ, വഴക്കമുള്ള റബ്ബർ കാൽപ്പാടുകളിൽ മെഷീനിന്റെ ഭാരം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ,ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ പാഡുകൾസാധാരണ ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിൽ ഗ്രൗണ്ട് ബെയറിംഗ് മർദ്ദം ഏകദേശം 4.5 മുതൽ 6.0 PSI വരെ കുറയ്ക്കുക.

ഈ ഉപരിതല സംരക്ഷണം, ഫ്ലാറ്റ്ബെഡ് ട്രെയിലറുകൾ വിന്യസിക്കാതെയോ പ്ലൈവുഡ് മാറ്റുകൾ നിരത്താതെയോ, കോൺക്രീറ്റ് ചെയ്ത റോഡുകളിലൂടെയോ പൂർത്തിയായ വാണിജ്യ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെയോ നേരിട്ട് ഉപകരണങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ കരാറുകാരെ അനുവദിക്കുന്നു. തൽഫലമായി, യന്ത്രങ്ങൾക്ക് അഴുക്ക് കുഴിക്കലിനും നഗര ഹാർഡ്‌സ്‌കേപ്പ് ജോലികൾക്കും ഇടയിൽ പൂജ്യം ഡൗൺടൈമോടെ മാറാൻ കഴിയും. ഈ ലോജിസ്റ്റിക്കൽ തടസ്സങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് മിക്സഡ്-സർഫേസ് ജോബ് സൈറ്റുകളിൽ ദൈനംദിന പ്രവർത്തന ഉപയോഗം ശരാശരി 15% മുതൽ 20% വരെ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു.

ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ vs ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾ

ക്ലിപ്പ്-ഓൺ, ബോൾട്ട്-ഓൺ, ചെയിൻ-ഓൺ വ്യതിയാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ വ്യവസായം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ചെയിൻ-ഓണിനുംബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾഫ്ലീറ്റ് പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ജീവിതചക്ര ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഇത് നിർണായകമാണ്.

പ്രധാന സാങ്കേതിക വ്യത്യാസങ്ങൾ

അടിസ്ഥാന സാങ്കേതിക വ്യത്യാസം മൗണ്ടിംഗ് ആർക്കിടെക്ചറിലാണ്. സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റിലെ പ്രീ-ഡ്രിൽ ചെയ്ത ദ്വാരങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ത്രെഡ്ഡ് സ്റ്റഡുകൾ വഴി നിലവിലുള്ള സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂകളിൽ നേരിട്ട് ഘടിപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് ഒരു സ്റ്റാക്ക്ഡ് അസംബ്ലി സൃഷ്ടിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂവിനെ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. റബ്ബർ പാഡിൽ ഒരു സംയോജിത, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി സ്റ്റീൽ കോർ ഉണ്ട്, അത് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ലിങ്കുകളിലേക്ക് നേരിട്ട് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നു.

അടിസ്ഥാന സ്റ്റീൽ ഷൂ ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ, ചെയിൻ-ഓൺ അസംബ്ലികൾ ട്രാക്കിന്റെ മൊത്തം ഭാരം 10% മുതൽ 15% വരെ കുറയ്ക്കുന്നു. ഈ ഭാരം കുറയ്ക്കൽ റോളിംഗ് റെസിസ്റ്റൻസ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 2% മുതൽ 3% വരെ കുറവ് വരുത്തുന്നതിനും, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാവൽ മോട്ടോറുകളിലെ താപ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ സ്റ്റീൽ ഷൂവിനും റബ്ബർ പാഡിനും ഇടയിൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ കുടുങ്ങിക്കിടക്കാനുള്ള സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ഇത് ബോൾട്ട്-ഓൺ കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ ബോൾട്ട് ക്ഷീണത്തിന് ഒരു പ്രധാന കാരണമാണ്. ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾക്ക് ട്രാക്കിനും മെഷീൻ ഫ്രെയിമിനും ഇടയിൽ 40mm മുതൽ 50mm വരെ കർശനമായ ക്ലിയറൻസും ആവശ്യമാണ്, ഇത് ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ പൂർണ്ണമായും മറികടക്കുന്നു.

വാണിജ്യപരവും പ്രകടനപരവുമായ താരതമ്യം

വാണിജ്യപരമായ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂകളുടെ സംഭരണം പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കിയതിനാൽ, പുതിയ അണ്ടർകാരേജ് സജ്ജീകരണങ്ങൾക്ക് ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ കുറഞ്ഞ മൊത്തം അസംബ്ലി ചെലവിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ആക്രമണാത്മക സ്ല്യൂവിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾക്കിടയിൽ ഡയറക്ട്-ടു-ചെയിൻ മൗണ്ടിംഗ് മികച്ച ലാറ്ററൽ സ്ഥിരത നൽകുന്നു, അതേസമയം ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾ ഷിയറിങ് ഫോഴ്‌സുകൾക്ക് കൂടുതൽ വിധേയമാണ്, ഇത് ഒടുവിൽ മൗണ്ടിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ എങ്ങനെ വ്യക്തമാക്കാം, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം, തിരഞ്ഞെടുക്കാം

ഒരു മെഷീനിൽ ചെയിൻ-ഓൺ പാഡ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മാറുന്നതിന് നിർമ്മാതാവിന്റെ സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ കർശനമായി പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തെറ്റായ വലുപ്പക്രമീകരണം അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടപടിക്രമങ്ങൾ അനിവാര്യമായും അകാല പാഡ് ഡീലാമിനേഷൻ, ബോൾട്ട് കത്രിക അല്ലെങ്കിൽ ട്രാക്ക് പാളം തെറ്റൽ എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും.

സ്പെസിഫിക്കേഷനും ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടങ്ങളും

ശരിയായ ചെയിൻ-ഓൺ പാഡ് വ്യക്തമാക്കുന്നത് മെഷീനിന്റെ ട്രാക്ക് ചെയിനിന്റെ കൃത്യമായ അളവുകൾ നിർബന്ധമാക്കുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മൂന്ന് അളവുകൾ ചെയിൻ പിച്ച് (പിൻ സെന്ററുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം), ട്രാക്ക് ലിങ്ക് വീതി, ബോൾട്ട് ഹോൾ സ്പേസിംഗ് എന്നിവയാണ്. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇടത്തരം വലിപ്പമുള്ള എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ സാധാരണയായി 135mm മുതൽ 171mm വരെയുള്ള പിച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പൊരുത്തപ്പെടാത്ത പിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ട്രാക്ക് ചെയിൻ ഉടനടി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും സ്പ്രോക്കറ്റ് നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, ഫ്ലഷ് സീറ്റിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ ചെയിൻ ലിങ്കുകളിലെ ഇണചേരൽ പ്രതലങ്ങൾ തുരുമ്പും അവശിഷ്ടങ്ങളും ഇല്ലാതെ പൂർണ്ണമായും മുക്തമായിരിക്കണം. ഫാസ്റ്റണിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയർ ഗ്രേഡ് 8 അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ് 10.9 ഹൈ-ടെൻസൈൽ ബോൾട്ടുകളിലേക്ക് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യണം. ശരിയായ ടോർക്ക് പ്രയോഗം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല; ബോൾട്ട് വ്യാസം അനുസരിച്ച് സാധാരണയായി 250 Nm നും 400 Nm നും ഇടയിൽ വരുന്ന കൃത്യമായ OEM സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുസൃതമായി ക്രോസ്-പാറ്റേണിൽ ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കണം. പ്രാരംഭ സീറ്റിംഗും താപ വികാസവും കണക്കിലെടുക്കുന്നതിന് ആദ്യത്തെ 50 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം നിർബന്ധിത റിട്ടോർക്കിംഗ് സെഷൻ ആവശ്യമാണ്.

തിരഞ്ഞെടുക്കൽ മാനദണ്ഡവും ഉടമസ്ഥതയുടെ ആകെ ചെലവും

ഒപ്റ്റിമൽ ചെയിൻ-ഓൺ പാഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഡൈമൻഷണൽ കോംപാറ്റിബിലിറ്റിക്കും അപ്പുറത്തേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു; മെറ്റീരിയൽ സയൻസ് ഘടകത്തിന്റെ ജീവിതചക്രം നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.പ്രീമിയം പാഡുകൾമുറിക്കലിനും കീറലിനും പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഒരു മിശ്രിത പ്രകൃതിദത്തവും കൃത്രിമവുമായ റബ്ബർ സംയുക്തം ഉപയോഗിക്കുക, സാധാരണയായി 75 മുതൽ 80 വരെ ഷോർ എ കാഠിന്യം ഉണ്ടാകും. കനത്ത ടോർക്ക് ലോഡുകളിൽ ഡീലാമിനേഷൻ തടയാൻ ആന്തരിക സ്റ്റീൽ കോർ പൂർണ്ണമായും റബ്ബറിലേക്ക് വൾക്കനൈസ് ചെയ്യണം.

ഉടമസ്ഥാവകാശത്തിന്റെ ആകെ ചെലവ് (TCO) വിലയിരുത്തുമ്പോൾ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ അണ്ടർകാരേജ് ഘടകങ്ങളുടെ ദീർഘായുസ്സ് നേടിയ പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയ്‌ക്കൊപ്പം കണക്കിലെടുക്കണം.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

• ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിഗമനങ്ങളും യുക്തിയുംചെയിൻ ഓൺ പാഡുകൾ
• നിങ്ങൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് സാധൂകരിക്കേണ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, അനുസരണം, അപകടസാധ്യത പരിശോധനകൾ
• വായനക്കാർക്ക് ഉടനടി പ്രയോഗിക്കാവുന്ന പ്രായോഗിക അടുത്ത ഘട്ടങ്ങളും മുന്നറിയിപ്പുകളും

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്?

ട്രാക്ക് ചെയിനിൽ സ്റ്റീൽ ഗ്രൗസർ ഷൂസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഇവ, പാകിയ, കോൺക്രീറ്റ്, ഫിനിഷ് ചെയ്ത പ്രതലങ്ങളിൽ റബ്ബർ കോൺടാക്റ്റ് ചേർക്കുന്നതിനൊപ്പം അണ്ടർകാരേജിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നത്?

അവ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുകയും റോളറുകൾ, ഐഡ്‌ലറുകൾ, ഫൈനൽ ഡ്രൈവുകൾ എന്നിവയുടെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഒരു പൂർണ്ണ സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് ഗ്രൂപ്പിനെ അപേക്ഷിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ ചിലവ് വരും.

ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾക്ക് പകരം ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ എപ്പോഴാണ് ഞാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്?

സമർപ്പിതമായ പാകിയ പണിക്കോ നഗര ജോലികൾക്കോ, കുറഞ്ഞ ട്രാക്ക് ഭാരം, മികച്ച ലാറ്ററൽ സ്ഥിരത എന്നിവയ്‌ക്കായി ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. നിലവിലുള്ള സ്റ്റീൽ ഷൂസിനൊപ്പം മിക്സഡ്-യൂസ് സജ്ജീകരണങ്ങൾക്ക് ബോൾട്ട്-ഓൺ പാഡുകൾ അനുയോജ്യമാണ്.

ചെയിൻ-ഓൺ പാഡുകൾക്ക് അസ്ഫാൽറ്റും കോൺക്രീറ്റും സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ. അവയുടെ റബ്ബർ കാൽപ്പാടുകൾ മെഷീനിന്റെ ഭാരം വ്യാപിപ്പിക്കുകയും പൂർത്തിയായ ജോലിസ്ഥലത്തെ പ്രതലങ്ങളിൽ വിള്ളലുകൾ, ഉരച്ചിലുകൾ, ചരടുകൾ എന്നിവ തടയാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നുണ്ടോ?ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ ട്രാക്ക് പാഡുകൾവ്യത്യസ്ത എക്‌സ്‌കവേറ്റർ വലുപ്പങ്ങൾക്ക്?

അതെ. ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് നിരവധി ഫിറ്റ്മെന്റ് വലുപ്പങ്ങളിലും മോഡൽ കോഡുകളിലും ചെയിൻ-ഓൺ റബ്ബർ പാഡുകളും മറ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ പാഡ് ശൈലികളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു; ഓർഡർ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ ചെയിൻ പിച്ചും മെഷീൻ മോഡലും സ്ഥിരീകരിക്കുക.