પરિચય

પેવમેન્ટ, કોંક્રિટ અથવા અન્ય ફિનિશ્ડ સપાટીઓ પર સ્ટીલ-ટ્રેક્ડ મશીનો ચલાવતા કોન્ટ્રાક્ટરો માટે, ચેઇન-ઓન પેડ્સ મૂળભૂત સપાટી સુરક્ષા કરતાં વધુ પ્રદાન કરે છે. ટ્રેક ચેઇન પર સીધા માઉન્ટ કરીને, તેઓ રબર બફર રજૂ કરે છે જે કંપન ઘટાડે છે, અસરને નરમ પાડે છે અને રોલર્સ, આઇડલર્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સ પર તણાવ ઘટાડે છે. પરિણામ ધીમા અંડરકેરેજ ઘસારો, ઓછા નુકસાન-સંબંધિત સમારકામ અને સંપૂર્ણ સ્ટીલ ટ્રેક ઘટકોની તુલનામાં ઓછા રિપ્લેસમેન્ટ ખર્ચમાં છે. તેઓ જમીનને ચિહ્નિત કર્યા વિના મશીન જ્યાં કામ કરી શકે છે ત્યાં વિસ્તરણ કરવામાં પણ મદદ કરે છે. નીચેના વિભાગો સમજાવે છે કે ચેઇન-ઓન પેડ્સ જાળવણી ખર્ચ કેવી રીતે ઘટાડે છે, સાધનોનો અપટાઇમ સુધારે છે અને મહત્વપૂર્ણ અંડરકેરેજ ભાગોની સેવા જીવનને કેવી રીતે લંબાવે છે.

શા માટેચેઇન-ઓન પેડ્સખર્ચ ઘટાડો અને અન્ડરકેરેજ લાઇફ વધારો

સ્ટીલ-ટ્રેક્ડ મશીનરીને ફિનિશ્ડ સપાટી પર ગોઠવતી વખતે ભારે સાધનોના સંચાલકોને સતત મૂંઝવણનો સામનો કરવો પડે છે. ચેઇન-ઓન પેડ્સ એક એન્જિનિયર્ડ સોલ્યુશન પ્રદાન કરે છે જે પ્રમાણભૂત સ્ટીલ ગ્રાઉઝર શૂઝની જરૂરિયાતને બાયપાસ કરીને સીધા ટ્રેક ચેઇન પર માઉન્ટ થાય છે. આ રૂપરેખાંકન મૂળભૂત રીતે મશીનની જમીન સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં ફેરફાર કરે છે, જેનાથી ઓપરેટિંગ ખર્ચ અને ઘટક ટકાઉપણું બંનેમાં માપી શકાય તેવા સુધારાઓ થાય છે.

ખર્ચ ડ્રાઇવરો અને ઘસારામાં ઘટાડો

ટ્રેક કરેલા સાધનોના જાળવણીમાં પ્રાથમિક ખર્ચ ડ્રાઇવર અંડરકેરેજ વસ્ત્રો છે, જે સામાન્ય રીતે તેના જીવનચક્ર દરમિયાન કુલ મશીન જાળવણી ખર્ચના 50% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે. ચેઇન-ઓન પેડ્સ કઠોર સ્ટીલ ટ્રેક ચેઇન અને કાર્યકારી સપાટી વચ્ચે ભીનાશક ઇન્ટરફેસ તરીકે કાર્ય કરીને આને ઘટાડે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા વલ્કેનાઇઝ્ડ રબર અસર ઊર્જાને શોષી લે છે, જે ટ્રેક ફ્રેમ દ્વારા પ્રસારિત થતા ઉચ્ચ-આવર્તન સ્પંદનોને 45% સુધી ઘટાડે છે.

આ નોંધપાત્ર કંપન ઘટાડો આઇડલર્સ, બોટમ રોલર્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સ પરના ઘસારાને નાટકીય રીતે મર્યાદિત કરે છે, જે અકાળ બેરિંગ નિષ્ફળતા અને સીલ લીકને અટકાવે છે. વધુમાં, જ્યારે રબરની સપાટી આખરે બગડે છે, ત્યારે તેના બદલેચેઇન-ઓન પેડ્સસંપૂર્ણ સ્ટીલ ટ્રેક ગ્રુપને બદલવા કરતાં લગભગ 60% ઓછા મૂડી ખર્ચની જરૂર પડે છે, જે લાંબા ગાળાના જાળવણીના બોજને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે.

સપાટી રક્ષણ અને મશીન ઉપયોગ

અંડરકેરેજ જાળવણી ઉપરાંત, ચેઇન-ઓન પેડ્સ સપાટીના નુકસાનને દૂર કરીને મશીનનો મહત્તમ ઉપયોગ કરે છે. સ્ટીલ ટ્રેક્સ આત્યંતિક બિંદુ લોડનો ઉપયોગ કરે છે જે તરત જ ડામરને ફ્રેક્ચર કરે છે અને ક્યોર્ડ કોંક્રિટને સ્કોર કરે છે. મશીનના વજનને વિશાળ, લવચીક રબર ફૂટપ્રિન્ટ પર વિતરિત કરીને,ચેઇન-ઓન રબર પેડ્સપ્રમાણભૂત મધ્યમ કદના ખોદકામ કરનારાઓ પર ગ્રાઉન્ડ બેરિંગ દબાણ આશરે 4.5 થી 6.0 PSI સુધી ઘટાડવું.

આ સપાટી સુરક્ષા કોન્ટ્રાક્ટરોને ફ્લેટબેડ ટ્રેઇલર્સ ગોઠવ્યા વિના અથવા પ્લાયવુડ મેટ મૂક્યા વિના સીધા પાકા રસ્તાઓ અથવા ફિનિશ્ડ કોમર્શિયલ લોટ પર સાધનો ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. પરિણામે, મશીનો શૂન્ય ડાઉનટાઇમ સાથે ધૂળ ખોદકામ અને શહેરી હાર્ડસ્કેપ કાર્યો વચ્ચે સંક્રમણ કરી શકે છે. ફ્લીટ મેનેજરો વારંવાર અવલોકન કરે છે કે આ લોજિસ્ટિકલ અવરોધોને દૂર કરવાથી મિશ્ર-સપાટી જોબ સાઇટ્સ પર દૈનિક ઓપરેશનલ ઉપયોગ સરેરાશ 15% થી 20% વધે છે.

ચેઇન-ઓન પેડ્સ વિરુદ્ધ બોલ્ટ-ઓન પેડ્સ

જ્યારે ઉદ્યોગ અનેક રબર ટ્રેક પેડ રૂપરેખાંકનોનો ઉપયોગ કરે છે - જેમાં ક્લિપ-ઓન, બોલ્ટ-ઓન અને ચેઇન-ઓન ભિન્નતાનો સમાવેશ થાય છે - ચેઇન-ઓન અને વચ્ચેના માળખાકીય તફાવતોને સમજવા માટેબોલ્ટ-ઓન પેડ્સકાફલાના પ્રદર્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવવા અને જીવનચક્ર ખર્ચ ઘટાડવા માટે મહત્વપૂર્ણ છે.

મુખ્ય ટેકનિકલ તફાવતો

મૂળભૂત ટેકનિકલ તફાવત માઉન્ટિંગ આર્કિટેક્ચરમાં રહેલો છે. બોલ્ટ-ઓન પેડ્સ સ્ટીલ પ્લેટમાં પહેલાથી ડ્રિલ્ડ છિદ્રોમાંથી પસાર થતા થ્રેડેડ સ્ટડ્સ દ્વારા સીધા હાલના સ્ટીલ ગ્રાઉઝર શૂઝ પર જોડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે સ્ટેક્ડ એસેમ્બલી બનાવે છે. તેનાથી વિપરીત, ચેઇન-ઓન પેડ્સ સ્ટીલ ગ્રાઉઝર શૂને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખે છે. રબર પેડમાં એક સંકલિત, હેવી-ડ્યુટી સ્ટીલ કોર છે જે સીધા ટ્રેક ચેઇન લિંક્સ પર બોલ્ટ થાય છે.

સ્ટીલ શૂને દૂર કરીને, ચેઇન-ઓન એસેમ્બલીઓ ટ્રેકના કુલ વજનમાં 10% થી 15% ઘટાડો કરે છે. આ વજન ઘટાડાથી રોલિંગ પ્રતિકાર ઓછો થાય છે, બળતણ વપરાશમાં 2% થી 3% ઘટાડો થાય છે અને હાઇડ્રોલિક ટ્રાવેલ મોટર્સ પર થર્મલ તાણ ઓછો થાય છે. વધુમાં, ચેઇન-ઓન પેડ્સ સ્ટીલ શૂ અને રબર પેડ વચ્ચે કાટમાળ ફસાઈ જવાના જોખમને દૂર કરે છે, જે બોલ્ટ-ઓન રૂપરેખાંકનોમાં બોલ્ટ થાકનું મુખ્ય કારણ છે. બોલ્ટ-ઓન પેડ્સને ટ્રેક અને મશીન ફ્રેમ વચ્ચે 40mm થી 50mm ક્લિયરન્સની પણ જરૂર પડે છે, જે ચેઇન-ઓન પેડ્સ સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરે છે.

વાણિજ્યિક અને પ્રદર્શન સરખામણી

વ્યાપારી દ્રષ્ટિકોણથી, સ્ટીલ ગ્રાઉઝર શૂઝની ખરીદી સંપૂર્ણપણે બાયપાસ કરવામાં આવતી હોવાથી, ચેઇન-ઓન પેડ્સ નવા અંડરકેરેજ સેટઅપ માટે કુલ એસેમ્બલી ખર્ચ ઓછો દર્શાવે છે. કામગીરીની દ્રષ્ટિએ, ડાયરેક્ટ-ટુ-ચેઇન માઉન્ટિંગ આક્રમક સ્લીવિંગ દાવપેચ દરમિયાન શ્રેષ્ઠ બાજુની સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે, જ્યારે બોલ્ટ-ઓન પેડ્સ શીયરિંગ ફોર્સ માટે વધુ સંવેદનશીલ હોય છે જે આખરે માઉન્ટિંગ બોલ્ટને છીનવી શકે છે.

ચેઇન-ઓન પેડ્સ કેવી રીતે સ્પષ્ટ કરવા, ઇન્સ્ટોલ કરવા અને પસંદ કરવા

મશીનને ચેઇન-ઓન પેડ સિસ્ટમમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે ઉત્પાદકના સ્પષ્ટીકરણોનું સખત પાલન જરૂરી છે. અયોગ્ય કદ બદલવાની અથવા ખામીયુક્ત ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયાઓ અનિવાર્યપણે પેડના અકાળ ડિલેમિનેશન, બોલ્ટ શીયરિંગ અથવા ટ્રેક પાટા પરથી ઉતરી જશે.

સ્પષ્ટીકરણ અને સ્થાપન પગલાં

યોગ્ય ચેઇન-ઓન પેડનો ઉલ્લેખ કરવાથી મશીનની ટ્રેક ચેઇનનું ચોક્કસ માપન ફરજિયાત બને છે. ત્રણ સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો ચેઇન પિચ (પિન સેન્ટર્સ વચ્ચેનું અંતર), ટ્રેક લિંક પહોળાઈ અને બોલ્ટ હોલ સ્પેસિંગ છે. સ્ટાન્ડર્ડ મિડ-સાઇઝ એક્સકેવેટર્સ સામાન્ય રીતે 135mm થી 171mm સુધીની પિચનો ઉપયોગ કરે છે. અસંગત પિચનો ઉપયોગ કરવાથી ટ્રેક ચેઇન તરત જ બંધાઈ જશે અને સ્પ્રૉકેટનો નાશ થશે.

ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, ચેઇન લિંક્સ પર મેટિંગ સપાટીઓ સંપૂર્ણપણે કાટ અને કાટમાળથી મુક્ત હોવી જોઈએ જેથી ફ્લશ સીટિંગ સુનિશ્ચિત થાય. ફાસ્ટનિંગ હાર્ડવેરને ગ્રેડ 8 અથવા ક્લાસ 10.9 હાઇ-ટેન્સાઇલ બોલ્ટમાં અપગ્રેડ કરવું આવશ્યક છે. યોગ્ય ટોર્ક એપ્લિકેશન બિન-વાટાઘાટ કરી શકાય છે; બોલ્ટ્સને ચોક્કસ OEM સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ક્રોસ-પેટર્નમાં કડક કરવા આવશ્યક છે, જે સામાન્ય રીતે બોલ્ટ વ્યાસના આધારે 250 Nm અને 400 Nm ની વચ્ચે આવે છે. પ્રારંભિક સીટિંગ અને થર્મલ વિસ્તરણ માટે કામગીરીના પ્રથમ 50 કલાક પછી ફરજિયાત રીટોર્કિંગ સત્ર જરૂરી છે.

પસંદગીના માપદંડ અને માલિકીની કુલ કિંમત

શ્રેષ્ઠ ચેઇન-ઓન પેડ પસંદ કરવાનું પરિમાણીય સુસંગતતાથી આગળ વધે છે; ભૌતિક વિજ્ઞાન ઘટકના જીવનચક્રને નિર્ધારિત કરે છે.પ્રીમિયમ પેડ્સકાપ અને આંસુ પ્રતિકાર માટે રચાયેલ મિશ્રિત કુદરતી અને કૃત્રિમ રબર સંયોજનનો ઉપયોગ કરો, જેમાં સામાન્ય રીતે 75 થી 80 ની શોર A કઠિનતા હોય છે. ભારે ટોર્ક લોડ હેઠળ ડિલેમિનેશન અટકાવવા માટે આંતરિક સ્ટીલ કોર સંપૂર્ણપણે રબર સાથે વલ્કેનાઇઝ્ડ હોવું આવશ્યક છે.

કુલ માલિકી ખર્ચ (TCO) નું મૂલ્યાંકન કરતી વખતે, ફ્લીટ મેનેજરોએ મેળવેલી કાર્યકારી કાર્યક્ષમતાની સાથે અંડરકેરેજ ઘટકોના વિસ્તૃત આયુષ્યને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ.

કી ટેકવેઝ

• સૌથી મહત્વપૂર્ણ તારણો અને તર્કચેઇન ઓન પેડ્સ
• પ્રતિબદ્ધતા પહેલાં સ્પષ્ટીકરણો, પાલન અને જોખમ ચકાસણીઓ માન્ય કરવા યોગ્ય છે
• વાચકો તાત્કાલિક અરજી કરી શકે તેવા વ્યવહારુ આગામી પગલાં અને ચેતવણીઓ

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

ચેઇન-ઓન પેડ્સનો ઉપયોગ શેના માટે થાય છે?

તેઓ ટ્રેક ચેઇન પર સ્ટીલ ગ્રાઉઝર શૂઝને બદલે છે, પેવ્ડ, કોંક્રિટ અને ફિનિશ્ડ સપાટીઓ માટે રબર કોન્ટેક્ટ ઉમેરે છે અને અંડરકેરેજના ઘસારાને ઘટાડવામાં મદદ કરે છે.

ચેઇન-ઓન પેડ્સ ઓપરેટિંગ ખર્ચ કેવી રીતે ઘટાડે છે?

તેઓ વાઇબ્રેશન ઘટાડે છે, રોલર્સ, આઇડલર્સ અને ફાઇનલ ડ્રાઇવ્સ પરનો ઘસારો ઘટાડે છે, અને સામાન્ય રીતે સંપૂર્ણ સ્ટીલ ટ્રેક ગ્રુપ કરતાં બદલવાનો ખર્ચ ઓછો થાય છે.

બોલ્ટ-ઓન પેડ્સ કરતાં મારે ચેઇન-ઓન પેડ્સ ક્યારે પસંદ કરવા જોઈએ?

સમર્પિત પાકા અથવા શહેરી કાર્ય, ઓછા ટ્રેક વજન અને સારી બાજુની સ્થિરતા માટે ચેઇન-ઓન પેડ્સ પસંદ કરો. બોલ્ટ-ઓન પેડ્સ હાલના સ્ટીલ શૂઝ સાથે મિશ્ર-ઉપયોગ સેટઅપમાં ફિટ થાય છે.

શું ચેઇન-ઓન પેડ્સ ડામર અને કોંક્રિટનું રક્ષણ કરી શકે છે?

હા. તેમના રબર ફૂટપ્રિન્ટ મશીનના વજનને ફેલાવે છે અને ફિનિશ્ડ જોબસાઇટ સપાટીઓ પર તિરાડો, ખંજવાળ અને ખાંચો અટકાવવામાં મદદ કરે છે.

શું ગેટર ટ્રેક સપ્લાય કરે છે?ચેઇન-ઓન રબર ટ્રેક પેડ્સવિવિધ ખોદકામના કદ માટે?

હા. ગેટર ટ્રેક ઘણા ફિટમેન્ટ કદ અને મોડેલ કોડમાં ચેઇન-ઓન રબર પેડ્સ અને અન્ય એક્સકેવેટર પેડ સ્ટાઇલ ઓફર કરે છે; ઓર્ડર આપતા પહેલા તમારી ચેઇન પિચ અને મશીન મોડેલની પુષ્ટિ કરો.