ຮ່ອງຮອຍລົດຂຸດແມ່ນລະບົບສາຍແອວຕໍ່ເນື່ອງ. ພວກມັນຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂຸດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ປະຕິບັດງານໄດ້ໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ສຳຄັນ. ພວກມັນຍັງຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ລຽບງ່າຍ. ຕົວຢ່າງ,ເສັ້ນທາງຂຸດຢາງສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜູ້ປະກອບການມັກຈະເລືອກເສັ້ນທາງຢາງຂຸດສຳລັບໜ້າຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ.
ບົດຮຽນຫຼັກ
- ເສັ້ນທາງລົດຂຸດມີຫຼາຍພາກສ່ວນ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ການຮູ້ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານດູແລລົດຂຸດຂອງທ່ານໄດ້.
- ເລືອກປະເພດເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມກັບວຽກຂອງທ່ານ.ເສັ້ນທາງຢາງປົກປ້ອງພື້ນທີ່ອ່ອນ. ລາງລົດໄຟເຫຼັກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນພື້ນທີ່ຂຸຂະ. ລາງລົດໄຟປະສົມສະເໜີການປະສົມປະສານຂອງທັງສອງຢ່າງ.
- ຮັກສາຂອງເຈົ້າໄວ້ຮ່ອງຮອຍຂອງລົດຂຸດສະອາດ ແລະ ມີຄວາມຕຶງທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ. ມັນຍັງຊ່ວຍຢຸດບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮອຍທາງທີ່ຫຼຸດອອກ.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງຮ່ອງຮອຍຂອງລົດຂຸດ
ການເຂົ້າໃຈສ່ວນປະກອບຕ່າງໆຂອງລະບົບຕິດຕາມຂອງລົດຂຸດຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ. ແຕ່ລະອົງປະກອບມີບົດບາດສຳຄັນຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດຂຸດ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມເປັນພື້ນຖານຂອງລະບົບລາງລົດໄຟ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບກະດູກສັນຫຼັງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂໍ້ຕໍ່ເຂົ້າກັນ. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ເກີບລາງລົດໄຟ, ປະກອບເປັນວົງແຫວນຕໍ່ເນື່ອງ. ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແມ່ນວັດສະດຸທົ່ວໄປສຳລັບໂສ້ເຫຼົ່ານີ້. ວັດສະດຸນີ້ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການສວມໃສ່. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບລາງລົດໄຟທັງໝົດສາມາດງໍ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປມາເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ.
ເກີບແລ່ນ
ເກີບແລ່ນເປັນແຜ່ນຮາບພຽງ. ພວກມັນຕິດໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ. ເກີບເຫຼົ່ານີ້ສຳຜັດໂດຍກົງກັບພື້ນດິນ. ພວກມັນໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ຈຳເປັນສຳລັບລົດຂຸດເພື່ອເຄື່ອນທີ່. ພວກມັນຍັງແຈກຢາຍນ້ຳໜັກໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ກວ້າງກວ່າ. ສິ່ງນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຂຸດຈົມລົງໃນພື້ນດິນອ່ອນ. ມີເກີບຕິດຕາມປະເພດຕ່າງໆສຳລັບພື້ນທີ່ຕ່າງໆ:
- ເກີບ Grouser ດ່ຽວ:ເກີບເຫຼົ່ານີ້ມີແຖບສູງອັນດຽວ (grouser) ຂ້າມເກີບ. ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະທີ່ດີເລີດໃນສະພາບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຫີນ ຫຼື ແຂງ.
- ເກີບ Triple Grouser:ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມີແຖບນ້ອຍໆສາມອັນ. ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງທົ່ວໄປ ແລະ ໜ້າດິນທີ່ອ່ອນກວ່າ.
- ເກີບຮາບພຽງ:ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີສ່ວນປະສົມຂອງຮ່ອງ. ພວກມັນເໝາະສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ຢາງມະຕອຍ ຫຼື ຄອນກີດ.
ສະກູຂັບ
ສະກູຂັບແມ່ນລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີແຂ້ວ. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ທາງຫຼັງຂອງລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງລົດຂຸດ. ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໄປຫາສະກູເຫຼົ່ານີ້ຜ່ານລະບົບຂັບເຄື່ອນສຸດທ້າຍ. ສະກູຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂສ້ຂອງລາງ. ແຂ້ວຂອງພວກມັນພໍດີກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງໂສ້. ການຍຶດຕິດນີ້ໂອນພະລັງງານ, ເຮັດໃຫ້ລາງເຄື່ອນທີ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນລົດຂຸດຈະເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າ ຫຼື ຖອຍຫຼັງ.
ໄອດີເລີ
ລໍ້ເລື່ອນແມ່ນອົງປະກອບທີ່ລຽບຄ້າຍຄືລໍ້. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ທາງໜ້າຂອງລະບົບລຸ່ມລົດ. ລໍ້ເລື່ອນບໍ່ມີແຂ້ວ. ພວກມັນນຳພາເສັ້ນທາງອ້ອມຮອບດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຍັງຊ່ວຍຮັກສາຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເສັ້ນທາງ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງແລ່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຕົກລາງ. ລໍ້ເລື່ອນຍັງຮອງຮັບນ້ຳໜັກບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ.
ລູກກິ້ງຕິດຕາມ
ລູກກິ້ງຕິດຕາມແມ່ນລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ຕາມທາງລຸ່ມຂອງໂຄງລົດຂຸດ. ລູກກິ້ງເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບນ້ຳໜັກທັງໝົດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ພວກມັນຍັງນຳພາເສັ້ນທາງໃນຂະນະທີ່ມັນເຄື່ອນທີ່. ການນຳພານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເສັ້ນທາງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຕັ້ງ. ມີສອງປະເພດຫຼັກຄື:
- ລູກກິ້ງເທິງ (ບັນທຸກ):ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບສ່ວນເທິງຂອງວົງແຫວນຂອງລາງລົດໄຟ. ພວກມັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຫຍ่อนຍານ.
- ລູກກິ້ງລຸ່ມ (ທາງ):ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຮອງຮັບສ່ວນລຸ່ມຂອງລາງລົດ. ພວກມັນຮັບນ້ຳໜັກຫຼັກຂອງລົດຂຸດ.
ຕົວປັບເສັ້ນທາງ
ຕົວປັບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງແມ່ນກົນໄກທີ່ຄວບຄຸມຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນໃຊ້ກະບອກໄຮໂດຼລິກ ຫຼື ສະປິງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານໃຊ້ພວກມັນເພື່ອຮັດ ຫຼື ຄາຍຮ່ອງ. ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າວ່າງເກີນໄປ, ຮ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົກລາງໄດ້. ຖ້າແໜ້ນເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ. ຕົວປັບຍັງດູດຊຶມແຮງກະແທກອີກດ້ວຍ. ສິ່ງນີ້ປົກປ້ອງສ່ວນລຸ່ມຂອງລົດຂຸດຈາກຄວາມເສຍຫາຍເມື່ອລົດຂຸດເຄື່ອນທີ່ຜ່ານອຸປະສັກ. ການຮັກສາຄວາມຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບທັງໝົດຂອງຮ່ອງລົດຂຸດ.
ປະເພດຂອງເສັ້ນທາງຂຸດແລະ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງເຂົາເຈົ້າ
ການເລືອກປະເພດເສັ້ນທາງຂຸດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕ້ອງການປະເພດເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບ. ມັນຍັງປົກປ້ອງພື້ນດິນອີກດ້ວຍ. ພາກນີ້ສຳຫຼວດປະເພດເສັ້ນທາງຫຼັກໆ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເສັ້ນທາງຢາງ
ເສັ້ນທາງຢາງເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບລົດຂຸດຫຼາຍຄັນ. ພວກມັນປະກອບດ້ວຍສານປະກອບຢາງທີ່ແຂງແຮງ. ເສັ້ນທາງເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຜິວໜ້ອຍລົງ.
ຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງຢາງ:
- ພວກມັນປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ນີ້ລວມທັງຢາງມະຕອຍ, ຄອນກີດ, ແລະສະໜາມຫຍ້າ.
- ພວກມັນສ້າງສຽງດັງໜ້ອຍລົງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ດີສຳລັບເຂດຕົວເມືອງ.
- ພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ.
- ພວກມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໄວຂຶ້ນ.
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງເສັ້ນທາງຢາງ:
- ພວກມັນເສື່ອມສະພາບໄວກວ່າຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ຂຸຂະ ຫຼື ຫີນ.
- ພວກມັນໃຫ້ແຮງຍຶດທີ່ໜ້ອຍກວ່າໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນຫຼາຍ ຫຼື ຊັນຫຼາຍ.
- ພວກມັນສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າໃນການທົດແທນກ່ວາຊິ້ນສ່ວນຕິດຕາມເຫຼັກບາງອັນ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບການຕິດຕາມຢາງ:
- ໂຄງການຈັດສວນ.
- ການຮື້ຖອນພາຍໃນອາຄານ.
- ວຽກງານສາທາລະນູປະໂພກໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ.
- ວຽກໃດກໍ່ຕາມທີ່ການປົກປ້ອງໜ້າດິນເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
ລາງລົດໄຟເຫຼັກ
ລາງລົດໄຟເຫຼັກແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ. ພວກມັນເປັນທາງເລືອກແບບດັ້ງເດີມສຳລັບວຽກໜັກ. ລາງລົດໄຟເຫຼົ່ານີ້ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ເກີບໂລຫະ. ພວກມັນໃຫ້ຄວາມທົນທານສູງສຸດ.
ຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງເຫຼັກ:
- ພວກມັນສະເໜີການຍຶດເກາະທີ່ດີກວ່າ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມ, ຫີນ, ຫຼື ເປີ້ນພູທີ່ຊັນ.
- ພວກມັນທົນທານຫຼາຍ. ພວກມັນຕ້ານທານການເຈາະ ແລະ ການຕັດໄດ້ດີ.
- ພວກມັນຮັບມືກັບບັນທຸກໜັກ. ພວກມັນດີສຳລັບລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່.
ຂໍ້ເສຍປຽບຂອງລາງລົດໄຟເຫຼັກ:
- ພວກມັນສາມາດທຳລາຍພື້ນຜິວທີ່ປູຢາງໄດ້.
- ພວກມັນສ້າງສຽງລົບກວນຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ພວກມັນເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນ.
- ພວກມັນມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ. ສິ່ງນີ້ສາມາດເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສໍາລັບເສັ້ນທາງເຫຼັກ:
- ການດຳເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່.
- ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່.
- ໂຄງການຮື້ຖອນ.
- ວຽກງານປ່າໄມ້.
ເສັ້ນທາງປະສົມ
ລາງລົດໄຟປະສົມລວມເອົາຄຸນລັກສະນະຂອງທັງຢາງ ແລະ ເຫຼັກກ້າເຂົ້າກັນ. ພວກມັນມັກຈະມີຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີແຜ່ນຢາງ. ແຜ່ນເຫຼົ່ານີ້ຕິດຢູ່ກັບເກີບເຫຼັກກ້າ.
ຂໍ້ດີຂອງເສັ້ນທາງປະສົມ:
- ພວກມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ດີ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ຫຼາຍພື້ນຜິວ.
- ພວກມັນໃຫ້ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ດີກ່ວາລາງລົດໄຟເຫຼັກເຕັມ.
- ພວກມັນໃຫ້ການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມທົນທານຫຼາຍກ່ວາເສັ້ນທາງຢາງເຕັມ.
ຂໍ້ເສຍຂອງເສັ້ນທາງປະສົມ:
- ພວກມັນສາມາດມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກວ່າໃນການຮັກສາ.
- ພວກມັນອາດຈະບໍ່ດີເລີດໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງສຳລັບຢາງບໍລິສຸດ ຫຼື ເຫຼັກບໍລິສຸດ.
- ຜ້າຢາງສາມາດເສື່ອມສະພາບ ແລະ ຕ້ອງການປ່ຽນໃໝ່.
ແອັບພລິເຄຊັນສຳລັບເສັ້ນທາງປະສົມ:
- ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກທີ່ມີພື້ນທີ່ປະສົມປະສານ.
- ໂຄງການທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍລະຫວ່າງພື້ນທີ່ປູຢາງ ແລະ ພື້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ປູຢາງ.
- ສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງການຍຶດເກາະ ແລະ ການດູແລພື້ນຜິວ.
ປັດໄຈການເລືອກຕິດຕາມ
ການເລືອກປະເພດເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນສຳຄັນ. ມີຫຼາຍປັດໃຈທີ່ນຳພາການຕັດສິນໃຈນີ້. ພິຈາລະນາຈຸດເຫຼົ່ານີ້:
- ປະເພດພູມສັນຖານພື້ນດິນອ່ອນ, ແຂງ, ເປັນຫີນ, ຫຼື ລະອຽດອ່ອນບໍ?
- ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ເຮັດວຽກເຄື່ອງຂຸດຈະເຮັດວຽກພາຍໃນອາຄານ, ໃນເຂດຕົວເມືອງ, ຫຼື ໃນເຂດປ່າດົງດິບທີ່ຫ່າງໄກບໍ?
- ຂະໜາດເຄື່ອງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະຕ້ອງການທາງລົດໄຟທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.
- ງົບປະມານ: ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໄລຍະຍາວ.
- ແຮງດຶງທີ່ຕ້ອງການວຽກນີ້ຕ້ອງການຄວາມໜັກແໜ້ນຫຼາຍປານໃດ?
- ການປ້ອງກັນພື້ນຜິວມັນສຳຄັນບໍທີ່ຈະຫຼີກລ່ຽງການທຳລາຍພື້ນດິນ?
- ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນມີຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບລະດັບສຽງລົບກວນບໍ?
- ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງລົດຂຸດຕ້ອງເຄື່ອນທີ່ໄວເທົ່າໃດ?
ການເຂົ້າໃຈປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເສັ້ນທາງຂຸດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.
ການຮັກສາ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາທາງລົດໄຟຂອງລົດຂຸດ
ການຮັກສາທີ່ເໝາະສົມຮ່ອງຮອຍຂອງລົດຂຸດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງພວກມັນ. ມັນຍັງຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງກວດກາ ແລະ ດູແລອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນເຫຼົ່ານີ້ເປັນປະຈຳ.
ລາຍການກວດສອບການກວດກາປົກກະຕິ
ການກວດສອບເປັນປະຈຳຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາໃຫຍ່ໆໄດ້. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນປະຕິບັດການກວດກາເຫຼົ່ານີ້ທຸກໆມື້ ຫຼື ກ່ອນແຕ່ລະກະ.
- ການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ:ຊອກຫາຮອຍແຕກ, ຮອຍບิ่น, ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຂາດຫາຍໄປເກີບແລ່ນ.
- ການປະເມີນການສວມໃສ່:ກວດສອບຂໍ້ຕໍ່ຂອງລາງລົດ, ລູກກິ້ງ ແລະ ສະເກຍ ເພື່ອເບິ່ງການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ.
- ການກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອ:ເອົາຂີ້ຕົມ, ກ້ອນຫີນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອອື່ນໆອອກຈາກກ້ອງລົດ.
- ການກວດຫາການຮົ່ວໄຫຼ:ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງອ້ອມຮອບຕົວປັບລາງລົດໄຟ ຫຼື ໄດຣຟ໌ສຸດທ້າຍ.
- ການກວດສອບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ:ກວດສອບວ່າຄວາມຕຶງຂອງລາງລົດໄຟເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕ້ອງ.
ການປັບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງ
ຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຄວາມວ່າງເກີນໄປ, ແລະຮ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົກລາງໄດ້. ຄວາມແໜ້ນເກີນໄປ, ແລະມັນເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວາ. ຜູ້ປະຕິບັດງານປັບຄວາມຕຶງໂດຍໃຊ້ຕົວປັບຮ່ອງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວພວກເຂົາເພີ່ມ ຫຼື ປ່ອຍນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມຫຍ่อนທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຄູ່ມືຂອງເຄື່ອງຂຸດສຳລັບຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມຕຶງສະເພາະ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ການຫຼໍ່ລື່ນ
ການເຮັດຄວາມສະອາດຊ່ວຍປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ຂີ້ຕົມ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດສະສົມເຂົ້າໄປໃນກ້ອງລົດໄດ້. ສິ່ງນີ້ເພີ່ມແຮງສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່. ຜູ້ປະຕິບັດງານຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຮ່ອງເປັນປະຈຳ. ການຫລໍ່ລື່ນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ. ຈຸດຫລໍ່ລື່ນຢູ່ເທິງລໍ້ເລື່ອນ ແລະ ລູກກິ້ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ. ສິ່ງນີ້ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອົງປະກອບ.
ບັນຫາທົ່ວໄປກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງ
ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສັ້ນທາງຂຸດ.
- ການໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ:ສິ່ງນີ້ມັກຈະເກີດຈາກຄວາມຕຶງຄຽດທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ສະພາບການຂັດ.
- ການຕົກລາງ:ຮ່ອງຮອຍທີ່ວ່າງ ຫຼື ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສິ່ງນີ້ໄດ້.
- ເກີບແຕກ:ຜົນກະທົບ ຫຼື ຄວາມອິດເມື່ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກີບໄດ້.
- ສະກູທີ່ສວມໃສ່:ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສູນເສຍຮູບຮ່າງຂອງແຂ້ວ, ເຮັດໃຫ້ການຈັບຕ່ອງໂສ້ບໍ່ດີ.
ຄູ່ມືການແກ້ໄຂບັນຫາ
ເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ຜູ້ປະກອບການຄວນປະຕິບັດຕາມວິທີການທີ່ເປັນລະບົບ.
- ລະບຸອາການ:ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຮັດຫຍັງ ຫຼື ມີສຽງແນວໃດ?
- ກວດກາພື້ນທີ່:ກວດສອບອົງປະກອບຂອງແທຣັກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບດ້ວຍຕາ.
- ປຶກສາຄູ່ມື:ຄູ່ມືຜູ້ປະຕິບັດງານສະເໜີຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາສະເພາະ.
- ແກ້ໄຂສາເຫດຕົ້ນຕໍ:ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດພັນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ອາການເທົ່ານັ້ນ. ຕົວຢ່າງ, ປັບຄວາມຕຶງຂອງເສັ້ນທາງໃຫ້ວ່າງ.
ການເຂົ້າໃຈເສັ້ນທາງຂຸດແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ມັນເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສູງສຸດ. ມັນຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ. ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານມີອຳນາດ. ເຂົາເຈົ້າຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນຄົບຖ້ວນ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ. ການລົງທຶນໃນການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ແລະ ການແກ້ໄຂບັນຫາເສັ້ນທາງຂຸດຢ່າງທັນການຊ່ວຍປ້ອງກັນການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ. ມັນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໂດຍລວມ.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຮ່ອງຮອຍຂອງລົດຂຸດຈະໃຊ້ໄດ້ດົນປານໃດ?
ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງແຕກຕ່າງກັນ. ມັນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້, ພູມສັນຖານ, ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ການດູແລທີ່ເໝາະສົມຈະຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເສັ້ນທາງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເວລາໃດທີ່ຜູ້ປະກອບການຄວນເລືອກເສັ້ນທາງຢາງແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນທາງເຫຼັກ?
ຜູ້ປະກອບການເລືອກເສັ້ນທາງຢາງສຳລັບພື້ນຜິວທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພວກມັນຍັງໃຊ້ພວກມັນເພື່ອການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະ ການເດີນທາງທີ່ໄວຂຶ້ນ. ເສັ້ນທາງເຫຼັກແມ່ນສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຂຸຂະ ແລະ ທ້າທາຍ.
ເປັນຫຍັງຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງຈຶ່ງສຳຄັນສຳລັບລົດຂຸດ?
ຄວາມຕຶງທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕົກລາງຂອງລາງລົດໄຟ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອົງປະກອບຕ່າງໆ. ຄວາມຕຶງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ແລະ ເວລາຢຸດເຮັດວຽກ.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-24-2025