Rêyên Lastîkî yên Barkêşê Rêhesinîbi lênêrîna baldar pir caran di navbera 1,200 û 2,000 saetan de dixebitin. Operatorên ku tansiyona rêyê kontrol dikin, bermayiyan paqij dikin û ji erdên neasayî dûr dikevin, dibin alîkar ku temenê xizmetê dirêj bikin. Materyalên bi kalîte û karanîna biaqil dema bêhnvedanê û lêçûnên guheztinê ji bo van parçeyên bingehîn ên makîneyê kêm dikin.

Xalên Sereke

• Rêyên gomî yên bi kalîteya bilind hilbijêrinbi xurtkirinên pola yên bihêz û materyalên pêşkeftî ji bo berxwedana li hember aşînê û birêvebirina şert û mercên dijwar.
• Ji bo kêmkirina xirabûnê û baştirkirina ewlehiyê, şêweya pêlava diranan û mezinahiya rêyê li gorî taybetmendiyên erd û barkêşê bidin hev.
• Ji bo dirêjkirina temenê rêyan û dûrketina ji tamîrên biha, bi paqijkirina bermayiyan, kontrolkirina pir caran a tansiyonê, û vekolîna ji bo ziraran bi rêkûpêk rêhesinan biparêzin.

Kalîteya Materyalê ya Rêyên Lastîkî yên Barkêşê yên Trackbarê

Têkelên Lastîkên Pêşketî

Kalîteya materyalê di dirêjahiya jiyana şaxên lastîkî yên Track Loader de roleke sereke dilîze. Hilberîner bi kar tîninpêkhateyên lastîkî yên pêşkeftîku lastîkên xwezayî û sentetîk li hev dicivînin. Ev tevlihevî rêhesinan li hember çirîn, birîn û şikestinê berxwedanek çêtir didin. Zêdekirinên taybetî alîkariya lastîkê dikin ku di germahiyên zêde de, ji sermayê heta germahiya zêde, nerm û xurt bimîne. Hin rêhesin tevliheviyên lastîkî yên modulus bilind bikar tînin ku şekil û elastîkbûna xwe piştî gelek demjimêrên karanînê jî diparêzin. Ev tê vê wateyê ku rêhesin dikarin bêyî ku zû bişkên, li hember erdên dijwar û barên giran bisekinin.

Girêdanên Zincîra Pola û Xurtkirin

Girêdan û xurtkirinên zincîra pola hêz û seqamgîriyê li rêhesinan zêde dikin.

• Têlên pola yên di hundirê lastîkê de nahêlin ku rêhesin zêde dirêj bibin.
• Kabloyên bê movik stresê bi awayekî wekhev belav dikin, ku ev yek dibe alîkar ku ji xalên qels dûr bikevin.
• Parçeyên pola têne pêçandin da ku zeng nemîne, û ev yek dihêle ku rê di şert û mercên şil an jî qirêj de dirêjtir bimînin.
• Pêvekên pola yên bi dilopê hatine çêkirin li hember xwarbûn û şikestinê li ber xwe didin, û rêhesinan di rewşek baş de dihêlin.
• Bicîhkirina rast a têlên pola û xurtkirinan alîkariya rêhesinê dike ku şokan vemirînin û nerm bimînin.

Riyên me ji zincîrên hemî pola û pêvajoyek girêdana bêhempa bikar tînin da ku girêdanek xurt û pêbawer di navbera pola û lastîkê de misoger bikin.

Teknîkên Çêkirin û Girêdanê

Çêkirina nûjen rêbazên rast bikar tîne da ku piştrast bike ku her rêçek xurt û domdar e.

• Vulkanîzasyon lastîk û pola bi zexmî girêdide, ji ber vê yekê girêdan di cîh de dimînin.
• Pêvajoyên otomatîk şêweyên pêlavên rêhesinê yên wekhev diafirînin, ku ev yek dibe alîkar ku rê bi rengek wekhev bişkên.
• Qatên lastîkî yên stûrtir li hember birîn û zirara ji kevir an bermayiyan diparêzin.
• Pêçandina tekstîlê di navbera perçeyên pola de her tiştî li hev dicivîne û îhtîmala şikestinê kêm dike.

Ev teknîk, ligel materyalên bi kalîte, alîkariya şaxên gomî yên barkêşên trenê dikin ku performansek stabîl û temenê xizmetê yê dirêjtir peyda bikin.

Hilbijartina Şêweya Rêyên Lastîkî yên Barkêşê

Lihevhatina Pêlan bi Erdê û Bikaranînê re

Hilbijartina şêweya rast a defîleyê dibe alîkar ku rêlên lastîkî yên Track Loader dirêjtir bixebitin. Berî hilbijartina defîleyê, operator divê li erd û kar binêrin.

• Şêweyên pêlên rêhesinê yên êrîşkar, wek şêweya Z an jî şêweya bar, li ser axa qirêj an nerm çêtirîn dixebitin. Ev şêwe kişandina xurt didin lê li ser rûberên hişk zûtir dişkên.
• Şêweyên pêlên rêçê yên kêmtir êrîşkar an nermtir, wek şêweya C an jî şêweya blok, erdê hesas diparêzin û li ser rûberên hişk dirêjtir dimînin. Ev şêwe di heriyê de ew qas baş nagirin lê erdê ji zirarê diparêzin.
• Sêwirana Lugên Pir-Bar ji bo karên çîmen û peyzajê minasib e. Ew pêşî li zirara erdê digirin û li ser qadên golfê an çîmenan baş dixebitin.
• Hilbijartinarêça rast ji bo erdêxişandinê kêm dike, ewlehiya karkeran dihêle, û dibe alîkar ku şopên lastîkî dirêjtir bimînin.

Serişte: Operator divê her gav şêweya pêlava rêhesinê li gorî cihê kar li hev bikin. Ev gava hêsan pereyan teserûf dike û makîneyan bi rêkûpêk dixebitîne.

Sêwiranên Blok, C-Pattern, û Zig-Zag

Her sêwirana pêlava çerxerêyan xwedî hêzên taybet e. Tabloya li jêr nîşan dide ka pêlava çerxerêyan a blok, şêweya C, û zîgzag di hawîrdorên cûda de çawa performansê nîşan dide.

• Rêyên blokan blokên mezin ên çargoşeyî bikar tînin. Ew demek dirêj dimînin û ji bo karên dijwar ên wekî daristanvanî an hilweşandinê baş dixebitin.
• Rêyên C-Lug xwedî lûleyên bi şiklê C ne. Ev rê li erdê nerm digirin û çîmen an baxçeyan ji zirarê diparêzin.
• Riyên Zig-Zag şêweyekî chevron an jî Z bi kar tînin. Ew xwe paqij dikin û qeşa, berf û heriyê digirin. Ev rê di rêkxistin û avakirina erdê hişk de dibin alîkar.

Divê operator cihê kar lêkolîn bikin û rêya herî guncaw hilbijêrin. Ev hilbijartin rê dide ku Rêyên Lastîkî yên Loader ên Track Loader dirêjtir bixebitin û li ser tamîrê teserûf bikin.

Mezinahî û Lihevhatina Rêyên Lastîkî yên Barkêşê Rêhesinê

Girîngiya Firehiya û Dirêjahiya Rêyê

Mezinahiya rast di performans û temenê ajokerê de roleke sereke dilîzeRêyên Lastîkî yên Barkêşê RêhesinîBikaranîna rêhesinên pir fireh barê li ser pêkhateyên sereke yên wekî girêdan, bêbandor, teker û zîncîran zêde dike. Ev zexta zêde dibe sedema zûtir xirabûnê û temenê xizmetê yê rêhesinê kurt dike. Rêhesinên pir teng dibe ku îstîqrar an kişandina têr peyda nekin, nemaze li ser erdê nerm an newekhev.

Dirêjahiya rêhesinê jî girîng e. Hejmara girêdanan divê li gorî pêdiviyên makîneyê be. Girêdanên pir zêde an jî pir kêm tansiyona nerast çêdikin. Tansiyona nerast dibe sedema xirabûna zêde, bikaranîna sotemeniyê ya zêdetir, û heta xetereyên ewlehiyê jî. Rêhesinên pir teng zextê li ser têlên pola yên hundur dikin, di heman demê de rêyên sist dikarin ji rê derkevin an jî biqelişin. Operator divê her gav kontrol bikin ku hem firehî û hem jî dirêjahî li gorî taybetmendiyên alavên orîjînal in da ku encamên çêtirîn misoger bikin.

Lihevhatina bi Taybetmendiyên Loader re

Lihevhatina rast bi taybetmendiyên barkêşê re xebata ewle û bibandor misoger dike. Operator divê van rênimayan bişopînin:

• Li gorî karê sereke û erdnîgariyê, wek herrî, çîmen, an erdê kevirî, rêgehan hilbijêrin.
• Firehiya û dirêjahiya rêyê li gorîpêdiviyên barkêşji bo îstîqrar û belavkirina giraniyê.
• Şêwazên pêlavên lingan hilbijêrin ku li gorî jîngeha kar bin.
• Tansiyona rêyê bi rêkûpêk, bi îdeal her 10 saetan carekê, kontrol bikin û biparêzin.
• Ji bo rêgirtina li kombûna bermahiyan, binê wesayîtê û rêhesinan paqij bikin.
• Berî sazkirina rêyên nû, teker, çerx û çarçove ji bo xisar an zirara wan kontrol bikin.
• Riyên bi baldarî saz bikin, pê ewle bin ku ew bi xêzikên barkerê re li hev dikin.

Têbînî: Mezinahî û hevrêzkirina rast aşînê kêm dike, ewlehiyê zêde dike, û dibe alîkar ku şopên gomî yên barkerên silindirî dirêjtir bixebitin.

Rêbazên Parastina Rêyên Lastîkî yên Barkêşên Trenan

Paqijkirin û Rakirina Bermayiyan

Paqijkirina birêkûpêkRêyên Lastîkî yên Barkêşên Rêhesinê nerm û bihêz dihêle. Operator divê her roj rêyan ji bo herrî, gil, çakil, an kevirên tûj kontrol bikin. Rakirina bermahiyên pakkirî ji çarçoveyên silindir û binê wesayîtê pêşî li xirabûna neasayî digire. Paqijkirina silindirên jêrîn û bêkar her roj dibe alîkar ku temenê van parçeyan dirêj bike. Rakirina destî çêtirîn dixebite, ji ber ku amûrên dijwar dikarin zirarê bidin lastîkê. Ev rûtîn rê li ber hişkbûn û şemitîna rêyan ji silindiran digire, ku xetera xirabûna zû û tamîrên biha kêm dike.

Serişte: Paqijkirina rojane bi gelemperî bes e, lê dibe ku cihên kar ên bi qirêj an kevirî hewceyê baldariyek pirtir bin.

Rêkxistina Tengbûna Rêhesinê

Tansiyona rêça rastji bo xebitandina ewle û temenê dirêj ê xizmetê pir girîng e. Operator divê her 50 heta 100 demjimêran carekê, bi şopandina rêwerzên makîneyê, tansiyonê kontrol bikin. Ger şop pir caran tansiyonê winda dikin, divê kontrol pir caran werin kirin. Rêyên ku pir teng in dibe sedema xirabûna zû û dikarin zirarê bidin bearingan. Rêyên sist dikarin ji rê derkevin û bibin sedema xetereyên ewlehiyê. Çêtir e ku şop di nav rêza pêşniyarkirî de hinekî sist bin ji ya ku pir teng in.

• Her 50-100 saetan carekê tansiyonê kontrol bikin.
• Ger tansiyon zû biguhere, pir caran sererast bikin.
• Ji zêde tansiyonê an jî kêm tansiyonê dûr bisekinin.

Kontrolkirina Rûtîn ji bo Awarteyê

Kontrolên rûtîn dibin alîkar ku pirsgirêkan berî ku ew cidî bibin bibînin. Operator divê li ser rûyê rêyê li şikestin, lûleyên winda, an têlên vekirî bigerin. Çîpên kevin ên bi diranên çengelî an tûj dikarin bibin sedema şemitîn an jî derketina ji rê. Pîvandina kûrahiya şopê girîng e; şopên nû bi qasî yek înç şopa şopê hene, û şopên kevin kişandin û aramiyê kêm dikin. Kontrolkirina tansiyona rast û guheztina parçeyên kevin, wekî tekerên ajotinê an jî lepikên çîpên şopê, makîneyê bi ewlehî û bi bandor dixebitîne.

Têbînî: Parastina pir caran û bi baldarî dikare temenê rêhesinê ji 2,000 heta 5,000 demjimêran dirêj bike, û dem û pereyan teserûf bike.

Bikaranîn û Mercên Xebatê yên Rêyên Lastîkî yên Barkêşên Trenan

Li gorî Erdê û Hewayê Guheztin

Operator dema ku makîneyên barkirina rêhesinî di jîngehên cûda de bikar tînin, bi gelek pirsgirêkan re rû bi rû dimînin. Erd û hewa dikarin zû biguherin, ji ber vê yekê sererastkirina adetên xebitandinê girîng e.

• Erdê kevirî û herrî ji rûyên raser û sabît bêtir xirabûnê çêdikin.
• Qûm li ser rêhesinan dihejîne, di heman demê de herrî xişandin û kombûnê zêde dike.
• Zivistan germahiyên sar tîne ku dibe sedema girjbûna lastîkê û sistbûna tansiyona rêyê. Qeşa û berf dikarin li ser rêyê cemidin, heke neyên paqijkirin bibin sedema şikestin an çirandinê.
• Rûyên hişk û bê berf di zivistanê de ji ber şert û mercên aşınker zûtir livandinê çêdikin.
• Têkelên lastîkî yên bi kalîte bilind li hember zirara tîrêjên UV û germahiyên zêde li ber xwe didin, û alîkariya şaxên lastîkî yên Track Loader di hawîrdorên dijwar de dikin ku xurt bimînin.

Operator divê tansiyona rêyê pir caran kontrol bikin, nemaze dema ku hewa diguhere.Paqijkirina rêçan piştî xebatêdi berf an jî heriyê de pêşî li kombûna qeşayê û zirarê digire. Hilanîna şopan li cîhek sar û hişk wan nerm û amade ji bo karanînê dihêle.

Ji Zêdebarîkirin û Tevgerên Ji Hêdî dûrketin

Adetên ajotinê bi qasî ku li ser erdê bandorê dike, bandorê li jiyana li ser rê jî dike.

1. Divê operator ji zêde barkirina makîneyê dûr bisekinin, ku ew zextek zêde li ser rê û binê wesayîtê çêdike.
2. Zivirînên tûj, leza bilind, û rawestgehên ji nişka ve xirabûn û metirsiya derketina ji rê zêde dikin.
3. Tevgerên hêdî û zivirînên fireh dibin alîkar ku stres kêm bibe.
4. Zivirînên sê-xalî ji zivirîna li cihê xwe çêtir dixebitin, ku dikare lastîkê biqetîne.
5. Sînordarkirina ajotina paşve, nemaze li ser rêçên ne-alî, pêşî li xitimîna pêşwext a çengelê digire.
6. Perwerdehiya birêkûpêk fêrî operatoran dike ka meriv çawa di şert û mercên cûda de mijûl dibe û ji ajotina êrîşkar dûr dikeve.

Paqijkirin û vekolîna rûtîn rêhesinan di rewşek baş de dihêle. Operatorên baş-perwerdekirî û adetên ajotinê yên baldar alîkariya rêhesinên lastîkî yên barkêşên rêhesinê dikin ku dirêjtir bixebitin, û dem û pereyan teserûf dikin.

Şîretên Pispor ji bo Temendirêjiya Rêyên Lastîkî yên Barkêşên Trackbar

Muayeneya Pîşeyî û Xizmetê

Pispor pêşniyar dikinmuayene û xizmeta birêkûpêkji bo parastina Rêyên Lastîkî yên Barkêşên Rêhesinê di rewşeke baş de. Operator divê her roj rêyan ji bo zirara berbiçav, wek şikestin, birîn, an têlên vekirî kontrol bikin. Rakirina bermayiyan û şuştina rêyan û binê wesayîtê dibe alîkar ku pêşî li xisarbûna zû were girtin. Heftane, operator divê xisarbûna çerxê bipîvin û parçeyên wekî teker, çerxên ajotinê, û milên bêkar kontrol bikin. Guhertina parçeyên xisarbûyî dihêle ku makîneyê bi rêkûpêk bixebite. Her meh, vekolînek berfirehtir hewce ye. Ev tê de rastkirina tansiyona rêyan û paqijkirina rêyan û binê wesayîtê bi amûrên wekî şûştina zextê heye. Tabloya li jêr bernameyek hêsan ji bo vekolînan nîşan dide:

Şopandina vê bernameyê dibe alîkar ku tamîrên biha neyên kirin û temenê rêyan dirêj bike.

Zanîna Kengê Guhertina Rêyan

Pêdivî ye ku operator nîşanên ku dema guhertina rêlên lastîkî nîşan didin bizanibin. Ev nîşan ev in:

1. Şikestin an birîn li ser rûyê lastîkî.
2. Şêweyên treadmê yên kevinbûyî yên ku kişandinê kêm dikin.
3. Kordên hundirîn ên tazî an jî zirar dîtî.
4. Qatên rêyê ji hev vediqetin an jî diqelişin.
5. Zirara zêrên an parçeyên binê wesayîtê ji ber rêyên qelişî çêdibe.
6. Windabûna tansiyona rêyê ku hewceyê sererastkirina dubare ye.
7. Performansa makîneyê kêmkirî, wek leza kêmtir an jî zehmetiya zivirînê.

Dema ku ev pirsgirêk derdikevin holê, guhertina rêhesinan makîneyê ewle û bikêrhatî dihêle. Kontrolên birêkûpêk û guhertina di wextê xwe de alîkariya operatoran dikin ku ji Rêhesinên Lastîkî yên Barkerên Rêhesinê herî zêde sûd werbigirin.

Şîrketên ku Rêyên Lastîkî yên Barkêş ên Bi Kalîteya Bilind hildibijêrin û rûtînên lênêrînê yên birêkûpêk dişopînin, temenê rêyan dirêjtir û kêmtir xirabûnan ​​dibînin. Lênêrîna proaktîf dema bêçalakbûnê heta %50 kêm dike û lêçûnan kêm dike. Nûvekirina bo rêyên premium vegera veberhênanê baştir dike û makîneyan bi bandor dixebitîne.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Operator divê çend caran tansiyona rêyê kontrol bikin?

Operator divê her 50 heta 100 saetan carekê tansiyona rêyê kontrol bikin. Dema ku di şert û mercên dijwar an guherbar de dixebitin, kontrolên pirtir dibin alîkar.

Serişte: Kontrolên birêkûpêk pêşî li xirabûna zû digirin û makîneyan ewle dihêlin.

Kîjan nîşan nîşan didin ku pêdivî bi guhertina rêyên gomî heye?

• Şikestin an birîn li ser rûyê
• Şêweyên pêlavên kevin
• Têlên vekirî
• Zehmetiya domandina tansiyonê

Dema ku ev nîşan xuya dibin, operator divê rêhesinan biguherînin.

Ma paqijkirina şopên rê bi rastî dikare wan dirêjtir bike?

Belê. Paqijkirin bermahiyên ku dikarin zirarê bidin radike.Rêyên paqijnerm û xurt bimînin, ku ev yek alîkariya wan dike ku pir dirêjtir bijîn.

gatortrack

Gerînendeyê Firotanê

LinkedInWhatsAppE-nameTel