ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਨਾਲ 1,200 ਤੋਂ 2,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਟਰੈਕ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਖੁਰਦਰੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਆਪਰੇਟਰ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਵਰਤੋਂ ਇਹਨਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਚੁਣੋਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਟੀਲ ਰੀਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਹੈ।
• ਘਿਸਾਅ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਲੋਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ।
• ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ, ਅਕਸਰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ।

ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ

ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਰਤਦੇ ਹਨਉੱਨਤ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਫਟਣ, ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਪ੍ਰਤੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡਿਟਿਵ ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਠੰਢ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤੀਬਰ ਗਰਮੀ ਤੱਕ। ਕੁਝ ਟਰੈਕ ਉੱਚ-ਮਾਡਿਊਲਸ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਲਚਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਬਿਨਾਂ ਖੁਰਦਰੇ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ

ਸਟੀਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਰਬੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਜੋੜ ਰਹਿਤ ਕੇਬਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਮਜ਼ੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਟੜੀਆਂ ਗਿੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਡ੍ਰੌਪ-ਫਾਰਜਡ ਸਟੀਲ ਇਨਸਰਟਸ ਝੁਕਣ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਟੜੀਆਂ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਡੇ ਟਰੈਕ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਰਬੜ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਟੀਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਟਰੈਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ।

• ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰਬੜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਲਿੰਕ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਮੋਟੀਆਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਕੱਟਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਲਪੇਟਣ ਨਾਲ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਇਕਸਾਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਤਕਨੀਕਾਂ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਚੋਣ

ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ

ਸਹੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਚੁਣਨ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਡ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

• ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Z-ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਬਾਰ ਟ੍ਰੇਡ, ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਿਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
• ਘੱਟ ਹਮਲਾਵਰ ਜਾਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀ-ਪੈਟਰਨ ਜਾਂ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਡ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪੈਟਰਨ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਪਕੜਦੇ ਪਰ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
• ਮਲਟੀ-ਬਾਰ ਲਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗੋਲਫ ਕੋਰਸਾਂ ਜਾਂ ਲਾਅਨ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਚੁਣਨਾਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਸਹੀ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰਾਘਿਸਾਅ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ: ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਬਲਾਕ, ਸੀ-ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਹਰੇਕ ਟ੍ਰੇਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਾਕਤਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਕ, ਸੀ-ਪੈਟਰਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਟ੍ਰੇਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਬਲਾਕ ਟਰੈਕ ਵੱਡੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਤ ਜਾਂ ਢਾਹੁਣ ਵਰਗੇ ਔਖੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਸੀ-ਲੱਗ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਲੱਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਅਨ ਜਾਂ ਬਗੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਟਰੈਕ ਸ਼ੈਵਰੋਨ ਜਾਂ ਜ਼ੈੱਡ-ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਫੜਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟਰੈਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਗਰੇਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੇਡ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚੋਣ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਫਿੱਟ

ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਿੰਕ, ਆਈਡਲਰਸ, ਰੋਲਰਸ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵਰਗੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਤੇਜ਼ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਰਮ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ।

ਟਰੈਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਿੰਕ ਗਲਤ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਗਲਤ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਢਿੱਲੇ ਟਰੈਕ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਫਿਸਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਦੋਵੇਂ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

ਲੋਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰਤਾ

ਲੋਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ ਚੁਣੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਕੜ, ਮੈਦਾਨ, ਜਾਂ ਪੱਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ।
• ਟਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓਲੋਡਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਭਾਰ ਵੰਡ ਲਈ।
• ਕੰਮ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨ ਚੁਣੋ।
• ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ, ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ 10 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ।
• ਮਲਬੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
• ਨਵੇਂ ਟਰੈਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੋਲਰ, ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਘਿਸਾਈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਉਹ ਲੋਡਰ ਦੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣ।

ਨੋਟ: ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਭਿਆਸ

ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਮਲਬਾ ਹਟਾਉਣਾ

ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ, ਮਿੱਟੀ, ਬੱਜਰੀ, ਜਾਂ ਤਿੱਖੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੋਲਰ ਫਰੇਮਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਤੋਂ ਪੈਕ ਕੀਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਅਸਧਾਰਨ ਘਿਸਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਰੋਜ਼ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਖ਼ਤ ਔਜ਼ਾਰ ਰਬੜ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰੁਟੀਨ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲਰਾਂ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਅਤੇ ਖਿਸਕਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਜਲਦੀ ਘਿਸਾਵਟ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਪੱਥਰੀਲੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ

ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 50 ਤੋਂ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਕ ਅਕਸਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਈਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਢਿੱਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰੇ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟ੍ਰੈਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਢਿੱਲਾ ਚਲਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

• ਹਰ 50-100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟੈਂਸ਼ਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।
• ਜੇਕਰ ਤਣਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰੋ।
• ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ

ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲੱਗਾਂ, ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹੁੱਕਡ ਜਾਂ ਨੋਕਦਾਰ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਕਿੱਪਿੰਗ ਜਾਂ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਡ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ; ਨਵੇਂ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਇੰਚ ਟ੍ਰੇਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਟ੍ਰੇਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਜਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਸਲੀਵਜ਼ ਵਰਗੇ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਵਾਰ-ਵਾਰ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਟਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ 2,000 ਤੋਂ 5,000 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ

ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

• ਪਥਰੀਲੀ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਸਮਤਲ, ਸਥਿਰ ਸਤਹਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।
• ਰੇਤ ਪਟੜੀਆਂ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਰਗੜ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰਬੜ ਨੂੰ ਸੁੰਗੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਜੰਮ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਜੇਕਰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਪਾੜ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ, ਬਰਫ਼-ਮੁਕਤ ਸਤਹਾਂ ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੌਸਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਟੜੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਪਟੜੀਆਂ ਨੂੰ ਠੰਢੀ, ਸੁੱਕੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਲਚਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਰਕਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ ਟਰੈਕ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਓਨਾ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੰਨਾ ਕਿ ਭੂਮੀ।

1. ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਟੜੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
2. ਤੇਜ਼ ਮੋੜ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
3. ਹੌਲੀ ਹਰਕਤਾਂ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਮੋੜ ਤਣਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
4. ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਮੋੜ ਥਾਂ-ਥਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਰਬੜ ਨੂੰ ਪਾੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।
5. ਰਿਵਰਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਗੈਰ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
6. ਨਿਯਮਤ ਸਿਖਲਾਈ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਣਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਓਪਰੇਟਰ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਦਤਾਂ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ

ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾ

ਮਾਹਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੇਵਾਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ। ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੀਰ, ਕੱਟ, ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ। ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਫਤਾਵਾਰੀ, ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈੱਡ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਰ, ਡਰਾਈਵ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਆਈਡਲਰ ਆਰਮ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਮਹੀਨੇ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾੱਸ਼ਰ ਵਰਗੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:

ਇਸ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਟੜੀਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਟਰੈਕ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਹਨ

ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਰਬੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਕੱਟ।
2. ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਪੈਟਰਨ ਜੋ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
3. ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ।
4. ਟਰੈਕ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦਾ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਜਾਂ ਛਿੱਲਣਾ।
5. ਖਰਾਬ ਪਟੜੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਪਰੋਕੇਟ ਜਾਂ ਅੰਡਰਕੈਰੇਜ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ।
6. ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਮਾਯੋਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
7. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘਟੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ।

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਉਹ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜੋ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਚੁਣਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਰੁਟੀਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਟ੍ਰੈਕ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਘੱਟ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਦੇਖਭਾਲ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ 50% ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤਾਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 50 ਤੋਂ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਸੁਝਾਅ: ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਸੰਕੇਤ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

• ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਰੇੜਾਂ ਜਾਂ ਕੱਟ
• ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਪੈਟਰਨ
• ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ
• ਤਣਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ

ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਬਦਲ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਕੀ ਪਟੜੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹਾਂ। ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਲਬਾ ਹਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਸਾਫ਼ ਟਰੈਕਲਚਕੀਲੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਹੋ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਗੇਟਟਰੈਕ

ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ

ਲਿੰਕਡਇਨਵਟਸਐਪਈ-ਮੇਲਟੈਲੀਫ਼ੋਨ