ເປັນຫຍັງແຜ່ນຢາງຕິດຕາມ 700 ມມ ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ

ການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນພາຍໃຕ້ລົດຂຸດທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ. ເມື່ອຍ້າຍລົດຂຸດນ້ຳໜັກ 15 ຫາ 25 ໂຕນຈາກໜ້າດິນໄປສູ່ໜ້າດິນປູຢາງ, ລາງເຫຼັກມາດຕະຖານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າດິນທີ່ບໍ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມ 700 ມມກາຍເປັນສິ່ງຈຳເປັນ. ໂດຍການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ຜິວໜ້າທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບທາງເລືອກທີ່ແຄບກວ່າ, ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ລະອຽດອ່ອນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາແຮງດຶງທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ສິ່ງທີ່ກຳນົດແຜ່ນຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ

ໃນຂະນະທີ່ 700 ມິນລີແມັດ (ປະມານ 27.5 ນິ້ວ) ເປັນຄວາມກວ້າງທີ່ລະບຸ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ແທ້ຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ຄວາມກວ້າງຂອງເກີບຕິດຕາມ ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງກ້ອງລົດທີ່ມີຢູ່. ຂະໜາດຂອງແຜ່ນຮອງ, ຮູບແບບຮູສະກູ, ໄລຍະຫ່າງຂອງລໍ້, ຄວາມສູງຂອງຮ່ອງ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງກອບຂ້າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເພື່ອປ້ອງກັນການຍື່ນອອກມາທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ຫຼື ການແຊກແຊງທາງກົນຈັກ. ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະກູ ຫຼື ຄລິບໃສ່ເກີບຕິດຕາມເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ຫຼື ໂດຍກົງກັບຕ່ອງໂສ້ຕິດຕາມ.

ຄຳນິຍາມຫຼັກຂອງຕົວເລືອກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງວັດສະດຸສອງຊະນິດຂອງມັນຄື: ແຜ່ນເຫຼັກດ້ານໃນທີ່ແຂງແຮງຕິດກັບສານປະສົມຢາງທີ່ທົນທານ. (ສຳລັບຕົວຢ່າງມາດຕະຖານຂອງການກໍ່ສ້າງນີ້ຈາກຜູ້ສະໜອງທາງການຄ້າ, ໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຕົວຢ່າງທົ່ວໄປແຜ່ນຮອງຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ(ແຜ່ນຂໍ້ມູນ). ການອອກແບບນີ້ຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຮອງຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຂອງຢາງ.

ອີງຕາມເຄື່ອງຈັກສະເພາະ, ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ແບ່ງອອກເປັນສາມແບບຫຼັກຄື: ແບບຕິດສະກູ, ແບບຄລິບຕິດ, ແລະ ແບບຕ່ອງໂສ້ຕິດ (ແບບຕິດແຄມທາງ). ແຕ່ລະແບບຖືກກຳນົດໂດຍວິທີທີ່ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບລຸ່ມຂອງລົດຂຸດ, ແຕ່ທັງໝົດມີໂປຣໄຟລ໌ມາດຕະຖານ 700 ມມ ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບອຸປະກອນຂົນຍ້າຍດິນລະດັບກາງຫາໃຫຍ່.

ເວລາທີ່ຈະໃຊ້ແຜ່ນຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ແຜ່ນຮອງເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກນຳໃຊ້ເມື່ອລົດຂຸດມີໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຕົວເມືອງ, ການເຈາະຖະໜົນ, ຫຼື ການຂຸດຮ່ອງນ້ຳຢາທົ່ວຖະໜົນຢາງມະຕອຍ ແລະ ຖະໜົນຄອນກີດທີ່ສຳເລັດແລ້ວ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກນ້ຳໜັກ 20 ໂຕນເຮັດວຽກຢູ່ເທິງລາງເຫຼັກເປົ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງພື້ນຜິວທີ່ເກີດຂຶ້ນສາມາດເກີນລາຄາຂອງຊຸດແຜ່ນຮອງຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໄດ້ຢ່າງໄວວາ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນຍັງຖືກແນະນຳຢ່າງຍິ່ງເມື່ອປະຕິບັດງານໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີກົດລະບຽບກ່ຽວກັບສຽງລົບກວນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ໂປຣໄຟລ໌ຢາງໜາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນສຽງສະທ້ອນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ລາງລົດໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງລົບກວນໃນການດຳເນີນງານຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອທຽບກັບເຫຼັກເປົ່າ. ພວກມັນຍັງມີປະສິດທິພາບສູງເມື່ອຂ້າມຂອບທາງຍ່າງທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ທາງຍ່າງ, ຍ້ອນວ່າຄວາມກວ້າງ 700 ມມ ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງນ້ອຍໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງສຸມໃສ່ການໂຫຼດຈຸດທີ່ທຳລາຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າທຽມກັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າເວລາໃດບໍ່ເພື່ອນຳໃຊ້ພວກມັນ, ແລະ ເພື່ອພິຈາລະນາເຖິງການແລກປ່ຽນໃນໂລກຕົວຈິງ.ຜ້າຢາງເພີ່ມນ້ຳໜັກໂດຍລວມທີ່ສຳຄັນໃຫ້ກັບກ້ອງລົດ ແລະ ສາມາດຍູ້ຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກເກີນຂອບເຂດມາດຕະຖານຂອງລົດພ່ວງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດພິເສດ. ພວກມັນຍັງສາມາດປ່ຽນແປງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນໄດ້. ໃນທາງປະຕິບັດການ, ແຜ່ນຢາງຈະປະສົບກັບການສວມໃສ່ ແລະ ການແຕກເປັນກ້ອນຢ່າງໄວວາໃນສະຖານທີ່ຮື້ຖອນທີ່ມີຊາກຫັກພັງແຫຼມ, ໃນລະຫວ່າງການບົດຢາງມະຕອຍທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ຫຼື ໃນສະພາບຫີນທີ່ມີຮອຍຂັດສູງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພວກມັນຍັງໃຫ້ແຮງດຶງທີ່ຫຼຸດລົງໃນຂີ້ຕົມເລິກ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານທີ່ຄ້ອຍຂ້າງເປັນເວລາດົນ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງບົດເຫຼັກຈະຕ້ອງເຈາະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່.

ວິທີການປຽບທຽບລາຍລະອຽດຂອງແຜ່ນຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ

ໝາຍເຫດ: ຊັ້ນວັດສະດຸ, ການຈັດອັນດັບຄວາມແຂງ, ເວລາຕິດຕັ້ງ, ແລະເງື່ອນໄຂການຮັບປະກັນທີ່ໄດ້ກ່າວເຖິງຕະຫຼອດຄູ່ມືນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກຳ. ກວດສອບສະເປັກ ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ແນ່ນອນກັບ OEM ຫຼື ຜູ້ຂາຍສະເໝີ.

ເມື່ອປະເມີນຜົນແຜ່ນຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງວັດສະດຸແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດ. ການຈັບຄູ່ຄວາມກວ້າງ 700 ມມ ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ; ຜູ້ຊື້ຕ້ອງປຽບທຽບລາຍລະອຽດຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜ້າປູພື້ນຈະທົນທານຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ມີແຮງບິດສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີການຈີກຂາດ ຫຼື ແຕກອອກເປັນຕ່ອນໆ.

ການກວດສອບຂະໜາດກະແຈ, ຄວາມພໍດີ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ

ການກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສະໜາມແຂ່ງ.ແຜ່ນຮອງຄວາມກວ້າງ 700 ມມ, ໄລຍະຫ່າງ 216 ມມ ແມ່ນພົບເລື້ອຍຫຼາຍເປັນຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ, ແຕ່ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງກວດສອບການວັດແທກທີ່ແນ່ນອນ. ປະຕິບັດຕາມຄູ່ມືການວັດແທກແບບສັ້ນໆເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄວາມພໍດີ: ກ່ອນອື່ນໝົດ, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງຮ່ອງ (ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງກາງຫາກາງລະຫວ່າງເຂັມ). ອັນທີສອງ, ວັດແທກໄລຍະຫ່າງຂອງຮູສະກູເທິງເກີບເຫຼັກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ລະຫວ່າງກາງຫາກາງ, ທັງແນວນອນ ແລະ ແນວຕັ້ງ). ສຸດທ້າຍ, ວັດແທກຄວາມສູງຂອງຮ່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຢາງຈະເລື່ອນອອກຈາກໂປຣໄຟລ໌ເຫຼັກ. ການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນເຖິງແມ່ນວ່າ 2 ມມ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ສະກູຖືກຕັດພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ.

ເພື່ອຊ່ວຍເລືອກແບບການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມກັບຮູບແບບການດຳເນີນງານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມທົນທານຂອງທ່ານ, ໃຫ້ປຶກສາຕາຕະລາງການເລືອກຂ້າງລຸ່ມນີ້.ໝາຍເຫດ: ເວລາຕິດຕັ້ງແມ່ນຕົວຊີ້ບອກເທົ່ານັ້ນ ແລະ ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປະເພດແຜ່ນຮອງ, ແລະ ປະສົບການຂອງຊ່າງເຕັກນິກ.

ປັດໄຈຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ການຍຶດຕິດ, ສະກູ ແລະ ການສວມໃສ່

ນອກເໜືອໄປຈາກການປະກອບ, ສູດເຄມີຂອງຢາງພາລາແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດ. ຂໍ້ກຳນົດທົ່ວໄປຂອງຜູ້ສະໜອງແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາຜ້າປູທີ່ຜະລິດຈາກຢາງພາລາທຳມະຊາດ ແລະ ຢາງສັງເຄາະບໍລິສຸດທີ່ມີລະດັບຄວາມແຂງຂອງ durometer ປະມານ 65 ຫາ 70 Shore A. ຕົວຢ່າງລະດັບຄວາມແຂງນີ້ໃຫ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ເໝາະສົມ: ອ່ອນພໍທີ່ຈະຍຶດໜ້າທາງ, ແຕ່ແຂງພໍທີ່ຈະຕ້ານທານກັບການແຕກຫັກຢ່າງຮຸນແຮງຈາກເສດເຫຼືອ.

ຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຢາງ ແລະ ແກນເຫຼັກພາຍໃນແມ່ນຈຸດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ຳ. ຜູ້ຈັດການກອງລົດຄວນຊອກຫາຄວາມແຂງແຮງຂອງການຍຶດຕິດຕໍ່າສຸດທີ່ສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຢາງຈະບໍ່ລອກອອກໃນລະຫວ່າງການຫັນໝູນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນເຫຼັກພາຍໃນມັກຈະຖືກປະທັບຈາກເຫຼັກ Q235 ຫຼື Q345 ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແລະ ສະກູທີ່ຝັງຢູ່ມັກຈະຕອບສະໜອງລະດັບ 8.8 ຫຼື ສູງກວ່າເພື່ອຕ້ານທານກັບແຮງຕັດທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກລົດຂຸດ 20 ໂຕນ. ຜູ້ຊື້ຄວນຮ້ອງຂໍການຢືນຢັນແຫຼ່ງທີ່ມາຢ່າງຊັດເຈນສຳລັບການຮຽກຮ້ອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສະເໝີ.

ເພື່ອເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ສູງສຸດ, ໃຫ້ກຳນົດເກນການກວດສອບການສວມໃສ່ຕົວຈິງ. ກວດສອບຜ້າຢາງທຸກໆ 250 ຫາ 500 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເພື່ອຫາຮອຍແຕກຕາມເສັ້ນຜູກມັດ ຫຼື ຮອຍແຕກທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຫຼັກພາຍໃນເປີດເຜີຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ຕິດຕາມກວດກາຄວາມໜາຂອງຢາງທີ່ຍັງເຫຼືອໜ້ອຍທີ່ສຸດ; ການປ່ຽນຜ້າຢາງກ່ອນທີ່ຢາງຈະສວມລົງເຖິງແກນເຫຼັກຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຂອງເກີບ ແລະ ຮັກສາການຍຶດເກາະ.

ວິທີການຊອກຫາແຫຼ່ງສິດທິຜ້າຢາງ 700 ມມ

ການຈັດຊື້ອຸປະກອນອຸດສະຫະກຳ

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ໃຫ້ຈັບຄູ່ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມຂະໜາດ 700 ມມ ກັບຄວາມກວ້າງຂອງເກີບຕິດຕາມ, ຮູບແບບການຕໍ່, ຄວາມສູງຂອງຮ່ອງ, ຄວາມສູງຂອງຮ່ອງ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງເຄື່ອງຂຸດກ່ອນຊື້.
• ໃຊ້ແຜ່ນຢາງໜາ 700 ມມ ໃສ່ລົດຂຸດນໍ້າໜັກ 15 ຫາ 25 ໂຕນ ທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງທາງປູຢາງ, ທາງຄອນກີດ, ທາງຍ່າງ, ທາງຍ່າງ ແລະ ພື້ນຜິວສຳເລັດຮູບອື່ນໆ.
• ເລືອກຜ້າປູຢາງລົດແບບຕິດສະກູ, ແບບຄລິບຕິດ, ຫຼື ແບບຕ່ອງໂສ້ຕິດໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບ ແລະ ການຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ລົດ.
• ຫຼີກລ່ຽງແຜ່ນຢາງໃນຊາກແຫຼມ, ຫີນທີ່ມີສີຂັດ, ຂີ້ຕົມເລິກ, ການຂັດດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສູງ, ຫຼື ສະພາບການລາດຊັນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສວມໃສ່ ຫຼື ການສູນເສຍແຮງດຶງ.
• ກວດສອບຄວາມກວ້າງຂອງການຂົນສົ່ງ, ນ້ຳໜັກພາຍໃຕ້ລົດທີ່ເພີ່ມເຂົ້າມາ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການອະນຸຍາດທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງແຜ່ນຢາງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວລົດຂຸດຂະໜາດໃດໃຊ້ແຜ່ນຢາງຕິດຕາມຂະໜາດ 700 ມມ?

ພວກມັນມັກຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຂຸດ 15 ຫາ 25 ໂຕນ ເຊິ່ງຕ້ອງການຍ້າຍຈາກວຽກດິນໄປຫາໜ້າດິນທີ່ປູຢາງ ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງໜ້າດິນ.

ທັງໝົດແມ່ນແຜ່ນຢາງຂຸດ 700 ມມສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້ບໍ?

ບໍ່. ທ່ານຕ້ອງກວດສອບຄວາມກວ້າງຂອງເກີບສະໜາມ, ຮູບແບບຮູສະກູ, ຄວາມສູງຂອງຮ່ອງສະໜາມ, ຄວາມສູງຂອງຮ່ອງ, ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງກອບຂ້າງກ່ອນສັ່ງຊື້.

ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງຫຼັກສຳລັບແຜ່ນຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ ມີຫຍັງແດ່?

ແບບຫຼັກໆແມ່ນຜ້າປູພື້ນລົດຂຸດແບບຕິດສະກູ, ແບບຄລິບຕິດ, ແລະ ແບບຕ່ອງໂສ້ຕິດ. ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຜ້າປູພື້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລົດຂຸດແນວໃດ.

ເວລາໃດຄວນໃຊ້ແຜ່ນຢາງແທນແຜ່ນເຫຼັກ?

ໃຊ້ພວກມັນຢູ່ເທິງຖະໜົນຢາງມະຕອຍ, ຖະໜົນຄອນກີດ, ທາງຍ່າງ, ຂອບທາງ, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກໃນຕົວເມືອງ, ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະ ໂຄງການສາທາລະນູປະໂພກທີ່ການປົກປ້ອງພື້ນຜິວ ແລະ ສຽງລົບກວນຕ່ຳມີຄວາມສຳຄັນ.

ເວລາໃດທີ່ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ແຜ່ນຮອງຕິດຕາມຢາງ 700 ມມ?

ຫຼີກລ່ຽງພວກມັນໃນຊາກຫັກພັງທີ່ຄົມຊັດ, ຫີນທີ່ມີສີຂັດ, ຂີ້ຕົມເລິກ, ການເຈາະຢາງມະຕອຍດ້ວຍຄວາມຮ້ອນສູງ, ແລະ ວຽກທີ່ເຮັດຕາມແຄມທາງເປັນເວລາດົນບ່ອນທີ່ມີເຄື່ອງເຈາະເຫຼັກໃຫ້ຄວາມກັດທີ່ດີກວ່າ.