เหตุใดแผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม. จึงมีความสำคัญ

การเลือกใช้ชิ้นส่วนช่วงล่างที่เหมาะสมสำหรับรถขุดนั้นมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อประสิทธิภาพการทำงาน เมื่อเปลี่ยนการใช้งานรถขุดขนาด 15 ถึง 25 ตันจากพื้นดินไปสู่พื้นผิวลาดยาง รางเหล็กมาตรฐานจะทำให้พื้นผิวเสียหายอย่างร้ายแรง นี่คือจุดที่...แผ่นรองยางสำหรับแทร็กขนาด 700 มม.แผ่นรองเหล่านี้กลายเป็นสิ่งจำเป็น ด้วยการกระจายน้ำหนักของเครื่องจักรไปบนพื้นที่ผิวที่กว้างขึ้น แผ่นรองเหล่านี้ช่วยลดแรงกดบนพื้นได้อย่างมากเมื่อเทียบกับแผ่นรองที่มีความกว้างน้อยกว่า ช่วยปกป้องโครงสร้างพื้นฐานที่บอบบางในขณะที่ยังคงรักษาแรงยึดเกาะที่ดีที่สุด

อะไรคือสิ่งที่กำหนดแผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม.

แม้ว่า 700 มิลลิเมตร (ประมาณ 27.5 นิ้ว) จะเป็นความกว้างตามกำหนด แต่การใช้งานร่วมกันได้อย่างแท้จริงนั้นจำเป็นต้องจับคู่ความกว้างของแผ่นรองตีนตะขาบและรูปทรงช่วงล่างที่มีอยู่เดิม ต้องตรวจสอบขนาดของแผ่นรอง รูปแบบรูสลัก ระยะห่างของตีนตะขาบ ความสูงของแผ่นตีนตะขาบ และระยะห่างของโครงด้านข้าง เพื่อป้องกันการยื่นออกมาที่เป็นอันตรายหรือการรบกวนทางกลไก แผ่นรองเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้สามารถยึดด้วยสลักหรือคลิปเข้ากับแผ่นรองตีนตะขาบเหล็กที่มีอยู่เดิม หรือยึดโดยตรงกับโซ่ตีนตะขาบได้

หัวใจสำคัญของตัวเลือกคุณภาพสูงอยู่ที่โครงสร้างแบบสองวัสดุ: แผ่นเหล็กด้านในที่แข็งแรงยึดติดกับยางคอมพาวด์ชนิดทนทาน (สำหรับตัวอย่างมาตรฐานของโครงสร้างนี้จากผู้จำหน่ายเชิงพาณิชย์ โปรดดูที่ตัวอย่างทั่วไป)แผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม.(ดูเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์) การออกแบบนี้ช่วยให้แผ่นรองคงความแข็งแรงของโครงสร้างเหล็กไว้ได้ ในขณะเดียวกันก็ให้การปกป้องพื้นผิวและลดเสียงรบกวนของยาง

แผ่นรองเหล่านี้แบ่งออกเป็น 3 รูปแบบการติดตั้งหลัก ขึ้นอยู่กับเครื่องจักรเฉพาะรุ่น ได้แก่ แบบยึดด้วยสลัก แบบหนีบ และแบบใช้โซ่ (แบบสำหรับถนน) แต่ละรูปแบบจะกำหนดโดยวิธีการเชื่อมต่อกับช่วงล่างของรถขุด แต่ทั้งหมดมีมาตรฐานขนาด 700 มม. ซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องจักรขุดดินขนาดกลางถึงขนาดใหญ่

ควรใช้แผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม. เมื่อใด

แผ่นรองเหล่านี้มักถูกนำมาใช้เมื่อรถขุดทำงานในงานก่อสร้างในเมือง งานกัดผิวถนน หรืองานขุดร่องสำหรับวางท่อสาธารณูปโภคบนพื้นผิวแอสฟัลต์และคอนกรีตที่เสร็จแล้ว หากเครื่องจักรขนาด 20 ตันทำงานบนรางเหล็กเปล่าในสภาพแวดล้อมเหล่านี้ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมพื้นผิวที่เกิดขึ้นอาจสูงเกินราคาของชุดแผ่นรองยางคุณภาพสูงได้อย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้ ยังแนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในเขตที่อยู่อาศัยซึ่งมีการบังคับใช้กฎระเบียบเรื่องเสียงรบกวนอย่างเข้มงวด โปรไฟล์ยางหนาช่วยลดการสั่นสะเทือนของโซ่รางได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดระดับเสียงการทำงานลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเหล็กเปลือย อีกทั้งยังใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงเมื่อข้ามขอบทางเท้าและทางเท้าที่บอบบาง เนื่องจากความกว้าง 700 มม. สามารถข้ามช่องว่างเล็กๆ ได้โดยไม่เกิดแรงกระแทกเฉพาะจุดที่อาจก่อให้เกิดความเสียหาย

อย่างไรก็ตาม การรู้ว่าเมื่อใดก็สำคัญไม่แพ้กันไม่เพื่อนำไปใช้ และเพื่อพิจารณาถึงข้อแลกเปลี่ยนในโลกแห่งความเป็นจริงแผ่นยางแผ่นยางรองล้อเพิ่มน้ำหนักโดยรวมให้กับช่วงล่างของเครื่องจักรอย่างมาก และอาจทำให้ความกว้างในการขนส่งของเครื่องจักรเกินขีดจำกัดของรถพ่วงมาตรฐาน ซึ่งต้องขออนุญาตเป็นพิเศษ นอกจากนี้ยังอาจเปลี่ยนแปลงพลวัตของแรงกดบนพื้นดินได้อีกด้วย ในทางปฏิบัติ แผ่นยางจะสึกหรอและฉีกขาดเร็วขึ้นในพื้นที่รื้อถอนที่มีเศษวัสดุแหลมคม ระหว่างการกัดผิวแอสฟัลต์ด้วยความร้อนสูง หรือในสภาพหินที่มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง ยิ่งไปกว่านั้น แผ่นยางยังลดแรงฉุดในโคลนลึกและก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยระหว่างการทำงานบนทางลาดเอียงเป็นเวลานาน ซึ่งโดยปกติแล้วจะต้องใช้แผ่นเหล็กยึดเกาะพื้นผิวแทน

วิธีเปรียบเทียบคุณสมบัติของแผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม.

หมายเหตุ: เกรดวัสดุ ระดับความแข็ง ระยะเวลาการติดตั้ง และเงื่อนไขการรับประกันที่กล่าวถึงในคู่มือนี้เป็นเพียงตัวอย่างทั่วไปในอุตสาหกรรม โปรดตรวจสอบข้อกำหนดและค่าความคลาดเคลื่อนที่แน่นอนกับเอกสารข้อมูลของผู้ผลิตหรือผู้จำหน่ายเสมอ

เมื่อทำการประเมินแผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม. ที่แตกต่างกันสิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ความแม่นยำของขนาดและส่วนประกอบของวัสดุแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละผู้ผลิต การมีขนาดความกว้าง 700 มม. เท่ากันอย่างเดียวไม่เพียงพอ ผู้ซื้อต้องเปรียบเทียบข้อกำหนดด้านโครงสร้างอย่างเข้มงวดเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นรองจะทนต่อการใช้งานแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องโดยไม่ฉีกขาดหรือแยกชั้น

การตรวจสอบขนาด ความพอดี และความเข้ากันได้กับเครื่องจักรที่สำคัญ

การตรวจสอบความเข้ากันได้ที่สำคัญที่สุดคือ ระดับเสียงของแทร็ก สำหรับแผ่นรองกว้าง 700 มม.ระยะห่างระหว่างหมุด 216 มม. เป็นเรื่องปกติมากในฐานะตัวอย่างเฉพาะของผู้ผลิต แต่ผู้ใช้งานต้องตรวจสอบขนาดที่แน่นอนอีกครั้ง ปฏิบัติตามคู่มือการวัดทีละขั้นตอนสั้นๆ เพื่อให้แน่ใจว่าพอดี: ขั้นแรก วัดระยะห่างระหว่างหมุด (ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางถึงจุดศูนย์กลางของหมุด) ขั้นที่สอง วัดระยะห่างของรูยึดบนแผ่นเหล็กเดิม (จากจุดศูนย์กลางถึงจุดศูนย์กลาง ทั้งแนวนอนและแนวตั้ง) สุดท้าย วัดความสูงของแผ่นยางรองหมุดเพื่อให้แน่ใจว่าแผ่นยางไม่ชนกับแผ่นเหล็ก การคลาดเคลื่อนแม้เพียง 2 มม. ก็อาจทำให้การติดตั้งล้มเหลวหรือสลักเกลียวขาดได้เมื่อรับน้ำหนัก

เพื่อช่วยในการเลือกรูปแบบการติดตั้งที่เหมาะสมกับรูปแบบการใช้งานและความต้องการด้านความทนทานของคุณ โปรดดูตารางการเลือกด้านล่างหมายเหตุ: ระยะเวลาการติดตั้งเป็นเพียงการประมาณการเท่านั้น และขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องจักร ประเภทแผ่นรอง และประสบการณ์ของช่างเทคนิคเป็นอย่างมาก

ปัจจัยด้านคุณภาพของวัสดุ การยึดติด สลักเกลียว และการสึกหรอ

นอกเหนือจากความพอดีแล้ว สูตรทางเคมีของยางก็มีความสำคัญอย่างยิ่ง ข้อกำหนดทั่วไปของผู้ผลิตแนะนำให้มองหาแผ่นรองที่ขึ้นรูปจากส่วนผสมของยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์บริสุทธิ์ โดยมีค่าความแข็งอยู่ที่ 65 ถึง 70 Shore A ช่วงความแข็งตัวอย่างนี้ให้ความสมดุลที่เหมาะสม: นุ่มพอที่จะยึดเกาะพื้นผิวถนนได้ แต่ก็แข็งพอที่จะทนต่อการฉีกขาดอย่างรุนแรงจากเศษวัสดุต่างๆ

ความแข็งแรงในการยึดติดระหว่างยางกับแกนเหล็กภายในเป็นจุดที่มักเกิดความเสียหายมากที่สุดในผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ ผู้จัดการกองยานควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงในการยึดติดขั้นต่ำสูง เพื่อให้แน่ใจว่ายางจะไม่หลุดลอกออกระหว่างการเลี้ยว นอกจากนี้ แผ่นเหล็กภายในมักจะผลิตจากเหล็กกล้าความแข็งแรงสูง Q235 หรือ Q345 และสลักเกลียวที่ฝังอยู่มักจะมีเกรด 8.8 หรือสูงกว่า เพื่อทนต่อแรงเฉือนที่รุนแรงซึ่งเกิดจากรถขุดขนาด 20 ตัน ผู้ซื้อควรขอการตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุเหล่านี้อย่างชัดเจนเสมอ

เพื่อให้วัสดุเหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด ควรจัดทำเกณฑ์การตรวจสอบการสึกหรอที่เหมาะสม ตรวจสอบแผ่นรองทุกๆ 250 ถึง 500 ชั่วโมงการใช้งาน เพื่อหาการแตกร้าวตามแนวเชื่อมหรือการฉีกขาดอย่างรุนแรงที่ทำให้เห็นเหล็กภายใน นอกจากนี้ ควรตรวจสอบความหนาของยางที่เหลืออยู่ขั้นต่ำ การเปลี่ยนแผ่นรองก่อนที่ยางจะสึกจนถึงแกนเหล็กจะช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อรองเท้าและรักษาการยึดเกาะได้

วิธีการหาแหล่งที่มาที่ถูกต้องแผ่นยางขนาด 700 มม.

การจัดหาชิ้นส่วนช่วงล่างอุตสาหกรรม

ประเด็นสำคัญ

• ก่อนซื้อ ควรเลือกแผ่นรองตีนตะขาบยางขนาด 700 มม. ให้ตรงกับความกว้างของตีนตะขาบ รูปแบบรูยึด ระยะห่างของฟันเฟือง ความสูงของฟันเฟือง และระยะห่างจากพื้นดินของรถขุด
• ใช้แผ่นยางขนาด 700 มม. กับรถขุดขนาด 15-25 ตัน ที่ทำงานบนพื้นผิวแอสฟัลต์ คอนกรีต ขอบถนน ทางเท้า และพื้นผิวสำเร็จรูปอื่นๆ
• เลือกแผ่นรองกันกระแทกแบบยึดด้วยสลัก แบบหนีบ หรือแบบใช้โซ่ โดยพิจารณาจากดีไซน์ช่วงล่างของเครื่องจักรและข้อกำหนดในการติดตั้ง
• ควรหลีกเลี่ยงการใช้แผ่นยางในบริเวณที่มีเศษวัสดุแหลมคม หินขรุขระ โคลนลึก การกัดเซาะด้วยความร้อนสูง หรือสภาพทางลาดเอียงที่อาจทำให้เกิดการสึกหรอหรือสูญเสียแรงยึดเกาะ
• ตรวจสอบความกว้างในการขนส่ง น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของช่วงล่าง และข้อกำหนดด้านใบอนุญาตที่อาจจำเป็น ก่อนติดตั้งแผ่นยางรองที่กว้างขึ้น

คำถามที่พบบ่อย

รถขุดขนาดใดที่ใช้แผ่นรองตีนตะขาบยางขนาด 700 มม. เป็นประจำ?

โดยทั่วไปแล้วจะใช้กับรถขุดขนาด 15 ถึง 25 ตัน ที่ต้องเคลื่อนย้ายจากงานดินไปสู่พื้นผิวลาดยาง พร้อมทั้งลดความเสียหายต่อพื้นผิวให้น้อยที่สุด

ทั้งหมดคือแผ่นรองยางสำหรับรถขุดขนาด 700 มม.ใช้แทนกันได้ไหม?

ไม่ คุณต้องตรวจสอบความกว้างของรองเท้าตีนตะขาบ รูปแบบรูยึด ระยะห่างของตีนตะขาบ ความสูงของแผ่นตีนตะขาบ และระยะห่างของโครงด้านข้างก่อนสั่งซื้อ

รูปแบบการติดตั้งหลักๆ สำหรับแผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม. มีอะไรบ้าง?

แผ่นรองใต้ท้องรถขุดมี 3 รูปแบบหลัก ได้แก่ แบบยึดด้วยน็อต แบบหนีบ และแบบใช้โซ่ การเลือกใช้แบบที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับว่าแผ่นรองนั้นเชื่อมต่อกับช่วงล่างของรถขุดอย่างไร

เมื่อใดจึงควรใช้แผ่นรองตีนตะขาบยางแทนตีนตะขาบเหล็ก?

ใช้ได้กับพื้นผิวแอสฟัลต์ คอนกรีต ทางเท้า ขอบถนน สถานที่ก่อสร้างในเมือง พื้นที่อยู่อาศัย และโครงการสาธารณูปโภคที่ต้องการการปกป้องพื้นผิวและลดเสียงรบกวน

เมื่อใดที่ไม่ควรใช้แผ่นรองแทร็กยางขนาด 700 มม.?

ควรหลีกเลี่ยงการใช้ยางประเภทนี้ในบริเวณที่มีเศษวัสดุจากการรื้อถอนที่แหลมคม หินที่มีฤทธิ์กัดกร่อน โคลนลึก การกัดผิวแอสฟัลต์ด้วยความร้อนสูง และการทำงานบนทางลาดเอียงเป็นเวลานาน ซึ่งยางที่มีร่องลึกแบบเหล็กจะให้การยึดเกาะที่ดีกว่า