ខ្ញុំយល់ថាការងារធ្ងន់ផ្លូវកៅស៊ូរអិលផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅលើដីដែលមានបញ្ហាប្រឈម។ ខ្ញុំយល់ពីជំនាញផ្លូវរអិលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការក្តាប់បានល្អបំផុត (Triumph)។ នេះជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដោយផ្ទាល់នៅទូទាំងគម្រោងរបស់ខ្ញុំ។ ការជ្រើសរើសផ្លូវរត់ត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា។

ចំណុចសំខាន់ៗ

• ផ្លូវកៅស៊ូធន់ធ្ងន់ផ្តល់ឱ្យចង្កូតរអិលរបស់អ្នកនូវការក្តាប់ និងស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរឡើងនៅលើដីរឹង។ ពួកវាចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនឱ្យស្មើៗគ្នា និងការពារសំបកកង់បែក ដែលមានន័យថាមានពេលវេលារងចាំតិចជាងមុន។
• ជ្រើសរើសផ្លូវកៅស៊ូដែលមានលំនាំឈ្លានពាន និងប៊ូឡុងជ្រៅ សម្រាប់ការក្តាប់បានល្អបំផុតលើភក់ ថ្ម ឬព្រិល។ សម្ភារៈកៅស៊ូត្រឹមត្រូវក៏ធ្វើឱ្យផ្លូវកៅស៊ូប្រើប្រាស់បានយូរ និងដំណើរការបានល្អជាងផងដែរ។
• ផ្គូផ្គងប្រភេទផ្លូវរថភ្លើងរបស់អ្នកទៅនឹងដីដែលអ្នកធ្វើការ។ ជាងនេះទៅទៀត សូមពិនិត្យមើលភាពតឹងនៃផ្លូវរថភ្លើង ហើយសម្អាតវាឱ្យបានញឹកញាប់។ នេះជួយឱ្យផ្លូវរថភ្លើងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់បានយូរ និងរក្សាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការបានល្អ។

ហេតុអ្វីបានជាផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវរអិលធ្ងន់ជំរុញការក្តាប់ផ្លូវ

ខ្ញុំយល់ថាការងារធ្ងន់ផ្លូវកៅស៊ូរអិលផ្លាស់ប្តូរ​ដំណើរការ​របស់​ម៉ាស៊ីន​របស់ខ្ញុំ​យ៉ាង​សំខាន់។ ពួកវា​ផ្តល់​នូវ​គុណសម្បត្តិ​យ៉ាង​សំខាន់​លើស​សំបកកង់​ប្រពៃណី ជាពិសេស​នៅពេល​ដែល​ខ្ញុំ​ត្រូវការ​ការក្តាប់​អតិបរមា។

ការទំនាក់ទំនងដីប្រសើរឡើង និងការចែកចាយបន្ទុក

ខ្ញុំសង្កេតឃើញថា ផ្លូវកៅស៊ូ skid steer ធ្ងន់ៗ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវរបៀបដែលម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំមានអន្តរកម្មជាមួយដី។ នៅខាងក្នុង ខ្សែក្រវាត់ដែកពីរជាប់គ្នាធានាបាននូវការចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនស្មើៗគ្នា។ ការរចនានេះជួយខ្ញុំរក្សាបាននូវទំនាក់ទំនងដី និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ឧទាហរណ៍ ផ្លូវកៅស៊ូ Fortis ប្រើចម្ងាយជាន់ប្លុកដែលមានរាងជាជួរ។ វិស្វកម្មនេះធានានូវការចែកចាយទម្ងន់ស្មើៗគ្នា ដោយកាត់បន្ថយរំញ័រ និងការលោត។ ខ្ញុំជួបប្រទះការជិះរលូនជាងមុន និងការទំនាក់ទំនងដីកាន់តែប្រសើរឡើង។ ទទឹងនៃផ្លូវ skid steer របស់ខ្ញុំក៏ជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើការចែកចាយទម្ងន់ផងដែរ។ ផ្លូវកាន់តែធំទូលាយផ្តល់នូវការអណ្តែតកាន់តែច្រើន ដែលចែកចាយទម្ងន់លើផ្ទៃធំជាង។ នេះផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវស្ថេរភាពកាន់តែប្រសើរ។

ការអណ្តែតទឹកដ៏អស្ចារ្យលើផ្ទៃទន់

នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើការលើដីទន់ ការអណ្តែតដ៏ល្អគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ លក្ខណៈពិសេសកម្រិតខ្ពស់ដូចជាប្រព័ន្ធព្យួររមួលកៅស៊ូ និងប្រព័ន្ធព្យួរខាងក្នុងនៅក្នុងផ្លូវកៅស៊ូធ្ងន់រួមចំណែកដល់រឿងនេះ។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវស្របទៅនឹងវណ្ឌវង្កដី។ នេះកាត់បន្ថយការបង្រួមដី និងបង្កើនស្ថេរភាព និងការក្តាប់ សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពភក់ក៏ដោយ។ ខ្ញុំក៏ពឹងផ្អែកលើលំនាំសំបកកង់ជាក់លាក់ផងដែរ ដូចជាប៊ូឡុងធំទូលាយ ឬរបារច្រើន។ ការរចនាទាំងនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងការពារផ្លូវរបស់ខ្ញុំពីការលិចចូលទៅក្នុងដីដែលពិបាក។ ទទឹងផ្លូវគឺជាលក្ខណៈពិសេសរចនាដ៏សំខាន់មួយទៀតសម្រាប់ការអណ្តែត។ ខ្ញុំតែងតែជ្រើសរើសផ្លូវធំទូលាយជាងមុន ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដល់ដី និងបង្កើនការអណ្តែតក្នុងស្ថានភាពទន់ដូចជាភក់ ឬខ្សាច់។ ពួកវាចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ការលុបបំបាត់សំបកកង់បែក និងពេលវេលារងចាំ

អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតមួយដែលខ្ញុំពេញចិត្តគឺការលុបបំបាត់សំបកកង់បែក។ មិនដូចសំបកកង់ខ្យល់ទេ កៅស៊ូរអិលមានសភាពរឹងមាំ។ នេះមានន័យថាខ្ញុំមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការបែក ឬផ្ទុះនៅការដ្ឋាននោះទេ។ នេះមានន័យថាពេលវេលារងចាំជួសជុលតិចជាងមុន។ ខ្ញុំអាចបន្តធ្វើការដោយគ្មានការរំខាន ដែលជួយបង្កើនផលិតភាពរបស់ខ្ញុំយ៉ាងខ្លាំង និងរក្សាគម្រោងរបស់ខ្ញុំឱ្យដំណើរការតាមកាលវិភាគ។

ផ្លូវដែកកៅស៊ូ Skid Steer ល្អបំផុតសម្រាប់ការក្តាប់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន

ខ្ញុំយល់ថាការជ្រើសរើសផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវរអិលដែលត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវការក្តាប់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។ នេះពាក់ព័ន្ធនឹងការពិនិត្យមើលយ៉ាងដិតដល់នូវធាតុផ្សំនៃការរចនាជាក់លាក់។ ធាតុផ្សំទាំងនេះប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើរបៀបដែលម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំដំណើរការលើផ្ទៃដែលមានបញ្ហាប្រឈមផ្សេងៗ។

លំនាំ​កង់​ដ៏​ខ្លាំងក្លា​សម្រាប់​ការ​ខាំ​អតិបរមា

ខ្ញុំដឹងថាលំនាំសំបកកង់ដ៏ខ្លាំងក្លាគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការខាំលើដីដ៏លំបាក។ ការរចនាទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីឲ្យស៊ីជម្រៅ និងក្តាប់បានល្អ ដែលផ្តល់នូវការក្តាប់ដែលខ្ញុំត្រូវការសម្រាប់ការងារដ៏លំបាក។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើការក្នុងស្ថានភាពផ្លូវបិទផ្លូវខ្លាំង ខ្ញុំពឹងផ្អែកលើផ្លូវដីភក់ (M/T)។ ពួកវាមានលំនាំសំបកកង់ធំៗ និងជ្រៅ។

• ផ្លូវទាំងនេះរួមមាន ចំណុច​កៅស៊ូ​ធំៗ ប្រហោង​សម្រាប់​ជម្លៀស​ចេញ​ធំទូលាយ និង​ចង្អូរ​ជ្រៅៗ។ ជារឿយៗ​ពួកវា​មាន​រចនាបថ​សម្រាប់​ជីក ខាំ និង​ក្តាប់។
• ផ្លូវភក់ជាច្រើនរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បញ្ចេញថ្ម ឬ 'របារទាត់ចេញ' ដើម្បីសម្អាតកំទេចកំទី។
• សំបកកង់ដែលលាតសន្ធឹងទៅលើជញ្ជាំងចំហៀង ផ្តល់នូវការក្តាប់បន្ថែមនៅពេលខ្យល់ចុះក្រោម។
• សមាសធាតុកៅស៊ូទន់ជាងផ្តល់នូវការក្តាប់អតិបរមា ទោះបីជាវាសឹកលឿនជាងនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក៏ដោយ។
• ផ្លូវភក់ដែលមានគុណភាពដំណើរការបានល្អនៅលើភក់ ថ្ម ខ្សាច់ និងស្ថានភាពផ្លូវពិបាកខ្លាំងផ្សេងទៀត។

ចំពោះដីថ្ម ខ្ញុំរកមើលលំនាំសំបកកង់ធំៗ និងប្លុក។ ពួកវាបង្កើនការប៉ះលើផ្ទៃផ្លូវឱ្យបានច្រើនបំផុត សម្រាប់ការក្តាប់បានកាន់តែប្រសើរលើផ្ទៃថ្មមិនទៀងទាត់។ ប្លុកសំបកកង់រាងជណ្ដើរ ឬរាងមូលក៏ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចាប់យកគែមថ្មពីមុំច្រើនផងដែរ។ នៅពេលដែលខ្ញុំប្រឈមមុខនឹងស្ថានភាពភក់ លំនាំសំបកកង់ដ៏ខ្លាំងក្លាតម្រូវឱ្យមានប្លុកធំៗ និងចង្អូរជ្រៅសម្រាប់ទាំងការក្តាប់ និងការសម្អាតដោយខ្លួនឯង។ លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗសម្រាប់ភក់រួមមាន ចង្អូរជ្រៅ និងមុំច្រើន គម្លាតធំទូលាយរវាងប្លុកសំបកកង់ដើម្បីបញ្ចេញកំទេចកំទី និងសមាមាត្រចន្លោះខ្ពស់។ សម្រាប់ការបើកបរលើវាលខ្សាច់ ខ្ញុំចូលចិត្តចន្លោះធំជាងរវាងប្លុកសំបកកង់ដើម្បីការពារខ្សាច់ពីការជាប់គាំង។ ចង្អូរជ្រៅ និងលំនាំក្រាស់ជាងគឺល្អសម្រាប់ផ្លូវវាលខ្សាច់ថ្ម។ ចង្អូរជ្រៅ និងចន្លោះធំទូលាយ រំកិលកាត់ខ្សាច់ទន់ដោយមិនជាប់គាំង។ ប្លុកសំបកកង់ពហុទិសដៅផ្តល់នូវការក្តាប់ជាប់លាប់លើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។

ជម្រៅលូជ្រៅសម្រាប់លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរ

ក្រៅពីលំនាំ ខ្ញុំដឹងថាជម្រៅ​នៃ​ការ​រអិល​ជ្រៅ​គឺ​ចាំបាច់​សម្រាប់​លក្ខខណ្ឌ​ធ្ងន់ធ្ងរ។ លក្ខណៈពិសេសនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្លូវ​អាច​ជីក​ចូលទៅក្នុង​វត្ថុធាតុ​ទន់ ឬ​រលុង​បាន​យ៉ាងពិតប្រាកដ។ សម្រាប់លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរដូចជាភក់ជ្រៅ ឬក្រួសរលុង ខ្ញុំឃើញថាប្លុក​ផ្លូវ​រអិល​ត្រូវបានណែនាំ​ឱ្យមានជម្រៅ 20-30 មីលីម៉ែត្រ ឬច្រើនជាងនេះ។ ជម្រៅ​ដ៏ច្រើន​នេះ​ផ្តល់នូវ​ការក្តាប់​យ៉ាងសំខាន់​លើផ្ទៃទន់។ ជម្រៅនេះធានាថាម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំរក្សាបាននូវសន្ទុះ និងស្ថេរភាពទៅមុខ សូម្បីតែពេលដែលដីមិនស្ថិតស្ថេរខ្លាំងក៏ដោយ។ វាការពារផ្លូវពីការរអិលលើផ្ទៃ។

សមាសធាតុកៅស៊ូពិសេសសម្រាប់ភាពធន់

ជាចុងក្រោយ ខ្ញុំយល់ថាសមាសធាតុសម្ភារៈនៃផ្លូវដែកប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ភាពធន់ និងដំណើរការរបស់វា។ សមាសធាតុកៅស៊ូឯកទេសគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការបង្កើតផ្លូវដែកកៅស៊ូរឹងមាំ។ ឧទាហរណ៍ Fortis HD ប្រើប្រាស់ល្បាយដ៏ល្អិតល្អន់នៃកៅស៊ូធម្មជាតិ និងសំយោគរួមផ្សំជាមួយនឹងសារធាតុបន្ថែម និងដំណើរការ vulcanization ឯកទេស។ ល្បាយផ្តាច់មុខនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុរឹងមាំ ប៉ុន្តែអាចបត់បែនបាន ដែលទប់ទល់នឹងការកាត់ ការទម្លុះ និងការកកិត ដែលបង្កើនភាពធន់ជារួម។

ខ្ញុំក៏ពិចារណាលើលក្ខណៈជាក់លាក់នៃសមាសធាតុកៅស៊ូផ្សេងៗគ្នាផងដែរ៖

ខ្ញុំតែងតែស្វែងរកផ្លូវដែលមានកម្លាំងទាញខ្ពស់។ នេះធានាថាពួកវាទប់ទល់នឹងសម្ពាធ និងចលនាជាប់លាប់។ ភាពធន់នឹងការសឹកខ្ពស់ក៏សំខាន់សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ ក្រួស ឬដីថ្ម។ វាជួយរក្សាភាពសុចរិត និងដំណើរការ។ ភាពធន់នឹងកំដៅខ្ពស់ការពារការរិចរិលពីការកកិត និងការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ។ នេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់យូរនៅលើផ្ទៃក្តៅ។ សមាសធាតុឯកទេសទាំងនេះធានាថាផ្លូវរបស់ខ្ញុំមានរយៈពេលយូរ និងដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់ក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏តឹងរ៉ឹង។

ផ្លូវ​សម្រាប់​ដឹក​ទំនិញ​ប្រភេទ Skid Steerការអនុវត្តលើដីលំបាក

ខ្ញុំយល់ថា កៅស៊ូ​សម្រាប់​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​រអិល​ត្រឹមត្រូវ​ជួយ​បង្កើន​ប្រសិទ្ធភាព​ម៉ាស៊ីន​របស់ខ្ញុំ​យ៉ាង​សំខាន់​លើ​ដី​ដែល​មាន​បញ្ហា​ប្រឈម​ជាច្រើន។ នេះ​ប៉ះពាល់​ដោយផ្ទាល់​ដល់​ប្រសិទ្ធភាព​ប្រតិបត្តិការ និង​សុវត្ថិភាព​របស់ខ្ញុំ។

ការយកឈ្នះលើភក់ និងដីទន់

នៅពេលដែលខ្ញុំប្រឈមមុខនឹងភក់ និងដីទន់ កៅស៊ូសម្រាប់បើកបរលើផ្លូវរអិលរបស់ខ្ញុំមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ ពួកវាអាចទប់ទល់នឹងភក់ស្ទើរតែគ្រប់កម្រិត ដោយផ្តល់ថាខ្ញុំជ្រើសរើសលំនាំសំបកកង់ត្រឹមត្រូវ។ លើផ្លូវកៅស៊ូ (OTT) មិនថាកៅស៊ូ ឬដែកថែបទេ ក៏ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ផ្លូវរអិលដែលមានកង់នៅក្នុងដីភក់ រអិល និងទន់។ ពួកវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការក្តាប់ ការអណ្តែត និងស្ថេរភាព។ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងធំជាងនៃផ្លូវទាំងនេះចែកចាយបន្ទុកកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព បង្កើនការក្តាប់អតិបរមា និងផ្តល់នូវការអណ្តែតខ្ពស់ជាង។ ខ្ញុំជួបប្រទះនឹងការគ្រប់គ្រង និងភាពបត់បែនកាន់តែប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសំបកកង់ប្រពៃណី ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដ៏លំបាកទាំងនេះ។ ការក្តាប់ និងស្ថេរភាពប្រសើរឡើងនេះនាំឱ្យមានការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិករកាន់តែប្រសើរ សុវត្ថិភាពកាន់តែប្រសើរ និងផលិតភាពកើនឡើង។ នៅក្នុងការកំណត់កសិកម្ម ផ្លូវទាំងនេះផ្តល់នូវការក្តាប់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះលើដីភក់ ឬដីរលុង ដែលអាចឱ្យការងារមានប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយការរំខានដី។ ស្ថេរភាពប្រសើរឡើងរបស់ពួកវាបានមកពីការចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនឱ្យស្មើគ្នាលើផ្ទៃធំជាង។ នេះកាត់បន្ថយសម្ពាធដី និងការពារការលិច ឬជាប់គាំងនៅក្នុងដីទន់ ឬមិនស្មើគ្នា។

ស្ថេរភាពលើព្រិល និងទឹកកក

ប្រតិបត្តិការលើព្រិល និងទឹកកកទាមទារការរចនាផ្លូវជាក់លាក់សម្រាប់ស្ថេរភាពល្អបំផុត។ ផ្លូវកៅស៊ូបន្ត (CTLs) ផ្តល់នូវការក្តាប់ និងស្ថេរភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្នុងស្ថានភាពរអិល។ ការរចនាបន្តរបស់ពួកវាជួយចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនឱ្យស្មើគ្នា ដោយកាត់បន្ថយសម្ពាធដី។ នេះការពារការលិចចូលទៅក្នុងដីទន់ ឬដីរលាយ ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពរុញ និងសម្អាត។ CTLs ក៏ផ្តល់ជូននូវវេទិកាដែលមានស្ថេរភាពជាងមុនសម្រាប់ឯកសារភ្ជាប់ធ្ងន់ៗ កាត់បន្ថយការលោត និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជាក់លាក់។ ជើងផ្លូវវែងរបស់ពួកវា និងចំណុចកណ្តាលទំនាញទាបបង្កើនស្ថេរភាព ជាពិសេសនៅលើជម្រាល ឬដីមិនស្មើគ្នា និងកាត់បន្ថយការរញ្ជួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចង្កូតរអិលដែលមានកង់។

ខ្ញុំពិចារណាលំនាំជាក់លាក់សម្រាប់ព្រិល និងទឹកកក៖

• លំនាំហ្សីហ្សាក៖ ផ្លូវ​ដែល​មាន​ទិសដៅ​ខ្លាំងក្លា​ទាំងនេះ​ផ្តល់នូវ​ការក្តាប់​ដ៏រឹងមាំ និង​សមត្ថភាព​សម្អាត​ដោយ​ខ្លួនឯង។ ពួកវា​ល្អ​ឥតខ្ចោះ​សម្រាប់​ការ​ដក​ព្រិល​ចេញ សូម្បីតែ​នៅលើ​ផ្លូវ​ទឹកកក​ក៏ដោយ។
• លំនាំពហុរបារខ្ញុំចាត់ទុកថាផ្លូវទាំងនេះជា «ផ្លូវប្រណាំងគ្រប់រដូវ»។ ពួកវាផ្តល់នូវការក្តាប់ដែលមានតុល្យភាព និងផាសុកភាពក្នុងការជិះលើផ្ទៃផ្សេងៗ រួមទាំងព្រិលផងដែរ។
• ផ្លូវធំទូលាយ៖ នៅពេលលើក និងដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធ្ងន់ៗ ផ្លូវធំទូលាយជួយបង្កើនស្ថេរភាពដោយផ្តល់នូវការអណ្តែតកាន់តែច្រើន។

សម្រាប់ការក្តាប់ផ្លូវល្អបំផុតលើផ្ទៃរអិល ឬទន់ៗដែលគ្របដណ្ដប់ដោយព្រិល ឬទឹកកក ខ្ញុំសូមណែនាំផ្លូវកៅស៊ូ TDF multibar ឬផ្លូវកៅស៊ូ terrapin។ ផ្លូវកៅស៊ូទាំងនេះមានគែមត្រង់ជាងជាជាងចង្កឹះជ្រៅ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកវាក្តាប់ព្រិល និងទឹកកកបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពជំនួសឱ្យការជីកចូលទៅក្នុងផ្ទៃ។

ការរុករកផ្ទៃថ្ម និងផ្ទៃមិនស្មើគ្នា

ការរុករកផ្ទៃថ្ម និងផ្ទៃមិនស្មើគ្នាតម្រូវឱ្យមានលក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវដ៏រឹងមាំ។ ខ្ញុំយល់ថាប្រភេទផ្លូវផ្សេងៗគ្នាដំណើរការប្លែកពីគ្នានៅក្នុងបរិស្ថានទាំងនេះ៖

ភាពធន់នឹងការកកិតគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៅលើដីមិនស្មើគ្នា និងមានថ្ម។ ការពង្រឹងផ្លូវដែកក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ការរុករកឫស គល់ឈើ និងថ្មនៅក្នុងព្រៃឈើ និងសម្រាប់ការដ្ឋានសំណង់ដែលមានបញ្ហា។

លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗនៃផ្លូវដែកកៅស៊ូសម្រាប់រអិលដែលមានដំណើរការខ្ពស់

ខ្ញុំតែងតែស្វែងរកលក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់នៅក្នុងផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់រអិលដែលមានដំណើរការខ្ពស់។ ធាតុផ្សំទាំងនេះធានាបាននូវភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការអតិបរមា។

ការសាងសង់គ្រោងឆ្អឹងដែលបានពង្រឹង

ខ្ញុំដឹងថាការសាងសង់គ្រោងឆ្អឹងដ៏រឹងមាំគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់អាយុកាលយូរអង្វែងនៃផ្លូវរថភ្លើង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបញ្ចូលស្រទាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដែកសម្រាប់ភាពរឹងនៃចំហៀង និងការការពារការទម្លុះ។ ការរចនានេះជារឿយៗកាត់បន្ថយចំនួនបន្ទះដែលត្រូវការ។ ផ្លូវរថភ្លើងមួយចំនួនមានលក្ខណៈពិសេសនៃការសាងសង់ដែកថែបទាំងអស់ ដែលផ្តល់នូវភាពធន់ខ្ពស់ និងការរលាយកំដៅ។ ខ្ញុំក៏ឃើញបន្ទះតួសំយោគជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែករ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងផ្លូវរថភ្លើងពហុប្រើប្រាស់មួយចំនួនផងដែរ។ ទាំងនេះធានានូវបំណះទំនាក់ទំនងរាបស្មើសម្រាប់ការក្តាប់កាន់តែប្រសើរ។ សមាសធាតុកៅស៊ូគុណភាពខ្ពស់គឺចាំបាច់សម្រាប់ភាពធន់ ដោយផ្តល់នូវកម្លាំងទាញ និងភាពធន់នឹងការកកិត។ ខ្សែដែកដែលបង្កប់នៅក្នុងកៅស៊ូបង្កើនភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ជញ្ជាំងចំហៀងដែលបានពង្រឹង និងស្រទាប់កៅស៊ូបន្ថែមរួមចំណែកដល់ភាពធន់ទាំងមូល។ ការរួមបញ្ចូល Kevlar បន្ថែមទៀតបង្កើនភាពធន់នឹងការកាត់ និងទម្លុះ ដែលធ្វើឱ្យផ្លូវរថភ្លើងកាន់តែធន់នៅលើការដ្ឋានដែលទាមទារ។

បច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងរំញ័រ

ខ្ញុំពេញចិត្តនឹងបច្ចេកវិទ្យាប្រឆាំងនឹងរំញ័រនៅក្នុងផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់ចង្កូតរអិលរបស់ខ្ញុំ។ លក្ខណៈពិសេសនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយការពាក់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងខ្លាំង។ វាកាត់បន្ថយការរំញ័រ និងការញ័រដែលជារឿយៗទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ធ្ងន់ៗ។ បច្ចេកវិទ្យានេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំធ្វើការបានយូរជាងមុនជាមួយនឹងភាពអស់កម្លាំងតិចជាងមុន។ វាក៏ការពារសមាសធាតុម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំពីភាពតានតឹងហួសហេតុផងដែរ។

ការរចនាប្លុកក្រាស់ៗ

ខ្ញុំយល់ថា ការរចនាប្លុកក្រាស់ និងក្រាស់ផ្តល់នូវដំណើរការដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ផ្លូវដែលមានលំនាំប្លុកផ្តល់នូវការក្តាប់បានល្អជាងនៅលើផ្លូវកៅស៊ូ ឬបេតុង ដោយសារតែផ្ទៃប៉ះដ៏ធំរបស់វា។ ពួកវាក៏ដំណើរការបានល្អនៅក្នុងស្ថានភាពភក់ផងដែរ។ ជញ្ជាំងចំហៀងនៃប្លុកក្តាប់ដី ដែលផ្តល់នូវការក្តាប់។ មុំរាក់នៃប្លុកក្តាប់ជួយក្នុងការសម្អាតដោយខ្លួនឯងកម្រិតមធ្យម ការពារការប្រមូលផ្តុំសម្ភារៈ។ នេះធានាបាននូវការក្តាប់ជាប់លាប់។ ផ្លូវប្លុកមានភាពធន់ខ្លាំង។ សំណង់កៅស៊ូក្រាស់ និងក្រាស់របស់វាធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់កម្មវិធីដែលទាមទារច្រើនដូចជាការកាប់បំផ្លាញព្រៃឈើ និងការរុះរើ។ ប្លុកនីមួយៗលាតសន្ធឹងប្រហែល 1 ទៅ 1.5 អ៊ីញពីផ្ទៃផ្លូវ។ ភាពធន់ខ្លាំងនេះរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់អាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំយល់ថាពួកវាលះបង់ការក្តាប់ខ្លះសម្រាប់ភាពធន់នេះ។

ការជ្រើសរើសផ្លូវកៅស៊ូ Skid Steer ល្អបំផុតសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក

ខ្ញុំដឹងថាការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវផ្លូវរអិលគឺជាការសម្រេចចិត្តដ៏សំខាន់មួយ។ វាប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើដំណើរការ ប្រសិទ្ធភាព និងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំតែងតែពិចារណាលើកត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីធានាថាខ្ញុំធ្វើការជ្រើសរើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់តម្រូវការការងារជាក់លាក់របស់ខ្ញុំ។

ការផ្គូផ្គងប្រភេទផ្លូវទៅនឹងដី

ខ្ញុំយល់ថាការផ្គូផ្គងប្រភេទផ្លូវប្រណាំងទៅនឹងដីគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ដំណើរការល្អបំផុត។ ការរចនាផ្លូវប្រណាំងផ្សេងៗគ្នាគឺល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដីផ្សេងៗគ្នា។ ខ្ញុំតែងតែយោងទៅលើការណែនាំដើម្បីជួយខ្ញុំសម្រេចចិត្ត៖

ចំពោះដីរលុង ខ្ញុំយល់ថាផ្លូវត្រូវការចង្អូរធំទូលាយរវាងចង្អូររបស់វា។ ឆានែលទាំងនេះខ្ចប់ខ្សាច់ ក្រួស ឬព្រិល ដែលបង្កើតជាចំណុចប៉ះធំជាង។ ផ្លូវធំទូលាយក៏មានប្រយោជន៍នៅលើដីរលុងផងដែរ។ ពួកវាបង្កើនការអណ្តែត និងសម្ពាធដីទាប ដែលការពារម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំពីការលិច។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលដែលខ្ញុំធ្វើការលើផ្ទៃរឹងដូចជាផ្លូវកៅស៊ូ ឬបេតុង ខ្ញុំរកមើលផ្លូវដែលមានសមាមាត្រនៃការទាញទៅនឹងចន្លោះខ្ពស់។ ការរចនានេះបង្កើនចំណុចប៉ះសម្រាប់ការក្តាប់ល្អបំផុត។ ផ្លូវតូចចង្អៀតសមនឹងដីរឹង និងដីថ្មដែលការអណ្តែតមិនមែនជាកង្វល់ចម្បងរបស់ខ្ញុំ។ ពួកវាបង្កើតសម្ពាធកាន់តែច្រើន ដែលមានន័យថាការក្តាប់កាន់តែច្រើន។ ផ្លូវស្តង់ដារផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អនៃការអណ្តែត សម្ពាធ និងភាពបត់បែនសម្រាប់កម្មវិធីទូទៅ។

ពិចារណាលើទម្ងន់ម៉ាស៊ីន និងកម្លាំងសេះ

ខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាទម្ងន់ម៉ាស៊ីនមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើការជ្រើសរើសផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ នេះប៉ះពាល់ជាចម្បងទៅលើសម្ពាធដី និងស្ថេរភាព។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្ងន់ៗដែលដំណើរការលើដីរលុង ខ្ញុំតែងតែណែនាំផ្លូវធំទូលាយជាង។ ពួកវាចែកចាយទម្ងន់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយសម្ពាធដី និងការពារការលិច។ ផ្ទុយទៅវិញ ផ្លូវតូចចង្អៀតបង្កើនសម្ពាធដី។ នេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ការសម្រេចបាននូវការក្តាប់កាន់តែល្អលើផ្ទៃរឹង ឬថ្ម។ ឧទាហរណ៍ John Deere 317G Skid Steer មានទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ 8,423 ផោន។ ខ្ញុំឃើញភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសម្ពាធដីរវាងផ្លូវតូចចង្អៀត (12.60 អ៊ីញ) និងផ្លូវធំទូលាយ (15.75 អ៊ីញ)។ ផ្លូវតូចចង្អៀតបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធដី 6.58 psi។ ផ្លូវធំទូលាយផ្តល់ទិន្នផល 5.26 psi។ នេះបង្ហាញថាទទឹងផ្លូវតូចជាងអាចបង្កើនសម្ពាធ 25%។ នៅពេលដែលខ្ញុំលើក និងដឹកជញ្ជូនបន្ទុកធ្ងន់ ផ្លូវធំទូលាយគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ស្ថេរភាពប្រសើរឡើង។ ខណៈពេលដែលកម្លាំងសេះមានទំនាក់ទំនងជាមួយទំហំម៉ាស៊ីន និងសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ ខ្ញុំយល់ថាឥទ្ធិពលផ្ទាល់របស់វាទៅលើការជ្រើសរើសផ្លូវគឺប្រយោលជាង។ វាភ្ជាប់ទៅនឹងទម្ងន់សរុបរបស់ម៉ាស៊ីន និងការប្រើប្រាស់ដែលបានគ្រោងទុក។

ការវាយតម្លៃភាពធន់ និងអាយុកាលរបស់ផ្លូវប្រណាំង

ខ្ញុំតែងតែវាយតម្លៃភាពធន់ និងអាយុកាលរបស់ផ្លូវ។ នេះជួយខ្ញុំគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ខ្ញុំ និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។ ផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់ដឹកដីប្រភេទ skid steer ធម្មតាមានរយៈពេល 500-600 ម៉ោងក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដែលបានគ្រោងទុក។ នេះដោយសារតែវាចំណាយពេល 100% នៃជីវិតរបស់វាក្នុងការដើរ។ ខ្ញុំបានឃើញអាយុកាលនេះពង្រីកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទន់ និងសើមដោយមិនចាំបាច់ប៉ះពាល់នឹងថ្ម ឬថ្ម។ ប្រតិបត្តិករខ្លះសម្រេចបានលើសពី 900 ម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកផ្សេងទៀតឃើញផ្លូវខូចនៅ 300-400 ម៉ោងដោយសារតែស្ថានភាពផ្ទៃដ៏ខ្លាំងក្លា និងការរំលោភបំពាន។

ក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ខ្ញុំរំពឹងថាផ្លូវកៅស៊ូភាគច្រើននឹងមានរយៈពេលប្រតិបត្តិការចន្លោះពី 1,200 ទៅ 2,000 ម៉ោង។ នេះគឺប្រហែល 2-3 ឆ្នាំជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម។ ផ្លូវកៅស៊ូត្រូវបានគេពេញចិត្តដោយសារតែភាពបត់បែនរបស់វានៅក្នុងការរៀបចំទេសភាព ការសាងសង់ស្រាល និងកសិកម្ម។ ជាធម្មតាវាមានរយៈពេល 1,200–1,600 ម៉ោង អាស្រ័យលើដី និងការថែទាំ។ ផ្លូវដែលប្រើក្នុងបរិស្ថានថ្ម សំណឹក ឬការប្រើប្រាស់ខ្ពស់អាចត្រូវការការជំនួសមុន។ ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានថែទាំយ៉ាងល្អក្នុងលក្ខខណ្ឌមធ្យមអាចលើសពីអាយុកាលដែលរំពឹងទុកទាំងនេះ។

ការបង្កើនការអូសទាញអតិបរមាជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវការថែទាំផ្លូវកៅស៊ូសម្រាប់រថយន្ត Skid Steer

ខ្ញុំដឹងថាការថែទាំត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការបង្កើនការក្តាប់ផ្លូវ និងពន្យារអាយុកាលផ្លូវរបស់ខ្ញុំ។ វាធានាថាឧបករណ៍របស់ខ្ញុំដំណើរការប្រកបដោយភាពជឿជាក់លើគ្រប់ការងារ។

ភាពតានតឹងផ្លូវដែកត្រឹមត្រូវ

ខ្ញុំតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការរឹតបន្តឹងផ្លូវឲ្យបានត្រឹមត្រូវ។ វាការពារការពាក់មុនអាយុ និងរក្សាបាននូវដំណើរការល្អបំផុត។ សម្រាប់រថយន្តដឹកដីតូច (CTL) ខ្ញុំធានាថាគម្លាតរវាងរំកិលផ្លូវកណ្តាល និងផ្ទៃផ្លូវគឺចន្លោះពី 15 ទៅ 30 មីលីម៉ែត្រ។ ការវាស់វែងនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ភាពតានតឹងផ្លូវត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំកែសម្រួលដើម្បីរក្សាជួរនេះ។ សម្រាប់រថយន្តស្គីដស្គី Vermeer ខ្នាតតូច ខ្ញុំពិនិត្យមើលប្រវែងស្ព្រីងដែលបានណែនាំសម្រាប់ការកែតម្រូវភាពតានតឹងផ្លូវ។ វាគួរតែមាន 7-3/8 អ៊ីញ ឬ 19 សង់ទីម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើភាពតានតឹងធ្លាក់នៅខាងក្រៅនេះ ខ្ញុំបង្វិលគ្រាប់កែតម្រូវភាពតានតឹងរហូតដល់ប្រវែងស្ព្រីងត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនេះ។

ការសម្អាត និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ

ខ្ញុំត្រូវប្រាកដថាសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យផ្លូវរបស់ខ្ញុំជាប្រចាំ។ កំទិចកំទីដែលកកកុញអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាត និងកាត់បន្ថយការក្តាប់ផ្លូវ។ ខ្ញុំយកភក់ ធូលីដី និងថ្មចេញបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រាល់ពេល។ ខ្ញុំក៏រកមើលស្នាមកាត់ ស្នាមប្រេះ ឬសញ្ញានៃការពាក់ផងដែរ។ ការរកឃើញបញ្ហាតាំងពីដំបូងជួយខ្ញុំដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនោះមុនពេលវាក្លាយជាបញ្ហាធំ។ វិធីសាស្រ្តសកម្មនេះជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងថវិការបស់ខ្ញុំ។

ការអនុវត្តការផ្ទុកសម្រាប់អាយុវែង

ខ្ញុំអនុវត្តតាមការអនុវត្តការផ្ទុកជាក់លាក់ដើម្បីបង្កើនអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរនៃផ្លូវដែករបស់ខ្ញុំ។ នៅពេលដែលឧបករណ៍របស់ខ្ញុំមិនប្រើប្រាស់ ខ្ញុំទុកវានៅកន្លែងស្ងួត និងមានម្លប់។ វាការពារផ្លូវដែកពីធាតុផ្សំបរិស្ថាន។ វាការពារការរិចរិលពីការប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ សំណើម និងសីតុណ្ហភាពខ្លាំងរយៈពេលយូរ។ ខ្ញុំទុកគ្រឿងចក្រធុនធ្ងន់នៅក្នុងផ្ទះក្នុងទីតាំងត្រជាក់ និងស្ងួតនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើការផ្ទុកនៅខាងក្រៅជាជម្រើសតែមួយគត់របស់ខ្ញុំ ខ្ញុំគ្របដណ្ដប់លើអង្គភាពទាំងមូល ឬចតវានៅក្នុងម្លប់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ខ្ញុំគ្របផ្លូវដែកកៅស៊ូដោយឡែកពីគ្នាជាមួយក្រណាត់ការពារពួកវាពីកាំរស្មីយូវី។ ក្នុងអំឡុងពេលក្រៅរដូវ ឬការប្រើប្រាស់មិនញឹកញាប់ ខ្ញុំដំណើរការម៉ាស៊ីនយ៉ាងហោចណាស់ម្តងរៀងរាល់ពីរបីសប្តាហ៍ម្តង។ វាជួយរក្សាភាពបត់បែននៃកៅស៊ូ។ សម្រាប់ការផ្ទុកបានយូរ ខ្ញុំដកផ្លូវដែកចេញ ហើយដាក់វានៅចំហៀងរបស់វា។ វាការពារកៅស៊ូមិនឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ ផ្នត់ និងការគៀប។

ខ្ញុំយល់ថាការវិនិយោគលើផ្លូវប្រណាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់គឺជាការសម្រេចចិត្តរយៈពេលវែងដ៏ឆ្លាតវៃ។ ពួកវាផ្តល់នូវការក្តាប់ និងដំណើរការខ្ពស់ជាងមុន ដែលកាត់បន្ថយថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការរបស់ខ្ញុំយ៉ាងច្រើនតាមពេលវេលា។ ការជ្រើសរើសផ្លូវប្រណាំងដែលត្រឹមត្រូវជួយបង្កើនផលិតភាព និងសុវត្ថិភាពនៅកន្លែងធ្វើការរបស់ខ្ញុំ។ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនប្រណាំងផ្តល់នូវស្ថេរភាព និងការក្តាប់កាន់តែប្រសើរនៅលើដីដែលមានបញ្ហាប្រឈម។ ខ្ញុំតែងតែផ្តល់អាទិភាពដល់លក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវប្រណាំងដែលត្រូវនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការជាក់លាក់របស់ខ្ញុំសម្រាប់ការក្តាប់ល្អបំផុត។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

រយៈពេលប៉ុន្មានរបស់ខ្ញុំផ្លូវកៅស៊ូរអិលជាធម្មតាមានរយៈពេល?

ខ្ញុំ​យល់​ឃើញ​ថា កៅស៊ូ​កៅស៊ូ​សម្រាប់​រថយន្ត​ស្គីដ​របស់​ខ្ញុំ​ជា​ធម្មតា​មាន​រយៈពេល​ប្រតិបត្តិការ​ពី 1,200 ទៅ 2,000 ម៉ោង។ វា​អាស្រ័យ​លើ​ដី និង​ការ​ថែទាំ។ លក្ខខណ្ឌ​ធ្ងន់ធ្ងរ​អាច​ធ្វើ​ឱ្យ​អាយុកាល​របស់​វា​ខ្លី​ជាង។

តើខ្ញុំគួរជ្រើសរើសប្រភេទផ្លូវមួយណាសម្រាប់ស្ថានភាពភក់?

ខ្ញុំសូមណែនាំលំនាំ zig-zag ឬរបារត្រង់សម្រាប់ភក់។ ការរចនាទាំងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពក្តាប់ខ្ពស់ និងសមត្ថភាពសម្អាតដោយខ្លួនឯង។ ពួកវាការពារម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំពីការជាប់គាំង។

ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំចូលចិត្តផ្លូវកៅស៊ូជាងសំបកកង់សម្រាប់ការក្តាប់?

ខ្ញុំចូលចិត្តផ្លូវកៅស៊ូព្រោះវាផ្តល់នូវផ្ទៃប៉ះធំជាង។ វាចែកចាយទម្ងន់បានល្អជាង និងផ្តល់នូវការអណ្តែតទឹកបានល្អជាង។ វាក៏លុបបំបាត់សំបកកង់បែក និងពេលវេលារងចាំផងដែរ។

អ៊ីវ៉ន

អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកលក់

មានជំនាញក្នុងឧស្សាហកម្មកៅស៊ូអស់រយៈពេលជាង ១៥ ឆ្នាំ។

យូធូបហ្វេសប៊ុកអ៊ីមែលវីឆាត