મને ભારે કામ લાગે છેસ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સપડકારજનક ભૂપ્રદેશો પર શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરો. હું વિશેષ સમજું છુંસ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સશ્રેષ્ઠ પકડ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ મારા પ્રોજેક્ટ્સમાં કાર્યક્ષમતામાં સીધો વધારો કરે છે. કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે યોગ્ય ટ્રેક પસંદ કરવાનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે.

કી ટેકવેઝ

• હેવી-ડ્યુટી રબર ટ્રેક તમારા સ્કિડ સ્ટીયરને કઠિન જમીન પર વધુ સારી પકડ અને સ્થિરતા આપે છે. તે મશીનના વજનને સમાન રીતે ફેલાવે છે અને ટાયરને ફ્લેટ થતા અટકાવે છે, જેનો અર્થ થાય છે ઓછો ડાઉનટાઇમ.
• કાદવ, ખડકો અથવા બરફ પર શ્રેષ્ઠ પકડ માટે આક્રમક પેટર્ન અને ઊંડા લુગ્સવાળા ટ્રેક પસંદ કરો. યોગ્ય રબર મટિરિયલ પણ ટ્રેકને લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે અને વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે.
• તમારા ટ્રેકના પ્રકારને તમે જે જમીન પર કામ કરો છો તેના સાથે મેચ કરો. ઉપરાંત, ટ્રેકના તણાવને તપાસો અને તેને વારંવાર સાફ કરો. આનાથી તમારા ટ્રેક લાંબા સમય સુધી ટકી રહે છે અને તમારા મશીનને સારી રીતે કામ કરતું રહે છે.

હેવી-ડ્યુટી સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક ટ્રેક્શનને કેમ વધારે છે

મને ભારે કામ લાગે છેસ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સમારા મશીનોની કામગીરી મૂળભૂત રીતે બદલાઈ જાય છે. પરંપરાગત ટાયર કરતાં તેઓ નોંધપાત્ર ફાયદા આપે છે, ખાસ કરીને જ્યારે મને મહત્તમ પકડની જરૂર હોય.

ઉન્નત ભૂમિ સંપર્ક અને ભાર વિતરણ

મેં જોયું છે કે હેવી-ડ્યુટી સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક મારા મશીનની જમીન સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે. આંતરિક રીતે, ડ્યુઅલ સતત સ્ટીલ બેલ્ટ મશીનના વજનનું સમાન વિતરણ સુનિશ્ચિત કરે છે. આ ડિઝાઇન મને સતત જમીન સંપર્ક અને કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા જાળવવામાં મદદ કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્ટિસ રબર ટ્રેક, સ્ટેગર્ડ બ્લોક ટ્રેડ ડિસ્ટન્સનો ઉપયોગ કરે છે. આ એન્જિનિયરિંગ સમાન વજન વિતરણની ખાતરી આપે છે, કંપન અને ઉછાળ ઘટાડે છે. હું સરળ સવારી અને સુધારેલ જમીન સંપર્કનો અનુભવ કરું છું. મારા સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેકની પહોળાઈ પણ વજન વિતરણને સીધી રીતે પ્રભાવિત કરે છે. પહોળા ટ્રેક વધુ ફ્લોટેશન પ્રદાન કરે છે, જે વજનને મોટા વિસ્તાર પર ફેલાવે છે. આ મને વધુ સારી સ્થિરતા આપે છે.

નરમ સપાટીઓ પર સુપિરિયર ફ્લોટેશન

જ્યારે હું નરમ જમીન પર કામ કરું છું, ત્યારે શ્રેષ્ઠ ફ્લોટેશન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. રબર ટોર્સિયન સસ્પેન્શન સિસ્ટમ્સ અને હેવી-ડ્યુટી રબર ટ્રેક્સમાં આંતરિક સસ્પેન્શન જેવી અદ્યતન સુવિધાઓ આમાં ફાળો આપે છે. આ સિસ્ટમો ટ્રેકને જમીનના રૂપરેખાને અનુરૂપ રહેવા દે છે. આ જમીનના કોમ્પેક્શનને ઘટાડે છે અને કાદવવાળી સ્થિતિમાં પણ સ્થિરતા અને ટ્રેક્શનને વધારે છે. હું પહોળા અથવા મલ્ટી-બાર લગ્સ જેવા ચોક્કસ ટ્રેડ પેટર્ન પર પણ આધાર રાખું છું. આ ડિઝાઇન ઉત્તમ ટ્રેક્શન માટે મહત્વપૂર્ણ છે અને મારા ટ્રેકને પડકારજનક ભૂપ્રદેશમાં ડૂબતા અટકાવે છે. ફ્લોટેશન માટે ટ્રેક પહોળાઈ બીજી મહત્વપૂર્ણ ડિઝાઇન સુવિધા છે. હું ઘણીવાર જમીનના ખલેલને ઘટાડવા અને કાદવ અથવા રેતી જેવી નરમ સ્થિતિમાં ફ્લોટેશનને સુધારવા માટે પહોળા ટ્રેક પસંદ કરું છું. તેઓ મશીનના વજનને અસરકારક રીતે વધુ વિતરિત કરે છે.

ફ્લેટ ટાયર અને ડાઉનટાઇમ દૂર કરવું

સૌથી મોટા ફાયદાઓમાંનો એક જેનો હું પ્રશંસા કરું છું તે છે ફ્લેટ ટાયર દૂર કરવા. ન્યુમેટિક ટાયરથી વિપરીત, સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક મજબૂત હોય છે. આનો અર્થ એ છે કે મને ક્યારેય કામના સ્થળે પંચર અથવા બ્લોઆઉટ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર નથી. આનો સીધો અર્થ એ થાય કે સમારકામ માટે ઓછો ડાઉનટાઇમ મળે છે. હું વિક્ષેપો વિના કામ ચાલુ રાખી શકું છું, જે મારી ઉત્પાદકતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે અને મારા પ્રોજેક્ટ્સને સમયસર રાખે છે.

શ્રેષ્ઠ સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સઅજોડ પકડ માટે

મને લાગે છે કે અજોડ પકડ પ્રાપ્ત કરવા માટે યોગ્ય સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક પસંદ કરવાનું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આમાં ચોક્કસ ડિઝાઇન તત્વો પર નજીકથી નજર રાખવાનો સમાવેશ થાય છે. આ તત્વો વિવિધ પડકારજનક સપાટીઓ પર મારા મશીનના પ્રદર્શન પર સીધી અસર કરે છે.

મહત્તમ ડંખ માટે આક્રમક ચાલવાની રીતો

હું જાણું છું કે પડકારજનક ભૂપ્રદેશો પર મહત્તમ ડંખ મેળવવા માટે આક્રમક ચાલવાની પેટર્ન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ ડિઝાઇન ખાસ કરીને ખોદકામ અને પકડ માટે બનાવવામાં આવી છે, જે મને મુશ્કેલ કાર્યો માટે જરૂરી ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે હું અત્યંત ઓફ-રોડ પરિસ્થિતિઓમાં કામ કરું છું, ત્યારે હું કાદવ-ભૂપ્રદેશ (M/T) ટ્રેક પર આધાર રાખું છું. તેમાં મોટા, ઊંડા ચાલવાની પેટર્ન હોય છે.

• આ ટ્રેકમાં મોટા, બ્લોકી ટ્રેડ લગ્સ, પહોળા ખાલી કરાવવાના ખાલી સ્થળો અને ઊંડા ખાંચોનો સમાવેશ થાય છે. તેમાં ઘણીવાર ખોદકામ, કરડવા અને પકડવા માટે સ્કૂપિંગ ડિઝાઇન હોય છે.
• ઘણા કાદવના પાટામાં કાટમાળ સાફ કરવા માટે રોક ઇજેક્ટર અથવા 'કિક-આઉટ બાર' હોય છે.
• સાઇડવૉલ પર લંબાયેલો પગ નીચે હવામાં પ્રસારિત થાય ત્યારે વધારાની પકડ પૂરી પાડે છે.
• નરમ રબર સંયોજનો મહત્તમ પકડ આપે છે, જોકે તે ફૂટપાથ પર ઝડપથી ઘસાઈ જાય છે.
• ગુણવત્તાયુક્ત માટીના ટ્રેક કાદવ, ખડકો, રેતી અને અન્ય આત્યંતિક ઑફ-રોડ પરિસ્થિતિઓમાં સારું પ્રદર્શન કરે છે.

ખડકાળ ભૂપ્રદેશ માટે, હું મોટા, બ્લોકી ટ્રેડ પેટર્ન શોધું છું. તેઓ અનિયમિત ખડકો પર સારી પકડ માટે સપાટીના સંપર્કને મહત્તમ બનાવે છે. સ્ટેપ્ડ અથવા રેપરાઉન્ડ ટ્રેડ બ્લોક્સ પણ બહુવિધ ખૂણાઓથી ખડકોની ધારને પકડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે. જ્યારે હું કાદવવાળી સ્થિતિનો સામનો કરું છું, ત્યારે આક્રમક ટ્રેડ પેટર્નમાં ટ્રેક્શન અને સ્વ-સફાઈ બંને માટે મોટા બ્લોક્સ અને ઊંડા ખાંચોની જરૂર પડે છે. કાદવ માટે મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓમાં ઊંડા, બહુ-કોણીય લગ્સ, કાટમાળ બહાર કાઢવા માટે ટ્રેડ બ્લોક્સ વચ્ચે પહોળું અંતર અને ઉચ્ચ ખાલીપણું ગુણોત્તર શામેલ છે. રણમાં ડ્રાઇવિંગ માટે, હું રેતીને જમા થતી અટકાવવા માટે ટ્રેડ બ્લોક્સ વચ્ચે મોટા ગાબડા પસંદ કરું છું. ખડકાળ રણના રસ્તાઓ માટે ઊંડા ખાંચો અને જાડા પેટર્ન વધુ સારા છે. પહોળા-અંતરવાળા, ઊંડા લગ્સ નીચે પડ્યા વિના નરમ રેતીમાંથી પસાર થાય છે. બહુ-દિશાત્મક ટ્રેડ બ્લોક્સ અસમાન સપાટી પર સતત પકડ પ્રદાન કરે છે.

ભારે પરિસ્થિતિઓ માટે ડીપ લગ ડેપ્થ

પેટર્ન ઉપરાંત, હું જાણું છું કે ભારે પરિસ્થિતિઓ માટે ડીપ લગ ડેપ્થ આવશ્યક છે. આ સુવિધા ટ્રેકને ખરેખર નરમ અથવા છૂટક સામગ્રીમાં ખોદવાની મંજૂરી આપે છે. ઊંડા કાદવ અથવા છૂટક કાંકરી જેવી ભારે પરિસ્થિતિઓ માટે, મને લાગે છે કે લગ ટ્રેડ બ્લોક્સ 20-30 મીમી અથવા તેથી વધુ ઊંડાઈમાં રાખવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આ નોંધપાત્ર ઊંડાઈ નરમ સપાટી પર નોંધપાત્ર પકડ પૂરી પાડે છે. આ ઊંડાઈ ખાતરી કરે છે કે મારું મશીન આગળની ગતિ અને સ્થિરતા જાળવી રાખે છે, ભલે જમીન ખૂબ અસ્થિર હોય. તે ટ્રેકને સપાટી પર સરળતાથી સરકતા અટકાવે છે.

ટકાઉપણું માટે વિશિષ્ટ રબર સંયોજનો

છેલ્લે, હું સમજું છું કે ટ્રેક્સની સામગ્રીની રચના તેમના ટકાઉપણું અને પ્રદર્શનને સીધી અસર કરે છે. મજબૂત સ્કિડ સ્ટીઅર રબર ટ્રેક બનાવવા માટે વિશિષ્ટ રબર સંયોજનો મહત્વપૂર્ણ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્ટિસ એચડી કુદરતી અને કૃત્રિમ રબરના બારીક ટ્યુન કરેલા મિશ્રણનો ઉપયોગ ઉમેરણો અને વિશિષ્ટ વલ્કેનાઇઝેશન પ્રક્રિયા સાથે કરે છે. આ માલિકીનું મિશ્રણ એક મજબૂત છતાં લવચીક સંયોજન બનાવવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે જે કાપ, પંચર અને ઘર્ષણનો નોંધપાત્ર રીતે પ્રતિકાર કરે છે, જે એકંદર ટકાઉપણું વધારે છે.

હું વિવિધ રબર સંયોજનોની વિશિષ્ટ લાક્ષણિકતાઓને પણ ધ્યાનમાં લઉં છું:

હું હંમેશા ઉચ્ચ તાણ શક્તિવાળા ટ્રેક શોધું છું. આ ખાતરી કરે છે કે તેઓ સતત દબાણ અને ગતિશીલતાનો સામનો કરે છે. ફૂટપાથ, કાંકરી અથવા ખડકાળ જમીન પર લાંબા સમય સુધી ટકી રહેવા માટે ઉચ્ચ ઘર્ષણ પ્રતિકાર પણ જરૂરી છે. તે અખંડિતતા અને કામગીરી જાળવવામાં મદદ કરે છે. ઉચ્ચ ગરમી પ્રતિકાર ઘર્ષણ અને સૂર્યપ્રકાશના સંપર્કથી અધોગતિને અટકાવે છે. ગરમ સપાટી પર લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. આ વિશિષ્ટ સંયોજનો ખાતરી કરે છે કે મારા ટ્રેક લાંબા સમય સુધી ટકી રહે અને માંગણીભર્યા પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે.

સ્કિડ સ્ટીયર લોડર ટ્રેક્સકઠિન ભૂપ્રદેશો પર પ્રદર્શન

મને લાગે છે કે યોગ્ય સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક વિવિધ પડકારજનક ભૂપ્રદેશોમાં મારા મશીનના પ્રદર્શનમાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. આ મારી કાર્યકારી કાર્યક્ષમતા અને સલામતી પર સીધી અસર કરે છે.

કાદવ અને નરમ જમીન પર વિજય મેળવવો

જ્યારે હું કાદવ અને નરમ જમીનનો સામનો કરું છું, ત્યારે મારા સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક અમૂલ્ય સાબિત થાય છે. જો હું યોગ્ય ટ્રેડ પેટર્ન પસંદ કરું તો, તેઓ લગભગ કોઈપણ માત્રામાં કાદવને સંભાળે છે. રબર હોય કે સ્ટીલ, ઓવર ધ ટાયર (OTT) ટ્રેક, કાદવવાળા, લપસણા અને નરમ ભૂપ્રદેશમાં પૈડાવાળા સ્કિડ સ્ટીયર માટે અસરકારક ઉકેલ પણ પ્રદાન કરે છે. તેઓ ટ્રેક્શન, ફ્લોટેશન અને સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે. આ ટ્રેકનો મોટો સંપર્ક વિસ્તાર લોડને વધુ અસરકારક રીતે વિતરિત કરે છે, પકડને મહત્તમ બનાવે છે અને શ્રેષ્ઠ ફ્લોટેશન પ્રદાન કરે છે. હું પરંપરાગત ટાયરની તુલનામાં, ખાસ કરીને આ પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં, વધુ સારી નિયંત્રણક્ષમતા અને ચાલાકીનો અનુભવ કરું છું. આ સુધારેલ ટ્રેક્શન અને સ્થિરતા વધુ ઓપરેટર નિયંત્રણ, સારી સલામતી અને ઉત્પાદકતામાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. કૃષિ સેટિંગ્સમાં, આ ટ્રેક કાદવવાળા અથવા છૂટક માટી પર ઉત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે, જે માટીના ખલેલને ઘટાડીને કાર્યક્ષમ કાર્યને સક્ષમ બનાવે છે. તેમની વધેલી સ્થિરતા મશીનના વજનને મોટા સપાટી વિસ્તાર પર વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરવાથી આવે છે. આ જમીનનું દબાણ ઘટાડે છે અને નરમ અથવા અસમાન ભૂપ્રદેશમાં ડૂબવા અથવા અટવાઈ જવાથી અટકાવે છે.

બરફ અને બરફ પર સ્થિરતા

બરફ અને બરફ પર કામ કરવા માટે શ્રેષ્ઠ સ્થિરતા માટે ચોક્કસ ટ્રેક ડિઝાઇનની જરૂર પડે છે. સતત રબર ટ્રેક (CTLs) લપસણી સ્થિતિમાં ઉત્તમ ટ્રેક્શન અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે. તેમની સતત ડિઝાઇન મશીનના વજનને સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં મદદ કરે છે, જમીનનું દબાણ ઘટાડે છે. આ નરમ અથવા પીગળતી જમીનમાં ડૂબતા અટકાવે છે, દબાણ અને ક્લિયરિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. CTLs ભારે જોડાણો માટે વધુ સ્થિર પ્લેટફોર્મ પણ પ્રદાન કરે છે, બાઉન્સ ઘટાડે છે અને ચોકસાઇમાં સુધારો કરે છે. તેમના વિસ્તૃત ટ્રેક ફૂટપ્રિન્ટ અને ગુરુત્વાકર્ષણનું નીચું કેન્દ્ર સ્થિરતા વધારે છે, ખાસ કરીને ઢોળાવ અથવા અસમાન જમીન પર, અને વ્હીલવાળા સ્કિડ સ્ટીયર્સની તુલનામાં રોકિંગ ઘટાડે છે.

હું બરફ અને બરફ માટે ચોક્કસ પેટર્ન ધ્યાનમાં લઉં છું:

• ઝિગ-ઝેગ પેટર્ન: આ આક્રમક, દિશાસૂચક ટ્રેક મજબૂત ટ્રેક્શન અને સ્વ-સફાઈ ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરે છે. બરફ દૂર કરવા માટે, બર્ફીલા રસ્તાઓ પર પણ તે ઉત્તમ છે.
• મલ્ટી-બાર પેટર્ન: હું આ 'ઓલ-સીઝન ટ્રેક્સ' માનું છું. તે બરફ સહિત વિવિધ સપાટીઓ પર સંતુલિત પકડ અને સવારી આરામ આપે છે.
• વાઇડ ટ્રેક્સ: ભારે ભાર ઉપાડતી વખતે અને પરિવહન કરતી વખતે, પહોળા પાટા વધુ ફ્લોટેશન પ્રદાન કરીને સ્થિરતા વધારે છે.

બરફ અથવા બરફથી ઢંકાયેલી લપસણી અથવા નરમ સપાટી પર શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન માટે, હું TDF મલ્ટિબાર ટ્રેક અથવા ટેરાપિન ટ્રેકની ભલામણ કરું છું. આ ટ્રેકમાં ઊંડા લુગ્સને બદલે વધુ રેખીય ધાર હોય છે. આનાથી તેઓ સપાટીમાં ખોદવાને બદલે બરફ અને બરફને અસરકારક રીતે પકડી શકે છે.

ખડકાળ અને અસમાન સપાટીઓ પર નેવિગેટ કરવું

ખડકાળ અને અસમાન સપાટીઓ પર નેવિગેટ કરવા માટે મજબૂત ટ્રેક સુવિધાઓની જરૂર પડે છે. મને લાગે છે કે વિવિધ પ્રકારના ટ્રેક આ વાતાવરણમાં અનન્ય રીતે કાર્ય કરે છે:

અસમાન, ખડકાળ જમીન પર લાંબા સમય સુધી ટકી રહેવા માટે ઘર્ષણ પ્રતિકાર જરૂરી છે. જંગલમાં મૂળ, સ્ટમ્પ અને ખડકો પર નેવિગેટ કરવા અને પડકારજનક બાંધકામ સ્થળો માટે ટ્રેક મજબૂતીકરણ પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

ની મુખ્ય વિશેષતાઓઉચ્ચ-પ્રદર્શન સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સ

હું હંમેશા ઉચ્ચ-પ્રદર્શનવાળા સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેકમાં ચોક્કસ સુવિધાઓ શોધું છું. આ તત્વો મહત્તમ ટકાઉપણું અને કાર્યક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરે છે.

પ્રબલિત શબ બાંધકામ

હું જાણું છું કે મજબૂત કાર્બેસ બાંધકામ ટ્રેકના લાંબા આયુષ્ય માટે મૂળભૂત છે. ઉત્પાદકો બાજુની જડતા અને પંચર સુરક્ષા માટે સ્ટીલ બેલ્ટ સ્તરોનો સમાવેશ કરે છે. આ ડિઝાઇન ઘણીવાર જરૂરી પ્લાઈઝની સંખ્યા ઘટાડે છે. કેટલાક ટ્રેકમાં ઓલ-સ્ટીલ બાંધકામ હોય છે, જે શ્રેષ્ઠ ટકાઉપણું અને ગરમીનું વિસર્જન પ્રદાન કરે છે. હું કેટલાક મલ્ટિયુઝ ટ્રેકમાં સ્ટીલ રેડિયલ બેલ્ટ સાથે સિન્થેટિક બોડી પ્લાઈઝ પણ જોઉં છું. આ વધુ સારા ટ્રેક્શન માટે ફ્લેટ કોન્ટેક્ટ પેચ સુનિશ્ચિત કરે છે. ટકાઉપણું માટે ઉચ્ચ-ગ્રેડ રબર સંયોજનો આવશ્યક છે, જે તાણ શક્તિ અને ઘર્ષણ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. રબરની અંદર જડિત સ્ટીલ કોર્ડ માળખાકીય અખંડિતતા વધારે છે. પ્રબલિત સાઇડવોલ્સ અને વધારાના રબર સ્તરો એકંદર સ્થિતિસ્થાપકતામાં ફાળો આપે છે. કેવલર એકીકરણ કટ અને પંચર પ્રતિકારને વધુ વધારે છે, જે માંગણી કરતી નોકરીની જગ્યાઓ પર ટ્રેકને વધુ સ્થિતિસ્થાપક બનાવે છે.

વાઇબ્રેશન વિરોધી ટેકનોલોજી

મારા સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેકમાં એન્ટી-વાઇબ્રેશન ટેકનોલોજીની મને ખૂબ જ પ્રશંસા છે. આ સુવિધા ઓપરેટરના આરામમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે અને મશીનના ઘસારાને ઘટાડે છે. તે ભારે સાધનોના સંચાલન સાથે સંકળાયેલા ધ્રુજારી અને ધ્રુજારીને ઘટાડે છે. આ ટેકનોલોજી મને ઓછા થાક સાથે લાંબા સમય સુધી કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે મારા મશીનના ઘટકોને વધુ પડતા તાણથી પણ સુરક્ષિત કરે છે.

જાડા, ચંકી બ્લોક ડિઝાઇન

મને લાગે છે કે જાડા, જાડા બ્લોક ડિઝાઇન ઉત્તમ પ્રદર્શન આપે છે. બ્લોક પેટર્નવાળા ટ્રેક તેમના વિશાળ સંપર્ક ક્ષેત્રને કારણે ડામર અથવા કોંક્રિટ પર શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. તેઓ કાદવવાળી સ્થિતિમાં પણ સારું પ્રદર્શન કરે છે. લગ્સની બાજુની દિવાલો જમીનને પકડે છે, ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. લગ્સનો છીછરો કોણ મધ્યમ સ્વ-સફાઈમાં મદદ કરે છે, સામગ્રીના નિર્માણને અટકાવે છે. આ સુસંગત પકડ સુનિશ્ચિત કરે છે. બ્લોક ટ્રેક ખૂબ જ ટકાઉ છે. તેમનું જાડું, જાડું રબર બાંધકામ તેમને વનીકરણ અને ડિમોલિશન જેવા માંગણીવાળા કાર્યક્રમો માટે આદર્શ બનાવે છે. દરેક બ્લોક ટ્રેક ફેસથી લગભગ 1 થી 1.5 ઇંચ સુધી લંબાય છે. આ આત્યંતિક ટકાઉપણું તેમના વસ્ત્રોના જીવનમાં નોંધપાત્ર ફાળો આપે છે. જો કે, હું સમજું છું કે તેઓ આ ટકાઉપણું માટે થોડી પકડનું બલિદાન આપે છે.

તમારી જરૂરિયાતો માટે શ્રેષ્ઠ સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક પસંદ કરી રહ્યા છીએ

મને ખબર છે કે સાચું પસંદ કરવુંસ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સઆ એક મહત્વપૂર્ણ નિર્ણય છે. તે મારા મશીનના પ્રદર્શન, કાર્યક્ષમતા અને એકંદર સંચાલન ખર્ચ પર સીધી અસર કરે છે. મારી ચોક્કસ કાર્ય જરૂરિયાતો માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી કરવા માટે હું હંમેશા ઘણા મુખ્ય પરિબળો ધ્યાનમાં લઉં છું.

ટ્રેક પ્રકારને ભૂપ્રદેશ સાથે મેચ કરવો

શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન માટે, મને લાગે છે કે ટ્રેકના પ્રકારને ભૂપ્રદેશ સાથે મેચ કરવો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વિવિધ ટ્રેક ડિઝાઇન વિવિધ જમીનની પરિસ્થિતિઓમાં શ્રેષ્ઠ રહે છે. હું ઘણીવાર નિર્ણય લેવામાં મદદ કરવા માટે માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લઉં છું:

છૂટા ભૂપ્રદેશ માટે, હું સમજું છું કે ટ્રેક્સને તેમના લૂગ્સ વચ્ચે પહોળા ખાંચોની જરૂર હોય છે. આ ચેનલો રેતી, કાંકરી અથવા બરફને પેક કરે છે, જે મોટો સંપર્ક પેચ બનાવે છે. પહોળા ટ્રેક છૂટા ભૂપ્રદેશ પર પણ ફાયદાકારક છે. તે ફ્લોટેશન અને નીચલા જમીનના દબાણમાં વધારો કરે છે, જે મારા મશીનને ડૂબતા અટકાવે છે. તેનાથી વિપરીત, જ્યારે હું ડામર અથવા કોંક્રિટ જેવી સખત સપાટી પર કામ કરું છું, ત્યારે હું ઉચ્ચ લુગ-ટુ-વોઇડ ગુણોત્તરવાળા ટ્રેક શોધું છું. આ ડિઝાઇન શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન માટે સંપર્ક પેચ વધારે છે. સાંકડા ટ્રેક સખત અને ખડકાળ જમીનને અનુકૂળ છે જ્યાં ફ્લોટેશન મારી પ્રાથમિક ચિંતા નથી. તેઓ વધુ દબાણ વિકસાવે છે, જેનો અર્થ વધુ પકડ છે. માનક ટ્રેક સામાન્ય હેતુના ઉપયોગો માટે ફ્લોટેશન, દબાણ અને મનુવરેબિલિટીનું સારું સંતુલન પ્રદાન કરે છે.

મશીન વજન અને હોર્સપાવરને ધ્યાનમાં રાખીને

હું જાણું છું કે મશીનનું વજન મારા ટ્રેક પસંદગીને નોંધપાત્ર રીતે પ્રભાવિત કરે છે. આ મુખ્યત્વે જમીનના દબાણ અને સ્થિરતાને અસર કરે છે. છૂટા ભૂપ્રદેશ પર કાર્યરત ભારે મશીનો માટે, હું હંમેશા પહોળા ટ્રેકની ભલામણ કરું છું. તેઓ વજનને વધુ અસરકારક રીતે વિતરિત કરે છે, જમીનનું દબાણ ઘટાડે છે અને ડૂબતા અટકાવે છે. તેનાથી વિપરીત, સાંકડા ટ્રેક જમીનનું દબાણ વધારે છે. આ સખત અથવા ખડકાળ સપાટી પર વધુ પકડ પ્રાપ્ત કરવા માટે ફાયદાકારક છે. ઉદાહરણ તરીકે, જોન ડીયર 317G સ્કિડ સ્ટીયરનું કાર્યકારી વજન 8,423 પાઉન્ડ છે. મને સાંકડા (12.60”) અને પહોળા (15.75”) ટ્રેક વચ્ચે જમીનના દબાણમાં નોંધપાત્ર તફાવત દેખાય છે. સાંકડા ટ્રેક 6.58 psi નું જમીનનું દબાણ આપે છે. પહોળા ટ્રેક 5.26 psi ઉત્પન્ન કરે છે. આ દર્શાવે છે કે નાની ટ્રેક પહોળાઈ 25% દબાણ વધારી શકે છે. જ્યારે હું ભારે ભાર ઉપાડું છું અને પરિવહન કરું છું, ત્યારે પહોળા ટ્રેક વધેલી સ્થિરતા માટે મહત્વપૂર્ણ છે. જ્યારે હોર્સપાવર મશીનના કદ અને સંચાલન ક્ષમતા સાથે સંબંધિત છે, ત્યારે મને ટ્રેક પસંદગી પર તેનો સીધો પ્રભાવ વધુ પરોક્ષ લાગે છે. તે મશીનના એકંદર વજન અને હેતુપૂર્વકના ઉપયોગ સાથે જોડાયેલ છે.

ટ્રેક ટકાઉપણું અને આયુષ્યનું મૂલ્યાંકન

હું હંમેશા ટ્રેકની ટકાઉપણું અને આયુષ્યનું મૂલ્યાંકન કરું છું. આનાથી મને મારા ઓપરેશનલ ખર્ચનું સંચાલન કરવામાં અને ડાઉનટાઇમ ઘટાડવામાં મદદ મળે છે. એક લાક્ષણિક સ્કિડ સ્ટીયર લોડર રબર ટ્રેક સામાન્ય રીતે તેની ઇચ્છિત કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં 500-600 કલાક ચાલે છે. આનું કારણ એ છે કે તે તેના જીવનનો 100% ભાગ ચાલવામાં વિતાવે છે. મેં આ આયુષ્ય નરમ, ભીની સ્થિતિમાં એકત્રીકરણ અથવા ખડકોના સંપર્કમાં આવ્યા વિના લંબાવતું જોયું છે. કેટલાક ઓપરેટરો 900 કલાકથી વધુ સમય સુધી કાર્ય કરે છે. જો કે, અન્ય લોકો આક્રમક સપાટીની સ્થિતિ અને દુરુપયોગને કારણે ટ્રેક 300-400 કલાકમાં નિષ્ફળ જાય છે.

સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, મને લાગે છે કે મોટાભાગના સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક 1,200 થી 2,000 કાર્યકારી કલાકો સુધી ચાલે છે. સરેરાશ ઉપયોગ સાથે આ લગભગ 2-3 વર્ષ છે. લેન્ડસ્કેપિંગ, હળવા બાંધકામ અને કૃષિમાં તેમની વૈવિધ્યતાને કારણે રબર ટ્રેક પસંદ કરવામાં આવે છે. ભૂપ્રદેશ અને જાળવણીના આધારે તે સામાન્ય રીતે 1,200-1,600 કલાક ચાલે છે. ખડકાળ, ઘર્ષક અથવા ઉચ્ચ-ઉપયોગ વાતાવરણમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ટ્રેકને વહેલા બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. મધ્યમ પરિસ્થિતિઓમાં સારી રીતે જાળવણી કરાયેલા સાધનો આ અપેક્ષિત આયુષ્ય કરતાં વધી શકે છે.

પ્રોપર વડે ટ્રેક્શનને મહત્તમ બનાવવુંસ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સ જાળવણી

હું જાણું છું કે યોગ્ય જાળવણી મારા ટ્રેકના ટ્રેક્શનને મહત્તમ કરવા અને તેનું આયુષ્ય વધારવા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. તે ખાતરી કરે છે કે મારા સાધનો દરેક કામ પર વિશ્વસનીય રીતે કાર્ય કરે છે.

યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શનિંગ

હું હંમેશા યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શનિંગને પ્રાથમિકતા આપું છું. તે અકાળે ઘસારો અટકાવે છે અને શ્રેષ્ઠ કામગીરી જાળવી રાખે છે. કોમ્પેક્ટ ટ્રેક લોડર્સ (CTLs) માટે, હું ખાતરી કરું છું કે મધ્ય ટ્રેક રોલર અને ટ્રેક સપાટી વચ્ચે ક્લિયરન્સ 15 થી 30 મીમીની વચ્ચે હોય. યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન માટે આ માપ મહત્વપૂર્ણ છે. હું આ શ્રેણી જાળવવા માટે એડજસ્ટ કરું છું. વર્મીર મીની સ્કિડ સ્ટીઅર્સ માટે, હું ટ્રેક ટેન્શન એડજસ્ટમેન્ટ માટે ભલામણ કરેલ સ્પ્રિંગ લંબાઈ તપાસું છું. તે 7-3/8 ઇંચ અથવા 19 સેમી હોવી જોઈએ. જો ટેન્શન આની બહાર આવે છે, તો હું સ્પ્રિંગ લંબાઈ આ સ્પષ્ટીકરણ સાથે મેળ ખાતી ન હોય ત્યાં સુધી ટેન્શનર એડજસ્ટમેન્ટ નટ ફેરવું છું.

નિયમિત સફાઈ અને નિરીક્ષણ

હું નિયમિતપણે મારા પાટા સાફ અને નિરીક્ષણ કરું છું. કાટમાળ જમા થવાથી નુકસાન થઈ શકે છે અને ટ્રેક્શન ઓછું થઈ શકે છે. દરેક ઉપયોગ પછી હું કાદવ, ગંદકી અને ખડકો દૂર કરું છું. હું કોઈપણ કાપ, તિરાડો અથવા ઘસારાના ચિહ્નો પણ જોઉં છું. સમસ્યાઓનું વહેલું નિદાન મને મોટી સમસ્યાઓ બને તે પહેલાં તેનો ઉકેલ લાવવામાં મદદ કરે છે. આ સક્રિય અભિગમ મારો સમય અને પૈસા બચાવે છે.

દીર્ધાયુષ્ય માટે સંગ્રહ પદ્ધતિઓ

મારા ટ્રેકની ટકાઉપણું વધારવા માટે હું ચોક્કસ સ્ટોરેજ પદ્ધતિઓનું પાલન કરું છું. જ્યારે મારા સાધનો ઉપયોગમાં ન હોય, ત્યારે હું તેને સૂકા, આશ્રયસ્થાનમાં સંગ્રહિત કરું છું. આ ટ્રેકને પર્યાવરણીય તત્વોથી રક્ષણ આપે છે. તે સૂર્યપ્રકાશ, ભેજ અને અતિશય તાપમાનના લાંબા સમય સુધી સંપર્કમાં રહેવાથી થતા બગાડને અટકાવે છે. જ્યારે પણ શક્ય હોય ત્યારે હું ઠંડી અને સૂકી જગ્યાએ ભારે મશીનરીનો સંગ્રહ કરું છું. જો બહાર સ્ટોરેજ મારો એકમાત્ર વિકલ્પ હોય, તો હું આખા યુનિટને ઢાંકી દઉં છું અથવા તેને છાંયડામાં પાર્ક કરું છું. વૈકલ્પિક રીતે, હું રબર ટ્રેકને યુવી કિરણોથી બચાવવા માટે ટર્પ્સ અથવા કાપડથી વ્યક્તિગત રીતે ઢાંકી દઉં છું. ઑફ-સીઝન દરમિયાન અથવા ભાગ્યે જ ઉપયોગ દરમિયાન, હું દર કેટલાક અઠવાડિયામાં ઓછામાં ઓછું એક વાર એન્જિન ચલાવું છું. આ રબરની લવચીકતા જાળવવામાં મદદ કરે છે. લાંબા સમય સુધી સ્ટોરેજ માટે, હું ટ્રેકને દૂર કરું છું અને તેમને તેમની બાજુ પર મુકું છું. આ ખોટા આકારના રબર, ફોલ્ડ્સ અને ક્રિમ્સને અટકાવે છે.

મને લાગે છે કે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ટ્રેકમાં રોકાણ કરવું એ લાંબા ગાળાનો સ્માર્ટ નિર્ણય છે. તે શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન અને પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે, જે સમય જતાં મારા ઓપરેશનલ ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો કરે છે. યોગ્ય ટ્રેક પસંદ કરવાથી મારી જોબ સાઇટની ઉત્પાદકતા અને સલામતીમાં વધારો થાય છે; ઉદાહરણ તરીકે, ટ્રેક્ડ મશીનો પડકારજનક ભૂપ્રદેશો પર વધુ સ્થિરતા અને શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. હું હંમેશા શ્રેષ્ઠ પકડ માટે મારી ચોક્કસ ઓપરેશનલ જરૂરિયાતો સાથે મેળ ખાતી ટ્રેક સુવિધાઓને પ્રાથમિકતા આપું છું.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

મારા કેટલા સમય સુધી?સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સસામાન્ય રીતે ચાલે છે?

મને લાગે છે કે મારા સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક સામાન્ય રીતે ૧,૨૦૦ થી ૨,૦૦૦ કલાક ચાલે છે. આ ભૂપ્રદેશ અને જાળવણી પર આધાર રાખે છે. આક્રમક પરિસ્થિતિઓ આ આયુષ્ય ઘટાડી શકે છે.

કાદવવાળી પરિસ્થિતિઓ માટે મારે કયા પ્રકારનો ટ્રેક પસંદ કરવો જોઈએ?

હું કાદવ માટે ઝિગ-ઝેગ અથવા સીધા બાર પેટર્નની ભલામણ કરું છું. આ ડિઝાઇન શ્રેષ્ઠ પકડ અને સ્વ-સફાઈ ક્ષમતાઓ પ્રદાન કરે છે. તે મારા મશીનને અટવાતા અટકાવે છે.

પકડ માટે હું ટાયર કરતાં રબરના ટ્રેક કેમ પસંદ કરું છું?

મને રબર ટ્રેક વધુ ગમે છે કારણ કે તે મોટા સંપર્ક ક્ષેત્ર પ્રદાન કરે છે. આ વજનને વધુ સારી રીતે વહેંચે છે અને શ્રેષ્ઠ ફ્લોટેશન પ્રદાન કરે છે. તેઓ ફ્લેટ ટાયર અને ડાઉનટાઇમને પણ દૂર કરે છે.

વોન

સેલ્સ મેનેજર

15 વર્ષથી વધુ સમયથી રબર ટ્રેક ઉદ્યોગમાં વિશેષતા.

યુટ્યુબફેસબુકઇમેઇલવેચેટ