Мин авыр йөкне күрәмтайгак рульле резина эзләрекатлаулы җирләрдә югарырак тарту көче бирә. Мин махсуслаштырылган юлларны аңлыймтайгак руль эзләреоптималь тотыныш өчен бик мөһим. Бу минем проектларымда операцион нәтиҗәлелекне турыдан-туры арттыра. Нәтиҗәлелекне максимальләштерү өчен дөрес юлларны сайлау бик мөһим.

Төп фикерләр

• Ныклы резина рейкалар сезнең тайгак рульгә каты җирдә яхшырак тотыну һәм тотрыклылык бирә. Алар машинаның авырлыгын тигез бүлә һәм тәгәрмәчләрнең тешелүенә юл куймый, бу исә машинаның эшләмәү вакытын киметә.
• Балчыкта, ташларда яки карда яхшырак тотыну өчен, агрессив бизәкләрле һәм тирән йозаклы юллар сайлагыз. Дөрес резина материал шулай ук ​​юлларның озаграк хезмәт итүен һәм яхшырак эшләвен тәэмин итә.
• Рельс төрен эшли торган җирегезгә туры китерегез. Шулай ук, рельс киеренкелеген тикшерегез һәм аларны еш чистартыгыз. Бу рельсларның озаграк хезмәт итүенә һәм җиһазыгызның яхшы эшләвенә ярдәм итә.

Ни өчен авыр йөк машиналары өчен кулланыла торган резина рейкалар тарту көчен арттыра

Мин авыр йөкне күрәмтайгак рульле резина эзләреминем машиналарымның эшләвен төптән үзгәртә. Алар гадәти шиннарга караганда зур өстенлекләр бирә, бигрәк тә миңа максималь тотыныш кирәк булганда.

Җир белән бәйләнешне һәм йөкләнешне яхшырту

Мин авыр йөк ташучы резина резинкалар минем машинаның җир белән бәйләнешен сизелерлек яхшыртуын күрәм. Эчке яктан, икеләтә өзлексез корыч каешлар машина авырлыгының тигез бүленешен тәэмин итә. Бу конструкция миңа җир белән даими бәйләнешне һәм эш нәтиҗәлелеген сакларга ярдәм итә. Мәсәлән, Fortis резина резинкалары блок протекторлары арасын куллана. Бу инженерия авырлыкның тигез бүленешен тәэмин итә, тибрәнүне һәм сикерүне минимальләштерә. Мин шомарак йөреш кичерәм һәм җир белән бәйләнешне яхшырта. Минем резина резинка юлының киңлеге авырлык бүленешенә турыдан-туры йогынты ясый. Киңрәк резинкалар күбрәк йөзү мөмкинлеге бирә, авырлыкны зуррак мәйданга тарата. Бу миңа яхшырак тотрыклылык бирә.

Йомшак өслекләрдә югары сыйфатлы флотация

Йомшак җирдә эшләгәндә, югары сыйфатлы флотация бик мөһим. Резина борылышлы асылма системалары һәм авыр йөк ташучы резина юллардагы эчке асылма кебек алдынгы функцияләр моңа өлеш кертә. Бу системалар юлларның җир контурларына туры килүен тәэмин итә. Бу җирнең тыгызлануын киметә һәм тотрыклылыкны һәм тартуны арттыра, хәтта пычрак шартларда да. Мин шулай ук ​​киң яки ​​күп такталы рычаглар кебек махсус протектор үрнәкләренә таянам. Бу конструкцияләр бик яхшы тарту өчен бик мөһим һәм юлларымның катлаулы җирләргә батуын булдырмый. Юл киңлеге - флотация өчен тагын бер мөһим дизайн үзенчәлеге. Мин еш кына җирнең бозылуын минимальләштерү һәм пычрак яки ком кебек йомшак шартларда флотацияне яхшырту өчен киңрәк юллар сайлыйм. Алар машинаның авырлыгын нәтиҗәле бүлә.

Тешелгән тәгәрмәчләрне һәм туктап калу вакытын бетерү

Минем өчен иң зур өстенлекләрнең берсе - шиннарның тишелүеннән котылу. Пневматик шиннардан аермалы буларак, резина рейкалар нык. Бу миңа эш урынында тишелүләр яки шартлаулар турында беркайчан да борчылырга кирәк түгел дигән сүз. Бу турыдан-туры ремонт вакытының кимүенә китерә. Мин өзеклекләрсез эшли алам, бу минем җитештерүчәнлегемне сизелерлек арттыра һәм проектларымны график буенча тота.

Иң яхшы Skid Steer резина рейкаларытиңдәшсез тоту өчен

Минемчә, дөрес тайпылышлы резина рейкаларны сайлау тиңдәшсез тотынышка ирешү өчен бик мөһим. Бу конкрет конструкция элементларын җентекләп карауны үз эченә ала. Бу элементлар минем машинаның төрле катлаулы өслекләрдә ничек эшләвенә турыдан-туры йогынты ясый.

Максималь тешләү өчен агрессив протектор үрнәкләре

Мин беләм, агрессив протектор үрнәкләре катлаулы җирләрдә максималь тешләү өчен бик мөһим. Бу конструкцияләр махсус рәвештә тишелеп тотынырлык итеп эшләнгән, бу миңа авыр эшләр өчен кирәкле тарту көчен бирә. Мәсәлән, мин экстремаль юлсыз шартларда эшләгәндә, пычрак җирләрдәге (M/T) юлларга таянам. Аларда зур, тирән протектор үрнәкләре бар.

• Бу юлларда зур, капма-каршы протекторлар, киң бушлыклар һәм тирән чокырлар бар. Алар еш кына казу, тешләү һәм тоту өчен кашык конструкциясенә ия.
• Күп кенә балчык юлларында чүп-чарны чистарту өчен таш чыгаргычлар яки "чыгару такталары" кулланыла.
• Ян диварга сузылган протектор аска җил белән күтәрелгәндә өстәмә тотучанлык бирә.
• Йомшак резина кушылмалары максималь тотуны тәэмин итә, гәрчә алар тротуарда тизрәк тузса да.
• Сыйфатлы балчык юллары балчыкта, ташларда, комда һәм башка экстремаль юлсыз шартларда яхшы эшли.

Ташлы җирләр өчен мин зур, блоклы протектор үрнәкләрен эзлим. Алар тигез булмаган таш өслекләрендә яхшырак тотыну өчен өслек белән контактны максимальләштерә. Баскычлы яки әйләндереп алынган протектор блоклары шулай ук ​​таш кырыйларын төрле почмаклардан тоту өчен эшләнгән. Мин пычрак шартларда булганда, агрессив протектор үрнәкләре тарту һәм үз-үзен чистарту өчен зур блоклар һәм тирән чокырлар таләп итә. Помпа өчен төп үзенчәлекләргә тирән, күп почмаклы чокырлар, чүп-чарны чыгару өчен протектор блоклары арасында киң ара һәм югары бушлык нисбәте керә. Чүлдә машина йөртү өчен мин ком утырмасын өчен протектор блоклары арасындагы зуррак араларны өстен күрәм. Ташлы чүл сукмаклары өчен тирәнрәк чокырлар һәм калынрак үрнәкләр яхшырак. Киң аралы, тирән чокырлар йомшак ком аша батып китмичә үтә. Күп юнәлешле протектор блоклары тигез булмаган өслекләрдә тотрыклы тотыну тәэмин итә.

Экстремаль шартлар өчен тирән теш тирәнлеге

Бу үрнәктән тыш, мин тирән чокыр тирәнлегенең экстремаль шартлар өчен бик мөһим икәнен беләм. Бу үзенчәлек рельсларга йомшак яки йомшак материалларга чыннан да чумарга мөмкинлек бирә. Тирән балчык яки йомшак вак таш кебек экстремаль шартларда, минемчә, чокыр протектор блоклары 20-30 мм яки аннан да күбрәк тирәнлектә булырга тиеш. Бу зур тирәнлек йомшак өслекләрдә нык тотынуны тәэмин итә. Бу тирәнлек минем машинамның алга таба хәрәкәт итү моментын һәм тотрыклылыгын тәэмин итә, хәтта җир бик тотрыксыз булганда да. Ул рельсларның өслек өстеннән шуышып чыгуына комачаулый.

Чыдамлык өчен махсуслаштырылган каучук кушылмалары

Ниһаять, мин рельсларның материал составы аларның ныклыгына һәм эш нәтиҗәлелегенә турыдан-туры йогынты ясавын аңлыйм. Махсуслаштырылган каучук кушылмалары ныклы тайгак резина рельслар ясау өчен бик мөһим. Мәсәлән, Fortis HD өстәмәләр һәм махсус вулканизация процессы белән берләштерелгән табигый һәм синтетик каучукның нечкә көйләнгән катнашмасын куллана. Бу махсус кушылма кисүләргә, тишелүләргә һәм сүрелүгә сизелерлек чыдам нык, ләкин сыгылмалы кушылма булдыру өчен эшләнгән, бу гомуми ныклыкны арттыра.

Мин шулай ук ​​төрле каучук кушылмаларының үзенчәлекләрен дә исәпкә алам:

Мин һәрвакыт югары тартуга чыдам рельслар эзлим. Бу аларның даими басымга һәм хәрәкәткә чыдам булуын тәэмин итә. Югары абразивлыкка чыдамлык шулай ук ​​тротуарда, вак ташлы җирдә яки ташлы җирдә озак вакыт эшләү өчен бик мөһим. Бу бөтенлекне һәм эш сыйфатын сакларга ярдәм итә. Югары җылылыкка чыдамлык ышкылу һәм кояш нурлары тәэсиреннән җимерелүне булдырмый. Бу эссе өслекләрдә озак куллану өчен бик мөһим. Бу махсуслаштырылган кушылмалар минем рельсларның озаграк хезмәт итүен һәм катлаулы шартларда ышанычлы эшләвен тәэмин итә.

Skid Steer Loader рейкаларыКатлаулы җирләрдә чыгыш ясау

Минемчә, дөрес тайгак резина рейкалар төрле катлаулы җирләрдә минем машинаның эшчәнлеген сизелерлек яхшырта. Бу турыдан-туры минем эксплуатация нәтиҗәлелегемә һәм куркынычсызлыгыма тәэсир итә.

Балчык һәм йомшак җирне яулап алу

Мин пычрак һәм йомшак җир белән очрашканда, минем тайгак резина трюкларым бик кыйммәтле. Алар теләсә нинди пычракны да җиңә, әгәр мин дөрес протектор схемасын сайласам. Over the Tire (OTT) трюклары, резина яки корыч булсынмы, пычрак, тайгак һәм йомшак җирләрдә тәгәрмәчле тайгак трюклар өчен нәтиҗәле чишелеш тәкъдим итә. Алар тарту көчен, йөзүчәнлекне һәм тотрыклылыкны яхшырта. Бу трюкларның зуррак контакт мәйданы йөкне нәтиҗәлерәк бүлә, тоту көчен максимальләштерә һәм югарырак йөзүчәнлек бирә. Мин традицион шиннар белән чагыштырганда, бигрәк тә бу катлаулы шартларда, идарә итүчәнлекне һәм маневрлауны яхшырта алам. Бу яхшыртылган тарту көче һәм тотрыклылык операторның контролен арттыра, куркынычсызлыкны арттыра һәм җитештерүчәнлекне арттыра. Авыл хуҗалыгы шартларында бу трюклар пычрак яки йомшак туфракта бик яхшы тарту көче бирә, туфракның бозылуын минимальләштереп, нәтиҗәле эш мөмкинлеге бирә. Аларның тотрыклылыгы машинаның авырлыгын зуррак өслек мәйданына тигезрәк бүлүдән килә. Бу җир басымын киметә һәм йомшак яки тигез булмаган җирләрдә батудан яки тыгылып калудан саклый.

Кар һәм бозда тотрыклылык

Кар һәм бозда эшләү өчен оптималь тотрыклылык өчен махсус юл конструкцияләре кирәк. Өзлексез резина юллар (CTL) тайгак шартларда бик яхшы тарту һәм тотрыклылык бирә. Аларның өзлексез конструкциясе машинаның авырлыгын тигез бүлүгә ярдәм итә, җирдә басымны киметә. Бу йомшак яки эри торган җиргә батудан саклый, этәрү һәм чистарту нәтиҗәлелеген яхшырта. CTL шулай ук ​​авыр җайланмалар өчен тотрыклырак платформа тәкъдим итә, сикерүне киметә һәм төгәллекне яхшырта. Аларның озын юл эзе һәм түбәнрәк авырлык үзәге тотрыклылыкны арттыра, бигрәк тә авышлыкларда яки тигез булмаган җирдә, һәм тәгәрмәчле тайгак рульләр белән чагыштырганда чайкалуны киметә.

Мин кар һәм боз өчен махсус үрнәкләрне карыйм:

• Зигзаг үрнәгеБу агрессив, юнәлешле юллар көчле тарту һәм үз-үзен чистарту мөмкинлекләре бирә. Алар бозлы юлларда да кар чистарту өчен бик яхшы.
• Күп такталы үрнәкМин бу трассаларны "барлык сезоннар өчен дә яраклы" дип саныйм. Алар төрле өслекләрдә, шул исәптән карда, тигез тотыну һәм йөрү уңайлыгы бирә.
• Киң юлларАвыр йөкләрне күтәргәндә һәм ташыганда, киң рельслар күбрәк йөзү мөмкинлеге биреп, тотрыклылыкны арттыра.

Кар яки боз белән капланган тайгак яки йомшак өслекләрдә оптималь тоту өчен, мин TDF күп такталы яки террассалы юлларны тәкъдим итәм. Бу юлларның кырыйлары тирән түгел, ә сызыклырак. Бу аларга кар һәм бозны өслеккә тиеп утыру урынына нәтиҗәле тотарга мөмкинлек бирә.

Ташлы һәм тигез булмаган өслекләрдә йөрү

Ташлы һәм тигез булмаган өслекләрдә хәрәкәт итү өчен ныклы юл кирәк. Минемчә, төрле юл төрләре мондый мохиттә уникаль эшли:

Тигез булмаган, ташлы җирдә озак вакыт эшләү өчен ышкылуга чыдамлык бик мөһим. Шулай ук ​​урман хуҗалыгында тамырлар, төпләр һәм ташлар аша үтеп керү, шулай ук ​​катлаулы төзелеш мәйданчыкларында да рельсларны ныгыту бик мөһим.

Төп үзенчәлекләреЮгары нәтиҗәле Skid Steer резина рейкалары

Мин һәрвакыт югары җитештерүчәнлекле тайгак резина рельсларда үзенчәлекле үзенчәлекләрне эзлим. Бу элементлар максималь ныклыкны һәм эксплуатация нәтиҗәлелеген тәэмин итә.

Арматураланган каркас конструкциясе

Мин беләм, нык каркас конструкциясе рельсның озын гомерлелеге өчен төп фактор булып тора. Җитештерүчеләр ян-як катылыгы һәм тишелүдән саклау өчен корыч тасма катламнарын кулланалар. Бу дизайн еш кына кирәкле катламнар санын киметә. Кайбер рельслар тулысынча корыч конструкциягә ия, бу югары ныклык һәм җылылык таратуны тәэмин итә. Мин шулай ук ​​кайбер күп функцияле рельсларда корыч радиаль каешлар белән синтетик кузов катламнарын күрәм. Алар яхшырак тарту өчен тигез контакт ямагын тәэмин итә. Югары сыйфатлы резина кушылмалары ныклык өчен бик мөһим, алар тартылуга һәм ышкылуга каршы торучанлык бирә. Резина эченә урнаштырылган корыч шнурлар конструкциянең бөтенлеген арттыра. Ныгытылган ян стеналар һәм өстәмә резина катламнар гомуми ныклыкка өлеш кертә. Кевлар интеграциясе кисү һәм тишелүгә каршы торучанлыкны тагын да арттыра, рельсларның катлаулы эш урыннарында чыдамлырак булуын тәэмин итә.

Вибрациягә каршы технология

Мин резина резина рейкаларымда тибрәнүдән саклаучы технологияне югары бәялим. Бу функция операторның уңайлыгын сизелерлек яхшырта һәм машинаның тузуын киметә. Ул авыр җиһазлар белән эшләү белән бәйле еш кына селкенүне һәм селкенүне минимальләштерә. Бу технология миңа азрак арыганлык белән озаграк эшләргә мөмкинлек бирә. Ул шулай ук ​​машинамның компонентларын артык көчәнештән саклый.

Калын, зур блоклы дизайннар

Минемчә, калын, калын блок конструкцияләре бик яхшы эш күрсәткечләренә ия. Блок бизәкле рельслар, зур контакт мәйданы аркасында, асфальт яки бетонда югарырак тарту көче бирә. Алар шулай ук ​​пычрак шартларда да яхшы эшли. Кулакларның ян стеналары җиргә тотынып, тарту көче бирә. Кулакларның сай почмагы уртача үз-үзен чистартуга ярдәм итә, материал җыелуын булдырмый. Бу тотрыклы тотуны тәэмин итә. Блок юллар бик нык. Аларның калын, калын резина конструкциясе аларны урман хуҗалыгы һәм җимерү кебек катлаулы кулланылышлар өчен идеаль итә. Һәр блок рельс өслегеннән якынча 1-1,5 дюймга сузыла. Бу бик ныклык аларның тузу вакытына зур өлеш кертә. Ләкин мин аларның бу ныклык өчен бераз тотуны корбан итүләрен аңлыйм.

Сезнең ихтыяҗларыгыз өчен иң яхшы Skid Steer резина рейкаларын сайлау

Мин дөрес сайлауны беләмтайгак руль эзләре- бик мөһим карар. Ул минем машинаның эшчәнлегенә, нәтиҗәлелегенә һәм гомуми эксплуатация чыгымнарына турыдан-туры тәэсир итә. Мин һәрвакыт үземнең конкрет эш таләпләремә иң яхшы сайлау ясау өчен берничә төп факторны исәпкә алам.

Юл төрен җирнең рельефына туры китерү

Оптималь эш нәтиҗәлелеге өчен, юл төрен җирнең рельефына туры китерү бик мөһим дип саныйм. Төрле юл конструкцияләре төрле җир шартларында бик яхшы эшли. Мин еш кына түбәндәгеләрне сайларга ярдәм итүче кулланмага мөрәҗәгать итәм:

Иркен җир өслеге өчен, мин рельсларның чыбыклары арасында киң чокырлар кирәклеген аңлыйм. Бу каналлар ком, вак таш яки карны тутыра, бу зуррак контакт мәйданы булдыра. Киң юллар иркен җир өслегендә дә файдалы. Алар флотацияне арттыра һәм җир басымын киметә, бу минем машинамның батуына комачаулый. Киресенчә, мин асфальт яки бетон кебек каты өслекләрдә эшләгәндә, мин югары чыбык-бушлык нисбәте булган юллар эзлим. Бу дизайн оптималь тарту өчен контакт мәйданын арттыра. Тар юллар каты һәм ташлы җирләргә туры килә, анда флотация минем төп максатым түгел. Алар күбрәк басым ясый, бу күбрәк тотыну дигән сүз. Стандарт юллар гомуми максатларда флотация, басым һәм маневрлау арасында яхшы баланс тәкъдим итә.

Машина авырлыгын һәм ат көчен исәпкә алып

Мин машина авырлыгының юл сайлавыма зур йогынты ясавын аңлыйм. Бу, нигездә, җир басымына һәм тотрыклылыгына тәэсир итә. Иркен җирләрдә эшләүче авыррак машиналар өчен мин һәрвакыт киңрәк юлларны тәкъдим итәм. Алар авырлыкны нәтиҗәлерәк бүлә, җир басымын киметә һәм батуга юл куймый. Киресенчә, таррак юллар җир басымын арттыра. Бу каты яки ташлы өслекләрдә яхшырак тотынышка ирешү өчен файдалы. Мәсәлән, John Deere 317G Skid Steer машинасының эш авырлыгы 8423 фунт. Мин тар (12,60 дюйм) һәм киң (15,75 дюйм) юллар арасында җир басымында зур аерма күрәм. Тар юллар җир басымын 6,58 psi тәшкил итә. Киңрәк юллар 5,26 psi бирә. Бу кечерәк юл киңлеге басымны 25% ка арттыра алуын күрсәтә. Авыр йөкләрне күтәргәндә һәм ташыганда, киң юллар тотрыклылыкны арттыру өчен бик мөһим. Ат көче машина зурлыгы һәм эш куәте белән бәйле булса да, мин аның юл сайлавына турыдан-туры йогынтысы турыдан-туры түгел дип саныйм. Ул машинаның гомуми авырлыгы һәм максатчан кулланылышы белән бәйле.

Трассаның ныклыгын һәм гомер озынлыгын бәяләү

Мин һәрвакыт рельсларның ныклыгын һәм гомер озынлыгын бәялим. Бу миңа эксплуатация чыгымнарын идарә итәргә һәм эш тукталышларын киметергә ярдәм итә. Гадәти резина рельс, гадәттә, билгеләнгән эш шартларында 500-600 сәгать эшли. Бу аның гомеренең 100% ын җәяү үткәрүе белән бәйле. Мин бу гомер озынлыгының йомшак, дымлы шартларда агрегат яки таш белән бәйләнешсез озаюын күрдем. Кайбер операторлар 900 сәгатьтән артык эшли. Ләкин, башкалар рельсларның агрессив өслек шартлары һәм дөрес кулланмау аркасында 300-400 сәгать эчендә ватылуын күрәләр.

Гадәти шартларда, мин күпчелек тайгак рюкзакларның 1200 дән 2000 сәгатькә кадәр хезмәт итүен көтәм. Уртача куллану белән бу якынча 2-3 ел. Резина рюкзаклар ландшафт дизайнында, җиңел төзелештә һәм авыл хуҗалыгында күпкырлы булулары өчен өстенлекле. Алар гадәттә 1200–1600 сәгать хезмәт итә, бу рельефка һәм хезмәт күрсәтүгә бәйле. Ташлы, абразив яки югары кулланулы мохиттә кулланыла торган рюкзакларны иртәрәк алыштыру кирәк булырга мөмкин. Уртача шартларда яхшы каралган җиһазлар көтелгән хезмәт итү вакытыннан артып китәргә мөмкин.

Урынны дөрес итеп тарту белән максимальләштерүSkid Steer резина рельсларына хезмәт күрсәтү

Мин дөрес хезмәт күрсәтүнең тарту көчен арттыру һәм рельсларымның гомерен озайту өчен бик мөһим икәнен беләм. Бу минем җиһазларымның һәр эштә ышанычлы эшләвен тәэмин итә.

Дөрес рельс киеренкелеге

Мин һәрвакыт дөрес рельс тартуга өстенлек бирәм. Бу вакытыннан алда тузуга юл куймый һәм оптималь эш нәтиҗәлелеген саклый. Компакт рельс йөкләгечләр (CTL) өчен мин урта рельс роликлары белән рельс өслеге арасындагы араның 15-30 мм булуын тәэмин итәм. Бу үлчәү рельс тартуның дөрес булуы өчен бик мөһим. Мин бу диапазонны саклап калу өчен көйлим. Vermeer мини-тайгаклы рульләр өчен мин рельс тартуын көйләү өчен тәкъдим ителгән пружина озынлыгын тикшерәм. Ул 7-3/8 дюйм яки 19 см булырга тиеш. Әгәр тарту бу чиктән читтә калса, мин тарту җайланмасын көйләү гайкасын пружина озынлыгы бу спецификациягә туры килгәнче әйләндерәм.

Даими чистарту һәм тикшерү

Мин рельсларымны даими чистартып һәм тикшереп торам. Чүп-чар җыелуы зыян китерергә һәм тартуны киметергә мөмкин. Мин һәр кулланудан соң балчыкны, туфракны һәм ташларны чистартам. Шулай ук ​​кисүләрне, ярыкларны яки тузу билгеләрен эзлим. Проблемаларны иртә ачыклау аларны зур проблемаларга әйләнгәнче хәл итәргә ярдәм итә. Бу алдан эшләнгән ысул вакытымны һәм акчамны янга калдыра.

Озак яшәү өчен саклау ысуллары

Мин рельсларымның гомер озынлыгын арттыру өчен махсус саклау кагыйдәләрен үтим. Җиһазларым кулланылмаганда, мин аны коры, ябык урында саклыйм. Бу рельсларны әйләнә-тирә мохит факторларыннан саклый. Ул кояш нурлары, дым һәм экстремаль температуралар астында озак вакыт булу сәбәпле җимерелүдән саклый. Авыр техниканы мөмкин булганча салкын һәм коры урында, бина эчендә саклыйм. Әгәр дә тышта саклау минем бердәнбер вариантым булса, мин аны бөтен җайланманы каплап куям яки күләгәгә куям. Икенче вариант буларак, мин резина рельсларны аерым-аерым ультрафиолет нурларыннан саклау өчен брезент яки тукыма белән каплап куям. Сезоннардан тыш яки сирәк кулланганда, мин двигательне ким дигәндә берничә атнага бер тапкыр эшләтеп җибәрәм. Бу резинаның сыгылучанлыгын сакларга ярдәм итә. Озак вакыт саклау өчен, мин рельсларны алам һәм ян-якларына куям. Бу резинаның формасын бозудан, бөкләнүдән һәм кысылудан саклый.

Мин югары сыйфатлы юлларга инвестицияләр салуны озак вакытлы акыллы карар дип саныйм. Алар югарырак тарту көче һәм җитештерүчәнлек бирә, вакыт узу белән минем эксплуатация чыгымнарымны сизелерлек киметә. Дөрес юлларны сайлау эш урынымда җитештерүчәнлекне һәм куркынычсызлыкны арттыра; мәсәлән, юл машиналары катлаулы җирләрдә зуррак тотрыклылык һәм югарырак тарту көче бирә. Мин һәрвакыт оптималь тоту өчен минем конкрет эксплуатация ихтыяҗларыма туры килә торган юл үзенчәлекләренә өстенлек бирәм.

еш бирелә торган сораулар

Минем күпме вакыттайгак рульле резина эзләрегадәттә озак дәвам итәме?

Минем тайгак резина рейкаларым гадәттә 1200-2000 сәгать эшли дип саныйм. Бу җирнең торышына һәм карап тотуга бәйле. Агрессив шартлар бу хезмәт вакытын кыскартырга мөмкин.

Ландышлы шартларда нинди юл төрен сайларга кирәк?

Мин балчык өчен зигзаг яки туры такталар үрнәкләрен тәкъдим итәм. Бу дизайннар югарырак тотыну һәм үз-үзен чистарту мөмкинлекләрен тәкъдим итә. Алар минем машинаның тыгылып калуын булдырмый.

Ни өчен мин шиналар урынына резина эзләрне өстен күрәм?

Мин резина рейкаларны өстен күрәм, чөнки алар зуррак контакт мәйданы бирә. Бу авырлыкны яхшырак бүлә һәм югарырак йөзүне тәэмин итә. Алар шулай ук ​​шиналар тешелгән һәм машиналарның эшләмәү вакытын бетерә.

Ивонна

Сату менеджеры

15 елдан артык резина юллар сәнәгатендә махсуслашкан.

YouTubeFacebookЭлектрон почтаWechat