ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਮਾਹਰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕਅਨੁਕੂਲ ਪਕੜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

• ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਤੁਹਾਡੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ।
• ਚਿੱਕੜ, ਚੱਟਾਨਾਂ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਲੱਗਾਂ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਚੁਣੋ। ਸਹੀ ਰਬੜ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
• ਆਪਣੇ ਟਰੈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਉਸ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਲੱਗਦਾ ਹੈਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਮੇਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮੈਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡ

ਮੈਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦੋਹਰੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵੰਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੈਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਰਟਿਸ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕ, ਸਟੈਗਰਡ ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੇਡ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਵੰਡ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਮੇਰੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਧੇਰੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉੱਤਮ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਰਗੀਆਂ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਰੂਪਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਕੁਚਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਮੈਂ ਖਾਸ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੌੜੇ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਬਾਰ ਲੱਗ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਰੇਤ ਵਰਗੀਆਂ ਨਰਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹਨ।

ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿਸਦੀ ਮੈਂ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਖਾਤਮਾ। ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਠੋਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਫੱਟਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹਾਂ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਵਧੀਆ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਬੇਮਿਸਾਲ ਪਕੜ ਲਈ

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਤ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਣ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਕਣ ਲਈ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਦਣ ਅਤੇ ਪਕੜ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਔਖੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਚਿੱਕੜ-ਭੂਮੀ (M/T) ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਡੂੰਘੇ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਇਹਨਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ, ਬਲਾਕੀ ਟ੍ਰੇਡ ਲਗ, ਚੌੜੇ ਨਿਕਾਸੀ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖੰਭ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ, ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਫੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੂਪਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਈ ਚਿੱਕੜ ਦੇ ਪਟੜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੱਟਾਨ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ 'ਕਿੱਕ-ਆਊਟ ਬਾਰ' ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਸਾਈਡਵਾਲ 'ਤੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰੇਡ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹਵਾ ਦੇਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਨਰਮ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਦੇ ਹਨ।
• ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਟਰੈਕ ਚਿੱਕੜ, ਚੱਟਾਨਾਂ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਥਰੀਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਵੱਡੇ, ਬਲਾਕੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਅਨਿਯਮਿਤ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਚਿਹਰਿਆਂ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਲਈ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਟੈਪਡ ਜਾਂ ਰੈਪਰਾਊਂਡ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕ ਵੀ ਕਈ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਹਮਲਾਵਰ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਕੜ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ, ਬਹੁ-ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਲੱਗ, ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜੀ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਖਾਲੀ ਅਨੁਪਾਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਮਾਰੂਥਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, ਮੈਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਡੇ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਪਥਰੀਲੇ ਮਾਰੂਥਲ ਟ੍ਰੇਲਾਂ ਲਈ ਡੂੰਘੇ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਚੰਕੀਅਰ ਪੈਟਰਨ ਬਿਹਤਰ ਹਨ। ਚੌੜੇ-ਫਾਸਲੇ ਵਾਲੇ, ਡੂੰਘੇ ਲੱਗ ਬਿਨਾਂ ਝੁਕੇ ਨਰਮ ਰੇਤ ਵਿੱਚੋਂ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ। ਬਹੁ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰ ਪਕੜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਲਾਗ ਡੂੰਘਾਈ

ਪੈਟਰਨ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਡੂੰਘੀ ਲਗ ਡੂੰਘਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨਰਮ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਡੂੰਘੀ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਬੱਜਰੀ ਵਰਗੀਆਂ ਅਤਿ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਗ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 20-30mm ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡੂੰਘਾਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜ਼ਮੀਨ ਬਹੁਤ ਅਸਥਿਰ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਤ੍ਹਾ ਉੱਤੇ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਬਣਤਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਫੋਰਟਿਸ ਐਚਡੀ ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਇੱਕ ਬਾਰੀਕ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਐਡਿਟਿਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਲਕੀਅਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਰ ਲਚਕਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕੱਟਾਂ, ਪੰਕਚਰ ਅਤੇ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਤਣਾਅ ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰੰਤਰ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫੁੱਟਪਾਥ, ਬੱਜਰੀ, ਜਾਂ ਪੱਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਉੱਚ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰਗੜ ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਪਤਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਮ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੇਰੇ ਟਰੈਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਟਰੈਕਔਖੇ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਹੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੇਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣਾ

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਨਰਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਅਨਮੋਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਮੈਂ ਸਹੀ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਚੁਣਦਾ ਹਾਂ। ਟਾਇਰ (OTT) ਟਰੈਕ, ਭਾਵੇਂ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਟੀਲ, ਚਿੱਕੜ, ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਨਰਮ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ, ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ, ਪਕੜ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ। ਇਹ ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧੇਰੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਟਰੈਕ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਮਿੱਟੀ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕੁਸ਼ਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਰਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਰਮ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਜਾਂ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ

ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਖਾਸ ਟਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰੰਤਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ (CTL) ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਵੰਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਰਮ ਜਾਂ ਪਿਘਲਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। CTL ਭਾਰੀ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਛਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਟਰੈਕ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਢਲਾਣਾਂ ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਪਹੀਏਦਾਰ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੌਕਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਮੈਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਲਈ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ:

• ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਪੈਟਰਨ: ਇਹ ਹਮਲਾਵਰ, ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਬਰਫ਼ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ।
• ਮਲਟੀ-ਬਾਰ ਪੈਟਰਨ: ਮੈਂ ਇਹਨਾਂ 'ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਟਰੈਕਾਂ' ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਰਫ਼ ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਵਾਈਡ ਟਰੈਕ: ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਢੋਣ ਵੇਲੇ, ਚੌੜੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵਧੇਰੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਸਥਿਰਤਾ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂ ਨਰਮ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਮੈਂ TDF ਮਲਟੀਬਾਰ ਟਰੈਕਾਂ ਜਾਂ ਟੈਰਾਪਿਨ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਲੱਗਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਰੇਖਿਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਪੱਥਰੀਲੀ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ

ਪਥਰੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰੈਕ ਕਿਸਮਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

ਅਸਮਾਨ, ਪਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੰਗਲਾਤ ਵਿੱਚ ਜੜ੍ਹਾਂ, ਟੁੰਡਾਂ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਉਸਾਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਕ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਤੱਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਲਾਸ਼ ਨਿਰਮਾਣ

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੈਕ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਸੇਸ ਨਿਰਮਾਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਈਡਰ ਸਟੀਫਨ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਕਸਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪਲਾਈ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਸਟੀਲ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਧੀਆ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਕੁਝ ਮਲਟੀਯੂਜ਼ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਰੇਡੀਅਲ ਬੈਲਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਬਾਡੀ ਪਲਾਈ ਵੀ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟਰ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਚ-ਗ੍ਰੇਡ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ, ਜੋ ਟੈਂਸਿਲ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਘ੍ਰਿਣਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਮਬੈਡ ਕੀਤੇ ਸਟੀਲ ਕੋਰਡ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮਜਬੂਤ ਸਾਈਡਵਾਲ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਰਬੜ ਪਰਤਾਂ ਸਮੁੱਚੀ ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੇਵਲਰ ਏਕੀਕਰਣ ਕੱਟ ਅਤੇ ਪੰਕਚਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਕੰਬਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੈਨੂੰ ਘੱਟ ਥਕਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟੇ, ਮੋਟੇ ਬਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟੇ, ਮੋਟੇ ਬਲਾਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਲਾਕ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਲਗਜ਼ ਦਾ ਖੋਖਲਾ ਕੋਣ ਮੱਧਮ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਸਾਰ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੋਟੀ, ਮੋਟੇ ਰਬੜ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਲਾਤ ਅਤੇ ਢਾਹੁਣ ਵਰਗੇ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਬਲਾਕ ਟਰੈਕ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 1 ਤੋਂ 1.5 ਇੰਚ ਤੱਕ ਫੈਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਕੁਝ ਪਕੜ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਚੁਣਨਾ

ਮੈਨੂੰ ਸਹੀ ਚੁਣਨਾ ਪਤਾ ਹੈਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਮੈਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖਾਸ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਕਰਾਂ।

ਟਰੈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਟਰੈਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟਰੈਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਂ ਅਕਸਰ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ:

ਢਿੱਲੇ ਭੂਮੀ ਲਈ, ਮੈਂ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੱਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੈਨਲ ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ, ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ ਢਿੱਲੇ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਉੱਚ ਲੱਗ-ਟੂ-ਵੋਇਡ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪੱਥਰੀਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਮੇਰੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਵਧੇਰੇ ਦਬਾਅ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਰੈਕ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ, ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ

ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਭਾਰ ਮੇਰੇ ਟਰੈਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਢਿੱਲੀ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਉਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਤੰਗ ਟਰੈਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਪੱਥਰੀਲੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਜੌਨ ਡੀਅਰ 317G ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਭਾਰ 8,423 ਪੌਂਡ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਤੰਗ (12.60”) ਅਤੇ ਚੌੜੇ (15.75”) ਟਰੈਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੰਗ ਟਰੈਕਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 6.58 psi ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਦਬਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ 5.26 psi ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟਰੈਕ ਚੌੜਾਈ ਦਬਾਅ ਨੂੰ 25% ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਦਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਚੌੜੇ ਟਰੈਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਟਰੈਕ ਚੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਅਸਿੱਧਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੱਛਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।

ਟਰੈਕ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰੈਕ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੰਚਾਲਨ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਲੋਡਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ 500-600 ਘੰਟੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦਾ 100% ਤੁਰਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਨਰਮ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮੂਹ ਜਾਂ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਧਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ 900 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਸਰੇ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹਮਲਾਵਰ ਸਤਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ 300-400 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਟਰੈਕ 1,200 ਤੋਂ 2,000 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣਗੇ। ਇਹ ਔਸਤ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 2-3 ਸਾਲ ਹੈ। ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ, ਹਲਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਲਈ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ 1,200-1,600 ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਪੱਥਰੀਲੀ, ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ, ਜਾਂ ਉੱਚ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਇਹਨਾਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪ੍ਰੋਪਰ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨਾਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰਾ ਉਪਕਰਣ ਹਰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰੇ।

ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ

ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੰਪੈਕਟ ਟਰੈਕ ਲੋਡਰਾਂ (CTLs) ਲਈ, ਮੈਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਟਰੈਕ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਸਤਹ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ 15 ਤੋਂ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਮਾਪ ਸਹੀ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਵਰਮੀਰ ਮਿੰਨੀ ਸਕਿਡ ਸਟੀਅਰਾਂ ਲਈ, ਮੈਂ ਟਰੈਕ ਟੈਂਸ਼ਨ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਪਰਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ 7-3/8 ਇੰਚ ਜਾਂ 19 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਇਸ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ।

ਨਿਯਮਤ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਮਲਬੇ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਹਰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿੱਕੜ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੱਟ, ਦਰਾਰ, ਜਾਂ ਘਿਸਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵੀ ਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਹੁੰਚ ਮੇਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਅਭਿਆਸ

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਸਟੋਰੇਜ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਉਪਕਰਣ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਕੇ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤੱਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਮੈਂ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਠੰਢੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਮੇਰਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਢੱਕਦਾ ਹਾਂ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਛਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਯੂਵੀ ਕਿਰਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਟਾਰਪਸ ਜਾਂ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੱਕਦਾ ਹਾਂ। ਆਫ-ਸੀਜ਼ਨ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਹਰ ਕਈ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਰਬੜ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਮੈਂ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਗਲਤ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਰਬੜ, ਫੋਲਡ ਅਤੇ ਕਰਿੰਪਸ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹੈ। ਉਹ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਹੀ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੇਰੀ ਨੌਕਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਦੀ ਹੈ; ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਟਰੈਕ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮੈਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਟਰੈਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਪਕੜ ਲਈ ਮੇਰੀਆਂ ਖਾਸ ਸੰਚਾਲਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ

ਮੇਰਾ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਖਰੀ?

ਮੈਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਸਕਿੱਡ ਸਟੀਅਰ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1,200 ਤੋਂ 2,000 ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਘੰਟੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭੂਮੀ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਮਲਾਵਰ ਹਾਲਾਤ ਇਸ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਚਿੱਕੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟਰੈਕ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਚਿੱਕੜ ਲਈ ਜ਼ਿਗ-ਜ਼ੈਗ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਬਾਰ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ। ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਸਫਾਈ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੇਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ।

ਮੈਨੂੰ ਪਕੜ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਕਿਉਂ ਪਸੰਦ ਹਨ?

ਮੈਨੂੰ ਰਬੜ ਦੇ ਟਰੈਕ ਪਸੰਦ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਾਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਅਤੇ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਯਵੋਨ

ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਕ

15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਰਬੜ ਟਰੈਕ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ।

ਯੂਟਿਊਬਫੇਸਬੁੱਕਈਮੇਲਵੀਚੈਟ