Chápu důležitost výběru správné velikosti gumových pásů ASV pro váš stroj řady RC, PT nebo RT. Tato volba je klíčová pro zajištění optimálního výkonu a prodloužení životnosti stroje. Váš specifický model ASV, šířka pásu a požadavky na dezén společně určují přesnou velikost, kterou potřebujete pro svůj stroj.Gumové pásy ASV.

Klíčové poznatky

• Vždy mějte na paměti číslo modelu vašeho stroje ASV. To vám pomůže najít správnou velikost pásu.
• Pečlivě změřte svou starou kolej. Zkontrolujte její šířku, rozteč a počet článků.
• Zvolte pro svou práci správný vzor pásu. Pomůže to vašemu stroji lépe se přizpůsobit terénu a ušetřit palivo.

Pochopení řady tratí ASV: RC, PT a RT

Přehled jednotlivých řad ASV

PoznávámKompaktní pásové nakladače ASVspadají do samostatných řad: RC, PT a RT. Každá řada představuje specifický vývoj v designu a funkcích.Řada RCStroje jsou často starší modely. Obvykle mají radiální zdvihací dráhu, díky čemuž jsou vynikající pro kopání a tlačení.Řada PTStroje (Prowler Track), i když jsou starší, se často pyšní robustnějším a odolnějším podvozkem. Obvykle používají paralelní zdvihací dráhu, kterou považuji za ideální pro nakládání a manipulaci s materiálem. A konečně,Řada RTpředstavuje novější generaci. Tyto stroje nabízejí radiální i vertikální zdvih. Jejich podvozky jsou obecně pokročilejší a navržené pro lepší jízdní vlastnosti, větší odolnost a vyšší účinnost.

Proč je rozlišení sérií důležité pro dimenzování gumových pásů ASV

Pochopení těchto rozdílů mezi sériemi považuji za naprosto zásadní pro správné dimenzování gumových pásů ASV. Každá série se často vyznačuje jedinečnou konstrukcí podvozku. To znamená, že vnitřní struktura a rozměry pásu musí přesně odpovídat specifické konfiguraci válců a rámu stroje. Například počet válců a jejich rozteč se může u modelu RC a RT výrazně lišit, což má přímý vliv na požadovanou rozteč pásů a celkovou délku. Šířky pásů a dokonce i vzory výstupků mohou být navíc optimalizovány pro zamýšlené použití v konkrétní sérii. Musím zajistit výměnuGumové pásy ASVdokonale odpovídají původním konstrukčním specifikacím stroje, aby byl zaručen optimální výkon a zabránilo se předčasnému opotřebení.

Gumové pásy ASV: Pochopení specifikací a terminologie

Když se dívám na gumové pásy ASV, vidím několik klíčových specifikací. Tyto podrobnosti mi pomáhají pochopit, jak se pás chová a zda je vhodný pro daný stroj. Znalost této terminologie je nezbytná pro správné rozhodnutí.

Vysvětlení šířky rozchodu

Šířka rozchodu je jednoduché měření. Měřím ji od jednoho okraje pásu k druhému. Tento rozměr přímo ovlivňuje flotaci a tlak na zem. Širší rozchod rozkládá hmotnost stroje na větší plochu. To snižuje tlak na zem. Pomáhá stroji lépe se vznášet na měkkém terénu. Užší rozchod nabízí větší manévrovatelnost v těsných prostorech. Může také poskytnout vyšší tlak na zem pro lepší rypnou sílu.

Rozteč stopy a počet odkazů

Rozteč kolejí se vztahuje k vzdálenosti mezi středy dvou po sobě jdoucích hnacích výstupků na vnitřním povrchu kolejí. Toto měření považuji za klíčové. Musí odpovídat rozteči hnacích ozubených kol na vašem stroji ASV. Počet článků je jednoduše celkový počet těchto hnacích výstupků nebo článků po celé dráze. Rozteč a počet článků dohromady určují celkovou délku kolejí. Nesprávná rozteč způsobuje špatný záběr s ozubeným kolem. To vede k předčasnému opotřebení a možnému vykolejení kolejí.

Vzorek a design běhounu pneumatiky

Vzorek dezénu neboli design běhounu dává pásu přilnavost. Vím, že různé vzory vynikají v různých podmínkách.

Při výběru vzoru výstupků vždy zvažuji primární použití mého stroje.Gumové pásy ASV.

Typ podvozku a počet válečků

Podvozek je základem pásového systému. Kompaktní pásové nakladače ASV používají podvozek s otevřenou konstrukcí. Tato konstrukce je samočisticí. Prodlužuje životnost součástí až o 50 %. Jiní výrobci často používají podvozky s ocelovými vložkami. ASV vyrábí pásy s průmyslovými pryžovými směsmi vyztuženými vlákny. Pro kola používají vysoce odolný polyuretan a pryž. To nabízí vynikající vztlak a odolnost. ASV také zahrnuje výstupky pásů na vnitřních i vnějších okrajích podvozkových kol. To zabraňuje vykolejení. Kompaktní pásové nakladače ASV používají vnitřní hnací ozubená kola. Tato ozubená kola mají vyměnitelné ocelové válečky. Spolupracují s lisovanými pryžovými výstupky. Tím se zabraňuje přímému opotřebení mezi válečky a výstupky pásů. Podvozkové stroje ASV se také vyznačují výrazně větším počtem kontaktních bodů se zemí. To je dáno jejich celogumovými pásy. Zlepšuje se vztlak v měkkých podmínkách.

Viděl jsem, jak počet válečků ovlivňuje výkon. Více válečků obecně znamená lepší jízdní vlastnosti a menší opotřebení.

Všiml jsem si, že stroj s větším počtem kol, například 12, často vyžaduje menší napínání a méně často dochází k vykolejení. To ukazuje výhodu dobře navrženého podvozku s optimálním počtem válečků.

Klíčové faktory pro správnéDimenze gumových pásů ASV

Vím, že nalezení správné velikosti pro gumové pásy vašeho ASV není jen o nalezeníastopu; jde o nalezeníperfektnípásy. Díky tomu bude váš stroj podávat nejlepší výkon. Také to pomůže prodloužit životnost pásů. Vždy se zaměřuji na několik klíčových faktorů, abych to dosáhl správně.

Identifikace čísla modelu vašeho ASV stroje

Toto je první a nejdůležitější krok. Vždy začínám tím, že zjistím přesné číslo modelu mého stroje ASV. Toto číslo je jako plán. Říká mi vše o specifikacích stroje. Tyto informace obvykle najdete na datovém štítku. Tento štítek se často nachází na rámu stroje. Může být poblíž stanoviště obsluhy nebo v motorovém prostoru. Pokud štítek nenajdu, podívám se do návodu k obsluze. Číslo modelu určuje původní specifikace pásu. Patří sem šířka, rozteč a dokonce i doporučený vzor zubů. Bez něj jen hádám.

Měření šířky gumových pásů ASV

Jakmile znám model, potvrdím šířku rozchodu. Změřím šířku stávajícího rozchodu. Dělám to od jednoho vnějšího okraje k druhému. Toto měření je klíčové. Ovlivňuje stabilitu a nadnášení stroje. Širší rozchod rozkládá hmotnost stroje na větší plochu. To snižuje tlak na zem. Pomáhá to stroji lépe pracovat na měkkém povrchu. Užší rozchod mi dává větší manévrovatelnost. To je užitečné v těsných prostorech. Pro přesnost vždy používám tuhý krejčovský metr. Měřím skutečnou stopu. Nespoléhám se jen na staré poznámky nebo paměť.

Určení rozteče a délky gumových pásů ASV

Považuji za zásadní určení rozteče kolejnic a celkové délky. Rozteč je vzdálenost mezi středy dvou po sobě jdoucích hnacích výstupků. Tyto výstupky jsou vyvýšené části na vnitřní straně kolejnice. Do nich zabírají zuby ozubeného kola stroje. Pro toto měření dodržuji přesnou metodiku:

1. Identifikace hnací koncovkyLokalizuji vyvýšené části na vnitřním povrchu koleje. Jsou to malé obdélníkové bloky.
2. Vyčistěte traťOdstraňuji veškeré nečistoty nebo úlomky z hnacích výstupků. Tím je zajištěno přesné měření.
3. Najděte dva sousední výstupkyVyberu dva hnací výstupky, které jsou vedle sebe.
4. Najděte střed prvního výstupkuPřesně identifikuji střed prvního výstupku.
5. Měření od středu ke středuUmístím tuhý měřicí nástroj do středu prvního výstupku. Natáhnu ho do středu hned dalšího výstupku.
6. Zaznamenání měřeníVšímám si vzdálenosti. Ta představuje míru výšky tónu, obvykle v milimetrech.
7. Opakujte pro přesnostProvádím více měření. Měřím mezi různými páry výstupků. Dělám to na různých místech podél trati. Díky tomu získám přesnější průměr.

Pokud jde o osvědčené postupy, vždycky:

• Použijte pevný měřicí nástroj. Pevné pravítko nebo pásmo poskytuje přesnější měření.
• Měřte od středu ke středu. Vždy měřím od středu jednoho výstupku ke středu sousedního výstupku. Vyhýbám se měření od okraje k okraji.
• Provádím více měření. Měřím alespoň tři různé úseky. Vypočítávám průměr. Tím se zohledňuje opotřebení nebo nekonzistence.
• Ujistěte se, že je kolejnice rovná. Pokládám kolejnice co nejrovněji. Tím se zabrání jejímu natahování nebo stlačování. To může ovlivnit měření.
• Zjištění si ihned zaznamenávám. Zapisuji si měření, abych na ně nezapomněl/a.

Poté, co určím rozteč, spočítám celkový počet hnacích výstupků. Toto je počet článků. Vynásobení rozteče počtem článků mi dá celkovou délku koleje. Nesprávná rozteč způsobuje špatný záběr s ozubeným kolem. To vede k předčasnému opotřebení. Může to také způsobit vykolejení koleje.

Výběr správného vzorku výstupků pro gumové pásy ASV

Vzorek dezénu je pro výkon zásadní. Vybírám ho na základě primárního použití stroje. Různé vzory nabízejí různou úroveň přilnavosti a vztlaku. Zvažuji terén, ve kterém budu stroj nejčastěji provozovat. Například C-Lug funguje dobře na běžném povrchu. Bar Lug vyniká v blátě.

Také vím, že správný dezén může výrazně ovlivnit účinnost. Speciální dezén zajišťuje lepší přilnavost na všech typech terénu. To pomáhá strojům spotřebovávat méně energie. To se přímo promítá do úspory paliva.

Viděl jsem, jak výběr správného dezénu pro gumové pásy ASV může vést k 8% snížení spotřeby paliva. To je v průběhu času významná úspora. Znamená to také, že stroj pracuje efektivněji.

Podrobný návod: Jak změřit gumové pásy vašeho ASV

Vím, že přesné měření gumových pásů vašeho ASV je klíčovým krokem. Tento proces vám zajistí, že vyberete perfektní náhradu. Vždy dodržuji přesnou, podrobnou metodu, abych zaručil přesnost.

Vyhledejte informace o modelu ASV

Mým prvním a nejdůležitějším krokem je vždy najít přesné číslo modelu mého stroje ASV. Toto číslo je základem pro všechna následná měření a výběry. Tyto informace obvykle nacházím na datovém štítku. Tento štítek je často připevněn k rámu stroje, obvykle poblíž stanoviště obsluhy nebo v motorovém prostoru. Pokud fyzický štítek nenajdu, podívám se do návodu k obsluze stroje. Číslo modelu uvádí specifikace originálního vybavení. Patří mezi ně šířka rozchodu doporučená výrobcem, rozteč a často i standardní vzor zubů. Bez této klíčové informace se ocitám v situaci, kdy dělám informované odhady, kterým se vždy vyhýbám.

Přesné měření šířky gumových pásů ASV

Po identifikaci modelu přistoupím k měření šířky rozchodu. Změřím stávající rozchod od jednoho vnějšího okraje k druhému. K tomuto úkolu používám tuhý svinovací metr. To zajišťuje přesný odečet. Šířka rozchodu přímo ovlivňuje flotaci stroje a tlak na zem. Širší rozchod rozkládá hmotnost stroje na větší plochu. To snižuje tlak na zem. Pomáhá to stroji lépe fungovat na měkkém nebo citlivém terénu. Naopak užší rozchod nabízí větší manévrovatelnost v uzavřených prostorech. Může také poskytnout vyšší tlak na zem pro specifické kopací aplikace. Vždy změřím skutečnou stopu. Nespoléhám se pouze na předchozí poznámky nebo paměť.

Počítejte články a změřte rozteč proGumové pásy ASV

Považuji za naprosto nezbytné stanovit rozteč pásů a celkový počet článků. Rozteč je vzdálenost mezi středy dvou po sobě jdoucích hnacích výstupků. Tyto výstupky jsou vyvýšené části na vnitřní straně pásů. Do nich zabírají zuby řetězového kola stroje. Pro toto měření dodržuji přesnou metodiku:

1. Identifikace hnací koncovkyVyvýšené části nacházím na vnitřním povrchu koleje. Obvykle se jedná o malé obdélníkové bloky.
2. Vyčistěte traťOdstraňuji veškeré nečistoty nebo úlomky z hnacích výstupků. Tím je zajištěno přesné měření.
3. Najděte dva sousední výstupkyVyberu dva hnací výstupky, které jsou vedle sebe.
4. Najděte střed prvního výstupkuPřesně identifikuji střed prvního výstupku.
5. Měření od středu ke středuUmístím tuhý měřicí nástroj do středu prvního výstupku. Natáhnu ho do středu hned dalšího výstupku.
6. Zaznamenání měřeníVšímám si vzdálenosti. Ta představuje míru výšky tónu, obvykle v milimetrech.
7. Opakujte pro přesnostProvádím více měření. Měřím mezi různými páry výstupků. Dělám to na různých místech podél trati. Díky tomu získám přesnější průměr.

Pokud jde o osvědčené postupy, vždycky:

• Použijte pevný měřicí nástroj. Pevné pravítko nebo pásmo poskytuje přesnější měření.
• Měřte od středu ke středu. Vždy měřím od středu jednoho výstupku ke středu sousedního výstupku. Vyhýbám se měření od okraje k okraji.
• Provádím více měření. Měřím alespoň tři různé úseky. Vypočítávám průměr. Tím se zohledňuje opotřebení nebo nekonzistence.
• Ujistěte se, že je kolejnice rovná. Pokládám kolejnice co nejrovněji. Tím se zabrání jejímu natahování nebo stlačování. To může ovlivnit měření.
• Zjištění si ihned zaznamenávám. Zapisuji si měření, abych na ně nezapomněl/a.

Poté, co určím rozteč, spočítám celkový počet hnacích článků. Toto je počet článků. Vynásobení rozteče počtem článků mi dá celkovou délku pásu. Nesprávná rozteč způsobuje špatný záběr s ozubeným kolem. To vede k předčasnému opotřebení. Může to také způsobit vykolejení pásu. Vím, že gumové pásy s nekovovým jádrem, jako jsou ty, které se nacházejí na terénních nakladačích značek jako ASV, CAT a Terex, stejně jako na zemědělských traktorech, používají gumové hnací výstupky. Proces měření těchto pásů je stejný jako u pásů s kovovým jádrem. Obecně jsou specifické pro daný model, což minimalizuje problémy se zaměnitelností.

Identifikujte vzorek dezénu gumového pásu vašeho ASV

Vzorek dezénu je pro výkon zásadní. Vybírám ho na základě primárního použití stroje. Různé vzory nabízejí různou úroveň přilnavosti a vztlaku. Zvažuji terén, ve kterém budu stroj nejčastěji provozovat. Vzorek identifikuji podle jeho vizuálních charakteristik:

Vždy dbám na to, aby zvolený vzor odpovídal mému pracovnímu prostředí. To optimalizuje trakci a minimalizuje narušení terénu.

Křížový odkaz se specifikacemi výrobce

Můj poslední krok zahrnuje porovnání všech mých měření a pozorování se specifikacemi výrobce. Konzultuji s uživatelskou příručkou ASV nebo s oficiálním katalogem dílů ASV. Tento ověřovací krok je klíčový. Potvrzuje, že moje měření odpovídají doporučeným specifikacím pro můj konkrétní model stroje. Pokud najdu nějaké nesrovnalosti, provedu nové měření. Pokud si nejsem jistý, kontaktuji renomovaného dodavatele dílů ASV. Často mi mohou poskytnout odborné poradenství a potvrdit správnou velikost pásu na základě sériového čísla mého stroje. Tento pečlivý přístup zabraňuje nákladným chybám a zajišťuje, že dostanu správné gumové pásy ASV pro optimální výkon a dlouhou životnost.

Časté chyby, kterým je třeba se vyhnout při dimenzování gumových pásů ASV

Často se setkávám s běžnými chybami, když lidé dimenzují gumové pásy ASV. Vyhýbání se těmto chybám šetří čas a peníze. Také zajišťuje optimální výkon stroje.

Za předpokladu zaměnitelnosti gumových pásů ASV

Nikdy nepředpokládám, že gumové pásy ASV jsou zaměnitelné. Každý model ASV má specifické požadavky na pásy. Patří mezi ně jedinečné konstrukce podvozku a konfigurace válečků. Pás určený pro stroj řady RC nebude pasovat na stroj řady PT nebo RT. Vždy ověřuji přesné číslo modelu. Tím se předchází nákladným chybám a zajišťuje se správná montáž.

Chyby při měření délky nebo rozteče gumových pásů ASV

Vím, že chyby v měření délky nebo sklonu kolejí způsobují značné problémy. Nesprávný sklon nebo délka vede k vychýlení. To negativně ovlivňuje výkon kolejí. Také to zkracuje životnost kolejí. Vždy dvakrát kontroluji počet článků. Články si průběžně označuji, abych se vyhnul nepřesnostem. Dbám na to, abych měřil sklon od středu do středu výstupků. Neměřím mezery. Tato přesnost zabraňuje předčasnému opotřebení a možnému vykolejení.

Přehlédnutí vzoru výstupků pro specifické aplikace

Chápu, že dezén je pro specifické aplikace klíčový. Přehlédnutí tohoto detailu může snížit účinnost. Může také způsobit nadměrné narušení terénu. Dezén vždy přizpůsobuji primárnímu pracovnímu prostředí. Dezén ve tvaru písmene C funguje dobře na běžném povrchu. Dezén ve tvaru řídítek vyniká v blátivém prostředí. Správný dezén maximalizuje trakci a minimalizuje opotřebení.

Zanedbání ověření u renomovaného dodavatele

Své závěry si vždy ověřuji u renomovaného dodavatele. Tento krok poskytuje základní ochranu. Dodavatelé mají přístup k rozsáhlým databázím. Na základě sériového čísla mého stroje mohou potvrdit správnou velikost pásů. Tato závěrečná kontrola zabraňuje objednání nesprávných gumových pásů ASV. Zajišťuje, že si pro své zařízení vyberu perfektní pásy.

KdyVyměňte gumové pásy vašeho ASV

Rozpoznávání známek opotřebení a poškození

Vím, že rozpoznání známek opotřebení a poškození gumových pásů vašeho ASV je klíčové. Pomáhá mi to předcházet větším problémům. Hledám několik klíčových ukazatelů.

• Hluboké praskliny:Vidím značné trhliny zasahující do těla kordu pásu. Jízda po ostrých materiálech nebo nadměrný tlak na napínací kola a ložiska je často způsobuje.
• Nadměrné opotřebení běhounu:Všímám si prasklin v gumě, třepení hran nebo ztenčování gumových částí. Jasnými známkami jsou také nerovnoměrné opotřebení, řezné rány, trhliny nebo chybějící kousky gumy. Někdy pásy prokluzují přes ozubená kola nebo kovové články prostupují gumou. Hloubka dezénu menší než jeden palec je pro mě kritickým varovným signálem.
• Odkryté ocelové kordy:Vidím ocelové dráty trčící skrz gumu. To znamená vážné narušení strukturální integrity trati.
• Zhoršení stavu vodicí lišty:Pozoruji hluboké drážky, odštěpky nebo praskliny podél vnitřního okraje. Úplně chybějící části nebo odlupování pryže v oblasti vodicí lišty také naznačují opotřebení.
• Neustálá ztráta napětí nebo prokluzování:Pásy se zdají být viditelně uvolněné nebo nadměrně prověšené. Mohou také prokluzovat přes ozubená kola. To naznačuje jejich natahování v průběhu času a možné vyřazení stopy.
• Přerušené vložené ocelové kordy:K tomu dochází, když napětí v kolejišti překročí mez pevnosti v tahu nebo při vykolejení. Často je nutná výměna.
• Postupné opotřebení zapuštěných kovových součástí:Nesprávná konfigurace řetězového kola, nadměrný chod vzad, používání písčité půdy, vysoká zatížení nebo přepětí. Pás vyměňuji, když se šířka vloženého článku zmenší o více než dvě třetiny.
• Posunutí vložených prvků v důsledku vnějších faktorů:K tomu dochází, když koleje vykolejí a zaseknou se, nebo kvůli odřeným ozubeným kolům. I částečné oddělení vyžaduje výměnu.
• Zhoršení a oddělování zalitých prvků v důsledku koroze:Kyselé povrchy, slané prostředí nebo kompost to způsobují. Doporučuji výměnu i v případě částečného oddělení.
• Řezy na straně výstupků:Přejetí ostrých předmětů je způsobuje. Pokud se řezné rány rozšíří na zapuštěné ocelové články, mohou se zlomit.
• Praskliny na straně závěsných lugů:Tyto se vyvíjejí v důsledku namáhání a únavy během provozu. Hluboké praskliny odhalující ocelové kordy naznačují potřebu výměny.

Dopad na výkon a bezpečnost strojů

Opotřebované gumové pásy ASV významně ovlivňují výkon a bezpečnost stroje. Viděl jsem, jak se pásy, které se natáhly v důsledku opakovaných cyklů napínání, mohou prohýbat. Toto prohýbání výrazně ovlivňuje stabilitu stroje během provozu. Způsobuje prokluzování pásů na ozubených kolech. Zvyšuje také namáhání válečků a pohonných systémů. Předčasné opotřebení navíc snižuje schopnost pásů účinně se přizpůsobit povrchu. To ze své podstaty snižuje stabilitu, zejména v náročném terénu. Provoz s poškozenými pásy také představuje bezpečnostní riziko. Zvyšuje pravděpodobnost náhlého selhání nebo ztráty kontroly.

Výhody proaktivního přístupuVýměna gumových pásů ASV

Vždy se zasazuji o proaktivní výměnu gumových pásů u ASV. Nabízí to značné dlouhodobé výhody.

• Řeší potenciální problémy dříve, než k nim dojde. Tím se snižuje počet neočekávaných poruch zařízení.
• Zlepšuje životnost zařízení a zvyšuje bezpečnost.
• Snižuje to náklady na údržbu. Zabraňuji katastrofálním poruchám a degradaci zařízení.
• Umožňuje včasnou detekci závad prostřednictvím důkladných kontrol. Tím se zabrání delším prostojům.
• Snižuje prostoje plánováním údržby v časech vhodných pro vás. Tím se minimalizují narušení provozu.
• Prodlužuje životnost majetku. Poskytuje další vrstvu ochrany. Zajišťuje, aby zařízení fungovalo podle specifikací.

Australská těžební firma dosáhla významných dlouhodobých úspor nákladů proaktivní výměnou tradičních gumových pásů za hybridní pásy Gator. Tato strategická investice vedla k okamžitému snížení nákladů a trvalým finančním výhodám. Mezi klíčové faktory dlouhodobé návratnosti investice patřila prodloužená životnost pásů. To dramaticky snížilo frekvenci výměn a minimalizovalo poruchy. Firma také zaznamenala snížení nákladů na údržbu. Inovativní konstrukce pásů eliminovala běžné problémy, jako je praskání a delaminace. To vedlo k menšímu počtu oprav a kratším prostojům. Zvýšená palivová účinnost díky lepší trakci se navíc v průběhu času promítla do značných úspor paliva pro provoz těžkých strojů.

Potvrzuji, že přesné dimenzování gumových pásů vašeho ASV je nezbytné. Maximalizuje to efektivitu a životnost vašeho stroje.

• Věřím, že podle tohoto návodu si s jistotou vyberete správnou velikost náhrady.
• To platí pro vaše zařízení ASV řady RC, PT nebo RT. Pečlivě jsem změřil stávající koleje.

Často kladené otázky

Můžu použít jakýkoliStopy ASVna mém stroji?

Vždy si ověřuji přesný model. Každá řada ASV (RC, PT, RT) má jedinečnou konstrukci podvozku. To znamená, že pásy nejsou zaměnitelné.

Proč je přesné měření pro tratě ASV tak důležité?

Vím, že přesná měření zabraňují nákladným chybám. Nesprávná velikost koleje vede ke špatnému výkonu, předčasnému opotřebení a možnému vykolejení.

Jaký vliv má vzor výstupků na výkon mého stroje ASV?

Vzorek dezénu vybírám podle terénu. Správný vzor optimalizuje trakci, snižuje narušení terénu a zlepšuje spotřebu paliva pro specifické aplikace.

Yvonne

Manažer prodeje

Specializujeme se na výrobu gumových pásů již více než 15 let.

YouTubeFacebookE-mailWeChat