Мин сезнең RC, PT яки RT серияле машинагыз өчен дөрес ASV резина рельс зурлыгын сайлауның мөһимлеген аңлыйм. Бу сайлау оптималь эшләүне тәэмин итү һәм машинаның гомерен озайту өчен бик мөһим. Сезнең конкрет ASV моделегез, рельс киңлеге һәм рычаг үрнәге таләпләре сезнең машинагыз өчен кирәкле төгәл зурлыкны билгели.ASV резина трейллары.

Төп фикерләр

• ASV машинагызның модель номерын һәрвакыт белегез. Бу сезгә дөрес юл зурлыгын сайларга ярдәм итә.
• Иске юлыгызны игътибар белән үлчәгез. Аның киңлеген, биеклеген һәм ничә звеносы барлыгын тикшерегез.
• Эшегез өчен дөрес юл схемасын сайлагыз. Бу сезнең машинагызга яхшырак тотынырга һәм ягулыкны экономияләргә ярдәм итә.

ASV трек серияләрен аңлау: RC, PT һәм RT

Һәр ASV сериясенә гомуми күзәтү

Мин таныймASV компакт йөкләгечләреаерым серияләргә бүленә: RC, PT һәм RT. Һәр серия дизайн һәм мөмкинлекләрдә билгеле бер үсешне күрсәтә.RC сериясеМашиналар еш кына элеккеге модельләр. Алар гадәттә радиаль күтәрү юлы белән җиһазландырылган, бу аларны казу һәм этәрү өчен бик яхшы итә.PT сериясе(Prowler Track) машиналары, иске булсалар да, еш кына ныклырак, авыр йөк күтәрүчән шасси белән мактана ала. Алар гадәттә параллель күтәрү юлын кулланалар, мин аны йөкләү һәм материалларны эшкәртү өчен идеаль дип саныйм. Ниһаять,RT сериясеяңа буынны тәкъдим итә. Бу машиналар радиаль һәм вертикаль күтәрү вариантларын тәкъдим итә. Аларның шассилары, гадәттә, яхшырак, йөреш сыйфатын яхшырту, ныклыкны арттыру һәм нәтиҗәлелекне арттыру өчен эшләнгән.

Ни өчен ASV резина юлларының үлчәмнәре өчен серияләрне аеру мөһим?

ASV резина рельсларының дөрес зурлыгын билгеләү өчен бу серияләрнең аермаларын аңлау бик мөһим дип саныйм. Һәр сериядә еш кына уникаль шасси дизайны була. Бу рельсның эчке структурасы һәм үлчәмнәре машинаның махсус ролик конфигурациясенә һәм рамкасына төгәл туры килергә тиеш дигәнне аңлата. Мәсәлән, роликлар саны һәм аларның аралыгы RC һәм RT модельләре арасында сизелерлек аерылып торырга мөмкин, бу турыдан-туры кирәкле рельс аралыгына һәм гомуми озынлыкка тәэсир итә. Моннан тыш, рельс киңлекләре һәм хәтта локомотив үрнәкләре билгеле бер сериянең максатчан кулланылышы өчен оптимальләштерелергә мөмкин. Мин алыштыруны тәэмин итәргә тиеш.ASV резина трейлларыоптималь эшләүне тәэмин итү һәм вакытыннан алда тузуны булдырмау өчен, машинаның оригиналь дизайн спецификацияләренә тулысынча туры килә.

ASV резина рельслары: спецификацияләрне һәм терминнарны аңлау

Мин ASV резина рельсларына караганда, берничә төп спецификация күрәм. Бу детальләр миңа рельсның ничек эшләвен һәм аның машинага туры килүен аңларга ярдәм итә. Бу терминологияне белү дөрес сайлау ясау өчен бик мөһим.

Трек киңлеге аңлатылды

Трасса киңлеге - гади үлчәү. Мин аны трассаның бер кырыеннан икенче кырыена кадәр үлчим. Бу үлчәм турыдан-туры флотациягә һәм җир басымына тәэсир итә. Киңрәк трасса машинаның авырлыгын зуррак мәйданга тарата. Бу җир басымын киметә. Бу машинаның йомшак җирдә яхшырак йөзүенә ярдәм итә. Таррак трасса тар урыннарда күбрәк маневр мөмкинлеге бирә. Ул шулай ук ​​казу көчен арттыру өчен югарырак җир басымы бирә ала.

Трек тәкъдиме һәм сылтамалар саны

Рельсның авышлыгы рельсның эчке өслегендәге ике бер-бер артлы йөртүче рычагның үзәкләре арасындагы араны аңлата. Минемчә, бу үлчәү бик мөһим. Ул сезнең ASV машинагыздагы йөртүче йолдызчалар аралыгына туры килергә тиеш. Тоташтыргычлар саны - бу йөртүче рычагларның яки ​​бөтен рельс буенча тоташтыргычларның гомуми саны. Адым һәм тоташтыргычлар саны бергәләп рельсның гомуми озынлыгын билгели. Дөрес булмаган авышлык йолдызча белән начар тоташуга китерә. Бу вакытыннан алда тузуга һәм рельсның рельстан чыгып китүенә китерә.

Ломба үрнәге һәм протектор дизайны

Трассага ныклык бирә торган нәрсә - бу рычаг бизәге, яки протектор дизайны. Мин төрле бизәкләрнең төрле шартларда яхшы эшләвен беләм.

Мин һәрвакыт машинамның төп кулланылышын исәпкә алам, чөнки ул люфт үрнәген сайлый.ASV резина трейллары.

Шасси төре һәм роликлар саны

Шасси - юл системасының нигезе. ASV компакт юл йөкләгечләре ачык конструкцияле шасси кулланалар. Бу конструкция үз-үзен чистарта. Ул компонентларның хезмәт итү вакытын 50% ка кадәр озайта. Башка җитештерүчеләр еш кына корыч белән капланган шасси кулланалар. ASV юлларны җепсел белән ныгытылган сәнәгать каучук кушылмалары белән төзи. Алар тәгәрмәчләр өчен ныклы полиуретан һәм каучук кулланалар. Бу югары дәрәҗәдәге йөзүчәнлек һәм ныклык бирә. ASV шулай ук ​​арба тәгәрмәчләренең эчке һәм тышкы кырыйларында юл йозакларын үз эченә ала. Бу рельслардан чыгуны булдырмый. ASV компакт юл йөкләгечләре эчке йөртүче йолдызчалар кулланалар. Бу йолдызчаларда алыштырыла торган корыч роликлар бар. Алар калыпланган резина йозаклар белән үзара бәйләнештә торалар. Бу роликлар һәм юл йозаклары арасында турыдан-туры тузудан саклый. ASVның юл йозаклары машиналарында шулай ук ​​җир белән күпкә күбрәк бәйләнеш нокталары бар. Бу аларның тулысынча резина юллары белән бәйле. Ул йомшак шартларда йөзүчәнлекне көчәйтә.

Мин роликлар санының эшчәнлеккә ничек тәэсир итүен күрдем. Роликлар саны күбрәк булу, гадәттә, йөреш сыйфатының яхшыруын һәм тузуның кимүен аңлата.

Мин күбрәк тәгәрмәчле, мәсәлән, 12 тәгәрмәчле машина еш кына азрак тарту таләп итә һәм рельслардан азрак чыгып китә икәнен күрәм. Бу яхшы проектланган һәм оптималь роликлар саны булган шассиның өстенлеген күрсәтә.

Дөреслек өчен төп факторларASV резина рельсларын үлчәү

Мин беләм, ASV резина рельслары өчен дөрес зурлыкны сайлау - бу бары тик табу гына түгел.aюл; бу табу турындакамилтрек. Бу сезнең машинагызның иң яхшы эшләвен тәэмин итә. Ул шулай ук ​​трекларыгызның озаграк хезмәт итүенә ярдәм итә. Моны дөрес эшләү өчен мин һәрвакыт берничә төп факторга игътибар итәм.

ASV машинагызның модель номерын билгеләү

Бу беренче һәм иң мөһим адым. Мин һәрвакыт ASV машинамның төгәл модель номерын билгеләүдән башлыйм. Бу номер схема кебек. Ул миңа машинаның техник характеристикалары турында барысын да сөйли. Гадәттә бу мәгълүматны техник мәгълүмат тактасында табарга мөмкин. Бу такта еш кына машинаның рамасында урнашкан. Ул оператор станциясе янында яки двигатель бүлегендә булырга мөмкин. Әгәр мин тактаны таба алмасам, мин кулланучы кулланмасын тикшерәм. Модель номеры оригиналь юл спецификацияләрен күрсәтә. Алар арасында киңлек, адым һәм хәтта тәкъдим ителгән рычаг схемасы да бар. Бу булмаганда, мин фаразлыйм гына.

ASV резина юл киңлеген үлчәү

Модельне белгәч, мин юлның киңлеген раслыйм. Мин булган юлның киңлеген үлчим. Мин моны бер тышкы кырыйдан икенчесенә кадәр эшлим. Бу үлчәү бик мөһим. Бу машинаның тотрыклылыгына һәм йөзүенә тәэсир итә. Киңрәк юл машинаның авырлыгын зуррак мәйданга тарата. Бу җир басымын киметә. Бу машинага йомшак җирдә яхшырак эшләргә ярдәм итә. Таррак юл миңа күбрәк маневр ясау мөмкинлеге бирә. Бу тар урыннарда файдалы. Мин һәрвакыт төгәллек өчен каты үлчәү лентасы кулланам. Мин чын юлны үлчим. Мин иске ноталарга яки хәтергә генә таянмыйм.

ASV резина юлының адымын һәм озынлыгын билгеләү

Минемчә, юлның авышлыгын һәм гомуми озынлыгын билгеләү бик мөһим. Аванс - бер-бер артлы ике йөртүче култыгының үзәкләре арасындагы ара. Бу култыклар - юлның эчке ягындагы күтәрелгән өлешләр. Машинаның йолдызлы тешләре алар белән тоташа. Мин бу үлчәү өчен төгәл методология кулланам:

1. Йөрткеч рычагларны билгеләгезМин рельсның эчке өслегендә күтәрелгән кисәкләрне таптым. Болар кечкенә, турыпочмаклы блоклар.
2. Трассаны чистартыгыз: Мин йөртүче лопаткаларыннан пычракны яки чүп-чарны чистартам. Бу төгәл үлчәүне тәэмин итә.
3. Ике күрше рычагны табыгызМин бер-берсе янында урнашкан ике йөртүче рычагын сайлыйм.
4. Беренче локомотивның үзәген табыгызМин беренче тешнең үзәген төгәл билгелим.
5. Үзәктән үзәккә үлчәүМин каты үлчәү коралын беренче рычагның үзәгенә куям. Аны киләсе рычагның үзәгенә кадәр сузам.
6. Өлчәү язмасыМин ераклыкны билгелим. Бу адым үлчәмен күрсәтә, гадәттә миллиметрларда.
7. Төгәллек өчен кабатлагызМин берничә тапкыр үлчәм. Төрле парлар арасында үлчәм. Мин моны трассаның төрле урыннарында эшлим. Бу миңа төгәлрәк уртача күрсәткеч бирә.

Иң яхшы тәҗрибәләр өчен мин һәрвакыт:

• Каты үлчәү коралы кулланыгыз. Каты линейка яки тасма төгәлрәк күрсәткечләр бирә.
• Үзәктән үзәккә үлчәм. Мин һәрвакыт бер очлыкның үзәктән күрше очлыкның үзәгенә кадәр үлчәм. Мин очлыкның кырыйдан кырыйга кадәр үлчәүләрдән качам.
• Берничә тапкыр күрсәткечләр алыгыз. Мин ким дигәндә өч төрле кисемтәне үлчим. Уртача күрсәткечне исәплим. Бу тузу яки тотрыксызлыкны исәпкә ала.
• Рельсның тигез булуына инаныгыз. Мин рельсны мөмкин кадәр тигез итеп урнаштырам. Бу сузылуны яки кысылуны булдырмый. Бу үлчәүләргә тәэсир итә ала.
• Нәтиҗәләрне шунда ук язып куегыз. Үлчәмнәрне онытмас өчен, мин аларны язып куям.

Адымны билгеләгәннән соң, мин йөртүче култыксаларның гомуми санын саныйм. Бу - бәйләү саны. Адымны бәйләү санына тапкырлагач, юлның гомуми озынлыгы чыга. Дөрес булмаган адым йолдызлы дөңгәл белән начар тоташуга китерә. Бу вакытыннан алда тузуга китерә. Бу шулай ук ​​юлның рельстан чыгып китүенә китерергә мөмкин.

ASV резина рейкалары өчен дөрес локомотив схемасын сайлау

Кулак бизәге, яки протектор дизайны, җитештерүчәнлек өчен бик мөһим. Мин моны машинаның төп кулланылышына нигезләнеп сайлыйм. Төрле бизәкләр төрле дәрәҗәдәге тотыну һәм йөзү мөмкинлеге бирә. Мин машинаны ешрак эшләтәчәк җирне исәпкә алам. Мәсәлән, C-формасындагы куак гомуми өслекләрдә яхшы эшли. Бар куак пычракта бик яхшы эшли.

Шулай ук ​​дөрес сайланган рычаг схемасы нәтиҗәлелеккә сизелерлек йогынты ясый ала икәнен беләм. Махсус протектор схемалары барлык төр җирләрдә дә яхшырак тотыныш бирә. Бу машиналарга энергияне азрак кулланырга ярдәм итә. Бу турыдан-туры ягулык экономиясенә китерә.

Мин ASV резина трассалары өчен дөрес үрнәкне сайлау ягулык куллануны 8% ка киметүгә китерергә мөмкинлеген күрдем. Бу вакыт узу белән сизелерлек экономия. Бу шулай ук ​​машинаның нәтиҗәлерәк эшләвен аңлата.

Адым саен кулланма: ASV резина эзләрегезне ничек үлчәргә

Мин ASV резина рельсларыгызны төгәл үлчәүнең бик мөһим адым икәнен беләм. Бу процесс сезгә идеаль алыштыруны сайларга ярдәм итә. Мин һәрвакыт төгәллекне тәэмин итү өчен төгәл, адым саен эшләнгән ысулны кулланам.

ASV моделе турында мәгълүмат табыгыз

Минем беренче һәм иң мөһим гамәлем - һәрвакыт ASV машинамның төгәл модель номерын табу. Бу номер барлык аннан соңгы үлчәүләр һәм сайлаулар өчен нигез булып тора. Гадәттә мин бу мәгълүматны мәгълүмат тактасында урнаштырам. Бу такта еш кына машинаның рамкасына, гадәттә оператор станциясе янында яки двигатель бүлегендә урнаштырыла. Әгәр мин физик тактаны таба алмасам, мин машинаның кулланучы кулланмасына мөрәҗәгать итәм. Модель номеры җиһазның оригиналь спецификацияләрен күрсәтә. Алар арасында завод тарафыннан тәкъдим ителгән юл киңлеге, адым һәм еш кына стандарт лопатка схемасы бар. Бу мөһим мәгълүмат булмаганда, мин һәрвакыт кача торган акыллы фаразлар ясыйм.

ASV резина юл киңлеген төгәл үлчәгез

Модельне ачыклаганнан соң, мин юлның киңлеген үлчим. Мин булган юлны бер тышкы кырыйдан икенчесенә кадәр үлчим. Бу эш өчен каты үлчәү тасмасы кулланам. Бу төгәл күрсәткеч алуны тәэмин итә. Юлның киңлеге машинаның йөзүенә һәм җир басымына турыдан-туры йогынты ясый. Киңрәк юл машинаның авырлыгын зуррак өслек мәйданына бүлә. Бу җир басымын киметә. Бу машинага йомшак яки сизгер җирләрдә яхшырак эшләргә ярдәм итә. Киресенчә, таррак юл чикләнгән киңлекләрдә зуррак маневр мөмкинлеге бирә. Ул шулай ук ​​билгеле бер казу кушымталары өчен югарырак җир басымы бирә ала. Мин һәрвакыт чын юлны үлчим. Мин элеккеге язмаларга яки хәтергә генә таянмыйм.

Сылтамаларны санау һәм адымны үлчәүASV резина трейллары

Минемчә, юлның киңлеген һәм гомуми звенолар санын билгеләү бик мөһим. Адым - бер-бер артлы урнашкан ике йөртүче рычагының үзәкләре арасындагы ара. Бу рычаглар - юлның эчке ягындагы күтәрелгән өлешләр. Машинаның йолдызлы тешләре алар белән тоташа. Мин бу үлчәү өчен төгәл методология кулланам:

1. Йөрткеч рычагларны билгеләгезМин рельсның эчке өслегендә күтәрелгән өлешләрне таптым. Гадәттә алар кечкенә, турыпочмаклы блоклар.
2. Трассаны чистартыгыз: Мин йөртүче лопаткаларыннан пычракны яки чүп-чарны чистартам. Бу төгәл үлчәүне тәэмин итә.
3. Ике күрше рычагны табыгызМин бер-берсе янында урнашкан ике йөртүче рычагын сайлыйм.
4. Беренче локомотивның үзәген табыгызМин беренче тешнең үзәген төгәл билгелим.
5. Үзәктән үзәккә үлчәүМин каты үлчәү коралын беренче рычагның үзәгенә куям. Аны киләсе рычагның үзәгенә кадәр сузам.
6. Өлчәү язмасыМин ераклыкны билгелим. Бу адым үлчәмен күрсәтә, гадәттә миллиметрларда.
7. Төгәллек өчен кабатлагызМин берничә тапкыр үлчәм. Төрле парлар арасында үлчәм. Мин моны трассаның төрле урыннарында эшлим. Бу миңа төгәлрәк уртача күрсәткеч бирә.

Иң яхшы тәҗрибәләр өчен мин һәрвакыт:

• Каты үлчәү коралы кулланыгыз. Каты линейка яки тасма төгәлрәк күрсәткечләр бирә.
• Үзәктән үзәккә үлчәм. Мин һәрвакыт бер очлыкның үзәктән күрше очлыкның үзәгенә кадәр үлчәм. Мин очлыкның кырыйдан кырыйга кадәр үлчәүләрдән качам.
• Берничә тапкыр күрсәткечләр алыгыз. Мин ким дигәндә өч төрле кисемтәне үлчим. Уртача күрсәткечне исәплим. Бу тузу яки тотрыксызлыкны исәпкә ала.
• Рельсның тигез булуына инаныгыз. Мин рельсны мөмкин кадәр тигез итеп урнаштырам. Бу сузылуны яки кысылуны булдырмый. Бу үлчәүләргә тәэсир итә ала.
• Нәтиҗәләрне шунда ук язып куегыз. Үлчәмнәрне онытмас өчен, мин аларны язып куям.

Адымны билгеләгәннән соң, мин йөртүче звеноларның гомуми санын саныйм. Бу звенолар саны. Адымны звенолар санына тапкырлаганда, юлның гомуми озынлыгы чыга. Дөрес булмаган адым йолдызлы дөңгәл белән начар тоташуга китерә. Бу вакытыннан алда тузуга китерә. Бу шулай ук ​​юлның рельстан чыгып китүенә китерергә мөмкин. Мин беләм, металл булмаган үзәкле резина резина резина резина резина резина резина перфораторларын кулланалар, мәсәлән, ASV, CAT һәм Terex кебек брендларның Multi-Terrain Loaderларында, шулай ук ​​авыл хуҗалыгы тракторларында, резина йөртүче рычаглар кулланыла. Бу резина резина резина перфораторлар өчен үлчәү процессы металл үзәкле резина резина перфораторлар белән бер үк. Алар, гадәттә, модельгә бәйле, бу алышынучанлык проблемаларын минимальләштерә.

ASV резина юл протекторы үрнәген билгеләгез

Кулак бизәге, яки протектор дизайны, эш нәтиҗәлелеге өчен бик мөһим. Мин моны машинаның төп кулланылышына нигезләнеп сайлыйм. Төрле бизәкләр төрле дәрәҗәдәге тотыну һәм йөзү мөмкинлеге бирә. Мин машинаны ешрак эшләтәчәк җирне исәпкә алам. Мин бизәкне аның визуаль үзенчәлекләре буенча билгелим:

Мин һәрвакыт сайланган схеманың эш мохитемә туры килүен тәэмин итәм. Бу тартуны оптимальләштерә һәм җиргә тәэсир итүче йогынтыны минимальләштерә.

Җитештерүче спецификацияләре белән кросс-сылтама

Соңгы адымым - барлык үлчәмнәремне һәм күзәтүләремне җитештерүченең спецификацияләре белән чагыштыру. Мин ASV кулланучы кулланмасын яки рәсми ASV детальләр каталогын карыйм. Бу тикшерү адымы бик мөһим. Ул минем үлчәмнәремнең минем конкрет машина моделе өчен тәкъдим ителгән спецификацияләргә туры килүен раслый. Әгәр мин нинди дә булса аермалар тапсам, мин яңадан үлчим. Әгәр мин билгесез булып калсам, мин абруйлы ASV детальләр белән тәэмин итүчегә мөрәҗәгать итәм. Алар еш кына эксперт киңәшләре бирә һәм минем машинаның серия номеры нигезендә дөрес юл зурлыгын раслый алалар. Бу җентекле караш кыйммәтле хаталарны булдырмый һәм оптималь эшләү һәм озак вакыт хезмәт итү өчен дөрес ASV резина юлларын алуымны тәэмин итә.

ASV резина рельсларының үлчәмен билгеләгәндә еш очрый торган хаталардан сакланырга кирәк

Мин еш кына кешеләр ASV резина рельсларын үлчәгәндә еш очрый торган хаталарны күрәм. Бу хаталардан саклану вакытны һәм акчаны янга калдыра. Бу шулай ук ​​машинаның оптималь эшләвен тәэмин итә.

ASV резина рельсларының алышынырлык булуын фаразлап

Мин беркайчан да ASV резина трассаларын алыштырырга мөмкин дип уйламыйм. Һәр ASV моделенең махсус трасса таләпләре бар. Алар арасында уникаль шасси дизайны һәм ролик конфигурацияләре бар. RC серияле машина өчен эшләнгән трасса PT яки RT серияле машинага туры килмәячәк. Мин һәрвакыт төгәл модель номерын тикшерәм. Бу кыйммәтле хаталарны булдырмый һәм дөрес урнаштыруны тәэмин итә.

ASV резина юлының озынлыгын яки адымын үлчәүдәге хаталар

Мин рельс озынлыгын яки авышлыгын үлчәүдәге хаталарның җитди проблемалар тудыруын беләм. Дөрес булмаган авышлык яки озынлык тигезләнешсезлеккә китерә. Бу рельс эшчәнлегенә тискәре йогынты ясый. Ул шулай ук ​​рельсның гомерен кыскарта. Мин һәрвакыт звенолар санын икеләтә тикшерәм. Төгәлсезлекләрне булдырмас өчен, звеноларны билгеләгәндә билгелим. Мин авышлыкны локомотивларның үзәгеннән үзәгенә кадәр үлчәүне тәэмин итәм. Мин араларны үлчәмим. Бу төгәллек вакытыннан алда тузуны һәм рельстан чыгып китү мөмкинлеген булдырмый.

Аерым кушымталар өчен люк схемасын исәпкә алмый

Мин рычаг схемасының билгеле бер кушымталар өчен бик мөһим икәнен аңлыйм. Бу детальне күрмәү нәтиҗәлелекне киметергә мөмкин. Ул шулай ук ​​җирнең артык бозылуына китерергә мөмкин. Мин һәрвакыт протектор конструкциясен төп эш мохитенә туры китерәм. C-формасындагы рычаг гомуми өслекләрдә яхшы эшли. Штангалы рычаг пычрак шартларда бик яхшы эшли. Дөрес схема тартуны максимальләштерә һәм тузуны минимальләштерә.

Абруйлы тәэмин итүче белән тикшерүне санга сукмау

Мин һәрвакыт үз нәтиҗәләремне абруйлы тәэмин итүче белән тикшерәм. Бу адым мөһим куркынычсызлык чарасы булып тора. Тәэмин итүчеләрнең тулы мәгълүмат базаларына керү мөмкинлеге бар. Алар минем машинаның серия номеры нигезендә дөрес юл зурлыгын раслый алалар. Бу соңгы тикшерү дөрес булмаган ASV резина юлларын заказлаудан саклый. Бу минем җиһазларыма идеаль туры килүен тәэмин итә.

КайчанASV резина рельсларыгызны алыштырыгыз

Тузу һәм зыян билгеләрен тану

Мин ASV резина рельсларыгыздагы тузу һәм зыян билгеләрен тану бик мөһим икәнен беләм. Бу миңа зуррак проблемаларны булдырмаска ярдәм итә. Мин берничә төп күрсәткеч эзлим.

• Тирән ярыклар:Мин рельс шнурының корпусында зур өзеклекләр күрәм. Бу еш кына үткен материаллар өстеннән бару яки бушлай хәрәкәтләнүче механизмнарга һәм подшипникларга артык басым аркасында килеп чыга.
• Протекторның артык тузуы:Мин резинадагы ярыкларны, кырыйларның тузуын яки резина кисәкләренең сирәгәюен күрәм. Тигез булмаган тузу үрнәкләре, кисүләр, ертылулар яки резина кисәкләренең югалулары да ачык билге булып тора. Кайвакыт тешле тәгәрмәчләр өстеннән эз шуып төшә, яисә металл бәйләнешләр резина аша чыгып китә. Протектор тирәнлегенең бер дюймнан ким булуы минем өчен җитди кисәтү билгесе.
• Ачык корыч шнурлар:Мин корыч чыбыкларның резина аша үтүен күрәм. Бу рельсның конструкция бөтенлегенә җитди зыян китерүне аңлата.
• Гид-рейсның бозылуы:Эчке кырые буйлап тирән чокырлар, ватыклар яки ярыклар күзәтәм. Җитәкләүче рельс тирәсендәге өлешләрнең тулысынча югалу яки резина катламнары да тузуны күрсәтә.
• Даими рәвештә киеренкелек югалу яки тайпылу:Рельслар күзгә күренеп йомшарган яки артык салбыраган кебек күренә. Алар шулай ук ​​йолдызлы тәгәрмәчләр өстеннән шуып төшәргә мөмкин. Бу вакыт узу белән сузылуны һәм рельсларның югалуын күрсәтә.
• Киселгән корыч шнурлар:Бу рельс киеренкелеге шнурның өзелү көченнән артканда яки рельстан чыкканда була. Еш кына аны алыштыру кирәк.
• Металл детальләрнең әкренләп ишелүе:Моның сәбәбе - дөңгәл рычаг конфигурациясенең дөрес булмавы, артык кире эшләү, комлы туфрак куллану, зур йөкләнешләр яки артык киеренкелек. Мин рельсның киңлеге өчтән ике өлештән артыкка кыскарганда, аны алыштырам.
• Тышкы факторлар аркасында кертемнәрнең күчүе:Бу рельслар чыгып тыгылып калганда яки тузган йолдызчалар аркасында була. Хәтта өлешчә аерылган очракта да алыштыру кирәк.
• Коррозия аркасында эчтәлекләрнең бозылуы һәм аерылуы:Әче өслекләр, тозлы мохит яки компост моңа китерә. Өлешчә аеру өчен дә алыштыруны тәкъдим итәм.
• Балдак ягындагы кисемнәр:Үткен әйберләр өстеннән машина йөртү моның сәбәбе булып тора. Әгәр киселгән корыч звеноларга кадәр сузылса, алар сынырга мөмкин.
• Лог ягындагы ярыклар:Алар эшләү вакытында стресс һәм арыганлыктан барлыкка килә. Корыч шнурларны ачып торган тирән ярыклар аларны алыштыру кирәклеген күрсәтә.

Машина эшчәнлегенә һәм куркынычсызлыгына йогынты

Тузган ASV резина рельслар машинаның эшләвенә һәм куркынычсызлыгына сизелерлек тәэсир итә. Мин кабатланган киеренкелек цикллары аркасында сузылган рельсларның ничек чүгәләвен күрдем. Бу чүгәләү машинаның тотрыклылыгына эш вакытында сизелерлек тәэсир итә. Ул рельсларның йолдызлы дөңгәлләрдә шуып төшүенә китерә. Ул шулай ук ​​роликларга һәм йөртү системаларына басымны арттыра. Моннан тыш, вакытыннан алда тузу рельсның өслекләрне нәтиҗәле тоту сәләтен киметә. Бу тотрыклылыкны киметә, бигрәк тә катлаулы җирләрдә. Зыян күргән рельслар белән эшләү дә куркынычсызлык өчен куркыныч тудыра. Бу кинәт ватылу яки контрольне югалту ихтималын арттыра.

Проактивның өстенлекләреASV резина рейкаларын алыштыру

Мин һәрвакыт ASV резина рельсларын алдан ук алыштыруны хуплыйм. Бу озак вакытлы зур файда китерә.

• Ул мөмкин булган проблемаларны алар килеп чыкканчы хәл итә. Бу көтелмәгән җиһазларның ватылуларын киметә.
• Бу җиһазларның гомер озынлыгын һәм куркынычсызлык нәтиҗәләрен яхшырта.
• Бу хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметә. Мин җиһазларның һәлакәтле ватылуларыннан һәм җимерелүеннән саклыйм.
• Бу җентекле тикшерүләр ярдәмендә җитешсезлекләрне иртә ачыкларга мөмкинлек бирә. Бу озакка сузылган эш тукталышларын булдырмый.
• Бу уңайлы вакытларда техник хезмәт күрсәтүне планлаштыру аркасында эш тукталышларын киметә. Бу өзеклекләрне минимальләштерә.
• Ул активларның гомерен озайта. Ул өстәмә саклау катламы бирә. Ул җиһазларның техник таләпләргә туры китереп эшләвен тәэмин итә.

Австралиянең бер тау компаниясе традицион резина рельсларны алдан ук Gator гибрид рельсларына алыштыру аша озак вакытлы чыгымнарны шактый киметүгә иреште. Бу стратегик инвестиция чыгымнарны тиз арада киметүгә һәм финанс яктан тотрыклы файдага китерде. Озак вакытлы инвестицияләрнең төп өлешләре рельсларның гомер озынлыгын озайту иде. Бу алыштыру ешлыгын сизелерлек киметте һәм өзеклекләрне минимальләштерде. Фирма шулай ук ​​хезмәт күрсәтү чыгымнарын киметүен күзәтте. Рельсларның инновацион дизайны ярылу һәм катламнарның киселүе кебек еш очрый торган проблемаларны бетерде. Бу ремонтларның азрак булуына һәм эш тукталышларының азрак булуына китерде. Моннан тыш, тарту көчен арттыру аркасында ягулык нәтиҗәлелегенең артуы авыр техника белән эшләү өчен вакыт узу белән ягулыкны шактый киметүгә китерде.

Мин ASV резина рельсларыгызның үлчәмнәрен төгәл билгеләү мөһим икәнен раслыйм. Бу сезнең машинагызның нәтиҗәлелеген һәм гомерен максимальләштерә.

• Бу күрсәтмәне үтәп, сез ышанычлы рәвештә дөрес алыштыру зурлыгын сайлый аласыз дип ышанам.
• Бу сезнең RC, PT яки RT серияле ASV җиһазларына кагыла. Мин булган юлларны җентекләп үлчәдем.

еш бирелә торган сораулар

Мин теләсә ниндисен куллана аламмыASV трекларыминем машинада?

Мин һәрвакыт төгәл модельне раслыйм. Һәр ASV сериясенең (RC, PT, RT) үзенчәлекле шасси дизайны бар. Бу трассаларны алыштырырга ярамый дигән сүз.

Ни өчен ASV юллары өчен төгәл үлчәүләр шулкадәр мөһим?

Мин төгәл үлчәмнәрнең кыйммәтле хаталардан саклануын беләм. Дөрес булмаган рельс зурлыгы начар эшләүгә, вакытыннан алда тузуга һәм рельстан чыгып китәргә мөмкин.

Шланганың формасы минем ASV машинамның эшчәнлегенә ничек тәэсир итә?

Мин юлның рельефына карап юлның люфт схемасын сайлыйм. Дөрес схема тарту көчен оптимальләштерә, җирнең бозылуын киметә һәм билгеле бер кушымталар өчен ягулык экономиясен яхшырта.

Ивонна

Сату менеджеры

15 елдан артык резина юллар сәнәгатендә махсуслашкан.

YouTubeFacebookЭлектрон почтаWechat