तुमच्या आरसी, पीटी किंवा आरटी सिरीज मशीनसाठी योग्य एएसव्ही रबर ट्रॅक आकार निवडण्याचे महत्त्व मला समजते. ही निवड इष्टतम कामगिरी सुनिश्चित करण्यासाठी आणि मशीनचे दीर्घायुष्य वाढवण्यासाठी महत्त्वाची आहे. तुमचे विशिष्ट एएसव्ही मॉडेल, ट्रॅक रुंदी आणि लग पॅटर्न आवश्यकता एकत्रितपणे तुमच्यासाठी आवश्यक असलेला अचूक आकार निश्चित करतात.एएसव्ही रबर ट्रॅक.

महत्वाचे मुद्दे

• तुमच्या ASV मशीनचा मॉडेल नंबर नेहमी जाणून घ्या. हे तुम्हाला योग्य ट्रॅक आकार शोधण्यास मदत करते.
• तुमचा जुना ट्रॅक काळजीपूर्वक मोजा. त्याची रुंदी, पिच आणि त्यात किती लिंक्स आहेत ते तपासा.
• तुमच्या कामासाठी योग्य ट्रॅक पॅटर्न निवडा. यामुळे तुमच्या मशीनची पकड चांगली होते आणि इंधनाची बचत होते.

ASV ट्रॅक सिरीज समजून घेणे: RC, PT, आणि RT

प्रत्येक ASV मालिकेचा आढावा

मी ओळखतो.एएसव्ही कॉम्पॅक्ट ट्रॅक लोडर्सवेगवेगळ्या मालिकांमध्ये मोडतात: आरसी, पीटी आणि आरटी. प्रत्येक मालिका डिझाइन आणि क्षमतेमध्ये विशिष्ट उत्क्रांती दर्शवते.आरसी मालिकामशीन्स बहुतेकदा जुन्या मॉडेल असतात. त्यामध्ये सामान्यतः रेडियल लिफ्ट मार्ग असतो, ज्यामुळे ते खोदकाम आणि ढकलण्याच्या अनुप्रयोगांसाठी उत्कृष्ट बनतात.पीटी मालिका(प्रोलर ट्रॅक) मशीन्स, जरी जुन्या असल्या तरी, बहुतेकदा अधिक मजबूत, जड-ड्युटी अंडरकॅरेजचा अभिमान बाळगतात. ते सहसा समांतर लिफ्ट मार्ग वापरतात, जो मला लोडिंग आणि मटेरियल हाताळणीसाठी आदर्श वाटतो. शेवटी,आरटी मालिकानवीन पिढीचे प्रतिनिधित्व करते. ही मशीन्स रेडियल आणि व्हर्टिकल लिफ्ट दोन्ही पर्याय देतात. त्यांचे अंडरकॅरेज सामान्यतः अधिक प्रगत असतात, जे सुधारित राइड गुणवत्ता, वाढीव टिकाऊपणा आणि अधिक कार्यक्षमतेसाठी डिझाइन केलेले असतात.

ASV रबर ट्रॅक साइझिंगसाठी मालिका वेगळेपणा का महत्त्वाचा आहे

योग्य ASV रबर ट्रॅक आकारमानासाठी मला या मालिकेतील फरक समजून घेणे अत्यंत महत्त्वाचे वाटते. प्रत्येक मालिकेत अनेकदा एक अद्वितीय अंडरकॅरेज डिझाइन असते. याचा अर्थ ट्रॅकची अंतर्गत रचना आणि परिमाणे मशीनच्या विशिष्ट रोलर कॉन्फिगरेशन आणि फ्रेमशी अचूकपणे जुळले पाहिजेत. उदाहरणार्थ, रोलर्सची संख्या आणि त्यांचे अंतर RC आणि RT मॉडेलमध्ये लक्षणीयरीत्या बदलू शकते, ज्यामुळे आवश्यक ट्रॅक पिच आणि एकूण लांबीवर थेट परिणाम होतो. शिवाय, ट्रॅकची रुंदी आणि अगदी लग पॅटर्न विशिष्ट मालिकेच्या हेतू असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी ऑप्टिमाइझ केले जाऊ शकतात. मला बदली सुनिश्चित करावी लागेलएएसव्ही रबर ट्रॅकमशीनच्या मूळ डिझाइन वैशिष्ट्यांशी पूर्णपणे जुळवून घेणे जेणेकरून ते इष्टतम कामगिरीची हमी देईल आणि अकाली झीज टाळेल.

एएसव्ही रबर ट्रॅक: स्पेसिफिकेशन आणि परिभाषा समजून घेणे

जेव्हा मी ASV रबर ट्रॅक पाहतो तेव्हा मला अनेक प्रमुख वैशिष्ट्ये दिसतात. हे तपशील मला ट्रॅक कसा कार्य करतो आणि तो मशीनमध्ये बसतो का हे समजून घेण्यास मदत करतात. योग्य निवड करण्यासाठी ही संज्ञा जाणून घेणे आवश्यक आहे.

ट्रॅकची रुंदी स्पष्ट केली

ट्रॅकची रुंदी ही एक सोपी मोजमाप आहे. मी ट्रॅकच्या एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत ती मोजतो. हे परिमाण थेट फ्लोटेशन आणि जमिनीच्या दाबावर परिणाम करते. रुंद ट्रॅक मशीनचे वजन मोठ्या क्षेत्रावर पसरवतो. यामुळे जमिनीचा दाब कमी होतो. ते मशीनला मऊ भूभागावर चांगले तरंगण्यास मदत करते. अरुंद ट्रॅक अरुंद जागांमध्ये अधिक कुशलता प्रदान करतो. ते चांगल्या खोदकाम शक्तीसाठी जास्त जमिनीचा दाब देखील प्रदान करू शकते.

ट्रॅक पिच आणि लिंक संख्या

ट्रॅक पिच म्हणजे ट्रॅकच्या आतील पृष्ठभागावरील दोन सलग ड्राइव्ह लग्सच्या केंद्रांमधील अंतर. मला हे मोजमाप महत्त्वाचे वाटते. ते तुमच्या ASV मशीनवरील ड्राइव्ह स्प्रॉकेट्सच्या अंतराशी जुळले पाहिजे. लिंक काउंट म्हणजे संपूर्ण ट्रॅकभोवती या ड्राइव्ह लग्स किंवा लिंक्सची एकूण संख्या. एकत्रितपणे, पिच आणि लिंक काउंट ट्रॅकची एकूण लांबी ठरवतात. चुकीच्या पिचमुळे स्प्रॉकेट्सशी खराब संबंध निर्माण होतो. यामुळे अकाली झीज होते आणि ट्रॅक रुळावरून घसरण्याची शक्यता असते.

लग पॅटर्न आणि ट्रेड डिझाइन

लग पॅटर्न किंवा ट्रेड डिझाइनमुळे ट्रॅकला त्याची पकड मिळते. मला माहित आहे की वेगवेगळे पॅटर्न वेगवेगळ्या परिस्थितीत उत्तम कामगिरी करतात.

मी माझ्या मशीनसाठी लग पॅटर्न निवडताना नेहमीच त्याच्या प्राथमिक वापराचा विचार करतोएएसव्ही रबर ट्रॅक.

अंडरकॅरेज प्रकार आणि रोलर संख्या

अंडरकॅरेज हा ट्रॅक सिस्टीमचा पाया आहे. एएसव्ही कॉम्पॅक्ट ट्रॅक लोडर्स ओपन-डिझाइन अंडरकॅरेज वापरतात. ही डिझाइन स्वतः साफसफाईची आहे. ते घटकांचे आयुष्य ५०% पर्यंत वाढवते. इतर उत्पादक अनेकदा स्टील-एम्बेडेड अंडरकॅरेज वापरतात. एएसव्ही फायबर-रिइन्फोर्स्ड औद्योगिक रबर कंपाऊंडसह ट्रॅक तयार करते. ते चाकांसाठी हेवी-ड्युटी पॉलीयुरेथेन आणि रबर वापरतात. हे उत्कृष्ट फ्लोटेशन आणि टिकाऊपणा देते. एएसव्हीमध्ये बोगीच्या चाकांच्या आतील आणि बाहेरील दोन्ही कडांवर ट्रॅक लग्स देखील समाविष्ट आहेत. हे रुळावरून घसरण्यापासून प्रतिबंधित करते. एएसव्ही कॉम्पॅक्ट ट्रॅक लोडर्समध्ये अंतर्गत ड्राइव्ह स्प्रोकेट्स वापरतात. या स्प्रोकेट्समध्ये बदलण्यायोग्य स्टील रोलर्स असतात. ते मोल्डेड रबर लग्सशी संवाद साधतात. हे रोलर्स आणि ट्रॅक लग्समधील थेट झीज टाळते. एएसव्हीच्या अंडरकॅरेज मशीनमध्ये लक्षणीयरीत्या अधिक ग्राउंड कॉन्टॅक्ट पॉइंट्स देखील आहेत. हे त्यांच्या ऑल-रबर ट्रॅकमुळे आहे. ते मऊ परिस्थितीत फ्लोटेशन वाढवते.

रोलर्सची संख्या कामगिरीवर कसा परिणाम करते हे मी पाहिले आहे. जास्त रोलर्समुळे सामान्यतः चांगली राइड गुणवत्ता आणि कमी झीज होते.

मला असे लक्षात आले आहे की १२ सारख्या जास्त चाके असलेल्या मशीनला कमी ताण येतो आणि कमी वेळा रुळावरून घसरण्याचा अनुभव येतो. यावरून चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेल्या अंडरकॅरेजचा फायदा दिसून येतो ज्यामध्ये रोलर काउंटची संख्या चांगली असते.

योग्यतेसाठी महत्त्वाचे घटकASV रबर ट्रॅक आकारमान

मला माहित आहे की तुमच्या ASV रबर ट्रॅकसाठी योग्य आकार मिळवणे म्हणजे फक्त शोधणे नाहीaट्रॅक; ते शोधण्याबद्दल आहेपरिपूर्णट्रॅक. हे तुमच्या मशीनला सर्वोत्तम कामगिरीची खात्री देते. हे तुमचे ट्रॅक जास्त काळ टिकण्यास देखील मदत करते. हे योग्यरित्या करण्यासाठी मी नेहमीच काही प्रमुख घटकांवर लक्ष केंद्रित करतो.

तुमचा ASV मशीन मॉडेल नंबर ओळखणे

हे पहिले आणि सर्वात महत्त्वाचे पाऊल आहे. मी नेहमीच माझ्या ASV मशीनचा अचूक मॉडेल नंबर ओळखून सुरुवात करतो. हा नंबर ब्लूप्रिंटसारखा असतो. तो मला मशीनच्या स्पेसिफिकेशन्सबद्दल सर्व काही सांगतो. तुम्हाला ही माहिती सहसा डेटा प्लेटवर मिळू शकते. ही प्लेट बहुतेकदा मशीनच्या फ्रेमवर असते. ती ऑपरेटरच्या स्टेशनजवळ किंवा इंजिन कंपार्टमेंटवर असू शकते. जर मला प्लेट सापडली नाही, तर मी मालकाचे मॅन्युअल तपासतो. मॉडेल नंबर मूळ ट्रॅक स्पेसिफिकेशन्स सांगतो. यामध्ये रुंदी, पिच आणि अगदी शिफारस केलेला लग पॅटर्न देखील समाविष्ट आहे. याशिवाय, मी फक्त अंदाज लावत आहे.

ASV रबर ट्रॅकची रुंदी मोजणे

एकदा मला मॉडेल कळले की, मी ट्रॅकची रुंदी निश्चित करतो. मी विद्यमान ट्रॅकची रुंदी मोजतो. मी हे एका बाहेरील काठापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत करतो. हे मोजमाप महत्त्वाचे आहे. ते मशीनच्या स्थिरतेवर आणि फ्लोटेशनवर परिणाम करते. रुंद ट्रॅक मशीनचे वजन मोठ्या क्षेत्रावर पसरवतो. यामुळे जमिनीचा दाब कमी होतो. ते मशीनला मऊ जमिनीवर चांगले काम करण्यास मदत करते. अरुंद ट्रॅक मला अधिक कुशलता देतो. हे अरुंद जागांमध्ये उपयुक्त आहे. अचूकतेसाठी मी नेहमीच कडक टेप माप वापरतो. मी प्रत्यक्ष ट्रॅक मोजतो. मी फक्त जुन्या नोट्स किंवा मेमरीवर अवलंबून नाही.

ASV रबर ट्रॅक पिच आणि लांबी निश्चित करणे

ट्रॅक पिच आणि एकूण लांबी निश्चित करणे मला महत्त्वाचे वाटते. पिच म्हणजे सलग दोन ड्राईव्ह लग्सच्या केंद्रांमधील अंतर. हे लग्स ट्रॅकच्या आतील बाजूस उंचावलेले भाग आहेत. मशीनचे स्प्रॉकेट दात त्यांच्याशी जोडलेले आहेत. मी या मापनासाठी एक अचूक पद्धत अवलंबतो:

1. ड्राइव्ह लग्स ओळखा: मला ट्रॅकच्या आतील पृष्ठभागावर उंचावलेले भाग आढळतात. हे लहान, आयताकृती ब्लॉक आहेत.
2. ट्रॅक स्वच्छ करा: मी ड्राइव्ह लग्समधून कोणतीही घाण किंवा मोडतोड काढून टाकतो. हे अचूक मापन सुनिश्चित करते.
3. दोन लगतच्या लग्स शोधा: मी एकमेकांच्या शेजारी असलेले दोन ड्राइव्ह लग निवडतो.
4. पहिल्या लगचे केंद्र शोधा: मी पहिल्या लगचे केंद्र अचूकपणे ओळखतो.
5. केंद्र ते केंद्र मोजा: मी पहिल्या लगच्या मध्यभागी एक कडक मोजण्याचे साधन ठेवतो. मी ते पुढच्या लगच्या मध्यभागी वाढवतो.
6. रेकॉर्ड मापन: मी अंतर लक्षात घेतो. हे पिच मापन दर्शवते, सामान्यतः मिलिमीटरमध्ये.
7. अचूकतेसाठी पुनरावृत्ती करा: मी अनेक रीडिंग घेतो. मी वेगवेगळ्या जोड्यांच्या लग्समध्ये मोजतो. मी ट्रॅकवरील विविध ठिकाणी हे करतो. यामुळे मला अधिक अचूक सरासरी मिळते.

सर्वोत्तम पद्धतींसाठी, मी नेहमीच:

• कडक मापन उपकरण वापरा. ​​कडक रुलर किंवा टेप अधिक अचूक वाचन देते.
• मध्यभागी ते मध्यभागी मोजमाप करा. मी नेहमी एका लगच्या मध्यभागीपासून लगतच्या लगच्या मध्यभागी मोजतो. मी काठापासून काठापर्यंत मोजमाप टाळतो.
• अनेक वाचन घ्या. मी कमीत कमी तीन वेगवेगळे विभाग मोजतो. मी सरासरी काढतो. हे झीज किंवा विसंगतींसाठी जबाबदार आहे.
• ट्रॅक सपाट असल्याची खात्री करा. मी ट्रॅक शक्य तितका सपाट ठेवतो. यामुळे स्ट्रेचिंग किंवा कॉम्प्रेसिंग टाळता येते. याचा मापनावर परिणाम होऊ शकतो.
• निष्कर्ष ताबडतोब नोंदवा. मी मोजमापे विसरु नयेत म्हणून ती लिहून ठेवतो.

पिच निश्चित केल्यानंतर, मी ड्राईव्ह लग्सची एकूण संख्या मोजतो. ही लिंक काउंट आहे. लिंक काउंटने गुणाकार केलेल्या पिचमुळे मला ट्रॅकची एकूण लांबी मिळते. चुकीची पिच स्प्रॉकेटशी खराब संलग्नता निर्माण करते. यामुळे अकाली झीज होते. त्यामुळे ट्रॅक रुळावरून घसरू शकतो.

ASV रबर ट्रॅकसाठी योग्य लग पॅटर्न निवडणे

लग पॅटर्न किंवा ट्रेड डिझाइन हे कामगिरीसाठी महत्त्वाचे आहे. मी मशीनच्या प्राथमिक वापरावर आधारित हे निवडतो. वेगवेगळे पॅटर्न वेगवेगळ्या पातळीचे ग्रिप आणि फ्लोटेशन देतात. मी त्या भूप्रदेशाचा विचार करतो जिथे मी मशीन बहुतेकदा चालवेन. उदाहरणार्थ, सी-लग सामान्य पृष्ठभागावर चांगले काम करते. बार लग चिखलात उत्कृष्ट कामगिरी करतो.

मला हे देखील माहित आहे की योग्य लग पॅटर्न कार्यक्षमतेवर लक्षणीय परिणाम करू शकतो. विशेष ट्रेड पॅटर्न सर्व प्रकारच्या जमिनीवर चांगली पकड देतात. यामुळे मशीन कमी वीज वापरण्यास मदत होते. याचा थेट परिणाम इंधन बचतीत होतो.

एएसव्ही रबर ट्रॅकसाठी योग्य पॅटर्न निवडल्याने इंधनाच्या वापरात ८% कपात कशी होते हे मी पाहिले आहे. कालांतराने ही एक लक्षणीय बचत आहे. याचा अर्थ मशीन अधिक कार्यक्षमतेने काम करते.

चरण-दर-चरण मार्गदर्शक: तुमचे ASV रबर ट्रॅक कसे मोजायचे

मला माहित आहे की तुमच्या ASV रबर ट्रॅकचे अचूक मोजमाप करणे हे एक महत्त्वाचे पाऊल आहे. ही प्रक्रिया तुम्हाला परिपूर्ण बदली निवडण्याची खात्री देते. अचूकतेची हमी देण्यासाठी मी नेहमीच एक अचूक, चरण-दर-चरण पद्धत अवलंबतो.

तुमची ASV मॉडेल माहिती शोधा

माझी पहिली आणि सर्वात महत्त्वाची कृती म्हणजे माझ्या ASV मशीनचा अचूक मॉडेल नंबर शोधणे. हा नंबर पुढील सर्व मोजमाप आणि निवडींसाठी पाया आहे. मला ही माहिती सामान्यतः डेटा प्लेटवर आढळते. ही प्लेट बहुतेकदा मशीनच्या फ्रेमवर चिकटलेली असते, सहसा ऑपरेटरच्या स्टेशनजवळ किंवा इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये. जर मला भौतिक प्लेट सापडली नाही, तर मी मशीनच्या मालकाच्या मॅन्युअलचा सल्ला घेतो. मॉडेल नंबर मूळ उपकरणांचे तपशील प्रदान करतो. यामध्ये फॅक्टरी-शिफारस केलेल्या ट्रॅकची रुंदी, पिच आणि अनेकदा मानक लग पॅटर्न समाविष्ट आहे. या महत्त्वपूर्ण माहितीशिवाय, मी स्वतःला सुशिक्षित अंदाज लावताना पाहतो, जे मी नेहमीच टाळतो.

ASV रबर ट्रॅकची रुंदी अचूकपणे मोजा

मॉडेल ओळखल्यानंतर, मी ट्रॅकची रुंदी मोजतो. मी विद्यमान ट्रॅक एका बाहेरील काठापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत मोजतो. या कामासाठी मी एक कडक टेप मापन वापरतो. यामुळे मला अचूक वाचन मिळते याची खात्री होते. ट्रॅकची रुंदी मशीनच्या फ्लोटेशन आणि जमिनीच्या दाबावर थेट परिणाम करते. रुंद ट्रॅक मशीनचे वजन मोठ्या पृष्ठभागावर वितरित करतो. यामुळे जमिनीचा दाब कमी होतो. हे मशीनला मऊ किंवा संवेदनशील भूभागावर चांगले कार्य करण्यास मदत करते. याउलट, अरुंद ट्रॅक मर्यादित जागांमध्ये अधिक कुशलता प्रदान करतो. विशिष्ट खोदकाम अनुप्रयोगांसाठी ते जास्त जमिनीचा दाब देखील प्रदान करू शकते. मी नेहमीच प्रत्यक्ष ट्रॅक मोजतो. मी फक्त मागील नोट्स किंवा मेमरीवर अवलंबून नाही.

लिंक्स मोजा आणि पिच मोजाएएसव्ही रबर ट्रॅक

ट्रॅक पिच आणि एकूण लिंक काउंट निश्चित करणे मला अत्यंत आवश्यक वाटते. पिच म्हणजे सलग दोन ड्राइव्ह लग्सच्या केंद्रांमधील अंतर. हे लग्स ट्रॅकच्या आतील बाजूस उंचावलेले भाग आहेत. मशीनचे स्प्रॉकेट दात त्यांच्याशी जोडलेले आहेत. मी या मापनासाठी एक अचूक पद्धत अवलंबतो:

1. ड्राइव्ह लग्स ओळखा: मला ट्रॅकच्या आतील पृष्ठभागावर उंचावलेले भाग दिसतात. हे सामान्यतः लहान, आयताकृती ब्लॉक असतात.
2. ट्रॅक स्वच्छ करा: मी ड्राइव्ह लग्समधून कोणतीही घाण किंवा मोडतोड काढून टाकतो. हे अचूक मापन सुनिश्चित करते.
3. दोन लगतच्या लग्स शोधा: मी एकमेकांच्या शेजारी असलेले दोन ड्राइव्ह लग निवडतो.
4. पहिल्या लगचे केंद्र शोधा: मी पहिल्या लगचे केंद्र अचूकपणे ओळखतो.
5. केंद्र ते केंद्र मोजा: मी पहिल्या लगच्या मध्यभागी एक कडक मोजण्याचे साधन ठेवतो. मी ते पुढच्या लगच्या मध्यभागी वाढवतो.
6. रेकॉर्ड मापन: मी अंतर लक्षात घेतो. हे पिच मापन दर्शवते, सामान्यतः मिलिमीटरमध्ये.
7. अचूकतेसाठी पुनरावृत्ती करा: मी अनेक रीडिंग घेतो. मी वेगवेगळ्या जोड्यांच्या लग्समध्ये मोजतो. मी ट्रॅकवरील विविध ठिकाणी हे करतो. यामुळे मला अधिक अचूक सरासरी मिळते.

सर्वोत्तम पद्धतींसाठी, मी नेहमीच:

• कडक मापन उपकरण वापरा. ​​कडक रुलर किंवा टेप अधिक अचूक वाचन देते.
• मध्यभागी ते मध्यभागी मोजमाप करा. मी नेहमी एका लगच्या मध्यभागीपासून लगतच्या लगच्या मध्यभागी मोजतो. मी काठापासून काठापर्यंत मोजमाप टाळतो.
• अनेक वाचन घ्या. मी कमीत कमी तीन वेगवेगळे विभाग मोजतो. मी सरासरी काढतो. हे झीज किंवा विसंगतींसाठी जबाबदार आहे.
• ट्रॅक सपाट असल्याची खात्री करा. मी ट्रॅक शक्य तितका सपाट ठेवतो. यामुळे स्ट्रेचिंग किंवा कॉम्प्रेसिंग टाळता येते. याचा मापनावर परिणाम होऊ शकतो.
• निष्कर्ष ताबडतोब नोंदवा. मी मोजमापे विसरु नयेत म्हणून ती लिहून ठेवतो.

पिच निश्चित केल्यानंतर, मी ड्राईव्ह लिंक्सची एकूण संख्या मोजतो. ही लिंक काउंट आहे. लिंक काउंटने गुणाकार केलेल्या पिचमुळे मला ट्रॅकची एकूण लांबी मिळते. चुकीची पिच स्प्रॉकेटशी खराब संलग्नता निर्माण करते. यामुळे अकाली झीज होते. त्यामुळे ट्रॅक रुळावरून घसरू शकतो. मला माहित आहे की ASV, CAT आणि Terex सारख्या ब्रँडच्या मल्टी-टेरेन लोडर्सवर तसेच कृषी ट्रॅक्टरवर आढळणारे नॉन-मेटल कोर रबर ट्रॅक रबर ड्राइव्ह लग्स वापरतात. या ट्रॅकसाठी मापन प्रक्रिया मेटल-कोर ट्रॅक सारखीच आहे. ते सामान्यतः मॉडेल-विशिष्ट असतात, ज्यामुळे इंटरचेंजेबिलिटी समस्या कमी होतात.

तुमचा ASV रबर ट्रॅक ट्रेड पॅटर्न ओळखा

लग पॅटर्न किंवा ट्रेड डिझाइन हे कामगिरीसाठी महत्त्वाचे आहे. मी मशीनच्या प्राथमिक वापरावर आधारित हे निवडतो. वेगवेगळे पॅटर्न वेगवेगळ्या पातळीचे ग्रिप आणि फ्लोटेशन देतात. मी त्या भूप्रदेशाचा विचार करतो जिथे मी मशीन बहुतेकदा चालवेन. मी पॅटर्न त्याच्या दृश्य वैशिष्ट्यांद्वारे ओळखतो:

मी नेहमीच खात्री करतो की निवडलेला पॅटर्न माझ्या कामाच्या वातावरणाशी जुळतो. हे कर्षण अनुकूल करते आणि जमिनीवरील अडथळा कमी करते.

उत्पादकाच्या तपशीलांसह क्रॉस-रेफरन्स

माझ्या शेवटच्या टप्प्यात माझ्या सर्व मोजमापांना आणि निरीक्षणांना उत्पादकाच्या वैशिष्ट्यांसह क्रॉस-रेफरन्स करणे समाविष्ट आहे. मी ASV मालकाच्या मॅन्युअल किंवा अधिकृत ASV भागांच्या कॅटलॉगचा सल्ला घेतो. ही पडताळणी पायरी महत्त्वाची आहे. ती पुष्टी करते की माझे मोजमाप माझ्या विशिष्ट मशीन मॉडेलसाठी शिफारस केलेल्या वैशिष्ट्यांशी जुळतात. जर मला काही विसंगती आढळल्या, तर मी पुन्हा मोजमाप करतो. जर मला खात्री राहिली तर मी एका प्रतिष्ठित ASV भाग पुरवठादाराशी संपर्क साधतो. ते अनेकदा तज्ञ मार्गदर्शन देऊ शकतात आणि माझ्या मशीनच्या अनुक्रमांकावर आधारित योग्य ट्रॅक आकाराची पुष्टी करू शकतात. हा बारकाईने केलेला दृष्टिकोन महागड्या चुका टाळतो आणि मला इष्टतम कामगिरी आणि दीर्घायुष्यासाठी योग्य ASV रबर ट्रॅक मिळण्याची खात्री देतो.

ASV रबर ट्रॅकचा आकार बदलताना टाळायच्या सामान्य चुका

लोक ASV रबर ट्रॅक आकारताना मला अनेकदा सामान्य चुका दिसतात. या चुका टाळल्याने वेळ आणि पैसा वाचतो. त्यामुळे मशीनची उत्तम कामगिरी देखील सुनिश्चित होते.

ASV रबर ट्रॅकची अदलाबदलक्षमता गृहीत धरून

मी कधीही असे गृहीत धरत नाही की ASV रबर ट्रॅक एकमेकांना बदलता येतात. प्रत्येक ASV मॉडेलला विशिष्ट ट्रॅक आवश्यकता असतात. यामध्ये अद्वितीय अंडरकॅरेज डिझाइन आणि रोलर कॉन्फिगरेशन समाविष्ट आहेत. RC सिरीज मशीनसाठी डिझाइन केलेला ट्रॅक PT किंवा RT सिरीज मशीनमध्ये बसणार नाही. मी नेहमीच अचूक मॉडेल नंबरची पडताळणी करतो. हे महागड्या चुका टाळते आणि योग्य फिटमेंट सुनिश्चित करते.

ASV रबर ट्रॅकची लांबी किंवा पिच मोजण्यात त्रुटी

मला माहित आहे की ट्रॅकची लांबी किंवा पिच मोजताना चुका मोठ्या समस्या निर्माण करतात. चुकीची पिच किंवा लांबी चुकीच्या अलाइनमेंटला कारणीभूत ठरते. याचा ट्रॅकच्या कामगिरीवर नकारात्मक परिणाम होतो. त्यामुळे ट्रॅकचे आयुष्य देखील कमी होते. मी नेहमी माझ्या लिंक काउंटची पुन्हा तपासणी करतो. चुकीच्या गोष्टी टाळण्यासाठी मी लिंक्स चिन्हांकित करतो. मी खात्री करतो की मी लग्सच्या मध्यभागी ते मध्यभागी पिच मोजतो. मी अंतर मोजत नाही. ही अचूकता अकाली झीज आणि संभाव्य रुळावरून घसरण टाळते.

विशिष्ट अनुप्रयोगांसाठी दुर्लक्षित लग पॅटर्न

मला समजते की विशिष्ट अनुप्रयोगांसाठी लग पॅटर्न महत्त्वाचा आहे. या तपशीलाकडे दुर्लक्ष केल्याने कार्यक्षमता कमी होऊ शकते. त्यामुळे जमिनीवर जास्त अडथळा येऊ शकतो. मी नेहमीच ट्रेड डिझाइनला प्राथमिक कामाच्या वातावरणाशी जुळवून घेतो. सी-लग सामान्य पृष्ठभागावर चांगले काम करते. बार लग चिखलाच्या परिस्थितीत उत्कृष्ट काम करतो. योग्य पॅटर्न जास्तीत जास्त ट्रॅक्शन देतो आणि झीज कमी करतो.

प्रतिष्ठित पुरवठादाराकडून पडताळणीकडे दुर्लक्ष करणे

मी नेहमीच माझ्या निष्कर्षांची पडताळणी एका प्रतिष्ठित पुरवठादाराकडून करतो. ही पायरी एक आवश्यक सुरक्षा प्रदान करते. पुरवठादारांना सर्वसमावेशक डेटाबेसमध्ये प्रवेश असतो. ते माझ्या मशीनच्या सिरीयल नंबरच्या आधारे योग्य ट्रॅक आकाराची पुष्टी करू शकतात. ही अंतिम तपासणी चुकीच्या ASV रबर ट्रॅक ऑर्डर करण्यापासून रोखते. हे सुनिश्चित करते की मला माझ्या उपकरणांसाठी योग्य फिट मिळेल.

कधीतुमचे ASV रबर ट्रॅक बदला

भाग 3 पैकी 3: झीज आणि नुकसानीची चिन्हे ओळखणे

मला माहित आहे की तुमच्या ASV रबर ट्रॅकवरील झीज आणि नुकसानाची चिन्हे ओळखणे अत्यंत महत्वाचे आहे. ते मला मोठ्या समस्या टाळण्यास मदत करते. मी अनेक प्रमुख निर्देशकांकडे पाहतो.

• खोल भेगा:ट्रॅकच्या कॉर्ड बॉडीमध्ये मोठ्या प्रमाणात भेगा पडत असल्याचे मला दिसते. तीक्ष्ण वस्तूंवरून गाडी चालवणे किंवा आयडलर्स आणि बेअरिंग्जवर जास्त दबाव येणे यामुळे अनेकदा असे होते.
• जास्त ट्रेड वेअर:मला रबरमध्ये भेगा, कडा तुटणे किंवा रबरचे भाग पातळ होणे दिसून येते. असमान पोशाख नमुने, कट, फाटणे किंवा रबरचे तुकडे गहाळ होणे ही देखील स्पष्ट चिन्हे आहेत. कधीकधी, स्प्रॉकेट चाकांवरून ट्रॅक घसरतात किंवा धातूचे दुवे रबरमधून बाहेर पडतात. एक इंचापेक्षा कमी खोली असणे हे माझ्यासाठी एक गंभीर चेतावणी चिन्ह आहे.
• उघड्या स्टीलच्या दोऱ्या:मला स्टीलच्या तारा रबरमधून बाहेर पडत असल्याचे दिसते. हे ट्रॅकच्या स्ट्रक्चरल अखंडतेशी गंभीर तडजोड दर्शवते.
• मार्गदर्शक रेल्वेचा बिघाड:मला आतील काठावर खोल खोबणी, चिप्स किंवा भेगा दिसतात. पूर्णपणे गहाळ भाग किंवा मार्गदर्शक रेल क्षेत्राभोवती रबर डिलेमिनेशन देखील झीज दर्शवते.
• सतत ताण कमी होणे किंवा घसरणे:ट्रॅक स्पष्टपणे सैल किंवा जास्त प्रमाणात साचलेले दिसतात. ते स्प्रॉकेटच्या चाकांवरून देखील घसरू शकतात. हे कालांतराने ताणले जाणे आणि ट्रॅकिंगचे संभाव्य विघटन दर्शवते.
• विच्छेदित एम्बेडेड स्टील कॉर्ड्स:जेव्हा ट्रॅकचा ताण दोरी तुटण्याच्या ताकदीपेक्षा जास्त असतो किंवा रुळावरून घसरताना होतो तेव्हा असे होते. अनेकदा ते बदलण्याची आवश्यकता असते.
• एम्बेडेड मेटल पार्ट्सचे हळूहळू घर्षण:चुकीच्या स्प्रॉकेट कॉन्फिगरेशन, जास्त उलटे ऑपरेशन, वाळूच्या मातीचा वापर, जास्त भार किंवा जास्त ताण यामुळे हे घडते. जेव्हा एम्बेडेड लिंकची रुंदी दोन तृतीयांश पेक्षा जास्त कमी होते तेव्हा मी ट्रॅक बदलतो.
• बाह्य घटकांमुळे एम्बेडचे विस्थापन:जेव्हा ट्रॅक रुळावरून घसरतात आणि अडकतात किंवा खराब झालेल्या स्प्रॉकेट्समुळे असे घडते. अगदी आंशिक वेगळेपणासाठी देखील बदलण्याची आवश्यकता असते.
• गंजमुळे एम्बेडचे बिघाड आणि वेगळे होणे:आम्लयुक्त पृष्ठभाग, खारट वातावरण किंवा कंपोस्ट हे यासाठी कारणीभूत असतात. मी आंशिक पृथक्करणासाठी देखील बदलण्याची शिफारस करतो.
• लग साइडवरील कट:तीक्ष्ण वस्तूंवरून गाडी चालवल्याने हे घडते. जर एम्बेडेड स्टील लिंक्सवर कट गेले तर ते तुटू शकतात.
• लग बाजूला भेगा:हे ऑपरेशन दरम्यान ताण आणि थकवा यामुळे विकसित होतात. स्टीलच्या दोऱ्या उघड्या करणाऱ्या खोल भेगा बदलण्याची गरज दर्शवतात.

मशीनच्या कामगिरीवर आणि सुरक्षिततेवर परिणाम

जीर्ण झालेले ASV रबर ट्रॅक मशीनच्या कामगिरीवर आणि सुरक्षिततेवर लक्षणीय परिणाम करतात. वारंवार ताण चक्रांमुळे ताणलेले ट्रॅक कसे खाली येऊ शकतात हे मी पाहिले आहे. या सॅगिंगमुळे ऑपरेशन दरम्यान मशीनच्या स्थिरतेवर मोठा परिणाम होतो. त्यामुळे ट्रॅक स्प्रॉकेट्सवर घसरतात. त्यामुळे रोलर्स आणि ड्राइव्ह सिस्टमवर देखील ताण येतो. याव्यतिरिक्त, अकाली झीज झाल्यामुळे ट्रॅकची पृष्ठभाग प्रभावीपणे पकडण्याची क्षमता कमी होते. हे स्वाभाविकपणे स्थिरता कमी करते, विशेषतः आव्हानात्मक भूप्रदेशांवर. खराब झालेल्या ट्रॅकसह काम केल्याने सुरक्षिततेचा धोका देखील निर्माण होतो. यामुळे अचानक बिघाड किंवा नियंत्रण गमावण्याची शक्यता वाढते.

प्रोअ‍ॅक्टिव्हचे फायदेASV रबर ट्रॅक बदलणे

मी नेहमीच प्रोअ‍ॅक्टिव्ह एएसव्ही रबर ट्रॅक रिप्लेसमेंटचा पुरस्कार करतो. हे दीर्घकालीन फायदे देते.

• हे संभाव्य समस्या उद्भवण्यापूर्वीच त्या सोडवते. यामुळे उपकरणांमध्ये अनपेक्षित बिघाड कमी होतो.
• हे उपकरणांचे दीर्घायुष्य आणि सुरक्षितता परिणाम सुधारते.
• यामुळे देखभालीचा खर्च कमी होतो. मी भयानक बिघाड आणि उपकरणांचा ऱ्हास टाळतो.
• यामुळे सखोल तपासणीद्वारे दोष लवकर शोधता येतात. यामुळे दीर्घकाळ काम थांबणे टाळता येते.
• सोयीस्कर वेळी देखभालीचे वेळापत्रक तयार करून ते डाउनटाइम कमी करते. यामुळे व्यत्यय कमी होतात.
• हे मालमत्तेचे आयुष्य वाढवते. ते संरक्षणाचा अतिरिक्त थर प्रदान करते. ते उपकरणे विशिष्टतेनुसार कार्य करतात याची खात्री करते.

एका ऑस्ट्रेलियन खाण कंपनीने पारंपारिक रबर ट्रॅक्सना गेटर हायब्रिड ट्रॅक्सने सक्रियपणे बदलून दीर्घकालीन खर्चात लक्षणीय बचत केली. या धोरणात्मक गुंतवणुकीमुळे तात्काळ खर्चात कपात झाली आणि आर्थिक फायदेही शाश्वत झाले. दीर्घकालीन गुंतवणुकीवरील परताव्यातील प्रमुख योगदानांमध्ये ट्रॅकचे आयुष्यमान वाढवणे समाविष्ट होते. यामुळे बदलण्याची वारंवारता नाटकीयरित्या कमी झाली आणि व्यत्यय कमी झाले. कंपनीने देखभाल खर्चातही घट पाहिली. ट्रॅक्सच्या नाविन्यपूर्ण डिझाइनमुळे क्रॅकिंग आणि डिलेमिनेशन सारख्या सामान्य समस्या दूर झाल्या. यामुळे कमी दुरुस्ती आणि कमी डाउनटाइम झाला. शिवाय, वाढलेल्या ट्रॅक्शनमुळे इंधन कार्यक्षमता सुधारली आणि कालांतराने त्यांच्या जड यंत्रसामग्रीच्या ऑपरेशनसाठी इंधनाची लक्षणीय बचत झाली.

मी पुष्टी करतो की तुमच्या ASV रबर ट्रॅकचे अचूक आकारमान करणे आवश्यक आहे. हे तुमच्या मशीनची कार्यक्षमता आणि आयुष्यमान वाढवते.

• या मार्गदर्शकाचे अनुसरण करून, मला विश्वास आहे की तुम्ही आत्मविश्वासाने योग्य बदली आकार निवडू शकता.
• हे तुमच्या आरसी, पीटी किंवा आरटी सिरीज एएसव्ही उपकरणांना लागू होते. मी विद्यमान ट्रॅक काळजीपूर्वक मोजले.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

मी काहीही वापरू शकतो का?ASV ट्रॅकमाझ्या मशीनवर?

मी नेहमीच अचूक मॉडेलची पुष्टी करतो. प्रत्येक ASV मालिकेत (RC, PT, RT) अद्वितीय अंडरकॅरेज डिझाइन असतात. याचा अर्थ ट्रॅक एकमेकांना बदलता येत नाहीत.

ASV ट्रॅकसाठी अचूक मापन इतके महत्त्वाचे का आहे?

मला माहित आहे की अचूक मोजमाप महागड्या चुका टाळतात. चुकीच्या ट्रॅकच्या आकारामुळे खराब कामगिरी, अकाली जीर्णता आणि संभाव्य रुळावरून घसरण होते.

लग पॅटर्न माझ्या ASV मशीनच्या कामगिरीवर कसा परिणाम करतो?

मी भूप्रदेशानुसार लग पॅटर्न निवडतो. योग्य पॅटर्न ट्रॅक्शन ऑप्टिमाइझ करतो, जमिनीवरील अडथळा कमी करतो आणि विशिष्ट अनुप्रयोगांसाठी इंधन कार्यक्षमता सुधारतो.

यवोन

विक्री व्यवस्थापक

१५ वर्षांहून अधिक काळ रबर ट्रॅक उद्योगात विशेषज्ञ.

यूट्यूबफेसबुकईमेलवेचॅट