ඔබේ RC, PT, හෝ RT ශ්රේණි යන්ත්රය සඳහා නිවැරදි ASV රබර් ධාවන පථ ප්රමාණය තෝරා ගැනීමේ වැදගත්කම මම තේරුම් ගන්නවා. ප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ යන්ත්රයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා මෙම තේරීම ඉතා වැදගත් වේ. ඔබේ නිශ්චිත ASV ආකෘතිය, ධාවන පථ පළල සහ ලග් රටා අවශ්යතා සාමූහිකව ඔබේ සඳහා ඔබට අවශ්ය නිශ්චිත ප්රමාණය තීරණය කරයි.ASV රබර් පීලි.
යතුරු රැගෙන යාම
- ඔබේ ASV යන්ත්රයේ මාදිලි අංකය සැමවිටම දැන ගන්න. මෙය ඔබට නිවැරදි ධාවන පථ ප්රමාණය සොයා ගැනීමට උපකාරී වේ.
- ඔබේ පැරණි ධාවන පථය ප්රවේශමෙන් මනින්න. එහි පළල, තාරතාවය සහ එයට කොපමණ සබැඳි තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
- ඔබේ කාර්යය සඳහා නිවැරදි ධාවන පථ රටාව තෝරන්න. මෙය ඔබේ යන්ත්රයට වඩා හොඳින් ග්රහණය කර ගැනීමට සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට උපකාරී වේ.
ASV ධාවන පථ මාලාව තේරුම් ගැනීම: RC, PT, සහ RT
එක් එක් ASV ශ්රේණියේ දළ විශ්ලේෂණය
මම හඳුනා ගන්නවාASV සංයුක්ත ධාවන පථ පූරකRC, PT, සහ RT යන වෙනස් ශ්රේණිවලට අයත් වේ. සෑම ශ්රේණියක්ම නිර්මාණයේ සහ හැකියාවේ නිශ්චිත පරිණාමයක් නියෝජනය කරයි.RC මාලාවයන්ත්ර බොහෝ විට පැරණි මාදිලි වේ. ඒවා සාමාන්යයෙන් රේඩියල් එසවුම් මාර්ගයකින් සමන්විත වන අතර, ඒවා කැණීම් සහ තල්ලු කිරීමේ යෙදුම් සඳහා විශිෂ්ට කරයි.PT මාලාව(ප්රවුලර් ට්රැක්) යන්ත්ර, පැරණි වුවත්, බොහෝ විට වඩාත් ශක්තිමත්, බර පැටවිය හැකි යට ප්රවාහනයක් ඇත. ඒවා සාමාන්යයෙන් සමාන්තර එසවුම් මාර්ගයක් භාවිතා කරන අතර, එය පැටවීම සහ ද්රව්ය හැසිරවීම සඳහා වඩාත් සුදුසු යැයි මම සලකමි. අවසාන වශයෙන්,RT ශ්රේණිනව පරම්පරාව නියෝජනය කරයි. මෙම යන්ත්ර රේඩියල් සහ සිරස් එසවුම් විකල්ප දෙකම ලබා දෙයි. ඒවායේ යට මැදිරි සාමාන්යයෙන් වඩා දියුණු වන අතර, වැඩිදියුණු කළ ධාවන ගුණාත්මකභාවය, වැඩිදියුණු කළ කල්පැවැත්ම සහ වැඩි කාර්යක්ෂමතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
ASV රබර් ධාවන පථ ප්රමාණය සඳහා ශ්රේණි වෙනස වැදගත් වන්නේ ඇයි?
නිවැරදි ASV රබර් ධාවන පථ ප්රමාණය සඳහා මෙම ශ්රේණි වෙනස්කම් තේරුම් ගැනීම අතිශයින්ම වැදගත් බව මම සලකමි. සෑම ශ්රේණියකම බොහෝ විට අද්විතීය යටි ප්රවාහන සැලසුමක් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ධාවන පථයේ අභ්යන්තර ව්යුහය සහ මානයන් යන්ත්රයේ නිශ්චිත රෝලර් වින්යාසය සහ රාමුවට හරියටම ගැළපිය යුතු බවයි. උදාහරණයක් ලෙස, රෝලර් ගණන සහ ඒවායේ පරතරය RC සහ RT ආකෘතියක් අතර සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකි අතර එය අවශ්ය ධාවන පථ තාරතාවයට සහ සමස්ත දිගට සෘජුවම බලපායි. තවද, ධාවන පථ පළල සහ ලග් රටා පවා විශේෂිත ශ්රේණියක අපේක්ෂිත යෙදුම් සඳහා ප්රශස්තිකරණය කළ හැකිය. මම ප්රතිස්ථාපනය සහතික කළ යුතුයASV රබර් පීලිප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සහ අකාලයේ ගෙවී යාම වැළැක්වීම සඳහා යන්ත්රයේ මුල් සැලසුම් පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව පරිපූර්ණ ලෙස පෙළගස්වන්න.
ASV රබර් ධාවන පථ: පිරිවිතර සහ පාරිභාෂික වචන අවබෝධ කර ගැනීම
මම ASV රබර් ධාවන පථ දෙස බලන විට, මට ප්රධාන පිරිවිතර කිහිපයක් පෙනේ. මෙම විස්තර ධාවන පථයක් ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය යන්ත්රයකට ගැලපෙනවාද යන්න තේරුම් ගැනීමට මට උපකාරී වේ. නිවැරදි තේරීමක් කිරීම සඳහා මෙම පාරිභාෂිතය දැන ගැනීම අත්යවශ්ය වේ.
ධාවන පථයේ පළල පැහැදිලි කර ඇත
ධාවන පථයේ පළල සරල මිනුමක්. මම එය ධාවන පථයේ එක් කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා මනිමි. මෙම මානය පාවෙන සහ භූමි පීඩනයට සෘජුවම බලපායි. පුළුල් ධාවන පථයක් යන්ත්රයේ බර විශාල ප්රදේශයක් පුරා පැතිරෙයි. මෙය භූමි පීඩනය අඩු කරයි. එය මෘදු භූමි ප්රදේශයක යන්ත්රය වඩා හොඳින් පාවීමට උපකාරී වේ. පටු ධාවන පථයක් තද අවකාශයන්හි වැඩි උපාමාරු ලබා දෙයි. වඩා හොඳ කැණීම් බලයක් සඳහා එය ඉහළ භූමි පීඩනයක් ද ලබා දිය හැකිය.
ධාවන පථ තාරතාව සහ සබැඳි ගණන
ධාවන පථයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ අඛණ්ඩ ඩ්රයිව් ලග් දෙකක මධ්යස්ථාන අතර දුර ධාවන පථයේ තාරතාව ලෙස හැඳින්වේ. මෙම මිනුම ඉතා වැදගත් බව මම සලකමි. එය ඔබගේ ASV යන්ත්රයේ ඩ්රයිව් ලග් දෙකක පරතරයට අනුරූප විය යුතුය. සබැඳි ගණන යනු හුදෙක් මෙම ඩ්රයිව් ලග් හෝ සම්පූර්ණ ධාවන පථය වටා ඇති සබැඳි ගණනයි. එක්ව, තාරතාව සහ සම්බන්ධක ගණන ධාවන පථයේ සමස්ත දිග තීරණය කරයි. වැරදි තාරතාව ස්ප්රොකට් එක සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි. මෙය අකාලයේ ගෙවී යාමට සහ ධාවන පථය පීලි පැනීමට හේතු වේ.
ලග් රටාව සහ පාගමන නිර්මාණය
ධාවන පථයට එහි ග්රහණය ලබා දෙන්නේ ලුග් රටාව හෙවත් පාගමන නිර්මාණයයි. විවිධ රටා විවිධ තත්වයන් යටතේ විශිෂ්ට බව මම දනිමි.
| ලග් රටාව | සුදුසු භූමි ප්රදේශය | කම්පන ලක්ෂණ |
|---|---|---|
| සී-ලග් (බ්ලොක් ලග්) | පොදු අරමුණු, දෘඩ පෘෂ්ඨ, ඇස්ෆල්ට්, කොන්ක්රීට්, තණකොළ, වැලි, මැටි, ලිහිල් පස්, බොරළු, හිම | හොඳ කම්පනයක් සහ පාවෙන බවක් ලබා දෙයි, භූමි කැළඹීම් අවම කරයි, සාමාන්ය භාවිතයට සහ සංවේදී මතුපිට සඳහා හොඳයි. |
| බාර් ලග් (කෙළින් බාර්) | මෘදු, මඩ සහිත සහ ලිහිල් තත්වයන්, අපිරිසිදු, මඩ, හිම | අභියෝගාත්මක තත්වයන් යටතේ විශිෂ්ට ඇදීමක්, කැණීම් සහ තල්ලු කිරීම් සඳහා හොඳයි, නමුත් දෘඩ පෘෂ්ඨ මත ආක්රමණශීලී විය හැකිය. |
| බහු-බාර් ලග් (සිග්සැග්/තරංග ලග්) | මිශ්ර තත්වයන්, පොදු අරමුණ, අපිරිසිදු, මඩ, බොරළු, හිම | ගැම්ම සහ පාවෙන බව සමතුලිත කරයි, විවිධ භූමි ප්රදේශ සඳහා හොඳයි, බාර් ලග් වලට වඩා ආක්රමණශීලී බව අඩු නමුත් C-ලග් වලට වඩා ගැම්ම වැඩියි. |
| තණකොළ ලග් | සංවේදී මතුපිට, නිම කරන ලද තණකොළ, ගොල්ෆ් පිටි, භූමි අලංකරණය | බිම කැළඹීම් සහ තද වීම අවම කරයි, හොඳ පාවීමක් සපයයි, නමුත් ලිස්සන සුළු තත්වයන් යටතේ සීමිත ඇදීමක් ලබා දෙයි. |
| දිශානුගත ලග් | බෑවුම්, අසමාන භූමි ප්රදේශ, එක් දිශාවකට වැඩි දියුණු කළ ග්රහණයක් අවශ්ය වන විශේෂිත යෙදුම් | නිශ්චිත දිශානුගත කම්පනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බැවින්, බෑවුම් මත ස්ථායිතාව වැඩි දියුණු කළ හැකි නමුත්, නිතර නිතර ප්රතිලෝමව භාවිතා කළහොත් අසමාන ලෙස ගෙවී යා හැක. |
| ආක්රමණශීලී ලග් | ආන්තික තත්වයන්, කඩා බිඳ දැමීම, වන වගාව, අධික කැණීම් | උපරිම කම්පනය සහ කැණීම් බලය, ඉතා කල් පවතින නමුත්, දෘඩ හෝ සංවේදී මතුපිටට ඉතා හානි කළ හැකිය. |
| සුමට ධාවන පථය | ඉතා සංවේදී මතුපිට, නිමි කොන්ක්රීට්, ඇස්ෆල්ට්, ගෘහස්ථ භාවිතය | අවම භූමි කැළඹීමක් ඇති කරයි, සියුම් මතුපිට සඳහා හොඳයි, නමුත් ලිහිල් හෝ තෙත් තත්වයන් තුළ ඉතා සුළු ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි. |
| දෙමුහුන් ලග් | විවිධ තත්වයන්, පොදු අරමුණ, විවිධ රටා වල ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි | විවිධ යෙදුම් හරහා කම්පනය, පාවෙන බව සහ භූමි කැළඹීම් අඩු කිරීමේ සමතුලිතතාවයක් ලබා දීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බහුකාර්ය විකල්පයකි. |
ලග් රටාවක් තෝරාගැනීමේදී මම සැමවිටම මගේ යන්ත්රයේ ප්රාථමික යෙදුම සලකා බලමි.ASV රබර් පීලි.
යට ප්රවාහන වර්ගය සහ රෝලර් ගණන
ධාවන පථ පද්ධතියේ අත්තිවාරම වන්නේ යටි ප්රවාහනයයි. ASV සංයුක්ත ධාවන පථ පැටවුම් විවෘත-නිර්මාණය කරන ලද යටි ප්රවාහනයක් භාවිතා කරයි. මෙම සැලසුම ස්වයං-පිරිසිදු කිරීමකි. එය සංරචක සේවා කාලය 50% දක්වා දීර්ඝ කරයි. අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට වානේ-කාවැද්දූ යටි ප්රවාහන භාවිතා කරයි. ASV තන්තු-ශක්තිමත් කරන ලද කාර්මික රබර් සංයෝග සහිත ධාවන පථ ගොඩනඟයි. ඔවුන් රෝද සඳහා බර-කාර්යබහුල පොලියුරේතන් සහ රබර් භාවිතා කරයි. මෙය උසස් පාවෙන සහ කල්පැවැත්මක් ලබා දෙයි. ASV හි බෝගී රෝදවල අභ්යන්තර සහ පිටත දාර දෙකෙහිම ධාවන පථ ලග් ද ඇතුළත් වේ. මෙය පීලි පැනීම වළක්වයි. ASV සංයුක්ත ධාවන පථ පැටවුම් අභ්යන්තර ධාවක ස්ප්රොකට් භාවිතා කරයි. මෙම ස්ප්රොකට් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි වානේ රෝලර් ඇත. ඒවා අච්චු කරන ලද රබර් ලග් සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි. මෙය රෝලර් සහ ධාවන පථ ලග් අතර සෘජු ඇඳීම වළක්වයි. ASV හි යටි ප්රවාහන යන්ත්රවල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි බිම් සම්බන්ධතා ලක්ෂ්ය ද ඇත. මෙයට හේතුව ඒවායේ සියලුම රබර් ධාවන පථ නිසාය. එය මෘදු තත්වයන් තුළ පාවෙන බව වැඩි දියුණු කරයි.
රෝලර් ගණන කාර්ය සාධනයට බලපාන ආකාරය මම දැක තිබෙනවා. වැඩිපුර රෝලර් තිබීම සාමාන්යයෙන් වඩා හොඳ ධාවන ගුණාත්මක භාවයක් සහ අඩු ගෙවී යාමක් අදහස් කරයි.
| විශේෂාංගය | යන්ත්රය 1 (රෝද 11) | යන්ත්රය 2 (රෝද 12) |
|---|---|---|
| ධාවන පථ වර්ගය | ඇතුළත දාර ලොග් සහිත වානේ-එම්බෙඩ් කර ඇත | ඇතුළත සහ පිටත දාර සහිත සම්පූර්ණ රබර් |
| ටෙන්ෂනර් වර්ගය | ග්රීස් ස්ප්රින්ග් ටෙන්ෂනර් | ඉස්කුරුප්පු විලාසිතාවේ ආතතිකාරකය |
| ධාවන පථයකට රෝද | 11 | 12 |
| ආතතිය අවශ්යයි | පැය 500ක් ඇතුළත 3 වතාවක් | පැය 1,000+ කට පසු කිසිවක් නැත |
| පීලි පැනීම | ඔව්, පැය 500ක් ඇතුළත නැවත ස්ථාපනය කිරීම අවශ්යයි | පැය 1,000+ කට පසු පීලි පැනීමක් සිදු නොවේ |
රෝද 12ක් වැනි වැඩි රෝද සහිත යන්ත්රයකට බොහෝ විට අඩු ආතතියක් අවශ්ය වන අතර පීලි පැනීම් අඩු බව මම දුටුවෙමි. මෙය ප්රශස්ත රෝලර් ගණනක් සහිත හොඳින් සැලසුම් කරන ලද යටි මැදිරියක ප්රතිලාභය පෙන්නුම් කරයි.
නිවැරදි කිරීම සඳහා ප්රධාන සාධකASV රබර් ධාවන පථ ප්රමාණය
ඔබේ ASV රබර් ධාවන පථ සඳහා නිවැරදි ප්රමාණය ලබා ගැනීම යනු සොයා ගැනීම පමණක් නොවන බව මම දනිමිaධාවන පථය; එය සොයා ගැනීම ගැන යපරිපූර්ණධාවන පථය. මෙය ඔබේ යන්ත්රය උපරිමයෙන් ක්රියා කරන බව සහතික කරයි. එය ඔබේ ධාවන පථ දිගු කාලයක් පැවතීමටද උපකාරී වේ. මෙය නිවැරදිව ලබා ගැනීම සඳහා මම සෑම විටම ප්රධාන සාධක කිහිපයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමි.
ඔබේ ASV යන්ත්ර මාදිලි අංකය හඳුනා ගැනීම
මෙය පළමු හා වැදගත්ම පියවරයි. මම සෑම විටම මගේ ASV යන්ත්රයේ නිශ්චිත මාදිලි අංකය හඳුනා ගැනීමෙන් ආරම්භ කරමි. මෙම අංකය සැලැස්මක් වැනිය. එය යන්ත්රයේ පිරිවිතරයන් පිළිබඳ සියල්ල මට කියයි. ඔබට සාමාන්යයෙන් මෙම තොරතුරු දත්ත තහඩුවක සොයාගත හැකිය. මෙම තහඩුව බොහෝ විට යන්ත්රයේ රාමුවේ පිහිටා ඇත. එය ක්රියාකරුගේ ස්ථානය අසල හෝ එන්ජින් මැදිරියේ විය හැකිය. මට තහඩුව සොයාගත නොහැකි නම්, මම හිමිකරුගේ අත්පොත පරීක්ෂා කරමි. ආකෘති අංකය මුල් ධාවන පථ පිරිවිතර නියම කරයි. මේවාට පළල, තාරතාව සහ නිර්දේශිත ලග් රටාව පවා ඇතුළත් වේ. මෙය නොමැතිව, මම අනුමාන කරමි.
ASV රබර් ධාවන පථයේ පළල මැනීම
මම ආකෘතිය දැනගත් පසු, මම ධාවන පථයේ පළල තහවුරු කරමි. පවතින ධාවන පථයේ පළල මම මනිමි. මම මෙය එක් පිටත කෙළවරක සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා කරමි. මෙම මිනුම ඉතා වැදගත් වේ. එය යන්ත්රයේ ස්ථායිතාවයට සහ පාවීමට බලපායි. පුළුල් ධාවන පථයක් යන්ත්රයේ බර විශාල ප්රදේශයක් පුරා පැතිරෙයි. මෙය භූමි පීඩනය අඩු කරයි. එය යන්ත්රය මෘදු බිමක වඩා හොඳින් ක්රියා කිරීමට උපකාරී වේ. පටු ධාවන පථයක් මට වැඩි උපාමාරු ලබා දෙයි. මෙය තද අවකාශයන්හි ප්රයෝජනවත් වේ. නිරවද්යතාවය සඳහා මම සැමවිටම තද ටේප් මිනුමක් භාවිතා කරමි. මම සැබෑ ධාවන පථය මනිමි. මම පැරණි සටහන් හෝ මතකය මත පමණක් රඳා නොසිටිමි.
ASV රබර් ධාවන පථයේ තාරතාව සහ දිග තීරණය කිරීම
ධාවන පථයේ තාරතාව සහ සමස්ත දිග තීරණය කිරීම ඉතා වැදගත් බව මම සලකමි. තාරතාව යනු අනුප්රාප්තික ධාවක ලග් දෙකක මධ්යස්ථාන අතර දුරයි. මෙම ලග් යනු ධාවන පථයේ ඇතුළත උස් වූ කොටස් වේ. යන්ත්රයේ ස්ප්රොකට් දත් ඒවා සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම මිනුම සඳහා මම නිශ්චිත ක්රමවේදයක් අනුගමනය කරමි:
- ධාවක ලග් හඳුනා ගන්න: මම ධාවන පථයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ උස් වූ කොටස් සොයා ගනිමි. මේවා කුඩා, සෘජුකෝණාස්රාකාර කුට්ටි.
- ධාවන පථය පිරිසිදු කරන්න: මම ඩ්රයිව් ලග් වලින් ඕනෑම අපිරිසිදුකමක් හෝ සුන්බුන් ඉවත් කරමි. මෙය නිවැරදි මිනුමක් සහතික කරයි.
- යාබද ලග් දෙකක් සොයා ගන්න.: මම එකිනෙකට යාබදව ඇති ඩ්රයිව් ලග් දෙකක් තෝරා ගනිමි.
- පළමු ලග්නයේ මැද සොයා ගන්න: මම පළමු ලග්නයේ මැද හරියටම හඳුනා ගනිමි.
- මධ්යයේ සිට මධ්යයට මැනීම: මම පළමු ලග්නයේ මැදට තද මිනුම් මෙවලමක් තබමි. මම එය ඊළඟ ලග්නයේ මැදට දිගු කරමි.
- වාර්තා මිනුම්: මම දුර සටහන් කරමි. මෙය තාරතා මිනුම නිරූපණය කරයි, සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර වලින්.
- නිරවද්යතාවය සඳහා නැවත කරන්න: මම බහු කියවීම් ගන්නවා. මම විවිධ ලග් යුගල අතර මනිනවා. මම මෙය ධාවන පථයේ විවිධ ස්ථානවල කරනවා. මෙය මට වඩාත් නිවැරදි සාමාන්යයක් ලබා දෙනවා.
හොඳම භාවිතයන් සඳහා, මම සැමවිටම:
- දෘඩ මිනුම් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. දෘඩ පාලකයෙකු හෝ ටේප් එකක් වඩාත් නිවැරදි කියවීම් ලබා දෙයි.
- මැද සිට මැදට මනින්න. මම සෑම විටම එක් ලුග් එකක මැද සිට යාබද ලුග් එකේ මැද දක්වා මනිනවා. මම දාරයේ සිට දාරය දක්වා මිනුම් වලින් වැළකී සිටිමි.
- බහු කියවීම් ගන්න. මම අවම වශයෙන් වෙනස් කොටස් තුනක් මනිනවා. මම සාමාන්යය ගණනය කරනවා. මෙය ගෙවී යාම හෝ නොගැලපීම් සඳහා හේතු වේ.
- ධාවන පථය පැතලි බව සහතික කර ගන්න. මම ධාවන පථය හැකිතාක් පැතලි ලෙස තබමි. මෙය දිගු වීම හෝ සම්පීඩනය වීම වළක්වයි. මේවා මිනුමට බලපෑ හැකිය.
- සොයාගැනීම් වහාම සටහන් කරන්න. අමතක වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා මම මිනුම් ලියා තබමි.
මම තණතීරුව තීරණය කළ පසු, මම මුළු ඩ්රයිව් ලග් ගණන ගණන් කරමි. මෙය සබැඳි ගණනයි. සබැඳි ගණනින් තණතීරුව ගුණ කිරීමෙන් මට ධාවන පථයේ සමස්ත දිග ලැබේ. වැරදි තණතීරුවක් ස්ප්රොකට් එක සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි. මෙය අකාලයේ ගෙවී යාමට හේතු වේ. එය ධාවන පථය පීලි පැනීමට ද හේතු විය හැක.
ASV රබර් ධාවන පථ සඳහා නිවැරදි ලග් රටාව තෝරා ගැනීම
කාර්ය සාධනය සඳහා ලග් රටාව හෙවත් පාගමන නිර්මාණය අත්යවශ්ය වේ. යන්ත්රයේ ප්රාථමික යෙදුම මත පදනම්ව මම මෙය තෝරා ගනිමි. විවිධ රටා විවිධ මට්ටමේ ග්රහණයක් සහ පාවෙන හැකියාවක් ලබා දෙයි. මම යන්ත්රය බොහෝ විට ක්රියාත්මක කරන භූමි ප්රදේශය සලකා බලමි. උදාහරණයක් ලෙස, C-Lug සාමාන්ය මතුපිට මත හොඳින් ක්රියා කරයි. බාර් ලග් එකක් මඩෙහි විශිෂ්ටයි.
නිවැරදි ලග් රටාව කාර්යක්ෂමතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑම් කළ හැකි බව මම දනිමි. විශේෂ පාගමන රටා සියලු වර්ගවල බිම් මත වඩා හොඳ ග්රහණයක් ලබා දෙයි. මෙය යන්ත්රවලට අඩු බලයක් භාවිතා කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය සෘජුවම ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට හේතු වේ.
| මෙට්රික් | ASV ධාවන පථ (නවෝත්පාදන බලපෑම) |
|---|---|
| ඉන්ධන පරිභෝජනය | 8% ක අඩු කිරීමක් |
ASV රබර් ධාවන පථ සඳහා නිවැරදි රටාව තෝරා ගැනීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 8% කින් අඩු කර ගත හැකි ආකාරය මම දැක ඇත්තෙමි. මෙය කාලයත් සමඟ සැලකිය යුතු ඉතිරියක්. එයින් අදහස් වන්නේ යන්ත්රය වඩාත් කාර්යක්ෂමව ක්රියා කරන බවයි.
පියවරෙන් පියවර මාර්ගෝපදේශය: ඔබේ ASV රබර් ධාවන පථ මනින ආකාරය
ඔබේ ASV රබර් පීලි නිවැරදිව මැනීම තීරණාත්මක පියවරක් බව මම දනිමි. මෙම ක්රියාවලිය මඟින් ඔබට පරිපූර්ණ ආදේශකය තෝරා ගැනීම සහතික කෙරේ. නිරවද්යතාවය සහතික කිරීම සඳහා මම සෑම විටම නිවැරදි, පියවරෙන් පියවර ක්රමයක් අනුගමනය කරමි.
ඔබේ ASV මාදිලි තොරතුරු සොයා ගන්න
මගේ පළමු සහ වැදගත්ම ක්රියාමාර්ගය වන්නේ මගේ ASV යන්ත්රයේ නිශ්චිත මාදිලි අංකය සොයා ගැනීමයි. මෙම අංකය සියලු පසුකාලීන මිනුම් සහ තේරීම් සඳහා පදනම වේ. මම සාමාන්යයෙන් මෙම තොරතුරු දත්ත තහඩුවක සොයා ගනිමි. මෙම තහඩුව බොහෝ විට යන්ත්රයේ රාමුවට සවි කර ඇත, සාමාන්යයෙන් ක්රියාකරුගේ ස්ථානය අසල හෝ එන්ජින් මැදිරිය තුළ. මට භෞතික තහඩුව සොයාගත නොහැකි නම්, මම යන්ත්රයේ හිමිකරුගේ අත්පොත විමසමි. මාදිලි අංකය මුල් උපකරණ පිරිවිතර සපයයි. මේවාට කර්මාන්තශාලා නිර්දේශිත ධාවන පථයේ පළල, තාරතාව සහ බොහෝ විට සම්මත ලග් රටාව ඇතුළත් වේ. මෙම තීරණාත්මක තොරතුරු කැබැල්ල නොමැතිව, මම උගත් අනුමාන කරන බව මට පෙනී යයි, මම එය සැමවිටම වළක්වමි.
ASV රබර් ධාවන පථයේ පළල නිවැරදිව මැන බලන්න
ආකෘතිය හඳුනා ගැනීමෙන් පසු, මම ධාවන පථයේ පළල මැනීමට ඉදිරියට යමි. එක් පිටත දාරයක සිට අනෙක් කෙළවර දක්වා පවතින ධාවන පථය මම මැන බලමි. මෙම කාර්යය සඳහා මම තද ටේප් මිනුමක් භාවිතා කරමි. මෙය මට නිවැරදි කියවීමක් ලබා ගැනීම සහතික කරයි. ධාවන පථයේ පළල යන්ත්රයේ පාවෙන සහ භූමි පීඩනයට සෘජුවම බලපායි. පුළුල් ධාවන පථයක් යන්ත්රයේ බර විශාල මතුපිට ප්රදේශයක් පුරා බෙදා හරියි. මෙය භූමි පීඩනය අඩු කරයි. එය යන්ත්රය මෘදු හෝ සංවේදී භූමි ප්රදේශයක වඩා හොඳින් ක්රියා කිරීමට උපකාරී වේ. අනෙක් අතට, පටු ධාවන පථයක් සීමිත අවකාශයන්හි වැඩි උපාමාරු ලබා දෙයි. නිශ්චිත කැණීම් යෙදුම් සඳහා එය ඉහළ භූමි පීඩනයක් ද ලබා දිය හැකිය. මම සෑම විටම සත්ය ධාවන පථය මනිමි. මම පෙර සටහන් හෝ මතකය මත පමණක් රඳා නොසිටිමි.
සබැඳි ගණන් කරන්න සහ තණතීරුව මැන බලන්නASV රබර් පීලි
ධාවන පථයේ තාරතාව සහ සමස්ත සබැඳි ගණන තීරණය කිරීම අත්යවශ්ය බව මම සලකමි. තාරතාව යනු අනුප්රාප්තික ධාවක ලග් දෙකක මධ්යස්ථාන අතර දුරයි. මෙම ලග් යනු ධාවන පථයේ ඇතුළත උස් වූ කොටස් වේ. යන්ත්රයේ ස්ප්රොකට් දත් ඒවා සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම මිනුම සඳහා මම නිශ්චිත ක්රමවේදයක් අනුගමනය කරමි:
- ධාවක ලග් හඳුනා ගන්න: මම ධාවන පථයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයේ උස් වූ කොටස් සොයා ගනිමි. මේවා සාමාන්යයෙන් කුඩා, සෘජුකෝණාස්රාකාර කුට්ටි වේ.
- ධාවන පථය පිරිසිදු කරන්න: මම ඩ්රයිව් ලග් වලින් ඕනෑම අපිරිසිදුකමක් හෝ සුන්බුන් ඉවත් කරමි. මෙය නිවැරදි මිනුමක් සහතික කරයි.
- යාබද ලග් දෙකක් සොයා ගන්න.: මම එකිනෙකට යාබදව ඇති ඩ්රයිව් ලග් දෙකක් තෝරා ගනිමි.
- පළමු ලග්නයේ මැද සොයා ගන්න: මම පළමු ලග්නයේ මැද හරියටම හඳුනා ගනිමි.
- මධ්යයේ සිට මධ්යයට මැනීම: මම පළමු ලග්නයේ මැදට තද මිනුම් මෙවලමක් තබමි. මම එය ඊළඟ ලග්නයේ මැදට දිගු කරමි.
- වාර්තා මිනුම්: මම දුර සටහන් කරමි. මෙය තාරතා මිනුම නිරූපණය කරයි, සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර වලින්.
- නිරවද්යතාවය සඳහා නැවත කරන්න: මම බහු කියවීම් ගන්නවා. මම විවිධ ලග් යුගල අතර මනිනවා. මම මෙය ධාවන පථයේ විවිධ ස්ථානවල කරනවා. මෙය මට වඩාත් නිවැරදි සාමාන්යයක් ලබා දෙනවා.
හොඳම භාවිතයන් සඳහා, මම සැමවිටම:
- දෘඩ මිනුම් මෙවලමක් භාවිතා කරන්න. දෘඩ පාලකයෙකු හෝ ටේප් එකක් වඩාත් නිවැරදි කියවීම් ලබා දෙයි.
- මැද සිට මැදට මනින්න. මම සෑම විටම එක් ලුග් එකක මැද සිට යාබද ලුග් එකේ මැද දක්වා මනිනවා. මම දාරයේ සිට දාරය දක්වා මිනුම් වලින් වැළකී සිටිමි.
- බහු කියවීම් ගන්න. මම අවම වශයෙන් වෙනස් කොටස් තුනක් මනිනවා. මම සාමාන්යය ගණනය කරනවා. මෙය ගෙවී යාම හෝ නොගැලපීම් සඳහා හේතු වේ.
- ධාවන පථය පැතලි බව සහතික කර ගන්න. මම ධාවන පථය හැකිතාක් පැතලි ලෙස තබමි. මෙය දිගු වීම හෝ සම්පීඩනය වීම වළක්වයි. මේවා මිනුමට බලපෑ හැකිය.
- සොයාගැනීම් වහාම සටහන් කරන්න. අමතක වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා මම මිනුම් ලියා තබමි.
මම තණතීරුව තීරණය කළ පසු, මම මුළු ධාවක සබැඳි ගණන ගණන් කරමි. මෙය සබැඳි ගණනයි. සබැඳි ගණනින් තණතීරුව ගුණ කිරීමෙන් මට ධාවන පථයේ සමස්ත දිග ලැබේ. වැරදි තණතීරුවක් ස්ප්රොකට් එක සමඟ දුර්වල සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි. මෙය අකාලයේ ගෙවී යාමට හේතු වේ. එය ධාවන පථය පීලි පැනීමට ද හේතු විය හැක. ASV, CAT සහ Terex වැනි වෙළඳ නාමවල බහු-භූමි ලෝඩර්වල මෙන්ම කෘෂිකාර්මික ට්රැක්ටර්වල දක්නට ලැබෙන ලෝහ නොවන හර රබර් ධාවන පථ රබර් ධාවක ලග් භාවිතා කරන බව මම දනිමි. මෙම ධාවන පථ සඳහා මිනුම් ක්රියාවලිය ලෝහ-හර ධාවන පථ සඳහා සමාන වේ. ඒවා සාමාන්යයෙන් ආකෘති-විශේෂිත වන අතර, එය අන්තර් හුවමාරු කිරීමේ ගැටළු අවම කරයි.
ඔබේ ASV රබර් ධාවන පථ පාගමන රටාව හඳුනා ගන්න
කාර්ය සාධනය සඳහා ලග් රටාව හෙවත් පාගමන නිර්මාණය අත්යවශ්ය වේ. යන්ත්රයේ ප්රාථමික යෙදුම මත පදනම්ව මම මෙය තෝරා ගනිමි. විවිධ රටා විවිධ මට්ටමේ ග්රහණයක් සහ පාවෙන බවක් ලබා දෙයි. මම යන්ත්රය බොහෝ විට ක්රියාත්මක කරන භූමි ප්රදේශය සලකා බලමි. එහි දෘශ්ය ලක්ෂණ අනුව මම රටාව හඳුනා ගනිමි:
| පාගමන රටාව | හඳුනාගැනීම සඳහා දෘශ්ය සංඥා |
|---|---|
| අවහිර කරන්න | පොදු කාර්ය, විශාල සම්බන්ධතා ප්රදේශය, එකතැන පල්වෙන බ්ලොක් පාගමන දුර. |
| සී-ලග් (හෙවත් එච්) | බ්ලොක් රටාවට සමාන නමුත් අමතර හිස්තැන් සහිතව, ලග් වලට 'C' හැඩයක් ලබා දෙයි. |
| V | ලග් වල ගැඹුරු කෝණය, 'V' හැඩය ධාවන පථ චලිතය (දිශානුගත) සමඟ යා යුතුය. |
| සිග්සැග් (ZZ) | ධාවන පථය හරහා සිග්සැග් රටාව, ග්රහණය කර ගන්නා දාර සඳහා පැති බැම්ම දිග උපරිම කරයි, දිශානුගතයි. |
තෝරාගත් රටාව මගේ වැඩ කරන පරිසරයට ගැලපෙන බව මම සැමවිටම සහතික කරමි. මෙය කම්පනය ප්රශස්ත කරන අතර භූමි කැළඹීම් අවම කරයි.
නිෂ්පාදක පිරිවිතර සමඟ හරස් යොමුව
මගේ අවසාන පියවර වන්නේ නිෂ්පාදකයාගේ පිරිවිතර සමඟ මගේ සියලු මිනුම් සහ නිරීක්ෂණ හරස් යොමු කිරීමයි. මම ASV හිමිකරුගේ අත්පොත හෝ නිල ASV කොටස් නාමාවලිය පරිශීලනය කරමි. මෙම සත්යාපන පියවර ඉතා වැදගත් වේ. මගේ මිනුම් මගේ නිශ්චිත යන්ත්ර ආකෘතිය සඳහා නිර්දේශිත පිරිවිතරයන්ට අනුකූල බව එය තහවුරු කරයි. මට කිසියම් විෂමතාවයක් හමු වුවහොත්, මම නැවත මැන බලමි. මම තවමත් අවිනිශ්චිතව සිටින්නේ නම්, මම පිළිගත් ASV කොටස් සැපයුම්කරුවෙකු අමතන්නෙමි. ඔවුන්ට බොහෝ විට විශේෂඥ මග පෙන්වීමක් ලබා දිය හැකි අතර මගේ යන්ත්රයේ අනුක්රමික අංකය මත පදනම්ව නිවැරදි ධාවන පථ ප්රමාණය තහවුරු කළ හැකිය. මෙම සූක්ෂම ප්රවේශය මිල අධික දෝෂ වළක්වන අතර ප්රශස්ත ක්රියාකාරිත්වය සහ කල්පැවැත්ම සඳහා නිවැරදි ASV රබර් ධාවන පථ ලබා ගැනීම සහතික කරයි.
ASV රබර් ධාවන පථ ප්රමාණ කිරීමේදී වළක්වා ගත යුතු පොදු වැරදි
ASV රබර් පීලි ප්රමාණය කරන විට මම බොහෝ විට පොදු දෝෂ දකිමි. මෙම වැරදි වළක්වා ගැනීමෙන් කාලය සහ මුදල් ඉතිරි වේ. එය ප්රශස්ත යන්ත්ර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරයි.
ASV රබර් ධාවන පථවල අන්තර් හුවමාරු හැකියාව උපකල්පනය කිරීම
ASV රබර් පීලි එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකි යැයි මම කිසි විටෙකත් නොසිතමි. සෑම ASV මාදිලියකටම නිශ්චිත ධාවන පථ අවශ්යතා ඇත. මේවාට අද්විතීය යටි ප්රවාහන සැලසුම් සහ රෝලර් වින්යාසයන් ඇතුළත් වේ. RC ශ්රේණි යන්ත්රයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ධාවන පථයක් PT හෝ RT ශ්රේණි යන්ත්රයකට නොගැලපේ. මම සෑම විටම නිශ්චිත ආකෘති අංකය සත්යාපනය කරමි. මෙය මිල අධික වැරදි වළක්වන අතර නිසි සවි කිරීම සහතික කරයි.
ASV රබර් ධාවන පථයේ දිග හෝ තාරතාව මැනීමේදී දෝෂ
ධාවන පථයේ දිග හෝ තාරතාව මැනීමේදී සිදුවන දෝෂ සැලකිය යුතු ගැටළු ඇති කරන බව මම දනිමි. වැරදි තාරතාව හෝ දිග වැරදි පෙළගැස්මකට තුඩු දෙයි. මෙය ධාවන පථයේ ක්රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි. එය ධාවන පථයේ ආයු කාලයද කෙටි කරයි. මම සෑම විටම මගේ සබැඳි ගණන දෙවරක් පරීක්ෂා කරමි. සාවද්යතාවයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා මම සබැඳි සලකුණු කරමි. මම ලග් වල මැද සිට මැදට තාරතාව මැනීම සහතික කරමි. මම හිඩැස් මනින්නේ නැත. මෙම නිරවද්යතාවය නොමේරූ ඇඳීම් සහ විභව පීලි පැනීම් වළක්වයි.
නිශ්චිත යෙදුම් සඳහා ලග් රටාව නොසලකා හැරීම
නිශ්චිත යෙදුම් සඳහා ලුග් රටාව ඉතා වැදගත් බව මට වැටහෙනවා. මෙම විස්තරය නොසලකා හැරීම කාර්යක්ෂමතාව අඩු කළ හැකිය. එය අධික භූමි කැළඹීමක් ද ඇති කළ හැකිය. මම සෑම විටම පාගමන සැලසුම ප්රාථමික වැඩ කරන පරිසරයට ගැලපේ. C-ලුග් එකක් සාමාන්ය මතුපිට හොඳින් ක්රියා කරයි. මඩ සහිත තත්වයන් යටතේ බාර් ලුග් එකක් විශිෂ්ටයි. නිවැරදි රටාව කම්පනය උපරිම කරන අතර ගෙවී යාම අවම කරයි.
කීර්තිමත් සැපයුම්කරුවෙකු සමඟ සත්යාපනය නොසලකා හැරීම
මම සෑම විටම මගේ සොයාගැනීම් කීර්තිමත් සැපයුම්කරුවෙකු සමඟ සත්යාපනය කරමි. මෙම පියවර අත්යවශ්ය ආරක්ෂාවක් සපයයි. සැපයුම්කරුවන්ට පුළුල් දත්ත සමුදායන් වෙත ප්රවේශය ඇත. මගේ යන්ත්රයේ අනුක්රමික අංකය මත පදනම්ව ඔවුන්ට නිවැරදි ධාවන පථ ප්රමාණය තහවුරු කළ හැකිය. මෙම අවසාන පරීක්ෂාව වැරදි ASV රබර් ධාවන පථ ඇණවුම් කිරීම වළක්වයි. එය මගේ උපකරණ සඳහා පරිපූර්ණ ගැලපීම ලබා ගැනීම සහතික කරයි.
කවදාදඔබේ ASV රබර් ධාවන පථ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න
3 හි 3 කොටස: ඇඳීම් සහ හානිවල සලකුණු හඳුනා ගැනීම
ඔබේ ASV රබර් ධාවන පථවල ගෙවී යාමේ සහ හානි වීමේ සලකුණු හඳුනා ගැනීම ඉතා වැදගත් බව මම දනිමි. එය විශාල ගැටළු වළක්වා ගැනීමට මට උපකාරී වේ. මම ප්රධාන දර්ශක කිහිපයක් සොයමි.
- ගැඹුරු ඉරිතැලීම්:ධාවන පථයේ ලණු බඳ දක්වා සැලකිය යුතු බිඳීම් විහිදෙන බව මම දකිමි. තියුණු ද්රව්ය මත රිය පැදවීම හෝ අයිඩ්ලර් සහ බෙයාරිං මත අධික පීඩනය බොහෝ විට මේවාට හේතු වේ.
- අධික පාගමන ඇඳීම:රබර් වල ඉරිතැලීම්, ඉරිතැලීම් දාර හෝ තුනී වන රබර් කොටස් මට පෙනේ. අසමාන ඇඳීම් රටා, කැපුම්, ඉරීම් හෝ රබර් කැබලි අතුරුදහන් වීම ද පැහැදිලි සලකුණු වේ. සමහර විට, ධාවන පථ ස්ප්රොකට් රෝද මතින් ලිස්සා යයි, නැතහොත් ලෝහ සබැඳි රබර් හරහා පිටතට තල්ලු වේ. පාගමන ගැඹුර අඟලකට වඩා අඩු වීම මට තීරණාත්මක අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණකි.
- නිරාවරණය වූ වානේ ලණු:රබර් හරහා වානේ වයර් සිදුරු වෙනවා මම දකිනවා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ධාවන පථයේ ව්යුහාත්මක අඛණ්ඩතාවයට දැඩි හානියක් සිදුවී ඇති බවයි.
- මාර්ගෝපදේශක දුම්රිය පිරිහීම:අභ්යන්තර දාරය දිගේ ගැඹුරු කට්ට, චිප්ස් හෝ ඉරිතැලීම් මම නිරීක්ෂණය කරමි. මාර්ගෝපදේශක රේල් ප්රදේශය වටා සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වූ කොටස් හෝ රබර් දිරාපත්වීම ද ගෙවී යාම පෙන්නුම් කරයි.
- ආතතිය නිරන්තරයෙන් නැතිවීම හෝ ලිස්සා යාම:ධාවන පථ දෘශ්යමාන ලෙස ලිහිල්ව හෝ අධික ලෙස එල්ලා වැටෙන බව පෙනේ. ඒවා ස්ප්රොකට් රෝද මතින් ලිස්සා යා හැකිය. මෙයින් පෙන්නුම් කරන්නේ කාලයත් සමඟ දිගු වීම සහ විභව ලුහුබැඳීම ඉවත් කිරීමයි.
- කැපූ කාවැද්දූ වානේ ලණු:මෙය සිදුවන්නේ ධාවන පථයේ ආතතිය ලණුව කැඩීමේ ශක්තිය ඉක්මවා ගිය විට හෝ පීලි පැනීමේදී ය. මෙය බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
- කාවැද්දූ ලෝහ කොටස් ක්රමයෙන් සීරීම:නුසුදුසු ස්ප්රොකට් වින්යාසය, අධික ප්රතිලෝම ක්රියාකාරිත්වය, වැලි සහිත පස් භාවිතය, අධික බර පැටවීම් හෝ අධික ආතතිය මෙයට හේතු වේ. එබ්බවූ සම්බන්ධක පළල තුනෙන් දෙකකට වඩා හැකිලෙන විට මම ධාවන පථය ප්රතිස්ථාපනය කරමි.
- බාහිර සාධක හේතුවෙන් එම්බෙඩ් විස්ථාපනය:මෙය සිදුවන්නේ පීලි පැනීම සහ සිරවීමේදී හෝ ස්ප්රොකට් සීරීම නිසා ය. අර්ධ වශයෙන් වෙන් වුවද ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
- විඛාදනය හේතුවෙන් එම්බෙඩ් පිරිහීම සහ වෙන්වීම:ආම්ලික මතුපිට, ලුණු සහිත පරිසරයන් හෝ කොම්පෝස්ට් මෙයට හේතු වේ. අර්ධ වෙන්වීමක් සඳහා පවා මම ප්රතිස්ථාපනය නිර්දේශ කරමි.
- ලග් පැත්තේ කැපුම්:තියුණු වස්තූන් මතින් රිය පැදවීම මේවාට හේතු වේ. කැපුම් කාවැද්දූ වානේ සබැඳි දක්වා විහිදුනහොත් ඒවා කැඩී යා හැක.
- ලග් පැත්තේ ඉරිතැලීම්:මේවා ක්රියාත්මක වීමේදී ඇතිවන ආතතිය සහ තෙහෙට්ටුව නිසා වර්ධනය වේ. වානේ ලණු නිරාවරණය වන ගැඹුරු ඉරිතැලීම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාවයක් පෙන්නුම් කරයි.
යන්ත්ර ක්රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂාව කෙරෙහි බලපෑම
ගෙවී ගිය ASV රබර් ධාවන පථ යන්ත්ර ක්රියාකාරිත්වයට සහ ආරක්ෂාවට සැලකිය යුතු ලෙස බලපායි. නැවත නැවත ආතති චක්ර හේතුවෙන් දිගු වූ ධාවන පථ එල්ලා වැටෙන ආකාරය මම දැක ඇත්තෙමි. මෙම එල්ලා වැටීම ක්රියාත්මක වන අතරතුර යන්ත්ර ස්ථායිතාවයට බෙහෙවින් බලපායි. එය ධාවන පථ ස්ප්රොකට් මත ලිස්සා යාමට හේතු වේ. එය රෝලර් සහ ධාවක පද්ධති මත ආතතිය වැඩි කරයි. ඊට අමතරව, අකාලයේ ඇඳීම ධාවන පථයේ මතුපිට ඵලදායී ලෙස ග්රහණය කර ගැනීමේ හැකියාව අඩු කරයි. මෙය සහජයෙන්ම ස්ථායිතාව අඩු කරයි, විශේෂයෙන් අභියෝගාත්මක භූමි ප්රදේශවල. හානියට පත් ධාවන පථ සමඟ ක්රියාත්මක වීම ආරක්ෂිත අවදානමක් ද ඇති කරයි. එය හදිසි අසාර්ථකත්වයේ හෝ පාලනය නැතිවීමේ අවස්ථාව වැඩි කරයි.
ක්රියාශීලී වීමේ ප්රතිලාභASV රබර් ධාවන පථ ප්රතිස්ථාපනය
මම සැමවිටම ක්රියාශීලී ASV රබර් ධාවන පථ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා පෙනී සිටිමි. එය සැලකිය යුතු දිගුකාලීන ප්රතිලාභ ලබා දෙයි.
- එය සිදුවිය හැකි ගැටළු ඇතිවීමට පෙර ඒවා විසඳයි. මෙය අනපේක්ෂිත උපකරණ අසමත්වීම් අඩු කරයි.
- එය උපකරණවල ආයු කාලය සහ ආරක්ෂිත ප්රතිඵල වැඩි දියුණු කරයි.
- එය නඩත්තු වියදම් අඩු කරයි. ව්යසනකාරී අසාර්ථකත්වයන් සහ උපකරණ හායනය වළක්වයි.
- එය සම්පූර්ණ පරීක්ෂාවන් මගින් දෝෂ කල්තියා හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෙය දිගු අක්රිය කාලය වළක්වයි.
- පහසු වේලාවන්හිදී නඩත්තු කටයුතු කාලසටහන්ගත කිරීමෙන් අක්රීය කාලය අඩු කරයි. මෙය බාධා අවම කරයි.
- එය වත්කම්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කරයි. එය අමතර ආරක්ෂණ තට්ටුවක් සපයයි. එය උපකරණ පිරිවිතරයන්ට අනුකූලව ක්රියා කරන බව සහතික කරයි.
ඕස්ට්රේලියානු පතල් සමාගමක් සාම්ප්රදායික රබර් පීලි ගේටර් හයිබ්රිඩ් පීලි සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සැලකිය යුතු දිගුකාලීන පිරිවැය ඉතිරියක් අත්කර ගත්තේය. මෙම උපායමාර්ගික ආයෝජනය ක්ෂණික පිරිවැය අඩු කිරීම් සහ තිරසාර මූල්ය ප්රතිලාභ ලබා ගැනීමට හේතු විය. දිගුකාලීන ආයෝජන ප්රතිලාභ සඳහා ප්රධාන දායකත්වයක් ලබා දුන්නේ ධාවන පථ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමයි. මෙය ප්රතිස්ථාපන වාර ගණන නාටකාකාර ලෙස අඩු කළ අතර බාධා අවම කළේය. නඩත්තු වියදම් අඩු කිරීමට ද සමාගමට හැකි විය. ධාවන පථවල නව්ය නිර්මාණය ඉරිතැලීම් සහ දිරාපත්වීම වැනි පොදු ගැටළු ඉවත් කළේය. මෙය අලුත්වැඩියාවන් අඩු කිරීමට සහ අක්රීය කාලය අඩු කිරීමට හේතු විය. තවද, වැඩි දියුණු කළ කම්පනයෙන් වැඩිදියුණු කළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව ඔවුන්ගේ බර යන්ත්රෝපකරණ මෙහෙයුම් සඳහා කාලයත් සමඟ සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් බවට පරිවර්තනය විය.
ඔබේ ASV රබර් පීලි නිවැරදිව ප්රමාණ කිරීම අත්යවශ්ය බව මම තහවුරු කරමි. මෙය ඔබේ යන්ත්රයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ආයු කාලය උපරිම කරයි.
- මෙම මාර්ගෝපදේශය අනුගමනය කිරීමෙන්, ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව නිවැරදි ආදේශන ප්රමාණය තෝරා ගත හැකි යැයි මම විශ්වාස කරමි.
- මෙය ඔබගේ RC, PT, හෝ RT ශ්රේණි ASV උපකරණ සඳහා අදාළ වේ. මම පවතින ධාවන පථ ප්රවේශමෙන් මැන බැලුවෙමි.
නිති අසන පැණ
මට ඕනෑම එකක් භාවිතා කළ හැකිද?ASV ධාවන පථමගේ යන්ත්රයේද?
මම සෑම විටම නිශ්චිත ආකෘතිය තහවුරු කරමි. සෑම ASV ශ්රේණියක්ම (RC, PT, RT) අද්විතීය යට මැදිරි මෝස්තර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ධාවන පථ එකිනෙකට හුවමාරු කළ නොහැකි බවයි.
ASV ධාවන පථ සඳහා නිවැරදි මිනුම් එතරම් වැදගත් වන්නේ ඇයි?
නිරවද්ය මිනුම් මිල අධික දෝෂ වළක්වන බව මම දනිමි. වැරදි ධාවන පථ ප්රමාණය දුර්වල ක්රියාකාරිත්වයට, අකාලයේ ගෙවී යාමට සහ විභව පීලි පැනීමට හේතු වේ.
මගේ ASV යන්ත්රයේ ක්රියාකාරිත්වයට ලග් රටාව බලපාන්නේ කෙසේද?
මම භූමි ප්රදේශය මත පදනම්ව ගමන් රටාව තෝරා ගනිමි. නිවැරදි රටාව කම්පනය ප්රශස්ත කරයි, භූමි කැළඹීම් අඩු කරයි, සහ නිශ්චිත යෙදුම් සඳහා ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-12-2025