زه ستاسو د RC، PT، یا RT لړۍ ماشین لپاره د سم ASV ربړ ټریک اندازې غوره کولو اهمیت پوهیږم. دا انتخاب د غوره فعالیت ډاډمن کولو او د ماشین اوږد عمر غزولو لپاره خورا مهم دی. ستاسو ځانګړی ASV ماډل، د ټریک پلنوالی، او د لوګ نمونې اړتیاوې په ګډه هغه دقیق اندازه ټاکي چې تاسو ورته اړتیا لرئ ستاسو لپارهد ASV ربړ ټریکونه.
کلیدي ټکي
- تل د خپل ASV ماشین ماډل نمبر وپیژنئ. دا تاسو سره د سم ټریک اندازه موندلو کې مرسته کوي.
- خپل زوړ ټریک په دقت سره اندازه کړئ. د هغې پلنوالی، پیچ، او څومره لینکونه لري وګورئ.
- د خپل کار لپاره سم ټریک نمونه غوره کړئ. دا ستاسو د ماشین سره مرسته کوي چې ښه گرفت وکړي او سونګ خوندي کړي.
د ASV ټریک لړۍ پوهیدل: RC، PT، او RT
د هرې ASV لړۍ عمومي کتنه
زه پېژنمد ASV کمپیکٹ ټریک لوډرونهپه جلا لړۍ کې راځي: RC، PT، او RT. هره لړۍ په ډیزاین او وړتیا کې یو ځانګړی ارتقا څرګندوي.د RC لړۍماشینونه اکثره پخواني ماډلونه وي. دوی معمولا د شعاعي لفټ لاره لري، چې دوی د کیندلو او فشارولو غوښتنلیکونو لپاره غوره کوي.د PT لړۍد (پروولر ټریک) ماشینونه، که څه هم زاړه دي، ډیری وختونه ډیر قوي، درانه موټر لاندې ځای لري. دوی معمولا د موازي لفټ لاره کاروي، کوم چې زه د بارولو او موادو اداره کولو لپاره مثالی ګڼم. په پای کې،د RT لړۍد نوي نسل استازیتوب کوي. دا ماشینونه د شعاعي او عمودي لفټ دواړه انتخابونه وړاندې کوي. د دوی لاندې ګاډي عموما ډیر پرمختللي دي، د ښه سواری کیفیت، لوړ پایښت او ډیر موثریت لپاره ډیزاین شوي.
ولې د ASV ربړ ټریک اندازه کولو لپاره د لړۍ توپیر مهم دی
زه د دې لړۍ توپیرونو پوهیدل د ASV ربړ ټریک د سم اندازې لپاره خورا مهم ګڼم. هره لړۍ ډیری وختونه د موټر لاندې یو ځانګړی ډیزاین لري. دا پدې مانا ده چې د ټریک داخلي جوړښت او ابعاد باید د ماشین ځانګړي رولر ترتیب او چوکاټ سره په سمه توګه سمون ولري. د مثال په توګه، د رولرونو شمیر او د دوی واټن کولی شي د RC او RT ماډل ترمنځ د پام وړ توپیر ولري، چې په مستقیم ډول د اړین ټریک پیچ او ټولیز اوږدوالی اغیزه کوي. سربیره پردې، د ټریک پلنوالی او حتی د لوګ نمونې ممکن د یوې ځانګړې لړۍ د مطلوب غوښتنلیکونو لپاره غوره شي. زه باید د بدیل ډاډ ترلاسه کړمد ASV ربړ ټریکونهد ماشین د اصلي ډیزاین ځانګړتیاو سره په بشپړ ډول سمون ولري ترڅو غوره فعالیت تضمین کړي او د وخت څخه مخکې اغوستلو مخه ونیسي.
د ASV ربړ ټریکونه: د مشخصاتو او اصطلاحاتو پوهیدل
کله چې زه د ASV ربړ ټریکونو ته ګورم، زه څو مهم مشخصات ګورم. دا توضیحات ما سره مرسته کوي چې پوه شم چې یو ټریک څنګه فعالیت کوي او ایا دا په ماشین کې مناسب دی. د دې اصطلاحاتو پوهیدل د سم انتخاب کولو لپاره اړین دي.
د ټریک پلنوالی تشریح شوی
د لارې پلنوالی یو ساده اندازه ده. زه یې د لارې له یوې څنډې څخه بلې ته اندازه کوم. دا ابعاد په مستقیم ډول د فلوټیشن او ځمکې فشار باندې تاثیر کوي. یو پراخه لاره د ماشین وزن په لویه ساحه کې خپروي. دا د ځمکې فشار کموي. دا ماشین سره مرسته کوي چې په نرمه ځمکه کې ښه تیر شي. یو تنګ لاره په تنګ ځایونو کې ډیر چلولو وړتیا وړاندې کوي. دا کولی شي د ښه کیندلو ځواک لپاره د ځمکې لوړ فشار هم چمتو کړي.
د ټریک پچ او لینک شمېره
د ټریک پیچ د ټریک په داخلي سطحه کې د دوه پرله پسې ډرایو لوګونو د مرکزونو ترمنځ واټن ته اشاره کوي. زه دا اندازه کول خورا مهم ګڼم. دا باید ستاسو په ASV ماشین کې د ډرایو سپروکټونو د واټن سره سمون ولري. د لینک شمیره په ساده ډول د دې ډرایو لوګونو یا د ټول ټریک شاوخوا لینکونو ټول شمیر دی. په ګډه، پیچ او لینک شمیره د ټریک ټول اوږدوالی ټاکي. غلط پیچ د سپروکیټ سره د ضعیف ښکیلتیا لامل کیږي. دا د وخت څخه مخکې اغوستلو او احتمالي ټریک له پټلۍ څخه د وتلو لامل کیږي.
د لوګ نمونه او د پښو ډیزاین
د لوګ نمونه، یا د پښو ډیزاین، هغه څه دي چې ټریک ته گرفت ورکوي. زه پوهیږم چې مختلف نمونې په مختلفو شرایطو کې غوره دي.
| د لوګ نمونه | مناسبه ځمکه | د ترکش ځانګړتیاوې |
|---|---|---|
| سي-لګ (بلاک لګ) | عمومي مقصد، سختې سطحې، قیر، کانکریټ، چمن، شګه، خټه، نرمه خاوره، جغل، واوره | ښه کشش او فلوټیشن چمتو کوي، د ځمکې ګډوډي کموي، د عمومي استعمال او حساسو سطحو لپاره ښه دی. |
| بار لوګ (مستقیم بار) | نرم، خټې او نرم حالتونه، خاورې، خټې، واوره | په سختو شرایطو کې غوره کشش، د کیندلو او فشارولو لپاره ښه، مګر په سختو سطحو کې تیریدونکی کیدی شي. |
| څو بار لوګ (زیګزګ/څپې لوګ) | مخلوط شرایط، عمومي هدف، خاوره، خټه، جغل، واوره | د کشش او فلوټیشن توازن وړاندې کوي، د مختلفو ځمکو لپاره ښه، د بار لوګونو په پرتله لږ تیریدونکی مګر د C-لوګونو په پرتله ډیر کشش. |
| د ګرف لوګ | حساسې سطحې، بشپړ شوي چمنونه، د ګالف کورسونه، منظره جوړونه | د ځمکې ګډوډي او تنګوالی کموي، ښه لامبو وهنه چمتو کوي، مګر په ښویېدو شرایطو کې محدود کشش. |
| لارښوونه لرونکی لوګ | مخونه، نا مساوي ځمکه، ځانګړي غوښتنلیکونه چې په یوه لوري کې د ښه گرفت اړتیا لري | د ځانګړو لارښوونو د کشش لپاره ډیزاین شوی، کولی شي په مائلو کې ثبات ښه کړي، مګر که چیرې په مکرر ډول په برعکس ډول وکارول شي نو ممکن په غیر مساوي ډول ودریږي. |
| تیری کوونکی لوګ | سخت شرایط، تخریب، ځنګلونه، درنه کیندنه | اعظمي کشش او کیندلو ځواک، خورا دوامدار، مګر د سختو یا حساسو سطحو لپاره خورا زیانمنونکی کیدی شي. |
| هواره لار | ډېر حساس سطحې، بشپړ شوی کانکریټ، اسفالټ، د کور دننه کارول | د ځمکې لږ تر لږه ګډوډي چمتو کوي، د نازکو سطحو لپاره ښه ده، مګر په خلاصو یا لوند شرایطو کې خورا لږ کشش وړاندې کوي. |
| هایبرډ لوګ | مختلف شرایط، عمومي هدف، د مختلفو نمونو ځانګړتیاوې سره یوځای کوي | یو څو اړخیز انتخاب، چې د مختلفو غوښتنلیکونو په اوږدو کې د کشش، فلوټیشن، او د ځمکې د ګډوډۍ کمولو توازن وړاندې کولو لپاره ډیزاین شوی. |
زه تل د خپل ماشین لومړني غوښتنلیک په پام کې نیسم کله چې د لوګ نمونې غوره کومد ASV ربړ ټریکونه.
د موټر لاندې ډول او د رولرونو شمېر
د موټر لاندې برخه د ټریک سیسټم بنسټ دی. د ASV کمپیکټ ټریک لوډرونه د خلاص ډیزاین لاندې برخه کاروي. دا ډیزاین پخپله پاکوي. دا د اجزاو خدمت ژوند تر 50٪ پورې غځوي. نور تولید کونکي ډیری وختونه د فولادو سره تړل شوي لاندې برخه کاروي. ASV د فایبر تقویه شوي صنعتي ربړ مرکباتو سره ټریکونه جوړوي. دوی د څرخونو لپاره درانه پولی یوریتان او ربړ کاروي. دا غوره فلوټیشن او پایښت وړاندې کوي. ASV د بوګي څرخونو په داخلي او بهرني څنډو کې د ټریک لوګونه هم شامل دي. دا د پټلۍ له پټلۍ څخه مخنیوی کوي. د ASV کمپیکټ ټریک لوډرونه داخلي ډرایو سپروکټونه کاروي. دا سپروکټونه د بدلیدونکي فولادو رولرونه لري. دوی د جوړ شوي ربړ لوګونو سره تعامل کوي. دا د رولرونو او ټریک لوګونو ترمنځ مستقیم اغوستلو څخه مخنیوی کوي. د ASV انډر کیریج ماشینونه د پام وړ ډیر ځمکني تماس ټکي هم لري. دا د دوی د ټولو ربړ ټریکونو له امله دی. دا په نرمو شرایطو کې فلوټیشن ته وده ورکوي.
ما لیدلي دي چې د رولرونو شمیر څنګه فعالیت اغیزه کوي. ډیر رولرونه عموما د ښه سواری کیفیت او کم اغوستل معنی لري.
| ځانګړتیا | ماشین ۱ (۱۱ څرخونه) | ماشین ۲ (۱۲ څرخونه) |
|---|---|---|
| د ټریک ډول | د فولادو سره تړل شوی د داخلي څنډې لوګونو سره | ټول ربړ د داخلي او بهرنۍ څنډې سره |
| د تنشنر ډول | د پسرلي غوړ فشارونکی | د سکرو سټایل ټینشنر |
| په هر ټریک کې څرخونه | 11 | 12 |
| د فشار ورکول اړین دي | په ۵۰۰ ساعتونو کې ۳ ځله | له ۱۰۰۰+ ساعتونو وروسته هیڅ نه |
| له پټلۍ وتل | هو، د ۵۰۰ ساعتونو دننه بیا نصب کول اړین دي | له ۱۰۰۰ ساعتونو څخه زیاتو ساعتونو وروسته هیڅ ډول پټلۍ نه ده ماته شوې |
زه ګورم چې یو ماشین چې ډیر څرخونه لري، لکه ۱۲، ډیری وختونه لږ فشار ته اړتیا لري او لږ له پټلۍ څخه غورځیدل تجربه کوي. دا د غوره رولر شمیر سره د ښه ډیزاین شوي انډر کیریج ګټه ښیې.
د سمولو لپاره مهم عواملد ASV ربړ ټریک اندازه کول
زه پوهیږم چې ستاسو د ASV ربړ ټریکونو لپاره سم اندازه ترلاسه کول یوازې د موندلو په اړه نديaتعقیب؛ دا د موندلو په اړه دهکاملټریک. دا ډاډ ورکوي چې ستاسو ماشین په غوره توګه فعالیت کوي. دا ستاسو ټریکونو سره هم مرسته کوي چې اوږد دوام وکړي. زه تل د دې سم ترلاسه کولو لپاره په څو مهمو فکتورونو تمرکز کوم.
ستاسو د ASV ماشین ماډل نمبر پیژندل
دا لومړی او تر ټولو مهم ګام دی. زه تل د خپل ASV ماشین د دقیق ماډل نمبر په پیژندلو سره پیل کوم. دا شمیره د بلو پرنټ په څیر ده. دا ماته د ماشین د ځانګړتیاوو په اړه هرڅه وایی. تاسو معمولا دا معلومات په ډیټا پلیټ کې موندلی شئ. دا پلیټ ډیری وخت د ماشین په چوکاټ کې موقعیت لري. دا ممکن د آپریټر سټیشن ته نږدې یا د انجن په کمپارټمینټ کې وي. که زه پلیټ ونه موندلم، زه د مالک لارښود ګورم. د ماډل شمیره د اصلي ټریک مشخصات ټاکي. پدې کې عرض، پیچ، او حتی د لوګ نمونه شامله ده. پرته له دې، زه یوازې اټکل کوم.
د ASV ربړ ټریک پلنوالی اندازه کول
کله چې زه ماډل وپیژنم، زه د ټریک پلنوالی تاییدوم. زه د موجوده ټریک پلنوالی اندازه کوم. زه دا د یوې بهرنۍ څنډې څخه بلې ته کوم. دا اندازه کول خورا مهم دي. دا د ماشین ثبات او فلوټیشن اغیزه کوي. یو پراخه ټریک د ماشین وزن په لویه ساحه کې خپروي. دا د ځمکې فشار کموي. دا ماشین سره مرسته کوي چې په نرمه ځمکه کې ښه کار وکړي. یو تنګ ټریک ماته ډیر چلولو وړتیا راکوي. دا په تنګ ځایونو کې ګټور دی. زه تل د دقت لپاره د سخت ټیپ اندازه کاروم. زه اصلي ټریک اندازه کوم. زه یوازې په زړو یادښتونو یا حافظې تکیه نه کوم.
د ASV ربړ ټریک پیچ او اوږدوالی ټاکل
زه د ټریک پیچ او ټولیز اوږدوالی ټاکل خورا مهم ګڼم. پیچ د دوه پرله پسې ډرایو لوګونو د مرکزونو ترمنځ فاصله ده. دا لوګونه د ټریک دننه پورته شوي برخې دي. د ماشین سپروکیټ غاښونه ورسره ښکیل دي. زه د دې اندازه کولو لپاره دقیق میتودولوژي تعقیبوم:
- د موټر چلولو لوګونه وپیژنئ: زه د ټریک په داخلي سطحه پورته شوي برخې پیدا کوم. دا کوچني، مستطیل بلاکونه دي.
- لار پاکه کړئ: زه د ډرایو له لوګو څخه هر ډول کثافات یا کثافات لرې کوم. دا د دقیق اندازه کولو ډاډ ورکوي.
- دوه نږدې لوګونه ومومئ: زه دوه ډرایو لوګونه غوره کوم چې یو بل ته نږدې وي.
- د لومړي لوګ مرکز ومومئ: زه په دقیق ډول د لومړي لوګ مرکز پیژنم.
- له مرکز څخه تر مرکز پورې اندازه کول: زه د لومړي لوګ په مرکز کې د اندازه کولو یوه سخته وسیله ږدم. زه یې د بل لوګ مرکز ته غځوم.
- د ریکارډ اندازه کول: زه واټن یادوم. دا د لوړوالي اندازه څرګندوي، معمولا په ملی مترو کې.
- د دقت لپاره تکرار کړئ: زه څو ځله اندازه اخلم. زه د مختلفو جوړو لوګونو ترمنځ اندازه کوم. زه دا د لارې په اوږدو کې په مختلفو ځایونو کې کوم. دا ماته ډیر دقیق اوسط راکوي.
د غوره کړنو لپاره، زه تل:
- د اندازه کولو لپاره د یوې سختې وسیلې څخه کار واخلئ. یو سخت خط یا ټیپ ډیر دقیق لوستل ورکوي.
- له مرکز څخه تر مرکز پورې اندازه کول. زه تل د یوې لوګ له مرکز څخه د نږدې لوګ تر مرکز پورې اندازه کوم. زه د څنډې څخه تر څنډې پورې اندازه کولو څخه ډډه کوم.
- څو لوستل واخلئ. زه لږترلږه درې مختلفې برخې اندازه کوم. زه اوسط محاسبه کوم. دا د اغوستلو یا ناانډولۍ لپاره حساب کوي.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې ټریک فلیټ دی. زه ټریک د امکان تر حده فلیټ کوم. دا د غځیدو یا فشاریدو مخه نیسي. دا کولی شي په اندازه کولو اغیزه وکړي.
- موندنې سمدلاسه ثبتوم. زه اندازه ګیري لیکم ترڅو د هغوی له هېرېدو څخه مخنیوی وشي.
وروسته له دې چې زه پیچ وټاکم، زه د ډرایو لوګونو ټول شمېرنه کوم. دا د لینک شمېرنه ده. د لینک شمېرنې سره ضرب شوی پیچ ماته د ټریک ټول اوږدوالی راکوي. غلط پیچ د سپروکټ سره د ضعیف تعامل لامل کیږي. دا د وخت څخه مخکې د اغوستلو لامل کیږي. دا کولی شي د ټریک له پټلۍ څخه هم د وتلو لامل شي.
د ASV ربړ ټریکونو لپاره د سم لوګ نمونې غوره کول
د لوګ نمونه، یا د پښو ډیزاین، د فعالیت لپاره خورا مهم دی. زه دا د ماشین د لومړني غوښتنلیک پراساس غوره کوم. مختلف نمونې د گرفت او فلوټیشن مختلفې کچې وړاندې کوي. زه هغه ځمکه په پام کې نیسم چیرې چې زه به ډیری وخت ماشین چلوم. د مثال په توګه، C-Lug په عمومي سطحو کې ښه کار کوي. د بار لوګ په خټو کې غوره دی.
زه دا هم پوهیږم چې د موټر چلولو سمه نمونه کولی شي په موثریت باندې د پام وړ اغیزه ولري. ځانګړي د پښو نمونې په ټولو ډولونو ځمکه کې ښه گرفت ورکوي. دا د ماشینونو سره مرسته کوي چې لږ بریښنا وکاروي. دا په مستقیم ډول د تیلو سپما ته ژباړل کیږي.
| میټریک | د ASV ټریکونه (د نوښت اغیز) |
|---|---|
| د سونګ توکو مصرف | ۸٪ کمښت |
ما لیدلي چې څنګه د ASV ربړ ټریکونو لپاره د سم نمونې غوره کول کولی شي د تیلو مصرف کې 8٪ کمښت راولي. دا د وخت په تیریدو سره د پام وړ سپما ده. دا پدې مانا هم ده چې ماشین ډیر اغیزمن کار کوي.
ګام په ګام لارښود: څنګه خپل ASV ربړ ټریکونه اندازه کړئ
زه پوهیږم چې ستاسو د ASV ربړ ټریکونو په سمه توګه اندازه کول یو مهم ګام دی. دا پروسه ډاډ ورکوي چې تاسو بشپړ بدیل غوره کوئ. زه تل د دقت تضمین کولو لپاره دقیق، ګام په ګام میتود تعقیبوم.
د خپل ASV ماډل معلومات ومومئ
زما لومړی او تر ټولو مهم عمل تل د خپل ASV ماشین دقیق ماډل شمیره موندل دي. دا شمیره د ټولو راتلونکو اندازه کولو او انتخابونو لپاره بنسټ دی. زه معمولا دا معلومات په ډیټا پلیټ کې پیدا کوم. دا پلیټ ډیری وختونه د ماشین چوکاټ سره نښلول کیږي، معمولا د آپریټر سټیشن ته نږدې یا د انجن خونې دننه. که زه فزیکي پلیټ ونه موندلم، زه د ماشین د مالک لارښود سره مشوره کوم. د ماډل شمیره د اصلي تجهیزاتو مشخصات چمتو کوي. پدې کې د فابریکې لخوا وړاندیز شوي ټریک پلنوالی، پیچ، او ډیری وختونه د معیاري لوګ نمونه شامله ده. د دې مهم معلوماتو پرته، زه ځان تعلیمي اټکلونه کوم، کوم چې زه تل مخنیوی کوم.
د ASV ربړ ټریک پلنوالی په دقت سره اندازه کړئ
د ماډل له پېژندلو وروسته، زه د ټریک پلنوالی اندازه کوم. زه موجوده ټریک له یوې بهرنۍ څنډې څخه بلې ته اندازه کوم. زه د دې کار لپاره د سخت ټیپ اندازه کاروم. دا ډاډ ورکوي چې زه دقیق لوستل ترلاسه کوم. د ټریک پلنوالی په مستقیم ډول د ماشین د فلوټیشن او ځمکې فشار اغیزه کوي. یو پراخه ټریک د ماشین وزن په لویه سطحه ویشي. دا د ځمکې فشار کموي. دا ماشین سره مرسته کوي چې په نرم یا حساسه ځمکه کې ښه فعالیت وکړي. برعکس، یو تنګ ټریک په محدودو ځایونو کې ډیر چلولو وړتیا وړاندې کوي. دا کولی شي د ځانګړو کیندلو غوښتنلیکونو لپاره د ځمکې لوړ فشار هم چمتو کړي. زه تل اصلي ټریک اندازه کوم. زه یوازې په تیرو یادښتونو یا حافظې تکیه نه کوم.
لینکونه وشمېرئ او پچ اندازه کړئد ASV ربړ ټریکونه
زه د ټریک پیچ او ټولیز لینک شمیر ټاکل خورا اړین ګڼم. پیچ د دوه پرله پسې ډرایو لوګونو د مرکزونو ترمنځ فاصله ده. دا لوګونه د ټریک دننه پورته شوي برخې دي. د ماشین سپروکیټ غاښونه ورسره ښکیل دي. زه د دې اندازه کولو لپاره دقیق میتودولوژي تعقیبوم:
- د موټر چلولو لوګونه وپیژنئ: زه د ټریک په داخلي سطحه کې پورته شوي برخې پیدا کوم. دا معمولا کوچني، مستطیل بلاکونه دي.
- لار پاکه کړئ: زه د ډرایو له لوګو څخه هر ډول کثافات یا کثافات لرې کوم. دا د دقیق اندازه کولو ډاډ ورکوي.
- دوه نږدې لوګونه ومومئ: زه دوه ډرایو لوګونه غوره کوم چې یو بل ته نږدې وي.
- د لومړي لوګ مرکز ومومئ: زه په دقیق ډول د لومړي لوګ مرکز پیژنم.
- له مرکز څخه تر مرکز پورې اندازه کول: زه د لومړي لوګ په مرکز کې د اندازه کولو یوه سخته وسیله ږدم. زه یې د بل لوګ مرکز ته غځوم.
- د ریکارډ اندازه کول: زه واټن یادوم. دا د لوړوالي اندازه څرګندوي، معمولا په ملی مترو کې.
- د دقت لپاره تکرار کړئ: زه څو ځله اندازه اخلم. زه د مختلفو جوړو لوګونو ترمنځ اندازه کوم. زه دا د لارې په اوږدو کې په مختلفو ځایونو کې کوم. دا ماته ډیر دقیق اوسط راکوي.
د غوره کړنو لپاره، زه تل:
- د اندازه کولو لپاره د یوې سختې وسیلې څخه کار واخلئ. یو سخت خط یا ټیپ ډیر دقیق لوستل ورکوي.
- له مرکز څخه تر مرکز پورې اندازه کول. زه تل د یوې لوګ له مرکز څخه د نږدې لوګ تر مرکز پورې اندازه کوم. زه د څنډې څخه تر څنډې پورې اندازه کولو څخه ډډه کوم.
- څو لوستل واخلئ. زه لږترلږه درې مختلفې برخې اندازه کوم. زه اوسط محاسبه کوم. دا د اغوستلو یا ناانډولۍ لپاره حساب کوي.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې ټریک فلیټ دی. زه ټریک د امکان تر حده فلیټ کوم. دا د غځیدو یا فشاریدو مخه نیسي. دا کولی شي په اندازه کولو اغیزه وکړي.
- موندنې سمدلاسه ثبتوم. زه اندازه ګیري لیکم ترڅو د هغوی له هېرېدو څخه مخنیوی وشي.
وروسته له دې چې زه پیچ وټاکم، زه د ډرایو لینکونو ټول شمیر حسابوم. دا د لینک شمیر دی. د لینک شمیر سره ضرب شوی پیچ ماته د ټریک ټول اوږدوالی راکوي. غلط پیچ د سپروکټ سره د ضعیف ښکیلتیا لامل کیږي. دا د وخت څخه مخکې اغوستلو لامل کیږي. دا کولی شي د ټریک له پټلۍ څخه هم تیر شي. زه پوهیږم چې غیر فلزي کور ربړ ټریکونه، لکه هغه چې د ASV، CAT، او Terex په څیر برانڈونو څخه د ملټي ټرین لوډرونو کې موندل کیږي، او همدارنګه د کرنې ټراکټورونه، د ربړ ډرایو لوګونه کاروي. د دې ټریکونو لپاره د اندازه کولو پروسه د فلزي کور ټریکونو په څیر ده. دوی عموما د ماډل ځانګړي دي، کوم چې د تبادلې مسلې کموي.
د خپل ASV ربړ ټریک د چلولو نمونه وپیژنئ
د لوګ نمونه، یا د پښو ډیزاین، د فعالیت لپاره خورا مهم دی. زه دا د ماشین د لومړني غوښتنلیک پراساس غوره کوم. مختلف نمونې د گرفت او فلوټیشن مختلفې کچې وړاندې کوي. زه هغه ځمکه په پام کې نیسم چیرې چې زه به ډیری وخت ماشین چلوم. زه نمونه د هغې د بصري ځانګړتیاو له مخې پیژنم:
| د چلولو نمونه | د پیژندنې لپاره بصري اشارې |
|---|---|
| بلاک | عمومي هدف، د تماس لویه ساحه، د بلاک د تګ واټنونه. |
| سي-لګ (چې د H په نوم هم یادیږي) | د بلاک نمونې سره ورته والی لري مګر د اضافي تشو سره، لوګونو ته 'C' شکل ورکوي. |
| V | د لوګونو ژور زاویه، 'V' شکل باید د ټریک حرکت (لارښودونکی) سره لاړ شي. |
| زیګزاګ (ZZ) | د ټریک په اوږدو کې زیګزاګ نمونه، د څنډو د نیولو لپاره د دیوال اوږدوالی اعظمي کوي، سمتي. |
زه تل ډاډ ترلاسه کوم چې غوره شوی نمونه زما د کاري چاپیریال سره سمون لري. دا کشش غوره کوي او د ځمکې ګډوډي کموي.
د جوړونکي مشخصاتو سره متقابل حواله
زما وروستۍ مرحله زما د ټولو اندازه کولو او مشاهدو د جوړونکي د مشخصاتو سره متقابل حواله کول دي. زه د ASV مالک لارښود یا د ASV پرزو رسمي کتلاګ سره مشوره کوم. دا د تایید مرحله خورا مهمه ده. دا تاییدوي چې زما اندازه کول زما د ځانګړي ماشین ماډل لپاره وړاندیز شوي مشخصاتو سره سمون لري. که زه کوم توپیر ومومم، زه بیا اندازه کوم. که زه ناڅرګند پاتې شم، زه د یو معتبر ASV پرزو عرضه کونکي سره اړیکه نیسم. دوی ډیری وختونه کولی شي د متخصص لارښوونې چمتو کړي او زما د ماشین د سیریل نمبر پراساس د سم ټریک اندازه تایید کړي. دا دقیق چلند د ګرانو غلطیو مخه نیسي او ډاډ ورکوي چې زه د غوره فعالیت او اوږد عمر لپاره سم ASV ربړ ټریکونه ترلاسه کوم.
د ASV ربړ ټریکونو اندازه کولو په وخت کې د مخنیوي لپاره عامې غلطۍ
زه ډیری وخت هغه وخت عامې غلطۍ ګورم کله چې خلک د ASV ربړ ټریکونه اندازه کوي. د دې غلطیو څخه مخنیوی وخت او پیسې خوندي کوي. دا د ماشین غوره فعالیت هم تضمینوي.
د ASV ربړ ټریکونو د تبادلې وړتیا فرض کول
زه هیڅکله دا نه منم چې د ASV ربړ ټریکونه د تبادلې وړ دي. هر ASV ماډل ځانګړي ټریک اړتیاوې لري. پدې کې د موټر لاندې ځانګړي ډیزاینونه او رولر ترتیبونه شامل دي. د RC لړۍ ماشین لپاره ډیزاین شوی ټریک به د PT یا RT لړۍ ماشین سره مناسب نه وي. زه تل دقیق ماډل شمیره تاییدوم. دا د ګرانو غلطیو مخه نیسي او مناسب فټینګ ډاډمن کوي.
د ASV ربړ ټریک اوږدوالی یا پیچ اندازه کولو کې تېروتنې
زه پوهیږم چې د ټریک اوږدوالی یا پیچ اندازه کولو کې غلطۍ د پام وړ ستونزې رامینځته کوي. غلط پیچ یا اوږدوالی د غلط تنظیم لامل کیږي. دا د ټریک فعالیت باندې منفي اغیزه کوي. دا د ټریک عمر هم لنډوي. زه تل د خپلو لینکونو شمیر دوه ځله چیک کوم. زه لینکونه په نښه کوم کله چې زه ځم ترڅو د غلطۍ څخه مخنیوی وکړم. زه ډاډ ترلاسه کوم چې زه د لوګونو له مرکز څخه تر مرکز پورې پچ اندازه کوم. زه تشې نه اندازه کوم. دا دقت د وخت څخه مخکې اغوستلو او احتمالي پټلۍ څخه مخنیوی کوي.
د ځانګړو غوښتنلیکونو لپاره د لوګ نمونې له پامه غورځول
زه پوهیږم چې د لوګ نمونه د ځانګړو غوښتنلیکونو لپاره خورا مهمه ده. د دې توضیحاتو له پامه غورځول کولی شي موثریت کم کړي. دا کولی شي د ځمکې ډیر ګډوډي هم رامینځته کړي. زه تل د پښو ډیزاین د لومړني کاري چاپیریال سره مطابقت لرم. C-لوګ په عمومي سطحو کې ښه کار کوي. د بار لوګ په خټو شرایطو کې غوره دی. سمه نمونه کشش اعظمي کوي او اغوستل کموي.
د یو معتبر عرضه کوونکي سره د تایید څخه غفلت کول
زه تل خپلې موندنې د یو معتبر عرضه کوونکي سره تاییدوم. دا ګام یو اړین خوندیتوب چمتو کوي. عرضه کوونکي جامع ډیټابیسونو ته لاسرسی لري. دوی کولی شي زما د ماشین د سیریل نمبر پراساس د سم ټریک اندازه تایید کړي. دا وروستۍ چک د غلط ASV ربړ ټریکونو امر کولو مخه نیسي. دا ډاډ ورکوي چې زه د خپلو تجهیزاتو لپاره مناسب فټ ترلاسه کوم.
کله چېخپل د ASV ربړ ټریکونه بدل کړئ
د 3 څخه 3 میتود: د اغوستلو او زیان نښې پیژندل
زه پوهیږم چې ستاسو د ASV ربړ ټریکونو کې د اغوستلو او زیان نښې پیژندل خورا مهم دي. دا زما سره د لویو ستونزو مخنیوي کې مرسته کوي. زه د څو مهمو شاخصونو په لټه کې یم.
- ژور درزونه:زه د ټریک د تار په بدن کې د پام وړ درزونه وینم. د تیزو موادو څخه موټر چلول یا په بې کاره موټرو او بیرنګونو ډیر فشار ډیری وختونه د دې لامل کیږي.
- د پښو ډېر اغوستل:زه په ربړ کې درزونه، څنډې خړې شوې، یا د ربړ برخې نري شوي ګورم. نا مساوي اغوستلو نمونې، پرې کېدل، اوښکې، یا د ربړ ورکې شوې ټوټې هم روښانه نښې دي. ځینې وختونه، ټریکونه د سپروکټ څرخونو څخه تیریږي، یا فلزي لینکونه د ربړ له لارې بهر ته ځي. د یو انچ څخه کم ژوروالی زما لپاره د خبرتیا یوه مهمه نښه ده.
- افشا شوي فولادي تارونه:زه د فولادو تارونه وینم چې په ربړ کې سوري کوي. دا د پټلۍ د ساختماني بشپړتیا سره د جدي جوړجاړي نښه ده.
- د لارښود ریل خرابوالی:زه د داخلي څنډې په اوږدو کې ژورې کندې، چپس یا درزونه ګورم. په بشپړه توګه ورکې شوې برخې یا د لارښود ریل ساحې شاوخوا د ربړ ډیلیمینیشن هم د اغوستلو نښه ده.
- د فشار دوامداره کمښت یا ښویېدل:ټریکونه په ښکاره ډول خلاص ښکاري یا ډیر لوڅ شوي دي. دوی ممکن د سپروکټ څرخونو څخه هم وخوځیږي. دا د وخت په تیریدو سره غځیدل او احتمالي بې تعقیبي په ګوته کوي.
- قطع شوي سرایت شوي فولادي تارونه:دا هغه وخت رامنځته کېږي کله چې د پټلۍ فشار د تار د ماتیدو له ځواک څخه زیات وي یا د پټلۍ څخه د وتلو پرمهال. ډیری وخت دا بدلولو ته اړتیا لري.
- د سرایت شویو فلزي برخو تدریجي خارښت:د سپروکټ ناسم ترتیب، ډیر برعکس عملیات، د شګو خاورې کارول، درانه بارونه، یا ډیر فشار د دې لامل کیږي. زه ټریک بدلوم کله چې د سرایت شوي لینک پلنوالی له دوه پر دریمې برخې څخه ډیر کم شي.
- د بهرنیو عواملو له امله د ایمبیډونو بې ځایه کیدل:دا هغه وخت پیښیږي کله چې پټلۍ له پټلۍ څخه ووځي او بند شي، یا د مات شوي سپروکټونو له امله. حتی جزوي جلا کول هم بدیل ته اړتیا لري.
- د زنګ وهلو له امله د ایمبیډونو خرابیدل او جلا کیدل:تیزابي سطحې، مالګین چاپیریال، یا کمپوسټ د دې لامل کیږي. زه حتی د جزوي جلا کیدو لپاره د بدیل سپارښتنه کوم.
- د لوګ په اړخ کې کټ:د تیزو شیانو په سر موټر چلول د دې لامل کیږي. که چیرې پرې شوي فولادي لینکونو ته وغځیږي، نو دوی ماتیدلی شي.
- د لوګ په اړخ کې درزونه:دا د عملیاتو په جریان کې د فشار او ستړیا له امله رامینځته کیږي. ژورې درزونه چې د فولادو تارونه ښکاره کوي د بدیل اړتیا په ګوته کوي.
د ماشین فعالیت او خوندیتوب باندې اغیزه
د ASV ربړ ټریکونه د ماشین فعالیت او خوندیتوب باندې د پام وړ اغیزه کوي. ما لیدلي چې څنګه هغه ټریکونه چې د تکراري فشار دورې له امله غځیدلي وي کولی شي ښکته شي. دا ښکته کیدل د عملیاتو په جریان کې د ماشین ثبات باندې ډیره اغیزه کوي. دا د ټریکونو د سپروکټونو د ټوټې کیدو لامل کیږي. دا په رولرونو او ډرایو سیسټمونو فشار هم زیاتوي. سربیره پردې، د وخت دمخه اغوستل د ټریک وړتیا کموي چې په مؤثره توګه سطحې ونیسي. دا په طبیعي ډول ثبات کموي، په ځانګړي توګه په ننګونکو ځمکو کې. د زیانمن شوي ټریکونو سره کار کول د خوندیتوب خطر هم رامینځته کوي. دا د ناڅاپي ناکامۍ یا د کنټرول له لاسه ورکولو چانس زیاتوي.
د فعالولو ګټېد ASV ربړ ټریک بدلول
زه تل د فعال ASV ربړ ټریک بدلولو ملاتړ کوم. دا د پام وړ اوږدمهاله ګټې وړاندې کوي.
- دا احتمالي ستونزې د رامنځته کېدو دمخه حل کوي. دا د تجهیزاتو ناڅاپي ناکامۍ کموي.
- دا د تجهیزاتو اوږد عمر او د خوندیتوب پایلې ښه کوي.
- دا د ساتنې لګښتونه کموي. زه د ناورین ناکامیو او د تجهیزاتو د تخریب څخه مخنیوی کوم.
- دا د بشپړو تفتیشونو له لارې د نیمګړتیاوو د ژر کشفولو اجازه ورکوي. دا د اوږدې مودې ځنډ مخه نیسي.
- دا په مناسب وختونو کې د ساتنې مهالویش کولو سره د ځنډ وخت کموي. دا خنډونه کموي.
- دا د شتمنیو ژوند اوږدوي. دا د خوندیتوب اضافي طبقه چمتو کوي. دا ډاډ ورکوي چې تجهیزات د ځانګړتیاوو سره سم فعالیت کوي.
د آسټرالیا د کانونو یوه شرکت د ګیټر هایبرډ ټریکونو سره د دودیزو ربړ ټریکونو په فعاله توګه بدلولو سره د پام وړ اوږدمهاله لګښت سپما ترلاسه کړه. دا ستراتیژیکه پانګونه د سمدستي لګښتونو کمولو او دوامداره مالي ګټو لامل شوه. د پانګونې په اوږدمهاله بیرته راستنیدو کې کلیدي مرسته کونکو کې د ټریک اوږد عمر شامل و. دې په ډراماتیک ډول د ځای په ځای کولو فریکونسي کمه کړه او خنډونه یې کم کړل. شرکت د ساتنې لګښتونو کې هم کمښت ولید. د ټریکونو نوښتګر ډیزاین د درزونو او ډیلیمینیشن په څیر عام مسلې له منځه یوړې. دا د لږ ترمیم او لږ ځنډ لامل شو. سربیره پردې، د ښه شوي کرشن څخه د سونګ توکو موثریت ښه شو چې د دوی د درنو ماشینونو عملیاتو لپاره د وخت په تیریدو سره د سونګ توکو د پام وړ سپما کې ژباړل شوی.
زه تاییدوم چې ستاسو د ASV ربړ ټریکونو دقیق اندازه کول اړین دي. دا ستاسو د ماشین موثریت او عمر اعظمي کوي.
- د دې لارښود په تعقیبولو سره، زه باور لرم چې تاسو کولی شئ په ډاډ سره د سم بدیل اندازه غوره کړئ.
- دا ستاسو د RC، PT، یا RT لړۍ ASV تجهیزاتو باندې تطبیق کیږي. ما په احتیاط سره موجوده ټریکونه اندازه کړل.
پرله پسې پوښتنې
آیا زه کوم یو کارولی شم؟د ASV ټریکونهزما په ماشین کې؟
زه تل دقیق ماډل تاییدوم. د ASV هر لړۍ (RC، PT، RT) ځانګړي د موټر لاندې ډیزاینونه لري. دا پدې مانا ده چې ټریکونه د تبادلې وړ ندي.
ولې د ASV ټریکونو لپاره دقیق اندازه کول دومره مهم دي؟
زه پوهېږم چې دقیق اندازه ګیري د ګرانو غلطیو مخه نیسي. د ټریک ناسم اندازه د خراب فعالیت، وخت څخه مخکې خرابیدو او احتمالي پټلۍ څخه د وتلو لامل کیږي.
د لوګ نمونه زما د ASV ماشین فعالیت څنګه اغیزه کوي؟
زه د ځمکې پر بنسټ د لوګ نمونه غوره کوم. سمه نمونه د کشش غوره کوي، د ځمکې ګډوډي کموي، او د ځانګړو غوښتنلیکونو لپاره د سونګ توکو موثریت ښه کوي.
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۲-۲۰۲۵