ତୁମର RC, PT, କିମ୍ବା RT ସିରିଜ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ ଆକାର ଚୟନ କରିବାର ଗୁରୁତ୍ୱ ମୁଁ ବୁଝୁଛି। ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ଏବଂ ମେସିନ୍ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଏହି ପସନ୍ଦ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ତୁମର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ASV ମଡେଲ୍, ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଆବଶ୍ୟକତାଗୁଡ଼ିକ ସାମୂହିକ ଭାବରେ ତୁମର ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ସଠିକ୍ ଆକାର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ।ASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍.
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ
- ସର୍ବଦା ଆପଣଙ୍କର ASV ମେସିନର ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ଜାଣନ୍ତୁ। ଏହା ଆପଣଙ୍କୁ ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଆକାର ଖୋଜିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
- ଆପଣଙ୍କର ପୁରୁଣା ଟ୍ରାକ୍କୁ ଭଲଭାବରେ ମାପନ୍ତୁ। ଏହାର ପ୍ରସ୍ଥ, ପିଚ୍ ଏବଂ ଏଥିରେ କେତେ ଲିଙ୍କ ଅଛି ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
- ଆପଣଙ୍କ କାମ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ବାଛନ୍ତୁ। ଏହା ଆପଣଙ୍କ ମେସିନକୁ ଭଲ ଭାବରେ ଧରିବାରେ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।
ASV ଟ୍ରାକ୍ ସିରିଜ୍ ବୁଝିବା: RC, PT, ଏବଂ RT
ପ୍ରତ୍ୟେକ ASV ସିରିଜର ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ
ମୁଁ ଚିହ୍ନିଛିASV କମ୍ପାକ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ଲୋଡରଗୁଡ଼ିକପୃଥକ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ ବିଭକ୍ତ: RC, PT, ଏବଂ RT। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ କ୍ଷମତାରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବିବର୍ତ୍ତନକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।ଆରସି ସିରିଜ୍ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ପୂର୍ବ ମଡେଲ ହୋଇଥାଏ। ଏଗୁଡ଼ିକରେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ରେଡିଆଲ୍ ଲିଫ୍ଟ ପଥ ରହିଥାଏ, ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଖୋଳିବା ଏବଂ ଠେଲିବା ପାଇଁ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ କରିଥାଏ।ପିଟି ସିରିଜ୍(ପ୍ରାଉଲର ଟ୍ରାକ୍) ମେସିନଗୁଡ଼ିକ, ଯଦିଓ ପୁରୁଣା, ପ୍ରାୟତଃ ଅଧିକ ଦୃଢ଼, ଭାରୀ-କୌଶଳ ବିଶିଷ୍ଟ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଗର୍ବ କରନ୍ତି। ସେମାନେ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ସମାନ୍ତରାଳ ଲିଫ୍ଟ ପଥ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହାକୁ ମୁଁ ଲୋଡିଂ ଏବଂ ସାମଗ୍ରୀ ପରିଚାଳନା ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ ମନେ କରେ। ଶେଷରେ,RT ସିରିଜ୍ନୂତନ ପିଢ଼ିର ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ। ଏହି ମେସିନଗୁଡ଼ିକ ରେଡିଆଲ୍ ଏବଂ ଭୂଲମ୍ବ ଲିଫ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ଉଭୟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ସେମାନଙ୍କର ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ, ଉନ୍ନତ ଯାତ୍ରା ଗୁଣବତ୍ତା, ବର୍ଦ୍ଧିତ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ସାଇଜିଂ ପାଇଁ ସିରିଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ?
ମୁଁ ସଠିକ୍ ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ସାଇଜିଂ ପାଇଁ ଏହି ସିରିଜ୍ ପାର୍ଥକ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେ କରୁଛି। ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିରିଜ୍ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ବହନ କରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ଏବଂ ପରିମାପ ମେସିନ୍ର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ରୋଲର ବିନ୍ୟାସ ଏବଂ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ରୋଲର୍ଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟବଧାନ ଏକ RC ଏବଂ ଏକ RT ମଡେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ଟ୍ରାକ୍ ପିଚ୍ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ଏବଂ ଏପରିକି ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସିରିଜ୍ 'ଉଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରାଯାଇପାରେ। ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ନିଶ୍ଚିତ କରିବିASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ଏବଂ ଅକାଳ ନଷ୍ଟକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ମେସିନର ମୂଳ ଡିଜାଇନ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ସମାନ।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍: ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଏବଂ ଶବ୍ଦାବଳୀକୁ ବୁଝିବା
ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ASV ରବର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖେ, ମୁଁ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଦେଖିଥାଏ। ଏହି ବିବରଣୀଗୁଡ଼ିକ ମୋତେ ବୁଝିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଯେ ଏକ ଟ୍ରାକ କିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏହା ଏକ ମେସିନରେ ଫିଟ୍ ହୁଏ କି ନାହିଁ। ସଠିକ୍ ପସନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଏହି ଶବ୍ଦାବଳୀ ଜାଣିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ।
ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ବ୍ୟାଖ୍ୟା କରାଯାଇଛି
ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ଏକ ସରଳ ମାପ। ମୁଁ ଏହାକୁ ଟ୍ରାକ୍ର ଗୋଟିଏ ଧାରରୁ ଅନ୍ୟ ଧାରକୁ ମାପିଥାଏ। ଏହି ପରିମାପ ସିଧାସଳଖ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ଏବଂ ଭୂମି ଚାପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ମେସିନ୍ର ଓଜନକୁ ଏକ ବଡ଼ ଅଞ୍ଚଳ ଉପରେ ବିସ୍ତାର କରେ। ଏହା ଭୂମି ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ମେସିନ୍କୁ ନରମ ଭୂମିରେ ଭଲ ଭାବରେ ଭାସମାନ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ କଡ଼ା ସ୍ଥାନରେ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଭଲ ଖୋଳିବା ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଅଧିକ ଭୂମି ଚାପ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।
ଟ୍ରାକ୍ ପିଚ୍ ଏବଂ ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା
ଟ୍ରାକ୍ ପିଚ୍ ଟ୍ରାକ୍ର ଭିତର ପୃଷ୍ଠରେ ଦୁଇଟି କ୍ରମାଗତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ବୁଝାଏ। ମୁଁ ଏହି ମାପକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେ କରେ। ଏହା ଆପଣଙ୍କ ASV ମେସିନ୍ରେ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ର ବ୍ୟବଧାନ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା କେବଳ ସମଗ୍ର ଟ୍ରାକ୍ରେ ଏହି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ କିମ୍ବା ଲିଙ୍କ୍ଗୁଡ଼ିକର ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା। ପିଚ୍ ଏବଂ ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା ଏକତ୍ରିତ ଭାବରେ ଟ୍ରାକ୍ର ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରେ। ଏକ ଭୁଲ ପିଚ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ୍ ସହିତ ଖରାପ ସଂଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ଅକାଳରେ ଘଷି ହେବା ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇନଚ୍ୟୁଟ୍ ହେବା ଆଡ଼କୁ ନେଇଥାଏ।
ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଏବଂ ଟ୍ରେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍
ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ, କିମ୍ବା ଟ୍ରେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍, ଟ୍ରାକ୍କୁ ଏହାର ଗ୍ରୀପ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ମୁଁ ଜାଣେ ବିଭିନ୍ନ ପ୍ୟାଟର୍ନ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ହୁଏ।
| ଲଗ୍ ପାଟର୍ନ | ଉପଯୁକ୍ତ ଭୂଖଣ୍ଡ | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ |
|---|---|---|
| ସି-ଲଗ୍ (ବ୍ଲକ୍ ଲଗ୍) | ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, କଠିନ ପୃଷ୍ଠ, ପିଚୁ, କଂକ୍ରିଟ୍, ତୃଣଭୂମି, ବାଲି, ମାଟି, ଢିଲା ମାଟି, ପଥର, ତୁଷାର | ଭଲ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ, ଭୂମିର ବିଚଳନକୁ କମ କରେ, ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାର ଏବଂ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପୃଷ୍ଠ ପାଇଁ ଭଲ। |
| ବାର୍ ଲଗ୍ (ସିଧା ବାର୍) | ନରମ, କାଦୁଅ ଏବଂ ଢିଲା ଅବସ୍ଥା, ମାଟି, କାଦୁଅ, ତୁଷାରପାତ | ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍, ଖୋଳିବା ଏବଂ ଠେଲିବା ପାଇଁ ଭଲ, କିନ୍ତୁ କଠିନ ପୃଷ୍ଠରେ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ହୋଇପାରେ। |
| ମଲ୍ଟି-ବାର ଲଗ୍ (ଜିଗ୍ଜାଗ୍/ତରଙ୍ଗ ଲଗ୍) | ମିଶ୍ରିତ ଅବସ୍ଥା, ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, ମାଟି, କାଦୁଅ, ପଥର, ତୁଷାର | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ର ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରେ, ବିବିଧ ଭୂମି ପାଇଁ ଭଲ, ବାର୍ ଲଗ୍ ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ କିନ୍ତୁ C-ଲଗ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। |
| ଟର୍ଫ ଲଗ୍ | ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପୃଷ୍ଠଭୂମି, ସମାପ୍ତ ଲନ୍, ଗଲ୍ଫ କୋର୍ସ, ଭୂଦୃଶ୍ୟ | ଭୂମି ବିଚଳନ ଏବଂ ସଂକୋଚନକୁ କମ କରେ, ଭଲ ଭାସମାନତା ପ୍ରଦାନ କରେ, କିନ୍ତୁ ଖସିପଡ଼ିବା ପରିସ୍ଥିତିରେ ସୀମିତ କର୍ଷଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। |
| ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଲଗ୍ | ଢାଲ, ଅସମାନ ଭୂମି, ଗୋଟିଏ ଦିଗରେ ଉନ୍ନତ ଗ୍ରାଫି ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକ କର୍ଷଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଏହା ଢଳାଣରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା ବାରମ୍ବାର ବିପରୀତ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ତେବେ ଏହା ଅସମାନ ଭାବରେ ପିନ୍ଧିପାରେ। |
| ଆକ୍ରମଣାତ୍ମକ ଲଗ୍ | ଅତ୍ୟନ୍ତ ଖରାପ ପରିସ୍ଥିତି, ଭଙ୍ଗା, ବନୀକରଣ, ପ୍ରବଳ ଖନନ | ସର୍ବାଧିକ କର୍ଷଣ ଏବଂ ଖୋଳିବା ଶକ୍ତି, ଅତ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାୟୀ, କିନ୍ତୁ କଠିନ କିମ୍ବା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପୃଷ୍ଠ ପାଇଁ ବହୁତ କ୍ଷତିକାରକ ହୋଇପାରେ। |
| ସ୍ମୁଥ୍ ଟ୍ରାକ୍ | ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପୃଷ୍ଠ, ସମାପ୍ତ କଂକ୍ରିଟ୍, ପିଚୁ, ଘର ଭିତର ବ୍ୟବହାର | ଭୂମିରେ ସର୍ବନିମ୍ନ ବିଭ୍ରାଟ ପ୍ରଦାନ କରେ, ନାଜୁକ ପୃଷ୍ଠ ପାଇଁ ଭଲ, କିନ୍ତୁ ଢିଲା କିମ୍ବା ଓଦା ଅବସ୍ଥାରେ ବହୁତ କମ୍ କର୍ଷଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। |
| ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଲଗ୍ | ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି, ସାଧାରଣ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, ବିଭିନ୍ନ ଢାଞ୍ଚାର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶ୍ରଣ କରେ। | ଏକ ବହୁମୁଖୀ ବିକଳ୍ପ, ଯାହା ବିଭିନ୍ନ ପ୍ରକାରର ପ୍ରୟୋଗରେ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍, ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ଏବଂ ହ୍ରାସିତ ଭୂମି ବିଭ୍ରାଟର ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। |
ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଚୟନ କରିବା ସମୟରେ ମୁଁ ସର୍ବଦା ମୋ ମେସିନର ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରୟୋଗକୁ ବିଚାର କରେASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍.
ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ରୋଲର ଗଣନା
ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ ସିଷ୍ଟମର ମୂଳଦୁଆ। ASV କମ୍ପାକ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ଲୋଡରଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଖୋଲା-ଡିଜାଇନ୍ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ୱୟଂ-ସଫା କରିବା। ଏହା ଉପାଦାନ ସେବା ଜୀବନକୁ 50% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଅନ୍ୟ ନିର୍ମାତାମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ଷ୍ଟିଲ୍-ଏମ୍ବେଡେଡ୍ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ASV ଫାଇବର-ପୁନର୍ଫୋର୍ସଡ୍ ଶିଳ୍ପ ରବର ଯୌଗିକ ସହିତ ଟ୍ରାକ୍ ନିର୍ମାଣ କରେ। ସେମାନେ ଚକ ପାଇଁ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ପଲିୟୁରେଥାନ୍ ଏବଂ ରବର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହା ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପ୍ରଦାନ କରେ। ASV ମଧ୍ୟ ବଗି ଚକର ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ଧାରରେ ଟ୍ରାକ୍ ଲଗ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ। ଏହା ଲାଇନଚ୍ୟୁତକୁ ରୋକେ। ASV କମ୍ପାକ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ଲୋଡରଗୁଡ଼ିକ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି। ଏହି ସ୍ପ୍ରୋକେଟଗୁଡ଼ିକରେ ବଦଳଯୋଗ୍ୟ ଷ୍ଟିଲ୍ ରୋଲର ଅଛି। ସେମାନେ ମୋଲ୍ଡଡ୍ ରବର ଲଗ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି। ଏହା ରୋଲର୍ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଲଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ସିଧାସଳଖ ଘଷାକୁ ଏଡ଼ାଏ। ASV ର ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ମେସିନଗୁଡ଼ିକରେ ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଭୂମି ସମ୍ପର୍କ ବିନ୍ଦୁ ରହିଛି। ଏହା ସେମାନଙ୍କର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ-ରବର ଟ୍ରାକ୍ ଯୋଗୁଁ। ଏହା ନରମ ଅବସ୍ଥାରେ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ ରୋଲର ସଂଖ୍ୟା କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ କିପରି ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଅଧିକ ରୋଲର ସାଧାରଣତଃ ଉତ୍ତମ ଯାତ୍ରା ଗୁଣବତ୍ତା ଏବଂ କମ୍ ପିନ୍ଧା ଅର୍ଥ କରେ।
| ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ | ମେସିନ୍ ୧ (୧୧ ଚକ) | ମେସିନ୍ ୨ (୧୨ ଚକ) |
|---|---|---|
| ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରକାର | ଭିତର ଧାର ଲଗ୍ ସହିତ ଷ୍ଟିଲ୍-ଏମ୍ବେଡେଡ୍ | ଭିତର ଏବଂ ବାହାର ଧାର ଲଗ୍ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରବର |
| ଟେନସନର ପ୍ରକାର | ଗ୍ରୀସ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଟେନସନର୍ | ସ୍କ୍ରୁ-ଶୈଳୀର ଟେନସନର୍ |
| ପ୍ରତି ଟ୍ରାକରେ ଚକ | 11 | 12 |
| ଟେନସନିଂ ଆବଶ୍ୟକ | ୫୦୦ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ୩ ଥର | 1,000+ ଘଣ୍ଟା ପରେ କୌଣସିଟି ନାହିଁ |
| ଲାଇନଚ୍ୟୁତ | ହଁ, 500 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ପୁନଃସ୍ଥାପନ ଆବଶ୍ୟକ | ୧୦୦୦ ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ପରେ କୌଣସି ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହୋଇନାହିଁ |
ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ ଅଧିକ ଚକ ଥିବା ଏକ ମେସିନ୍, ଯେପରିକି 12, ପ୍ରାୟତଃ କମ୍ ଟେନସନ୍ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ଏବଂ କମ୍ ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହୁଏ। ଏହା ଏକ ଉତ୍ତମ ରୋଲର କାଉଣ୍ଟ ସହିତ ଏକ ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜର ଲାଭ ଦର୍ଶାଏ।
ସଠିକ୍ ପାଇଁ ପ୍ରମୁଖ କାରଣଗୁଡ଼ିକASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ ସାଇଜିଂ
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ତୁମର ASV ରବର ଟ୍ରାକ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଆକାର ପାଇବା କେବଳ ଖୋଜିବା ନୁହେଁaଟ୍ରାକ୍; ଏହା ଖୋଜିବା ବିଷୟରେସଂପୂର୍ଣ୍ଣଟ୍ରାକ୍ । ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ମେସିନ୍ ସର୍ବୋତ୍ତମ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ । ଏହା ଆପଣଙ୍କର ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଅଧିକ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ । ଏହାକୁ ସଠିକ୍ କରିବା ପାଇଁ ମୁଁ ସର୍ବଦା କିଛି ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଏ ।
ଆପଣଙ୍କର ASV ମେସିନ୍ ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ଚିହ୍ନଟ କରିବା
ଏହା ପ୍ରଥମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ମୋର ASV ମେସିନର ସଠିକ୍ ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ଚିହ୍ନଟ କରି ଆରମ୍ଭ କରେ। ଏହି ନମ୍ବରଟି ଏକ ବ୍ଲୁପ୍ରିଣ୍ଟ ପରି। ଏହା ମୋତେ ମେସିନର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ବିଷୟରେ ସବୁକିଛି କହିଥାଏ। ଆପଣ ସାଧାରଣତଃ ଏହି ସୂଚନା ଏକ ଡାଟା ପ୍ଲେଟରେ ପାଇପାରିବେ। ଏହି ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ମେସିନର ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହା ଅପରେଟରଙ୍କ ଷ୍ଟେସନ୍ ନିକଟରେ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟରେ ଥାଇପାରେ। ଯଦି ମୁଁ ପ୍ଲେଟ୍ ପାଇ ନପାରେ, ତେବେ ମୁଁ ମାଲିକଙ୍କ ମାନୁଆଲ୍ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ମୂଳ ଟ୍ରାକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ କରେ। ଏଥିରେ ପ୍ରସ୍ଥ, ପିଚ୍ ଏବଂ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ବିନା, ମୁଁ କେବଳ ଅନୁମାନ କରୁଛି।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ମାପ
ମୁଁ ମଡେଲଟି ଜାଣିବା ପରେ, ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ନିଶ୍ଚିତ କରେ। ମୁଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଟ୍ରାକ୍ର ପ୍ରସ୍ଥ ମାପିଥାଏ। ମୁଁ ଏହା ଗୋଟିଏ ବାହ୍ୟ ଧାରରୁ ଅନ୍ୟ ଧାରକୁ କରେ। ଏହି ମାପ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହା ମେସିନ୍ର ସ୍ଥିରତା ଏବଂ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍କୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ମେସିନ୍ର ଓଜନକୁ ଏକ ବଡ଼ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ବିସ୍ତାର କରେ। ଏହା ଭୂମି ଚାପ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ମେସିନ୍କୁ ନରମ ଭୂମିରେ ଭଲ ଭାବରେ କାମ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ ମୋତେ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା କଡ଼ା ସ୍ଥାନରେ ଉପଯୋଗୀ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ସଠିକତା ପାଇଁ ଏକ କଠିନ ଟେପ୍ ମାପ ବ୍ୟବହାର କରେ। ମୁଁ ପ୍ରକୃତ ଟ୍ରାକ୍ ମାପିଥାଏ। ମୁଁ କେବଳ ପୁରୁଣା ନୋଟ୍ କିମ୍ବା ସ୍ମୃତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପିଚ୍ ଏବଂ ଲମ୍ବ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା
ଟ୍ରାକ୍ ପିଚ୍ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ମୁଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମନେ କରେ। ପିଚ୍ ହେଉଛି ଦୁଇଟି କ୍ରମାଗତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା। ଏହି ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ର ଭିତର ଭାଗରେ ଉଠିଥିବା ଅଂଶ। ମେସିନ୍ର ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଦାନ୍ତ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଜଡିତ ଥାଏ। ମୁଁ ଏହି ମାପ ପାଇଁ ଏକ ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସରଣ କରେ:
- ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପୃଷ୍ଠରେ ଉଠିଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଠାବ କରୁଛି। ଏଗୁଡ଼ିକ ଛୋଟ, ଆୟତାକାର ବ୍ଲକଗୁଡ଼ିକ।
- ଟ୍ରାକ୍ ସଫା କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଡ୍ରାଇଭ ଲଗ୍ସରୁ ଯେକୌଣସି ମଇଳା କିମ୍ବା ଧୂଳି ବାହାର କରେ। ଏହା ସଠିକ୍ ମାପ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
- ଦୁଇଟି ସଂଲଗ୍ନ ଲଗ୍ ଖୋଜନ୍ତୁ: ମୁଁ ପରସ୍ପର ପାଖରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ ଚୟନ କରେ।
- ପ୍ରଥମ ଲୁଗର କେନ୍ଦ୍ର ଖୋଜନ୍ତୁ: ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଲଗର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରୁଛି।
- କେନ୍ଦ୍ରରୁ କେନ୍ଦ୍ର ମାପ କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଲଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଏକ କଠିନ ମାପ ଉପକରଣ ରଖେ। ମୁଁ ଏହାକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଲଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ବିସ୍ତାର କରେ।
- ରେକର୍ଡ ମାପ: ମୁଁ ଦୂରତାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛି। ଏହା ପିଚ୍ ମାପକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ସାଧାରଣତଃ ମିଲିମିଟରରେ।
- ସଠିକତା ପାଇଁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଅନେକ ରିଡିଂ କରେ। ମୁଁ ବିଭିନ୍ନ ଯୋଡ଼ା ଲଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ମାପ କରେ। ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଏହା କରେ। ଏହା ମୋତେ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ହାରାହାରି ଦିଏ।
ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ପାଇଁ, ମୁଁ ସର୍ବଦା:
- ଏକ କଠୋର ମାପ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏକ କଠୋର ରୁଲର କିମ୍ବା ଟେପ୍ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ପାଠ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
- କେନ୍ଦ୍ରରୁ କେନ୍ଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ଗୋଟିଏ ଲଗର କେନ୍ଦ୍ରରୁ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଲଗର କେନ୍ଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ କରେ। ମୁଁ ଧାରରୁ ଧାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ ଏଡାଏ।
- ଏକାଧିକ ରିଡିଂ ନିଅ। ମୁଁ ଅତି କମରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ବିଭାଗ ମାପିବି। ମୁଁ ହାରାହାରି ଗଣନା କରେ। ଏହା ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଅସଙ୍ଗତି ପାଇଁ ହିସାବ କରେ।
- ଟ୍ରାକ୍ଟି ସମତଳ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍କୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସମତଳ ରଖିଥାଏ। ଏହା ପ୍ରସାରଣ କିମ୍ବା ସଙ୍କୁଚିତ ହେବାରୁ ରୋକେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ମାପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।
- ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ରେକର୍ଡ କରନ୍ତୁ। ମୁଁ ମାପଗୁଡ଼ିକୁ ଭୁଲିଯିବାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଲେଖି ରଖେ।
ପିଚ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପରେ, ମୁଁ ମୋଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ ସଂଖ୍ୟା ଗଣିଥାଏ। ଏହା ହେଉଛି ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା। ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା ସହିତ ପିଚ୍ ଗୁଣନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ମୋତେ ଟ୍ରାକ୍ ର ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବ ମିଳିଥାଏ। ଏକ ଭୁଲ ପିଚ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ସହିତ ଖରାପ ସଂଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ଅକାଳରେ ଘଷି ହୁଏ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇନଚ୍ୟୁଟ୍ ମଧ୍ୟ କରିପାରେ।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଚୟନ କରିବା
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ କିମ୍ବା ଟ୍ରେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ମୁଁ ମେସିନ୍ର ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହାକୁ ବାଛିଥାଏ। ବିଭିନ୍ନ ପ୍ୟାଟର୍ନଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରର ଗ୍ରୀପ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ମୁଁ ସେହି ଭୂଖଣ୍ଡକୁ ବିଚାର କରେ ଯେଉଁଠାରେ ମୁଁ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ମେସିନ୍କୁ ଚଲାଇବି। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଏକ C-Lug ସାଧାରଣ ପୃଷ୍ଠରେ ଭଲ କାମ କରେ। ଏକ ବାର୍ ଲଗ୍ କାଦୁଅରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ।
ମୁଁ ଏହା ମଧ୍ୟ ଜାଣେ ଯେ ସଠିକ୍ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇପାରେ। ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଟ୍ରେଡ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଭୂମିରେ ଭଲ ଗ୍ରାପ୍ ଦେଇଥାଏ। ଏହା ମେସିନଗୁଡ଼ିକୁ କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ସିଧାସଳଖ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟରେ ଅନୁବାଦ କରେ।
| ମେଟ୍ରିକ୍ | ASV ଟ୍ରାକ୍ସ (ନବଉଦ୍ଭାବନ ପ୍ରଭାବ) |
|---|---|
| ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାର | ୮% ହ୍ରାସ |
ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ବାଛିବା ଦ୍ୱାରା ଇନ୍ଧନ ବ୍ୟବହାରରେ 8% ହ୍ରାସ ଘଟିପାରେ। ଏହା ସମୟ ସହିତ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଞ୍ଚୟ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମେସିନ୍ ଅଧିକ ଦକ୍ଷତାର ସହିତ କାମ କରେ।
ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ଗାଇଡ୍: ଆପଣଙ୍କର ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ କିପରି ମାପ କରିବେ
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଆପଣଙ୍କର ASV ରବର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାପ କରିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ। ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଆପଣ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବଦଳ ଚୟନ କରନ୍ତି। ସଠିକତା ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି ଦେବା ପାଇଁ ମୁଁ ସର୍ବଦା ଏକ ସଠିକ୍, ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସରଣ କରେ।
ଆପଣଙ୍କର ASV ମଡେଲ୍ ସୂଚନା ଖୋଜନ୍ତୁ
ମୋର ପ୍ରଥମ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ସର୍ବଦା ମୋର ASV ମେସିନର ସଠିକ୍ ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ଖୋଜିବା। ଏହି ନମ୍ବର ହେଉଛି ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମସ୍ତ ମାପ ଏବଂ ଚୟନ ପାଇଁ ମୂଳଦୁଆ। ମୁଁ ସାଧାରଣତଃ ଏହି ସୂଚନାକୁ ଏକ ଡାଟା ପ୍ଲେଟରେ ପାଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ଲେଟ୍ ପ୍ରାୟତଃ ମେସିନର ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ଲାଗିଥାଏ, ସାଧାରଣତଃ ଅପରେଟରଙ୍କ ଷ୍ଟେସନ ନିକଟରେ କିମ୍ବା ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ। ଯଦି ମୁଁ ଭୌତିକ ପ୍ଲେଟ୍ ପାଇପାରୁନାହିଁ, ତେବେ ମୁଁ ମେସିନର ମାଲିକଙ୍କ ମାନୁଆଲ୍ ସହିତ ପରାମର୍ଶ କରେ। ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ମୂଳ ଉପକରଣ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏଥିରେ କାରଖାନା-ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ, ପିଚ୍ ଏବଂ ପ୍ରାୟତଃ ମାନକ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସୂଚନା ବିନା, ମୁଁ ନିଜକୁ ଶିକ୍ଷିତ ଅନୁମାନ କରୁଥିବାର ଦେଖେ, ଯାହାକୁ ମୁଁ ସର୍ବଦା ଏଡ଼ାଇ ଦିଏ।
ASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମାପନ୍ତୁ
ମଡେଲ ଚିହ୍ନଟ କରିବା ପରେ, ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ମାପ କରିବାକୁ ଆଗକୁ ବଢ଼େ। ମୁଁ ବିଦ୍ୟମାନ ଟ୍ରାକ୍କୁ ଗୋଟିଏ ବାହ୍ୟ ଧାରରୁ ଅନ୍ୟ ଧାରକୁ ମାପ କରେ। ଏହି କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ମୁଁ ଏକ କଠିନ ଟେପ୍ ମାପ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୁଁ ଏକ ସଠିକ୍ ପଠନ ପାଏ। ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ସିଧାସଳଖ ମେସିନ୍ର ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ଏବଂ ଭୂମି ଚାପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏକ ପ୍ରଶସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ମେସିନ୍ର ଓଜନକୁ ଏକ ବୃହତ ପୃଷ୍ଠ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବଣ୍ଟନ କରେ। ଏହା ଭୂମି ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ମେସିନ୍କୁ ନରମ କିମ୍ବା ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ଭୂମିରେ ଭଲ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ବିପରୀତ ଭାବରେ, ଏକ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରାକ୍ ସୀମିତ ସ୍ଥାନରେ ଅଧିକ ଗତିଶୀଳତା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଖୋଳିବା ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଅଧିକ ଭୂମି ଚାପ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ପ୍ରକୃତ ଟ୍ରାକ୍ ମାପ କରେ। ମୁଁ କେବଳ ପୂର୍ବ ନୋଟ୍ସ କିମ୍ବା ମେମୋରୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ।
ଲିଙ୍କ ଗଣନା କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପିଚ୍ ମାପ କରନ୍ତୁASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍
ଟ୍ରାକ୍ ପିଚ୍ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ମୁଁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜରୁରୀ ମନେ କରୁଛି। ପିଚ୍ ହେଉଛି ଦୁଇଟି କ୍ରମାଗତ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ସର କେନ୍ଦ୍ର ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତା। ଏହି ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ ଭିତରର ଉଠାଯାଇଥିବା ଅଂଶ। ମେସିନ୍ର ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଦାନ୍ତ ସେମାନଙ୍କ ସହିତ ଜଡିତ। ମୁଁ ଏହି ମାପ ପାଇଁ ଏକ ସଠିକ୍ ପଦ୍ଧତି ଅନୁସରଣ କରେ:
- ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଟ୍ରାକର ଭିତର ପୃଷ୍ଠରେ ଉଠିଥିବା ଅଂଶଗୁଡ଼ିକୁ ଠାବ କରେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ଛୋଟ, ଆୟତାକାର ବ୍ଲକଗୁଡ଼ିକ।
- ଟ୍ରାକ୍ ସଫା କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଡ୍ରାଇଭ ଲଗ୍ସରୁ ଯେକୌଣସି ମଇଳା କିମ୍ବା ଧୂଳି ବାହାର କରେ। ଏହା ସଠିକ୍ ମାପ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
- ଦୁଇଟି ସଂଲଗ୍ନ ଲଗ୍ ଖୋଜନ୍ତୁ: ମୁଁ ପରସ୍ପର ପାଖରେ ଥିବା ଦୁଇଟି ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ ଚୟନ କରେ।
- ପ୍ରଥମ ଲୁଗର କେନ୍ଦ୍ର ଖୋଜନ୍ତୁ: ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଲଗର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ କରୁଛି।
- କେନ୍ଦ୍ରରୁ କେନ୍ଦ୍ର ମାପ କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ପ୍ରଥମ ଲଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଏକ କଠିନ ମାପ ଉପକରଣ ରଖେ। ମୁଁ ଏହାକୁ ପରବର୍ତ୍ତୀ ଲଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ରକୁ ବିସ୍ତାର କରେ।
- ରେକର୍ଡ ମାପ: ମୁଁ ଦୂରତାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛି। ଏହା ପିଚ୍ ମାପକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ସାଧାରଣତଃ ମିଲିମିଟରରେ।
- ସଠିକତା ପାଇଁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରନ୍ତୁ: ମୁଁ ଅନେକ ରିଡିଂ କରେ। ମୁଁ ବିଭିନ୍ନ ଯୋଡ଼ା ଲଗ୍ ମଧ୍ୟରେ ମାପ କରେ। ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଏହା କରେ। ଏହା ମୋତେ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ହାରାହାରି ଦିଏ।
ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଭ୍ୟାସ ପାଇଁ, ମୁଁ ସର୍ବଦା:
- ଏକ କଠୋର ମାପ ଉପକରଣ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ। ଏକ କଠୋର ରୁଲର କିମ୍ବା ଟେପ୍ ଅଧିକ ସଠିକ୍ ପାଠ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରେ।
- କେନ୍ଦ୍ରରୁ କେନ୍ଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ଗୋଟିଏ ଲଗର କେନ୍ଦ୍ରରୁ ନିକଟବର୍ତ୍ତୀ ଲଗର କେନ୍ଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ କରେ। ମୁଁ ଧାରରୁ ଧାର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ମାପ ଏଡାଏ।
- ଏକାଧିକ ରିଡିଂ ନିଅ। ମୁଁ ଅତି କମରେ ତିନୋଟି ଭିନ୍ନ ବିଭାଗ ମାପିବି। ମୁଁ ହାରାହାରି ଗଣନା କରେ। ଏହା ଜୀର୍ଣ୍ଣ କିମ୍ବା ଅସଙ୍ଗତି ପାଇଁ ହିସାବ କରେ।
- ଟ୍ରାକ୍ଟି ସମତଳ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ। ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍କୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ସମତଳ ରଖିଥାଏ। ଏହା ପ୍ରସାରଣ କିମ୍ବା ସଙ୍କୁଚିତ ହେବାରୁ ରୋକେ। ଏଗୁଡ଼ିକ ମାପକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।
- ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକୁ ତୁରନ୍ତ ରେକର୍ଡ କରନ୍ତୁ। ମୁଁ ମାପଗୁଡ଼ିକୁ ଭୁଲିଯିବାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଲେଖି ରଖେ।
ପିଚ୍ ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବା ପରେ, ମୁଁ ମୋଟ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲିଙ୍କ୍ ସଂଖ୍ୟା ଗଣନା କରେ। ଏହା ହେଉଛି ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା। ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନା ସହିତ ଗୁଣିତ ପିଚ୍ ମୋତେ ଟ୍ରାକର ସାମଗ୍ରିକ ଲମ୍ବ ଦିଏ। ଏକ ଭୁଲ ପିଚ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ସହିତ ଖରାପ ସଂଯୋଗ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ଅକାଳ ଘଷାକୁ ନେଇଯାଏ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ ଲାଇନଚ୍ୟୁଟ୍ ମଧ୍ୟ କରିପାରେ। ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଅଣ-ଧାତୁ କୋର୍ ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍, ଯେପରିକି ASV, CAT, ଏବଂ Terex ଭଳି ବ୍ରାଣ୍ଡର ମଲ୍ଟି-ଟେରେନ୍ ଲୋଡର୍, ଏବଂ କୃଷି ଟ୍ରାକ୍ଟରରେ ମିଳୁଥିବା ରବର୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଲଗ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ମାପ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଧାତୁ-କୋର୍ ଟ୍ରାକ୍ ପାଇଁ ସମାନ। ସେଗୁଡ଼ିକ ସାଧାରଣତଃ ମଡେଲ୍-ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ, ଯାହା ବିନିମୟ ସମସ୍ୟାକୁ କମ କରିଥାଏ।
ଆପଣଙ୍କର ASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ ଟ୍ରେଡ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନକୁ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ
କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପାଇଁ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ କିମ୍ବା ଟ୍ରେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ମୁଁ ମେସିନର ପ୍ରାଥମିକ ପ୍ରୟୋଗ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଏହାକୁ ବାଛିଥାଏ। ବିଭିନ୍ନ ପ୍ୟାଟର୍ନ ବିଭିନ୍ନ ସ୍ତରର ଗ୍ରୀପ୍ ଏବଂ ଫ୍ଲୋଟେସନ୍ ପ୍ରଦାନ କରେ। ମୁଁ ସେହି ଭୂଖଣ୍ଡକୁ ବିଚାର କରେ ଯେଉଁଠାରେ ମୁଁ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ମେସିନ୍ ଚଲାଇବି। ମୁଁ ପ୍ୟାଟର୍ନକୁ ଏହାର ଦୃଶ୍ୟମାନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ଚିହ୍ନଟ କରେ:
| ଟ୍ରେଡ୍ ପାଟର୍ନ | ଚିହ୍ନଟ ପାଇଁ ଦୃଶ୍ୟ ସଙ୍କେତ |
|---|---|
| ଅବରୋଧ କରନ୍ତୁ | ସାଧାରଣ-ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ, ବଡ଼ ସମ୍ପର୍କ କ୍ଷେତ୍ର, ସ୍ଥିର ବ୍ଲକ ପଦଯାତ୍ରା ଦୂରତା। |
| ସି-ଲଗ୍ (H ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ) | ବ୍ଲକ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ସଦୃଶ, କିନ୍ତୁ ଅତିରିକ୍ତ ଖାଲି ସ୍ଥାନ ସହିତ, ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକୁ 'C' ଆକାର ଦେଇଥାଏ। |
| V | ଲଗ୍ର ଗଭୀର କୋଣ, 'V' ଆକୃତି ଟ୍ରାକ୍ ଗତି (ଦିଗଗତ) ସହିତ ଯିବା ଉଚିତ। |
| ଜିଗଜାଗ୍ (ZZ) | ଟ୍ରାକରେ ଜିଗଜାଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ, ଦିଗନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଭାବରେ ଧାରଗୁଡ଼ିକୁ ଧରି ରଖିବା ପାଇଁ ସାଇଡୱାଲ୍ ଲମ୍ବକୁ ସର୍ବାଧିକ କରେ। |
ମୁଁ ସର୍ବଦା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଚୟନିତ ପ୍ୟାଟର୍ନଟି ମୋର କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ସନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ ଏବଂ ଭୂମିର ବିଭ୍ରାଟକୁ କମ କରେ।
ନିର୍ମାତା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ କ୍ରସ-ରେଫରେନ୍ସ
ମୋର ଶେଷ ପଦକ୍ଷେପରେ ମୋର ସମସ୍ତ ମାପ ଏବଂ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣକୁ ନିର୍ମାତାଙ୍କ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ କ୍ରସ୍-ରେଫରେନ୍ସିଂ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ମୁଁ ASV ମାଲିକଙ୍କ ମାନୁଆଲ୍ କିମ୍ବା ସରକାରୀ ASV ପାର୍ଟସ୍ କ୍ୟାଟାଲଗ୍ ପରାମର୍ଶ କରେ। ଏହି ଯାଞ୍ଚ ପଦକ୍ଷେପ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୋର ମାପ ମୋର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମେସିନ୍ ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ ସମାନ। ଯଦି ମୁଁ କୌଣସି ବିଭେଦ ପାଏ, ମୁଁ ପୁନଃ ମାପ କରେ। ଯଦି ମୁଁ ଅନିଶ୍ଚିତ ରହେ, ମୁଁ ଏକ ସମ୍ମାନିତ ASV ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରେ। ସେମାନେ ପ୍ରାୟତଃ ବିଶେଷଜ୍ଞ ମାର୍ଗଦର୍ଶନ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ମୋ ମେସିନ୍ ର ସିରିଏଲ୍ ନମ୍ବର ଉପରେ ଆଧାର କରି ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଆକାର ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ। ଏହି ସତର୍କତାମୂଳକ ପଦ୍ଧତି ମହଙ୍ଗା ତ୍ରୁଟିକୁ ରୋକିଥାଏ ଏବଂ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୁଁ ସର୍ବୋତ୍ତମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପାଇବି।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍କୁ ଆକାର ଦେବା ସମୟରେ ଏଡାଇବାକୁ ଥିବା ସାଧାରଣ ଭୁଲଗୁଡ଼ିକ
ଲୋକମାନେ ASV ରବର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ଆକାର ଦେବା ସମୟରେ ମୁଁ ପ୍ରାୟତଃ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି ଦେଖିଥାଏ। ଏହି ଭୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ଏଡାଇବା ଦ୍ୱାରା ସମୟ ଏବଂ ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ ହୁଏ। ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ମଧ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ASV ରବର ଟ୍ରାକର ଅଦଳବଦଳଯୋଗ୍ୟତା ଅନୁମାନ କରିବା
ମୁଁ କେବେବି ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବିନିମୟଯୋଗ୍ୟ ବୋଲି ଭାବୁନାହିଁ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ASV ମଡେଲର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଟ୍ରାକ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି। ଏଥିରେ ଅନନ୍ୟ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଏବଂ ରୋଲର ବିନ୍ୟାସ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। RC ସିରିଜ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ PT କିମ୍ବା RT ସିରିଜ୍ ମେସିନ୍ ପାଇଁ ଫିଟ୍ ହେବ ନାହିଁ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ମଡେଲ୍ ନମ୍ବର ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଏହା ମହଙ୍ଗା ଭୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ରୋକେ ଏବଂ ଉପଯୁକ୍ତ ଫିଟମେଣ୍ଟ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ଲମ୍ବ କିମ୍ବା ପିଚ୍ ମାପିବାରେ ତ୍ରୁଟି
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ଟ୍ରାକ୍ ଲମ୍ବ କିମ୍ବା ପିଚ୍ ମାପିବାରେ ତ୍ରୁଟି ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଭୁଲ ପିଚ୍ କିମ୍ବା ଲମ୍ବ ଭୁଲ ଆଲାଇନ୍ମେଣ୍ଟକୁ ନେଇଥାଏ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ନକାରାତ୍ମକ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟ କମ କରିଥାଏ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ମୋର ଲିଙ୍କ୍ ଗଣନାକୁ ଦୁଇଥର ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଭୁଲତା ଏଡାଇବା ପାଇଁ ମୁଁ ଯିବା ସମୟରେ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିତ କରେ। ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୁଁ ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକର କେନ୍ଦ୍ରରୁ କେନ୍ଦ୍ର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପିଚ୍ ମାପିଛି। ମୁଁ ଫାଙ୍କଗୁଡ଼ିକୁ ମାପି ନାହିଁ। ଏହି ସଠିକତା ଅକାଳ ନଷ୍ଟ ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲାଇନଚ୍ୟୁତକୁ ରୋକିଥାଏ।
ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନକୁ ଅଣଦେଖା କରାଯାଉଛି
ମୁଁ ବୁଝିପାରୁଛି ଯେ ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହି ବିବରଣୀକୁ ଅଣଦେଖା କରିବା ଦ୍ୱାରା ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ। ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଭୂମି ବିଭ୍ରାଟ ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। ମୁଁ ସର୍ବଦା ପ୍ରାଥମିକ କାର୍ଯ୍ୟ ପରିବେଶ ସହିତ ଟ୍ରେଡ୍ ଡିଜାଇନ୍ ମେଳ ଖାଏ। ଏକ C-ଲଗ୍ ସାଧାରଣ ପୃଷ୍ଠରେ ଭଲ କାମ କରେ। ଏକ ବାର୍ ଲଗ୍ କାଦୁଅ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ହୁଏ। ସଠିକ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ସର୍ବାଧିକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ କରିଥାଏ ଏବଂ କ୍ଷୟକୁ କମ କରିଥାଏ।
ଜଣେ ସୁନାମଧନ୍ୟ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଯାଞ୍ଚକୁ ଅବହେଳା କରିବା
ମୁଁ ସର୍ବଦା ମୋର ଫଳାଫଳଗୁଡ଼ିକୁ ଜଣେ ସମ୍ମାନିତ ଯୋଗାଣକାରୀଙ୍କ ସହିତ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଏହି ପଦକ୍ଷେପ ଏକ ଜରୁରୀ ସୁରକ୍ଷା ପ୍ରଦାନ କରେ। ଯୋଗାଣକାରୀମାନଙ୍କର ବ୍ୟାପକ ଡାଟାବେସ୍ ଉପଲବ୍ଧ ଅଛି। ସେମାନେ ମୋ ମେସିନର ସିରିଏଲ୍ ନମ୍ବର ଆଧାରରେ ସଠିକ୍ ଟ୍ରାକ୍ ଆକାର ନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବେ। ଏହି ଅନ୍ତିମ ଯାଞ୍ଚ ଭୁଲ ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ଅର୍ଡର କରିବାକୁ ରୋକିଥାଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ମୁଁ ମୋର ଉପକରଣ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ଫିଟ୍ ପାଏ।
କେତେବେଳେଆପଣଙ୍କର ASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ
ଜୀବାଣୁ ଏବଂ କ୍ଷତିର ଚିହ୍ନଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବା
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ତୁମର ASV ରବର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକରେ ଘଷି ହେବା ଏବଂ କ୍ଷତିର ଲକ୍ଷଣଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନିବା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ। ଏହା ମୋତେ ବଡ଼ ସମସ୍ୟାକୁ ରୋକିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ମୁଁ ଅନେକ ପ୍ରମୁଖ ସୂଚକ ଖୋଜୁଛି।
- ଗଭୀର ଫାଟ:ମୁଁ ଟ୍ରାକର କର୍ଡ ବଡିରେ ବ୍ୟାପକ ଫାଟ ଦେଖିପାରୁଛି। ଧାରୁଆ ସାମଗ୍ରୀ ଉପରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା କିମ୍ବା ଆଇଡଲର୍ସ ଏବଂ ବିୟରିଂ ଉପରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାପ ପ୍ରାୟତଃ ଏହି କାରଣ ହୋଇଥାଏ।
- ଅତ୍ୟଧିକ ଟ୍ରେଡ୍ ପିନ୍ଧିବା:ମୁଁ ରବରରେ ଫାଟ, ଧାର ଭାଙ୍ଗିବା କିମ୍ବା ରବର ଅଂଶ ପତଳା ହେଉଥିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଛି। ଅସମାନ ଘଷିବା ପଦ୍ଧତି, କଟା, ଛିଣ୍ଡିବା କିମ୍ବା ରବରର ଖଣ୍ଡ ହଜିଯିବା ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ଲକ୍ଷଣ। କେତେକ ସମୟରେ, ଟ୍ରାକ୍ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଚକ ଉପରେ ଖସିଯାଏ, କିମ୍ବା ଧାତୁ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକ ରବର ଦେଇ ବାହାରକୁ ଠେଲି ହୋଇଯାଏ। ଗୋଟିଏ ଇଞ୍ଚରୁ କମ୍ ଟ୍ରେଡ୍ ଗଭୀରତା ମୋ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚେତାବନୀ ସଙ୍କେତ।
- ଉନ୍ମୁକ୍ତ ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ:ମୁଁ ରବର ମଧ୍ୟ ଦେଇ ଷ୍ଟିଲ୍ ତାରଗୁଡ଼ିକ ଫୋଡ଼ି ହେଉଥିବାର ଦେଖୁଛି। ଏହା ଟ୍ରାକର ଗଠନାତ୍ମକ ଅଖଣ୍ଡତା ପ୍ରତି ଗମ୍ଭୀର ବିପଦକୁ ସୂଚିତ କରୁଛି।
- ଗାଇଡ୍ ରେଳ ଅବନତି:ମୁଁ ଭିତର ଧାରରେ ଗଭୀର ଖାଲ, ଚିପ୍ସ କିମ୍ବା ଫାଟ ଦେଖୁଛି। ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଅନୁପସ୍ଥିତ ଅଂଶ କିମ୍ବା ଗାଇଡ୍ ରେଳ କ୍ଷେତ୍ର ଚାରିପାଖରେ ରବର ଡିଲାମିନେସନ୍ ମଧ୍ୟ ଘଷି ହେବା ସୂଚିତ କରେ।
- ଲଗାତାର ଟେନସନ ହ୍ରାସ କିମ୍ବା ଖସିଯିବା:ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକ ଦୃଶ୍ୟମାନ ଭାବରେ ଢିଲା କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଝୁଲି ପଡ଼ିଥିବା ଦେଖାଯାଉଛି। ସେଗୁଡ଼ିକ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଚକ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ଖସିଯାଇପାରେ। ଏହା ସମୟ ସହିତ ଟାଣି ହେବା ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଡି-ଟ୍ରାକିଂକୁ ସୂଚିତ କରେ।
- କଟା ହୋଇଥିବା ଏମ୍ବେଡେଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡ:ଏହା ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାକ୍ ଟେନସନ୍ କର୍ଡ ଭାଙ୍ଗିବା ଶକ୍ତିଠାରୁ ଅଧିକ ହୁଏ କିମ୍ବା ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହେବା ସମୟରେ। ଏହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।
- ଏମ୍ବେଡେଡ୍ ଧାତୁ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ଧୀରେ ଧୀରେ ଘୃଣା:ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ପ୍ରକେଟ ବିନ୍ୟାସ, ଅତ୍ୟଧିକ ବିପରୀତ କାର୍ଯ୍ୟ, ବାଲିଆ ମାଟି ବ୍ୟବହାର, ଅତ୍ୟଧିକ ଲୋଡ, କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନସନିଂ ଏହାର କାରଣ। ଏମ୍ବେଡେଡ୍ ଲିଙ୍କ୍ ପ୍ରସ୍ଥ ଦୁଇ-ତୃତୀୟାଂଶରୁ ଅଧିକ ସଙ୍କୁଚିତ ହେଲେ ମୁଁ ଟ୍ରାକ୍ ବଦଳାଏ।
- ବାହ୍ୟ କାରଣ ଯୋଗୁଁ ଏମ୍ବେଡ୍ଗୁଡ଼ିକର ବିସ୍ଥାପନ:ଏହା ସେତେବେଳେ ଘଟେ ଯେତେବେଳେ ଟ୍ରାକ ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହୁଏ ଏବଂ ଫସିଯାଏ, କିମ୍ବା ଘଷି ହୋଇଥିବା ସ୍ପରୋକେଟ ଯୋଗୁଁ। ଆଂଶିକ ପୃଥକୀକରଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ।
- କ୍ଷୟ ଯୋଗୁଁ ଏମ୍ବେଡ୍ଗୁଡ଼ିକର ଅବନତି ଏବଂ ପୃଥକୀକରଣ:ଏସିଡିକ୍ ପୃଷ୍ଠ, ଲୁଣିଆ ପରିବେଶ, କିମ୍ବା କମ୍ପୋଷ୍ଟ ଏହା କାରଣ। ମୁଁ ଆଂଶିକ ପୃଥକୀକରଣ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ବଦଳ ସୁପାରିଶ କରୁଛି।
- ଲଗ୍ ସାଇଡ୍ରେ କଟ୍:ଧାରୁଆ ଜିନିଷ ଉପରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଦ୍ୱାରା ଏହି ସମସ୍ୟା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଯଦି କଟ୍ ଏମ୍ବେଡେଡ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ଲିଙ୍କ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାର କରେ, ତେବେ ସେଗୁଡ଼ିକ ଭାଙ୍ଗିପାରେ।
- ଲଗ୍ ସାଇଡ୍ରେ ଫାଟ:ଏଗୁଡ଼ିକ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ଚାପ ଏବଂ ଥକାପଣରୁ ବିକଶିତ ହୁଏ। ଷ୍ଟିଲ୍ କର୍ଡଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରକାଶ କରୁଥିବା ଗଭୀର ଫାଟ ପରିବର୍ତ୍ତନର ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସୂଚିତ କରେ।
ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ
ପିନ୍ଧା ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ମେସିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷାକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ମୁଁ ଦେଖିଛି ଯେ ବାରମ୍ବାର ଟେନସନ୍ ଚକ୍ର ଯୋଗୁଁ ଟାଣ ହୋଇଥିବା ଟ୍ରାକ୍ କିପରି ତଳକୁ ଖସିପାରେ। ଏହି ତଳକୁ ଖସିଯିବା କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ ମେସିନ୍ ସ୍ଥିରତାକୁ ବହୁତ ପ୍ରଭାବିତ କରେ। ଏହା ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଉପରେ ଖସିଯାଏ। ଏହା ରୋଲର୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଉପରେ ଚାପ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହା ସହିତ, ଅକାଳରେ ପିନ୍ଧିବା ଟ୍ରାକ୍ର ପୃଷ୍ଠକୁ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଧରିବାର କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ସ୍ଥିରତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ, ବିଶେଷକରି ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜିଂ ଭୂଖଣ୍ଡରେ। କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ମଧ୍ୟ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହା ହଠାତ୍ ବିଫଳତା କିମ୍ବା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ପ୍ରୋଆକ୍ଟିଭ୍ର ଲାଭASV ରବର୍ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ
ମୁଁ ସବୁବେଳେ ସକ୍ରିୟ ASV ରବର ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ ପାଇଁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଲାଭ ପ୍ରଦାନ କରେ।
- ଏହା ସମ୍ଭାବ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଘଟିବା ପୂର୍ବରୁ ସେଗୁଡିକୁ ସମାଧାନ କରେ। ଏହା ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଉପକରଣ ବିଫଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।
- ଏହା ଉପକରଣର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ଫଳାଫଳକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
- ଏହା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରେ। ମୁଁ ଭୟଙ୍କର ବିଫଳତା ଏବଂ ଉପକରଣ ଅବନତିକୁ ଏଡାଏ।
- ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାଞ୍ଚ ମାଧ୍ୟମରେ ତ୍ରୁଟିଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କାମ ନକରିଥାଏ।
- ଏହା ସୁବିଧାଜନକ ସମୟରେ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସ୍ଥିର କରି ଡାଉନଟାଇମ୍ ହ୍ରାସ କରେ। ଏହା ବାଧାକୁ କମ କରେ।
- ଏହା ସମ୍ପତ୍ତିର ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ। ଏହା ସୁରକ୍ଷାର ଏକ ଅତିରିକ୍ତ ସ୍ତର ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ଅନୁସାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରେ।
ଏକ ଅଷ୍ଟ୍ରେଲୀୟ ଖଣି ସଂସ୍ଥା ପାରମ୍ପରିକ ରବର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ଗେଟର ହାଇବ୍ରିଡ୍ ଟ୍ରାକ ସହିତ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ବଦଳାଇ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଖର୍ଚ୍ଚ ସଞ୍ଚୟ ହାସଲ କରିଛି। ଏହି ରଣନୈତିକ ନିବେଶ ତୁରନ୍ତ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ଆର୍ଥିକ ଲାଭ ଆଣିଛି। ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ରିଟର୍ଣ୍ଣରେ ନିବେଶର ପ୍ରମୁଖ ଯୋଗଦାନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଟ୍ରାକର ଏକ ବର୍ଦ୍ଧିତ ଜୀବନକାଳ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ନାଟକୀୟ ଭାବରେ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନର ଆବୃତ୍ତିକୁ ହ୍ରାସ କରିଥିଲା ଏବଂ ବାଧାଗୁଡ଼ିକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥିଲା। ଫାର୍ମ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ ଦେଖିଛି। ଟ୍ରାକର ଅଭିନବ ଡିଜାଇନ୍ ଫାଟିବା ଏବଂ ଡିଲାମିନେସନ୍ ଭଳି ସାଧାରଣ ସମସ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଦୂର କରିଥିଲା। ଏହା କମ୍ ମରାମତି ଏବଂ କମ୍ ଡାଉନଟାଇମ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିଥିଲା। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ବର୍ଦ୍ଧିତ ଟ୍ରାକ୍ସନରୁ ଉନ୍ନତ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତା ସେମାନଙ୍କର ଭାରୀ ଯନ୍ତ୍ରପାତି କାର୍ଯ୍ୟ ପାଇଁ ସମୟ ସହିତ ଯଥେଷ୍ଟ ଇନ୍ଧନ ସଞ୍ଚୟରେ ପରିଣତ ହୋଇଥିଲା।
ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ କରୁଛି ଯେ ଆପଣଙ୍କର ASV ରବର ଟ୍ରାକଗୁଡ଼ିକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ଆକାର ଦେବା ଜରୁରୀ। ଏହା ଆପଣଙ୍କ ମେସିନର ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ଜୀବନକାଳକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ।
- ଏହି ମାର୍ଗଦର୍ଶିକା ଅନୁସରଣ କରି, ମୁଁ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଆପଣ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସର ସହିତ ସଠିକ୍ ବଦଳ ଆକାର ଚୟନ କରିପାରିବେ।
- ଏହା ଆପଣଙ୍କର RC, PT, କିମ୍ବା RT ସିରିଜ୍ ASV ଉପକରଣ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ। ମୁଁ ସତର୍କତାର ସହିତ ବିଦ୍ୟମାନ ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ମାପିଛି।
ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ
ମୁଁ ଯେକୌଣସି ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବି କି?ASV ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକମୋ ମେସିନରେ?
ମୁଁ ସର୍ବଦା ସଠିକ୍ ମଡେଲକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରେ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ASV ସିରିଜ୍ (RC, PT, RT) ରେ ଅନନ୍ୟ ଅଣ୍ଡରକ୍ୟାରେଜ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଅଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ଗୁଡ଼ିକ ବିନିମୟଯୋଗ୍ୟ ନୁହେଁ।
ASV ଟ୍ରାକ ପାଇଁ ସଠିକ୍ ମାପ ଏତେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାହିଁକି?
ମୁଁ ଜାଣେ ଯେ ସଠିକ୍ ମାପ ଖର୍ଚ୍ଚାନ୍ତ ତ୍ରୁଟିକୁ ରୋକିଥାଏ। ଭୁଲ ଟ୍ରାକ୍ ଆକାର ଖରାପ ପ୍ରଦର୍ଶନ, ଅକାଳ ଖରାପ ହେବା ଏବଂ ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲାଇନଚ୍ୟୁତ ହେବାର କାରଣ ହୁଏ।
ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ମୋର ASV ମେସିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ କିପରି ପ୍ରଭାବିତ କରେ?
ମୁଁ ଭୂମି ଉପରେ ଆଧାର କରି ଲଗ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ବାଛିଥାଏ। ସଠିକ୍ ପ୍ୟାଟର୍ନ ଟ୍ରାକ୍ସନକୁ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରେ, ଭୂମି ବିଭ୍ରାଟକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରୟୋଗ ପାଇଁ ଇନ୍ଧନ ଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଡିସେମ୍ବର-୧୨-୨୦୨୫