농업용 트랙터에 사용되는 공압 타이어와 기존 강철 트랙의 상대적 장점을 연구하고고무 트랙두 가지의 장점을 결합합니다.고무 트랙의 견인 성능을 트랙터 구동 타이어의 견인 성능과 비교한 두 가지 실험이 보고되었습니다.

첫 번째는 테스트 차량에 장착된 간단한 구조의 마찰 구동 고무 트랙과 기존 레이디얼 트랙터 구동 타이어를 비교한 것입니다.트랙은 바퀴보다 약 25% 더 많은 견인력을 생성했습니다.

두 번째 실험은 작은 것 사이의 비교였습니다.덤퍼 트럭고무 트랙과 비슷한 무게의 기존 트랙터를 주행합니다.이는 적절하게 지지된 고무 트랙이 강철 트랙과 유사한 성능 특성을 생성할 수 있음을 보여주었습니다.트럭은 유사한 견인 효율로 바퀴 달린 트랙터보다 두 배 더 많은 견인력을 제공했으며 부드러운 토양에서 바퀴 자국이 훨씬 덜 발생했습니다.

초록（2）

전통적으로 트랙터는 트랙이나 바퀴용으로 제작되었으며 트랙은 주로 고출력 대형 트랙터에 사용되었습니다.오늘날에는 기존 농업용 트랙터에 4개의 개별 트랙 장치를 개조하는 것이 가능하여 농업에 흥미로운 가능성을 열어줍니다.본 연구의 목적은 동일한 트랙터 유형에 장착된 트랙, 단일 및 이중 바퀴에 대한 토양 압축 및 견인력을 비교하는 것이었습니다.

2009년 스웨덴의 두 점토 토양(Eutric Cambisols)에서 총 중량 7700kg의 85kW 트랙터를 사용하여 측정이 이루어졌습니다.고무 트랙 시스템은 트랙터의 기존 휠 축에 장착된 4개의 트랙으로 구성되었습니다.측정된 응력은 연구된 모든 깊이(15, 30 및 50cm)에서 트랙과 이중 바퀴에 대해 유사했지만 모든 깊이에서 단일 바퀴의 경우 상당히 높았습니다.토양 응력 시뮬레이션은 트랙 및 이중 바퀴에 대한 측정값과 밀접하게 연관되어 있지만 단일 바퀴에 대한 측정값에 비해 표토의 토양 응력은 과소평가되었습니다.

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