Les avantages respectifs des pneumatiques et des chenilles en acier classiques utilisés sur les tracteurs agricoles sont étudiés et l'on défend le potentiel des pneumatiques.chenilles en caoutchoucL’objectif était de combiner les avantages des deux technologies. Deux expériences comparant les performances de traction de chenilles en caoutchouc à celles de pneumatiques de tracteur sont présentées.

La première expérience consistait à comparer une chenille en caoutchouc à friction, de conception simple, montée sur un véhicule d'essai, à un pneu radial classique de tracteur. La chenille a produit environ 25 % de traction en plus que la roue.

La deuxième expérience consistait en une comparaison entre un petitcamion-benneL'essai a comparé un camion équipé de chenilles en caoutchouc à un tracteur conventionnel de poids similaire. Il a été démontré que des chenilles en caoutchouc correctement supportées pouvaient offrir des performances comparables à celles des chenilles en acier. Le camion a développé une force de traction deux fois supérieure à celle du tracteur à roues, à rendement de traction équivalent, et a engendré beaucoup moins d'ornières sur un sol meuble.

Résumé (2)

Traditionnellement, les tracteurs étaient conçus soit pour être chenillés, soit pour être équipés de roues, les chenilles étant principalement réservées aux tracteurs lourds et puissants. Aujourd'hui, il est possible d'adapter quatre modules de chenilles distincts sur un tracteur agricole conventionnel, ouvrant ainsi des perspectives intéressantes pour l'agriculture. L'objectif de la présente étude était de comparer le compactage du sol et la traction pour des tracteurs à chenilles, à roues simples et à roues jumelées, montés sur le même type de tracteur.

Des mesures ont été effectuées en 2009 sur deux sols argileux (Cambisols eutriques) en Suède, à l'aide d'un tracteur de 85 kW d'un poids total de 7 700 kg. Le système de chenilles en caoutchouc était composé de quatre chenilles montées sur les essieux conventionnels du tracteur. Les contraintes mesurées étaient similaires pour les chenilles et les roues jumelées à toutes les profondeurs étudiées (15, 30 et 50 cm), mais considérablement plus élevées pour les roues simples à toutes les profondeurs. Les simulations des contraintes dans le sol présentaient une forte corrélation avec les valeurs mesurées pour les chenilles et les roues jumelées, mais sous-estimaient les contraintes dans la couche arable par rapport aux valeurs mesurées pour les roues simples.

FIN

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