農業用トラクターで使用される空気入りタイヤと従来のスチール製トラックの相対的なメリットが研究され、その可能性が実証されています。ゴムクローラ両方の利点を組み合わせます。ゴムクローラの牽引性能をトラクター駆動タイヤの牽引性能と比較した 2 つの実験が報告されています。

1つ目は、試験車両に搭載されたシンプルな構造の摩擦駆動ゴムクローラと、従来のラジアルトラクター駆動タイヤとの比較です。トラックはホイールよりも約 25% 多くの牽引力を生み出しました。

2番目の実験は、小さなものとの比較でした。ダンプカーゴムクローラと同様の重量の従来のトラクター上で走行します。これは、適切に支持されたゴム製クローラがスチール製クローラと同様の性能特性を生み出すことができることを示しました。このトラックは、同様の牽引効率で車輪付きトラクターの 2 倍の牽引力を発揮し、柔らかい土壌でのわだち掘れがはるかに少なくなりました。

抄録（2）

従来、トラクターは履帯または車輪用に作られており、履帯は主に高出力の大型トラクターに搭載されています。現在では、従来の農業用トラクターに 4 つの独立したトラック ユニットを後付けすることが可能であり、農業に興味深い可能性が生まれています。本研究の目的は、同じタイプのトラクターに取り付けられた単輪および双輪の履帯の土壌の圧縮と牽引力を比較することでした。

測定は、総重量 7700 kg の 85 kW トラクターを使用して、2009 年にスウェーデンの 2 つの粘土土壌 (Eutric Cambisols) で行われました。ゴム トラック システムは、トラクターの従来の車輪軸に取り付けられた 4 つのトラックで構成されていました。測定された応力は、調査したすべての深さ (15、30、および 50 cm) でトラックと双輪では同様でしたが、単輪ではすべての深さでかなり高かったです。土壌応力のシミュレーションは、軌道および二重車輪の測定値と密接に相関していましたが、表土の土壌応力は単一車輪の測定値と比較して過小評価されていました。

終わり

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