Ang pag-maximize ng performance at lifetime ng iyong kagamitan ay nagsisimula sa tamang pagpili. Madalas kong nakikitang pumipili ang mga operator ng aftermarket skid steer tracks para sa kanilang mga makina. Ang mga opsyong ito ay nagbibigay ng malaking pagtitipid sa gastos at mas malawak na availability, na ginagawa itong isang matalinong alternatibo sa OEM.mga skid steer na goma na trackGagabayan kita sa mga pangunahing salik para sa pagpili ng pinakamainam na mga track.

Mga Pangunahing Puntos

• Maingat na pumili ng mga aftermarket skid steer track. Tingnan ang kalidad ng materyal, tread pattern, at tamang sukat. Makakatulong ito para gumana nang maayos at mas tumagal ang iyong kagamitan.
• Panatilihin ang iyong mga riles sa pamamagitan ng regular na paglilinis at wastong tensyon. Pinipigilan nito ang maagang pagkasira at magastos na pagkukumpuni. Pinapanatili nitong maayos ang pagtakbo ng iyong makina.
• Unawain ang mga detalye ng warranty at suporta ng tagagawa. Pinoprotektahan nito ang iyong pamumuhunan. Tinitiyak nito na makakakuha ka ng tulong kung sakaling magkaroon ng mga problema.

Pag-unawaMga Aftermarket Skid Steer TrackKatatagan at Kalidad ng Materyal

Alam kong ang kalidad ng mga materyales at ang mga pamamaraan ng paggawa ay direktang nakakaapekto sa tagal ng buhay ng iyong mga aftermarket skid steer track. Kapag sinusuri ko ang mga opsyon, ang mga aspetong ito ang aking binibigyang-pansin.

Tambalan ng Goma at Pampalakas

Ang rubber compound ang unang linya ng depensa para sa iyong mga track.Mga de-kalidad na track ng gomaGumagamit ng pinong timpla ng natural at sintetikong goma, na sinamahan ng mga espesyal na additives. Pinagbubuklod ng mga tagagawa ang mga materyales na ito sa pamamagitan ng proseso ng bulkanisasyon. Ang pag-optimize na ito ay lumilikha ng isang nababaluktot ngunit matibay na compound ng goma. Ito ay nagiging mas lumalaban sa mga hiwa, butas, at abrasion. Tinitiyak din ng bulkanisasyon ang matibay na pagbubuklod sa pagitan ng goma at panloob na mga kable at forging na bakal, na pumipigil sa mga nawawalang link. Nakakita ako ng mga track na mas makapal kaysa sa mga kakumpitensya upang mapahusay ang resistensya laban sa abrasion, matinding temperatura, at malupit na panahon. Pinipigilan din nito ang mga panginginig ng boses at sinisipsip ang mga shocks.

Maraming riles na gawa sa mga de-kalidad na goma ang gumagamit ng kombinasyon ng de-kalidad na sintetiko at birhen na natural na goma. Nagbibigay ito sa kanila ng higit na kakayahang umangkop at resistensya sa abrasion at pagkapunit. Halimbawa, ang mga sintetikong goma tulad ng EPDM (ethylene propylene diene monomer) o SBR (styrene-butadiene rubber) ay nag-aalok ng mahusay na resistensya sa pagkasira, pagguho ng panahon, at matinding pagkakaiba-iba ng temperatura. Nakikita kong mainam ang ganitong uri ng goma para sa mga lugar ng konstruksyon, aspalto, at mga aplikasyon na mabibigat ang gamit. Ang timpla ng natural na goma at sintetikong mga compound ay nagbibigay ng mahusay na balanse ng kakayahang umangkop, lakas, at resistensya sa pagbibitak at pagkapunit. Ang mga pinaghalong natural na goma ay partikular na matibay sa mas malambot na lupain tulad ng lupa at madamong lugar, kaya angkop ang mga ito para sa agrikultura at landscaping.

Mahalaga rin ang pagpapatibay. Ang mga kable na bakal ay dumidikit sa goma upang magbigay ng lakas ng pag-igting. Pinipigilan nito ang labis na pag-unat at pinapanatili ang hugis ng track. Binabawasan ng mga pinahiran na kable na bakal ang pagkasira ng kalawang. Ang isang patong ng pambalot na tela ay kadalasang nasa pagitan ng mga kawing at kable na bakal. Tinitiyak nito ang pare-parehong pagkakahanay ng kable na bakal, na pantay na ipinamamahagi ang bigat. Pinipigilan din nito ang maagang pagkasira, pagkaputol ng kable, at delamination. Ang mga drop-forged steel insert ay nagpapalakas at nagpapatatag ng mga track. Sinusuportahan nito ang bigat ng makina at inaayos ang track. Ang mga heat-treated metal core ay lumalaban sa pagbaluktot at pagkabigo ng paggupit, na binabawasan ang mga panganib ng de-tracking. Isinasama pa nga ng ilang tagagawa ang Kevlar, isang high-strength synthetic fiber, sa komposisyon ng goma para sa dagdag na resistensya sa mga hiwa at pagbutas.

Lakas ng Track Core at Cable

Ang core ng track, lalo na ang mga kable at forging, ay may mahalagang papel sa pangkalahatang lakas at tagal nito. Palagi akong naghahanap ng mga track na may matibay na kable. Napakahalaga ng lakas ng cable, kaunting pagpahaba, at wastong tensile strength. Pinipigilan ng matibay na kable ang pagkabasag. Ang kaunting pagpahaba ay nakakaiwas sa labis na pag-unat, na maaaring humantong sa mga bitak at pinsala sa mga panloob na kable dahil sa kahalumigmigan. Tinitiyak ng isang pre-manufactured radial belt na ang mga kable ay nasa tamang pagitan, na pumipigil sa pagkuskos at pagkaputol.

Mahalaga rin ang mga maayos na dinisenyong forging. Ginagawa ito ng mga tagagawa mula sa mga espesyal na haluang metal na bakal at iniinit ang mga ito. Nakakatulong ito sa kanila na labanan ang pagbaluktot at maagang pagkasira. Ang kanilang tamang posisyon ay pumipigil sa kanila sa pagputol ng mga kable, na maaaring humantong sa maagang pagkasira ng riles. Ang kalidad ng rubber compound ang nagtatakda ng lakas ng pagkakabit nito gamit ang mga steel cable at forging na ito. Ang matibay na pagkakabit ay pumipigil sa forging ejection at tinitiyak na mananatiling magagamit ang riles. Ang ilang mga kumpanya ay gumagamit ng mga proprietary na pamamaraan para sa cable at rubber bonding, pati na rin ang mga espesyal na patong para sa mga forging, upang mapahusay ang pagkakabit na ito.

Mga Proseso at Kalidad ng Paggawa

Ang proseso ng paggawa mismo ay may malaking epekto sa tibay ngmga aftermarket skid steer trackNatutunan ko na ang isang mahusay na kontroladong proseso ay tinitiyak ang integridad ng huling produkto. Ang proseso ng bulkanisasyon, na nabanggit ko kanina, ay kritikal. Pinagbubuklod nito ang compound ng goma sa mga panloob na bahagi ng bakal. Tinitiyak ng isang tumpak na bulkanisasyon na ang goma ay tumigas nang tama, na nakakamit ang pinakamainam na lakas at kakayahang umangkop nito.

Tip:Maghanap ng mga tagagawa na nagbibigay-diin sa kanilang mga pamamaraan sa pagkontrol ng kalidad. Kadalasan, ito ay nagpapahiwatig ng pangako sa paggawa ng matibay na mga riles.

Kailangan ding tiyakin ng mga tagagawa ang tumpak na pagkakahanay ng mga bakal na kordon at mga panday habang gumagawa. Anumang maling pagkakahanay ay maaaring lumikha ng mga kahinaan, na humahantong sa maagang pagkasira. Palagi kong isinasaalang-alang kung paano pinag-uusapan ng isang kumpanya ang mga pamantayan sa paggawa nito. Ang mga de-kalidad na track ay kadalasang nagmumula sa mga pasilidad na gumagamit ng mga advanced na makinarya at mahigpit na mga protocol sa pagsubok. Ang atensyong ito sa detalye sa paggawa ay direktang isinasalin sa isang mas maaasahan at mas pangmatagalang track para sa iyong skid steer.

Pagpili ng Tamang Pattern ng Tread para sa Aftermarket Skid Steer Tracks

Alam kong ang pagpili ng tamang tread pattern ay kasinghalaga ng kalidad ng materyal para sa iyong aftermarket skid steer tracks. Direktang nakakaapekto ang tread pattern sa traksyon, flotation, at pangkalahatang performance ng iyong makina sa iba't ibang ibabaw. Palagi kong isinasaalang-alang ang mga pangunahing aplikasyon at kondisyon ng lupa kapag nagpapayo ako sa mga pagpili ng tread.

Block Tread para sa Pangkalahatang Gamit

Madalas kong inirerekomenda ang mga block tread para sa mga pangkalahatang gamit. Ang mga track na ito ay nagtatampok ng serye ng mga parihaba o parisukat na bloke sa kanilang ibabaw. Nagbibigay ang mga ito ng mahusay na balanse ng traksyon at makinis na pagtakbo sa iba't ibang lupain. Nakikita kong mahusay ang mga block tread sa matitigas na ibabaw tulad ng aspalto at kongkreto, at mahusay din ang mga ito sa lupa at graba. Isa itong maraming gamit na pagpipilian kung ang iyong trabaho ay may kasamang magkakaibang kapaligiran at kailangan mo ng isang maaasahan at mahusay na tagaganap.

C-Lug Tread para sa Traksyon at Katatagan

Kapag kailangan ko ng mas mahusay na traksyon at tibay, tinitingnan ko ang mga C-lug tread pattern. Ang mga track na ito ay nagtatampok ng natatanging C-shaped lugs. Ang disenyong ito ay nagbibigay ng mahusay na kapit at katatagan.

• Pamantayang C-Pattern:Ang maraming gamit na tread na ito ay nag-aalok ng mahusay na traksyon at tibay. Mahusay ito sa putik at dumi, bagama't hindi ito mainam para sa niyebe. Ang mga track na ito ay karaniwang may rating na 800+ oras.
• Premium na C-Pattern:Nagtatampok ng mas malalaking C-shaped na pad, ang pattern na ito ay nagbibigay ng mahusay na traksyon sa mga ibabaw tulad ng putik, dumi, at mabatong lupain. Ito ay epektibo para sa mga aplikasyon ng demolisyon ngunit, tulad ng karaniwang bersyon, hindi inirerekomenda para sa niyebe. Ang mga premium na C-pattern track ay ipinagmamalaki ang rating na 1,000+ oras.

Ang mga C-pattern track, na nailalarawan sa pamamagitan ng kanilang hugis-C na mga uka, ay isang matagal nang karaniwang disenyo na angkop para sa mga pangkalahatang aplikasyon. Nagbibigay ang mga ito ng maayos na pagsakay at sapat na traksyon, na ginagawa silang mahusay na all-around performer. Ang mga track na ito ay angkop din na pagpipilian para sa pagpapanatili ng mga detalye ng OEM. Nakikita kong partikular silang epektibo para sa mga trabahong nangangailangan ng matibay na pagkakahawak sa mga mapaghamong kondisyon.

Multi-Bar Tread para sa Lutang at Mahabang Buhay

Para sa mga malambot o sensitibong ibabaw, lagi kong iminumungkahi ang mga multi-bar tread pattern. Ang mga track na ito ay idinisenyo upang ipamahagi ang bigat ng makina sa mas malaking lugar. Binabawasan nito ang presyon sa lupa.

• Ang mga multi-bar lug tread pattern ay nagbibigay ng mahusay na traksyon.
• Pinapanatili nila ang mababang presyon sa lupa, na tumutulong sa mga skid steer na lumutang sa malambot na ibabaw nang hindi lumulubog.
• Tinitiyak ng disenyong ito ang maayos na operasyon sa maputik o malambot na lupain.
• Ang mga multi-bar lug pattern ay mainam para sa mga gawaing nangangailangan ng kaunting abala sa lupa, tulad ng landscaping o pagpapanatili ng golf course.
• Ang kanilang disenyo na angkop sa damuhan ay nakakabawas sa pinsala sa malambot na mga ibabaw.

Nakakita na ako ng maraming operator na mas gusto ang mga multi-bar track dahil sa kanilang maayos na pagtakbo. Hindi sila gaanong nag-iiwan ng impresyon sa lupa kumpara sa ibang uri ng track. Dahil dito, perpekto ang mga ito para sa mga trabahong kailangan mong protektahan ang ilalim na bahagi.

Mga Espesyal na Tread para sa mga Partikular na Kondisyon

Minsan, hindi sapat ang mga tread na pang-karaniwang gamit. May ilang mga kondisyon na nangangailangan ng espesyal na mga pattern ng tread. Isinasaalang-alang ko ang mga opsyong ito para sa mga matitinding kapaligiran.

Ang mga gulong na mud-terrain (MT) at rugged-terrain (RT) ay may espesyal na tread na may mas malalaking espasyo sa pagitan ng mga lug at mas malalaking tread block. Pinahuhusay ng disenyong ito ang kapit sa putik, bato, at iba pang mapaghamong lupain. Mahalaga, nakakatulong ito na maiwasan ang pag-clacking o pagtira ng putik at mga bato sa tread. Ang mga bukas na void at agresibong disenyo ng shoulder ay aktibong nagtutulak ng mga debris palayo, na nagpapahintulot sa mga gulong na maglinis nang kusa. Sa kabaligtaran, ang mga all-terrain na gulong ay may mas mahigpit na tread block at mas kaunting void. Ginagawa nitong maraming gamit ang mga ito para sa iba't ibang lupain kabilang ang sementadong daan, ngunit maaari silang mas madaling maipit sa putik at mga bato sa kanilang tread.

• Mga Pangunahing Benepisyo ng mga Gulong na Ginamit sa Mud-Terrain:
  • Nagbibigay ng traksyon sa malambot at basang lupa.
  • Nagtatampok ng mga pinatibay na dingding sa gilid para sa proteksyon sa mga baku-bakong daanan.
  • Ang tread ay dinisenyo upang maghukay, kumapit, at mag-alis ng mga kalat.
• Mga Pangunahing Benepisyo ng mga Gulong na Pang-All-Terrain:
  • Nag-aalok ng kakayahang magamit sa iba't ibang uri ng baku-bakong tanawin, kabilang ang ilang putik, lupa, graba, hardpack, at malalaking bato.
  • Nagbibigay ng traksyon sa mga bangketa, mga haywey, at mga kalsadang natatakpan ng niyebe.
  • Maraming modelo ang may tatak na three-peak mountain snowflake (3PMS), na nagpapahiwatig ng pagiging angkop para sa matinding kondisyon ng panahon.

Palagi kong inihahambing ang tread pattern sa partikular na trabaho. Tinitiyak nito ang pinakamahusay na performance at pinapahaba ang buhay ng iyong aftermarket skid steer tracks.

Pagtiyak ng Tamang Sukat at Pagkakasya para sa AftermarketMga Skid Steer Track

Alam kong ang tamang sukat at pagkakasya ay mahalaga para sa performance at tibay ng iyong aftermarket skid steer tracks. Ang maling pagkakasya ay maaaring humantong sa maagang pagkasira, pagkatanggal ng track, at maging sa mga panganib sa kaligtasan. Palagi kong inuuna ang mga hakbang na ito upang matiyak ang mahusay na operasyon.

Pagsukat ng mga Dimensyon ng Track

Palagi kong binibigyang-diin ang mga tumpak na sukat kapag pumipili ng mga bagong track. Mahahanap mo ang mga sukat ng track sa ilang paraan. Una, hinahanap ko ang sukat na direktang nakalimbag sa track mismo. Madalas itong lumilitaw bilang isang serye ng mga numero tulad ng "320x86x52," na nagpapahiwatig ng lapad, pitch, at bilang ng mga link. Pangalawa, kinokonsulta ko ang manwal ng operator ng makina. Ito ay isang maaasahang mapagkukunan para sa mga katugmang laki at uri ng track. Kung hindi magagamit ang mga opsyong ito, manu-mano akong sumusukat. Sinusukat ko ang lapad ng track mula gilid hanggang gilid sa milimetro. Pagkatapos, sinusukat ko ang pitch, na siyang distansya sa pagitan ng mga sentro ng dalawang magkasunod na drive link, na nasa milimetro rin. Panghuli, binibilang ko ang lahat ng drive link sa paligid ng buong track.

Pag-verify ng Pagkatugma ng Makina

Mahalaga para sa akin ang pag-verify ng compatibility ng makina. Tinitiyak nito na gagana nang maayos ang mga track sa iyong kagamitan. Madalas akong gumagamit ng mga online na mapagkukunan para dito. Halimbawa, ang website ng Skid Steer Solutions ay nag-aalok ng isang nakalaang mapagkukunan sa ilalim ng seksyong 'Resources' na pinamagatang 'Kakasya ba Ito sa Aking Skid Steer?'. Tinutulungan ng tool na ito ang mga user na i-verify ang compatibility ng makina sa mga aftermarket skid steer track. Ang kanilang website ay gumagana rin bilang isang database para sa iba't ibang uri ng track at gulong, kabilang ang Skid Steer CTL Tracks at Mini Skid Steer Tracks. Ang komprehensibong listahang ito ay tumutulong sa akin na mahanap at makumpirma ang compatibility.

Pag-unawa sa Track Pitch

Ang track pitch ay isang mahalagang sukat. Tinutukoy ko ang track pitch bilang ang distansya sa pagitan ng mga sentro ng bawat track link. Ang sukat na ito ay mahalaga para sa wastong pagkakasya. Kinakailangan ang eksaktong tugma sa mga detalye ng skid steer. Pinipigilan nito ang mga isyu tulad ng pagdulas, pinsala sa track, at mga kawalan ng kahusayan sa pagpapatakbo. Nakakaapekto ang track pitch sa flexibility ng track, kinis ng pagsakay, at kung paano ito maayos na nakikipag-ugnayan sa drive system ng makina, kabilang ang mga sprocket at roller. Ang maling laki ng track, kabilang ang pitch, ay maaaring humantong sa hindi wastong pakikipag-ugnayan, labis na pagkasira, at mga potensyal na panganib sa kaligtasan ng operator.

Mga Pangunahing Indikasyon para sa AftermarketPagpapalit ng Skid Steer Tracks

Alam ko kung kailan dapat palitan ang iyong aftermarket skid steer tracks ay mahalaga para sa kaligtasan at pagganap ng makina. Ang pagbalewala sa mga senyales na ito ay maaaring humantong sa magastos na downtime at karagdagang pinsala. Palagi akong naghahanap ng mga partikular na indikasyon na nagsasabi sa akin na kailangan ko ng palitan.

Pagtatasa ng Pagkasuot at Pinsala sa Biswal

Nagsasagawa ako ng regular na visual inspection. Naghahanap ako ng mga bitak o tuyong pagkabulok sa mga bahagi ng goma. Ito ay isang karaniwang isyu at senyales ng pagkawala ng traksyon, na nangangailangan ng pagpapalit. Sinusuri ko rin kung may mga tagas ng grasa. Ang akumulasyon, patak, o talsik ng grasa sa track frame sa ibaba ng adjuster, lalo na sa paligid ng adjuster valve at kung saan pumapasok ang chrome piston rod sa silindro, ay senyales ng pagkasira ng internal seal. Inoobserbahan ko rin kung hindi kayang panatilihin ng track ang tension. Ang nakikitang pagtaas ng track sag magdamag ay nagpapahiwatig ng tagas sa adjuster assembly. Ang hindi pantay na pagkasira ng track ay maaari ring magpahiwatig ng isang malfunctioning track adjuster. Kung ang track ay palaging masyadong masikip, ang pagbilis ng pagkasira ay nangyayari sa mga track bushing at drive sprocket teeth. Kung masyadong maluwag, ang track ay tumatama sa mga carrier roller, na nagiging sanhi ng mga patag na batik. Ito ay humahantong sa 'scalloping' o hindi pantay na pagkasira sa roller at idler flanges, kung saan ang mga track link ay nagpapakita ng mga senyales ng pagkabali. Sinusuri ko rin kung may mga nasira o nasira na mga bahagi ng track adjuster. Ang kawalan ng kakayahang i-adjust ang tension ng track, kahit na pagkatapos mag-pump ng grasa o buksan ang release valve, ay nagmumungkahi ng isang nagyelong piston. Kabilang sa mga biswal na pahiwatig ang matinding pagdurugo ng kalawang, nakikitang pagbaluktot sa yoke o piston rod, o mga bitak sa cylinder housing.

Mga Palatandaan ng Pagbaba ng Pagganap

Binibigyang-pansin ko nang mabuti kung paano gumagana ang makina. Ang malalim na pagbibitak na naglalantad sa mga bakal na kordon ay isang malinaw na senyales ng pagpapalit. Ang stress habang ginagamit ay nagdudulot ng pagkapagod, na humahantong sa mga bitak sa gilid ng lug. Kinakailangan ang pagpapalit kapag ang mga bitak na ito ay naging sapat na malalim upang malantad ang mga panloob na bakal na kordon. Naghahanap din ako ng mga pinutol na nakabaon na kordon. Nangyayari ito kapag ang tensyon ng track ay lumampas sa lakas ng pagkaputol ng mga kordon o habang nagdidiskaril kapag ang idler ay sumasakay sa mga link projection, na nagiging sanhi ng pagkasira ng kagamitan. Pinapalitan ko ang mga track kung ang lapad ng nakabaon na link ay bumababa sa wala pang isang-katlo ng orihinal na lapad nito. Ang bahagyang paghihiwalay ng mga nakabaon ay nangangailangan din ng pagpapalit. Ang mga kinakalawang na kapaligiran tulad ng acidic na mga ibabaw, maalat na kapaligiran, o compost ay kadalasang nagdudulot ng problemang ito.

Mga Isyu at Pagsasaayos ng Tensyon sa Track

Nauunawaan ko na mahalaga ang wastong tensyon ng track. Para sa mga Vermeer mini skid steer, ang inirerekomendang tensyon ng track ay nakakamit kapag ang haba ng spring ay katumbas ng 7-3/8 pulgada o 19 cm. Kung ang tensyon ng track ay lumampas sa sukat na ito, gumagawa ako ng mga pagsasaayos. Kung hindi ko na mahigpitan pa ang track upang maabot ang ispesipikasyong ito, maaaring kailanganing palitan ang buong track. Para sa mga partikular na ispesipikasyon ng tensyon ng track para sa iba't ibang modelo ng skid steer, palagi kong tinutukoy ang manwal ng operator at/o maintenance ng produkto. Ang mga manwal na ito ay nagbibigay ng detalyadong mga tagubilin at mga mensahe sa kaligtasan na may kaugnayan sa bawat partikular na makina.

Pag-maximize ng Buhay ng Aftermarket Skid Steer Tracks sa Pamamagitan ng Pagpapanatili

Alam kong ang wastong pagpapanatili ay makabuluhang nagpapahaba sa buhay ng iyongmga skid steer na goma na trackPalagi akong nakatuon sa mga pangunahing aspetong ito upang matiyak ang pinakamataas na tibay at pagganap.

Regular na Paglilinis at Inspeksyon

Palagi kong inuuna ang regular na paglilinis at inspeksyon. Ang pamamaraang ito ay lubos na nagpapahaba sa buhay ng iyong mga track. Pagkatapos ng isang araw ng trabaho, lubusan kong nililinis ang putik at mga kalat. Gumagamit ako ng high-pressure hose o brush upang maalis ang mga duming nakadikit. Ang palagiang paglilinis ay pumipigil sa pagkasira. Tinitiyak din nito na mapanatili ang flexibility ng mga track para sa pinakamainam na traksyon at performance.

Gumagamit ako ng mga kagamitang pangkamay tulad ng mga pala at pangkayod para sa malalaking tipak ng dumi at putik. Pagkatapos, gumagamit ako ng pressure washer para sa mas maliliit at matigas na dumi. Naglalagay ako ng mga espesyal na solusyon sa paglilinis para sa grasa, langis, at iba pang naipon na dumi. Gumagamit ako ng matigas na brush para kuskusin ang mga apektadong bahagi. Binabanlawan ko nang mabuti gamit ang pressure washer, inaayos ang lahat ng bahagi, kabilang ang mga lugar na mahirap abutin. Pagkatapos linisin, nagsasagawa ako ng isa pang masusing inspeksyon para sa pinsala o pagkasira. Muling nilagyan ko ng mga kinakailangang lubricant o grasa. Pinatutuyo ko nang mabuti ang makina gamit ang mga air compressor o malinis na basahan. Pinipigilan nito ang kalawang at kalawang.

Mga Wastong Teknik sa Pag-igting ng Track

Alam kong mahalaga ang wastong tensyon ng track. Ang hindi wastong pag-igting ay lubhang nagpapabilis sa pagkasira ng iyong mga track at mga kaugnay na bahagi.

• Sobrang Pag-igting (Masyadong Masikip):
  • Mas gumagana ang makina. Nagdudulot ito ng pagkawala ng lakas at pag-aaksaya ng gasolina.
  • Ang mataas na tensyon ay nagpapataas ng presyon sa pakikipag-ugnayan. Nagdudulot ito ng mabilis na pagkasira sa mga track bushing at ngipin ng sprocket.
  • Ang recoil spring ay nakakaranas ng labis na static compression. Pinaikli nito ang buhay nito.
  • Nakakita na ako ng isang oras na operasyon na may sobrang pagsikip ng track na nagdudulot ng pagkasira na katumbas ng ilang oras ng normal na operasyon.
• Pagiging Hindi Mahigpit (Masyadong Maluwag):
  • Madaling madulas ang track mula sa front idler. Nagdudulot ito ng de-tracking at downtime.
  • Ang mga maluwag na riles ay hindi wastong nakakabit sa drive sprocket. Ito ay humahantong sa pagkabasag at abnormal na pagkasira.
  • Ang riles ay lumulundo at paulit-ulit na tumatama sa mga roller flanges. Nagdudulot ito ng pagkiling ng idler at roller scalloping.
  • Madaling madiskaril ang mga maluwag na riles. Ito ay maaaring makabaluktot o makasira sa mga gabay ng riles.

Lagi kong tinitiyak ang tamang tensyon. Pinipigilan nito ang pagtaas ng konsumo ng gasolina at mas mabilis na pagkasira ng makina.

Mga Gawi sa Pagpapatakbo para sa Pinahabang Buhay ng Track

Nakikita kong ang ilang partikular na gawi sa pagpapatakbo ay makabuluhang nagpapahaba sa buhay ng riles.

1. Panatilihin ang Tamang Tensyon sa TrackSinisiguro kong ang tensyon ng track ay hindi masyadong maluwag o masyadong masikip. Ang maluwag na track ay maaaring makasira sa track. Ang sobrang masikip na track ay nagpapabilis ng pagkasira ng mga sprocket, roller, at ng mga track mismo. Sumusunod ako sa mga alituntunin ng tagagawa. Regular kong inaayos ang tensyon batay sa lupain at workload.
2. Regular na Paglilinis ng mga Riles at UndercarriageRegular kong nililinis ang putik at mga kalat mula sa mga riles at ilalim ng sasakyan. Pinipigilan nito ang pagtigas at pagbibitak ng goma. Ang pagsasanay na ito ay nakakatulong na mapanatili ang kakayahang umangkop ng riles. Pinapabuti nito ang traksyon. Pinipigilan nito ang maagang pagkasira.
3. Mga Banayad na PaglikoIniiwasan ko ang mga matatarik na liko. Pinipili ko ang mga 3-point na liko. Malaki ang nababawasan nito sa stress sa track-sprocket junction. Mas pantay nitong ipinamamahagi ang stress. Binabawasan nito ang pagkasira at pagkasira ng mga track. Pinapahaba nito ang kanilang buhay.

Pagsusuri ng Garantiya at Suporta para sa mga Aftermarket Skid Steer Track

Palagi kong isinasaalang-alang ang warranty at suporta kapag pumipili ng mga track. Pinoprotektahan ng mga salik na ito ang aking pamumuhunan at tinitiyak ang pangmatagalang kasiyahan.

Pag-unawa sa mga Detalye ng Saklaw ng Garantiya

Maingat kong sinusuri ang saklaw ng warranty. Maraming warranty ang sumasaklaw sa pagkasira ng joint at steel cord sa loob ng isang taon o 1000 oras. Gayunpaman, alam kong walang bisa ang warranty kung hindi ko matutugunan ang mga kinakailangan sa tensioning. Dapat i-install at i-tension ang mga track ayon sa mga detalye ng OEM service manual. Tinitiyak ko rin na ang mga bahagi ng undercarriage ay nasa loob ng mga detalye ng OEM bago ang pag-install ng bagong track. Mahalaga ito para sa mga undercarriage na may higit sa 600 oras. Nauunawaan ko na ang mga continuous rubber belt track ay hindi sakop sa "malubhang kapaligiran." Kabilang dito ang demolisyon o mga steel scrap yard. Pinapanatili ko ring malinis ang mga track mula sa mga produktong petrolyo. Sinusuri ko ang tension ng track bawat 20-50 oras.

Reputasyon ng Tagagawa at Mga Serbisyo ng Suporta

Pinahahalagahan ko ang mga tagagawa na may matibay na reputasyon. Madalas silang nagbibigay ng mahusay na mga serbisyo ng suporta. Naghahanap ako ng mga kumpanyang nag-aalok ng mga piyesang kapalit at pagkukumpuni para sa mga undercarriage. Marami ang nagbibigay ng serbisyo at pagkukumpuni ng mga sertipikadong technician. Pinahahalagahan ko ang pagpapadala sa parehong araw para sa mga piyesang sensitibo sa oras. Ang ilan ay nag-aalok ng 3-taong warranty at mahusay na serbisyo sa customer. Naghahanap din ako ng mga tagagawa na may malawak na kaalaman mula sa mga kinatawan ng track. Nagbibigay sila ng iba't ibang uri ng mga piyesang undercarriage. Ang ilan ay nag-aalok ng mga konsultasyon sa solusyon sa engineering at pasadyang paggawa. Ang teknikal na suporta at disenyo ng engineering ay mahalaga ring mga serbisyo.

Mga Patakaran sa Pagbabalik at Pagpapalit

Nauunawaan ko ang mga patakaran sa pagbabalik at pagpapalit. Halimbawa, ang mga produkto ng Forge Attachments ay may warranty ng tagagawa laban sa mga depekto. Nakikipag-ugnayan ako sa kumpanya para sa serbisyo ng warranty kung ang isang item ay may depekto pagkatapos gamitin. Ang ibang mga kumpanya, tulad ng Prowler MFG, ay nangangailangan ng agarang pakikipag-ugnayan para sa mga nasirang item. Nagbibigay ako ng malinaw na mga larawan o video ng isyu. Tumutulong sila sa pagpapalit o pag-refund batay sa ebidensyang ito. Nag-aalok ang Central Parts Warehouse ng dalawang paraan upang pangasiwaan ang mga may depektong bahagi. Maaari akong mag-isyu ng RMA para sa pagbabalik sa tagagawa. O, maaari akong maningil para sa isang kapalit nang maaga at makakuha ng refund mamaya.

Palagi kong binibigyang-diin ang pagbibigay-priyoridad sa kalidad ng materyal, tamang tread pattern, at wastong pagkakasya. Dapat mong balansehin ang gastos, performance, at tibay para sa pinakamainam na operasyon. Ang pamamaraang ito ay makakatulong sa iyo na gumawa ng matalinong mga desisyon para sa iyong aftermarket skid steer tracks, na tinitiyak na ang iyong kagamitan ay gumagana nang mahusay at maaasahan.

Mga Madalas Itanong

Ano ang pangunahing benepisyo ng pagpili ng aftermarketmga track ng skid steer loader?

Nakikita kong malaki ang natitipid sa mga aftermarket track. Mas malawak din ang availability ng mga ito kumpara sa mga opsyon na OEM.

Gaano kadalas ko dapat suriin ang tensyon ng aking track?

Inirerekomenda ko ang pagsuri ng tensyon ng track kada 20-50 oras ng operasyon. Pinipigilan nito ang maagang pagkasira at tinitiyak ang pinakamahusay na pagganap.

Maaari ba akong gumamit ng kahit anong tread pattern sa aking skid steer?

Hindi, lagi kong inihahambing ang tread pattern sa iyong partikular na trabaho at kondisyon ng lupa. Tinitiyak nito ang pinakamainam na pagganap at mahabang buhay ng track.

Yvonne

Tagapamahala ng Benta

Espesyalista sa industriya ng rubber track nang mahigit 15 taon.

YouTubeFacebookI-emailWechat