તમારા ઉપકરણોના પ્રદર્શન અને ટ્રેક લાઇફને મહત્તમ બનાવવા માટે યોગ્ય પસંદગીની જરૂર પડે છે. હું ઘણીવાર ઓપરેટરોને તેમના મશીનો માટે આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક પસંદ કરતા જોઉં છું. આ વિકલ્પો નોંધપાત્ર ખર્ચ બચત અને વ્યાપક ઉપલબ્ધતા પ્રદાન કરે છે, જે તેમને OEM માટે એક સ્માર્ટ વિકલ્પ બનાવે છે.સ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સ. હું તમને શ્રેષ્ઠ ટ્રેક પસંદ કરવા માટેના મુખ્ય પરિબળો વિશે માર્ગદર્શન આપીશ.

કી ટેકવેઝ

• આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક કાળજીપૂર્વક પસંદ કરો. સામગ્રીની ગુણવત્તા, ચાલવાની પેટર્ન અને યોગ્ય કદ પર ધ્યાન આપો. આ તમારા સાધનોને સારી રીતે કામ કરવામાં અને લાંબા સમય સુધી ચાલવામાં મદદ કરે છે.
• નિયમિત સફાઈ અને યોગ્ય ટેન્શન સાથે તમારા ટ્રેકની જાળવણી કરો. આ વહેલા ઘસારો અને ખર્ચાળ સમારકામ અટકાવે છે. તે તમારા મશીનને સરળતાથી ચાલતું રાખે છે.
• વોરંટી વિગતો અને ઉત્પાદક સપોર્ટને સમજો. આ તમારા રોકાણનું રક્ષણ કરે છે. જો સમસ્યાઓ થાય તો તમને મદદ મળે તેની ખાતરી કરે છે.

સમજણઆફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સટકાઉપણું અને સામગ્રીની ગુણવત્તા

મને ખબર છે કે સામગ્રીની ગુણવત્તા અને બાંધકામ પદ્ધતિઓ તમારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેકના જીવનકાળ પર સીધી અસર કરે છે. જ્યારે હું વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરું છું, ત્યારે હું આ પાસાઓ પર ખૂબ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરું છું.

રબર સંયોજન અને મજબૂતીકરણ

રબર કમ્પાઉન્ડ એ તમારા ટ્રેક માટે સંરક્ષણની પ્રથમ હરોળ છે.ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા રબર ટ્રેકકુદરતી અને કૃત્રિમ રબરના સુવ્યવસ્થિત મિશ્રણનો ઉપયોગ કરો, ખાસ ઉમેરણો સાથે જોડવામાં આવે છે. ઉત્પાદકો આ સામગ્રીને વલ્કેનાઈઝેશન પ્રક્રિયા દ્વારા જોડે છે. આ ઑપ્ટિમાઇઝેશન એક લવચીક છતાં મજબૂત રબર સંયોજન બનાવે છે. તે કાપ, પંચર અને ઘર્ષણ માટે વધુ પ્રતિરોધક બને છે. વલ્કેનાઈઝેશન રબર અને આંતરિક સ્ટીલ કેબલ અને ફોર્જિંગ વચ્ચે મજબૂત બંધન પણ સુનિશ્ચિત કરે છે, જે ખૂટતી કડીઓને અટકાવે છે. મેં એવા ટ્રેક જોયા છે જે સ્પર્ધકો કરતા જાડા હોય છે જે ઘર્ષણ, અતિશય તાપમાન અને કઠોર હવામાન સામે પ્રતિકાર વધારે છે. આ કંપનને પણ ભીના કરે છે અને આંચકાને શોષી લે છે.

ઘણા ચોકસાઇ-ઉત્પાદિત ટ્રેક ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા કૃત્રિમ અને વર્જિન કુદરતી રબરના મિશ્રણનો ઉપયોગ કરે છે. આ તેમને ઘર્ષણ અને આંસુ સામે શ્રેષ્ઠ લવચીકતા અને પ્રતિકાર આપે છે. ઉદાહરણ તરીકે, EPDM (ઇથિલિન પ્રોપીલીન ડાયેન મોનોમર) અથવા SBR (સ્ટાયરીન-બ્યુટાડીન રબર) જેવા કૃત્રિમ રબર સંયોજનો ઘસારો, હવામાન અને અતિશય તાપમાનના ફેરફારો માટે ઉત્તમ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે. મને આ પ્રકારનું રબર બાંધકામ સ્થળો, ડામર અને ભારે-ડ્યુટી એપ્લિકેશનો માટે આદર્શ લાગે છે. કુદરતી રબર અને કૃત્રિમ સંયોજનોનું મિશ્રણ લવચીકતા, શક્તિ અને તિરાડ અને ફાટી જવા સામે પ્રતિકારનું સારું સંતુલન પૂરું પાડે છે. કુદરતી રબર મિશ્રણો ખાસ કરીને માટી અને ઘાસવાળા વિસ્તારો જેવા નરમ ભૂપ્રદેશ પર ટકાઉ હોય છે, જે તેમને ખેતી અને લેન્ડસ્કેપિંગ માટે યોગ્ય બનાવે છે.

મજબૂતીકરણ પણ મહત્વપૂર્ણ છે. સ્ટીલ કેબલ્સ રબર સાથે જોડાય છે જેથી તાણ શક્તિ મળે. તેઓ વધુ પડતા ખેંચાણને અટકાવે છે અને ટ્રેકનો આકાર જાળવી રાખે છે. કોટેડ સ્ટીલ કોર્ડ કાટના બગાડને ઘટાડે છે. કાપડ રેપિંગ સ્તર ઘણીવાર સ્ટીલ લિંક્સ અને કોર્ડ્સ વચ્ચે બેસે છે. આ સુસંગત સ્ટીલ કેબલ ગોઠવણીને સુનિશ્ચિત કરે છે, વજન સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે. તે અકાળ ઘસારો, કેબલ સ્નેપિંગ અને ડિલેમિનેશનને પણ અટકાવે છે. ડ્રોપ-ફોર્જ્ડ સ્ટીલ ઇન્સર્ટ ટ્રેકને મજબૂત અને સ્થિર કરે છે. તેઓ મશીનના વજનને ટેકો આપે છે અને ટ્રેકને સંરેખિત કરે છે. હીટ-ટ્રીટેડ મેટલ કોરો બેન્ડિંગ અને શીયર નિષ્ફળતાનો પ્રતિકાર કરે છે, ડી-ટ્રેકિંગ જોખમો ઘટાડે છે. કેટલાક ઉત્પાદકો કાપ અને પંચર માટે વધારાના પ્રતિકાર માટે કેવલર, એક ઉચ્ચ-શક્તિવાળા કૃત્રિમ ફાઇબરને રબર રચનામાં પણ એકીકૃત કરે છે.

ટ્રેક કોર અને કેબલ સ્ટ્રેન્થ

ટ્રેકનો મુખ્ય ભાગ, ખાસ કરીને કેબલ્સ અને ફોર્જિંગ્સ, તેની એકંદર મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. હું હંમેશા મજબૂત કેબલવાળા ટ્રેક શોધું છું. કેબલ મજબૂતાઈ, ન્યૂનતમ લંબાઈ અને યોગ્ય તાણ શક્તિ મહત્વપૂર્ણ છે. મજબૂત કેબલ તૂટતા અટકાવે છે. ન્યૂનતમ લંબાઈ વધુ પડતા ખેંચાણને ટાળે છે, જે આંતરિક કેબલ્સમાં તિરાડો અને ભેજને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. પૂર્વ-ઉત્પાદિત રેડિયલ બેલ્ટ ખાતરી કરે છે કે કેબલ યોગ્ય રીતે અંતરે છે, ઘસવું અને કાપવાનું અટકાવે છે.

યોગ્ય રીતે ડિઝાઇન કરેલા ફોર્જિંગ પણ આવશ્યક છે. ઉત્પાદકો તેમને ખાસ સ્ટીલ એલોયમાંથી બનાવે છે અને તેમને ગરમીથી સારવાર આપે છે. આ તેમને વળાંક અને અકાળ ઘસારોનો પ્રતિકાર કરવામાં મદદ કરે છે. તેમની યોગ્ય સ્થિતિ તેમને કેબલ કાપવાથી અટકાવે છે, જે અકાળ ટ્રેક નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. રબર સંયોજનની ગુણવત્તા આ સ્ટીલ કેબલ અને ફોર્જિંગ સાથે તેની બંધન શક્તિ નક્કી કરે છે. મજબૂત બંધન ફોર્જિંગ ઇજેક્શનને અટકાવે છે અને ખાતરી કરે છે કે ટ્રેક ઉપયોગી રહે. કેટલીક કંપનીઓ આ બંધનને વધારવા માટે કેબલ અને રબર બંધન માટે માલિકીની તકનીકો તેમજ ફોર્જિંગ માટે ખાસ કોટિંગ્સનો ઉપયોગ કરે છે.

ઉત્પાદન પ્રક્રિયાઓ અને ગુણવત્તા

ઉત્પાદન પ્રક્રિયા પોતે જ ટકાઉપણું પર નોંધપાત્ર અસર કરે છેઆફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સ. મેં શીખ્યા છે કે સારી રીતે નિયંત્રિત પ્રક્રિયા અંતિમ ઉત્પાદનની અખંડિતતાને સુનિશ્ચિત કરે છે. વલ્કેનાઇઝેશન પ્રક્રિયા, જેનો મેં પહેલા ઉલ્લેખ કર્યો હતો, તે મહત્વપૂર્ણ છે. તે રબરના સંયોજનને આંતરિક સ્ટીલ ઘટકો સાથે જોડે છે. ચોક્કસ વલ્કેનાઇઝેશન ખાતરી કરે છે કે રબર યોગ્ય રીતે મજબૂત થાય છે, તેની શ્રેષ્ઠ શક્તિ અને સુગમતા પ્રાપ્ત કરે છે.

ટીપ:એવા ઉત્પાદકો શોધો જે તેમની ગુણવત્તા નિયંત્રણ પ્રક્રિયાઓ પર ભાર મૂકે છે. આ ઘણીવાર ટકાઉ ટ્રેક બનાવવા માટેની પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવે છે.

ઉત્પાદકોએ ઉત્પાદન દરમિયાન સ્ટીલ કોર્ડ અને ફોર્જિંગનું ચોક્કસ સંરેખણ સુનિશ્ચિત કરવાની પણ જરૂર છે. કોઈપણ ખોટી ગોઠવણી નબળાઈઓ બનાવી શકે છે, જે અકાળ નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. હું હંમેશા વિચારું છું કે કંપની તેના ઉત્પાદન ધોરણો વિશે કેવી રીતે વાત કરે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ટ્રેક ઘણીવાર એવી સુવિધાઓમાંથી આવે છે જે અદ્યતન મશીનરી અને સખત પરીક્ષણ પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે. ઉત્પાદનમાં વિગતો પર આ ધ્યાન સીધા તમારા સ્કિડ સ્ટીયર માટે વધુ વિશ્વસનીય અને લાંબા સમય સુધી ચાલતા ટ્રેકમાં અનુવાદ કરે છે.

આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક માટે યોગ્ય ટ્રેડ પેટર્ન પસંદ કરવી

મને ખબર છે કે યોગ્ય ટ્રેડ પેટર્ન પસંદ કરવી એ તમારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક માટે મટીરીયલ ગુણવત્તા જેટલી જ મહત્વપૂર્ણ છે. ટ્રેડ પેટર્ન ટ્રેક્શન, ફ્લોટેશન અને વિવિધ સપાટીઓ પર તમારા મશીનના એકંદર પ્રદર્શનને સીધી અસર કરે છે. જ્યારે હું ટ્રેડ પસંદગીઓ પર સલાહ આપું છું ત્યારે હું હંમેશા પ્રાથમિક એપ્લિકેશનો અને જમીનની સ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લઉં છું.

સામાન્ય ઉપયોગ માટે બ્લોક ટ્રેડ

હું ઘણીવાર સામાન્ય હેતુ માટે બ્લોક ટ્રેડ્સની ભલામણ કરું છું. આ ટ્રેક્સમાં તેમની સપાટી પર લંબચોરસ અથવા ચોરસ બ્લોક્સની શ્રેણી હોય છે. તેઓ ટ્રેક્શનનું સારું સંતુલન અને વિવિધ ભૂપ્રદેશ પર સરળ સવારી પ્રદાન કરે છે. મને લાગે છે કે બ્લોક ટ્રેડ્સ ડામર અને કોંક્રિટ જેવી સખત સપાટી પર સારી રીતે કામ કરે છે, અને તેઓ માટી અને કાંકરી પર પણ પર્યાપ્ત પ્રદર્શન કરે છે. જો તમારા કાર્યમાં વિવિધ વાતાવરણનો સમાવેશ થાય છે અને તમને વિશ્વસનીય, સર્વાંગી પ્રદર્શનકારની જરૂર હોય તો તે બહુમુખી પસંદગી છે.

ટ્રેક્શન અને ટકાઉપણું માટે સી-લગ ટ્રેડ

જ્યારે મને વધુ સારા ટ્રેક્શન અને ટકાઉપણાની જરૂર હોય છે, ત્યારે હું સી-લગ ટ્રેડ પેટર્ન પર ધ્યાન આપું છું. આ ટ્રેક્સમાં વિશિષ્ટ સી-આકારના લગ્સ છે. આ ડિઝાઇન ઉત્તમ પકડ અને સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.

• માનક સી-પેટર્ન:આ બહુમુખી ચાલ સારી ટ્રેક્શન અને ટકાઉપણું પ્રદાન કરે છે. તે કાદવ અને ધૂળમાં શ્રેષ્ઠ રહે છે, જોકે તે બરફ માટે આદર્શ નથી. આ ટ્રેક્સ સામાન્ય રીતે 800+ કલાકનું રેટિંગ ધરાવે છે.
• પ્રીમિયમ સી-પેટર્ન:મોટા C-આકારના પેડ્સ સાથે, આ પેટર્ન કાદવ, માટી અને ખડકાળ ભૂપ્રદેશ જેવી સપાટીઓ પર ઉત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે. તે તોડી પાડવાના કાર્યક્રમો માટે અસરકારક છે પરંતુ, પ્રમાણભૂત સંસ્કરણની જેમ, બરફ માટે ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. પ્રીમિયમ C-પેટર્ન ટ્રેક 1,000+ કલાક રેટિંગ ધરાવે છે.

સી-પેટર્ન ટ્રેક, જે તેમના સી-આકારના ગ્રુવ્સ દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે, તે સામાન્ય એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય લાંબા સમયથી ચાલતી પ્રમાણભૂત ડિઝાઇન છે. તેઓ સરળ સવારી અને પુષ્કળ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે, જે તેમને એક સારા ઓલ-અરાઉન્ડ પર્ફોર્મર બનાવે છે. આ ટ્રેક OEM સ્પષ્ટીકરણો જાળવવા માટે પણ યોગ્ય પસંદગી છે. મને તે ખાસ કરીને પડકારજનક પરિસ્થિતિઓમાં મજબૂત પકડની જરૂર હોય તેવા કાર્યો માટે અસરકારક લાગે છે.

ફ્લોટેશન અને દીર્ધાયુષ્ય માટે મલ્ટી-બાર ટ્રેડ

નરમ અથવા સંવેદનશીલ સપાટીઓ માટે, હું હંમેશા મલ્ટી-બાર ટ્રેડ પેટર્ન સૂચવું છું. આ ટ્રેક મશીનના વજનને મોટા વિસ્તારમાં વિતરિત કરવા માટે રચાયેલ છે. આ જમીનનું દબાણ ઘટાડે છે.

• મલ્ટી-બાર લગ ટ્રેડ પેટર્ન ઉત્તમ ટ્રેક્શન પ્રદાન કરે છે.
• તેઓ જમીનનું દબાણ ઓછું રાખે છે, જે સ્કિડ સ્ટીયર્સને ડૂબ્યા વિના નરમ સપાટી પર તરતા રહેવામાં મદદ કરે છે.
• આ ડિઝાઇન કાદવવાળા અથવા નરમ ભૂપ્રદેશ પર સરળ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.
• લેન્ડસ્કેપિંગ અથવા ગોલ્ફ કોર્સ જાળવણી જેવા ઓછામાં ઓછા જમીનના ખલેલની જરૂર હોય તેવા કાર્યો માટે મલ્ટિ-બાર લગ પેટર્ન આદર્શ છે.
• તેમની જડિયાંવાળી જમીનને અનુકૂળ ડિઝાઇન નરમ સપાટીઓને ઓછામાં ઓછું નુકસાન પહોંચાડે છે.

મેં ઘણા ઓપરેટરોને તેમની સરળ સવારી માટે મલ્ટી-બાર ટ્રેક પસંદ કરતા જોયા છે. તેઓ અન્ય ટ્રેક પ્રકારોની તુલનામાં ઓછામાં ઓછી જમીનની છાપ છોડી દે છે. આ તેમને એવા કાર્યો માટે યોગ્ય બનાવે છે જ્યાં તમારે અંતર્ગત સપાટીને સુરક્ષિત કરવાની જરૂર હોય.

ચોક્કસ પરિસ્થિતિઓ માટે વિશિષ્ટ પગલાં

ક્યારેક, સામાન્ય હેતુવાળા પગથિયાં પૂરતા નથી હોતા. અમુક પરિસ્થિતિઓમાં વિશિષ્ટ પગથિયાંની જરૂર પડે છે. હું આત્યંતિક વાતાવરણ માટે આ વિકલ્પોનો વિચાર કરું છું.

મડ-ટેરેન (MT) અને રગ્ડ-ટેરેન (RT) ટાયરમાં ખાસ ટ્રેડ છે જેમાં લગ્સ અને મોટા ટ્રેડ બ્લોક્સ વચ્ચે મોટી જગ્યાઓ હોય છે. આ ડિઝાઇન કાદવ, ખડકો અને અન્ય પડકારજનક ભૂપ્રદેશો પર પકડ વધારે છે. મહત્વપૂર્ણ વાત એ છે કે, તે કાદવ અને ખડકોને ટ્રેડમાં જામતા કે જમા થતા અટકાવવામાં મદદ કરે છે. ખુલ્લા ખાલી જગ્યાઓ અને આક્રમક ખભા ડિઝાઇન સક્રિય રીતે કાટમાળને દૂર ધકેલે છે, જેનાથી ટાયરો સ્વ-સ્વચ્છ થઈ જાય છે. તેનાથી વિપરીત, ઓલ-ટેરેન ટાયરમાં કડક ટ્રેડ બ્લોક્સ અને ઓછા ખાલી જગ્યાઓ હોય છે. આ તેમને પેવમેન્ટ સહિત વિવિધ ભૂપ્રદેશો માટે બહુમુખી બનાવે છે, પરંતુ તેઓ કાદવ અને ખડકોને તેમના ટ્રેડમાં ફસાઈ જવાની સંભાવના વધારે છે.

• મડ-ટેરેન ટાયરના મુખ્ય ફાયદા:
  • નરમ, ભીની જમીનમાં ટ્રેક્શન પૂરું પાડે છે.
  • ખડકાળ રસ્તાઓ પર રક્ષણ માટે મજબૂત બાજુની દિવાલો ધરાવે છે.
  • ટ્રેડ ખોદવા, પકડવા અને કાટમાળ સાફ કરવા માટે રચાયેલ છે.
• ઓલ-ટેરેન ટાયરના મુખ્ય ફાયદા:
  • કાદવ, માટી, કાંકરી, હાર્ડપેક અને ખડક સહિત, ખડકાળ લેન્ડસ્કેપ્સમાં વૈવિધ્યતા પ્રદાન કરે છે.
  • ફૂટપાથ, હાઇવે અને બરફથી ઢંકાયેલા રસ્તાઓ પર ટ્રેક્શન પૂરું પાડે છે.
  • ઘણા મોડેલો ત્રણ-શિખર પર્વતીય સ્નોવફ્લેક (3PMS) હોદ્દો ધરાવે છે, જે ભારે હવામાન પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્યતા દર્શાવે છે.

હું હંમેશા ચોક્કસ કામ માટે ચાલવાની પેટર્નને મેચ કરું છું. આ શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે અને તમારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેકનું જીવન લંબાવે છે.

આફ્ટરમાર્કેટ માટે યોગ્ય કદ અને ફિટિંગની ખાતરી કરવીસ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સ

હું જાણું છું કે તમારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેકના પ્રદર્શન અને લાંબા ગાળા માટે યોગ્ય કદ અને ફિટમેન્ટ મહત્વપૂર્ણ છે. ખોટો ફિટ અકાળે ઘસારો, ટ્રેકિંગ દૂર કરવા અને સલામતીના જોખમો તરફ દોરી શકે છે. શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે હું હંમેશા આ પગલાંઓને પ્રાથમિકતા આપું છું.

ટ્રેકના પરિમાણો માપવા

નવા ટ્રેક પસંદ કરતી વખતે હું હંમેશા ચોક્કસ માપ પર ભાર મૂકું છું. તમે ટ્રેકના પરિમાણોને કેટલીક રીતે શોધી શકો છો. પ્રથમ, હું સીધા ટ્રેક પર જ છાપેલ કદ શોધું છું. આ ઘણીવાર "320x86x52" જેવા નંબરોની શ્રેણી તરીકે દેખાય છે, જે પહોળાઈ, પિચ અને લિંક્સની સંખ્યા દર્શાવે છે. બીજું, હું મશીનના ઓપરેટરના મેન્યુઅલનો સંપર્ક કરું છું. સુસંગત ટ્રેક કદ અને પ્રકારો માટે આ એક વિશ્વસનીય સ્ત્રોત છે. જો આ વિકલ્પો ઉપલબ્ધ ન હોય, તો હું મેન્યુઅલી માપું છું. હું ટ્રેકની પહોળાઈ ધારથી ધાર સુધી મિલિમીટરમાં માપીએ છું. પછી, હું પિચને માપીએ છું, જે બે સળંગ ડ્રાઇવ લિંક્સના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર છે, તે પણ મિલિમીટરમાં. અંતે, હું સમગ્ર ટ્રેકની આસપાસની બધી ડ્રાઇવ લિંક્સની ગણતરી કરું છું.

મશીન સુસંગતતા ચકાસી રહ્યા છીએ

મને મશીન સુસંગતતા ચકાસવી જરૂરી લાગે છે. તે ખાતરી કરે છે કે ટ્રેક તમારા સાધનો સાથે એકીકૃત રીતે કાર્ય કરશે. હું ઘણીવાર આ માટે ઓનલાઈન સંસાધનોનો ઉપયોગ કરું છું. ઉદાહરણ તરીકે, સ્કિડ સ્ટીયર સોલ્યુશન્સ વેબસાઇટ તેના 'સંસાધનો' વિભાગ હેઠળ 'શું તે મારા સ્કિડ સ્ટીયરને ફિટ કરશે?' શીર્ષક હેઠળ એક સમર્પિત સંસાધન પ્રદાન કરે છે. આ સાધન વપરાશકર્તાઓને આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક સાથે મશીન સુસંગતતા ચકાસવામાં મદદ કરે છે. તેમની વેબસાઇટ સ્કિડ સ્ટીયર CTL ટ્રેક્સ અને મિની સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સ સહિત વિવિધ ટ્રેક અને ટાયર પ્રકારો માટે ડેટાબેઝ તરીકે પણ કાર્ય કરે છે. આ વ્યાપક સૂચિ મને સુસંગતતા શોધવા અને પુષ્ટિ કરવામાં મદદ કરે છે.

ટ્રેક પિચને સમજવી

ટ્રેક પિચ એક મહત્વપૂર્ણ માપ છે. હું ટ્રેક પિચને દરેક ટ્રેક લિંકના કેન્દ્રો વચ્ચેના અંતર તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરું છું. યોગ્ય ફિટમેન્ટ માટે આ માપ મહત્વપૂર્ણ છે. સ્કિડ સ્ટીયરના સ્પષ્ટીકરણો સાથે ચોક્કસ મેળ જરૂરી છે. તે સ્લિપેજ, ટ્રેક નુકસાન અને ઓપરેશનલ બિનકાર્યક્ષમતા જેવી સમસ્યાઓને અટકાવે છે. ટ્રેક પિચ ટ્રેકની લવચીકતા, રાઇડ સ્મૂથનેસ અને તે મશીનની ડ્રાઇવ સિસ્ટમ સાથે કેવી રીતે યોગ્ય રીતે જોડાય છે તેના પર અસર કરે છે, જેમાં સ્પ્રૉકેટ્સ અને રોલર્સનો સમાવેશ થાય છે. પિચ સહિત ખોટો ટ્રેક કદ, અયોગ્ય જોડાણ, વધુ પડતો ઘસારો અને સંભવિત ઓપરેટર સલામતી જોખમો તરફ દોરી શકે છે.

આફ્ટરમાર્કેટ માટે મુખ્ય સૂચકાંકોસ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક્સ રિપ્લેસમેન્ટ

મને ખબર છે કે તમારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક ક્યારે બદલવા તે સલામતી અને મશીનની કામગીરી માટે મહત્વપૂર્ણ છે. આ સંકેતોને અવગણવાથી ડાઉનટાઇમ મોંઘો પડી શકે છે અને વધુ નુકસાન થઈ શકે છે. હું હંમેશા ચોક્કસ સૂચકાંકો શોધું છું જે મને કહે છે કે મને ફેરફારની જરૂર છે.

દ્રશ્ય ઘસારો અને નુકસાનનું મૂલ્યાંકન

હું નિયમિત દ્રશ્ય નિરીક્ષણ કરું છું. હું રબરના ઘટકો પર તિરાડ અથવા સૂકા સડો જોઉં છું. આ એક સામાન્ય સમસ્યા છે અને ટ્રેક્શન ગુમાવવાનો સંકેત આપે છે, જેના કારણે તેને બદલવાની જરૂર પડે છે. હું ગ્રીસ લીક ​​માટે પણ તપાસ કરું છું. એડજસ્ટરની નીચે ટ્રેક ફ્રેમ પર, ખાસ કરીને એડજસ્ટર વાલ્વની આસપાસ અને જ્યાં ક્રોમ પિસ્ટન રોડ સિલિન્ડરમાં પ્રવેશ કરે છે ત્યાં ગ્રીસનું સંચય, ટપકવું અથવા છાંટા પડવાથી આંતરિક સીલ નિષ્ફળતાનો સંકેત મળે છે. હું એ પણ અવલોકન કરું છું કે ટ્રેક ટેન્શન જાળવી શકતો નથી. રાતોરાત ટ્રેક સેગમાં દૃશ્યમાન વધારો એડજસ્ટર એસેમ્બલીમાં લીક થવાનો સંકેત આપે છે. અસમાન ટ્રેક ઘસારો પણ ખામીયુક્ત ટ્રેક એડજસ્ટર તરફ નિર્દેશ કરી શકે છે. જો ટ્રેક સતત ખૂબ જ ચુસ્ત હોય, તો ટ્રેક બુશિંગ્સ અને ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ દાંત પર એક્સિલરેટેડ ઘસારો થાય છે. જો ખૂબ ઢીલો હોય, તો ટ્રેક કેરિયર રોલર્સ પર ટકરાય છે, જેના કારણે સપાટ ફોલ્લીઓ થાય છે. આનાથી રોલર અને આઇડલર ફ્લેંજ પર 'સ્કેલોપિંગ' અથવા અસમાન ઘસારો થાય છે, જેમાં ટ્રેક લિંક્સ ખરાબ થવાના સંકેતો દર્શાવે છે. હું જપ્ત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત ટ્રેક એડજસ્ટર ઘટકો માટે પણ તપાસ કરું છું. ગ્રીસ પમ્પ કર્યા પછી અથવા રિલીઝ વાલ્વ ખોલ્યા પછી પણ ટ્રેક ટેન્શનને સમાયોજિત કરવામાં અસમર્થતા, સ્થિર પિસ્ટન સૂચવે છે. દ્રશ્ય સંકેતોમાં અતિશય કાટમાંથી રક્તસ્ત્રાવ, યોક અથવા પિસ્ટન સળિયામાં દૃશ્યમાન વળાંક, અથવા સિલિન્ડર હાઉસિંગમાં તિરાડોનો સમાવેશ થાય છે.

કામગીરીમાં ઘટાડો થવાના સંકેતો

મશીન કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તેના પર હું ખૂબ ધ્યાન આપું છું. સ્ટીલના કોર્ડ ખુલ્લા થવાથી ઊંડી તિરાડો બદલાવ માટે સ્પષ્ટ સંકેત છે. ઓપરેશન દરમિયાન તણાવ થાકનું કારણ બને છે, જેના કારણે લગ સાઇડ પર તિરાડો પડે છે. જ્યારે આ તિરાડો આંતરિક સ્ટીલના કોર્ડ ખુલ્લા થવા માટે પૂરતી ઊંડી થઈ જાય છે ત્યારે તેને બદલવું જરૂરી છે. હું કાપેલા એમ્બેડેડ કોર્ડ પણ શોધું છું. આ ત્યારે થાય છે જ્યારે ટ્રેક ટેન્શન કોર્ડની બ્રેકિંગ સ્ટ્રેન્થ કરતાં વધી જાય છે અથવા જ્યારે આઇડલર લિંક પ્રોજેક્શન પર સવારી કરે છે ત્યારે પાટા પરથી ઉતરી જાય છે, જેના કારણે સાધનો તૂટી જાય છે. જો એમ્બેડેડ લિંકની પહોળાઈ તેની મૂળ પહોળાઈના એક તૃતીયાંશ કરતા ઓછી થઈ જાય તો હું ટ્રેક બદલી નાખું છું. એમ્બેડ્સને આંશિક રીતે અલગ કરવા માટે પણ રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર પડે છે. એસિડિક સપાટીઓ, ખારા વાતાવરણ અથવા ખાતર જેવા કાટ લાગતા વાતાવરણ ઘણીવાર આ સમસ્યાનું કારણ બને છે.

ટેન્શન સમસ્યાઓ અને ગોઠવણને ટ્રેક કરો

હું સમજું છું કે યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. વર્મીર મીની સ્કિડ સ્ટીયર્સ માટે, ભલામણ કરેલ ટ્રેક ટેન્શન ત્યારે પ્રાપ્ત થાય છે જ્યારે સ્પ્રિંગ લંબાઈ 7-3/8 ઇંચ અથવા 19 સે.મી. જેટલી હોય છે. જો ટ્રેક ટેન્શન આ માપની બહાર આવે છે, તો હું ગોઠવણો કરું છું. જો હું આ સ્પષ્ટીકરણ સુધી પહોંચવા માટે ટ્રેકને વધુ કડક ન કરી શકું, તો આખા ટ્રેકને બદલવાની જરૂર પડી શકે છે. વિવિધ સ્કિડ સ્ટીયર મોડેલો માટે ચોક્કસ ટ્રેક ટેન્શન સ્પષ્ટીકરણો માટે, હું હંમેશા ઉત્પાદનના ઓપરેટર અને/અથવા જાળવણી માર્ગદર્શિકાનો સંદર્ભ લઉં છું. આ માર્ગદર્શિકાઓ દરેક ચોક્કસ મશીનને સંબંધિત વિગતવાર સૂચનાઓ અને સલામતી સંદેશાઓ પ્રદાન કરે છે.

જાળવણી દ્વારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેકનું આયુષ્ય મહત્તમ બનાવવું

મને ખબર છે કે યોગ્ય જાળવણી તમારા જીવનકાળને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવે છેસ્કિડ સ્ટીયર રબર ટ્રેક્સમહત્તમ ટકાઉપણું અને કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે હું હંમેશા આ મુખ્ય ક્ષેત્રો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરું છું.

નિયમિત સફાઈ અને નિરીક્ષણ

હું હંમેશા નિયમિત સફાઈ અને નિરીક્ષણને પ્રાથમિકતા આપું છું. આ પ્રથા તમારા ટ્રેકનું આયુષ્ય નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે. એક દિવસના કામ પછી, હું કાદવ અને કાટમાળને સંપૂર્ણપણે સાફ કરું છું. હું કેક્ડ ગંદકી દૂર કરવા માટે ઉચ્ચ-દબાણવાળી નળી અથવા બ્રશનો ઉપયોગ કરું છું. સતત સફાઈ બગાડ અટકાવે છે. તે શ્રેષ્ઠ ટ્રેક્શન અને પ્રદર્શન માટે ટ્રેકની લવચીકતા જાળવવાની પણ ખાતરી કરે છે.

હું મોટા ગંદકી અને કાદવ માટે પાવડા અને સ્ક્રેપર જેવા હાથના સાધનોનો ઉપયોગ કરું છું. પછી, હું નાના, હઠીલા કાટમાળ માટે પ્રેશર વોશરનો ઉપયોગ કરું છું. હું ગ્રીસ, તેલ અને અન્ય બિલ્ડ-અપ્સ માટે વિશિષ્ટ સફાઈ સોલ્યુશન્સ લાગુ કરું છું. હું અસરગ્રસ્ત વિસ્તારોને સાફ કરવા માટે સખત બ્રશનો ઉપયોગ કરું છું. હું પ્રેશર વોશરથી સારી રીતે કોગળા કરું છું, બધા ભાગોને સાફ કરું છું, જેમાં પહોંચવામાં મુશ્કેલ સ્થળોનો પણ સમાવેશ થાય છે. સફાઈ કર્યા પછી, હું નુકસાન અથવા ઘસારો માટે ફરીથી સંપૂર્ણ નિરીક્ષણ કરું છું. હું જરૂરી લુબ્રિકન્ટ્સ અથવા ગ્રીસ ફરીથી લગાવું છું. હું એર કોમ્પ્રેસર અથવા સ્વચ્છ ચીંથરાનો ઉપયોગ કરીને મશીનને સારી રીતે સૂકવું છું. આ કાટ અને કાટને અટકાવે છે.

યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શનિંગ તકનીકો

મને ખબર છે કે યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. અયોગ્ય ટેન્શનિંગ તમારા ટ્રેક અને તેનાથી સંબંધિત ઘટકો પર ઘસારો નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.

• અતિશય તણાવ (ખૂબ જ કડક):
  • એન્જિન વધુ મહેનત કરે છે. આનાથી પાવર લોસ થાય છે અને ઇંધણનો બગાડ થાય છે.
  • ઉચ્ચ તાણ સંપર્ક દબાણમાં વધારો કરે છે. આનાથી ટ્રેક બુશિંગ્સ અને સ્પ્રૉકેટ દાંત પર ઝડપથી ઘસારો થાય છે.
  • રીકોઇલ સ્પ્રિંગ અતિશય સ્ટેટિક કમ્પ્રેશનનો અનુભવ કરે છે. આનાથી તેનું આયુષ્ય ઓછું થાય છે.
  • મેં જોયું છે કે એક કલાકનું કામ વધુ પડતા કડક ટ્રેક સાથે કરવાથી ઘણા કલાકોના સામાન્ય કામ બરાબર ઘસાઈ જાય છે.
• ઓછું તણાવ (ખૂબ ઢીલું):
  • ટ્રેક સરળતાથી આગળના આઇડલર પરથી સરકી શકે છે. આનાથી ટ્રેકિંગ દૂર થાય છે અને ડાઉનટાઇમ થાય છે.
  • છૂટા ટ્રેક ડ્રાઇવ સ્પ્રૉકેટ સાથે અયોગ્ય રીતે જોડાય છે. આનાથી ચીપિંગ અને અસામાન્ય ઘસારો થાય છે.
  • ટ્રેક લપસી જાય છે અને વારંવાર રોલર ફ્લેંજ્સને અથડાવે છે. આનાથી આઇડલર અને રોલર સ્કેલોપિંગ થાય છે.
  • છૂટા પાટા સરળતાથી પાટા પરથી ઉતરી શકે છે. આ ટ્રેક માર્ગદર્શિકાઓને વાળે છે અથવા નુકસાન પહોંચાડે છે.

હું હંમેશા યોગ્ય ટેન્શન સુનિશ્ચિત કરું છું. આનાથી બળતણનો વપરાશ વધતો નથી અને મશીનનો ઝડપી ઘસારો થતો નથી.

વિસ્તૃત ટ્રેક લાઇફ માટે સંચાલનની આદતો

મને લાગે છે કે અમુક ઓપરેટિંગ ટેવો ટ્રેકના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવે છે.

1. યોગ્ય ટ્રેક ટેન્શન જાળવો: હું ખાતરી કરું છું કે ટ્રેક ટેન્શન ખૂબ ઢીલું કે ખૂબ ટાઈટ ન હોય. ઢીલા ટ્રેક ડી-ટ્રેક કરી શકે છે. વધુ પડતા ટાઈટ ટ્રેક સ્પ્રૉકેટ્સ, રોલર્સ અને ટ્રેક પર ઘસારો વધારે છે. હું ઉત્પાદક માર્ગદર્શિકાનું પાલન કરું છું. હું નિયમિતપણે ભૂપ્રદેશ અને કાર્યભારના આધારે ટેન્શનને સમાયોજિત કરું છું.
2. ટ્રેક અને અંડરકેરેજની નિયમિત સફાઈ: હું નિયમિતપણે પાટા અને અંડરકેરેજમાંથી કાદવ અને કાટમાળ સાફ કરું છું. આ રબરને સખત અને તિરાડ પડતા અટકાવે છે. આ પ્રથા ટ્રેકની લવચીકતા જાળવવામાં મદદ કરે છે. તે ટ્રેક્શનને શ્રેષ્ઠ બનાવે છે. તે અકાળ બગાડ અટકાવે છે.
3. સૌમ્ય વારા: હું તીક્ષ્ણ વળાંક લેવાનું ટાળું છું. તેના બદલે હું 3-પોઇન્ટ વળાંક લેવાનું પસંદ કરું છું. આ ટ્રેક-સ્પ્રૉકેટ જંકશન પર તણાવ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. તે તણાવને વધુ સમાનરૂપે વિતરિત કરે છે. આ ટ્રેક પર ઘસારો ઓછો કરે છે. તે તેમનું આયુષ્ય લંબાવે છે.

આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક માટે વોરંટી અને સપોર્ટનું મૂલ્યાંકન

ટ્રેક પસંદ કરતી વખતે હું હંમેશા વોરંટી અને સપોર્ટનો વિચાર કરું છું. આ પરિબળો મારા રોકાણનું રક્ષણ કરે છે અને લાંબા ગાળાના સંતોષની ખાતરી કરે છે.

વોરંટી કવરેજ વિગતો સમજવી

હું વોરંટી કવરેજની કાળજીપૂર્વક સમીક્ષા કરું છું. ઘણી વોરંટી એક વર્ષ અથવા 1000 કલાક માટે જોઈન્ટ અને સ્ટીલ કોર્ડ ફેલ્યોરને આવરી લે છે. જો કે, જો હું ટેન્શનિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ ન કરું તો વોરંટી રદબાતલ થાય છે તે હું જાણું છું. OEM સેવા મેન્યુઅલ સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર ટ્રેક ઇન્સ્ટોલ અને ટેન્શન કરવા આવશ્યક છે. હું એ પણ ખાતરી કરું છું કે નવા ટ્રેક ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં અંડરકેરેજ ઘટકો OEM સ્પષ્ટીકરણોમાં હોય. 600 કલાકથી વધુ સમય ધરાવતા અંડરકેરેજ માટે આ મહત્વપૂર્ણ છે. હું સમજું છું કે સતત રબર બેલ્ટ ટ્રેક "ગંભીર વાતાવરણ" માં આવરી લેવામાં આવતા નથી. આમાં ડિમોલિશન અથવા સ્ટીલ સ્ક્રેપ યાર્ડનો સમાવેશ થાય છે. હું ટ્રેકને પેટ્રોલિયમ ઉત્પાદનોથી પણ સાફ રાખું છું. હું દર 20-50 કલાકે ટ્રેક ટેન્શન તપાસું છું.

ઉત્પાદક પ્રતિષ્ઠા અને સહાયક સેવાઓ

હું મજબૂત પ્રતિષ્ઠા ધરાવતા ઉત્પાદકોને મહત્વ આપું છું. તેઓ ઘણીવાર ઉત્તમ સપોર્ટ સેવાઓ પૂરી પાડે છે. હું અંડરકેરેજ માટે રિપ્લેસમેન્ટ અને રિપેર ભાગો ઓફર કરતી કંપનીઓ શોધું છું. ઘણી કંપનીઓ પ્રમાણિત ટેકનિશિયન દ્વારા સેવા અને સમારકામ પૂરી પાડે છે. હું સમય-સંવેદનશીલ ભાગો માટે તે જ દિવસે શિપિંગની પ્રશંસા કરું છું. કેટલાક 3-વર્ષની વોરંટી અને સારી ગ્રાહક સેવા પ્રદાન કરે છે. હું ટ્રેક પ્રતિનિધિઓ પાસેથી વ્યાપક જ્ઞાન ધરાવતા ઉત્પાદકોને પણ શોધું છું. તેઓ અંડરકેરેજ ભાગોની વિશાળ વિવિધતા પ્રદાન કરે છે. કેટલાક એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન કન્સલ્ટેશન અને કસ્ટમ ફેબ્રિકેશન ઓફર કરે છે. ટેકનિકલ સપોર્ટ અને એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇન પણ મૂલ્યવાન સેવાઓ છે.

રીટર્ન અને રિપ્લેસમેન્ટ પોલિસી

હું રિટર્ન અને રિપ્લેસમેન્ટ નીતિઓ સમજું છું. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્જ એટેચમેન્ટ પ્રોડક્ટ્સમાં ખામીઓ સામે ઉત્પાદકની વોરંટી હોય છે. જો કોઈ વસ્તુ ઉપયોગ પછી ખામીયુક્ત હોય તો હું વોરંટી સેવા માટે કંપનીનો સંપર્ક કરું છું. પ્રોલર MFG જેવી અન્ય કંપનીઓને ક્ષતિગ્રસ્ત વસ્તુઓ માટે તાત્કાલિક સંપર્કની જરૂર હોય છે. હું સમસ્યાના સ્પષ્ટ ફોટા અથવા વિડિઓ પ્રદાન કરું છું. તેઓ આ પુરાવાના આધારે રિપ્લેસમેન્ટ અથવા રિફંડમાં સહાય કરે છે. સેન્ટ્રલ પાર્ટ્સ વેરહાઉસ ખામીયુક્ત ભાગોને હેન્ડલ કરવાની બે રીતો પ્રદાન કરે છે. હું ઉત્પાદકને પરત કરવા માટે RMA જારી કરી શકું છું. અથવા, હું રિપ્લેસમેન્ટ માટે અગાઉથી ચાર્જ કરી શકું છું અને પછીથી રિફંડ મેળવી શકું છું.

હું હંમેશા સામગ્રીની ગુણવત્તા, યોગ્ય ચાલવાની પેટર્ન અને યોગ્ય ફિટમેન્ટને પ્રાથમિકતા આપવા પર ભાર મૂકું છું. શ્રેષ્ઠ કામગીરી માટે તમારે ખર્ચ, કામગીરી અને દીર્ધાયુષ્યનું સંતુલન રાખવું આવશ્યક છે. આ અભિગમ તમને તમારા આફ્ટરમાર્કેટ સ્કિડ સ્ટીયર ટ્રેક માટે જાણકાર નિર્ણયો લેવામાં મદદ કરે છે, ખાતરી કરે છે કે તમારા સાધનો કાર્યક્ષમ અને વિશ્વસનીય રીતે ચાલે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

આફ્ટરમાર્કેટ પસંદ કરવાનો મુખ્ય ફાયદો શું છે?સ્કિડ સ્ટીયર લોડર ટ્રેક્સ?

મને લાગે છે કે આફ્ટરમાર્કેટ ટ્રેક નોંધપાત્ર ખર્ચ બચત આપે છે. તેઓ OEM વિકલ્પોની તુલનામાં વ્યાપક ઉપલબ્ધતા પણ પ્રદાન કરે છે.

મારે મારા ટ્રેક ટેન્શનને કેટલી વાર તપાસવું જોઈએ?

હું દર 20-50 કલાકે કામગીરી દરમિયાન ટ્રેક ટેન્શન તપાસવાની ભલામણ કરું છું. આ અકાળ ઘસારો અટકાવે છે અને શ્રેષ્ઠ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.

શું હું મારા સ્કિડ સ્ટીયર પર કોઈપણ ટ્રેડ પેટર્નનો ઉપયોગ કરી શકું?

ના, હું હંમેશા તમારા ચોક્કસ કામ અને જમીનની સ્થિતિ અનુસાર ચાલવાની પેટર્ન મેળ ખાઉં છું. આ શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન અને ટ્રેકની આયુષ્ય સુનિશ્ચિત કરે છે.

વોન

સેલ્સ મેનેજર

15 વર્ષથી વધુ સમયથી રબર ટ્રેક ઉદ્યોગમાં વિશેષતા.

યુટ્યુબફેસબુકઇમેઇલવેચેટ