Җиһазларыгызның эшләвен һәм трюкларның гомерен максимальләштерү дөрес сайлаудан башлана. Мин еш кына операторларның үз машиналары өчен сатудан соңгы тайгак руль трюкларын сайлавын күрәм. Бу вариантлар чыгымнарны шактый киметү һәм киңрәк мөмкинлекләр бирә, бу аларны OEMга акыллы альтернатива итә.тайгак рульле резина эзләреМин сезгә оптималь юлларны сайлау өчен төп факторларны күрсәтәчәкмен.

Төп фикерләр

• Сатудан соңгы тайгак руль рельсларын игътибар белән сайлагыз. Материал сыйфатына, протектор үрнәгенә һәм дөрес үлчәмнәргә игътибар итегез. Бу сезнең җиһазларыгызның яхшы эшләвенә һәм озаграк хезмәт итүенә ярдәм итә.
• Рельсларыгызны даими чистартып торыгыз һәм дөрес тартылу белән тәэмин итегез. Бу вакытыннан алда тузуны һәм кыйммәтле ремонтны булдырмаска ярдәм итә. Бу сезнең машинагызның шома эшләвен тәэмин итә.
• Гарантия турында мәгълүматны һәм җитештерүче ярдәме турында белегез. Бу сезнең инвестицияләрегезне саклый. Проблемалар килеп чыккан очракта ярдәм алуыгызны тәэмин итә.

АңлауСатудан соңгы Skid руль рейкаларыЧыдамлык һәм материал сыйфаты

Мин материалларның сыйфаты һәм төзелеш ысуллары сезнең сатудан соңгы тайгак рульләрнең хезмәт итү вакытына турыдан-туры тәэсир итә икәнен беләм. Вариантларны бәяләгәндә, мин бу аспектларга зур игътибар бирәм.

Резина катнашмасы һәм ныгыту

Резина катнашмасы - сезнең юлларыгыз өчен беренче саклану сызыгы.Югары сыйфатлы резина эзләретабигый һәм синтетик каучукның махсус өстәмәләр белән берләштерелгән нечкә көйләнгән катнашмасын кулланалар. Җитештерүчеләр бу материалларны вулканизация процессы аша тоташтыралар. Бу оптимизация сыгылмалы, ләкин нык каучук катнашмасы булдыра. Ул кисүләргә, тишелүләргә һәм сөртелүләргә чыдамрак була. Вулканизация шулай ук ​​каучук һәм эчке корыч кабельләр һәм тимерләр арасында нык бәйләнешне тәэмин итә, звеноларның югалуын булдырмый. Мин көндәшләрнекенә караганда калынрак булган эзләрне күрдем, алар сөртелүгә, экстремаль температурага һәм каты һава торышына каршы торучанлыкны арттыра. Бу шулай ук ​​тибрәнүләрне киметә һәм бәрелүләрне йота.

Күп кенә төгәл җитештерелгән юлларда югары сыйфатлы синтетик һәм чиста табигый каучук кулланыла. Бу аларга югары дәрәҗәдәге сыгылмалылык һәм абразивлыкка һәм ертылуга чыдамлык бирә. Мәсәлән, EPDM (этилен пропилен диен мономеры) яки SBR (стирол-бутадиен каучугы) кебек синтетик каучук кушылмалары тузуга, һава шартларына һәм температураның кискен үзгәрүенә бик яхшы чыдамлык күрсәтә. Минемчә, бу каучук төре төзелеш мәйданчыклары, асфальт һәм авыр йөкләр өчен идеаль. Табигый каучук һәм синтетик кушылмалар катнашмасы сыгылмалылык, ныклык һәм ярылуга һәм ертылуга каршы торучанлыкның яхшы балансын тәэмин итә. Табигый каучук кушылмалары, бигрәк тә, туфрак һәм үләнле урыннар кебек йомшак җирләрдә нык, бу аларны авыл хуҗалыгы һәм ландшафт дизайны өчен яраклы итә.

Ныгыту да бик мөһим. Корыч кабельләр резина белән берләшеп, тартуга ныклык бирә. Алар артык сузылуны булдырмый һәм юлның формасын саклый. Капланган корыч шнурлар датның бозылуын минимальләштерә. Еш кына корыч шнурлар һәм шнурлар арасында тукыма төргәк катламы урнаша. Бу корыч кабельләрнең тигез тигезләнүен тәэмин итә, авырлыкны тигез бүлә. Ул шулай ук ​​вакытыннан алда тузуны, кабельләрнең өзелүен һәм катламнарның аерылуын булдырмый. Согылган корыч өстәмәләр юлларны ныгыта һәм тотрыклыландыра. Алар машина авырлыгын саклый һәм юлны тигезли. Җылылык белән эшкәртелгән металл үзәкләр бөгелүгә һәм кисүгә каршы тора, юлдан чыгу куркынычын киметә. Кайбер җитештерүчеләр хәтта кисүләргә һәм тишелүләргә өстәмә чыдамлык өчен югары ныклыклы синтетик җепсел булган Кевларны каучук составына кертә.

Трек үзәге һәм кабель ныклыгы

Рельсның үзәге, аеруча кабельләр һәм тимерләр, аның гомуми ныклыгында һәм озын гомерлелегендә мөһим роль уйный. Мин һәрвакыт нык кабельле рельслар эзлим. Кабельнең ныклыгы, минималь сузылу һәм тиешле тарту ныклыгы бик мөһим. Нык кабельләр ватылуга юл куймый. Минималь сузылу артык сузылудан саклый, бу ярылуларга һәм эчке кабельләрнең дымга зыян китерүенә китерергә мөмкин. Алдан ясалган радиаль каеш кабельләрнең дөрес урнашуын тәэмин итә, ышкылуны һәм кисүне булдырмый.

Дөрес эшләнгән тимерләүләр дә бик мөһим. Җитештерүчеләр аларны махсус корыч эретмәләреннән ясыйлар һәм җылылык белән эшкәртәләр. Бу аларга бөгелүгә һәм вакытыннан алда тузуга каршы торырга ярдәм итә. Аларның дөрес урнашуы кабельләрне кисүдән саклый, бу исә юлның вакытыннан алда җимерелүенә китерә. Резина катнашмасының сыйфаты аның бу корыч кабельләр һәм тимерләүләр белән тоташу көчен билгели. Ныклы тоташтыру тимерләүнең чыгып китүенә комачаулый һәм юлның кулланылышка яраклы булып калуын тәэмин итә. Кайбер компанияләр кабель һәм резина тоташтыру өчен махсус ысуллар кулланалар, шулай ук ​​тимерләү өчен махсус каплаулар кулланалар, бу тоташуны көчәйтү өчен.

Җитештерү процесслары һәм сыйфат

Җитештерү процессы үзе аның ныклыгына сизелерлек йогынты ясыйбазардан соңгы тайгак руль эзләреМин яхшы контрольдә тотылган процессның соңгы продуктның бөтенлеген тәэмин итүен белдем. Элегрәк искә алган вулканизация процессы бик мөһим. Ул каучук катнашмасын эчке корыч компонентлары белән тоташтыра. Төгәл вулканизация каучукның дөрес катыруын тәэмин итә, аның оптималь ныклыгына һәм сыгылмалылыгына ирешә.

Киңәш:Сыйфат контроле процедураларына басым ясаучы җитештерүчеләрне эзләгез. Бу еш кына ныклы рельслар җитештерүгә омтылышны күрсәтә.

Шулай ук ​​җитештерүчеләр җитештерү вакытында корыч шнурларның һәм тимерләрнең төгәл тигезләнүен тәэмин итәргә тиеш. Теләсә нинди тигезсезлек көчсез якларга китерергә мөмкин, бу вакытыннан алда җимерелүгә китерә. Мин һәрвакыт компаниянең үзенең җитештерү стандартлары турында ничек сөйләшүен исәпкә алам. Югары сыйфатлы рельслар еш кына алдынгы җиһазлар һәм катгый сынау протоколлары кулланучы корылмалардан килә. Җитештерүдә мондый детальләргә игътибар итү сезнең тайгак руль өчен ышанычлырак һәм озак хезмәт итә торган рельска турыдан-туры тәэсир итә.

Сатудан соңгы Skid Steer юллары өчен дөрес протектор үрнәген сайлау

Мин дөрес протектор үрнәген сайлауның сезнең сатудан соңгы тайгак руль юлларыгыз өчен материал сыйфаты кебек үк мөһим икәнен беләм. Протектор үрнәге төрле өслекләрдә машинагызның тарту көченә, йөзүенә һәм гомуми эшчәнлегенә турыдан-туры тәэсир итә. Протектор сайлау турында киңәш биргәндә, мин һәрвакыт төп кулланылышларны һәм җир шартларын исәпкә алам.

Гомуми куллану өчен блок протекторы

Мин еш кына гомуми максатлар өчен блоклы протекторларны тәкъдим итәм. Бу трассаларның өслеге турыпочмаклы яки квадрат формасындагы блоклар сериясеннән тора. Алар төрле җирләрдә яхшы тарту балансын һәм шома йөрешне тәэмин итә. Минемчә, блоклы протекторлар асфальт һәм бетон кебек каты өслекләрдә яхшы эшли, шулай ук ​​туфрак һәм вак ташлы җирләрдә дә яхшы эшли. Әгәр сезнең эшегез төрле мохитне үз эченә алса һәм сезгә ышанычлы, универсаль башкаручы кирәк булса, алар универсаль сайлау.

Тарту һәм ныклык өчен C-формасындагы протектор

Миңа көчәйтелгән тарту көче һәм ныклык кирәк булганда, мин C-формасындагы протектор үрнәкләренә игътибар итәм. Бу трассаларның үзенчәлекле C-формасындагы йозаклары бар. Бу дизайн бик яхшы тотыну һәм тотрыклылык бирә.

• Стандарт C-үрнәге:Бу күп функцияле протектор яхшы тартучанлык һәм ныклык бирә. Ул пычракта һәм пычракта бик яхшы йөри, гәрчә кар өчен идеаль түгел. Бу трассалар гадәттә 800+ сәгать хезмәт итә.
• Премиум C-үрнәге:Зуррак С-формасындагы аскы өлешләре белән бу үрнәк пычрак, тузан һәм ташлы җир кебек өслекләрдә бик яхшы тотыныш бирә. Ул җимерү өчен нәтиҗәле, ләкин, стандарт версия кебек үк, кар өчен тәкъдим ителми. Премиум С-формасындагы трассалар 1000+ сәгатьлек хезмәт күрсәтә.

С-формасындагы трассалар, С-формасындагы уемнары белән аерылып тора, гомуми куллану өчен яраклы күптәнге стандарт дизайн булып тора. Алар шома йөреш һәм җитәрлек тарту көче бирә, бу аларны һәрьяклап яхшы башкара. Бу трассалар шулай ук ​​OEM спецификацияләрен саклау өчен дә кулай сайлау. Мин аларны, бигрәк тә, катлаулы шартларда нык тотыну таләп итә торган эшләр өчен нәтиҗәле дип саныйм.

Йөзү һәм озак хезмәт итү өчен күп катлы протектор

Йомшак яки сизгер өслекләр өчен мин һәрвакыт күп такталы протектор үрнәкләрен тәкъдим итәм. Бу рейкалар машинаның авырлыгын зуррак мәйданга бүлү өчен эшләнгән. Бу җир астындагы басымны киметә.

• Күп пыялалы протектор бизәкләре бик яхшы тарту көче бирә.
• Алар түбән җир басымын саклыйлар, бу тайгак йөртүчеләргә йомшак өслекләрдә батмыйча йөзәргә ярдәм итә.
• Бу конструкция пычрак яки йомшак җирләрдә шома эшләүне тәэмин итә.
• Күп такталы штангалы үрнәкләр җирне минималь бозуны таләп итә торган эшләр өчен идеаль, мәсәлән, ландшафт дизайны яки гольф мәйданчыгын карап тоту.
• Аларның газон өчен уңайлы дизайны йомшак өслекләргә зыянны минимальләштерә.

Мин күп кенә операторларның шома йөреше өчен күп тактлы юлларны өстен күрүләрен күрдем. Алар башка юл төрләре белән чагыштырганда җир өстендә иң аз эз калдыралар. Бу аларны аскы өслекне сакларга кирәк булган эшләр өчен бик яхшы итә.

Аерым шартлар өчен махсуслаштырылган аяк киемнәре

Кайвакыт гомуми максатлы протекторлар гына җитми. Кайбер шартларда махсус протектор үрнәкләре таләп ителә. Мин бу вариантларны экстремаль мохит өчен карап чыгам.

Балчыклы җир (MT) һәм каты җир (RT) шиннары махсуслаштырылган протекторга ия, аларның култыклары һәм зуррак протектор блоклары арасында зуррак аралар бар. Бу дизайн балчыкта, ташларда һәм башка катлаулы җирләрдә тотынуны яхшырта. Иң мөһиме, ул балчык һәм ташларның протекторда тыгылуын яки урнашуын булдырмаска ярдәм итә. Ачык бушлыклар һәм агрессив җилкә конструкцияләре чүп-чарны актив рәвештә этеп җибәрә, бу шиннарның үз-үзен чистартуына мөмкинлек бирә. Киресенчә, барлык җирләр өчен дә шиннарның протектор блоклары тыгызрак һәм бушлыклар азрак. Бу аларны төрле җирләр, шул исәптән тротуарлар өчен универсаль итә, ләкин алар протекторда балчык һәм ташлар тыгылып калуга күбрәк бирешәләр.

• Палчыглы җир өчен шиннарның төп өстенлекләре:
  • Йомшак, дымлы җирдә тарту көчен тәэмин итә.
  • Кытыршы сукмакларда саклану өчен ныгытылган ян стеналар белән җиһазландырылган.
  • Протектор чүп-чарны казу, тоту һәм чистарту өчен эшләнгән.
• Барлык җир өслеге өчен дә яраклы шиннарның төп өстенлекләре:
  • Кытыршы ландшафтларда, шул исәптән кайбер пычрак, туфрак, вак таш, каты катлам һәм ташлы җирләрдә күпкырлылык тәкъдим итә.
  • Тротуарларда, автомобиль юлларында һәм кар белән капланган юлларда тарту көчен тәэмин итә.
  • Күп модельләр өч түбәле тау кар бөртеге (3PMS) билгесен йөртә, бу экстремаль һава шартларына яраклылыгын күрсәтә.

Мин һәрвакыт протектор үрнәген билгеле бер эшкә туры китерәм. Бу оптималь эшләүне тәэмин итә һәм сезнең сатудан соңгы тайгак руль рельсларының гомерен озайта.

Сатудан соңгы әйберләр өчен дөрес үлчәм һәм туры килүне тәэмин итүSkid руль юллары

Мин беләм, дөрес үлчәм һәм урнаштыру сезнең сатудан соңгы тайгак руль рельсларының эшләве һәм озак вакыт хезмәт итүе өчен бик мөһим. Дөрес урнаштыру вакытыннан алда тузуга, рельсның өзелүенә һәм хәтта куркынычсызлык куркынычларына китерергә мөмкин. Оптималь эшләүне тәэмин итү өчен мин һәрвакыт бу адымнарга өстенлек бирәм.

Трасса үлчәмнәрен үлчәү

Яңа трекларны сайлаганда мин һәрвакыт төгәл үлчәмнәргә басым ясыйм. Трек үлчәмнәрен берничә ысул белән табарга мөмкин. Беренчедән, мин трекның үзендә турыдан-туры басылган зурлыкны эзлим. Бу еш кына "320x86x52" кебек саннар сериясе буларак күренә, ул киңлекне, адымны һәм звенолар санын күрсәтә. Икенчедән, мин машинаның кулланучы кулланмасына мөрәҗәгать итәм. Бу туры килә торган трек үлчәмнәре һәм төрләре өчен ышанычлы чыганак. Әгәр бу вариантлар мөмкин булмаса, мин кул белән үлчим. Мин трекның киңлеген кырыйдан кырыйга кадәр миллиметрда үлчим. Аннары мин адымны, ягъни ике бер-бер артлы йөртү звеносының үзәкләре арасындагы араны, миллиметрда да үлчим. Ниһаять, мин бөтен трек буенча барлык йөртү звеноларын саныйм.

Машина туры килүен тикшерү

Машина туры килүен тикшерү бик мөһим дип саныйм. Бу трюкларның сезнең җиһазларыгыз белән җиңел эшләвен тәэмин итә. Мин моның өчен еш кына онлайн ресурслар кулланам. Мәсәлән, Skid Steer Solutions сайты үзенең "Ресурслар" бүлегендә "Ул минем Skid Steerыма туры киләчәкме?" дип аталган махсус ресурс тәкъдим итә. Бу корал кулланучыларга машинаның сатудан соңгы Skid Steer трюклары белән туры килүен тикшерергә ярдәм итә. Аларның сайты шулай ук ​​төрле трюклар һәм шин төрләре, шул исәптән Skid Steer CTL трюклары һәм Mini Skid Steer трюклары өчен мәгълүмат базасы булып хезмәт итә. Бу тулы исемлек миңа туры килүчәнлекне табарга һәм расларга ярдәм итә.

Трекның югарылыгын аңлау

Трассаның адымы - бик мөһим үлчәү. Мин трассаның адымын һәр трасса звеносының үзәкләре арасындагы ара дип билгелим. Бу үлчәү дөрес урнаштыру өчен бик мөһим. Ташламалы рульнең спецификацияләренә төгәл туры килү кирәк. Ул тайгаклык, трассаның бозылуы һәм эксплуатация нәтиҗәсезлеге кебек проблемаларны булдырмый. Трассаның адымы трассаның сыгылучанлыгына, йөрешнең шомалыгына һәм аның машинаның йөртү системасы белән, шул исәптән йолдызлы дөңгелләр һәм роликлар белән ничек дөрес тоташуына тәэсир итә. Трассаның дөрес булмаган зурлыгы, шул исәптән адым, дөрес тоташуга, артык тузуга һәм оператор куркынычсызлыгы өчен потенциаль куркынычларга китерергә мөмкин.

Соңгы сату өчен төп күрсәткечләрSkid руль рейкаларын алыштыру

Мин сезнең сатудан соңгы тайгак руль рельсларын кайчан алыштырырга кирәклеген беләм, бу куркынычсызлык һәм машинаның эшләве өчен бик мөһим. Бу билгеләрне санга сукмау кыйммәтле эш тукталышларына һәм өстәмә зыянга китерергә мөмкин. Мин һәрвакыт алыштырырга кирәклеген күрсәтүче конкрет индикаторлар эзлим.

Күзгә күренеп тоелуны һәм зыянны бәяләү

Мин даими рәвештә визуаль тикшерүләр үткәрәм. Резина компонентларында ярылу яки коры череү бар-жогын эзлим. Бу еш очрый торган проблема һәм тарту көченең югалуын, алыштыру кирәклеген күрсәтә. Шулай ук ​​май агып чыгу-чыкмавын тикшерәм. Көйләүче астындагы юл рамасында, бигрәк тә көйләүче клапан тирәсендә һәм хром поршень таягы цилиндрга кергән урында май җыелуы, тамчылары яки сиптерүләре эчке тыгызлагычның эшләмәвен күрсәтә. Шулай ук ​​юлның киеренкелекне саклый алмавын да күзәтәм. Төнлә юлның сизелерлек артуы көйләүче җыелмасында агып чыгуны күрсәтә. Юлның тигез булмаган тузуы юл көйләүчесенең эшләмәвен дә күрсәтергә мөмкин. Әгәр юл даими рәвештә артык тыгыз булса, юл втулкаларында һәм йөртүче йолдызлы тешләрдә тизләнгән тузу барлыкка килә. Әгәр бик йомшак булса, юл йөртүче роликларга бәрелә, бу яссы таплар барлыкка китерә. Бу ролик һәм буш торучы фланецларда "калак" яки тигез булмаган тузуга китерә, юл звеноларында җимерелү билгеләре күренә. Шулай ук ​​юл көйләүче компонентларының тотылган яки зарарланган булуын да тикшерәм. Майны агызганнан яки чыгару клапанын ачканнан соң да, юлның киеренкелеген көйли алмау поршеньнең туңганлыгын күрсәтә. Күзгә күренерлек билгеләргә көчле дат басуы, поршень штангасында күренерлек бөгелү, яки цилиндр корпусындагы ярыклар керә.

Эшчәнлекнең начарлану билгеләре

Мин машинаның ничек эшләвенә игътибар итәм. Корыч шнурларны ачучы тирән ярылулар алыштыру өчен ачык билге булып тора. Эш вакытында киеренкелек аруга китерә, бу исә рычаг ягында ярыклар барлыкка китерә. Бу ярыклар эчке корыч шнурларны ачу өчен җитәрлек тирән булганда алыштыру кирәк. Мин шулай ук ​​киселгән эчкә урнаштырылган шнурларны эзлим. Бу рельс киеренкелеге шнурларның сыну көчен арттырганда яки рельстан чыкканда, буш хәрәкәт звено чыгышларында булганда, җиһазларның ватылуына китерә. Эчкә урнаштырылган звеноның киңлеге башлангыч киңлегенең өчтән береннән кимрәк булса, мин рельсларны алыштырам. Эчкә урнаштырылган шнурларны өлешчә аеру да алыштыруны таләп итә. Әче өслекләр, тозлы тирәлек яки компост кебек коррозияле мохит еш кына бу проблеманы китереп чыгара.

Трек киеренкелеге проблемалары һәм көйләү

Мин дөрес юл тартуының бик мөһим икәнен аңлыйм. Vermeer мини-тайпылышлы рульләр өчен тәкъдим ителгән юл тартуы пружина озынлыгы 7-3/8 дюйм яки 19 см булганда ирешелә. Әгәр юл тартуы бу үлчәүдән читтә калса, мин төзәтмәләр кертәм. Әгәр мин бу спецификациягә ирешү өчен юлны тагын да кыса алмасам, бөтен юлны алыштырырга кирәк булырга мөмкин. Төрле тайпылышлы руль модельләре өчен билгеле бер юл тарту спецификацияләре өчен мин һәрвакыт продуктның кулланучысы һәм/яки хезмәт күрсәтү кулланмасына мөрәҗәгать итәм. Бу кулланмаларда һәр конкрет машинага кагылышлы җентекле күрсәтмәләр һәм куркынычсызлык хәбәрләре бирелә.

Техник хезмәт күрсәтү аша сатудан соңгы Skid Ruler рельсларының гомерен максимальләштерү

Дөрес хезмәт күрсәтү сезнең гомерегезне шактый озайта икәнен беләмтайгак рульле резина эзләреМин һәрвакыт максималь ныклыкны һәм нәтиҗәлелекне тәэмин итү өчен шушы төп юнәлешләргә игътибар итәм.

Даими чистарту һәм тикшерү

Мин һәрвакыт даими чистарту һәм тикшерүгә өстенлек бирәм. Бу практика сезнең рельсларның гомерен сизелерлек озайта. Көнлек эштән соң мин пычракны һәм чүп-чарны җентекләп чистартам. Мин катып калган пычракны чыгару өчен югары басымлы шланг яки щетка кулланам. Даими чистарту бозылуны булдырмый. Ул шулай ук ​​рельсларның оптималь тарту һәм эшләү өчен сыгылучанлыгын саклый.

Мин зур пычрак һәм балчык кисәкләре өчен көрәк һәм кыргыч кебек кул коралларын кулланам. Аннары, кечерәк, каты чүп-чар өчен басымлы юу машинасы кулланам. Май, май һәм башка җыелган калдыклар өчен махсус чистарту эремәләрен кулланам. Зыян күргән урыннарны чистарту өчен каты щеткалар кулланам. Басымлы юу машинасы белән яхшылап чайкап, барлык детальләрне, шул исәптән авыр ирешә торган урыннарны да чистартам. Чистартканнан соң, мин зыян яки тузуны тикшерү өчен тагын бер кат җентекләп тикшерәм. Кирәкле майлау материалларын яки майны кабат кулланам. Машинаны һава компрессорлары яки чиста чүпрәкләр ярдәмендә яхшылап киптерәм. Бу дат һәм коррозияне булдырмый.

Рельсларны дөрес киеренкеләндерү ысуллары

Мин рельсларның дөрес тартылуы бик мөһим икәнен беләм. Дөрес тартылмау рельсларның һәм аңа бәйле компонентларның тузуын сизелерлек тизләтә.

• Артык киеренкелек (артык кысылу):
  • Двигатель ныграк эшли. Бу көч югалтуга һәм ягулык әрәм итүгә китерә.
  • Югары киеренкелек контакт басымын арттыра. Бу рельс втулкаларының һәм йолдызлы тешләрнең тиз тузуына китерә.
  • Кире кайтучы пружина артык статик кысылу кичерә, бу аның гомерен кыскарта.
  • Мин артык тартылган рельс белән бер сәгать эшләүнең гадәти эшләүнең берничә сәгатенә тиң тузуга китергәнен күрдем.
• Артык көчәнеш (артык йомшак):
  • Трек алгы бушлай торбадан җиңел генә шуып төшә ала. Бу рельсның бозылуына һәм туктап калуына китерә.
  • Буш рюкзаклар йөртүче йолдызлы рычаг белән дөрес ябышмый. Бу ватылуларга һәм гадәти булмаган тузуга китерә.
  • Рельс аска төшә һәм ролик фланцларына кабат-кабат бәрелә. Бу роликның ялкау хәрәкәтенә һәм тирбәлүенә китерә.
  • Йомшак рельслар җиңел генә рельстан чыгып китәргә мөмкин. Бу рельс юнәлешләрен бөкли яки зарарлый.

Мин һәрвакыт дөрес тартылуны тәэмин итәм. Бу ягулык куллануның артуына һәм машинаның тизрәк тузуына юл куймый.

Озын гомерле тимер юл өчен эш гадәтләре

Минемчә, кайбер эш гадәтләре рингның гомерен сизелерлек озайта.

1. Дөрес рельс киеренкелеген саклагызМин рельсларның тартылуының артык йомшак та, артык тар да булмавын тәэмин итәм. Йомшак рельслар рельсны бозырга мөмкин. Артык тар рельслар йолдызчаларның, роликларның һәм рельсларның үзләренең тузуын тизләтә. Мин җитештерүче күрсәтмәләрен үтимен. Мин рельефка һәм эш күләменә карап тартылуны даими рәвештә көйлим.
2. Рельсларны һәм шассины даими чистартуМин рельслардан һәм шассидан даими рәвештә балчык һәм чүп-чарны чистартам. Бу резинаның катып, ярылуына юл куймый. Бу күнегү рельсның сыгылмалылыгын сакларга ярдәм итә. Ул тартуны оптимальләштерә. Вакытыннан алда тузуына юл куймый.
3. Йомшак борылышларМин кискен борылышлардан качам. Аның урынына 3 нокталы борылышларны сайлыйм. Бу рельс-трек тоташуындагы көчәнешне сизелерлек киметә. Ул көчәнешне тигезрәк бүлә. Бу рельсларның тузуын һәм җимерелүен минимальләштерә. Бу аларның гомерен озайта.

Сатудан соңгы Skid Steer рейкалары өчен гарантия һәм ярдәмне бәяләү

Мин тимер юлларны сайлаганда һәрвакыт гарантия һәм ярдәмне исәпкә алам. Бу факторлар минем инвестицияләремне саклый һәм озак вакытлы канәгатьлекне тәэмин итә.

Гарантияне каплау турында мәгълүматны аңлау

Мин гарантияне җентекләп карыйм. Күп кенә гарантияләр бер ел яки 1000 сәгать эчендә тоташу һәм корыч шнурның ватылуын үз эченә ала. Ләкин, мин тарту таләпләрен үтәмәсәм, гарантиянең гамәлдән чыгарылуын беләм. Рельслар OEM хезмәт күрсәтү кулланмасы спецификацияләренә туры китереп урнаштырылырга һәм тартылырга тиеш. Шулай ук, мин яңа рельслар урнаштыру алдыннан шасси компонентларының OEM спецификацияләренә туры килүен тәэмин итәм. Бу 600 сәгатьтән артык хезмәт иткән шассилар өчен бик мөһим. Мин өзлексез резина каешлы рельсларның "катгый мохиттә" кулланылмавын аңлыйм. Алар арасында сүтү яки корыч калдыклары мәйданчыклары да бар. Мин шулай ук ​​рельсларны нефть продуктларыннан чистартып торам. Мин рельсларның тартылуын һәр 20-50 сәгать саен тикшерәм.

Җитештерүченең абруе һәм ярдәм хезмәтләре

Мин ныклы абруйга ия җитештерүчеләрне кадерлим. Алар еш кына бик яхшы ярдәм хезмәтләре күрсәтәләр. Мин шасси өчен детальләрне алыштыру һәм ремонтлау тәкъдим итүче компанияләрне эзлим. Күпләре сертификатлы техниклар тарафыннан хезмәт күрсәтелә һәм ремонтлана. Мин вакытны таләп итә торган детальләр өчен шул ук көнне җибәрүне хуплыйм. Кайберләре 3 еллык гарантияләр һәм яхшы клиентларга хезмәт күрсәтү тәкъдим итә. Мин шулай ук ​​юл вәкилләреннән киң белемле җитештерүчеләрне эзлим. Алар шасси детальләренең киң ассортиментын тәкъдим итәләр. Кайберләре инженерлык чишелешләре буенча консультацияләр һәм заказ буенча җитештерү тәкъдим итәләр. Техник ярдәм һәм инженерлык дизайны да кыйммәтле хезмәтләр.

Кайтару һәм алыштыру сәясәте

Мин кире кайтару һәм алыштыру кагыйдәләрен аңлыйм. Мәсәлән, Forge Attachments продуктлары җитешсезлекләргә каршы җитештерүче гарантиясенә ия. Әгәр дә әйбер кулланылганнан соң җитешсезлекле булса, мин компаниягә гарантия хезмәте өчен мөрәҗәгать итәм. Prowler MFG кебек башка компанияләр дә зыян күргән әйберләр өчен тиз арада элемтәгә керергә тиеш. Мин проблеманың ачык фотосурәтләрен яки видеоларын бирәм. Алар бу дәлилләргә нигезләнеп алыштыру яки акчаны кире кайтару белән ярдәм итәләр. Central Parts Warehouse җитешсез детальләрне эшкәртүнең ике ысулын тәкъдим итә. Мин җитештерүчегә кире кайтару өчен RMA бирә алам. Яисә мин алдан алыштыру өчен түләү ала алам һәм соңрак акчаны кире кайтара алам.

Мин һәрвакыт материал сыйфатына, дөрес протектор үрнәгенә һәм дөрес урнаштыруга өстенлек бирүгә басым ясыйм. Оптималь эшләү өчен сез бәя, җитештерүчәнлек һәм озак вакыт эшләү вакытын тигезләргә тиеш. Бу алым сезгә җиһазларыгызның нәтиҗәле һәм ышанычлы эшләвен тәэмин итә торган, базардан соңгы тайгак рульләрегез өчен нигезле карарлар кабул итәргә ярдәм итә.

еш бирелә торган сораулар

Өстәмә базарны сайлауның төп өстенлеге нәрсәдә?йөк төягечнең тайгак юллары?

Минемчә, сатудан соңгы рюкзаклар шактый экономияли. Алар шулай ук ​​OEM вариантлары белән чагыштырганда киңрәк мөмкинлекләр бирә.

Трасса киеренкелеген ничә тапкыр тикшерергә кирәк?

Мин һәр 20-50 сәгать эшләү вакытында рельс киеренкелеген тикшереп торырга киңәш итәм. Бу вакытыннан алда тузуны булдырмый һәм оптималь эшләүне тәэмин итә.

Мин тайгак рульдә теләсә нинди протектор үрнәген куллана аламмы?

Юк, мин һәрвакыт протектор үрнәген сезнең конкрет эшегезгә һәм җир шартларына туры китерәм. Бу оптималь эшчәнлекне һәм трассаның озак хезмәт итүен тәэмин итә.

Ивонна

Сату менеджеры

15 елдан артык резина юллар сәнәгатендә махсуслашкан.

YouTubeFacebookЭлектрон почтаWechat