機械の性能とトラック寿命を最大限に高めるには、まず適切な選択が必要です。オペレーターが機械にアフターマーケットのスキッドステアトラックを選択しているのをよく見かけます。これらのオプションは大幅なコスト削減と幅広い入手性を提供し、純正品に代わる賢明な選択肢となります。スキッドステア用ゴムトラック最適なトラックを選択するための重要な要素について説明します。

重要なポイント

• アフターマーケットのスキッドステアトラックは慎重に選びましょう。素材の品質、トレッドパターン、そして適切なサイズを確認してください。そうすることで、機器の性能が向上し、寿命が長くなります。
• 定期的な清掃と適切な張力でレールをメンテナンスしましょう。これにより、早期の摩耗や高額な修理を回避でき、機械のスムーズな稼働を維持できます。
• 保証の詳細とメーカーサポートについて理解しましょう。これにより、お客様の投資が保護され、問題が発生した場合でも確実にサポートを受けることができます。

理解アフターマーケットスキッドステアトラック耐久性と素材の品質

アフターマーケットのスキッドステアトラックの寿命は、素材の品質と製造方法によって直接左右されることを理解しています。そのため、私は選択肢を評価する際に、これらの側面を重視しています。

ゴムコンパウンドと補強材

ゴム化合物はトラックの第一防衛線です。高品質のゴム製トラック天然ゴムと合成ゴムを微調整し、特殊な添加剤を加えて配合しています。メーカーはこれらの材料を加硫工程で結合させます。この最適化により、柔軟でありながら強固なゴムコンパウンドが生まれ、切断、穴あけ、摩耗に対する耐性が向上します。また、加硫によりゴムと内部のスチールケーブルおよび鍛造部品間の強固な結合が確保され、ミッシングリンクを防止します。摩耗、極端な温度、厳しい天候への耐性を高めるため、競合他社の製品よりも厚いトラックも見かけます。これにより振動が抑制され、衝撃も吸収されます。

多くの精密製造トラックは、高品質の合成ゴムとバージン天然ゴムを組み合わせて使用​​しています。これにより、優れた柔軟性と耐摩耗性、耐裂性が得られます。例えば、EPDM（エチレンプロピレンジエンモノマー）やSBR（スチレンブタジエンゴム）などの合成ゴム化合物は、摩耗、耐候性、極端な温度変化に対する優れた耐性を備えています。私は、このタイプのゴムが建設現場、アスファルト、そして高負荷用途に最適だと考えています。天然ゴムと合成化合物をブレンドすることで、柔軟性、強度、ひび割れや裂けに対する耐性のバランスが取れています。天然ゴムブレンドは、土や草地などの柔らかい地形で特に耐久性を発揮するため、農業や造園に適しています。

補強も重要です。スチールケーブルはゴムと結合して引張強度を高めます。過伸張を防ぎ、トラックの形状を維持します。コーティングされたスチールコードは錆による劣化を最小限に抑えます。スチールリンクとコードの間には、多くの場合、繊維製のラッピング層が配置されています。これにより、スチールケーブルのアライメントが一定になり、重量が均等に分散されます。また、早期摩耗、ケーブルの断線、層間剥離も防止します。ドロップフォージドスチールインサートは、トラックを強化し、安定させます。機械の重量を支え、トラックのアライメントを整えます。熱処理された金属コアは、曲げやせん断による破損を防ぎ、脱線のリスクを軽減します。一部のメーカーでは、ゴムの組成に高強度合成繊維であるケブラー繊維を組み込むことで、耐切断性や耐穿刺性を高めています。

トラックコアとケーブルの強度

トラックのコア部分、特にケーブルと鍛造部品は、全体的な強度と耐久性に重要な役割を果たします。私は常に、丈夫なケーブルを備えたトラックを探しています。ケーブルの強度、最小限の伸び、そして適切な引張強度が不可欠です。丈夫なケーブルは破損を防ぎます。最小限の伸びは、内部ケーブルの亀裂や湿気による損傷につながる過剰な伸張を防ぎます。事前に製造されたラジアルベルトは、ケーブルの適切な間隔を確保し、擦れや切断を防ぎます。

適切に設計された鍛造品も不可欠です。メーカーは特殊な鋼合金から鍛造品を製造し、熱処理を施します。これにより、曲げや早期摩耗に耐性があります。また、正しい位置に配置することでケーブルの切断を防ぎ、早期の軌道破損を防ぎます。ゴム化合物の品質は、これらの鋼製ケーブルと鍛造品との接着強度を左右します。強力な接着は鍛造品の飛び出しを防ぎ、軌道の良好な状態を維持します。一部の企業は、ケーブルとゴムの接着に独自の技術を採用し、鍛造品には特殊コーティングを施すことで、この接着力を強化しています。

製造プロセスと品質

製造プロセス自体が耐久性に大きな影響を与えます。アフターマーケットスキッドステアトラック適切に管理されたプロセスが最終製品の完全性を保証することを学びました。先ほど述べた加硫工程は非常に重要です。この工程はゴムコンパウンドと内部の鋼鉄部品を結合させます。正確な加硫によりゴムが正しく硬化し、最適な強度と柔軟性が得られます。

ヒント：品質管理手順を重視しているメーカーを探しましょう。これは、耐久性のあるトラックの製造に注力していることを示すことが多いです。

メーカーは、製造工程においてスチールコードと鍛造品の正確な位置合わせも確保する必要があります。少しでも位置ずれがあると弱点となり、早期の故障につながる可能性があります。私は常に、企業が自社の製造基準についてどのように説明しているかに注目しています。高品質なトラックは、高度な機械と厳格な試験プロトコルを備えた施設から製造されることが多いです。製造におけるこうした細部へのこだわりは、スキッドステアローダーにとってより信頼性が高く、より長寿命なトラックの製造に直接つながります。

アフターマーケットのスキッドステアトラックに適したトレッドパターンの選択

アフターマーケットのスキッドステアトラックにおいて、適切なトレッドパターンの選択は、材質の品質と同様に重要です。トレッドパターンは、トラクション、浮力、そして様々な路面における機械の総合的な性能に直接影響します。トレッドの選択についてアドバイスする際には、常に主な用途と路面状況を考慮いたします。

一般用ブロック踏板

汎用用途には、ブロックトレッドをおすすめすることが多いです。このトレッドは、表面に長方形または正方形のブロックを連ねた構造で、様々な路面において優れたトラクションとスムーズな乗り心地を提供します。ブロックトレッドは、アスファルトやコンクリートなどの硬い路面だけでなく、土や砂利道でも十分な性能を発揮します。様々な環境で作業を行い、信頼性の高い万能なトレッドをお探しなら、ブロックトレッドはまさに万能な選択肢です。

トラクションと耐久性のためのC-Lugトレッド

トラクションと耐久性の向上が必要なときは、Cラグトレッドパターンを検討します。このトレッドパターンは特徴的なC字型のラグを特徴としており、優れたグリップと安定性を提供します。

• 標準Cパターン:この汎用性の高いトレッドは、優れたトラクションと耐久性を備えています。泥や土埃の路面では優れた性能を発揮しますが、雪道には適していません。これらのトラックは通常、800時間以上の耐久性を備えています。
• プレミアムCパターン:大型のC字型パッドを備えたこのパターンは、泥、土、岩場などの路面で優れたトラクションを発揮します。解体作業には効果的ですが、標準バージョンと同様に、雪道での使用は推奨されません。プレミアムCパターンのトラックは、1,000時間以上の耐久性を誇ります。

C字型の溝が特徴のCパターントラックは、長年にわたり一般的な用途に適した標準設計です。スムーズな乗り心地と十分なトラクションを提供し、万能な性能を発揮します。また、OEM仕様の維持にも適しています。特に、厳しい条件下で強力なグリップが求められる作業には効果的です。

浮力と耐久性に優れたマルチバートレッド

柔らかい路面や傷つきやすい路面では、マルチバーのトレッドパターンを常にお勧めします。これらのトレッドパターンは、機械の重量をより広い面積に分散させるように設計されており、接地圧を軽減します。

• マルチバーラグトレッドパターンが優れたトラクションを発揮します。
• 低い接地圧を維持し、スキッドステアが沈むことなく柔らかい地面で浮くのに役立ちます。
• この設計により、泥だらけの地面や柔らかい地面でもスムーズな操作が可能になります。
• マルチバー ラグ パターンは、造園やゴルフ コースのメンテナンスなど、地面の撹乱を最小限に抑える必要がある作業に最適です。
• 芝生に優しいデザインにより、柔らかい表面へのダメージを最小限に抑えます。

多くのオペレーターが、スムーズな乗り心地からマルチバートラックを好むのを目にしてきました。他の種類のトラックに比べて、地面への跡が残りにくいため、下地の保護が必要な作業に最適です。

特定の条件に合わせた特殊トレッド

汎用的なトレッドだけでは不十分な場合があります。特定の条件下では、特殊なトレッドパターンが必要になります。私は過酷な環境を想定して、これらのオプションを検討しています。

マッドテレーン（MT）タイヤとラギッドテレーン（RT）タイヤは、ラグ間の間隔が広く、トレッドブロックが大きい特殊なトレッド構造を採用しています。この設計により、泥や岩などの悪路でのグリップ力が向上します。特に重要なのは、トレッドに泥や岩が固まったり詰まったりするのを防ぐことです。大きな空洞とアグレッシブなショルダーデザインがゴミを積極的に押し出し、タイヤのセルフクリーニング機能を実現します。一方、オールテレーンタイヤは、トレッドブロックがより密で、空洞が少ない構造になっています。そのため、舗装路を含む様々な路面で汎用性を発揮しますが、トレッドに泥や岩が詰まりやすいという欠点があります。

• マッドテレーンタイヤの主な利点:
  • 柔らかく濡れた地面でもグリップ力を発揮します。
  • 荒れたトレイルでも保護できるよう強化されたサイドウォールを備えています。
  • トレッドは破片を掘り、掴み、除去するように設計されています。
• 全地形タイヤの主な利点:
  • 泥、土、砂利、固い地面、岩など、険しい地形でも多用途に使用できます。
  • 舗装道路、高速道路、積雪路面でのトラクションを発揮します。
  • 多くのモデルには、過酷な気象条件に適していることを示す、スリーピークマウンテンスノーフレーク (3PMS) の指定が付いています。

私は常に特定の作業に合わせてトレッドパターンを調整します。これにより、最適なパフォーマンスが確保され、アフターマーケットのスキッドステアトラックの寿命が延びます。

アフターマーケット向けの適切なサイズと適合性を確保スキッドステアトラック

アフターマーケットのスキッドステアトラックの性能と寿命には、適切なサイズと取り付けが不可欠であることを私は理解しています。不適切な取り付けは、早期摩耗、脱線、さらには安全上の問題につながる可能性があります。最適な動作を確保するために、私は常にこれらの手順を最優先しています。

トラック寸法の測定

新しいトラックを選ぶ際は、常に正確な測定を重視しています。トラックの寸法はいくつかの方法で確認できます。まず、トラック自体に直接印刷されているサイズを確認します。これは多くの場合、「320x86x52」のような数字の羅列で、幅、ピッチ、リンク数を示しています。次に、機械の取扱説明書を参照します。これは、互換性のあるトラックのサイズと種類に関する情報源として信頼できます。これらのオプションが利用できない場合は、手動で測定します。トラックの端から端までの幅をミリメートル単位で測定します。次に、連続する2つの駆動リンクの中心間の距離であるピッチを、これもミリメートル単位で測定します。最後に、トラック全体の駆動リンクの数をすべて数えます。

マシンの互換性の検証

機械の互換性を確認することは不可欠だと考えています。これにより、トラックがお使いの機器とシームレスに連携することが保証されます。私はこのためにオンラインリソースをよく利用します。例えば、Skid Steer Solutionsのウェブサイトでは、「リソース」セクションに「私のスキッドステアに適合しますか？」という専用リソースが用意されています。このツールは、市販のスキッドステアトラックとの機械の互換性を確認するのに役立ちます。また、このウェブサイトは、スキッドステアCTLトラックやミニスキッドステアトラックなど、様々なトラックやタイヤの種類を網羅したデータベースとしても機能しています。この包括的なリストは、互換性を見つけて確認するのに役立ちます。

トラックピッチを理解する

トラックピッチは非常に重要な測定値です。トラックピッチとは、各トラックリンクの中心間の距離と定義します。この測定値は、適切な取り付けに不可欠です。スキッドステアの仕様に正確に適合させる必要があります。これにより、滑り、トラックの損傷、操作の非効率性といった問題を防ぐことができます。トラックピッチは、トラックの柔軟性、乗り心地、そしてスプロケットやローラーなどの機械の駆動システムとの適切な噛み合いに影響を与えます。ピッチを含むトラックサイズが不適切だと、噛み合い不良、過度の摩耗、そしてオペレーターの安全上の危険につながる可能性があります。

アフターマーケットの主要指標スキッドステアトラックの交換

アフターマーケットのスキッドステアトラックの交換時期は、安全性と機械の性能にとって非常に重要です。これらの兆候を無視すると、高額なダウンタイムやさらなる損傷につながる可能性があります。私は常に、交換が必要な兆候を具体的に探しています。

視覚的な摩耗と損傷の評価

私は定期的に目視検査を行っています。ゴム部品にひび割れや乾燥腐朽がないか確認します。これはよくある問題で、トラクションの低下を示唆しており、交換が必要です。また、グリース漏れも確認します。アジャスターの下のトラックフレーム、特にアジャスターバルブ周辺やクロムピストンロッドがシリンダーに入る部分にグリースが蓄積、垂れ、または飛び散っている場合は、内部シールの不具合を示しています。また、トラックが張力を維持できていないかどうかも確認します。一晩でトラックのたわみが目に見えて増加している場合は、アジャスターアセンブリに漏れがあることを示しています。トラックの不均一な摩耗も、トラックアジャスターの故障を示している可能性があります。トラックが常にきつすぎると、トラックブッシングとドライブスプロケットの歯の摩耗が加速します。緩すぎると、トラックがキャリアローラーにぶつかり、平坦な部分が発生します。これは、ローラーとアイドラーフランジの「スカロップ」または不均一な摩耗につながり、トラックリンクに摩耗の兆候が現れます。また、トラックアジャスター部品の固着や損傷も確認します。グリースを注入したり、リリースバルブを開けたりしてもトラックテンションを調整できない場合は、ピストンが凍結している可能性があります。目視による兆候としては、錆による著しい滲み、ヨークまたはピストンロッドの目に見える曲がり、シリンダーハウジングの亀裂などが挙げられます。

パフォーマンス低下の兆候

私は機械の性能に細心の注意を払っています。鋼線が露出するほど深い亀裂は、交換の明確な兆候です。運転中のストレスは疲労を引き起こし、ラグ側に亀裂が生じます。これらの亀裂が深くなり、内部の鋼線が露出した場合は、交換が必要です。また、埋め込まれた鋼線の切断にも注意します。これは、軌道の張力が鋼線の破断強度を超えた場合、または脱線時にアイドラーがリンクの突起に乗り上げて機器が故障した場合に発生します。埋め込まれたリンクの幅が元の幅の3分の1未満に減少した場合は、軌道を交換します。埋め込まれた鋼線が部分的に剥離した場合も、交換が必要です。酸性の表面、塩分の多い環境、堆肥などの腐食性の高い環境では、この問題が発生することがよくあります。

トラック張力の問題と調整

適切なトラック張力が不可欠であることは理解しています。Vermeer製ミニスキッドステアの場合、推奨されるトラック張力は、スプリングの長さが7-3/8インチ（19cm）のときに得られます。トラック張力がこの測定値から外れた場合は調整を行います。これ以上締め付けても規定値に達しない場合は、トラック全体の交換が必要になる場合があります。各スキッドステアモデルの具体的なトラック張力の仕様については、必ず製品の取扱説明書またはメンテナンスマニュアルを参照してください。これらのマニュアルには、各機械に関する詳細な手順と安全に関するメッセージが記載されています。

メンテナンスによるアフターマーケットスキッドステアトラックの寿命の最大化

適切なメンテナンスを行うことで、車の寿命が大幅に延びることはわかっています。スキッドステア用ゴムトラック最大限の耐久性とパフォーマンスを確保するために、私は常にこれらの重要な領域に重点を置いています。

定期的な清掃と点検

定期的な清掃と点検を常に最優先にしています。この習慣は、お客様の履帯の寿命を大幅に延ばします。一日の作業の後は、泥やゴミを徹底的に除去します。高圧ホースやブラシを使用して、こびり付いた汚れを落とします。定期的な清掃は劣化を防ぎます。また、履帯の柔軟性を維持し、最適なトラクションとパフォーマンスを実現します。

大きな土や泥の塊には、シャベルやスクレーパーなどの手工具を使います。次に、小さくて頑固なゴミには高圧洗浄機を使います。グリースや油などの汚れには、専用の洗浄液を塗布します。汚れた部分は硬いブラシでこすります。高圧洗浄機で、手の届きにくい場所も含め、すべての部品を丁寧に洗い流します。洗浄後、損傷や摩耗がないか再度徹底的に点検します。必要な潤滑剤やグリースを補充します。エアコンプレッサーやきれいな布で機械を完全に乾燥させます。こうすることで、錆や腐食を防ぎます。

適切なトラック張力調整技術

適切なトラックの張力は非常に重要です。不適切な張力は、トラックや関連部品の摩耗を著しく加速させます。

• 過度の張力（きつすぎる）:
  • エンジンの負担が大きくなり、出力低下と燃料の無駄が生じます。
  • 張力が高いと接触圧力が高まり、トラックブッシングとスプロケットの歯が急速に摩耗します。
  • リコイルスプリングは過度の静的圧縮を受けます。これにより、スプリングの寿命が短くなります。
  • 過度に締め付けられたトラックで 1 時間操作すると、通常の操作での数時間に相当する摩耗が発生することがあります。
• 張力不足（緩すぎる）:
  • トラックはフロントアイドラーから簡単に外れてしまう可能性があります。これにより、脱線やダウンタイムが発生します。
  • 緩んだトラックは駆動スプロケットと正しく噛み合わず、欠けや異常摩耗を引き起こします。
  • トラックが垂れ下がり、ローラーフランジに繰り返し衝突します。これにより、アイドラーとローラーにスカロップが発生します。
  • 緩んだレールは簡単に脱線し、レールガイドが曲がったり損傷したりする恐れがあります。

常に適切な張力を確保しています。これにより、燃料消費量の増加や機械の摩耗の早まりを防げます。

線路寿命を延ばすための運転習慣

特定の操作習慣により、トラックの寿命が大幅に延びることがわかりました。

1. 正しい線路張力を維持する履帯の張力が緩すぎず、きつすぎないように注意しています。緩んだ履帯は脱線の原因となります。きつすぎるとスプロケット、ローラー、そして履帯自体の摩耗が促進されます。メーカーのガイドラインを遵守しています。地形や作業量に応じて、定期的に張力を調整しています。
2. 履帯と下部構造の定期清掃定期的に履帯とアンダーキャリッジから泥やゴミを取り除いています。これによりゴムの硬化やひび割れを防ぐことができます。また、履帯の柔軟性を維持し、トラクションを最適化し、早期の劣化を防ぐことができます。
3. 緩やかな曲がり角急カーブは避け、代わりに3点ターンを採用しています。これにより、トラックとスプロケットの接合部にかかるストレスが大幅に軽減されます。ストレスがより均等に分散されるため、トラックの摩耗が最小限に抑えられ、寿命が延びます。

アフターマーケットスキッドステアトラックの保証とサポートの評価

トラックを選ぶ際には、常に保証とサポートを考慮します。これらの要素は私の投資を守り、長期的な満足感を保証します。

保証範囲の詳細を理解する

保証範囲を注意深く確認しています。多くの保証では、ジョイントとスチールコードの破損は1年間または1000時間まで保証されます。しかし、張力調整の要件を満たしていない場合は保証が無効になることを理解しています。トラックは、OEMサービスマニュアルの仕様に従って設置および張力調整する必要があります。また、新しいトラックを取り付ける前に、足回り部品がOEM仕様内であることを確認します。これは、600時間以上使用されている足回りの場合、非常に重要です。連続ゴムベルトトラックは「過酷な環境」では保証対象外であることを理解しています。これには、解体現場や鉄スクラップヤードなどが含まれます。また、トラックには石油製品が付着していないよう常に清潔に保っています。20～50時間ごとにトラックの張力をチェックしています。

メーカーの評判とサポートサービス

私は評判の高いメーカーを重視しています。彼らは優れたサポートサービスを提供していることが多いからです。私は、アンダーキャリッジの交換部品や修理部品を提供する企業を探しています。多くの企業は、認定技術者によるサービスと修理を提供しています。納期が厳しい部品については、即日配送に対応してくれる企業を高く評価しています。3年間の保証や優れたカスタマーサービスを提供している企業もあります。また、トラックの担当者からの豊​​富な知識を持つメーカーも求めています。そのような企業は、幅広いアンダーキャリッジ部品を提供しています。エンジニアリングソリューションのコンサルティングやカスタム製作を提供している企業もあります。技術サポートやエンジニアリング設計も貴重なサービスです。

返品・交換ポリシー

返品・交換ポリシーを理解しています。例えば、Forge Attachments製品にはメーカーによる欠陥保証が付いています。使用後に商品に欠陥がある場合は、保証サービスについて同社に連絡します。Prowler MFGなどの他社では、破損品については直ちに連絡が必要です。問題箇所の鮮明な写真や動画を提出します。これらの証拠に基づいて、交換または返金の手続きを進めます。Central Parts Warehouseでは、欠陥部品の取り扱いに2つの方法があります。メーカーに返品するためのRMAを発行するか、交換品の代金を前払いして後日返金を受けることができます。

私は常に、材料の品質、適切なトレッドパターン、そして適切な取り付けを最優先に考えています。最適な運用には、コスト、性能、そして耐久性のバランスが不可欠です。このアプローチは、アフターマーケットのスキッドステアトラックについて十分な情報に基づいた意思決定を行うのに役立ち、機器の効率的かつ信頼性の高い動作を保証します。

よくある質問

アフターマーケットを選択する主な利点は何ですか？スキッドステアローダーのトラック?

アフターマーケットのトラックは大幅なコスト削減につながると感じています。また、純正オプションに比べて入手性も優れています。

トラックの張力はどのくらいの頻度でチェックする必要がありますか?

20～50時間ごとにレールの張力をチェックすることをお勧めします。これにより、早期摩耗を防ぎ、最適なパフォーマンスを確保できます。

スキッドステアではどんなトレッドパターンでも使用できますか?

いいえ、トレッドパターンは常にお客様の用途や路面状況に合わせて設計いたします。これにより、最適な性能と路面の耐久性が保証されます。

イヴォンヌ

営業部長

ゴムトラック業界に15年以上特化しています。

ユーチューブフェイスブックメール微信