Гумената писта е компонент за ходене от тип „пълзяща машина“ с определен брой метални и стоманени корди, вградени в гумената лента.

Леки гумени веригиимат следните предимства:
(1) Бързо
(2) Нисък шум
(3) Малка вибрация
(4) Голяма сила на сцепление
(5) Малки щети по пътната настилка
(6) Малък натиск върху земята
(7) Тялото е леко

1. Регулиране на напрежението

(1) Регулирането на опъването има голямо влияние върху експлоатационния живот накитайска гумена пистаs. Обикновено производителите на машини посочват метода на регулиране в своите инструкции. Фигурата по-долу може да се използва като обща справка.

(2) Силата на опъване е твърде хлабава, което води до: [A] откъсване. [B] Носещото колело на водещото колело се движи по зъбите. В тежки случаи, опорната ролка и плочата на автомобила ще се остържат, което ще доведе до падане на сърцевината на желязото. При движение на зъбното колело локалното опъване е твърде високо и стоманената корда се скъсва. [C] Твърд предмет е захапан между задвижващото колело и водещото колело и стоманената корда се скъсва.

(3) Ако силата на опъване е твърде голяма, релсата ще създаде много голямо опъване, което ще доведе до удължаване, промени в стъпката и високо повърхностно налягане на определени места, причинявайки ненормално износване на сърцевината и задвижващото колело. В тежки случаи сърцевината ще се счупи или ще се извади от износени задвижвания.

2. Избор на работна среда

(1) Работната температура на гумените вериги обикновено е между -25 и +55°C.

(2) Химикалите, моторното масло и солта от морската вода ще ускорят стареенето на пистата. Пистата трябва да се почиства след употреба в такава среда.

(3) Пътните настилки с остри издатини (като стоманени пръти, камъни и др.) могат да причинят травма нагумена писта.

(4) Бордюри, коловози или неравна настилка ще причинят пукнатини в шарката на протектора от страната на земята на ръба на коловоза. Стоманената корда може да продължи да се използва, ако тези пукнатини не я увреждат.

(5) Чакълът и чакълестите пътища ще доведат до преждевременно износване на гумената повърхност, която е в контакт с носещите колела, образувайки малки пукнатини. В тежки случаи прониква влага, което води до отпадане на желязната сърцевина и скъсване на стоманената тел.