Резиновая гусеница — ходовой элемент гусеничного типа с определенным количеством металлических и стальных кордов, встроенных в резиновую ленту.

Легкие резиновые гусеницыимеют следующие преимущества:
(1) Быстро
(2) Низкий уровень шума
(3) Небольшая вибрация
(4) Большая сила тяги
(5) Незначительные повреждения дорожного покрытия
(6) Малое давление на грунт
(7) Тело легкое по весу

1. Регулировка натяжения

(1) Регулировка натяжения имеет большое влияние на срок службыкитайская резиновая гусеницаs. Как правило, производители оборудования указывают способ регулировки в своих инструкциях. Рисунок ниже можно использовать в качестве общего руководства.

(2) Сила натяжения слишком слаба, что приводит к: [A] отрыву. [B] Несущее колесо направляющего колеса скользит по зубьям. В тяжёлых случаях опорный шкив и кабинная плита царапаются, что приводит к отрыву стального сердечника. При движении по зубчатой ​​передаче локальное натяжение слишком велико, и стальной корд рвётся. [C] Твёрдый предмет застревает между ведущим и направляющим колесами, и стальной корд рвётся.

(3) При слишком большом натяжении гусеница будет создавать очень сильное натяжение, что приведет к удлинению, изменению шага и высокому давлению на поверхность в некоторых местах, что приведет к ненормальному износу сердечника и ведущего колеса. В тяжелых случаях сердечник может сломаться или зацепиться изношенными приводами.

2. Выбор рабочей среды

(1) Рабочая температура резиновых гусениц обычно составляет от -25 до +55°C.

(2) Химикаты, моторное масло и соль из морской воды ускоряют старение гусеницы. После использования в таких условиях гусеницу необходимо очищать.

(3) Дорожные покрытия с острыми выступами (такими как стальные прутья, камни и т. д.) могут стать причиной травмрезиновая гусеница.

(4) Бордюры, выбоины или неровности дорожного покрытия приведут к образованию трещин в протекторе со стороны грунта. Стальной корд можно использовать и дальше, если эти трещины не повредят его.

(5) Гравий и гравийные дороги приводят к преждевременному износу резиновой поверхности, контактирующей с колесами, образуя мелкие трещины. В тяжелых случаях проникновение влаги приводит к отслоению сердечника и разрыву стальной проволоки.