Đường ray cao su là bộ phận di chuyển giống như xe bò với một số lượng dây kim loại và thép nhất định được nhúng trong vành đai cao su.

Đường ray cao su nhẹcó những ưu điểm sau:
(1) Nhanh
(2) Tiếng ồn thấp
(3) Rung động nhỏ
(4) Lực kéo lớn
(5) Mặt đường ít bị hư hại
(6) Áp lực đất nhỏ
(7) Cơ thể nhẹ

1. Điều chỉnh độ căng

(1) Việc điều chỉnh độ căng có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ củađường ray cao su Trung Quốcs. Thông thường, các nhà sản xuất máy móc sẽ chỉ rõ phương pháp điều chỉnh trong hướng dẫn sử dụng. Hình ảnh bên dưới có thể được sử dụng làm tài liệu tham khảo chung.

(2) Lực căng quá lỏng, dẫn đến: [A] bánh răng bị tách rời. [B] Bánh xe dẫn hướng bị trượt trên răng. Trường hợp nghiêm trọng, puli đỡ và tấm thép sẽ bị trầy xước, lõi sắt bị rơi ra. Khi bánh răng di chuyển, lực căng cục bộ quá lớn, dây thép bị đứt. [C] Vật cứng bị kẹt giữa bánh xe chủ động và bánh xe dẫn hướng, dây thép bị đứt.

(3) Nếu lực căng quá căng, xích sẽ tạo ra lực căng rất lớn, dẫn đến hiện tượng giãn dài, thay đổi độ dốc và áp lực bề mặt lớn ở một số vị trí, gây ra sự mài mòn bất thường của lõi sắt và bánh xe dẫn động. Trong trường hợp nghiêm trọng, lõi sắt sẽ bị gãy hoặc bị móc ra do ổ đĩa bị mòn.

2. Lựa chọn môi trường làm việc

(1) Nhiệt độ hoạt động của đường ray cao su thường nằm trong khoảng từ -25 đến +55°C.

(2) Hóa chất, dầu động cơ và muối từ nước biển sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa của xích. Xích phải được vệ sinh sạch sẽ sau khi sử dụng trong môi trường như vậy.

(3) Mặt đường có các vật nhô ra sắc nhọn (như thanh thép, đá, v.v.) có thể gây chấn thương chođường ray cao su.

(4) Lề đường, rãnh hoặc mặt đường không bằng phẳng sẽ gây ra các vết nứt trên mặt đất của mép đường ray. Dây thép có thể tiếp tục sử dụng nếu các vết nứt đó không làm hỏng dây thép.

(5) Đường sỏi và đường đá dăm sẽ làm mòn sớm bề mặt cao su tiếp xúc với bánh xe chịu lực, tạo thành các vết nứt nhỏ. Trường hợp nghiêm trọng, hơi ẩm xâm nhập, làm lõi sắt rơi ra và dây thép bị đứt.