Ég tel að hámarksnýtingartími og lágmarka rekstrarkostnað séu afar mikilvæg fyrir öll fyrirtæki. Fyrirbyggjandi umhirða brauta býður upp á gríðarlegt gildi. Ég tel að það hjálpi til við að ná sem bestum árangri og endingu fyrir fyrirtækið þitt.gúmmíbelti fyrir gröfurÞessi sérhæfða aðferð tryggir að vélbúnaðurinn þinn starfi stöðugt sem best.

Lykilatriði

• Dagleg eftirlit og þrif á gröfubrautum hjálpa til við að finna vandamál snemma og fjarlægja óhreinindi.
• Varúðarráðstafanir við notkun gröfunnar, eins og að forðast hraðar beygjur og ofhleðslu, lengja lengd belta.
• Að halda teinunum rétt þéttum og þrífa þá kemur oft í veg fyrir skemmdir og sparar peninga.

Dagleg skoðun á gúmmíbeltum gröfu

Ég byrja alltaf daginn minn á ítarlegri skoðun á gúmmíbeltum gröfunnar minnar. Þessi daglega rútína er mikilvæg til að greina hugsanleg vandamál áður en þau stigmagnast. Það hjálpar mér að viðhalda bestu mögulegu afköstum og koma í veg fyrir kostnaðarsaman niðurtíma.

Sjónræn skoðun á skemmdum

Ég framkvæmi nákvæma sjónræna skoðun til að finna merki um skemmdir. Ég leita að sprungum eða skurðum á yfirborði gúmmíbrautarinnar. Rif, sérstaklega meðfram brúnum, vekja einnig athygli mína. Ég athuga hvort gúmmíbútar vanti á brautina. Ég athuga einnig hvort brautin teygist. Sýnilegir eða skemmdir á innri stálvírum eru stór viðvörunarmerki fyrir mig.

Að bera kennsl á snemmbær einkenni slits

Ég leita virkt að snemmbúnum slitmerkjum. Ég tek eftir sýnilegum sprungum eða hlutum sem vantar í gúmmíinu. Slitin mynstur á hjólabrautinni draga úr veggripi, svo ég athuga hvort þau séu til staðar. Berir eða slitnir snúrur veikja uppbyggingu beltanna; ég finn þau fljótt. Merki um slit, eins og loftbólur eða flagnandi gúmmí, benda einnig til slits. Ég tek einnig eftir miklu sliti á tannhjólum eða íhlutum undirvagnsins. Tíð spennutap bendir til innri skemmda. Minni afköst, svo sem hægari gangur eða meiri eldsneytisnotkun, benda einnig til vandamála. Ég veit að afgangstimbur og steypublokkir geta stungið eða rifið gúmmíið. Múrsteinar og steinar valda oft núningi og skurðum. Armúrjárn og aðrir hvassir hlutir geta skorið í gegnum gúmmíið og afhjúpað innri íhluti.

Nauðsynjar til að fjarlægja rusl

Ég forgangsraða ruslhreinsun. Ég skoða og þríf reglulega mína.gröfusporÍ upphafi hverrar vaktar. Ég þríf þau líka í hvert skipti sem ég stíg inn í stjórnklefann. Fyrir sandkennda eða þurra mold lyfti ég einni beltinu með því að sveifla arminum og ýta því niður í jörðina. Síðan sný ég upphækkaða beltinu fram og aftur. Ég endurtek þetta ferli fyrir hina beltið. Fyrir blautt eða þétt efni nota ég skóflu til að fjarlægja það. Tíðari þrif eru nauðsynleg við þessar aðstæður. Þegar ég athuga hvort rusl sé til staðar leita ég einnig að skemmdum á íhlutum undirvagnsins. Þetta felur í sér beltaplötur, lausahjól, rúllur og tannhjól.

Bestu starfshættir í rekstri fyrir langlífi brauta

Ég hef lært að hvernig ég stjórna gröfunni minni hefur bein áhrif á líftíma beltanna. Að tileinka sér snjallar starfsvenjur lengir endingu beltanna verulega. Þessi aðferð hjálpar mér að forðast óþarfa slit.

Snjallar akstursaðferðir

Ég legg alltaf áherslu á snjallar akstursaðferðir. Ég forðast mikinn aksturshraða. Þegar ekið er upp brekkur set ég lokadrifmótorinn aftast. Ég lágmarka óþarfa akstur aftur á bak. Ég forðast einnig að beltið spínist, beygjur í sömu átt og gagnsnúning. Ég kýs breiðari beygjur í staðinn fyrir hraðar, árásargjarnar. Ég graf yfir lausahjólið, ekki tannhjólið. Fyrir mjög brött horn nota ég rampa eða bretti. Ég skipti um vinnuátt þegar ég keyri í brekkum. Ég held réttri beltaspennu. Of þétt veldur álagi og of laust veldur óhóflegu sliti á hylsunum og tannhjólunum. Ég stilli hjólið fyrir drullukennt undirlag (slaka) á móti hörðu undirlagi (þétt). Ég nota minnstu breidd skóa sem veitir nauðsynlega virkni og flot. Breiðir skór eru líklegri til að beygja sig eða springa.

Að forðast kröftugar beygjur og snúninga

Ég skil áhrif harðra beygja og snúninga. Þessar aðgerðir, sérstaklega með breiðari beltaskóm, auka beygjumótstöðu verulega. Þessi mótstaða setur gríðarlegt álag á allan undirvagninn. Það hefur sérstaklega áhrif á pinna og hylsingar beltakeðjunnar. Þetta flýtir fyrir innra sliti. Það getur einnig valdið því að tenglar beygja sig eða springa. Hár, árásargjarn einrifaður belti veitir hámarksgrip. Hins vegar verður hann fyrir miklu álagi þegar hann beygir á hörðu yfirborði. Þetta stuðlar að sliti og hugsanlegum skemmdum.

Að sigla um krefjandi landslag

Ég nota sérstakar aðferðir þegar ég fer um krefjandi landslag. Ég framkvæmi reglubundið viðhald véla. Þetta felur í sér að athuga og smyrja hreyfanlega hluti til að koma í veg fyrir skemmdir af völdum núnings. Ég skoða belta, mót og aðra íhluti til að leita að skemmdum af völdum ójöfns yfirborðs. Ég endurstilli sjálfvirk kerfi reglulega til að viðhalda nákvæmni. Þetta tryggir áreiðanlega afköst jafnvel við erfiðar aðstæður. Ég þríf belta reglulega og fjarlægi rusl. Ég skoða og stilli spennu og röðun til að viðhalda skilvirkni. Ég dreifi álaginu jafnt yfir vélina. Þetta kemur í veg fyrir að íhlutir undirvagnsins sökkvi, sérstaklega í mjúku eða drullugu landslagi. Ég framkvæmi reglulegar athuganir á íhlutum undirvagnsins. Ég bæti við grjóthlífum þar sem það er mögulegt. Ég skipti um slitna hluti fyrirbyggjandi. Þetta lengir líftíma íhluta undirvagnsins.

Að koma í veg fyrir ofhleðslu og streitu

Ég forðast alltaf að ofhlaða gröfuna mína. Að fara yfir burðargetu beltanna leiðir til óhóflegs slits á beltakeðjunni og beltaplötunni. Ofhleðsla getur valdið því að beltakeðjan og beltaplatan brotni. Ofhleðsla á gröfu setur óhóflegt álag á undirvagn hennar og burðarvirki. Þetta hefur bein áhrif á beltakerfið. Þetta hraðaða slit eykur viðhaldskostnað. Það styttir einnig heildarlíftíma búnaðarins.

Að viðhalda bestu spennu og hreinleika belta

Ég veit að rétt spenna og hreinleiki á beltum er lykilatriði til að lengja líftíma undirvagns gröfunnar minnar. Þessar aðferðir koma í veg fyrir ótímabært slit og kostnaðarsamar viðgerðir.

Mikilvægi réttrar spennu

Ég legg alltaf áherslu á rétta spennu á beltunum. Óviðeigandi spenna, annað hvort of hörð eða of laus, hefur veruleg áhrif á beltahluta. Of mikil spenna veldur óhóflegu álagi á pinna, hylsun og rúllur. Þetta flýtir fyrir sliti. Laus spenna veldur því að beltið renni til og getur leitt til þess að það missi sporið. Það eykur einnig slit á tannhjólum og lausahjólum. Að viðhalda réttri spennu tryggir greiðan gang og hámarkar líftíma íhluta.

Að stilla spennu á gúmmíbeltum gröfu

Ég fylgi nákvæmri aðferð þegar ég stilli spennuna ágúmmíbelti fyrir gröfur.

1. Ég legg vélina lárétt.
2. Ég lyfti aftari enda vélarinnar með því að ýta blaðinu niður.
3. Síðan lyfti ég allri gröfunni með því að ýta bómunni og fötunni niður.
4. Ég virkja stýrislokunarhandfangið. Þetta kemur í veg fyrir óvart hreyfingar á vökvakerfinu.
5. Ef vélin mín er ekki með blað, þá sný ég stýrishúsinu um 90 gráður í átt að teininum. Ég held 90-100 gráðu horni milli bómunnar og armsins. Síðan ýti ég niður með fötunni og bómunni.
6. Ég mæli hæð beltanna. Ráðlagður hæð er 10-15 mm (0,4-0,6 tommur) á milli neðsta rúllunnar sem er næst miðjunni og gúmmíbeltanna.
7. Ég finn og fjarlægi hlífina á aðgangsgatinu fyrir smurventilinn í brautargrindinni.
8. Til að losa um teinar sný ég smurventlinum rangsælis þar til smurolían kemur út.
9. Til að herða teinar dæla ég smurolíu í gegnum smurnipplann með smursprautu.
10. Eftir stillingu sný ég beltunum fram og til baka í 30 sekúndur. Síðan athuga ég aftur bilið á hæðinni.

Reglulegar þrifaaðferðir

Ég legg áherslu á reglulega þrif. Þetta kemur í veg fyrir ótímabært slit.

• Ég fjarlægi pakkaðan leðju, rusl og aðskotahluti af undirvagninum í lok hvers dags.
• Ég nota háþrýstiþvott. Ég einbeiti mér að svæðum milli teinatengja og í kringum rúllur.
• Ég framkvæmi sjónrænar skoðanir áður en ég hef vinnu. Ég þríf undirvagninn vandlega í lok dags.
• Ég fjarlægi uppsafnað rusl. Þetta rusl flýtir fyrir sliti og heldur raka í sér.
• Ég þvo brautir með háþrýstiþvotti eftir hvern vinnudag. Þetta fjarlægir skaðleg óhreinindi eins og óhreinindi, steina og steypubrot.
• Regluleg þrif bæta grip og draga úr renni.
• Ég byrja hverja vakt með hreinum undirvagni. Þetta kemur í veg fyrir hraðari slit á íhlutum vegna uppsöfnunar leðju og rusls.
• Ef þrif voru ekki gerð í lok síðustu vaktar, þá lýk ég því áður en ég hef störf.
• Ég þríf undirvagninn oftar en einu sinni í hverri vakt ef ég vinn í mjög samloðandi eða slípandi efnum eins og leir eða leir.

Að koma í veg fyrir uppsöfnun rusls

Ég veit að ruslsöfnun er óhjákvæmileg. Hins vegar getur það að vanrækja þessa uppsöfnun valdið alvarlegum skemmdum á lokadrifsmótornum. Það getur leitt til algjörs bilunar. Rusl safnast fyrir í kringum beltamótora. Þetta skaðar framhliðarþéttingar. Það veldur leka á glussa og gírolíu. Það leyfir einnig mengunarefnum að komast inn. Þetta eyðileggur fljótt akstursmótor. Ég þríf reglulega belturnar og undirvagninn. Þetta kemur í veg fyrir ruslsöfnun. Þetta er einfalt verkefni. Það sparar verulegan viðgerðar- og endurnýjunarkostnað.

Ég tek einnig þessi skref til að koma í veg fyrir uppsöfnun rusls:

• Ég þríf reglulega undirvagninn og belturnar. Ég geri þetta helst í lok hvers dags. Þetta kemur í veg fyrir að rusl harðni eða frjósi. Það hjálpar einnig við sjónrænar skoðanir. Það dregur úr eldsneytisnotkun með því að lágmarka aukna þyngd.
• Ég viðheld réttri beltaspennu. Ég athuga hana á 10 til 15 vinnustunda fresti. Ég stilli spennuna eftir vinnuskilyrðum. Ég slaka á spennunni fyrir drullukennt umhverfi. Ég herði á hörðu undirlagi eða grjóti. Röng spenna eykur álag og slit á íhlutum.
• Ég vel viðeigandi breidd beltaskórsins. Of þröngir beltaskór valda því að vélin sökkvir. Rusl þjappast þétt saman. Þetta eykur slit og erfiðleika við þrif. Of breiðir beltaskór beygja sig, springa eða slitna fljótt. Þetta gerist sérstaklega á hörðu undirlagi. Ég nota þrengstu breidd beltaskórsins sem veitir nauðsynlega flotstöðu fyrir verkið.

Undirvagnsumhirða fyrir lengri líftíma belta

Ég veit að rétt umhirða undirvagnsins er grundvallaratriði til að lengja líftíma belta gröfunnar minnar. Vel viðhaldið undirvagn styður beint við endingu beltanna og heildarafköst vélarinnar.

Skoðun á íhlutum undirvagnsins

Ég skoða reglulega alla íhluti undirvagnsins. Þessi fyrirbyggjandi aðferð hjálpar mér að greina vandamál snemma. Ég athugaburðarrúllurfyrir olíuleka, ójafnt slit eða fastar rúllur. Ég skoðalausagöngumennfyrir óhóflega hreyfingu, hávaða eða rangstöðu. Ég skoðadrifhjólfyrir slitnar tennur, sprungur eða rangstöðu. Ég metíþróttaskórvegna rangrar vals eða óhóflegs slits. Ég tryggi einnig aðspennubúnaðurvirkar rétt. Regluleg stilling kemur í veg fyrir óþarfa slit. Ég skoða og þríframmi og botnhlíftil að koma í veg fyrir tjón.

Smurningaráætlanir fyrir rúllur og lausahjól

Ég fylgi ströngum smurningaráætlunum fyrir rúllur og lausahjól. Þetta kemur í veg fyrir ótímabært slit.

Ég athuga smurningu á beltavalsum á 200 klukkustunda fresti. Þetta er sérstaklega mikilvægt við erfiðar aðstæður. Ég athuga einnig hvort olíuleki sé í kringum rúlluþéttingar í hvert skipti sem ég smyr.

Að bregðast tafarlaust við slitnum hlutum

Ég tek strax á slitnum hlutum undirvagnsins. Að hunsa þá leiðir til alvarlegri vandamála. Ég leita að óhóflegu lausu eða rangri stillingu á beltum. Þetta gerist þegar rúllur missa ávalningu sína eða stýriflansar slitna. Ég hlusta eftir óvenjulegum hljóðum eins og möl, ískrandi eða klumpi. Þessi hljóð geta bent til skorts á smurningu, slitinna þéttinga eða flatra bletta á rúllum. Olíuleki í kringum þéttingar rúllanna gefur til kynna bilun í innra smurkerfinu. Ég athuga einnig hvort flatir blettir eða ójafnt slit séu á yfirborði rúllunnar. Þetta gerist oft við stöðuga notkun á slípandi landslagi. Titringur og minnkuð stöðugleiki vélarinnar benda einnig til skemmda rúlla.

Áhrif heilsu tannhjóls og lausagangshjóls

Ég skil mikilvæg áhrif heilsu tannhjóls og lausahjóls. Slitin tannhjól leiða til óviðeigandi virkni við teinatengi. Þetta veldur slípi, rennsli og rangri stillingu. Það flýtir fyrir sliti á drifköppum teina. Rangstillt teinavirkni eykur núning, hita og álag. Þetta getur leitt til sprungna, aflögunar og brota. Léleg passa getur einnig valdið alvarlegri hættu á afsporun. Slitin tannhjól og rangstillt rúllur eða lausahjól hafa einnig áhrif á togkraft frá drifmótorunum. Þetta styttir líftíma drifmótorsins.

Geymsla og árstíðabundin atriði sem þarf að hafa í huga fyrirGúmmíbelti fyrir gröfu

Ég veit að rétt geymsla og árstíðabundin aðlögun eru nauðsynleg til að lengja líftíma búnaðarins míns. Þessar aðferðir vernda fjárfestingu mína og tryggja að ég sé tilbúinn fyrir hvaða verkefni sem er.

Réttar geymsluaðferðir

Ég forgangsraða alltaf réttri geymslu á gúmmíbeltum gröfunnar minnar. Útfjólublá geislun styttir endingartíma beltanna verulega. Hún veldur því að slitflötin slitna hraðar. Ég geymi vélarnar mínar innandyra á köldum, þurrum stað þegar mögulegt er. Ef geymsla utandyra er nauðsynleg þekja ég alla eininguna. Ég legg hana líka í skugga. Einnig þekja ég hvert belti með presenningum eða dúkum. Fyrir búnað sem ekki er notaður daglega læt ég vélina ganga á nokkurra vikna fresti. Þetta hjálpar til við að halda gúmmíinu sveigjanlegu. Fyrir lengri geymslu fjarlægi ég beltin. Ég legg þau á hliðina. Þetta kemur í veg fyrir aflögun, fellingar og krump. Það gerir efninu kleift að slaka á.

Undirbúningur fyrir utanvertíð

Ég undirbý beltin mín vandlega fyrir utanvertíðina. Ég skoða þau til að athuga hvort þau séu slitin. Ég stilli þau samkvæmt forskriftum framleiðanda. Ég létti örlítið á spennu beltanna. Þetta kemur í veg fyrir álag frá kulda. Ég skoða einnig beltin til að athuga hvort þau séu skemmd eða slitin. Ég fjarlægi allan leðju, steina eða rusl af beltunum. Þetta kemur í veg fyrir ryð og tæringu við geymslu.

Aðlögun að öfgakenndum veðurskilyrðum

Ég aðlaga viðhald brautanna að öfgakenndu veðri. Á rigningartímabilinu slaka ég á spennu brautanna um 2-3 reitir miðað við staðlað gildi. Þetta hjálpar til við að takast á við votviðri. Ég stilli spennu brautanna út frá rekstrarskilyrðum. Fyrir mjúkt undirlag, sem oft tengist votu og öfgakenndu veðri, mæli ég með staðlaðri spennu. Þetta kemur í veg fyrir skemmdir á brautunum. Fyrir blandaðar aðstæður athuga ég og stilli spennu brautanna oftar.

Ég finn fyrir stöðugu viðhaldi á mínumgúmmígröfusporSkilar verulegum langtímaávinningi. Fyrirbyggjandi aðferð mín dregur úr bilunum um 88% og lækkar viðhaldskostnað um 65%. Þetta lengir líftíma búnaðar um 42% og dregur úr niðurtíma um 72%.

Að styrkja rekstraraðila til að sinna fyrirbyggjandi umönnun tryggir þennan ávinning. Fjárfesting í umönnun brauta knýr áfram viðskiptaárangur.

Algengar spurningar

Hversu oft ætti ég að athuga spennu á beltum gröfunnar minnar?

Ég athuga beltaspennuna á 10 til 15 vinnustunda fresti. Ég stilli hana eftir vinnuaðstæðum mínum. Þetta kemur í veg fyrir óþarfa slit.

Hverjar eru stærstu ógnirnar við mig?gröfusporlífið?

Ég tel að krappar beygjur, ofhleðsla og uppsöfnun rusls séu helstu ógnir. Útfjólublá geislun og óviðeigandi geymsla stytta einnig verulega endingartíma beltanna.

Get ég gert við skemmda gúmmíbelti á gröfu?

Minniháttar skurðir eða rifur gætu verið viðgerðarhæfar. Hins vegar mæli ég venjulega með að skipta um snúrur ef þær eru verulegar, eins og ef þær eru berar. Öryggi er forgangsverkefni mitt.

Yvonne

Sölustjóri

Sérhæft sig í gúmmíbrautariðnaði í meira en 15 ár.

YouTubeFacebookTölvupósturWechat