मलाई विश्वास छ कि अपटाइम अधिकतम गर्नु र सञ्चालन लागत कम गर्नु कुनै पनि व्यवसायको लागि सर्वोपरि हुन्छ। सक्रिय ट्र्याक हेरचाहले ठूलो मूल्य प्रदान गर्दछ। मलाई लाग्छ कि यसले तपाईंको लागि इष्टतम प्रदर्शन र टिकाउपन प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ।उत्खनन रबर ट्र्याकहरूयो समर्पित दृष्टिकोणले तपाईंको मेसिनरीहरू निरन्तर रूपमा यसको चरम सीमामा सञ्चालन हुने कुरा सुनिश्चित गर्दछ।

प्रमुख उपायहरू

• दैनिक जाँच र उत्खनन ट्र्याकहरूको सफाईले समस्याहरू चाँडै पत्ता लगाउन र फोहोर हटाउन मद्दत गर्दछ।
• आफ्नो उत्खनन यन्त्र सावधानीपूर्वक चलाउनाले, जस्तै छिटो मोड लिने र ओभरलोड गर्ने कामबाट बच्नाले, ट्र्याकहरू लामो समयसम्म टिक्छन्।
• ट्रयाकहरूलाई सही कसिलो अवस्थामा राख्नाले र सफा गर्नाले प्रायः क्षति हुनबाट बचाउँछ र पैसा बचत हुन्छ।

उत्खनन रबर ट्र्याकहरूको लागि दैनिक निरीक्षण

म सधैं मेरो दिनको सुरुवात मेरो उत्खनन गर्ने रबर ट्र्याकहरूको गहन निरीक्षणबाट गर्छु। सम्भावित समस्याहरू बढ्नु अघि नै पत्ता लगाउन यो दैनिक दिनचर्या महत्त्वपूर्ण छ। यसले मलाई इष्टतम प्रदर्शन कायम राख्न र महँगो डाउनटाइम रोक्न मद्दत गर्दछ।

क्षतिको लागि दृश्य जाँचहरू

क्षतिको कुनै पनि संकेतको लागि म विस्तृत दृश्य जाँच गर्छु। म रबर ट्र्याकको सतहमा दरार वा काटिएको ठाउँ खोज्छु। विशेष गरी किनारहरूमा भएका आँसुहरूले पनि मेरो ध्यान खिच्छ। म ट्र्याकबाट रबरका टुक्राहरू हराएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्छु। म ट्र्याकको कुनै पनि खिंचावको लागि पनि निरीक्षण गर्छु। दृश्यात्मक वा क्षतिग्रस्त आन्तरिक स्टील कर्डहरू मेरो लागि प्रमुख रातो झण्डा हुन्।

भाग २ को ३: प्रारम्भिक पहिरनका संकेतहरू पहिचान गर्ने

म सक्रिय रूपमा प्रारम्भिक घिस्रावटका संकेतहरू खोज्छु। म रबरमा देखिने दरारहरू वा हराएका टुक्राहरू देख्छु। जीर्ण ट्रेड ढाँचाहरूले कर्षण कम गर्छ, त्यसैले म ती जाँच गर्छु। खुला वा भत्किएका डोरीहरूले ट्र्याकको संरचनालाई कमजोर बनाउँछन्; म यी चाँडै पहिचान गर्छु। बुलबुले वा छिलिएको रबर जस्ता डि-ल्यामिनेशनका संकेतहरूले पनि घिस्रावटलाई संकेत गर्दछ। म स्प्रोकेट वा अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूमा अत्यधिक घिस्रावट पनि देख्छु। तनावको बारम्बार क्षतिले आन्तरिक क्षतिलाई संकेत गर्दछ। कम प्रदर्शन, जस्तै ढिलो सञ्चालन वा उच्च इन्धन खपत, ले पनि समस्याहरूको संकेत गर्दछ। मलाई थाहा छ स्क्र्याप काठ र सिन्डर ब्लकहरूले रबरलाई पञ्चर वा च्यात्न सक्छन्। इँटा र ढुङ्गाले प्रायः घर्षण र काटहरू निम्त्याउँछ। रिबार र अन्य धारिलो वस्तुहरूले रबरलाई काट्न सक्छन्, जसले आन्तरिक कम्पोनेन्टहरू उजागर गर्दछ।

फोहोर हटाउने आवश्यक कुराहरू

म फोहोर हटाउने कामलाई प्राथमिकता दिन्छु। म नियमित रूपमा मेरो निरीक्षण र सफा गर्छुउत्खनन ट्र्याकहरूप्रत्येक सिफ्टको सुरुमा। म क्याबमा प्रवेश गर्दा तिनीहरूलाई पनि सफा गर्छु। बालुवा वा सुख्खा माटोको लागि, म हात घुमाएर र जमिनमा धकेलेर एउटा ट्र्याक उठाउँछु। त्यसपछि, म माथिल्लो ट्र्याकलाई अगाडि र पछाडि घुमाउँछु। म अर्को ट्र्याकको लागि यो प्रक्रिया दोहोर्याउँछु। भिजेको वा कम्प्याक्ट सामग्रीको लागि, म हटाउनको लागि फावडा प्रयोग गर्छु। यी अवस्थाहरूमा धेरै पटक सफा गर्नु आवश्यक छ। फोहोर जाँच गर्दा, म अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूमा क्षतिको लागि पनि हेर्छु। यसमा ट्र्याक प्याड, आइडलर, रोलर र स्प्रोकेटहरू समावेश छन्।

ट्र्याक दीर्घायुको लागि परिचालन उत्तम अभ्यासहरू

मैले सिकेको छु कि म मेरो उत्खननकर्ता कसरी सञ्चालन गर्छु भन्ने कुराले यसको ट्र्याकको आयुलाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ। स्मार्ट सञ्चालन अभ्यासहरू अपनाउनाले ट्र्याकको स्थायित्वमा उल्लेखनीय रूपमा वृद्धि हुन्छ। यो दृष्टिकोणले मलाई अनावश्यक क्षयबाट बच्न मद्दत गर्छ।

स्मार्ट ड्राइभिङ प्रविधिहरू

म सधैं स्मार्ट ड्राइभिङ प्रविधिहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्छु। म उच्च सञ्चालन गतिबाट बच्छु। उकालो जाँदा, म अन्तिम ड्राइभ मोटरलाई पछाडि राख्छु। म अनावश्यक उल्टो ड्राइभिङलाई कम गर्छु। म ट्र्याक घुम्ने, एउटै दिशामा घुम्ने र काउन्टर-रोटेसनबाट पनि जोगिन्छु। म द्रुत, आक्रामक मोडहरूको सट्टा फराकिलो मोडहरू रोज्छु। म स्प्रोकेट होइन, आइडलरमाथि खन्छु। धेरै ठाडो कोणहरूको लागि, म र्‍याम्प वा बोर्डहरू प्रयोग गर्छु। ढलानहरूमा काम गर्दा म मेरो कामको दिशा बदल्छु। म सही ट्र्याक तनाव कायम राख्छु। धेरै कसिलो हुँदा तनाव हुन्छ, र धेरै खुकुलो हुँदा बुशिङ र स्प्रोकेटहरूमा अत्यधिक झरना हुन्छ। म हिलो अवस्था (ढिलो) बनाम कडा जमिन (काइट) को लागि समायोजन गर्छु। म आवश्यक कार्य र फ्लोटेशन प्रदान गर्ने सबैभन्दा साँघुरो जुत्ता चौडाइ प्रयोग गर्छु। चौडा जुत्ताहरू झुक्ने वा फुट्ने सम्भावना बढी हुन्छ।

कठोर मोड र पिभोटहरूबाट बच्ने

म कठोर मोड र पिभोटहरूको प्रभाव बुझ्छु। यी कार्यहरू, विशेष गरी फराकिलो ट्र्याक जुत्ताहरूसँग, मोड्ने प्रतिरोधलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछन्। यो प्रतिरोधले सम्पूर्ण अन्डरक्यारेजमा ठूलो तनाव दिन्छ। यसले विशेष गरी ट्र्याक चेन पिन र बुशिंगहरूलाई असर गर्छ। यसले आन्तरिक पहिरनलाई तीव्र बनाउँछ। यसले लिङ्कहरू मोड्न वा फुट्न पनि सक्छ। अग्लो, आक्रामक एकल ग्राउजरले अधिकतम कर्षण प्रदान गर्दछ। यद्यपि, कडा सतहहरू खोल्दा यसले उच्च तनाव अनुभव गर्दछ। यसले पहिरन र सम्भावित क्षतिमा योगदान पुर्‍याउँछ।

चुनौतीपूर्ण भू-भागमा नेभिगेट गर्दै

चुनौतीपूर्ण भूभागमा नेभिगेट गर्दा म विशिष्ट रणनीतिहरू प्रयोग गर्छु। म नियमित मेसिन मर्मतसम्भार गर्छु। यसमा घर्षण-प्रेरित क्षति रोक्नको लागि चल्ने भागहरूको जाँच र लुब्रिकेट गर्ने समावेश छ। म असमान सतहहरूबाट हुने क्षतिको लागि ट्र्याकहरू, मोल्डहरू र अन्य घटकहरूको निरीक्षण गर्छु। म समय-समयमा शुद्धता कायम राख्न स्वचालित प्रणालीहरूलाई पुन: क्यालिब्रेट गर्छु। यसले कठिन परिस्थितिहरूमा पनि भरपर्दो प्रदर्शन सुनिश्चित गर्दछ। म नियमित रूपमा ट्र्याकहरू सफा गर्छु र फोहोर हटाउँछु। म दक्षता कायम राख्न तनाव र पङ्क्तिबद्धताको निरीक्षण र समायोजन गर्छु। म मेसिनमा समान रूपमा भार वितरण गर्छु। यसले डुब्नबाट रोक्छ, विशेष गरी नरम वा हिलो भूभागहरूमा। म अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूको लागि नियमित जाँचहरू लागू गर्छु। म सम्भव भएसम्म रक गार्डहरू थप्छु। म जीर्ण भागहरू सक्रिय रूपमा प्रतिस्थापन गर्छु। यसले अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूको आयु बढाउँछ।

ओभरलोडिङ र तनाव रोक्ने

म सधैं मेरो उत्खनन यन्त्रलाई ओभरलोड गर्नबाट रोक्छु। ट्र्याकको भार क्षमताभन्दा बढी हुँदा ट्र्याक चेन र ट्र्याक प्लेट अत्यधिक घिस्रिन्छ। ओभरलोडिङले ट्र्याक चेन र ट्र्याक प्लेट भाँचिन सक्छ। उत्खनन यन्त्रलाई ओभरलोड गर्दा यसको अन्डरक्यारेज र संरचनात्मक घटकहरूमा अनावश्यक तनाव पर्छ। यसमा ट्र्याक प्रणाली सिधै समावेश छ। यो द्रुत घिस्रने र आँसुले मर्मत लागत बढाउँछ। यसले उपकरणको समग्र सञ्चालन आयु पनि छोटो बनाउँछ।

इष्टतम ट्र्याक तनाव र सरसफाइ कायम राख्ने

मलाई थाहा छ मेरो उत्खनन यन्त्रको अन्डरक्यारेजको आयु बढाउनको लागि उचित ट्र्याक टेन्सन र सरसफाइ महत्त्वपूर्ण छ। यी अभ्यासहरूले समयपूर्व झर्ने र महँगो मर्मतलाई रोक्छ।

सही तनावको महत्त्व

म सधैं सही ट्र्याक तनावलाई जोड दिन्छु। अनुचित तनाव, या त धेरै टाइट वा धेरै खुकुलो, ले ट्र्याक कम्पोनेन्टहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा असर गर्छ। धेरै तनावले पिन, बुशिङ र रोलरहरूमा अत्यधिक तनाव सिर्जना गर्दछ। यसले घिसार्ने गति बढाउँछ। खुकुलो तनावले ट्र्याक चिप्लन्छ र डि-ट्र्याकिङ हुन सक्छ। यसले स्प्रोकेट र आइडलरहरूमा पनि घिसार बढाउँछ। सही तनाव कायम राख्नाले सहज सञ्चालन सुनिश्चित हुन्छ र कम्पोनेन्टको आयु अधिकतम हुन्छ।

उत्खनन रबर ट्र्याक तनाव समायोजन

मेरो तनाव समायोजन गर्दा म एक सटीक प्रक्रिया पालना गर्छुउत्खनन रबर ट्र्याकहरू.

1. म मेसिनलाई तेर्सो जमिनमा पार्क गर्छु।
2. म ब्लेड तल धकेलेर मेसिनको पछाडिको भाग उठाउँछु।
3. त्यसपछि, म बूम र बाल्टिन तल धकेलेर सम्पूर्ण उत्खनन यन्त्र उठाउँछु।
4. म पाइलट शटअफ लिभर प्रयोग गर्छु। यसले आकस्मिक हाइड्रोलिक चालहरूलाई रोक्छ।
5. यदि मेरो मेसिनमा ब्लेड छैन भने, म क्याबिनलाई ट्र्याकतिर ९० डिग्री घुमाउँछु। म बूम र हातको बीचमा ९०-१०० डिग्रीको कोण राख्छु। त्यसपछि, म बाल्टिन र बूमले तल धकेल्छु।
6. म ट्र्याकको साग नाप्छु। सिफारिस गरिएको साग केन्द्रको सबैभन्दा नजिकको तल्लो रोलर र रबर ट्र्याक बीच १०-१५ मिमी (०.४-०.६ इन्च) हो।
7. म ट्र्याक फ्रेममा रहेको ग्रीस भल्भ एक्सेस प्वालको कभर पत्ता लगाउँछु र हटाउँछु।
8. ट्र्याकहरू खुकुलो पार्न, म ग्रीस भल्भलाई घडीको विपरीत दिशामा घुमाउँछु जबसम्म ग्रीस बाहिर निस्कँदैन।
9. ट्र्याकहरू कस्नको लागि, म ग्रीस गन प्रयोग गरेर ग्रीस निप्पलबाट ग्रीस पम्प गर्छु।
10. समायोजन पछि, म ट्र्याकहरूलाई ३० सेकेन्डको लागि अगाडि र पछाडि घुमाउँछु। त्यसपछि, म स्याग क्लियरेन्स पुन: जाँच गर्छु।

नियमित सफाई प्रक्रियाहरू

म नियमित सरसफाइलाई प्राथमिकता दिन्छु। यसले समयभन्दा पहिले नै झर्ने समस्याबाट बचाउँछ।

• म हरेक दिनको अन्त्यमा गाडीको तलबाट प्याक गरिएको माटो, फोहोर र बाहिरी पदार्थ हटाउँछु।
• म उच्च-दबाव धुने प्रयोग गर्छु। म ट्र्याक लिङ्कहरू बीच र रोलरहरू वरपरका क्षेत्रहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्छु।
• काम सुरु गर्नुअघि म दृश्य निरीक्षण गर्छु। दिनको अन्त्यमा म भित्री भाग राम्ररी सफा गर्छु।
• म जम्मा भएका फोहोरहरू हटाउँछु। यो फोहोरले घिसार्ने कामलाई तीव्र बनाउँछ र ओसिलोपनलाई आश्रय दिन्छ।
• म प्रत्येक कामको दिन पछि ट्र्याकहरू प्रेसर-वास गर्छु। यसले फोहोर, ढुङ्गा र कंक्रीटका टुक्राहरू जस्ता हानिकारक जम्मा भएका ठाउँहरू हटाउँछ।
• नियमित सफाईले कर्षण सुधार गर्छ र चिप्लन कम गर्छ।
• म हरेक सिफ्ट सफा अन्डरक्यारेजबाट सुरु गर्छु। यसले हिलो र फोहोर जम्मा हुँदा कम्पोनेन्टहरू छिटो बिग्रनबाट रोक्छ।
• यदि अघिल्लो सिफ्टको अन्त्यमा सफाई गरिएको थिएन भने, म काम सुरु गर्नु अघि नै सफाई गर्छु।
• यदि म माटो वा माटो जस्ता धेरै एकजुट वा घर्षण गर्ने सामग्रीहरूमा काम गर्छु भने म प्रति सिफ्ट एक पटक भन्दा बढी अन्डरक्यारेज सफा गर्छु।

फोहोर जम्मा हुनबाट रोक्ने

मलाई थाहा छ कि फोहोर जम्मा हुनु अपरिहार्य छ। यद्यपि, यो जम्मालाई बेवास्ता गर्नाले अन्तिम ड्राइभ मोटरलाई गम्भीर रूपमा क्षति पुर्‍याउन सक्छ। यसले पूर्ण रूपमा विफलता निम्त्याउन सक्छ। ट्र्याक मोटरहरू वरिपरि फोहोर जम्मा हुन्छ। यसले अनुहारको सिललाई जोखिममा पार्छ। यसले हाइड्रोलिक फ्लुइड र गियर तेल चुहावट निम्त्याउँछ। यसले दूषित पदार्थहरूलाई पनि प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ। यसले यात्रा मोटरलाई चाँडै बर्बाद गर्छ। म नियमित रूपमा ट्र्याकहरू र अन्डरक्यारेज सफा गर्छु। यसले फोहोर जम्मा हुनबाट रोक्छ। यो एक सरल कार्य हो। यसले मर्मत र प्रतिस्थापन लागतमा उल्लेखनीय बचत गर्छ।

फोहोर जम्मा हुनबाट रोक्नको लागि म यी कदमहरू पनि चाल्छु:

• म नियमित रूपमा गाडीको भित्री भाग र ट्र्याकहरू सफा गर्छु। म यो काम प्रत्येक दिनको अन्त्यमा आदर्श रूपमा गर्छु। यसले फोहोरलाई कडा हुन वा जम्नबाट रोक्छ। यसले दृश्य निरीक्षणमा पनि मद्दत गर्छ। यसले थपिएको तौल कम गरेर इन्धन खपत कम गर्छ।
• म सही ट्र्याक टेन्सन कायम राख्छु। म यसलाई सञ्चालनको हरेक १० देखि १५ घण्टामा जाँच गर्छु। म काम गर्ने अवस्थाको आधारमा टेन्सन समायोजन गर्छु। म हिलो वातावरणको लागि ढिलो गर्छु। म कडा जमिन वा ढुङ्गाको लागि कस्छु। गलत टेन्सनले कम्पोनेन्टहरूमा तनाव र झीज बढाउँछ।
• म उपयुक्त ट्र्याक जुत्ता चौडाइ चयन गर्छु। धेरै साँघुरो जुत्ता प्रयोग गर्दा मेसिन डुब्छ। फोहोर कसिलो रूपमा प्याक हुन्छ। यसले लगाउने र सफा गर्ने कठिनाई बढाउँछ। धेरै चौडा जुत्ताहरू मोडिन्छन्, फुट्छन् वा चाँडै झर्छन्। यो विशेष गरी कडा जमिनमा हुन्छ। म सबैभन्दा साँघुरो जुत्ता चौडाइ प्रयोग गर्छु जसले कामको लागि आवश्यक फ्लोटेशन प्रदान गर्दछ।

विस्तारित ट्र्याक जीवनको लागि अन्डरक्यारेज हेरचाह

मलाई थाहा छ कि मेरो उत्खनन ट्र्याकहरूको आयु बढाउनको लागि उचित अन्डरक्यारेज हेरचाह आधारभूत छ। राम्रोसँग मर्मत गरिएको अन्डरक्यारेजले ट्र्याकको स्थायित्व र समग्र मेसिन कार्यसम्पादनलाई प्रत्यक्ष रूपमा समर्थन गर्दछ।

अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूको निरीक्षण गर्दै

म नियमित रूपमा सबै अन्डरक्यारेज कम्पोनेन्टहरूको निरीक्षण गर्छु। यो सक्रिय दृष्टिकोणले मलाई समस्याहरू चाँडै पत्ता लगाउन मद्दत गर्छ। म जाँच गर्छुक्यारियर रोलरहरूतेल चुहावट, असमान घिसार, वा जफत रोलरहरूको लागि। म हेर्छुअल्छी गर्नेहरूअत्यधिक चाल, आवाज, वा गलत अलाइनमेन्टको लागि। म जाँच गर्छुस्प्रोकेटहरू चलाउनुहोस्जीर्ण दाँत, चर्किएको, वा गलत अलाइनमेन्टको लागि। म मूल्याङ्कन गर्छुट्रयाक जुत्ताअनुचित छनोट वा अत्यधिक लगाउनेको लागि। म यो पनि सुनिश्चित गर्छु कितनाव संयन्त्रसही तरिकाले काम गर्छ। नियमित समायोजनले अनावश्यक घिस्रनबाट बचाउँछ। म निरीक्षण गर्छु र सफा गर्छुफ्रेम र तल्लो गार्डक्षति रोक्न।

रोलर र आइडलरहरूको लागि लुब्रिकेसन तालिकाहरू

म रोलर र आइडलरहरूको लागि कडा स्नेहन तालिका पालना गर्छु। यसले समयपूर्व झर्ने समस्याबाट बचाउँछ।

म सञ्चालनको हरेक २०० घण्टामा ट्र्याक रोलर लुब्रिकेशन जाँच गर्छु। यो विशेष गरी कठोर परिस्थितिहरूमा महत्त्वपूर्ण छ। म हरेक पटक लुब्रिकेट गर्दा रोलर सिल वरिपरि तेल चुहावटको जाँच पनि गर्छु।

जीर्ण पार्टपुर्जाहरूलाई तुरुन्तै सम्बोधन गर्ने

म जीर्ण अन्डरक्यारेज भागहरूलाई तुरुन्तै सम्बोधन गर्छु। तिनीहरूलाई बेवास्ता गर्नाले थप महत्त्वपूर्ण समस्याहरू निम्त्याउँछ। म अत्यधिक ट्र्याक ढिलोपन वा गलत अलाइनमेन्ट खोज्छु। यो तब हुन्छ जब रोलरहरूले आफ्नो गोलाकारपन गुमाउँछन् वा मार्गदर्शक फ्ल्यान्जहरू जीर्ण हुन्छन्। म ग्राइन्डिङ, चिच्याउने, वा क्लङ्किङ जस्ता असामान्य आवाजहरू सुन्छु। यी आवाजहरूले स्नेहनको कमी, जीर्ण सिलहरू, वा रोलरहरूमा समतल दागहरू संकेत गर्न सक्छन्। रोलर सिलहरू वरिपरि तेल चुहावटले आन्तरिक स्नेहन प्रणालीमा विफलताको संकेत गर्दछ। म रोलर सतहमा समतल दागहरू वा असमान पहिरनको लागि पनि जाँच गर्छु। यो प्रायः घर्षण भू-भागमा निरन्तर प्रयोगबाट हुन्छ। कम्पन र कम मेसिन स्थिरताले पनि क्षतिग्रस्त रोलरहरूलाई संकेत गर्दछ।

स्प्रोकेट र आइडलर स्वास्थ्यको प्रभाव

म स्प्रोकेट र आइडलरको स्वास्थ्यमा पर्ने महत्वपूर्ण प्रभाव बुझ्छु। जीर्ण स्प्रोकेटहरूले ट्र्याक लिङ्कहरूसँग अनुचित संलग्नता निम्त्याउँछ। यसले ग्राइन्डिङ, स्लिपिङ र गलत अलाइनमेन्ट निम्त्याउँछ। यसले ट्र्याकको ड्राइभ लगहरूमा घिसार्ने कामलाई तीव्र बनाउँछ। गलत अलाइनमेन्ट गरिएको ट्र्याक संलग्नताले घर्षण, ताप र तनाव बढाउँछ। यसले दरार, विकृति र भाँचिन निम्त्याउन सक्छ। खराब फिटले गम्भीर पटरीबाट खस्ने जोखिम पनि निम्त्याउन सक्छ। जीर्ण स्प्रोकेटहरू र गलत अलाइनमेन्ट गरिएका रोलरहरू वा आइडलरहरूले अन्तिम ड्राइभ मोटरहरूबाट टर्क स्थानान्तरणलाई पनि असर गर्छ। यसले अन्तिम ड्राइभ मोटरको आयु छोटो बनाउँछ।

भण्डारण र मौसमी विचारहरूउत्खनन रबर ट्र्याकहरू

मलाई थाहा छ कि मेरो उपकरणको आयु बढाउनको लागि उचित भण्डारण र मौसमी समायोजनहरू महत्त्वपूर्ण छन्। यी अभ्यासहरूले मेरो लगानीलाई सुरक्षित गर्छन् र कुनै पनि कामको लागि तत्परता सुनिश्चित गर्छन्।

उचित भण्डारण प्रविधिहरू

म सधैं मेरो उत्खननकर्ता रबर ट्र्याकहरूको लागि उचित भण्डारणलाई प्राथमिकता दिन्छु। UV एक्सपोजरले ट्र्याकको आयुलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्छ। यसले ट्रेडहरू छिटो बिग्रन्छ। म मेरो मेसिनरीहरू सम्भव भएसम्म चिसो, सुख्खा ठाउँमा घर भित्र भण्डारण गर्छु। यदि बाहिरी भण्डारण आवश्यक छ भने, म सम्पूर्ण युनिटलाई छोप्छु। म यसलाई छायामा पनि पार्क गर्छु। वैकल्पिक रूपमा, म व्यक्तिगत रूपमा ट्र्याकहरूलाई टार्प वा कपडाले छोप्छु। दैनिक प्रयोग नगरिने उपकरणहरूको लागि, म प्रत्येक केही हप्तामा इन्जिन चलाउँछु। यसले रबरलाई लचिलो राख्न मद्दत गर्दछ। विस्तारित भण्डारणको लागि, म ट्र्याकहरू हटाउँछु। म तिनीहरूलाई तिनीहरूको छेउमा राख्छु। यसले गलत काम, तह र क्रिमहरू रोक्छ। यसले सामग्रीलाई आराम गर्न अनुमति दिन्छ।

अफ-सिजनको लागि तयारी गर्दै

म अफ-सिजनको लागि मेरा ट्र्याकहरू सावधानीपूर्वक तयार गर्छु। म तिनीहरूलाई लगाउने वा झर्ने जाँच गर्छु। म तिनीहरूलाई निर्माताको विशिष्टता अनुसार समायोजन गर्छु। म ट्र्याकको तनावलाई थोरै कम गर्छु। यसले चिसो तापक्रमको संकुचनबाट हुने तनावलाई रोक्छ। म क्षतिग्रस्त वा जीर्ण लिङ्कहरू र रोलरहरूको लागि ट्र्याकहरूको पनि निरीक्षण गर्छु। म ट्र्याकहरूबाट सबै माटो, ढुङ्गा, वा फोहोर हटाउँछु। यसले भण्डारणको समयमा खिया र क्षरणलाई रोक्छ।

चरम मौसमी अवस्थाहरूमा अनुकूलन

म मेरो ट्र्याक मर्मतसम्भारलाई अत्यधिक मौसमको लागि अनुकूल बनाउँछु। वर्षाको मौसममा, म मानक मानको तुलनामा २-३ ग्रिडले ट्र्याक तनावलाई खुकुलो बनाउँछु। यसले भिजेको अवस्था व्यवस्थापन गर्न मद्दत गर्छ। म सञ्चालन अवस्थाको आधारमा ट्र्याक तनाव समायोजन गर्छु। नरम जमिनको लागि, जुन प्रायः भिजेको अत्यधिक मौसमसँग सम्बन्धित हुन्छ, म मानक तनाव सिफारिस गर्छु। यसले ट्र्याक क्षतिलाई रोक्छ। मिश्रित अवस्थाहरूको लागि, म बारम्बार ट्र्याक तनाव जाँच गर्छु र समायोजन गर्छु।

म मेरो निरन्तर मर्मतसम्भार पाउँछुरबर उत्खनन ट्र्याकहरूयसले दीर्घकालीन रूपमा उल्लेखनीय फाइदाहरू प्रदान गर्दछ। मेरो सक्रिय दृष्टिकोणले ब्रेकडाउनलाई ८८% ले घटाउँछ र मर्मत लागत ६५% ले घटाउँछ। यसले उपकरणको आयु ४२% ले बढाउँछ र डाउनटाइमलाई ७२% ले घटाउँछ।

सक्रिय हेरचाहको लागि सञ्चालकहरूलाई सशक्त बनाउनाले यी लाभहरू सुनिश्चित हुन्छन्। ट्र्याक केयरमा लगानी गर्नाले व्यवसाय सफलता हासिल हुन्छ।

सोधिने प्रश्न

मैले मेरो उत्खनन ट्र्याक टेन्सन कति पटक जाँच गर्नुपर्छ?

म सञ्चालनको हरेक १० देखि १५ घण्टामा ट्र्याकको तनाव जाँच गर्छु। म यसलाई मेरो काम गर्ने अवस्था अनुसार समायोजन गर्छु। यसले अनावश्यक घिस्रनबाट बचाउँछ।

मेरो लागि सबैभन्दा ठूला खतराहरू के के हुन्?उत्खनन ट्र्याकहरूजीवन?

मलाई लाग्छ कि कठोर मोडहरू, ओभरलोडिङ, र फोहोर जम्मा हुनु प्रमुख खतराहरू हुन्। UV एक्सपोजर र अनुचित भण्डारणले पनि ट्र्याकको आयुलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।

के म क्षतिग्रस्त उत्खननकर्ता रबर ट्र्याक मर्मत गर्न सक्छु?

सानोतिनो काटिएको वा च्यातिएको ठाउँ मर्मत गर्न सकिन्छ। यद्यपि, म सामान्यतया खुला तारहरू जस्ता महत्त्वपूर्ण क्षतिहरूको लागि प्रतिस्थापन सिफारिस गर्छु। सुरक्षा मेरो प्राथमिकता हो।

इभोन

बिक्री प्रबन्धक

१५ वर्षभन्दा बढी समयदेखि रबर ट्र्याक उद्योगमा विशेषज्ञता हासिल गरेको।

युट्युबफेसबुकइमेलविच्याट