ಯಾವುದೇ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಅಪ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುತ್ತೇನೆ. ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆರೈಕೆ ಅಪಾರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳುಈ ಸಮರ್ಪಿತ ವಿಧಾನವು ನಿಮ್ಮ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
- ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳ ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ನಿಮ್ಮ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದರಿಂದ, ವೇಗದ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದರಿಂದ, ಹಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುತ್ತವೆ.
- ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಬಿಗಿತದಲ್ಲಿ ಇಡುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗಾಗಿ ದೈನಂದಿನ ತಪಾಸಣೆಗಳು
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ನನ್ನ ದಿನವನ್ನು ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಲ್ಬಣಗೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಈ ದೈನಂದಿನ ದಿನಚರಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿಗಾಗಿ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು
ಹಾನಿಯ ಯಾವುದೇ ಚಿಹ್ನೆಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ವಿವರವಾದ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಕಣ್ಣೀರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಂಚುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ನನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ತುಂಡುಗಳು ಕಾಣೆಯಾಗಿವೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಯಾವುದೇ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಗೋಚರಿಸುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಂತರಿಕ ಉಕ್ಕಿನ ಹಗ್ಗಗಳು ನನಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಂಪು ಧ್ವಜವಾಗಿದೆ.
ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು
ನಾನು ಆರಂಭಿಕ ಸವೆತದ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಹುಡುಕುತ್ತೇನೆ. ರಬ್ಬರ್ನಲ್ಲಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾದ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸವೆದ ಟ್ರೆಡ್ ಮಾದರಿಗಳು ಎಳೆತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ತೆರೆದ ಅಥವಾ ಸವೆದ ಹಗ್ಗಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ರಚನೆಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ; ನಾನು ಇವುಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತೇನೆ. ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಿಪ್ಪೆ ಸುಲಿಯುವ ರಬ್ಬರ್ನಂತಹ ಡಿ-ಲ್ಯಾಮಿನೇಷನ್ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಹ ಸವೆತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತವನ್ನು ಸಹ ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟವು ಆಂತರಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಧಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮರ ಮತ್ತು ಸಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಹರಿದು ಹಾಕಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸವೆತಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ರಿಬಾರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳು ರಬ್ಬರ್ ಮೂಲಕ ಸೀಳಬಹುದು, ಆಂತರಿಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಬಹುದು.
ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿ ತೆಗೆಯುವ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು
ನಾನು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನನ್ನಅಗೆಯುವ ಹಳಿಗಳುಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ. ನಾನು ಕ್ಯಾಬ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮರಳು ಅಥವಾ ಒಣ ಕೊಳಕಿಗೆ, ನಾನು ತೋಳನ್ನು ಬೀಸಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ, ನಾನು ಎತ್ತರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ. ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಥವಾ ಸಾಂದ್ರವಾದ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ, ನಾನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಲಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ನಾನು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸಹ ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಯಾಡ್ಗಳು, ಐಡ್ಲರ್ಗಳು, ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ದೀರ್ಘಾಯುಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂಬುದು ಅದರ ಹಳಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಹಳಿಗಳ ಬಾಳಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಅನಗತ್ಯ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದು ಹೋಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಗಳು
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಚಾಲನಾ ತಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹತ್ತುವಿಕೆಗೆ ಹೋಗುವಾಗ, ನಾನು ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅನಗತ್ಯ ರಿವರ್ಸ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸ್ಪಿನ್ನಿಂಗ್, ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ-ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಹ ತಪ್ಪಿಸುತ್ತೇನೆ. ತ್ವರಿತ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಿರುವುಗಳ ಬದಲಿಗೆ ನಾನು ವಿಶಾಲವಾದ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಐಡ್ಲರ್ ಮೇಲೆ ಅಗೆಯುತ್ತೇನೆ. ತುಂಬಾ ಕಡಿದಾದ ಕೋನಗಳಿಗೆ, ನಾನು ಇಳಿಜಾರುಗಳು ಅಥವಾ ಬೋರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ನಾನು ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರುವುದು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರುವುದು ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲದ (ಬಿಗಿಯಾದ) ವಿರುದ್ಧ ಕೆಸರುಮಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ (ಸ್ಲಾಕ್) ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅಗತ್ಯ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಿರಿದಾದ ಶೂ ಅಗಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಅಗಲವಾದ ಬೂಟುಗಳು ಬಾಗುವ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಕಠಿಣ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು
ಕಠಿಣ ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಪಿವೋಟ್ಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಈ ಕ್ರಿಯೆಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗಲವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳೊಂದಿಗೆ, ತಿರುವು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮೇಲೆ ಅಪಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ಪಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಶಿಂಗ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಂತರಿಕ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಲಿಂಕ್ಗಳು ಬಾಗಲು ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡಲು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಎತ್ತರದ, ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಸಿಂಗಲ್ ಗ್ರೌಸರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಎಳೆತವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡುವುದು
ಸವಾಲಿನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವಾಗ ನಾನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ದಿನನಿತ್ಯದ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಘರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವುದು ಇದರಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ. ಅಸಮ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಾನಿಗಾಗಿ ನಾನು ಹಳಿಗಳು, ಅಚ್ಚುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮರುಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾನು ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಯಂತ್ರದಾದ್ಯಂತ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೃದು ಅಥವಾ ಕೆಸರುಮಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ನಾನು ನಿಯಮಿತ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಲ್ಲೆಲ್ಲಾ ನಾನು ರಾಕ್ ಗಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಸವೆದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು
ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ತಡೆಯುತ್ತೇನೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅತಿಯಾದ ಸವೆತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಓವರ್ಲೋಡ್ ಆಗುವುದರಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮುರಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅದರ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಅನಗತ್ಯ ಒತ್ತಡ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಸವೆತ ಮತ್ತು ಹರಿದುಹೋಗುವಿಕೆ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಪಕರಣಗಳ ಒಟ್ಟಾರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಳಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಹಳಿ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ಶುಚಿತ್ವವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತವೆ.
ಸರಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ
ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡುತ್ತೇನೆ. ಅನುಚಿತ ಟೆನ್ಷನ್, ತುಂಬಾ ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಸಡಿಲವಾಗಿರಬಹುದು, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಟೆನ್ಷನ್ ಪಿನ್ಗಳು, ಬುಶಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಡಿಲವಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜಾರುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಿ-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸುಗಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕದ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು
ನನ್ನ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವಾಗ ನಾನು ನಿಖರವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ.ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು.
- ನಾನು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಸಮತಲವಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ನಾನು ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಯಂತ್ರದ ಹಿಂಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತೇನೆ.
- ನಂತರ, ನಾನು ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಎತ್ತುತ್ತೇನೆ.
- ನಾನು ಪೈಲಟ್ ಶಟಾಫ್ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಆಕಸ್ಮಿಕ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ನನ್ನ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಬ್ಲೇಡ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಬೂಮ್ ಮತ್ತು ತೋಳಿನ ನಡುವೆ 90-100 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನವನ್ನು ಇಡುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ, ನಾನು ಬಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಬೂಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಗೆ ತಳ್ಳುತ್ತೇನೆ.
- ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಗ್ ಅನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತೇನೆ. ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸಾಗ್ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಕೆಳಗಿನ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಡುವೆ 10-15 ಮಿಮೀ (0.4-0.6 ಇಂಚು) ಇರುತ್ತದೆ.
- ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಫ್ರೇಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರೀಸ್ ಕವಾಟದ ಪ್ರವೇಶ ರಂಧ್ರದ ಕವರ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ.
- ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಲು, ಗ್ರೀಸ್ ಹೊರಬರುವವರೆಗೆ ನಾನು ಗ್ರೀಸ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲು, ನಾನು ಗ್ರೀಸ್ ಗನ್ ಬಳಸಿ ಗ್ರೀಸ್ ಮೊಲೆತೊಟ್ಟುಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.
- ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಂತರ, ನಾನು ಹಳಿಗಳನ್ನು 30 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಂತರ, ನಾನು ಸಾಗ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು
ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ನಾನು ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಕೆಸರು, ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ.
- ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ತೊಳೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರುಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ನಾನು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ನಾನು ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಕಸವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ಈ ಕಸವು ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪ್ರತಿ ಕೆಲಸದ ದಿನದ ನಂತರ ನಾನು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರೆಶರ್-ವಾಶ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಕೊಳಕು, ಕಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತುಣುಕುಗಳಂತಹ ಹಾನಿಕಾರಕ ಶೇಖರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
- ನಿಯಮಿತ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಎಳೆತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಾರುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ನಾನು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹದಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಘಟಕ ಸವೆಯುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
- ಹಿಂದಿನ ಶಿಫ್ಟ್ನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
- ಮಣ್ಣು ಅಥವಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಂತಹ ಬಹಳ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ಅಥವಾ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಪ್ರತಿ ಶಿಫ್ಟ್ಗೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು
ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಅನಿವಾರ್ಯ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗೆ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಮುಖದ ಸೀಲ್ಗಳನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಎಣ್ಣೆಯ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಸಹ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಸರಳವಾದ ಕೆಲಸ. ಇದು ಗಮನಾರ್ಹ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ತಡೆಯಲು ನಾನು ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ:
- ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಇದನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡುವುದು ಸೂಕ್ತ. ಇದು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಘನೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ನಾನು ಸರಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿ 10 ರಿಂದ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ನಾನು ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾನು ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕೆಸರುಮಯ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ನಾನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲ ಅಥವಾ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ನಾನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ತಪ್ಪಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳ ಮೇಲೆ ಸವೆಯುತ್ತದೆ.
- ನಾನು ಸೂಕ್ತವಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂ ಅಗಲವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ ಶೂಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರಿಂದ ಯಂತ್ರ ಮುಳುಗುತ್ತದೆ. ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ತುಂಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇದು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವ ತೊಂದರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅತಿಯಾದ ಅಗಲವಾದ ಶೂಗಳು ಬಾಗುತ್ತವೆ, ಬಿರುಕು ಬಿಡುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ಬೇಗನೆ ಸವೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಿರಿದಾದ ಶೂ ಅಗಲವನ್ನು ನಾನು ಬಳಸುತ್ತೇನೆ.
ವಿಸ್ತೃತ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಗೆ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಆರೈಕೆ
ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಆರೈಕೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ನೇರವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ಯಂತ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಈ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ವಿಧಾನವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ನನಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆವಾಹಕ ರೋಲರುಗಳುತೈಲ ಸೋರಿಕೆ, ಅಸಮವಾದ ಸವೆತ ಅಥವಾ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ರೋಲರುಗಳಿಗಾಗಿ. ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆಸೋಮಾರಿಗಳುಅತಿಯಾದ ಚಲನೆ, ಶಬ್ದ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ. ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆಡ್ರೈವ್ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳುಸವೆದ ಹಲ್ಲುಗಳು, ಬಿರುಕುಗಳು ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ. ನಾನು ನಿರ್ಣಯಿಸುತ್ತೇನೆಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳುಅನುಚಿತ ಆಯ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ. ನಾನು ಸಹ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತೇನೆಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನಿಯಮಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅನಗತ್ಯ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ನಾನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆಚೌಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ರಕ್ಷಣೆಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು.
ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು
ರೋಲರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ಗಳಿಗೆ ನಾನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅಕಾಲಿಕ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
| ಘಟಕ | ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ |
|---|---|
| ಗೈಡ್ ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ | ಪ್ರತಿ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ಗೆ 20-30 ಮಿಲಿ ಗ್ರೀಸ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ |
| ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಚಕ್ರ | ಪ್ರತಿ 3 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಿ. |
ನಾನು ಪ್ರತಿ 200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ರೋಲರ್ ಸೀಲ್ಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಸವೆದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸುವುದು
ನಾನು ಸವೆದಿರುವ ಅಂಡರ್ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಾನು ಅತಿಯಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಡಿಲತೆ ಅಥವಾ ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತೇನೆ. ರೋಲರುಗಳು ತಮ್ಮ ದುಂಡಗಿನತನವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಾಗ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಫ್ಲೇಂಜ್ಗಳು ಸವೆದುಹೋದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರುಬ್ಬುವುದು, ಕಿರುಚುವುದು ಅಥವಾ ಘರ್ಜನೆ ಮಾಡುವಂತಹ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದಗಳನ್ನು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ಈ ಶಬ್ದಗಳು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕೊರತೆ, ಸವೆದ ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ರೋಲರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕಲೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ರೋಲರ್ ಸೀಲುಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ಆಂತರಿಕ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಾನು ರೋಲರ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಕಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಅಸಮವಾದ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಪಘರ್ಷಕ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕಂಪನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ ಯಂತ್ರದ ಸ್ಥಿರತೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ರೋಲರುಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ ಆರೋಗ್ಯದ ಪರಿಣಾಮ
ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ನ ಆರೋಗ್ಯದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಸವೆದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಲಿಂಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನುಚಿತ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ಗ್ರೈಂಡಿಂಗ್, ಜಾರಿಬೀಳುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಜೋಡಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಡ್ರೈವ್ ಲಗ್ಗಳ ಮೇಲಿನ ಸವೆತವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ನಿಶ್ಚಿತಾರ್ಥವು ಘರ್ಷಣೆ, ಶಾಖ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಬಿರುಕುಗಳು, ವಿರೂಪಗಳು ಮತ್ತು ಒಡೆಯುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಕಳಪೆ ಫಿಟ್ ಗಂಭೀರ ಹಳಿತಪ್ಪುವಿಕೆ ಅಪಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಸವೆದ ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೋಲರ್ಗಳು ಅಥವಾ ಐಡ್ಲರ್ಗಳು ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳಿಂದ ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಇದು ಅಂತಿಮ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಪರಿಗಣನೆಗಳುಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳು
ನನ್ನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸರಿಯಾದ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ನನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತವೆ.
ಸರಿಯಾದ ಶೇಖರಣಾ ತಂತ್ರಗಳು
ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತೇನೆ. UV ವಿಕಿರಣವು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರೆಡ್ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಸವೆಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ನಾನು ನನ್ನ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಒಳಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ತಂಪಾದ, ಶುಷ್ಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೊರಾಂಗಣ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಘಟಕವನ್ನು ಮುಚ್ಚುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ನೆರಳಿನಲ್ಲಿಯೂ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಟಾರ್ಪ್ಗಳು ಅಥವಾ ಬಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚುತ್ತೇನೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ, ನಾನು ಪ್ರತಿ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಇರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಿಸ್ತೃತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ, ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ತಪ್ಪಾಗುವುದು, ಮಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ವಸ್ತುವನ್ನು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಫ್-ಸೀಸನ್ಗೆ ಸಿದ್ಧತೆ
ನಾನು ಆಫ್-ಸೀಸನ್ಗಾಗಿ ನನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸವೆತಕ್ಕಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ತಯಾರಕರ ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಾನು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಶೀತ ತಾಪಮಾನದ ಸಂಕೋಚನದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಸವೆದ ಲಿಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೋಲರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಮಣ್ಣು, ಕಲ್ಲುಗಳು ಅಥವಾ ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಮತ್ತು ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವುದು
ನಾನು ನನ್ನ ಹಳಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಾನು ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು 2-3 ಗ್ರಿಡ್ಗಳಷ್ಟು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾನು ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೇವದ ತೀವ್ರ ಹವಾಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿರುವ ಮೃದುವಾದ ನೆಲಕ್ಕಾಗಿ, ನಾನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಹಳಿಗಳ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರ ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಾನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ.
ನನ್ನರಬ್ಬರ್ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಹಳಿಗಳುದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ನನ್ನ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ವಿಧಾನವು ಸ್ಥಗಿತಗಳನ್ನು 88% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 65% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು 42% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಅನ್ನು 72% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
| ಲಾಭ | ಪರಿಮಾಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ |
|---|---|
| ಸ್ಥಗಿತ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ದರ | 88% |
| ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ಉಳಿತಾಯ | 65% |
| ಸಲಕರಣೆಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ವಿಸ್ತರಣೆ | 42% |
| ಡೌನ್ಟೈಮ್ ಕಡಿತ | 72% |
ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಆರೈಕೆಗಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಸಬಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಈ ಲಾಭಗಳು ಖಚಿತವಾಗುತ್ತವೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವ್ಯವಹಾರದ ಯಶಸ್ಸು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
ನನ್ನ ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು?
ನಾನು ಪ್ರತಿ 10 ರಿಂದ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಹಳಿಗಳ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಾನು ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಅನಗತ್ಯ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ನನಗೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆಗಳು ಯಾವುವು?ಅಗೆಯುವ ಹಳಿಗಳುಜೀವನ?
ಕಠಿಣ ತಿರುವುಗಳು, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಪ್ರಮುಖ ಬೆದರಿಕೆಗಳಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. UV ವಿಕಿರಣಕ್ಕೆ ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಅನುಚಿತ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಗೆಯುವ ರಬ್ಬರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಾನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದೇ?
ಸಣ್ಣಪುಟ್ಟ ಕಡಿತ ಅಥವಾ ಕಣ್ಣೀರುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೆರೆದ ಬಳ್ಳಿಗಳಂತಹ ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಗೆ ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಸುರಕ್ಷತೆ ನನ್ನ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-16-2026