مون کي يقين آهي ته اپ ٽائيم کي وڌائڻ ۽ آپريشنل خرچن کي گھٽائڻ ڪنهن به ڪاروبار لاءِ تمام ضروري آهي. فعال ٽريڪ ڪيئر تمام گهڻي قيمت پيش ڪري ٿو. مون کي لڳي ٿو ته اهو توهان جي لاءِ بهترين ڪارڪردگي ۽ استحڪام حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو.کوٽائي ڪندڙ رٻڙ جا ٽريڪهي وقف ٿيل طريقو يقيني بڻائي ٿو ته توهان جي مشينري مسلسل پنهنجي عروج تي هلندي رهي.

اهم شيون

• روزاني چڪاس ۽ کوٽائي ڪندڙ ٽريڪ جي صفائي مسئلن کي جلد ڳولڻ ۽ گندگي کي هٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي.
• پنهنجي کوٽائي ڪندڙ کي احتياط سان هلائڻ، جهڙوڪ تيز موڙ ۽ اوور لوڊنگ کان بچڻ، ٽريڪ کي وڌيڪ وقت تائين هلائي ٿو.
• پٽڙين کي صحيح تنگيءَ تي رکڻ ۽ انهن کي صاف ڪرڻ سان اڪثر نقصان کان بچي ٿو ۽ پئسا به بچي وڃن ٿا.

ايڪسيويٽر رٻڙ ٽريڪ لاءِ روزاني معائنو

مان هميشه پنهنجي ڏينهن جي شروعات پنهنجي کوٽائي ڪندڙ رٻڙ جي ٽريڪ جي مڪمل معائني سان ڪندو آهيان. هي روزاني معمول امڪاني مسئلن کي وڌڻ کان اڳ پڪڙڻ لاءِ اهم آهي. اهو مون کي بهترين ڪارڪردگي برقرار رکڻ ۽ مهانگي ڊائون ٽائيم کي روڪڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

نقصان لاءِ بصري چڪاس

مان ڪنهن به نقصان جي نشانين لاءِ تفصيلي بصري چيڪ ڪندو آهيان. مان رٻڙ جي ٽريڪ جي مٿاڇري تي دراڙ يا ڪٽ ڳوليندو آهيان. ڳوڙها، خاص طور تي ڪنارن سان، پڻ منهنجو ڌيان ڇڪائيندا آهن. مان ٽريڪ مان رٻڙ جي گم ٿيل ٽڪرن جي جانچ ڪندو آهيان. مان ٽريڪ جي ڪنهن به ڇڪڻ جو به معائنو ڪندو آهيان. نظر ايندڙ يا خراب اندروني اسٽيل تارون منهنجي لاءِ هڪ وڏو لال جهنڊو آهن.

طريقو 1 مان 3: شروعاتي لباس جي نشانين جي سڃاڻپ

مان فعال طور تي شروعاتي پائڻ جي نشانين کي ڳوليان ٿو. مون کي رٻڙ ۾ نظر ايندڙ دراڙ يا غائب ٽڪرا نظر اچن ٿا. پائڻ وارا ٽريڊ نمونا ڪشش کي گهٽ ڪن ٿا، تنهن ڪري مان انهن جي جانچ ڪريان ٿو. بي نقاب يا ٽٽل تارون ٽريڪ جي جوڙجڪ کي ڪمزور ڪن ٿيون؛ مان انهن کي جلدي سڃاڻان ٿو. ڊي-ليمينيشن جا نشان، جهڙوڪ بلبل يا ڇليل رٻڙ، پڻ پائڻ جي نشاندهي ڪن ٿا. مان اسپروڪٽس يا انڊر ڪيريج حصن تي تمام گهڻو پائڻ جو مشاهدو پڻ ڪريان ٿو. ٽينشن جو بار بار نقصان اندروني نقصان جو اشارو ڏئي ٿو. گهٽ ڪارڪردگي، جهڙوڪ سست آپريشن يا وڌيڪ ايندھن جو استعمال، پڻ مسئلن جي نشاندهي ڪري ٿو. مون کي خبر آهي ته اسڪريپ ڪاٺ ۽ سنڈر بلاڪ ربڙ کي پنڪچر يا ڦاڙي سگهن ٿا. اينٽون ۽ پٿر اڪثر ڪري رگڙ ۽ ڪٽ جو سبب بڻجن ٿا. ريبار ۽ ٻيون تيز شيون رٻڙ مان ٽڪرائي سگهن ٿيون، اندروني حصن کي ظاهر ڪن ٿيون.

ملبہ هٽائڻ جون ضروري شيون

مان ملبہ هٽائڻ کي ترجيح ڏيان ٿو. مان باقاعدي طور تي پنهنجيکوٽائي ڪندڙ ٽريڪهر شفٽ جي شروعات ۾. جڏهن به مان ڪيب ۾ داخل ٿيندو آهيان ته انهن کي صاف ڪندو آهيان. ريتي يا سڪل مٽيءَ لاءِ، مان هڪ ٽريڪ کي هٿ سان جهلي ۽ زمين ۾ ڌڪيندو آهيان. پوءِ، مان بلند ٽريڪ کي اڳتي ۽ پوئتي گھمائيندو آهيان. مان ٻئي ٽريڪ لاءِ هي عمل ورجائيندو آهيان. گلي يا ٺوس مواد لاءِ، مان هٽائڻ لاءِ هڪ بيلچو استعمال ڪندو آهيان. انهن حالتن ۾ وڌيڪ بار بار صفائي ضروري آهي. ملبي جي جانچ ڪندي، مان انڊر ڪيريج حصن کي نقصان جي ڳولا پڻ ڪندو آهيان. ان ۾ ٽريڪ پيڊ، آئيڊلر، رولر ۽ اسپروڪٽ شامل آهن.

ٽريڪ جي ڊگهي عمر لاءِ آپريشنل بهترين طريقا

مون سکيو آهي ته مان پنهنجي ايڪسيويٽر کي ڪيئن هلائيندو آهيان اهو سڌو سنئون ان جي ٽريڪ جي عمر تي اثر انداز ٿئي ٿو. هوشيار آپريشنل طريقن کي اپنائڻ سان ٽريڪ جي استحڪام ۾ خاص طور تي اضافو ٿئي ٿو. هي طريقو مون کي غير ضروري ٽٽڻ ۽ ڳوڙها کان بچڻ ۾ مدد ڪري ٿو.

سمارٽ ڊرائيونگ ٽيڪنڪس

مان هميشه هوشيار ڊرائيونگ ٽيڪنڪ تي ڌيان ڏيان ٿو. مان تيز آپريٽنگ اسپيڊ کان پاسو ڪريان ٿو. مٿي چڙهڻ وقت، مان آخري ڊرائيو موٽر کي پوئتي رکيان ٿو. مان غير ضروري ريورس ڊرائيونگ کي گهٽ کان گهٽ ڪريان ٿو. مان ٽريڪ اسپننگ، ساڳئي طرف موڙ، ۽ مخالف گردش کان به پاسو ڪريان ٿو. مان تيز، جارحاڻي موڙ جي بدران وسيع موڙ چونڊيندو آهيان. مان اسپروڪٽ تي نه پر آئيڊلر تي کڏندو آهيان. تمام تيز زاوين لاءِ، مان ريمپ يا بورڊ استعمال ڪندو آهيان. مان سلپ تي ڪم ڪرڻ وقت پنهنجي ڪم جي هدايت کي متبادل بڻائيندو آهيان. مان صحيح ٽريڪ ٽينشن برقرار رکندو آهيان. تمام گهڻو تنگ دٻاءُ پيدا ڪري ٿو، ۽ تمام گهڻو ڍلو بشنگ ۽ اسپروڪٽ تي تمام گهڻو لباس پيدا ڪري ٿو. مان مٽيءَ جي حالتن (سست) جي مقابلي ۾ سخت زمين (تنگ) لاءِ ترتيب ڏيان ٿو. مان تنگ جوتن جي ويڪر استعمال ڪريان ٿو جيڪا ضروري ڪم ۽ فلوٽيشن فراهم ڪري ٿي. ويڪرا جوتا موڙڻ يا ٽٽڻ جو وڌيڪ امڪان آهن.

سخت موڙ ۽ محور کان پاسو ڪرڻ

مان سخت موڙ ۽ محور جي اثر کي سمجهان ٿو. اهي عمل، خاص طور تي ويڪرا ٽريڪ بوٽن سان، موڙ جي مزاحمت کي خاص طور تي وڌائين ٿا. هي مزاحمت سڄي انڊر ڪيريج تي تمام گهڻو دٻاءُ وجهي ٿي. اهو خاص طور تي ٽريڪ چين پنن ۽ بشنگز کي متاثر ڪري ٿو. اهو اندروني لباس کي تيز ڪري ٿو. اهو لنڪس کي موڙڻ يا ٽٽڻ جو سبب پڻ بڻجي سگهي ٿو. هڪ ڊگهو، جارحاڻو سنگل گروسر وڌ ۾ وڌ ڪشش فراهم ڪري ٿو. جڏهن ته، سخت سطحن تي موڙڻ وقت اهو وڌيڪ دٻاءُ جو تجربو ڪري ٿو. اهو لباس ۽ امڪاني نقصان ۾ حصو وٺندو آهي.

مشڪل علائقن ۾ نيويگيٽ ڪرڻ

مشڪل علائقن ۾ نيويگيٽ ڪرڻ وقت مان مخصوص حڪمت عمليون استعمال ڪندو آهيان. مان مشين جي معمول جي سار سنڀال ڪندو آهيان. ان ۾ رگڙ جي ڪري ٿيندڙ نقصان کي روڪڻ لاءِ هلندڙ حصن جي جانچ ۽ لوبريڪٽنگ شامل آهي. مان ناہموار سطحن جي ڪري ٿيندڙ نقصان لاءِ ٽريڪ، مولڊ ۽ ٻين حصن جو معائنو ڪندو آهيان. مان وقت بوقت درستگي برقرار رکڻ لاءِ خودڪار نظامن کي ٻيهر ترتيب ڏيندو آهيان. اهو سخت حالتن ۾ به قابل اعتماد ڪارڪردگي کي يقيني بڻائي ٿو. مان باقاعدي طور تي ٽريڪ صاف ڪندو آهيان ۽ ملبہ هٽائيندو آهيان. مان ڪارڪردگي برقرار رکڻ لاءِ ٽينشن ۽ الائنمينٽ جو معائنو ۽ ترتيب ڏيندو آهيان. مان مشين تي لوڊ کي هڪجهڙائي سان ورهائيندو آهيان. اهو ٻڏڻ کي روڪيندو آهي، خاص طور تي نرم يا مٽيءَ وارن علائقن ۾. مان انڊر ڪيريج حصن لاءِ باقاعده چيڪ لاڳو ڪندو آهيان. مان جتي ممڪن هجي راڪ گارڊ شامل ڪندو آهيان. مان خراب حصن کي فعال طور تي تبديل ڪندو آهيان. اهو انڊر ڪيريج حصن جي عمر وڌائيندو آهي.

اوور لوڊنگ ۽ دٻاءُ کي روڪڻ

مان هميشه پنهنجي ايڪسيويٽر کي اوور لوڊ ڪرڻ کان روڪيندو آهيان. ٽريڪ جي لوڊ گنجائش کان وڌيڪ هجڻ سان ٽريڪ چين ۽ ٽريڪ پليٽ جي تمام گهڻي خرابي ٿيندي آهي. اوور لوڊ ٿيڻ سان ٽريڪ چين ۽ ٽريڪ پليٽ ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ايڪسيويٽر کي اوور لوڊ ڪرڻ سان ان جي انڊر ڪيريج ۽ ساخت جي حصن تي غير ضروري دٻاءُ پوي ٿو. ان ۾ سڌو سنئون ٽريڪ سسٽم شامل آهي. هي تيز رفتار ٽٽڻ ۽ ڳوڙها سار سنڀال جي خرچن کي وڌائي ٿو. اهو سامان جي مجموعي آپريشنل عمر کي پڻ گهٽائي ٿو.

بهترين ٽريڪ ٽينشن ۽ صفائي برقرار رکڻ

مون کي خبر آهي ته صحيح ٽريڪ ٽينشن ۽ صفائي منهنجي ايڪسيويٽر جي انڊر ڪيريج جي زندگي کي وڌائڻ لاءِ اهم آهن. اهي طريقا وقت کان اڳ خراب ٿيڻ ۽ مهانگي مرمت کي روڪيندا آهن.

صحيح ٽينشن جي اهميت

مان هميشه صحيح ٽريڪ ٽينشن تي زور ڏيان ٿو. نامناسب ٽينشن، يا ته تمام گهڻو تنگ يا تمام گهڻو ڍلو، ٽريڪ جي حصن تي خاص طور تي اثر انداز ٿئي ٿو. تمام گهڻو ٽينشن پنن، بشنگن ۽ رولرز تي تمام گهڻو دٻاءُ پيدا ڪري ٿو. اهو پائڻ کي تيز ڪري ٿو. لوز ٽينشن ٽريڪ کي سلپ ڪرڻ جو سبب بڻجي ٿو ۽ ڊي-ٽريڪنگ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. اهو اسپروڪٽس ۽ آئيڊلرز تي پائڻ کي پڻ وڌائي ٿو. صحيح ٽينشن برقرار رکڻ هموار آپريشن کي يقيني بڻائي ٿو ۽ جزو جي عمر کي وڌ کان وڌ ڪري ٿو.

ايڪسيويٽر رٻڙ ٽريڪ ٽينشن کي ترتيب ڏيڻ

مان پنهنجي ٽينشن کي ترتيب ڏيڻ وقت هڪ صحيح طريقيڪار تي عمل ڪريان ٿوکوٽائي ڪندڙ رٻڙ جا ٽريڪ.

1. مان مشين کي افقي زمين تي پارڪ ڪريان ٿو.
2. مان بليڊ کي هيٺ دٻائي مشين جي پوئين ڇيڙي کي مٿي کڻان ٿو.
3. پوءِ، مان بوم ۽ بالٽي کي هيٺ دٻائي پوري ايڪسيويٽر کي کڻان ٿو.
4. مان پائلٽ شٽ آف ليور کي استعمال ڪريان ٿو. هي حادثاتي هائيڊروڪ حرڪتن کي روڪي ٿو.
5. جيڪڏهن منهنجي مشين ۾ بليڊ نه آهي، ته مان ڪيبن کي 90 درجا ٽريڪ ڏانهن موڙيندو آهيان. مان بوم ۽ بازو جي وچ ۾ 90-100 درجا زاويه رکندو آهيان. پوءِ، مان بالٽي ۽ بوم سان هيٺ دٻائيندو آهيان.
6. مان ٽريڪ جي ساگ کي ماپان ٿو. سفارش ڪيل ساگ مرڪز جي ويجهو هيٺئين رولر ۽ رٻڙ جي ٽريڪ جي وچ ۾ 10-15 ملي ميٽر (0.4-0.6 انچ) آهي.
7. مان ٽريڪ فريم ۾ گريس والو رسائي هول جي ڍڪ کي ڳوليان ٿو ۽ هٽائي ڇڏيان ٿو.
8. ٽريڪ کي کولڻ لاءِ، مان گريس والو کي گھڙيءَ جي مخالف طرف موڙيندو آهيان جيستائين گريس ٻاهر نه نڪري.
9. پٽڙين کي مضبوط ڪرڻ لاءِ، مان گريس گن استعمال ڪندي گريس نپل ذريعي گريس پمپ ڪريان ٿو.
10. ترتيب ڏيڻ کان پوءِ، مان ٽريڪ کي 30 سيڪنڊن لاءِ اڳتي ۽ پوئتي گھمايان ٿو. پوءِ، مان ساگ ڪليئرنس کي ٻيهر چيڪ ڪريان ٿو.

باقاعده صفائي جا طريقا

مان باقاعده صفائي کي ترجيح ڏيان ٿو. هي وقت کان اڳ پائڻ کان بچائي ٿو.

• مان هر ڏينهن جي آخر ۾ گاڏي جي هيٺان ڀريل مٽي، ملبہ، ۽ غير ملڪي مواد هٽائي ڇڏيان ٿو.
• مان هاءِ پريشر واشنگ استعمال ڪندو آهيان. مان ٽريڪ لنڪس ۽ رولرز جي وچ ۾ علائقن تي ڌيان ڏيان ٿو.
• ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ مان بصري معائنو ڪندو آهيان. ڏينهن جي آخر ۾ مان گاڏي جي هيٺان واري حصي کي چڱي طرح صاف ڪندو آهيان.
• مان گڏ ٿيل ملبہ هٽائي ڇڏيان ٿو. هي ملبہ پائڻ کي تيز ڪري ٿو ۽ نمي کي محفوظ ڪري ٿو.
• مان هر ڪم جي ڏينهن کان پوءِ پريشر واش ٽريڪ ڪندو آهيان. اهو نقصانڪار جمع ٿيل مٽي، پٿر ۽ ڪنڪريٽ جي ٽڪرن کي هٽائي ٿو.
• باقاعدي صفائي ڪشش کي بهتر بڻائي ٿي ۽ سلپج کي گھٽائي ٿي.
• مان هر شفٽ جي شروعات هڪ صاف انڊر ڪيريج سان ڪندو آهيان. هي مٽي ۽ ملبي جي جمع ٿيڻ جي ڪري حصن جي تيز خرابي کي روڪيندو آهي.
• جيڪڏهن پوئين شفٽ جي آخر ۾ صفائي نه ڪئي وئي هئي، ته مان ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ ان کي مڪمل ڪريان ٿو.
• جيڪڏهن مان مٽيءَ يا مٽيءَ جهڙي تمام گهڻي جڙيل يا رگڙيندڙ مواد ۾ ڪم ڪريان ٿو ته مان هر شفٽ ۾ هڪ کان وڌيڪ ڀيرا انڊر ڪيريج صاف ڪريان ٿو.

طريقو 2 ملبي جي جمع ٿيڻ کي روڪيو

مون کي خبر آهي ته ملبي جو جمع ٿيڻ ناگزير آهي. تنهن هوندي به، هن جمع کي نظرانداز ڪرڻ سان آخري ڊرائيو موٽر کي سخت نقصان پهچي سگهي ٿو. اهو مڪمل ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو. ملبو ٽريڪ موٽرن جي چوڌاري جمع ٿئي ٿو. اهو منهن جي سيلن کي نقصان پهچائي ٿو. اهو هائيڊروولڪ فلوئڊ ۽ گيئر آئل جي ليڪ جو سبب بڻجي ٿو. اهو آلودگي کي پڻ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو جلدي هڪ سفري موٽر کي تباهه ڪري ٿو. مان باقاعدي طور تي ٽريڪ ۽ انڊر ڪيريج کي صاف ڪريان ٿو. اهو ملبي جي جمع ٿيڻ کي روڪي ٿو. اهو هڪ سادو ڪم آهي. اهو اهم مرمت ۽ متبادل خرچن کي بچائيندو آهي.

مان ملبي جي جمع ٿيڻ کي روڪڻ لاءِ هي قدم پڻ کڻان ٿو:

• مان باقاعدي طور تي گاڏي جي هيٺان ۽ پٽڙين کي صاف ڪندو آهيان. مان هر ڏينهن جي آخر ۾ اهو مثالي طور تي ڪندو آهيان. هي ملبي کي سخت ٿيڻ يا منجمد ٿيڻ کان روڪي ٿو. اهو بصري معائنن ۾ پڻ مدد ڪري ٿو. اهو اضافي وزن کي گهٽ ڪندي ايندھن جي استعمال کي گهٽائي ٿو.
• مان صحيح ٽريڪ ٽينشن برقرار رکان ٿو. مان ان کي آپريشن جي هر 10 کان 15 ڪلاڪن ۾ چيڪ ڪريان ٿو. مان ڪم ڪندڙ حالتن جي بنياد تي ٽينشن کي ترتيب ڏيان ٿو. مان مٽيءَ واري ماحول لاءِ سست ٿيان ٿو. مان سخت زمين يا پٿرن لاءِ تنگ ڪريان ٿو. غلط ٽينشن دٻاءُ وڌائي ٿو ۽ حصن تي لباس پائي ٿو.
• مان مناسب ٽريڪ جوتن جي ويڪر چونڊيندو آهيان. تمام تنگ بوٽ استعمال ڪرڻ سان مشين ٻڏي ويندي آهي. ملبہ مضبوطيءَ سان پيڪ ٿئي ٿو. اهو پائڻ ۽ صفائي جي ڏکيائي کي وڌائي ٿو. تمام گهڻا ويڪرا بوٽ موڙيندا آهن، ٽٽندا آهن، يا جلدي ختم ٿي ويندا آهن. اهو خاص طور تي سخت زمين تي ٿيندو آهي. مان تنگ بوٽن جي ويڪر استعمال ڪندو آهيان جيڪا ڪم لاءِ ضروري فلوٽيشن فراهم ڪري ٿي.

وڌايل ٽريڪ لائف لاءِ انڊر ڪيريج ڪيئر

مون کي خبر آهي ته منهنجي کوٽائي ڪندڙ ٽريڪ جي زندگي وڌائڻ لاءِ مناسب انڊر ڪيريج جي سنڀال بنيادي آهي. هڪ سٺي نموني سان برقرار رکيل انڊر ڪيريج سڌو سنئون ٽريڪ جي استحڪام ۽ مجموعي مشين جي ڪارڪردگي جي حمايت ڪري ٿو.

گاڏي جي هيٺان حصن جو معائنو ڪرڻ

مان باقاعدي طور تي سڀني گاڏين جي هيٺان حصن جو معائنو ڪندو آهيان. هي فعال طريقو مون کي مسئلن کي جلد ئي پڪڙڻ ۾ مدد ڪندو آهي. مان چيڪ ڪندو آهيان.ڪيريئر رولرتيل جي رسڻ، اڻ برابر لباس، يا ضبط ٿيل رولرز لاءِ. مان ڏسان ٿوبيڪار ماڻهوگهڻي حرڪت، شور، يا غلط ترتيب لاءِ. مان جاچ ڪريان ٿوڊرائيو اسپروڪٽسخراب ڏندن، ڦاٽن، يا غلط ترتيب لاءِ. مان جائزو وٺان ٿوٽريڪ بوٽسغلط چونڊ يا گهڻي لباس لاءِ. مان پڻ يقيني بڻائيان ٿو تهٽينشننگ ميڪانيزمصحيح طرح ڪم ڪري ٿو. باقاعده ترتيب غير ضروري لباس کي روڪي ٿي. مان معائنو ڪريان ٿو ۽ صاف ڪريان ٿوفريم ۽ هيٺيون گارڊنقصان کان بچڻ لاءِ.

رولرز ۽ آئيڊلرز لاءِ لوبريڪيشن شيڊول

مان رولرز ۽ آئيڊلرز لاءِ سخت لوبريڪيشن شيڊول تي عمل ڪريان ٿو. هي وقت کان اڳ پائڻ کان بچائي ٿو.

مان هر 200 ڪلاڪن جي آپريشن کان پوءِ ٽريڪ رولر لوبريڪيشن چيڪ ڪندو آهيان. هي خاص طور تي سخت حالتن ۾ اهم آهي. مان هر وقت رولر سيل جي چوڌاري تيل جي رساو جي جانچ ڪندو آهيان جڏهن مان لوبريڪيشن ڪندو آهيان.

حصو 1 جو 3: خراب ٿيل حصن کي فوري طور تي حل ڪرڻ

مان فوري طور تي خراب ٿيل انڊر ڪيريج حصن کي حل ڪريان ٿو. انهن کي نظرانداز ڪرڻ سان وڌيڪ اهم مسئلا پيدا ٿين ٿا. مان حد کان وڌيڪ ٽريڪ جي ڍلو ٿيڻ يا غلط ترتيب جي ڳولا ڪريان ٿو. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن رولر پنهنجو گول پن وڃائي ڇڏيندا آهن يا گائيڊنگ فلانج ختم ٿي ويندا آهن. مان غير معمولي آوازن کي ٻڌندو آهيان جهڙوڪ پيسڻ، چيخڻ، يا ڪلنڪنگ. اهي آواز رولر تي لوبريڪيشن جي گهٽتائي، خراب ٿيل سيل، يا فليٽ اسپاٽ جي نشاندهي ڪري سگهن ٿا. رولر سيل جي چوڌاري تيل جو رسڻ اندروني لوبريڪيشن سسٽم ۾ ناڪامي جو اشارو ڏئي ٿو. مان رولر جي مٿاڇري تي فليٽ اسپاٽ يا غير مساوي لباس جي به جانچ ڪريان ٿو. اهو اڪثر ڪري رگڙيندڙ زمين تي مسلسل استعمال کان ٿيندو آهي. وائبريشن ۽ گهٽ ٿيل مشين جي استحڪام پڻ خراب ٿيل رولرز ڏانهن اشارو ڪري ٿو.

اسپرڪوٽ ۽ آئيڊلر جي صحت جو اثر

مان اسپروڪٽ ۽ آئيڊلر جي صحت جي نازڪ اثر کي سمجهان ٿو. خراب اسپروڪٽ ٽريڪ لنڪس سان نامناسب رابطي جو سبب بڻجن ٿا. اهو پيسڻ، سلپنگ، ۽ غلط ترتيب جو سبب بڻجندو آهي. اهو ٽريڪ جي ڊرائيو لگز تي لباس کي تيز ڪري ٿو. غلط ترتيب وارو ٽريڪ مصروفيت رگڙ، گرمي ۽ دٻاءُ وڌائي ٿو. اهو درار، خرابي ۽ ٽٽڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. خراب فٽ پڻ سنگين پٽڙي تان لهڻ جا خطرا پيدا ڪري سگهي ٿو. خراب اسپروڪٽ ۽ غلط ترتيب وارو رولر يا آئيڊلر پڻ آخري ڊرائيو موٽرز مان ٽورڪ ٽرانسفر کي متاثر ڪن ٿا. اهو آخري ڊرائيو موٽر جي زندگي کي مختصر ڪري ٿو.

اسٽوريج ۽ موسمي خيالات لاءِکوٽائي ڪندڙ رٻڙ جا ٽريڪ

مون کي خبر آهي ته مناسب اسٽوريج ۽ موسمي ترتيبون منهنجي سامان جي زندگي وڌائڻ لاءِ اهم آهن. اهي طريقا منهنجي سيڙپڪاري جي حفاظت ڪن ٿا ۽ ڪنهن به ڪم لاءِ تياري کي يقيني بڻائين ٿا.

مناسب اسٽوريج ٽيڪنڪس

مان هميشه پنهنجي ايڪسيويٽر رٻڙ جي ٽريڪن لاءِ مناسب اسٽوريج کي ترجيح ڏيان ٿو. UV جي نمائش ٽريڪ جي زندگي کي گهٽائي ٿي. ان جي ڪري ٽريڊ تيزيءَ سان ٽٽندا آهن. جڏهن به ممڪن هجي ته مان پنهنجي مشينري کي ٿڌي، سڪل جاءِ تي اندر محفوظ ڪريان ٿو. جيڪڏهن ٻاهرين اسٽوريج ضروري هجي ته، مان پوري يونٽ کي ڍڪي ڇڏيان ٿو. مان ان کي ڇانوَ ۾ به پارڪ ڪريان ٿو. متبادل طور تي، مان انفرادي طور تي ٽريڪ کي ٽارپس يا ڪپڙي سان ڍڪي ڇڏيان ٿو. روزانو استعمال نه ٿيندڙ سامان لاءِ، مان هر ڪجهه هفتن ۾ انجن هلائيندو آهيان. هي رٻڙ کي لچڪدار رکڻ ۾ مدد ڪري ٿو. وڌايل اسٽوريج لاءِ، مان ٽريڪ هٽائي ڇڏيان ٿو. مان انهن کي انهن جي پاسي تي رکان ٿو. اهو غلط شڪل، فولڊ ۽ ڪرمپ کي روڪي ٿو. اهو مواد کي آرام ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

آف سيزن جي تياري

مان آف سيزن لاءِ پنهنجا ٽريڪ احتياط سان تيار ڪريان ٿو. مان انهن کي پائڻ لاءِ معائنو ڪريان ٿو. مان انهن کي ٺاهيندڙ جي وضاحتن مطابق ترتيب ڏيان ٿو. مان ٽريڪ ٽينشن کي ٿوري حد تائين گهٽ ڪريان ٿو. هي ٿڌي گرمي پد جي ڇڪڻ کان دٻاءُ کي روڪي ٿو. مان خراب ٿيل يا خراب ٿيل لنڪس ۽ رولرز لاءِ ٽريڪ جو پڻ معائنو ڪريان ٿو. مان ٽريڪ مان سڀ مٽي، پٿر، يا ملبہ هٽائي ڇڏيان ٿو. هي اسٽوريج دوران زنگ ۽ سنکنرن کي روڪي ٿو.

انتهائي موسمي حالتن سان مطابقت پيدا ڪرڻ

مان پنهنجي ٽريڪ جي سار سنڀال کي سخت موسم لاءِ ترتيب ڏيان ٿو. برسات جي موسم دوران، مان معياري قدر جي مقابلي ۾ 2-3 گرڊ ذريعي ٽريڪ ٽينشن کي گهٽ ڪريان ٿو. هي گندي حالتن کي منظم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو. مان آپريٽنگ حالتن جي بنياد تي ٽريڪ ٽينشن کي ترتيب ڏيان ٿو. نرم زمين لاءِ، جيڪو اڪثر گندي انتهائي موسم سان لاڳاپيل هوندو آهي، مان معياري ٽينشن جي سفارش ڪريان ٿو. هي ٽريڪ جي نقصان کي روڪي ٿو. مخلوط حالتن لاءِ، مان ٽريڪ ٽينشن کي وڌيڪ بار بار چيڪ ڪريان ٿو ۽ ترتيب ڏيان ٿو.

مون کي پنهنجي مسلسل سار سنڀال ملي ٿيرٻڙ جي کوٽائي ڪندڙ ٽريڪاهم ڊگهي مدت جا فائدا فراهم ڪري ٿو. منهنجو فعال طريقو خرابين کي 88٪ گهٽائي ٿو ۽ سار سنڀال جي خرچن کي 65٪ گهٽائي ٿو. اهو سامان جي زندگي کي 42٪ وڌائي ٿو ۽ ڊائون ٽائيم کي 72٪ گهٽائي ٿو.

فعال سنڀال لاءِ آپريٽرز کي بااختيار بڻائڻ انهن فائدن کي يقيني بڻائي ٿو. ٽريڪ ڪيئر ۾ سيڙپڪاري ڪاروباري ڪاميابي کي هلائي ٿي.

سوال

مون کي ڪيترا ڀيرا منهنجي ايڪسيويٽر ٽريڪ ٽينشن چيڪ ڪرڻ گهرجي؟

مان هر 10 کان 15 ڪلاڪن جي آپريشن دوران ٽريڪ ٽينشن چيڪ ڪندو آهيان. مان ان کي پنهنجي ڪم ڪندڙ حالتن جي بنياد تي ترتيب ڏيان ٿو. هي غير ضروري لباس کي روڪي ٿو.

منهنجي لاءِ سڀ کان وڏا خطرا ڪهڙا آهن؟کوٽائي ڪندڙ ٽريڪزندگي؟

مون کي سخت موڙ، اوور لوڊنگ، ۽ ملبي جي جمع ٿيڻ وڏا خطرا لڳن ٿا. UV نمائش ۽ نامناسب اسٽوريج پڻ ٽريڪ جي زندگي کي گهٽائي ٿو.

ڇا مان خراب ٿيل کوٽائي ڪندڙ رٻڙ ٽريڪ جي مرمت ڪري سگهان ٿو؟

معمولي ڪٽ يا ڳوڙها مرمت لائق ٿي سگهن ٿا. جڏهن ته، مان عام طور تي وڏي نقصان جهڙوڪ کليل تارن جي متبادل جي سفارش ڪريان ٿو. حفاظت منهنجي ترجيح آهي.

يوون

سيلز مئنيجر

15 سالن کان وڌيڪ عرصي تائين رٻڙ ٽريڪ انڊسٽري ۾ ماهر.

يوٽيوبفيسبوڪاي ميلوي چيٽ