Mən inanıram ki, iş vaxtını maksimum dərəcədə artırmaq və əməliyyat xərclərini minimuma endirmək istənilən biznes üçün ən vacib məsələdir. Proaktiv yol baxımı böyük dəyər təklif edir. Hesab edirəm ki, bu, sizin üçün optimal performans və davamlılıq əldə etməyə kömək edir.ekskavator rezin izləriBu xüsusi yanaşma, maşınlarınızın davamlı olaraq ən yüksək səviyyədə işləməsini təmin edir.

Əsas Nəticələr

• Ekskavator relslərinin gündəlik yoxlanılması və təmizlənməsi problemləri erkən aşkar etməyə və çirki təmizləməyə kömək edir.
• Ekskavatorunuzu diqqətlə idarə etmək, məsələn, sürətli dönüşlərdən və həddindən artıq yüklənmədən qaçınmaq, relslərin daha uzun müddət xidmət etməsini təmin edir.
• Yol relslərinin düzgün möhkəmliyini qorumaq və təmizləmək çox vaxt zədələnmənin qarşısını alır və pula qənaət edir.

Ekskavator Rezin Cığırları üçün Gündəlik Yoxlamalar

Mən həmişə günümə ekskavatorumun rezin izlərini diqqətlə yoxlamaqla başlayıram. Bu gündəlik iş potensial problemlərin kəskinləşməzdən əvvəl aşkarlanması üçün çox vacibdir. Bu, optimal performansımı qorumağa və baha başa gələn dayanmaların qarşısını almağa kömək edir.

Zərər üçün vizual yoxlamalar

Hər hansı bir zədələnmə əlaməti üçün ətraflı vizual yoxlama aparıram. Rezin relsin səthində çatlar və ya kəsiklər axtarıram. Xüsusilə kənarlarındakı cırıqlar da diqqətimi çəkir. Rezin relsində itkin rezin parçalarının olub olmadığını yoxlayıram. Həmçinin relsin hər hansı bir uzanmasını yoxlayıram. Görünən və ya zədələnmiş daxili polad kordlar mənim üçün əsas təhlükədir.

Erkən Aşınma Əlamətlərinin Müəyyən Edilməsi

Mən erkən aşınma əlamətlərini fəal şəkildə axtarıram. Rezində görünən çatlar və ya itkin parçalar görürəm. Aşınmış protektor naxışları dartılmanı azaldır, ona görə də onları yoxlayıram. Açıq və ya yıpranmış şnurlar yolun strukturunu zəiflədir; mən bunları tez bir zamanda müəyyən edirəm. Qabarcıqlar və ya soyulmuş rezin kimi laminasiya əlamətləri də aşınmanı göstərir. Həmçinin dişli çarxlarda və ya şassi komponentlərində həddindən artıq aşınma müşahidə edirəm. Tez-tez gərginliyin azalması daxili zədələnməni göstərir. Daha yavaş işləmə və ya daha yüksək yanacaq sərfiyyatı kimi azalmış performans da problemlərə işarə edir. Bilirəm ki, qırıntı ağac və kül blokları rezini deşib və ya cırıb qopara bilər. Kərpic və daşlar tez-tez aşınmalara və kəsiklərə səbəb olur. Armatur və digər iti əşyalar rezini kəsib daxili komponentləri ifşa edə bilər.

Zibillərin Təmizlənməsi Əsasları

Mən zibillərin təmizlənməsini prioritet hesab edirəm. Mən mütəmadi olaraq yoxlayır və təmizləyirəmekskavator izləriHər növbənin əvvəlində. Kabinaya girəndə onları da təmizləyirəm. Qumlu və ya quru torpaq üçün qolu yelləyərək və yerə basaraq bir relsi qaldırıram. Sonra qaldırılmış relsi irəli və geri çevirirəm. Bu prosesi digər rels üçün təkrarlayıram. Yaş və ya kompakt material üçün çıxarmaq üçün kürəkdən istifadə edirəm. Bu şəraitdə daha tez-tez təmizləmək lazımdır. Zibil olub olmadığını yoxlayarkən, həmçinin şassi komponentlərindəki zədələri də axtarıram. Buraya rels yastıqları, boş çarxlar, diyircəklər və dişli çarxlar daxildir.

Trek Uzunömürlülüyü üçün Ən Yaxşı Əməliyyat Təcrübələri

Ekskavatorumu necə idarə etməyimin onun relslərinin ömrünə birbaşa təsir etdiyini öyrəndim. Ağıllı əməliyyat təcrübələrinin tətbiqi relslərin davamlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu yanaşma lazımsız aşınma və yırtılmanın qarşısını almağa kömək edir.

Ağıllı Sürücülük Texnikaları

Mən həmişə ağıllı sürücülük texnikalarına diqqət yetirirəm. Yüksək işləmə sürətlərindən qaçınıram. Yoxa çıxarkən son ötürücü mühərriki arxada yerləşdirirəm. Lazımsız tərs sürməni minimuma endirirəm. Həmçinin, rels fırlanmasından, eyni istiqamətdə dönmədən və əks-fırlanmadan qaçınıram. Sürətli, aqressiv dönmələr əvəzinə daha geniş dönmələri seçirəm. Zəncirvari dişlinin deyil, boşluq çarxının üzərindən qazıram. Çox dik bucaqlar üçün rampalardan və ya lövhələrdən istifadə edirəm. Yamaclarda işləyərkən iş istiqamətimi dəyişirəm. Düzgün rels gərginliyini saxlayıram. Çox dar olan gərginliyə, çox boş olan isə kollarda və dişli dişlilərdə həddindən artıq aşınmaya səbəb olur. Palçıqlı şəraitə (boşluq) və sərt yerə (sıx) uyğunlaşıram. Lazımi funksiyanı və üzməni təmin edən ən dar ayaqqabı enindən istifadə edirəm. Geniş ayaqqabılar əyilməyə və ya çatlamağa daha çox meyllidir.

Sərt dönüşlərdən və döngələrdən qaçınmaq

Sərt dönüşlərin və dönmələrin təsirini başa düşürəm. Bu hərəkətlər, xüsusən də daha geniş rels ayaqqabıları ilə, dönmə müqavimətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Bu müqavimət bütün şassiyə böyük yük yaradır. Xüsusilə rels zəncirinin sancaqlarına və kollarına təsir göstərir. Bu, daxili aşınmanı sürətləndirir. Həmçinin halqaların əyilməsinə və ya çatlamasına səbəb ola bilər. Hündür, aqressiv tək dayaq maksimum dartma təmin edir. Bununla belə, sərt səthlərdə dönərkən yüksək gərginlik yaşayır. Bu, aşınmaya və potensial zədələnməyə səbəb olur.

Çətin ərazidə naviqasiya

Çətin ərazilərdə hərəkət edərkən xüsusi strategiyalardan istifadə edirəm. Maşınlara müntəzəm texniki xidmət göstərirəm. Buraya sürtünmənin yaratdığı zədələrin qarşısını almaq üçün hərəkət edən hissələrin yoxlanılması və yağlanması daxildir. Qeyri-bərabər səthlərin vurduğu zədələrə görə relsləri, qəlibləri və digər komponentləri yoxlayıram. Dəqiqliyi qorumaq üçün avtomatlaşdırılmış sistemləri vaxtaşırı yenidən kalibrləyirəm. Bu, hətta çətin şəraitdə belə etibarlı işləməyi təmin edir. Mütəmadi olaraq relsləri təmizləyir və zibilləri təmizləyirəm. Səmərəliliyi qorumaq üçün gərginliyi və hizalanmanı yoxlayır və tənzimləyirəm. Yükü maşın boyunca bərabər paylayıram. Bu, xüsusilə yumşaq və ya palçıqlı ərazilərdə batmanın qarşısını alır. Şassi komponentləri üçün müntəzəm yoxlamalar aparıram. Mümkünsə, qaya qoruyucuları əlavə edirəm. Aşınmış hissələri proaktiv şəkildə dəyişdirirəm. Bu, şassi komponentlərinin ömrünü uzadır.

Həddindən artıq yüklənmə və stressin qarşısının alınması

Ekskavatorumun həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını həmişə alıram. Yolun yük tutumunun aşılması yol zəncirinin və yol lövhəsinin həddindən artıq aşınmasına səbəb olur. Həddindən artıq yüklənmə yol zəncirinin və yol lövhəsinin qırılmasına səbəb ola bilər. Ekskavatorun həddindən artıq yüklənməsi onun alt hissəsinə və struktur komponentlərinə həddindən artıq yük yaradır. Bu, birbaşa yol sistemini də əhatə edir. Bu sürətlənmiş aşınma və yırtılma texniki xidmət xərclərini artırır. Həmçinin avadanlığın ümumi istismar müddətini qısaldır.

Optimal Yol Gərginliyi və Təmizliyinin Qorunması

Ekskavatorumun şassisinin ömrünü uzatmaq üçün düzgün rels gərginliyinin və təmizliyin vacib olduğunu bilirəm. Bu təcrübələr vaxtından əvvəl aşınmanın və bahalı təmirin qarşısını alır.

Düzgün gərginliyin əhəmiyyəti

Mən həmişə düzgün rels gərginliyinə diqqət yetirirəm. Yaxud həddindən artıq sıx və ya çox boş olan düzgün olmayan gərginlik rels komponentlərinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Həddindən artıq gərginlik sancaqlar, vtulkalar və diyircəklərdə həddindən artıq gərginlik yaradır. Bu, aşınmanı sürətləndirir. Boş gərginlik relsin sürüşməsinə səbəb olur və izin pozulmasına səbəb ola bilər. Bu, həmçinin dişli çarxların və boş çarxların aşınmasını artırır. Düzgün gərginliyin qorunması hamar işləməni təmin edir və komponentlərin ömrünü maksimum dərəcədə artırır.

Ekskavator Rezin Yollarının Gərginliyinin Tənzimlənməsi

Gərginliyimi tənzimləyərkən dəqiq bir prosedura əməl edirəmekskavator rezin izləri.

1. Maşını üfüqi yerdə saxlayıram.
2. Bıçağı aşağı itələyərək maşının arxa ucunu qaldırıram.
3. Daha sonra, bumu və vedrəyi aşağı itələyərək bütün ekskavatoru qaldırıram.
4. Mən Pilot Bağlama Qolunu işə salıram. Bu, təsadüfi hidravlik hərəkətlərin qarşısını alır.
5. Əgər maşınımda bıçaq yoxdursa, kabinəni relsə doğru 90 dərəcə çevirirəm. Om və qol arasında 90-100 dərəcə bucaq saxlayıram. Sonra vedrə və om ilə aşağı itələyirəm.
6. Mən relsin əyilməsini ölçürəm. Tövsiyə olunan əyilmə məsafəsi mərkəzə ən yaxın alt diyircəklə rezin rels arasında 10-15 mm (0,4-0,6 düym) olmalıdır.
7. Mən rels çərçivəsindəki yağ klapanının giriş dəliyinin qapağını tapıb çıxarıram.
8. Yolları boşaltmaq üçün yağ klapanını yağ çıxana qədər saat əqrəbinin əksinə çevirirəm.
9. Yolları sıxmaq üçün yağ tabancasından istifadə edərək yağ ucluğundan yağı pompalayıram.
10. Tənzimlədikdən sonra, relsləri 30 saniyə irəli və geri fırladıram. Sonra əyilmə məsafəsini yenidən yoxlayıram.

Daimi Təmizləmə Prosedurları

Mütəmadi təmizliyə üstünlük verirəm. Bu, vaxtından əvvəl aşınmanın qarşısını alır.

• Hər günün sonunda şassidən dolu palçığı, zibilləri və yad cisimləri təmizləyirəm.
• Mən yüksək təzyiqli yuma üsulundan istifadə edirəm. Mən relslər arasındakı və diyircəklərin ətrafındakı sahələrə diqqət yetirirəm.
• İşə başlamazdan əvvəl vizual yoxlamalar aparıram. Günün sonunda şassi hissəni yaxşıca təmizləyirəm.
• Yığılan zibilləri təmizləyirəm. Bu zibil aşınmanı sürətləndirir və nəm saxlayır.
• Hər iş günündən sonra relsləri təzyiq altında yuyuram. Bu, çirk, qaya və beton parçaları kimi zərərli yığılmaları təmizləyir.
• Daimi təmizləmə dartmanı yaxşılaşdırır və sürüşməni azaldır.
• Hər növbəyə təmiz şassi ilə başlayıram. Bu, palçıq və zibil yığılmasından yaranan komponentlərin daha tez aşınmasının qarşısını alır.
• Əgər təmizlik əvvəlki növbənin sonunda aparılmayıbsa, işə başlamazdan əvvəl onu tamamlayıram.
• Palçıq və ya gil kimi çox yapışqan və ya aşındırıcı materiallarda işləyirəmsə, şassimi növbəsində birdən çox dəfə təmizləyirəm.

Zibil yığılmasının qarşısının alınması

Bilirəm ki, zibil yığılması qaçılmazdır. Lakin bu yığılmanı laqeyd etmək son ötürücü mühərrikə ciddi zərər verə bilər. Bu, tamamilə sıradan çıxmasına səbəb ola bilər. Zibillər rels mühərriklərinin ətrafında yığılır. Bu, üz möhürlərini zədələyir. Bu, hidravlik mayenin və dişli yağının sızmasına səbəb olur. Həmçinin çirkləndiricilərin daxil olmasına imkan verir. Bu, hərəkət mühərrikini tez bir zamanda xarab edir. Mən müntəzəm olaraq relsləri və şassiləri təmizləyirəm. Bu, zibil yığılmasının qarşısını alır. Bu, sadə bir işdir. Bu, əhəmiyyətli təmir və dəyişdirmə xərclərinə qənaət edir.

Həmçinin, zibil yığılmasının qarşısını almaq üçün bu addımları atıram:

• Mən müntəzəm olaraq şassi və relsləri təmizləyirəm. Bunu ideal olaraq hər günün sonunda edirəm. Bu, zibilin bərkiməsinin və ya donmasının qarşısını alır. Bu, həmçinin vizual yoxlamalara kömək edir. Əlavə çəkini minimuma endirməklə yanacaq sərfiyyatını azaldır.
• Düzgün rels gərginliyini saxlayıram. Hər 10-15 saatdan bir yoxlayıram. Gərginliyi iş şəraitinə əsasən tənzimləyirəm. Palçıqlı mühitlər üçün boşaldıram. Sərt torpaq və ya qayalar üçün sıxıram. Yanlış gərginlik komponentlərdə gərginliyi və aşınmanı artırır.
• Mən uyğun idman ayaqqabısının enini seçirəm. Çox dar ayaqqabılardan istifadə etmək maşının batmasına səbəb olur. Zibil sıx şəkildə yığılır. Bu, aşınmanı və təmizlənməni çətinləşdirir. Həddindən artıq geniş ayaqqabılar tez əyilir, çatlayır və ya köhnəlir. Bu, xüsusilə sərt torpaqda baş verir. İş üçün lazımi üzmə qabiliyyətini təmin edən ən dar ayaqqabı enindən istifadə edirəm.

Uzunömürlü Yol üçün Şassi Baxımı

Bilirəm ki, ekskavator relslərimin ömrünü uzatmaq üçün şassiyə düzgün qulluq vacibdir. Yaxşı saxlanılan şassi birbaşa relsin davamlılığını və ümumi maşının işini dəstəkləyir.

Şassi Komponentlərinin Yoxlanılması

Mən bütün şassi komponentlərini müntəzəm olaraq yoxlayıram. Bu proaktiv yanaşma problemləri erkən aşkarlamağa kömək edir. Yoxlayıramdaşıyıcı diyircəkləryağ sızmaları, qeyri-bərabər aşınma və ya ilişib qalmış diyircəklər üçün. Mən baxıramboşboğazlarHəddindən artıq hərəkət, səs-küy və ya səhv düzülüş üçün. Mən müayinə edirəmsürücü dişli çarxlarıköhnəlmiş dişlər, çatlar və ya uyğunsuzluq üçün. Qiymətləndirirəmidman ayaqqabılarıdüzgün seçilməməsi və ya həddindən artıq aşınması üçün. Mən həmçinin təmin edirəm ki,gərginlik mexanizmidüzgün işləyir. Mütəmadi tənzimləmə lazımsız aşınmanın qarşısını alır. Mən yoxlayır və təmizləyirəmçərçivə və alt qoruyucuzərərin qarşısını almaq üçün.

Rollerlər və boş dayanacaqlar üçün yağlama cədvəlləri

Mən diyircəklər və boşluqlar üçün ciddi yağlama cədvəlinə əməl edirəm. Bu, vaxtından əvvəl aşınmanın qarşısını alır.

Mən hər 200 saatlıq işdə rulonun yağlanmasını yoxlayıram. Bu, xüsusilə sərt şəraitdə vacibdir. Həmçinin hər dəfə yağlayan zaman rulonun möhürlərinin ətrafında yağ sızmasının olub olmadığını da yoxlayıram.

Aşınmış hissələrin təcili olaraq aradan qaldırılması

Aşınmış şassi hissələrini dərhal aradan qaldırıram. Onları görməməzlikdən gəlmək daha ciddi problemlərə gətirib çıxarır. Həddindən artıq rels boşluğuna və ya səhv düzülüşə diqqət yetirirəm. Bu, diyircəklər yuvarlaqlığını itirdikdə və ya istiqamətləndirici flanşlar aşındıqda baş verir. Qıcırtı, cırıltı və ya cingilti kimi qeyri-adi səsləri dinləyirəm. Bu səslər yağlama çatışmazlığını, aşınmış möhürləri və ya diyircəklərdəki düz ləkələri göstərə bilər. Diircək möhürlərinin ətrafında yağ sızması daxili yağlama sistemindəki nasazlığı göstərir. Həmçinin diyircək səthində düz ləkələri və ya qeyri-bərabər aşınmanı yoxlayıram. Bu, tez-tez aşındırıcı ərazilərdə davamlı istifadədən baş verir. Vibrasiya və maşının azalmış sabitliyi də diyircəklərin zədələnməsinə işarə edir.

Sprocket və Boş Dişli Sağlığının Təsiri

Dişli çarxın və boş çarxın sağlamlığının kritik təsirini başa düşürəm. Aşınmış dişli çarxlar rels birləşmələrinin düzgün olmayan birləşməsinə səbəb olur. Bu, üyüdülməyə, sürüşməyə və səhv düzülməyə səbəb olur. Bu, relsin ötürücü qapaqlarının aşınmasını sürətləndirir. Səhv düzülmüş rels birləşmələri sürtünməni, istiliyi və gərginliyi artırır. Bu, çatlara, deformasiyalara və qırılmalara səbəb ola bilər. Zəif uyğunluq da ciddi relsdən çıxma risklərinə səbəb ola bilər. Aşınmış dişli çarxlar və səhv düzülmüş diyircəklər və ya boş çarxlar da son ötürücü mühərriklərdən fırlanma momentinin ötürülməsinə təsir göstərir. Bu, son ötürücü mühərrikin ömrünü qısaldır.

Saxlama və Mövsümi MülahizələrEkskavator Rezin İzləri

Bilirəm ki, avadanlıqlarımın ömrünü uzatmaq üçün düzgün saxlama və mövsümi tənzimləmələr vacibdir. Bu təcrübələr mənim investisiyamı qoruyur və istənilən işə hazırlığı təmin edir.

Düzgün Saxlama Texnikaları

Ekskavator rezin izlərimin düzgün saxlanmasına həmişə üstünlük verirəm. UB şüalarına məruz qalma izlərin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Bu, protektorların daha tez aşınmasına səbəb olur. Mümkün olduqda texnikamı sərin və quru yerdə, qapalı yerdə saxlayıram. Açıq havada saxlama lazımdırsa, bütün qurğunu örtürəm. Həmçinin kölgədə saxlayıram. Alternativ olaraq, izləri ayrıca brezent və ya parça ilə örtürəm. Gündəlik istifadə olunmayan avadanlıqlar üçün mühərriki bir neçə həftədən bir işə salıram. Bu, rezin elastik qalmasına kömək edir. Uzun müddətli saxlama üçün izləri çıxarıram. Onları yan tərəfə qoyuram. Bu, formanın pozulmasının, qatlanmaların və qıvrılmaların qarşısını alır. Materialın boşalmasına imkan verir.

Mövsümdənkənar hazırlıq

Mən relslərimi mövsümdənkənar mövsüm üçün diqqətlə hazırlayıram. Onları aşınmaya yoxlayıram. İstehsalçının spesifikasiyalarına uyğun olaraq tənzimləyirəm. Yol gərginliyini bir qədər azaldıram. Bu, soyuq temperaturda büzülmənin yaratdığı gərginliyin qarşısını alır. Həmçinin, relslərin zədələnmiş və ya köhnəlmiş halqalarını və diyircəklərini yoxlayıram. Yollardan bütün palçıqları, daşları və ya zibilləri təmizləyirəm. Bu, saxlama zamanı pas və korroziyanın qarşısını alır.

Ekstremal Hava Şəraitlərinə Uyğunlaşma

Mən relslərin təmirini ekstremal hava şəraitinə uyğunlaşdırıram. Yağışlı mövsümdə relslərin gərginliyini standart dəyərlə müqayisədə 2-3 tor azaldıram. Bu, yaş şəraitin idarə olunmasına kömək edir. Mən relslərin gərginliyini iş şəraitinə əsasən tənzimləyirəm. Çox vaxt yaş ekstremal hava şəraiti ilə əlaqəli olan yumşaq torpaq üçün standart gərginliyi tövsiyə edirəm. Bu, relsin zədələnməsinin qarşısını alır. Qarışıq şəraitdə isə relslərin gərginliyini daha tez-tez yoxlayır və tənzimləyirəm.

Mən öz işimdə ardıcıl texniki xidmət görürəmrezin ekskavator izləriUzunmüddətli əhəmiyyətli faydalar təmin edir. Proaktiv yanaşmam qəzaları 88%, texniki xidmət xərclərini isə 65% azaldır. Bu, avadanlığın ömrünü 42% uzadır və dayanma müddətini 72% azaldır.

Proaktiv qayğı üçün operatorlara səlahiyyət vermək bu qazancları təmin edir. Yol xidmətinə investisiya qoymaq biznesin uğuruna səbəb olur.

Tez-tez verilən suallar

Ekskavatorun iz gərginliyini nə qədər tez-tez yoxlamalıyam?

Hər 10-15 saatdan bir rels gərginliyini yoxlayıram. İş şəraitimə uyğun olaraq onu tənzimləyirəm. Bu, lazımsız aşınmanın qarşısını alır.

Mənim üçün ən böyük təhdidlər nələrdirekskavator izlərihəyat?

Mən kəskin dönüşlərin, həddindən artıq yüklənmənin və zibil yığılmasının əsas təhlükələr olduğunu düşünürəm. UB şüalarına məruz qalma və düzgün saxlama da relsin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Zədələnmiş ekskavator rezin izini təmir edə bilərəmmi?

Kiçik kəsiklər və ya cırıqlar təmir edilə bilər. Bununla belə, adətən açıq kabellər kimi ciddi zədələr üçün dəyişdirilməsini məsləhət görürəm. Təhlükəsizlik mənim üçün prioritetdir.

İvonne

Satış Meneceri

15 ildən çoxdur ki, rezin iz sənayesində ixtisaslaşıb.

YouTubeFacebookE-poçtWechat