Ez bawer dikim ku herî zêde dema xebatê û kêmkirina lêçûnên xebitandinê ji bo her karsaziyekê pir girîng in. Lênihêrîna rêça proaktîf nirxek mezin pêşkêş dike. Ez dibînim ku ew ji bo performansa çêtirîn û domdariya we dibe alîkar.rêyên lastîkî yên ekskavatorêEv rêbaza taybet misoger dike ku makîneyên we bi berdewamî di asta herî bilind de dixebitin.

Xalên Sereke

• Kontrol û paqijkirina rojane ya rêyên ekskavatorê dibe alîkar ku pirsgirêk zû werin dîtin û qirêjî were rakirin.
• Bi baldarî xebitandina ekskavatora we, mîna dûrketina ji zivirînên bilez û zêde barkirinê, dihêle ku rêhesin dirêjtir bimînin.
• Girtina rêhesinan di rewşek baş de û paqijkirina wan pir caran pêşî li zirarê digire û pereyan teserûf dike.

Muayeneyên Rojane ji bo Rêyên Lastîkî yên Ekskavatorê

Ez her tim roja xwe bi vekolîneke berfireh a rêyên lastîkî yên ekskavatora xwe dest pê dikim. Ev rûtîna rojane ji bo girtina pirsgirêkên potansiyel berî ku ew mezintir bibin girîng e. Ew ji min re dibe alîkar ku ez performansa çêtirîn biparêzim û pêşî li demên bêçalakbûnê yên biha bigirim.

Kontrolên dîtbarî ji bo ziraran

Ez ji bo her nîşanên zirarê kontroleke dîtbarî ya berfireh dikim. Ez li ser rûyê rêça lastîkî li şikestin an birînan digerim. Çirandin, nemaze li kêlekan, bala min dikişînin. Ez perçeyên lastîkî yên ji rêçê winda dibin kontrol dikim. Ez her weha dirêjbûna rêyê kontrol dikim. Têlên pola yên hundurîn ên xuya an zirar dîtî ji bo min alayeke sor a sereke ne.

Nîşanên Destpêkê yên Lixwekirinê Nas Bikin

Ez bi awayekî çalak li nîşanên destpêkê yên xişandinê digerim. Ez di lastîkê de şikestin an perçeyên windabûyî dibînim. Şêweyên pêlên rêyê yên xişandî kişandinê kêm dikin, ji ber vê yekê ez li wan digerim. Têlên vekirî an jî qetiyayî avahiya rêyê qels dikin; Ez van zû nas dikim. Nîşanên veqetandina lastîkê, wekî bilbil an jî qelişîna lastîkê, jî xişandinê nîşan didin. Ez her wiha xişandina zêde li ser çerxên çerxê an jî pêkhateyên binê wesayîtê dibînim. Windabûna tansiyonê ya dubare zirara navxweyî nîşan dide. Performansa kêmkirî, wekî xebitandina hêdîtir an jî xerckirina sotemeniyê ya zêdetir, jî nîşana pirsgirêkan e. Ez dizanim ku darên bermayî û blokên çîmentoyê dikarin lastîkê biqetînin an jî biqetînin. Kerpîç û kevir pir caran dibin sedema aşın û birînan. Bar û tiştên din ên tûj dikarin lastîkê bibirrin, pêkhateyên navxweyî derxînin holê.

Pêdiviyên bingehîn ên rakirina bermayiyan

Ez rakirina bermahiyan wekî pêşanî dibînim. Ez bi rêkûpêk karê xwe kontrol û paqij dikim.rêyên ekskavatorêdi destpêka her şiftê de. Her wiha her gava ku ez diçim kabînê, ez wan paqij dikim. Ji bo axa qûmî an hişk, ez rêyekê bi lêdana milê xwe û pêlkirina nav erdê radikim. Piştre, ez rêça bilindkirî ber bi pêş û paş ve dizivirînim. Ez vê pêvajoyê ji bo rêça din dubare dikim. Ji bo materyalên şil an jî zexm, ez ji bo rakirinê şovê bikar tînim. Di van şert û mercan de paqijkirinek pirtir pêwîst e. Dema ku ez li bermayiyan digerim, ez li zirara pêkhateyên binê wesayîtê jî digerim. Ev tê de balîfên rêyê, bêbandor, teker û zîv hene.

Baştirîn Pratîkên Operasyonel ji bo Dirêjahiya Rêyê

Min fêr bûye ku awayê xebitandina ekskavatora min rasterast bandorê li temenê rêhesinên wê dike. Pejirandina pratîkên xebitandinê yên jîr bi girîngî domdariya rêhesinê dirêj dike. Ev rêbaz alîkariya min dike ku ez ji xisar û şikestina nehewce dûr bisekinim.

Teknîkên Ajotina Jîr

Ez her tim li ser teknîkên ajotina jîr disekinim. Ez ji leza xebitandinê ya bilind dûr dikevim. Dema ku ez ber bi jor ve diçim, ez motora ajotina dawî li paş datînim. Ez ajotina berevajî ya nehewce kêm dikim. Ez her weha ji zivirîna rêyê, zivirîna heman alî û zivirîna berevajî dûr dikevim. Ez li şûna zivirînên bilez û êrîşkar, zivirînên firehtir hildibijêrim. Ez li ser bêkar dikolm, ne li ser çemberê. Ji bo goşeyên pir dijwar, ez ramp an taxteyan bikar tînim. Dema ku li ser şemitokan dixebitim, ez rêça xebata xwe diguherînim. Ez tansiyona rêyê ya rast diparêzim. Pir teng dibe sedema stresê, û pir fireh dibe sedema xitimîna zêde ya bushing û çemberan. Ez li gorî şert û mercên qirêj (sist) li hember erdê hişk (teng) diguherim. Ez firehiya pêlava herî teng bikar tînim ku fonksiyon û herikîna pêwîst peyda dike. Pêlavên fireh bêtir meyla xwarbûn an şikestinê dikin.

Ji Zivirandin û Çûnên Hişk dûrketin

Ez bandora zivirandin û çerxên dijwar fam dikim. Ev çalakî, nemaze bi pêlavên rêça firehtir, berxwedana zivirînê bi girîngî zêde dikin. Ev berxwedan zextek mezin li ser tevahiya binê wesayîtê dike. Ew bi taybetî bandorê li ser pin û bushingên zincîra rêçê dike. Ev yek xişandina navxweyî zûtir dike. Ew di heman demê de dikare bibe sedema ku girêdan bitewin an jî bişkên. Grouser-ek yekane ya dirêj û êrîşkar kişandina herî zêde peyda dike. Lêbelê, dema ku li ser rûberên hişk dizivire, ew zextek mezin dikişîne. Ev dibe sedema xişandin û zirara potansiyel.

Gerandina Erdê Dijwar

Ez dema ku di nav erdên dijwar de dimeşim stratejiyên taybetî bikar tînim. Ez lênêrîna rûtîn a makîneyê pêk tînim. Ev kontrolkirin û rûnkirina parçeyên tevgerbar vedihewîne da ku pêşî li zirara ji ber xişandinê bigire. Ez rê, qalib û pêkhateyên din ji bo zirara ku ji ber rûberên nehevseng çêdibe kontrol dikim. Ez pergalên otomatîkî bi periyodîk ji nû ve kalibr dikim da ku rastbûnê biparêzim. Ev performansa pêbawer tewra di şert û mercên dijwar de jî misoger dike. Ez bi rêkûpêk rêyan paqij dikim û bermayiyan radikim. Ez tansiyon û hevrêziyê kontrol dikim û rast dikim da ku karîgeriyê biparêzim. Ez barê li seranserê makîneyê bi rengek wekhev belav dikim. Ev pêşî li noqbûnê digire, nemaze li erdên nerm an jî qirêj. Ez ji bo pêkhateyên binê wesayîtê kontrolên birêkûpêk pêk tînim. Ez li cihê ku gengaz be parêzvanên keviran lê zêde dikim. Ez parçeyên kevin bi awayekî proaktîf diguherînim. Ev temenê pêkhateyên binê wesayîtê dirêj dike.

Pêşîgirtina li Zêdebarîkirin û Stresê

Ez her tim ji zêdebargiraniya ekskavatora xwe dûr dikevim. Zêdebarkirina kapasîteya barkirinê ya rêyê dibe sedema xirabûna zêde ya zincîra rêyê û plakaya rêyê. Zêdebarkirin dikare bibe sedema şikestina zincîra rêyê û plakaya rêyê. Zêdebarkirina ekskavatora zextek zêde li ser binê wesayîta wê û pêkhateyên avahîsaziyê dike. Ev rasterast pergala rêyê jî dihewîne. Ev xirabûn û şikestina bilez lêçûnên lênêrînê zêde dike. Ew di heman demê de temenê xebitandinê yê giştî yê alavan kurt dike.

Parastina Tengbûn û Paqijiya Rêya Baştirîn

Ez dizanim ku tansiyona rast û paqijiya rêyê ji bo dirêjkirina temenê binê wesayîta ekskavatora min pir girîng in. Ev rêbaz rê li ber xişandina zû û tamîrên biha digirin.

Girîngiya Tengkirina Rast

Ez her tim tekezî li ser tansiyona rast a rêyê dikim. Tansiyona nerast, çi pir teng be çi jî pir fireh be, bandorek girîng li ser pêkhateyên rêyê dike. Tansiyona pir zêde li ser pîn, bushing û tekeran zextek zêde çêdike. Ev yek xişandinê zûtir dike. Tansiyona sist dibe sedema şemitîna rêyê û dikare bibe sedema ji rê derketinê. Ew di heman demê de xişandina li ser zîv û bêbandoran zêde dike. Parastina tansiyona rast xebata xweş misoger dike û temenê pêkhateyan herî zêde dike.

Rêkxistina Tansiyona Rêyên Lastîkî yên Ekskavatorê

Dema ku ez tansiyona xwe rast dikim, ez prosedurek rast dişopînim.rêyên lastîkî yên ekskavatorê.

1. Ez makîneyê li ser erdê horizontal park dikim.
2. Ez pişta makîneyê bi pêlkirina kêrê ber bi jêr ve radikim.
3. Piştre, ez bi pêlkirina bom û kepçeyê xwarê tevahiya ekskavatorê radikim.
4. Ez Leva Girtina Pîlotê dixebitim. Ev yek tevgerên hîdrolîk ên bêhemdî asteng dike.
5. Eger makîneya min bê kêr be, ez kabînê 90 pileyan ber bi rêyekê ve dizivirînim. Ez goşeyek 90-100 pileyan di navbera boom û mil de dihêlim. Piştre, ez bi kepçe û boomê ber bi jêr ve dixim.
6. Ez daketina rêyê dipîvim. Daketina pêşniyarkirî 10-15 mm (0.4-0.6 înç) e di navbera silindirê jêrîn ê herî nêzîkî navendê û rêça lastîkî de.
7. Ez qapaxa qulika gihîştina valva rûnê di çarçoveya rêyê de dibînim û jê dikim.
8. Ji bo sistkirina rêyan, ez valva rûnê li dijî saetê dizivirînim heta ku rûn derkeve.
9. Ji bo tengkirina rêhesinê, ez bi karanîna çekê rûnkirinê rûnê di nav nîpika rûn re pompe dikim.
10. Piştî sererastkirinê, ez rêlan 30 saniyeyan ber bi pêş û paş ve dizivirînim. Piştre, ez dûrahiya sagê ji nû ve kontrol dikim.

Prosedûrên Paqijkirina Birêkûpêk

Ez paqijkirina birêkûpêk ji bo min girîng e. Ev yek pêşî li xitimîna zû digire.

• Di dawiya her rojê de, ez heriya pakkirî, bermahî û tiştên biyanî ji binê wesayîtê radikim.
• Ez şuştina bi zexta bilind bikar tînim. Ez li ser deverên di navbera girêdanên rêhesinê û li dora tekeran disekinim.
• Berî destpêkirina kar, ez bi dîtbarî vekolînan dikim. Di dawiya rojê de, ez beşa jêrîn a wesayîtê bi tevahî paqij dikim.
• Ez bermayiyên kombûyî radikim. Ev bermayiyên xişandinê zûtir dikin û şilbûnê dihewînin.
• Ez piştî her roja xebatê rêhesinê bi zextê dişom. Ev yek bermayiyên zirardar ên wekî ax, kevir û perçeyên betonê radike.
• Paqijkirina birêkûpêk kişandinê baştir dike û şemitînê kêm dike.
• Ez her guherînê bi jêrzemînek paqij dest pê dikim. Ev yek rê li ber xişandina zûtir a parçeyan ji ber kombûna herî û bermayiyan digire.
• Eger paqijkirin di dawiya şifta berê de nehatibe kirin, ez berî destpêkirina kar wê temam dikim.
• Ger ez di materyalên pir bihevre an jî aşınker ên wekî herrî an jî gil de dixebitim, ez di her şiftê de ji carekê zêdetir beşa jêrîn a wesayîtê paqij dikim.

Pêşîgirtina li kombûna bermayiyan

Ez dizanim ku kombûna bermahiyan neçar e. Lêbelê, paşguhkirina vê kombûnê dikare bi giranî zirarê bide motora ajotina dawî. Ew dikare bibe sedema têkçûna tevahî. Bermahî li dora motorên rêyê kom dibin. Ev zirarê dide mohrên rûyê. Ew dibe sedema rijandina şilava hîdrolîk û rûnê gerîdeyê. Ew di heman demê de dihêle ku gemarî bikevin hundur. Ev zû motorek rêwîtiyê xera dike. Ez bi rêkûpêk rê û binê wesayîtê paqij dikim. Ev kombûna bermahiyan radiwestîne. Karekî hêsan e. Ew lêçûnên tamîr û guheztinê yên girîng teserûf dike.

Ez ji bo pêşîgirtina li kombûna bermayiyan van gavan diavêjim:

• Ez bi rêkûpêk beşa jêrîn a wesayîtê û rêhesinan paqij dikim. Bi îdeal ez vê yekê di dawiya her rojê de dikim. Ev yek rê li ber hişkbûn an cemidandina bermayiyan digire. Di heman demê de di vekolînên dîtbarî de jî dibe alîkar. Bi kêmkirina giraniya zêde, xerckirina sotemeniyê kêm dike.
• Ez tansiyona rêhesinê rast diparêzim. Ez her 10 heta 15 demjimêrên xebatê kontrol dikim. Ez tansiyonê li gorî şert û mercên xebatê diguherînim. Ji bo jîngehên qirêj ez sist dikim. Ji bo erdê hişk an keviran ez teng dikim. Tansiyona xelet stres û aşînê li ser pêkhateyan zêde dike.
• Ez firehiya pêlavên rêça guncaw hildibijêrim. Bikaranîna pêlavên pir teng dibe sedema noqbûna makîneyê. Bermahî bi zexmî kom dibin. Ev yek xişandin û zehmetiya paqijkirinê zêde dike. Pêlavên pir fireh zû ditewin, dişkên, an jî dişkên. Ev bi taybetî li ser erdên hişk diqewime. Ez firehiya herî teng a pêlavan bikar tînim ku ji bo kar hewakirina pêwîst peyda dike.

Lênêrîna Binê Erebeyê ji bo Temenê Dirêjkirî yê Rêhesinê

Ez dizanim ku lênêrîna rast a binê wesayîtê ji bo dirêjkirina temenê rêlên ekskavatora min bingehîn e. Binê wesayîtê yê baş parastî rasterast piştgirîya domdariya rêyê û performansa giştî ya makîneyê dike.

Kontrolkirina Parçeyên Binê Erebeyê

Ez bi rêkûpêk hemû pêkhateyên binê wesayîtê kontrol dikim. Ev rêbaza proaktîf alîkariya min dike ku ez pirsgirêkan zû bibînim. Ez kontrol dikimtekerên hilgirji bo rijandina rûnê, xitimandina neyeksan, an jî silindirên girtî. Ez libêkarji bo tevgera zêde, deng, an nelihevhatin. Ez lêkolîn dikimçerxên ajotinêji bo diranên kevin, şikestin, an jî nelihevhatin. Ez dinirxînimpêlavên werzişêji bo hilbijartina nerast an jî xitimandina zêde. Ez her wiha piştrast dikim kumekanîzmaya tengkirinêrast dixebite. Rêzkirina birêkûpêk pêşî li xitimandina nehewce digire. Ez kontrol û paqij dikimçarçove û parastina jêrînji bo pêşîgirtina li zirarê.

Nexşeyên Rûnkirinê ji bo Teker û Bêkar

Ez ji bo teker û bêbandoran bernameyek rûnkirinê ya hişk dişopînim. Ev yek pêşî li xişandina zû digire.

Ez her 200 demjimêrên xebatê rûnkirina silindirên rêyê kontrol dikim. Ev bi taybetî di şert û mercên dijwar de girîng e. Her wiha her cara ku ez rûn dikim, ez li dora mohrên silindiran rijandina rûnê kontrol dikim.

Çareserkirina Bilez a Parçeyên Xirabûyî

Ez perçeyên binê wesayîtê yên kevin tavilê çareser dikim. Paşguhkirina wan dibe sedema pirsgirêkên girîngtir. Ez li sistbûn an nelihevkirina zêde ya rêyê digerim. Ev dema ku silindir giloveriya xwe winda dikin an jî flanşên rêber kevin dibin diqewime. Ez guh didim dengên neasayî yên wekî xirrîn, qîrîn, an jî dengvedanê. Ev deng dikarin kêmbûna rûnkirinê, mohrên kevin, an jî xalên deşt ên li ser silindiran nîşan bidin. Rijandina rûnê li dora mohrên silindiran nîşana têkçûnek di pergala rûnkirinê ya navxweyî de ye. Ez her weha li ser rûyê silindiran xalên deşt an jî xitimîna neyeksan kontrol dikim. Ev pir caran ji ber karanîna domdar li ser erdên aşın çêdibe. Lerizîn û kêmbûna aramiya makîneyê jî nîşan didin silindirên zirardar.

Bandora Tenduristiya Sprocket û Idler

Ez bandora krîtîk a tenduristiya zêrên çerx û bêkar fam dikim. Zêrên çerx ên kevin dibin sedema têkiliya nebaş bi girêdanên rêyê re. Ev dibe sedema şemitîn, şemitîn û nelihevhatinê. Ew xişandina li ser guhên ajotinê yên rêyê zûtir dike. Têkiliya nelihev a rêyê sürtûn, germî û stresê zêde dike. Ev dikare bibe sedema şikestin, deformasyon û şikestinê. Lihevhatina nebaş jî dikare bibe sedema xetereyên cidî yên ji rê derketinê. Zêrên çerx ên kevin û tekerên çerx an bêkar ên nelihevhatî jî bandorê li veguhastina torkê ji motorên ajotina dawî dikin. Ev temenê motora ajotina dawî kurt dike.

Depokirin û Nirxandinên Demsalî ji boRêyên Lastîkî yên Ekskavatorê

Ez dizanim ku hilanîna rast û guheztinên demsalî ji bo dirêjkirina temenê alavên min pir girîng in. Ev pratîk veberhênana min diparêzin û amadebûna min ji bo her karî misoger dikin.

Teknîkên Depokirinê yên Guncaw

Ez her gav ji bo rêyên lastîkî yên ekskavatora xwe depokirina guncaw didim pêşîniyê. Têkiliya bi tîrêjên ultraviyole (UV) re temenê rêyan bi girîngî kêm dike. Ew dibe sedema ku pêlavên tekeran zûtir bişkên. Ez makîneyên xwe li hundur, her gava ku gengaz be, li cîhek sar û zuwa de hildigrim. Ger depokirina li derve hewce be, ez tevahiya yekîneyê vedişêrim. Ez wê di bin siya de jî park dikim. Wekî din, ez rêyan bi ferdî bi çatal an qumaşan vedişêrim. Ji bo alavên ku rojane nayên bikar anîn, ez motorê her çend hefteyan carekê dixebitim. Ev dibe alîkar ku lastîk nerm bimîne. Ji bo depokirina dirêj, ez rêyan radikim. Ez wan li kêlekên xwe datînim. Ev rê li ber şaşbûn, qatbûn û çikandinê digire. Ew dihêle ku materyal rehet bibe.

Amadekariya ji bo Werzê Bêyî Werzê

Ez rêyên xwe ji bo demsala bêhnvedanê bi baldarî amade dikim. Ez wan ji bo xitimandinê kontrol dikim. Ez wan li gorî taybetmendiyên çêker rast dikim. Ez tansiyona rêyan hinekî sivik dikim. Ev yek rê li ber westandina ji ber girjbûna germahiya sar digire. Ez her weha rêyan ji bo girêdan û silindirên zirardar an jî kevin kontrol dikim. Ez hemî gil, kevir, an bermahiyên ji rêyan radikim. Ev yek di dema hilanînê de rê li ber zeng û korozyonê digire.

Lihevhatina bi Şert û Mercên Hewayê yên Awarte re

Ez lênêrîna rêça xwe ji bo hewaya dijwar diguherînim. Di demsala baranê de, ez tansiyona rêçê 2-3 toran li gorî nirxa standard sist dikim. Ev dibe alîkar ku şert û mercên şil werin kontrol kirin. Ez tansiyona rêçê li gorî şert û mercên xebitandinê diguherînim. Ji bo erdê nerm, ku pir caran bi hewaya dijwar a şil ve girêdayî ye, ez tansiyona standard pêşniyar dikim. Ev pêşî li zirara rêçê digire. Ji bo şert û mercên tevlihev, ez tansiyona rêçê pir caran kontrol û diguherînim.

Ez lênêrîna domdar a xwe dibînimrêyên ekskavatorê yên lastîkîfeydeyên girîng ên demdirêj peyda dike. Nêzîkatiya min a proaktîf têkçûnan %88 kêm dike û lêçûnên lênêrînê %65 kêm dike. Ev yek temenê alavan %42 dirêj dike û dema bêkarbûnê %72 kêm dike.

Hêzdarkirina operatoran ji bo lênêrîna proaktîf van destkeftiyan misoger dike. Veberhênana li lênêrîna şopandinê serkeftina karsaziyê zêde dike.

Pirsên Pir tên Pirsîn

Divê ez çend caran tansiyona rêça ekskavatora xwe kontrol bikim?

Ez her 10 heta 15 demjimêrên xebatê tansiyona rêlê kontrol dikim. Ez wê li gorî şert û mercên xebata xwe diguherînim. Ev yek rê li ber xişandina nehewce digire.

Gefên herî mezin ji bo min çi ne?rêyên ekskavatorêjîyan?

Ez dibînim ku zivirînên dijwar, zêdebarkirin û kombûna bermahiyan gefên sereke ne. Têkiliya bi tîrêjên ultraviyole (UV) û depokirina nerast jî temenê rêyê bi girîngî kêm dikin.

Ma ez dikarim rêyeke lastîkî ya ekskavatorê ya xerabûyî tamîr bikim?

Dibe ku birînên piçûk an jî çirandin bên tamîrkirin. Lêbelê, ez bi gelemperî pêşniyar dikim ku ji bo zirara girîng, wekî têlên vekirî, werin guhertin. Ewlehî pêşîniya min e.

Yvonne

Gerînendeyê Firotanê

Zêdetirî 15 salan di pîşesaziya rêça gomî de pispor e.

YouTubeFacebookE-nameWechat