Menimcha, ish vaqtini maksimal darajada oshirish va operatsion xarajatlarni minimallashtirish har qanday biznes uchun juda muhimdir. Proaktiv yo'l parvarishi juda katta qiymat taklif qiladi. Menimcha, bu sizning biznesingiz uchun optimal ishlash va chidamlilikka erishishga yordam beradiekskavator kauchuk izlariUshbu maxsus yondashuv sizning texnikangizning eng yuqori darajada ishlashini ta'minlaydi.

Asosiy xulosalar

• Ekskavator izlarini kundalik tekshirish va tozalash muammolarni erta aniqlashga va axloqsizlikni olib tashlashga yordam beradi.
• Ekskavatorni ehtiyotkorlik bilan ishlatish, masalan, tez burilishlar va ortiqcha yuklanishdan qochish, relslarning uzoqroq xizmat qilishini ta'minlaydi.
• Yo'l izlarini to'g'ri mahkamlikda saqlash va ularni tozalash ko'pincha shikastlanishning oldini oladi va pulni tejaydi.

Ekskavator kauchuk izlari uchun kundalik tekshiruvlar

Men har doim kunimni ekskavator rezina izlarini sinchiklab tekshirish bilan boshlayman. Ushbu kundalik tartib yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni ular kuchayib ketmasdan oldin aniqlash uchun juda muhimdir. Bu menga optimal ishlashni saqlashga va qimmat ishlamay qolishlarning oldini olishga yordam beradi.

Zararni vizual tekshirish

Men shikastlanish belgilari bor-yo'qligini batafsil vizual tekshiraman. Rezina iz yuzasida yoriqlar yoki kesiklarni qidiraman. Ayniqsa, chekkalari bo'ylab yirtiqlar ham e'tiborimni tortadi. Rezina izidan rezinaning yo'qolgan qismlari bor-yo'qligini tekshiraman. Shuningdek, izning cho'zilganligini tekshiraman. Ko'rinadigan yoki shikastlangan ichki po'lat simlar men uchun katta xavf tug'diradi.

Erta aşınma belgilarini aniqlash

Men erta aşınma belgilarini faol ravishda qidiraman. Kauchukda ko'rinadigan yoriqlar yoki yo'qolgan qismlarni sezaman. Eskirgan protektor naqshlari tortishishni kamaytiradi, shuning uchun men ularni tekshiraman. Ochiq yoki yirtilgan simlar yo'lning tuzilishini zaiflashtiradi; men ularni tezda aniqlayman. Pufakchalar yoki rezinaning po'stlog'i kabi laminatsiya belgilari ham aşınma belgilarini ko'rsatadi. Shuningdek, men tishli g'ildiraklar yoki shassi qismlarida haddan tashqari aşınma kuzataman. Tez-tez kuchlanishning yo'qolishi ichki shikastlanishni ko'rsatadi. Sekinroq ishlash yoki yuqori yoqilg'i sarfi kabi ishlashning pasayishi ham muammolarni ko'rsatadi. Bilaman, yog'och chiqindilari va shlakli bloklar kauchukni teshib yoki yirtib tashlashi mumkin. G'isht va toshlar ko'pincha aşınma va kesiklarga olib keladi. Armatura va boshqa o'tkir narsalar kauchukni kesib, ichki qismlarni ochib qo'yishi mumkin.

Chiqindilarni olib tashlashning asosiy qoidalari

Men chiqindilarni olib tashlashni ustuvor vazifa qilib qo'yaman. Men muntazam ravishda uyni tekshirib, tozalaymanekskavator izlariHar bir smena boshida. Men ularni kabinaga kirganimda tozalayman. Qumli yoki quruq tuproq uchun qo'lni silkitib va ​​yerga itarib, bitta relsni ko'taraman. Keyin ko'tarilgan relsni oldinga va orqaga aylantiraman. Men bu jarayonni boshqa rels uchun takrorlayman. Ho'l yoki ixcham material uchun belkurakdan foydalanaman. Bunday sharoitlarda tez-tez tozalash zarur. Axlatlarni tekshirish paytida men shuningdek, shassi qismlarining shikastlanishini ham qidiraman. Bunga rels yostiqchalari, rullar, roliklar va tishli g'ildiraklar kiradi.

Yo'lning uzoq umr ko'rishi uchun eng yaxshi operatsion amaliyotlar

Ekskavatorimni qanday boshqarishim uning relslarining ishlash muddatiga bevosita ta'sir qilishini bilib oldim. Aqlli operatsion amaliyotlarni qo'llash relslarning chidamliligini sezilarli darajada oshiradi. Bu yondashuv menga keraksiz aşınma va yirtilishning oldini olishga yordam beradi.

Aqlli haydash texnikalari

Men har doim aqlli haydash texnikasiga e'tibor qarataman. Men yuqori ish tezligidan qochaman. Tepalikka chiqayotganda, oxirgi qo'zg'atuvchi motorni orqa tomonga joylashtiraman. Keraksiz teskari haydashni minimallashtiraman. Shuningdek, men relsning aylanishidan, bir yo'nalishda burilishdan va teskari aylanishdan qochaman. Tez, tajovuzkor burilishlar o'rniga kengroq burilishlarni tanlayman. Men tishli g'ildirak ustida emas, balki rul ustidan qazib olaman. Juda tik burchaklar uchun men panduslar yoki taxtalardan foydalanaman. Nishablarda ishlayotganda ish yo'nalishini o'zgartiraman. Men relsning to'g'ri kuchlanishini saqlayman. Juda tor bo'lsa, kuchlanish paydo bo'ladi, juda bo'sh bo'lsa, vtulka va tishli g'ildiraklarda ortiqcha aşınmaya olib keladi. Men loyqa sharoitlarga (bo'shashganlik) va qattiq yerga (tor) moslashaman. Men zarur funksiya va suzishni ta'minlaydigan eng tor poyabzal kengligidan foydalanaman. Keng poyabzallar egilishga yoki yorilishga ko'proq moyil bo'ladi.

Qattiq burilishlar va burilishlardan qochish

Men keskin burilishlar va burilishlarning ta'sirini tushunaman. Bu harakatlar, ayniqsa kengroq yo'l poyabzallari bilan, burilish qarshiligini sezilarli darajada oshiradi. Bu qarshilik butun shassi qismiga katta yuk tushiradi. Bu, ayniqsa, yo'l zanjiri mixlari va vtulkalariga ta'sir qiladi. Bu ichki aşınmayı tezlashtiradi. Shuningdek, bu rishtalarning egilishi yoki yorilishiga olib kelishi mumkin. Baland, agressiv bitta grouser maksimal tortish kuchini ta'minlaydi. Biroq, qattiq sirtlarda burilganda u yuqori stressni boshdan kechiradi. Bu aşınmaya va potentsial shikastlanishga olib keladi.

Qiyin yerlarda harakatlanish

Qiyin yerlarda harakatlanishda men maxsus strategiyalardan foydalanaman. Mashinalarga muntazam texnik xizmat ko'rsataman. Bunga ishqalanish natijasida kelib chiqadigan shikastlanishning oldini olish uchun harakatlanuvchi qismlarni tekshirish va moylash kiradi. Tekis bo'lmagan sirtlar tufayli kelib chiqadigan shikastlanishlarni tekshirish uchun relslar, qoliplar va boshqa komponentlarni tekshiraman. Aniqlikni saqlash uchun vaqti-vaqti bilan avtomatlashtirilgan tizimlarni qayta sozlayman. Bu hatto qiyin sharoitlarda ham ishonchli ishlashni ta'minlaydi. Men muntazam ravishda relslarni tozalayman va chiqindilarni olib tashlayman. Samaradorlikni saqlash uchun kuchlanish va hizalanishni tekshiraman va sozlayman. Men yukni mashina bo'ylab teng taqsimlayman. Bu, ayniqsa yumshoq yoki loyqa yerlarda cho'kib ketishining oldini oladi. Men shassi qismlarini muntazam ravishda tekshiraman. Iloji bo'lsa, tosh himoyalarini qo'shaman. Eskirgan qismlarni oldindan almashtiraman. Bu shassi qismlarining ishlash muddatini uzaytiradi.

Haddan tashqari yuklanish va stressning oldini olish

Men ekskavatorimga har doim ortiqcha yuk tushishining oldini olaman. Yo'lning yuk ko'tarish qobiliyatidan oshib ketish yo'l zanjiri va yo'l plastinkasining haddan tashqari aşınmasına olib keladi. Haddan tashqari yuklanish yo'l zanjiri va yo'l plastinkasining sinishiga olib kelishi mumkin. Ekskavatorga ortiqcha yuklanish uning shassisi va konstruktiv qismlariga ortiqcha yuk tushiradi. Bunga to'g'ridan-to'g'ri yo'l tizimi ham kiradi. Bu tezlashtirilgan aşınma va yirtilish texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini oshiradi. Shuningdek, u uskunaning umumiy ishlash muddatini qisqartiradi.

Optimal yo'l kuchlanishi va tozaligini saqlash

Ekskavatorimning shassisining ishlash muddatini uzaytirish uchun relslarning to'g'ri tortilishi va tozaligi juda muhimligini bilaman. Ushbu amaliyotlar muddatidan oldin aşınma va qimmat ta'mirlashning oldini oladi.

To'g'ri kuchlanishning ahamiyati

Men har doim to'g'ri rels tarangligiga urg'u beraman. Noto'g'ri taranglik, juda qattiq yoki juda bo'shashgan bo'lishi, rels komponentlariga sezilarli darajada ta'sir qiladi. Juda ko'p taranglik pinlar, vtulkalar va roliklarga ortiqcha yuk hosil qiladi. Bu aşınmayı tezlashtiradi. Bo'shashgan taranglik relsning sirpanishiga olib keladi va yo'lning yo'qolishiga olib kelishi mumkin. Shuningdek, u tishli g'ildiraklar va rullarning aşınmasını oshiradi. To'g'ri taranglikni saqlash uzluksiz ishlashni ta'minlaydi va komponentlarning ishlash muddatini maksimal darajada oshiradi.

Ekskavator kauchuk izlarining kuchlanishini sozlash

Men kuchlanishni sozlashda aniq protseduraga amal qilamanekskavator kauchuk izlari.

1. Men mashinani gorizontal joyga qo'yaman.
2. Men pichoqni pastga bosib, mashinaning orqa tomonini ko'taraman.
3. Keyin, men bom va chelakni pastga bosib, butun ekskavatorni ko'taraman.
4. Men uchuvchi o'chirish dastagini ishga tushiraman. Bu tasodifiy gidravlik harakatlarning oldini oladi.
5. Agar mashinamda pichoq bo'lmasa, men idishni 90 daraja yo'l tomon burayman. Men o'q va tutqich o'rtasida 90-100 daraja burchakni saqlayman. Keyin, men chelak va o'q bilan pastga bosaman.
6. Men yo'lning egilishi o'lchayman. Tavsiya etilgan egilish masofasi markazga eng yaqin pastki rolik va rezina yo'l orasida 10-15 mm (0,4-0,6 dyuym) bo'lishi kerak.
7. Men yo'l ramkasidagi moy klapanining kirish teshigining qopqog'ini topaman va olib tashlayman.
8. Yo'llarni bo'shatish uchun men moy klapanini moy chiqquncha soat miliga teskari tomonga burayman.
9. Yo'llarni mahkamlash uchun men moyni moy tabancasi yordamida moy nipeliga pompalayman.
10. Sozlagandan so'ng, men relslarni 30 soniya davomida oldinga va orqaga aylantiraman. Keyin, sarkma oralig'ini qayta tekshiraman.

Muntazam tozalash tartiblari

Men muntazam tozalashni ustuvor vazifa qilib qo'yaman. Bu muddatidan oldin eskirishning oldini oladi.

• Men har kun oxirida shassidan loy, axlat va begona narsalarni olib tashlayman.
• Men yuqori bosimli yuvish vositasidan foydalanaman. Men yo'l bo'g'inlari orasidagi va roliklar atrofidagi joylarga e'tibor qarataman.
• Ishni boshlashdan oldin vizual tekshiruvlar o'tkazaman. Kun oxirida shassi qismini yaxshilab tozalayman.
• Men to'plangan chiqindilarni olib tashlayman. Bu chiqindilar aşınmayı tezlashtiradi va namlikni saqlaydi.
• Men har ish kunidan keyin relslarni bosim ostida yuvaman. Bu axloqsizlik, toshlar va beton bo'laklari kabi zararli birikmalarni olib tashlaydi.
• Doimiy tozalash tortishishni yaxshilaydi va sirpanishni kamaytiradi.
• Men har bir smenani toza shassi bilan boshlayman. Bu loy va qoldiqlar to'planishi natijasida komponentlarning tezroq aşınmasının oldini oladi.
• Agar tozalash avvalgi smena oxirida amalga oshirilmagan bo'lsa, men uni ishga kirishdan oldin tugataman.
• Agar loy yoki loy kabi juda yopishqoq yoki abraziv materiallarda ishlayotgan bo'lsam, men shassi qismini smenada bir martadan ko'proq tozalayman.

Chiqindilar to'planishining oldini olish

Bilaman, chiqindilar to'planishi muqarrar. Biroq, bu to'planishni e'tiborsiz qoldirish oxirgi qo'zg'atuvchi motorga jiddiy zarar etkazishi mumkin. Bu to'liq ishdan chiqishiga olib kelishi mumkin. Chiqindilar relsli motorlar atrofida to'planadi. Bu yuz muhrlarini buzadi. Bu gidravlik suyuqlik va reduktor moyining oqishiga olib keladi. Shuningdek, ifloslantiruvchi moddalarning kirishiga imkon beradi. Bu harakatlanuvchi motorni tezda buzadi. Men muntazam ravishda relslarni va shassilarni tozalayman. Bu chiqindilar to'planishining oldini oladi. Bu oddiy ish. Bu ta'mirlash va almashtirish xarajatlarini sezilarli darajada tejaydi.

Shuningdek, men chiqindilar to'planishining oldini olish uchun quyidagi choralarni ko'raman:

• Men muntazam ravishda shassi va relslarni tozalayman. Buni har kuni oxirida qilaman. Bu chiqindilarning qotib qolishi yoki muzlashining oldini oladi. Bu, shuningdek, vizual tekshirishga yordam beradi. Qo'shimcha og'irlikni minimallashtirish orqali yoqilg'i sarfini kamaytiradi.
• Men relsning to'g'ri tarangligini saqlayman. Men uni har 10-15 soatda tekshirib turaman. Men ish sharoitlariga qarab taranglikni sozlayman. Loyqa muhit uchun bo'shashtiraman. Qattiq yer yoki toshlar uchun tortaman. Noto'g'ri taranglik komponentlardagi kuchlanish va aşınmayı oshiradi.
• Men mos keladigan poyabzal kengligini tanlayman. Juda tor poyabzallardan foydalanish mashinaning cho'kishiga olib keladi. Chiqindilar mahkam joylashadi. Bu aşınma va tozalash qiyinligini oshiradi. Juda keng poyabzallar tezda egilib, yorilib yoki eskiradi. Bu, ayniqsa, qattiq yerlarda sodir bo'ladi. Men ish uchun zarur bo'lgan suzishni ta'minlaydigan eng tor poyabzal kengligidan foydalanaman.

Yo'lning ishlash muddatini uzaytirish uchun shassi parvarishi

Ekskavator izlarimning ishlash muddatini uzaytirish uchun shassi qismlariga to'g'ri parvarish qilish juda muhimligini bilaman. Yaxshi saqlangan shassi qismlari shassi qismlarining mustahkamligi va umumiy ishlashini bevosita qo'llab-quvvatlaydi.

Shassi qismlarini tekshirish

Men barcha shassi qismlarini muntazam ravishda tekshirib turaman. Ushbu proaktiv yondashuv muammolarni erta aniqlashga yordam beradi. Men tekshiramantashuvchi roliklarmoy oqishi, notekis aşınma yoki ushlangan roliklar uchun. Men qaraymanbekorchilarhaddan tashqari harakat, shovqin yoki noto'g'ri joylashuv uchun. Men tekshiramanhaydovchi tishli g'ildiraklareskirgan tishlar, yoriqlar yoki noto'g'ri joylashuv uchun. Men baholaymansport poyabzalinoto'g'ri tanlov yoki haddan tashqari aşınma uchun. Men shuningdek, kafolat beramankuchlanish mexanizmito'g'ri ishlaydi. Muntazam sozlash keraksiz aşınmanın oldini oladi. Men tekshiraman va tozalaymanramka va pastki himoyazararni oldini olish uchun.

Roliklar va bo'sh turgan mexanizmlar uchun moylash jadvallari

Men roliklar va rul mexanizmlarini moylashning qat'iy jadvaliga amal qilaman. Bu muddatidan oldin aşınmanın oldini oladi.

Men har 200 soatda ishlaganda roliklarning moylanishini tekshiraman. Bu, ayniqsa, og'ir sharoitlarda juda muhimdir. Shuningdek, har moylashda rolik muhrlari atrofida moy oqishini ham tekshiraman.

Eskirgan qismlarni tezda bartaraf etish

Men eskirgan shassi qismlarini darhol bartaraf etaman. Ularni e'tiborsiz qoldirish jiddiyroq muammolarga olib keladi. Men yo'lning haddan tashqari bo'shashganligi yoki noto'g'ri joylashishini qidiraman. Bu roliklar yumaloqligini yo'qotganda yoki yo'naltiruvchi flanjlar eskirganda sodir bo'ladi. Men g'ichirlash, chiyillash yoki taqillash kabi noodatiy shovqinlarni tinglayman. Bu tovushlar moylashning yo'qligi, eskirgan muhrlar yoki roliklardagi tekis dog'larni ko'rsatishi mumkin. Rolik muhrlari atrofidagi moy oqishi ichki moylash tizimidagi nosozlikni anglatadi. Shuningdek, men rolik yuzasida tekis dog'lar yoki notekis aşınma borligini tekshiraman. Bu ko'pincha abraziv yerlarda doimiy foydalanish natijasida yuzaga keladi. Vibratsiya va mashina barqarorligining pasayishi ham roliklarning shikastlanganligini ko'rsatadi.

Sprocket va Idler salomatligining ta'siri

Men tishli g'ildirak va rulda harakatlanuvchi g'ildirakning sog'lig'iga jiddiy ta'sirini tushunaman. Eskirgan tishli g'ildiraklar relslarning noto'g'ri ulanishiga olib keladi. Bu silliqlash, sirpanish va noto'g'ri hizalanishga olib keladi. Bu relsning qo'zg'atuvchi tirgaklarining aşınmasını tezlashtiradi. Noto'g'ri hizalangan rels ulanishi ishqalanish, issiqlik va kuchlanishni oshiradi. Bu yoriqlar, deformatsiyalar va sinishlarga olib kelishi mumkin. Noto'g'ri o'rnatish ham jiddiy relsdan chiqib ketish xavfini keltirib chiqarishi mumkin. Eskirgan tishli g'ildiraklar va noto'g'ri hizalangan roliklar yoki rulda harakatlanuvchi g'ildiraklar ham oxirgi qo'zg'atuvchi motorlardan moment uzatishga ta'sir qiladi. Bu oxirgi qo'zg'atuvchi motorning ishlash muddatini qisqartiradi.

Saqlash va mavsumiy mulohazalarEkskavator kauchuk izlari

Uskunalarimning ishlash muddatini uzaytirish uchun to'g'ri saqlash va mavsumiy sozlash juda muhimligini bilaman. Ushbu amaliyotlar mening investitsiyalarimni himoya qiladi va har qanday ishga tayyorlikni ta'minlaydi.

To'g'ri saqlash usullari

Men ekskavatorimning rezina izlarini har doim to'g'ri saqlashga ustuvor ahamiyat beraman. UB nurlari ta'siri izlarning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Bu protektorlarning tezroq aşınmasına olib keladi. Iloji bo'lsa, men texnikamni salqin va quruq joyda, bino ichida saqlayman. Agar ochiq havoda saqlash kerak bo'lsa, men butun jihozni yopaman. Shuningdek, uni soyada qo'yaman. Shu bilan bir qatorda, men izlarni alohida-alohida brezent yoki mato bilan yopaman. Kundalik ishlatilmaydigan uskunalar uchun men dvigatelni har bir necha haftada ishga tushiraman. Bu rezinaning egiluvchanligini saqlashga yordam beradi. Uzoqroq saqlash uchun men izlarni olib tashlayman. Men ularni yon tomoniga qo'yaman. Bu shaklning buzilishi, buklanishlari va qisilishining oldini oladi. Bu materialning bo'shashishiga imkon beradi.

Mavsumdan tashqari tayyorgarlik

Men relslarimni mavsumdan tashqari vaqtga ehtiyotkorlik bilan tayyorlayman. Ularning aşınmasını tekshiraman. Ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga muvofiq ularni sozlayman. Men relslarning tarangligini biroz yumshataman. Bu sovuq harorat qisqarishidan kelib chiqadigan kuchlanishning oldini oladi. Shuningdek, men relslarning shikastlangan yoki eskirgan bog'lamlari va roliklarini tekshiraman. Men relslardan barcha loy, tosh yoki axlatlarni olib tashlayman. Bu saqlash paytida zang va korroziyaning oldini oladi.

Ekstremal ob-havo sharoitlariga moslashish

Men yo'llarni ta'mirlash ishlarini ekstremal ob-havoga moslashtiraman. Yomg'irli mavsumda men yo'llarning kuchlanishini standart qiymatga nisbatan 2-3 panjaraga bo'shataman. Bu nam sharoitlarni boshqarishga yordam beradi. Men yo'llarning kuchlanishini ish sharoitlariga qarab sozlayman. Ko'pincha nam ekstremal ob-havo bilan bog'liq bo'lgan yumshoq zamin uchun men standart kuchlanishni tavsiya qilaman. Bu yo'llarning shikastlanishining oldini oladi. Aralash sharoitlar uchun men yo'llarning kuchlanishini tez-tez tekshirib turaman va sozlayman.

Men o'zimning doimiy texnik xizmatimni topamanrezina ekskavator izlariuzoq muddatli sezilarli foyda keltiradi. Mening proaktiv yondashuvim nosozliklarni 88% ga va texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini 65% ga kamaytiradi. Bu uskunaning ishlash muddatini 42% ga uzaytiradi va ishlamay qolish vaqtini 72% ga kamaytiradi.

Proaktiv parvarish uchun operatorlarni qo'llab-quvvatlash ushbu yutuqlarni ta'minlaydi. Yo'l parvarishiga investitsiya qilish biznes muvaffaqiyatiga olib keladi.

TSS

Ekskavator izining kuchlanishini qanchalik tez-tez tekshirishim kerak?

Men har 10-15 soatda ishlayotganda relslarning tarangligini tekshiraman. Men uni ish sharoitlarimga qarab sozlayman. Bu keraksiz aşınmanın oldini oladi.

Men uchun eng katta tahdidlar nimada?ekskavator izlarihayotmi?

Men keskin burilishlar, ortiqcha yuklanish va qoldiqlarning to'planishi asosiy tahdidlar deb bilaman. Ultrabinafsha nurlariga ta'sir qilish va noto'g'ri saqlash ham yo'lning ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi.

Shikastlangan ekskavator rezina izini ta'mirlay olamanmi?

Kichik kesishlar yoki yirtiqlarni ta'mirlash mumkin bo'lishi mumkin. Biroq, men odatda ochiq simlar kabi jiddiy shikastlanishlarni almashtirishni tavsiya qilaman. Xavfsizlik mening ustuvor vazifam.

Ivonne

Sotish bo'yicha menejer

15 yildan ortiq vaqt davomida kauchuk iz sanoatida ixtisoslashgan.

YouTubeFacebookElektron pochtaWechat