زه باور لرم چې د اپټایم اعظمي کول او د عملیاتي لګښتونو کمول د هر سوداګرۍ لپاره خورا مهم دي. فعاله ټریک پاملرنه خورا ارزښت وړاندې کوي. زه ګورم چې دا ستاسو د غوره فعالیت او دوامدارۍ ترلاسه کولو کې مرسته کوي.د استخراج کونکي ربړ ټریکونهدا وقف شوی چلند ډاډ ورکوي چې ستاسو ماشینونه په دوامداره توګه په خپل اوج کې کار کوي.
کلیدي ټکي
- د کیندنې د لارو ورځني چکونه او پاکول د ستونزو په ژر موندلو او د کثافاتو لرې کولو کې مرسته کوي.
- د خپل کیندنې ماشین په احتیاط سره چلول، لکه د ګړندي ګرځېدو او ډیر بار وړلو څخه مخنیوی، د پټلۍ اوږد دوام کوي.
- د پټلیو سمه کلکوالی ساتل او پاکول اکثرا د زیان مخه نیسي او پیسې سپموي.
د کیندنې ربړ ټریکونو لپاره ورځني تفتیشونه
زه تل خپله ورځ د خپلو کیندونکو ربړ ټریکونو د بشپړې معاینې سره پیل کوم. دا ورځنی معمول د احتمالي ستونزو د مخنیوي لپاره خورا مهم دی مخکې لدې چې دوی ډیر شي. دا زما سره د غوره فعالیت ساتلو او د ګران وخت مخنیوي کې مرسته کوي.
د زیان لپاره بصري معاینات
زه د زیان د هر ډول نښو لپاره مفصل بصري معاینه کوم. زه د ربړ ټریک په سطحه درزونه یا ټوټې ګورم. اوښکې، په ځانګړې توګه د څنډو په اوږدو کې، زما پام هم را اړوي. زه د ټریک څخه د ربړ ورک شوي ټوټې ګورم. زه د ټریک د هر ډول غځولو لپاره هم معاینه کوم. لیدل شوي یا زیانمن شوي داخلي فولادي تارونه زما لپاره یو لوی سور بیرغ دی.
د وختي اغوستلو نښې نښانې پیژندل
زه په فعاله توګه د لومړني اغوستلو نښې ګورم. زه په ربړ کې د لیدلو وړ درزونه یا ورک شوي ټوټې ګورم. د زړو پښو نمونې کشش کموي، نو زه د دې لپاره ګورم. ښکاره شوي یا مات شوي تارونه د ټریک جوړښت کمزوری کوي؛ زه دا په چټکۍ سره پیژنم. د ډی-لامینیشن نښې، لکه بلبلونه یا د ربړ پوټکی، هم اغوستلو ته اشاره کوي. زه په سپروکټ یا د موټر لاندې برخو کې ډیر اغوستلو ته هم ګورم. د فشار بار بار ضایع کول داخلي زیان په ګوته کوي. کم شوی فعالیت، لکه ورو عملیات یا د سونګ موادو لوړ مصرف، هم د ستونزو نښه کوي. زه پوهیږم چې د لرګیو سکریپ او سنډر بلاکونه کولی شي ربړ سوري یا مات کړي. خښتې او ډبرې ډیری وختونه د خارښت او پرې کیدو لامل کیږي. ریبار او نور تیز شیان کولی شي د ربړ له لارې ټوټې ټوټې کړي، داخلي برخې ښکاره کوي.
د کثافاتو لرې کولو اړین توکي
زه د کثافاتو لرې کول لومړیتوب ورکوم. زه په منظم ډول خپل معاینه کوم او پاکومد استخراج لارېد هر شفټ په پیل کې. زه هرکله چې موټر ته ننوځم نو هغه هم پاکوم. د شګلنې یا وچې خاورې لپاره، زه د لاس په وهلو او په ځمکه کې د فشارولو سره یو ټریک پورته کوم. بیا، زه پورته شوی ټریک مخکې او شاته ګرځوم. زه دا پروسه د بل ټریک لپاره تکراروم. د لوند یا کمپیکټ موادو لپاره، زه د لرې کولو لپاره بیلچه کاروم. پدې شرایطو کې ډیر ځله پاکول اړین دي. د کثافاتو د چک کولو پرمهال، زه د موټر لاندې برخو ته زیان هم ګورم. پدې کې د ټریک پیډونه، ایډلرونه، رولرونه او سپروکټونه شامل دي.
د ټریک د اوږد عمر لپاره غوره عملیاتي طریقې
ما زده کړي دي چې زه څنګه خپل کیندونکی کاروم په مستقیم ډول د هغې د پټلیو عمر اغیزه کوي. د هوښیار عملیاتي کړنو غوره کول د پټلیو پایښت د پام وړ زیاتوي. دا طریقه ما سره مرسته کوي چې د غیر ضروري خرابیدو او اوښکو څخه مخنیوی وکړم.
د هوښیار موټر چلولو تخنیکونه
زه تل د موټر چلولو په هوښیار تخنیکونو تمرکز کوم. زه د لوړ عملیاتي سرعت څخه ډډه کوم. کله چې پورته ځم، زه د موټر چلولو وروستی موټور په شا کې ځای پر ځای کوم. زه غیر ضروري بیرته ګرځیدل کموم. زه د ټریک د ګرځیدو، ورته لوري بدلولو، او مخالف گردش څخه هم ډډه کوم. زه د چټکو، تیریدونکو ګرځیدو پرځای پراخو ګرځیدو غوره کوم. زه د بې کاره ګرځیدو پر ځای کیندل کوم، نه د سپروکیټ. د ډیرو لوړو زاویو لپاره، زه ریمپ یا تختې کاروم. زه په غرونو کې د کار کولو پرمهال خپل د کار سمت بدلوم. زه د ټریک سم فشار ساتم. ډیر تنګ د فشار لامل کیږي، او ډیر خلاص د بوټانو او سپروکټونو کې د ډیر اغوستلو لامل کیږي. زه د سختې ځمکې (سخت) په پرتله د خټو شرایطو (سست) لپاره تنظیم کوم. زه د بوټانو ترټولو تنګ پلنوالی کاروم چې اړین فعالیت او فلوټیشن چمتو کوي. پراخه بوټان د خړوبیدو یا درزیدو لپاره ډیر حساس دي.
د سختو بدلونونو او محورونو څخه ډډه کول
زه د سختو ګرځېدو او محورونو اغیزې پوهیږم. دا کړنې، په ځانګړي توګه د پراخو ټریک بوټانو سره، د ګرځېدو مقاومت د پام وړ زیاتوي. دا مقاومت په ټول انډر کیریج باندې ډیر فشار راوړي. دا په ځانګړي ډول د ټریک چین پنونو او بوشینګونو اغیزه کوي. دا داخلي اغوستلو ته وده ورکوي. دا کولی شي لینکونه د خمیدو یا درزیدو لامل هم شي. یو اوږد، تیریدونکی واحد ګراؤزر اعظمي کشش چمتو کوي. په هرصورت، دا د سختو سطحو په بدلولو سره لوړ فشار تجربه کوي. دا د اغوستلو او احتمالي زیان سره مرسته کوي.
د ننګونکو سیمو نیویګیټ کول
زه د ستونزمنو ځمکو د نیولو پر مهال ځانګړي ستراتیژیانې کاروم. زه د ماشینونو منظم ساتنه ترسره کوم. پدې کې د رګیدو له امله رامینځته شوي زیان مخنیوي لپاره د حرکت کونکو برخو چک کول او غوړول شامل دي. زه د غیر مساوي سطحو له امله رامینځته شوي زیان لپاره ټریکونه، مولډونه او نور اجزا معاینه کوم. زه په دوره یي ډول د دقت ساتلو لپاره اتومات سیسټمونه بیا تنظیموم. دا حتی په سختو شرایطو کې د باور وړ فعالیت تضمینوي. زه په منظم ډول ټریکونه پاکوم او کثافات لرې کوم. زه د موثریت ساتلو لپاره فشار او سمون معاینه کوم او تنظیم کوم. زه په مساوي ډول بار په ماشین کې توزیع کوم. دا د ډوبیدو مخه نیسي، په ځانګړي توګه په نرمو یا خټو ځمکو کې. زه د موټر لاندې اجزاو لپاره منظم چیکونه پلي کوم. زه چیرې چې امکان ولري د ډبرې ساتونکي اضافه کوم. زه په فعاله توګه اغوستل شوي برخې بدلوم. دا د موټر لاندې اجزاو عمر اوږدوي.
د ډیر بار او فشار مخنیوی
زه تل د خپل کیندونکي د ډیر بارولو مخه نیسم. د ټریک د بار وړلو ظرفیت څخه ډیر بار کول د ټریک زنځیر او ټریک پلیټ د ډیر اغوستلو لامل کیږي. ډیر بار کول کولی شي د ټریک زنځیر او ټریک پلیټ د ماتیدو لامل شي. د کیندونکي ډیر بار کول د هغې د کیریج او ساختماني برخو باندې غیر ضروري فشار راوړي. پدې کې مستقیم د ټریک سیسټم شامل دی. دا ګړندی اغوستلو او اوښکو د ساتنې لګښتونه زیاتوي. دا د تجهیزاتو ټول عملیاتي عمر هم لنډوي.
د ټریک غوره فشار او پاکوالي ساتل
زه پوهیږم چې د لارې مناسب فشار او پاکوالی زما د کیندنې ماشین د ژوند اوږدولو لپاره خورا مهم دي. دا طریقې د وخت څخه مخکې خرابیدو او ګران ترمیم مخه نیسي.
د سم فشار اهمیت
زه تل د ټریک سم فشار باندې ټینګار کوم. نامناسب فشار، یا ډیر تنګ یا ډیر خلاص، د ټریک اجزاو باندې د پام وړ اغیزه کوي. ډیر فشار په پنونو، بوشینګونو او رولرونو باندې ډیر فشار رامینځته کوي. دا د اغوستلو سرعت زیاتوي. خلاص فشار د ټریک د ښوییدو لامل کیږي او کولی شي د تعقیب څخه ډډه وکړي. دا په سپروکټونو او ایډلرونو کې اغوستلو هم زیاتوي. د سم فشار ساتل اسانه عملیات تضمینوي او د اجزاو عمر اعظمي کوي.
د کیندنې ربړ ټریکونو فشار تنظیم کول
زه د خپل فشار تنظیمولو په وخت کې یو دقیق طرزالعمل تعقیبومد استخراج کونکي ربړ ټریکونه.
- زه ماشین په افقي ځمکه کې ودروم.
- زه د تیغ په ښکته کولو سره د ماشین شاته برخه پورته کوم.
- بیا، زه د بوم او بالټ په ښکته کولو سره ټول کیندونکی پورته کوم.
- زه د پیلوټ شټ آف لیور کاروم. دا د ناڅاپي هیدرولیک حرکتونو مخه نیسي.
- که زما ماشین تیغ ونه لري، زه کیبن ۹۰ درجې د ټریک په لور ګرځوم. زه د بوم او بازو ترمنځ د ۹۰-۱۰۰ درجې زاویه ساتم. بیا، زه د بالټ او بوم سره ښکته فشار ورکوم.
- زه د ټریک ساګ اندازه کوم. سپارښتنه شوی ساګ د مرکز ته نږدې د ښکته رولر او ربړ ټریک ترمنځ 10-15 ملي میتر (0.4-0.6 انچه) دی.
- زه د ټریک چوکاټ کې د ګریس والو لاسرسي سوري پوښ پیدا کوم او لرې کوم.
- د پټیو د خلاصولو لپاره، زه د غوړ والو د ساعت په مقابل لوري وګرځوم تر هغه چې غوړ بهر شي.
- د پټلۍ د ټینګولو لپاره، زه د ګریس ټوپک په کارولو سره د ګریس نپل له لارې غوړ پمپ کوم.
- د تنظیم کولو وروسته، زه ټریکونه د 30 ثانیو لپاره مخکې او شاته ګرځوم. بیا، زه د ساګ پاکوالی بیا ګورم.
د پاکولو منظمې پروسې
زه منظم پاکول لومړیتوب ورکوم. دا د وخت څخه مخکې د اغوستلو مخه نیسي.
- زه د هرې ورځې په پای کې د ګاډۍ له لاندې برخې څخه ډکې خټې، کثافات او بهرني مواد لرې کوم.
- زه د لوړ فشار سره د مینځلو څخه کار اخلم. زه د ټریک لینکونو او رولرونو شاوخوا سیمو باندې تمرکز کوم.
- زه د کار پیل کولو دمخه بصري معاینه کوم. زه د ورځې په پای کې د ګاډۍ لاندې برخه په بشپړه توګه پاکوم.
- زه راټول شوي کثافات لرې کوم. دا کثافات اغوستل ګړندي کوي او رطوبت ساتي.
- زه د هرې کاري ورځې وروسته د فشار له لارې ټریکونه مینځم. دا زیان رسونکي جوړښتونه لکه خاورې، ډبرې او کانکریټي ټوټې لرې کوي.
- منظم پاکول کشش ښه کوي او ښویدنه کموي.
- زه هر شفټ د پاکې ګاډۍ لاندې برخې سره پیل کوم. دا د خټو او کثافاتو د راټولیدو له امله د برخو د ګړندي خرابیدو مخه نیسي.
- که چیرې د تیر شفټ په پای کې پاکول نه وي شوي، زه یې د کار پیل کولو دمخه بشپړوم.
- که زه په ډېر یو ځای کېدونکي یا کثافاتو موادو لکه خټې یا خټې کې کار کوم، نو زه په هر شفټ کې څو ځله د موټر لاندې برخه پاکوم.
د کثافاتو د راټولیدو مخنیوی
زه پوهیږم چې د کثافاتو راټولیدل ناگزیر دي. په هرصورت، د دې راټولیدو غفلت کولی شي د وروستي ډرایو موټور ته سخت زیان ورسوي. دا کولی شي د بشپړ ناکامۍ لامل شي. کثافات د ټریک موټرو شاوخوا راټولیږي. دا د مخ سیلونه زیانمنوي. دا د هیدرولیک مایع او ګیر تیلو لیکیدو لامل کیږي. دا ککړونکو ته هم اجازه ورکوي چې ننوځي. دا په چټکۍ سره د سفر موټور خرابوي. زه په منظم ډول ټریکونه او د موټر لاندې ځای پاکوم. دا د کثافاتو راټولیدل بندوي. دا یو ساده کار دی. دا د ترمیم او بدیل لګښتونه د پام وړ خوندي کوي.
زه د کثافاتو د راټولیدو د مخنیوي لپاره دا ګامونه هم اخلم:
- زه په منظم ډول د ګاډۍ لاندې برخې او پټلۍ پاکوم. زه دا په غوره توګه د هرې ورځې په پای کې کوم. دا د کثافاتو د سختیدو یا کنګل کیدو مخه نیسي. دا د لید معاینې کې هم مرسته کوي. دا د اضافي وزن کمولو سره د سونګ توکو مصرف کموي.
- زه د ټریک سم فشار ساتم. زه یې د عملیاتو په هرو ۱۰ څخه تر ۱۵ ساعتونو کې ګورم. زه د کاري شرایطو پراساس فشار تنظیموم. زه د خټو چاپیریال لپاره سست یم. زه د سختې ځمکې یا ډبرو لپاره سختوم. ناسم فشار فشار زیاتوي او په اجزاو باندې اغوستل کیږي.
- زه د بوټانو مناسب پلنوالی غوره کوم. د بوټانو کارول چې ډیر تنګ وي د ماشین د ډوبیدو لامل کیږي. کثافات په کلکه بسته کوي. دا د اغوستلو او پاکولو مشکل زیاتوي. ډیر پراخ بوټان ژر ماتیږي، ماتیږي یا خرابیږي. دا په ځانګړي توګه په سخته ځمکه کې پیښیږي. زه د بوټانو ترټولو تنګ پلنوالی کاروم چې د کار لپاره اړین فلوټیشن چمتو کوي.
د اوږد شوي ټریک ژوند لپاره د موټر لاندې پاملرنه
زه پوهیږم چې د کیندنې د پټلیو د ژوند اوږدولو لپاره د موټر لاندې مناسبه پاملرنه بنسټیزه ده. یو ښه ساتل شوی لاندې پټلی په مستقیم ډول د ټریک پایښت او د ماشین عمومي فعالیت ملاتړ کوي.
د موټر لاندې برخو معاینه کول
زه په منظم ډول د ګاډۍ لاندې ټولې برخې معاینه کوم. دا فعاله تګلاره ما سره مرسته کوي چې ستونزې ژر وپیژنم. زه یې ګورمد بار وړونکي رولرونهد تیلو لیکیدو، نا مساوي اغوستلو، یا ضبط شوي رولرونو لپاره. زه ګورمبې کاره خلکد ډیر حرکت، شور، یا غلط تنظیم لپاره. زه معاینه کومسپروکټونه چلولد خرابو غاښونو، درزونو، یا غلط تنظیم لپاره. زه ارزونه کومد ټریک بوټاند نامناسب انتخاب یا ډیر اغوستلو لپاره. زه دا هم ډاډمن کوم چېد کشش میکانیزمپه سمه توګه کار کوي. منظم تنظیم کول د غیر ضروري اغوستلو مخه نیسي. زه معاینه کوم او پاکومچوکاټ او ښکته ساتونکید زیان مخنیوي لپاره.
د رولرونو او بې کاره کسانو لپاره د غوړولو مهالویشونه
زه د رولرونو او ایډلرونو لپاره د غوړولو سخت مهالویش تعقیبوم. دا د وخت څخه مخکې د اغوستلو مخه نیسي.
| برخه | د غوړولو مهالویش |
|---|---|
| د لارښود څرخ بیرنگ | د غوړولو لپاره د 20-30 ملی لیتر غوړ انجیکشن |
| د سپروکیټ څرخ | د کار په هرو دریو ساعتونو کې یو ځل غوړ ډک کړئ |
زه د ټریک رولر غوړوالی په هرو ۲۰۰ ساعتونو کې چیک کوم. دا په ځانګړي ډول په سختو شرایطو کې مهم دی. زه هر ځل چې غوړوالی کوم د رولر سیلونو شاوخوا د تیلو لیکیدل هم ګورم.
د زړو پرزو ژر تر ژره درملنه
زه د موټر د خرابو برخو سمدلاسه درملنه کوم. د هغوی له پامه غورځول د ډیرو مهمو ستونزو لامل کیږي. زه د ټریک ډیر نرموالي یا غلط تنظیم ته ګورم. دا هغه وخت پیښیږي کله چې رولرونه خپل ګردوالی له لاسه ورکړي یا د لارښود فلانجونه خراب شي. زه د غیر معمولي غږونو لکه پیس کولو، چیغې وهلو، یا کلک کولو لپاره اورم. دا غږونه کولی شي د غوړولو نشتوالی، خراب شوي مهرونه، یا په رولرونو کې فلیټ ځایونه په ګوته کړي. د رولر مهرونو شاوخوا د تیلو لیکیدل د داخلي غوړولو سیسټم کې د ناکامۍ نښه کوي. زه د رولر سطحې کې د فلیټ ځایونو یا غیر مساوي پوښاک لپاره هم ګورم. دا ډیری وختونه په کثافاتو ځمکه کې د دوامداره کارونې څخه پیښیږي. وایبریشن او د ماشین کم ثبات هم زیانمن شوي رولرونو ته اشاره کوي.
د سپروکیټ او ایډلر روغتیا اغیزې
زه د سپروکیټ او بې کاره کسانو روغتیا باندې د پام وړ اغیزې پوهیږم. خراب شوي سپروکیټ د ټریک لینکونو سره د نامناسب ښکیلتیا لامل کیږي. دا د ګرینډینګ، سلیپینګ او غلط تنظیم لامل کیږي. دا د ټریک د ډرایو لوګونو کې اغوستل ګړندي کوي. د ټریک غلط تنظیم شوی ښکیلتیا رګ، تودوخه او فشار زیاتوي. دا کولی شي درزونه، خرابوالی او ماتیدو لامل شي. ضعیف فټ کولی شي د پټلۍ څخه د وتلو جدي خطرونه هم رامینځته کړي. خراب شوي سپروکیټ او غلط تنظیم شوي رولرونه یا بې کاره کسان د وروستي ډرایو موټرو څخه د تورک لیږد باندې هم اغیزه کوي. دا د وروستي ډرایو موټرو ژوند لنډوي.
د ذخیره کولو او موسمي ملاحظاتو لپارهد کیندنې ربړ ټریکونه
زه پوهیږم چې مناسب ذخیره کول او موسمي سمونونه زما د تجهیزاتو د ژوند اوږدولو لپاره خورا مهم دي. دا طریقې زما پانګه اچونه ساتي او د هر کار لپاره چمتووالی ډاډمن کوي.
د ذخیره کولو مناسب تخنیکونه
زه تل د خپلو کیندونکو ربړ ټریکونو لپاره مناسب ذخیره کولو ته لومړیتوب ورکوم. د UV وړانګو سره مخ کیدل د ټریک ژوند د پام وړ کموي. دا د ټریکونو د ګړندي خرابیدو لامل کیږي. زه خپل ماشینونه د امکان تر حده په یخ او وچ ځای کې ساتم. که چیرې بهرنۍ ذخیره اړینه وي، زه ټول واحد پوښم. زه یې په سیوري کې هم پارک کوم. په بدیل سره، زه په انفرادي ډول ټریکونه د تارپونو یا ټوکرونو سره پوښم. د هغو تجهیزاتو لپاره چې هره ورځ نه کارول کیږي، زه انجن په هرو څو اونیو کې چلوم. دا د ربړ انعطاف وړ ساتلو کې مرسته کوي. د اوږدې مودې ذخیره کولو لپاره، زه ټریکونه لرې کوم. زه یې په خپل اړخ کې کیږدم. دا د غلطۍ، فولډونو او کرمپونو مخه نیسي. دا موادو ته اجازه ورکوي چې آرام شي.
د غیر فصل لپاره چمتووالی
زه خپل ټریکونه د غیر موسم لپاره په احتیاط سره چمتو کوم. زه یې د اغوستلو لپاره معاینه کوم. زه یې د جوړونکي مشخصاتو سره سم تنظیموم. زه د ټریک فشار یو څه کموم. دا د سړې تودوخې د انقباض څخه د فشار مخه نیسي. زه د خراب شوي یا خراب شوي لینکونو او رولرونو لپاره هم ټریکونه معاینه کوم. زه له ټریکونو څخه ټول خټې، ډبرې یا کثافات لرې کوم. دا د ذخیره کولو پرمهال د زنګ او زنګ وهلو مخه نیسي.
د سختو هوا شرایطو سره تطابق
زه د سختې هوا لپاره د خپل ټریک ساتنه تطابق کوم. د باراني موسم په جریان کې، زه د معیاري ارزښت په پرتله د ټریک فشار د 2-3 ګریډونو لخوا کموم. دا د لوند شرایطو اداره کولو کې مرسته کوي. زه د عملیاتي شرایطو پراساس د ټریک فشار تنظیموم. د نرمې ځمکې لپاره، چې ډیری وختونه د لوند سخت هوا سره تړاو لري، زه معیاري فشار وړاندیز کوم. دا د ټریک زیان مخه نیسي. د مخلوط شرایطو لپاره، زه ډیر ځله د ټریک فشار چیک کوم او تنظیموم.
زه د خپلد ربړ کیندنې ټریکونهد پام وړ اوږدمهاله ګټې وړاندې کوي. زما فعال چلند د خرابیدو کچه ۸۸٪ کموي او د ساتنې لګښتونه ۶۵٪ کموي. دا د تجهیزاتو ژوند ۴۲٪ اوږدوي او د بندیدو وخت ۷۲٪ کموي.
| ګټه | د اندازې وړ اغېز |
|---|---|
| د خرابېدو مخنیوي کچه | ۸۸٪ |
| د ساتنې لګښت سپمول | ۶۵٪ |
| د تجهیزاتو د ژوند غځول | ۴۲٪ |
| د ځنډ وخت کمول | ۷۲٪ |
د فعالې پاملرنې لپاره د آپریټرانو ځواکمن کول دا لاسته راوړنې تضمینوي. د ټریک پاملرنې کې پانګونه د سوداګرۍ بریالیتوب هڅوي.
پرله پسې پوښتنې
زه باید څو ځله د خپل کیندنې ټریک فشار وګورم؟
زه د کار په هرو ۱۰ څخه تر ۱۵ ساعتونو کې د ټریک فشار ګورم. زه یې د خپلو کاري شرایطو پر بنسټ تنظیموم. دا د غیر ضروري اغوستلو مخه نیسي.
زما لپاره تر ټولو لوی ګواښونه کوم دي؟د استخراج لارېژوند؟
زه سخت تاوونه، ډیر بار وړل، او د کثافاتو راټولیدل لوی ګواښونه ګڼم. د UV وړانګو سره مخ کیدل او ناسم ذخیره کول هم د ټریک ژوند د پام وړ کموي.
آیا زه کولی شم د کیندنې خراب شوی ربړ ټریک ترمیم کړم؟
کوچنۍ ټوټې یا اوښکې ممکن د ترمیم وړ وي. په هرصورت، زه معمولا د پام وړ زیانونو لکه د ښکاره شوي تارونو لپاره د بدیل سپارښتنه کوم. خوندیتوب زما لومړیتوب دی.
د پوسټ وخت: جنوري-۱۶-۲۰۲۶