कोणत्याही व्यवसायासाठी अपटाइम वाढवणे आणि ऑपरेशनल खर्च कमी करणे हे माझे मत आहे. प्रोअॅक्टिव्ह ट्रॅक केअर खूप मूल्य देते. मला वाटते की ते तुमच्या व्यवसायासाठी इष्टतम कामगिरी आणि टिकाऊपणा मिळविण्यात मदत करते.उत्खनन रबर ट्रॅक. ही समर्पित पद्धत तुमची यंत्रसामग्री सातत्याने त्याच्या शिखरावर कार्यरत राहण्याची खात्री देते.
महत्वाचे मुद्दे
- दररोज तपासणी आणि उत्खनन ट्रॅकची साफसफाई केल्याने समस्या लवकर शोधण्यास आणि घाण काढून टाकण्यास मदत होते.
- तुमचे उत्खनन यंत्र काळजीपूर्वक चालवणे, जसे की जलद वळणे आणि जास्त भार टाळणे, यामुळे ट्रॅक जास्त काळ टिकतात.
- ट्रॅक योग्य घट्टपणात ठेवणे आणि त्यांची साफसफाई केल्याने अनेकदा नुकसान टाळता येते आणि पैसे वाचतात.
उत्खनन रबर ट्रॅकसाठी दैनिक तपासणी
मी नेहमीच माझ्या दिवसाची सुरुवात माझ्या उत्खनन रबर ट्रॅकची सखोल तपासणी करून करतो. संभाव्य समस्या वाढण्यापूर्वी त्या ओळखण्यासाठी ही दैनंदिन दिनचर्या महत्त्वाची आहे. यामुळे मला इष्टतम कामगिरी राखण्यास आणि महागडा डाउनटाइम टाळण्यास मदत होते.
नुकसानीसाठी दृश्य तपासणी
नुकसानीच्या कोणत्याही खुणा आहेत का ते पाहण्यासाठी मी सविस्तर दृश्य तपासणी करतो. मी रबर ट्रॅकच्या पृष्ठभागावर भेगा किंवा कट पाहतो. विशेषतः कडांवरील फाटे देखील माझे लक्ष वेधून घेतात. मी ट्रॅकवरून रबराचे तुकडे गहाळ आहेत का ते तपासतो. मी ट्रॅकच्या कोणत्याही ताणासाठी देखील तपासणी करतो. दृश्यमान किंवा खराब झालेले अंतर्गत स्टील कॉर्ड माझ्यासाठी एक प्रमुख धोक्याची घंटा आहेत.
भाग 1 चा 1: लवकर झीज होण्याची चिन्हे ओळखणे
मी लवकर झीज होण्याच्या खुणा शोधतो. मला रबरमध्ये भेगा किंवा गहाळ झालेले तुकडे दिसतात. जीर्ण झालेले ट्रेड पॅटर्न कर्षण कमी करतात, म्हणून मी त्या तपासतो. उघड्या किंवा तुटलेल्या दोऱ्या ट्रॅकची रचना कमकुवत करतात; मी ते लवकर ओळखतो. बुडबुडे किंवा सोललेले रबर यांसारखे डी-लॅमिनेशनचे चिन्ह देखील झीज दर्शवितात. मला स्प्रॉकेट्स किंवा अंडरकॅरेज घटकांवर जास्त झीज देखील दिसून येते. वारंवार ताण कमी होणे अंतर्गत नुकसान दर्शवते. कमी कामगिरी, जसे की मंद ऑपरेशन किंवा जास्त इंधन वापर, देखील समस्या दर्शवते. मला माहित आहे की स्क्रॅप लाकूड आणि सिंडर ब्लॉक रबरला छिद्र पाडू शकतात किंवा फाडू शकतात. विटा आणि दगडांमुळे अनेकदा ओरखडे आणि कट होतात. रीबार आणि इतर तीक्ष्ण वस्तू रबरमधून कापू शकतात, ज्यामुळे अंतर्गत घटक उघडे पडतात.
कचरा काढण्यासाठी आवश्यक गोष्टी
मी कचरा हटवण्याला प्राधान्य देतो. मी नियमितपणे माझे निरीक्षण करतो आणि स्वच्छ करतोउत्खनन ट्रॅकप्रत्येक शिफ्टच्या सुरुवातीला. मी कॅबमध्ये प्रवेश करताना ते देखील स्वच्छ करतो. वाळू किंवा कोरड्या मातीसाठी, मी हात फिरवून आणि जमिनीत ढकलून एक ट्रॅक उचलतो. नंतर, मी उंच ट्रॅक पुढे आणि मागे फिरवतो. मी दुसऱ्या ट्रॅकसाठी ही प्रक्रिया पुन्हा करतो. ओल्या किंवा कॉम्पॅक्ट मटेरियलसाठी, मी काढण्यासाठी फावडे वापरतो. या परिस्थितीत अधिक वारंवार साफसफाई करणे आवश्यक आहे. कचरा तपासताना, मी अंडरकॅरेज घटकांचे नुकसान देखील पाहतो. यामध्ये ट्रॅक पॅड, आयडलर्स, रोलर्स आणि स्प्रॉकेट्स समाविष्ट आहेत.
ट्रॅकच्या दीर्घायुष्यासाठी ऑपरेशनल सर्वोत्तम पद्धती
मी माझ्या उत्खनन यंत्राचे काम कसे करतो याचा त्याच्या ट्रॅकच्या आयुष्यावर थेट परिणाम होतो हे मला कळले आहे. स्मार्ट ऑपरेशनल पद्धतींचा अवलंब केल्याने ट्रॅकची टिकाऊपणा लक्षणीयरीत्या वाढतो. हा दृष्टिकोन मला अनावश्यक झीज टाळण्यास मदत करतो.
स्मार्ट ड्रायव्हिंग तंत्रे
मी नेहमीच स्मार्ट ड्रायव्हिंग तंत्रांवर लक्ष केंद्रित करतो. मी जास्त ऑपरेटिंग स्पीड टाळतो. चढावर जाताना, मी शेवटचा ड्राइव्ह मोटर मागे ठेवतो. मी अनावश्यक उलटे ड्रायव्हिंग कमी करतो. मी ट्रॅक फिरवणे, एकाच दिशेने वळणे आणि उलट फिरवणे देखील टाळतो. मी जलद, आक्रमक वळण्याऐवजी रुंद वळणे निवडतो. मी स्प्रॉकेटवर नाही तर आयडलरवर खोदतो. खूप तीव्र कोनांसाठी, मी रॅम्प किंवा बोर्ड वापरतो. उतारांवर काम करताना मी माझ्या कामाची दिशा बदलतो. मी योग्य ट्रॅक टेन्शन राखतो. खूप घट्ट असल्याने ताण येतो आणि खूप सैल झाल्याने बुशिंग्ज आणि स्प्रॉकेटवर जास्त झीज होते. मी चिखलाच्या परिस्थितीसाठी (स्लॅक) विरुद्ध कठीण जमिनीसाठी (घट्ट) समायोजित करतो. मी सर्वात अरुंद शूज रुंदी वापरतो जी आवश्यक कार्य आणि फ्लोटेशन प्रदान करते. रुंद शूज वाकण्याची किंवा क्रॅक होण्याची अधिक शक्यता असते.
कठोर वळणे आणि वळणे टाळणे
मला कठीण वळणे आणि वळणे यांचा परिणाम समजतो. या कृती, विशेषतः रुंद ट्रॅक शूजसह, वळणाचा प्रतिकार लक्षणीयरीत्या वाढवतात. या प्रतिकारामुळे संपूर्ण अंडरकॅरेजवर प्रचंड ताण येतो. याचा विशेषतः ट्रॅक चेन पिन आणि बुशिंगवर परिणाम होतो. यामुळे अंतर्गत झीज वाढते. यामुळे दुवे वाकणे किंवा क्रॅक होणे देखील होऊ शकते. उंच, आक्रमक सिंगल ग्रॉसर जास्तीत जास्त कर्षण प्रदान करतो. तथापि, कठीण पृष्ठभागावर वळताना त्याला जास्त ताण येतो. यामुळे झीज आणि संभाव्य नुकसान होते.
आव्हानात्मक भूप्रदेशात नेव्हिगेट करणे
आव्हानात्मक भूभागावर नेव्हिगेट करताना मी विशिष्ट धोरणे वापरतो. मी नियमित मशीन देखभाल करतो. यामध्ये घर्षणामुळे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी हलणारे भाग तपासणे आणि वंगण घालणे समाविष्ट आहे. असमान पृष्ठभागांमुळे होणाऱ्या नुकसानासाठी मी ट्रॅक, साचे आणि इतर घटकांची तपासणी करतो. अचूकता राखण्यासाठी मी वेळोवेळी स्वयंचलित प्रणालींचे पुनर्कॅलिब्रेशन करतो. हे कठीण परिस्थितीतही विश्वसनीय कामगिरी सुनिश्चित करते. मी नियमितपणे ट्रॅक स्वच्छ करतो आणि कचरा काढून टाकतो. कार्यक्षमता राखण्यासाठी मी तणाव आणि संरेखन तपासतो आणि समायोजित करतो. मी मशीनवर भार समान रीतीने वितरित करतो. हे बुडण्यापासून प्रतिबंधित करते, विशेषतः मऊ किंवा चिखलाच्या भूभागात. मी अंडरकॅरेज घटकांसाठी नियमित तपासणी करतो. मी शक्य तिथे रॉक गार्ड जोडतो. मी जीर्ण झालेले भाग सक्रियपणे बदलतो. यामुळे अंडरकॅरेज घटकांचे आयुष्य वाढते.
ओव्हरलोडिंग आणि ताण रोखणे
मी नेहमीच माझ्या एक्स्कॅव्हेटरला जास्त भार टाकण्यापासून रोखतो. ट्रॅकची भार क्षमता ओलांडल्याने ट्रॅक चेन आणि ट्रॅक प्लेट जास्त झीज होते. ओव्हरलोडिंगमुळे ट्रॅक चेन आणि ट्रॅक प्लेट फ्रॅक्चर होऊ शकते. एक्स्कॅव्हेटर ओव्हरलोड केल्याने त्याच्या अंडरकॅरेज आणि स्ट्रक्चरल घटकांवर अनावश्यक ताण पडतो. यामध्ये थेट ट्रॅक सिस्टमचा समावेश आहे. या जलद झीज आणि झीजमुळे देखभाल खर्च वाढतो. यामुळे उपकरणांचे एकूण ऑपरेशनल आयुष्य देखील कमी होते.
इष्टतम ट्रॅक टेन्शन आणि स्वच्छता राखणे
माझ्या एक्स्कॅव्हेटरच्या अंडरकॅरेजचे आयुष्य वाढवण्यासाठी योग्य ट्रॅक टेन्शन आणि स्वच्छता अत्यंत महत्त्वाची आहे हे मला माहित आहे. या पद्धती अकाली झीज आणि महागड्या दुरुस्ती टाळतात.
योग्य ताणाचे महत्त्व
मी नेहमीच योग्य ट्रॅक टेन्शनवर भर देतो. अयोग्य टेन्शन, खूप घट्ट किंवा खूप सैल, ट्रॅकच्या घटकांवर लक्षणीय परिणाम करते. जास्त टेन्शनमुळे पिन, बुशिंग्ज आणि रोलर्सवर जास्त ताण येतो. यामुळे झीज वाढते. सैल टेन्शनमुळे ट्रॅक घसरतो आणि ट्रॅकिंग डी-ट्रॅकिंग होऊ शकते. यामुळे स्प्रॉकेट्स आणि आयडलर्सवरील झीज देखील वाढते. योग्य टेन्शन राखल्याने सुरळीत ऑपरेशन सुनिश्चित होते आणि घटकांचे आयुष्यमान वाढते.
उत्खनन यंत्र रबर ट्रॅकचा ताण समायोजित करणे
माझ्या ताणाचे समायोजन करताना मी एक अचूक प्रक्रिया पाळतोउत्खनन रबर ट्रॅक.
- मी मशीन आडव्या जमिनीवर पार्क करतो.
- मी ब्लेड खाली ढकलून मशीनचा मागचा भाग उचलतो.
- मग, मी बूम आणि बादली खाली ढकलून संपूर्ण उत्खनन यंत्र उचलतो.
- मी पायलट शटऑफ लीव्हर वापरतो. यामुळे अपघाती हायड्रॉलिक हालचाली टाळता येतात.
- जर माझ्या मशीनमध्ये ब्लेड नसेल, तर मी केबिनला ट्रॅकच्या दिशेने ९० अंशांनी वळवतो. मी बूम आणि हातामध्ये ९०-१०० अंशाचा कोन ठेवतो. नंतर, मी बादलीने खाली ढकलतो आणि बूम करतो.
- मी ट्रॅक सॅग मोजतो. मध्यभागी सर्वात जवळ असलेल्या तळाच्या रोलर आणि रबर ट्रॅकमध्ये शिफारस केलेले सॅग १०-१५ मिमी (०.४-०.६ इंच) आहे.
- मी ट्रॅक फ्रेममधील ग्रीस व्हॉल्व्ह अॅक्सेस होलचे कव्हर शोधतो आणि काढून टाकतो.
- ट्रॅक मोकळे करण्यासाठी, मी ग्रीस व्हॉल्व्ह घड्याळाच्या उलट दिशेने फिरवतो जोपर्यंत ग्रीस बाहेर पडत नाही.
- ट्रॅक घट्ट करण्यासाठी, मी ग्रीस गन वापरून ग्रीस निप्पलमधून ग्रीस पंप करतो.
- समायोजनानंतर, मी ट्रॅक ३० सेकंदांसाठी पुढे-मागे फिरवतो. त्यानंतर, मी सॅग क्लिअरन्स पुन्हा तपासतो.
नियमित स्वच्छता प्रक्रिया
मी नियमित साफसफाईला प्राधान्य देतो. यामुळे अकाली झीज होण्यास प्रतिबंध होतो.
- मी दररोज दिवसाच्या शेवटी गाडीच्या खाली असलेल्या डब्यातून पॅक केलेला चिखल, कचरा आणि बाहेरील वस्तू काढून टाकतो.
- मी उच्च-दाबाने धुण्याचे काम करतो. मी ट्रॅक लिंक्समधील आणि रोलर्सभोवतीच्या भागांवर लक्ष केंद्रित करतो.
- काम सुरू करण्यापूर्वी मी दृश्य तपासणी करतो. दिवसाच्या शेवटी मी अंडरकॅरेज पूर्णपणे स्वच्छ करतो.
- मी साचलेला कचरा काढून टाकतो. हा कचरा झीज वाढवतो आणि ओलावा साठवतो.
- मी प्रत्येक कामाच्या दिवसानंतर प्रेशर-वॉश ट्रॅक करतो. यामुळे घाण, दगड आणि काँक्रीटचे तुकडे यांसारखे हानिकारक साचलेले पदार्थ काढून टाकले जातात.
- नियमित साफसफाई केल्याने कर्षण सुधारते आणि घसरण कमी होते.
- मी प्रत्येक शिफ्टची सुरुवात स्वच्छ अंडरकॅरेजने करतो. यामुळे चिखल आणि मोडतोड जमा झाल्यामुळे घटक जलद झीज होण्यास प्रतिबंध होतो.
- जर मागील शिफ्टच्या शेवटी साफसफाई केली गेली नसेल, तर मी काम सुरू करण्यापूर्वी ती पूर्ण करतो.
- जर मी चिखल किंवा चिकणमातीसारख्या अतिशय घट्ट किंवा अपघर्षक पदार्थांमध्ये काम करत असेल तर मी प्रत्येक शिफ्टमध्ये अंडरकॅरेज एकापेक्षा जास्त वेळा स्वच्छ करतो.
मलबा साचण्यापासून रोखणे
मला माहित आहे की कचरा जमा होणे अटळ आहे. तथापि, या जमावाकडे दुर्लक्ष केल्याने अंतिम ड्राइव्ह मोटरचे गंभीर नुकसान होऊ शकते. यामुळे संपूर्ण बिघाड होऊ शकतो. ट्रॅक मोटर्सभोवती कचरा साचतो. यामुळे फेस सील खराब होतात. त्यामुळे हायड्रॉलिक फ्लुइड आणि गियर ऑइलची गळती होते. त्यामुळे दूषित पदार्थ आत येऊ शकतात. यामुळे ट्रॅव्हल मोटर लवकर खराब होते. मी नियमितपणे ट्रॅक आणि अंडरकॅरेज साफ करतो. यामुळे कचरा जमा होणे थांबते. हे एक सोपे काम आहे. यामुळे दुरुस्ती आणि बदलीचा खर्च लक्षणीयरीत्या वाचतो.
कचरा साचू नये म्हणून मी हे उपाय देखील करतो:
- मी नियमितपणे गाडीच्या खाली असलेले भाग आणि ट्रॅक स्वच्छ करतो. मी दररोजच्या शेवटी हे आदर्शपणे करतो. हे कचरा कडक होण्यापासून किंवा गोठण्यापासून रोखते. ते दृश्य तपासणीमध्ये देखील मदत करते. अतिरिक्त वजन कमी करून इंधनाचा वापर कमी करते.
- मी योग्य ट्रॅक टेन्शन राखतो. मी दर १० ते १५ तासांनी ते तपासतो. मी कामाच्या परिस्थितीनुसार टेन्शन समायोजित करतो. चिखलाच्या वातावरणासाठी मी आराम करतो. कठीण जमीन किंवा दगडांसाठी मी घट्ट करतो. चुकीच्या टेन्शनमुळे ताण वाढतो आणि घटकांवर झीज होते.
- मी योग्य ट्रॅक शू रुंदी निवडतो. खूप अरुंद शूज वापरल्याने मशीन बुडते. कचरा घट्ट बसतो. यामुळे जीर्ण होणे आणि साफसफाईची अडचण वाढते. जास्त रुंद शूज वाकतात, क्रॅक होतात किंवा लवकर झिजतात. हे विशेषतः कठीण जमिनीवर घडते. मी सर्वात अरुंद शू रुंदी वापरतो जी कामासाठी आवश्यक फ्लोटेशन प्रदान करते.
विस्तारित ट्रॅक आयुष्यासाठी अंडरकॅरेज केअर
माझ्या एक्स्कॅव्हेटर ट्रॅकचे आयुष्य वाढवण्यासाठी योग्य अंडरकॅरेज काळजी घेणे अत्यंत आवश्यक आहे हे मला माहित आहे. व्यवस्थित देखभाल केलेले अंडरकॅरेज ट्रॅकच्या टिकाऊपणा आणि एकूण मशीनच्या कामगिरीला थेट आधार देते.
अंडरकॅरेज घटकांची तपासणी करणे
मी नियमितपणे सर्व अंडरकॅरेज घटकांची तपासणी करतो. या सक्रिय दृष्टिकोनामुळे मला समस्या लवकर लक्षात येण्यास मदत होते. मी तपासतोकॅरियर रोलर्सतेल गळती, असमान झीज किंवा जप्त रोलर्ससाठी. मी पाहतोआळशी लोकजास्त हालचाल, आवाज किंवा चुकीच्या संरेखनासाठी. मी तपासतोस्प्रॉकेट्स चालवाजीर्ण झालेले दात, भेगा किंवा चुकीच्या संरेखनासाठी. मी मूल्यांकन करतोट्रॅक शूजअयोग्य निवड किंवा जास्त झीज झाल्यास. मी हे देखील सुनिश्चित करतो कीताण यंत्रणायोग्यरित्या कार्य करते. नियमित समायोजन अनावश्यक झीज टाळते. मी तपासणी करतो आणि स्वच्छ करतोफ्रेम आणि तळाशी असलेले गार्डनुकसान टाळण्यासाठी.
रोलर्स आणि आयडलर्ससाठी स्नेहन वेळापत्रक
मी रोलर्स आणि आयडलर्ससाठी स्नेहन वेळापत्रकाचे काटेकोर पालन करतो. यामुळे अकाली झीज होण्यास प्रतिबंध होतो.
| घटक | स्नेहन वेळापत्रक |
|---|---|
| मार्गदर्शक चाक बेअरिंग | प्रति स्नेहन २०-३० मिली ग्रीस इंजेक्शन |
| स्प्रॉकेट व्हील | ऑपरेशनच्या दर ३ तासांनी एकदा ग्रीस पुन्हा भरा. |
मी दर २०० तासांनी ट्रॅक रोलरचे स्नेहन तपासतो. हे विशेषतः कठीण परिस्थितीत महत्वाचे आहे. मी दरवेळी रोलर सीलमध्ये तेल गळती तपासतो.
जीर्ण झालेले भाग त्वरित हाताळणे
मी जीर्ण झालेले अंडरकॅरेज भाग ताबडतोब हाताळतो. त्याकडे दुर्लक्ष केल्याने अधिक गंभीर समस्या उद्भवतात. मी जास्त ट्रॅक सैल होणे किंवा चुकीचे संरेखन शोधतो. जेव्हा रोलर्स त्यांचा गोलाकारपणा गमावतात किंवा मार्गदर्शक फ्लॅंज जीर्ण होतात तेव्हा असे होते. मी ग्राइंडिंग, किंचाळणे किंवा क्लंकिंगसारखे असामान्य आवाज ऐकतो. हे आवाज स्नेहन नसणे, जीर्ण झालेले सील किंवा रोलर्सवर सपाट डाग असल्याचे दर्शवू शकतात. रोलर सीलभोवती तेल गळती अंतर्गत स्नेहन प्रणालीमध्ये बिघाड दर्शवते. मी रोलर पृष्ठभागावर सपाट डाग किंवा असमान झीज देखील तपासतो. हे बहुतेकदा अपघर्षक भूभागावर सतत वापरल्याने होते. कंपन आणि कमी झालेली मशीन स्थिरता देखील खराब झालेले रोलर्स दर्शवते.
स्प्रॉकेट आणि आयडलरच्या आरोग्यावर होणारा परिणाम
स्प्रॉकेट आणि आयडलर्सच्या आरोग्यावर होणारा गंभीर परिणाम मला समजतो. जीर्ण स्प्रॉकेटमुळे ट्रॅक लिंक्सशी अयोग्यरित्या जोडले जातात. यामुळे ग्राइंडिंग, स्लिपिंग आणि चुकीचे अलाइनमेंट होते. ते ट्रॅकच्या ड्राइव्ह लग्सवर झीज वाढवते. चुकीच्या अलाइनमेंटमुळे ट्रॅक घर्षण, उष्णता आणि ताण वाढतो. यामुळे क्रॅक, विकृती आणि तुटणे होऊ शकते. खराब फिटिंगमुळे रुळावरून घसरण्याचा गंभीर धोका देखील निर्माण होऊ शकतो. जीर्ण स्प्रॉकेट आणि चुकीचे अलाइनमेंट केलेले रोलर्स किंवा आयडलर्स फायनल ड्राइव्ह मोटर्समधून टॉर्क ट्रान्सफरवर देखील परिणाम करतात. यामुळे फायनल ड्राइव्ह मोटरचे आयुष्य कमी होते.
साठवणूक आणि हंगामी विचारउत्खनन रबर ट्रॅक
माझ्या उपकरणांचे आयुष्य वाढवण्यासाठी योग्य साठवणूक आणि हंगामी समायोजने अत्यंत महत्त्वाची आहेत हे मला माहिती आहे. या पद्धती माझ्या गुंतवणुकीचे संरक्षण करतात आणि कोणत्याही कामासाठी तयारी सुनिश्चित करतात.
योग्य साठवणूक तंत्रे
मी माझ्या एक्स्कॅव्हेटर रबर ट्रॅकसाठी योग्य स्टोरेजला नेहमीच प्राधान्य देतो. यूव्ही एक्सपोजरमुळे ट्रॅकचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते. त्यामुळे ट्रेड्स जलद झिजतात. मी शक्य असेल तेव्हा माझी मशिनरी घरात थंड, कोरड्या जागी ठेवतो. बाहेर स्टोरेज आवश्यक असल्यास, मी संपूर्ण युनिट झाकतो. मी ते सावलीत देखील पार्क करतो. पर्यायीरित्या, मी ट्रॅक वैयक्तिकरित्या टार्प्स किंवा कापडाने झाकतो. दररोज वापरल्या जात नसलेल्या उपकरणांसाठी, मी दर काही आठवड्यांनी इंजिन चालवतो. हे रबर लवचिक ठेवण्यास मदत करते. जास्त स्टोरेजसाठी, मी ट्रॅक काढून टाकतो. मी त्यांना त्यांच्या बाजूला ठेवतो. हे चुकणे, घडी आणि क्रिम्स टाळते. हे सामग्रीला आराम करण्यास अनुमती देते.
ऑफ-सीझनची तयारी करत आहे
मी ऑफ-सीझनसाठी माझे ट्रॅक काळजीपूर्वक तयार करतो. मी त्यांना झीज झाली आहे का ते तपासतो. मी उत्पादकाच्या स्पेसिफिकेशननुसार ते समायोजित करतो. मी ट्रॅकचा ताण थोडा कमी करतो. यामुळे थंड तापमानाच्या आकुंचनामुळे ताण येण्यापासून बचाव होतो. मी खराब झालेल्या किंवा जीर्ण झालेल्या लिंक्स आणि रोलर्ससाठी ट्रॅकची देखील तपासणी करतो. मी ट्रॅकमधून सर्व चिखल, दगड किंवा मोडतोड काढून टाकतो. हे स्टोरेज दरम्यान गंज आणि गंज प्रतिबंधित करते.
अत्यंत हवामान परिस्थितीशी जुळवून घेणे
मी माझ्या ट्रॅकची देखभाल अत्यंत हवामानासाठी अनुकूल करतो. पावसाळ्यात, मी मानक मूल्याच्या तुलनेत २-३ ग्रिडने ट्रॅक टेन्शन कमी करतो. यामुळे ओल्या परिस्थितीचे व्यवस्थापन करण्यास मदत होते. मी ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार ट्रॅक टेन्शन समायोजित करतो. मऊ जमिनीसाठी, जे बहुतेकदा ओल्या तीव्र हवामानाशी संबंधित असते, मी मानक टेन्शनची शिफारस करतो. हे ट्रॅकचे नुकसान टाळते. मिश्र परिस्थितीसाठी, मी ट्रॅक टेन्शन अधिक वारंवार तपासतो आणि समायोजित करतो.
मला माझ्यारबर उत्खनन ट्रॅकदीर्घकालीन फायदे लक्षणीय आहेत. माझ्या सक्रिय दृष्टिकोनामुळे बिघाड ८८% कमी होतो आणि देखभाल खर्च ६५% कमी होतो. यामुळे उपकरणांचे आयुष्य ४२% वाढते आणि डाउनटाइम ७२% कमी होतो.
| फायदा | परिमाणात्मक प्रभाव |
|---|---|
| ब्रेकडाउन प्रतिबंध दर | ८८% |
| देखभाल खर्चात बचत | ६५% |
| उपकरणांचे आयुष्य वाढवणे | ४२% |
| डाउनटाइम कपात | ७२% |
प्रोअॅक्टिव्ह केअरसाठी ऑपरेटर्सना सक्षम बनवल्याने हे फायदे मिळतात. ट्रॅक केअरमध्ये गुंतवणूक केल्याने व्यवसायात यश मिळते.
वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न
मी माझ्या एक्स्कॅव्हेटर ट्रॅक टेन्शन किती वेळा तपासावे?
मी दर १० ते १५ तासांनी ट्रॅक टेन्शन तपासतो. मी माझ्या कामाच्या परिस्थितीनुसार ते समायोजित करतो. यामुळे अनावश्यक झीज टाळता येते.
माझ्यासाठी सर्वात मोठे धोके कोणते आहेत?उत्खनन ट्रॅकजीवन?
मला वाटते की कठीण वळणे, जास्त भार आणि कचरा साचणे हे मोठे धोके आहेत. अतिनील किरणांचा संपर्क आणि अयोग्य साठवणूक देखील ट्रॅकचे आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी करते.
मी खराब झालेले उत्खनन रबर ट्रॅक दुरुस्त करू शकतो का?
किरकोळ कट किंवा फाटणे दुरुस्त करता येऊ शकते. तथापि, उघड्या दोरींसारख्या मोठ्या नुकसानासाठी मी सहसा बदलण्याची शिफारस करतो. सुरक्षितता ही माझी प्राथमिकता आहे.
पोस्ट वेळ: जानेवारी-१६-२०२६