আমি বিশ্বাস করি যে কোনও ব্যবসার জন্য আপটাইম সর্বাধিক করা এবং পরিচালনা খরচ কমানো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। প্রোঅ্যাকটিভ ট্র্যাক কেয়ার প্রচুর মূল্য প্রদান করে। আমি মনে করি এটি আপনার জন্য সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা এবং স্থায়িত্ব অর্জনে সহায়তা করে।খননকারী রাবার ট্র্যাকএই নিবেদিতপ্রাণ পদ্ধতিটি নিশ্চিত করে যে আপনার যন্ত্রপাতিগুলি ধারাবাহিকভাবে সর্বোচ্চ স্তরে কাজ করে।
কী Takeaways
- প্রতিদিনের পরীক্ষা এবং খননকারী ট্র্যাক পরিষ্কার করা সমস্যাগুলি তাড়াতাড়ি খুঁজে বের করতে এবং ময়লা অপসারণ করতে সহায়তা করে।
- আপনার খননকারী যন্ত্র সাবধানে পরিচালনা করলে, যেমন দ্রুত বাঁক নেওয়া এবং অতিরিক্ত বোঝাই এড়ানো, ট্র্যাকগুলিকে দীর্ঘস্থায়ী করে তোলে।
- সঠিক আঁটসাঁট স্থানে ট্র্যাক রাখা এবং পরিষ্কার করা প্রায়শই ক্ষতি রোধ করে এবং অর্থ সাশ্রয় করে।
খননকারী রাবার ট্র্যাকের জন্য দৈনিক পরিদর্শন
আমি সবসময় আমার দিন শুরু করি আমার খননকারী রাবার ট্র্যাকগুলির পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন দিয়ে। সম্ভাব্য সমস্যাগুলি আরও বেড়ে যাওয়ার আগে তা ধরার জন্য এই দৈনন্দিন রুটিনটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এটি আমাকে সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে এবং ব্যয়বহুল ডাউনটাইম প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে।
ক্ষতির জন্য ভিজ্যুয়াল চেক
আমি ক্ষতির কোনও লক্ষণ আছে কিনা তা বিস্তারিতভাবে ভিজ্যুয়াল চেক করি। রাবার ট্র্যাকের পৃষ্ঠে ফাটল বা কাটা দাগ খুঁজে দেখি। বিশেষ করে কিনারা বরাবর ছিঁড়ে যাওয়া জায়গাগুলিও আমার দৃষ্টি আকর্ষণ করে। আমি ট্র্যাক থেকে রাবারের টুকরো হারিয়ে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করি। আমি ট্র্যাকের কোনও প্রসারিত অংশও পরীক্ষা করি। দৃশ্যমান বা ক্ষতিগ্রস্ত অভ্যন্তরীণ স্টিলের কর্ডগুলি আমার জন্য একটি বড় বিপদ।
প্রারম্ভিক পরিধানের লক্ষণগুলি সনাক্ত করা
আমি সক্রিয়ভাবে রাবারে ফাটল বা অনুপস্থিত অংশ লক্ষ্য করি। জীর্ণ ট্রেড প্যাটার্ন ট্র্যাকশন কমিয়ে দেয়, তাই আমি সেগুলো পরীক্ষা করি। উন্মুক্ত বা ছিঁড়ে যাওয়া কর্ড ট্র্যাকের কাঠামোকে দুর্বল করে দেয়; আমি দ্রুত এগুলো সনাক্ত করি। বুদবুদ বা খোসা ছাড়ানো রাবারের মতো ডি-ল্যামিনেশনের লক্ষণগুলিও ক্ষয় নির্দেশ করে। আমি স্প্রোকেট বা আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলিতে অতিরিক্ত ক্ষয়ও লক্ষ্য করি। ঘন ঘন টান হ্রাস অভ্যন্তরীণ ক্ষতির ইঙ্গিত দেয়। কর্মক্ষমতা হ্রাস, যেমন ধীর গতিতে কাজ করা বা বেশি জ্বালানি খরচ, এছাড়াও সমস্যার ইঙ্গিত দেয়। আমি জানি স্ক্র্যাপ কাঠ এবং সিন্ডার ব্লক রাবারকে ছিঁড়ে ফেলতে পারে বা ছিঁড়ে ফেলতে পারে। ইট এবং পাথর প্রায়শই ঘর্ষণ এবং কাটার কারণ হয়। রিবার এবং অন্যান্য ধারালো বস্তু রাবারের মধ্য দিয়ে কেটে যেতে পারে, যার ফলে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি উন্মুক্ত হয়ে যায়।
ধ্বংসাবশেষ অপসারণের প্রয়োজনীয় বিষয়গুলি
আমি ধ্বংসাবশেষ অপসারণকে অগ্রাধিকার দেই। আমি নিয়মিত আমারখননকারী ট্র্যাকপ্রতিটি শিফটের শুরুতে। আমি যখনই ক্যাবে প্রবেশ করি তখনই সেগুলি পরিষ্কার করি। বালি বা শুকনো ময়লার জন্য, আমি হাত ঘুরিয়ে মাটিতে ঠেলে একটি ট্র্যাক তুলি। তারপর, আমি উঁচু ট্র্যাকটি সামনে এবং পিছনে ঘোরাই। আমি অন্য ট্র্যাকের জন্য এই প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করি। ভেজা বা কম্প্যাক্ট উপাদানের জন্য, আমি অপসারণের জন্য একটি বেলচা ব্যবহার করি। এই পরিস্থিতিতে আরও ঘন ঘন পরিষ্কার করা প্রয়োজন। ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করার সময়, আমি আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলির ক্ষতির দিকেও নজর রাখি। এর মধ্যে ট্র্যাক প্যাড, আইডলার, রোলার এবং স্প্রোকেট অন্তর্ভুক্ত।
ট্র্যাকের দীর্ঘায়ু জন্য কার্যকরী সর্বোত্তম অনুশীলন
আমি শিখেছি যে আমি যেভাবে আমার খননকারী যন্ত্রটি পরিচালনা করি তা সরাসরি এর ট্র্যাকের আয়ুষ্কালকে প্রভাবিত করে। স্মার্ট অপারেশনাল পদ্ধতি গ্রহণ করলে ট্র্যাকের স্থায়িত্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এই পদ্ধতিটি আমাকে অপ্রয়োজনীয় ক্ষয়ক্ষতি এড়াতে সাহায্য করে।
স্মার্ট ড্রাইভিং কৌশল
আমি সবসময় স্মার্ট ড্রাইভিং কৌশলের উপর মনোযোগ দিই। আমি উচ্চ গতির অপারেটিং এড়িয়ে চলি। চড়াই-উতরাইয়ে ওঠার সময়, আমি শেষ ড্রাইভ মোটরটি পিছনে রাখি। আমি অপ্রয়োজনীয় বিপরীত ড্রাইভিং কম করি। আমি ট্র্যাক স্পিনিং, একই দিকে বাঁক এবং বিপরীত-ঘূর্ণনও এড়িয়ে চলি। আমি দ্রুত, আক্রমণাত্মক বাঁকের পরিবর্তে আরও প্রশস্ত বাঁক বেছে নিই। আমি স্প্রোকেটের উপর নয়, আইডলারের উপর খনন করি। খুব খাড়া কোণের জন্য, আমি র্যাম্প বা বোর্ড ব্যবহার করি। ঢালে কাজ করার সময় আমি আমার কাজের দিক পরিবর্তন করি। আমি সঠিক ট্র্যাক টান বজায় রাখি। খুব টাইট চাপ সৃষ্টি করে, এবং খুব ঢিলেঢালা বুশিং এবং স্প্রোকেটের উপর অতিরিক্ত ক্ষয় সৃষ্টি করে। আমি কর্দমাক্ত অবস্থা (স্লিপ) বনাম শক্ত মাটি (আঁটসাঁট) এর জন্য সামঞ্জস্য করি। আমি সবচেয়ে সংকীর্ণ জুতার প্রস্থ ব্যবহার করি যা প্রয়োজনীয় কার্যকারিতা এবং ভাসমানতা প্রদান করে। প্রশস্ত জুতা বাঁকানো বা ফাটার প্রবণতা বেশি।
কঠোর বাঁক এবং পরিবর্তন এড়িয়ে চলুন
আমি কঠোর বাঁক এবং পিভটের প্রভাব বুঝতে পারি। এই ক্রিয়াগুলি, বিশেষ করে চওড়া ট্র্যাক জুতাগুলির সাথে, উল্লেখযোগ্যভাবে বাঁক প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। এই প্রতিরোধ পুরো আন্ডারক্যারেজের উপর প্রচুর চাপ সৃষ্টি করে। এটি বিশেষ করে ট্র্যাক চেইন পিন এবং বুশিংগুলিকে প্রভাবিত করে। এটি অভ্যন্তরীণ ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। এটি লিঙ্কগুলিকে বাঁকানো বা ফাটলের কারণও হতে পারে। একটি লম্বা, আক্রমণাত্মক একক গ্রাউসার সর্বাধিক ট্র্যাকশন প্রদান করে। তবে, শক্ত পৃষ্ঠগুলিতে ঘুরলে এটি উচ্চ চাপ অনুভব করে। এটি ক্ষয় এবং সম্ভাব্য ক্ষতির কারণ হয়।
চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডে নেভিগেট করা
আমি যখন কঠিন ভূখণ্ডে চলাচল করি তখন নির্দিষ্ট কৌশল অবলম্বন করি। আমি নিয়মিত মেশিন রক্ষণাবেক্ষণ করি। এর মধ্যে রয়েছে ঘর্ষণজনিত ক্ষতি রোধ করার জন্য চলমান অংশগুলি পরীক্ষা করা এবং লুব্রিকেট করা। অসম পৃষ্ঠের কারণে ক্ষতির জন্য আমি ট্র্যাক, ছাঁচ এবং অন্যান্য উপাদানগুলি পরীক্ষা করি। নির্ভুলতা বজায় রাখার জন্য আমি পর্যায়ক্রমে স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমগুলি পুনর্নির্মাণ করি। এটি কঠিন পরিস্থিতিতেও নির্ভরযোগ্য কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করে। আমি নিয়মিত ট্র্যাকগুলি পরিষ্কার করি এবং ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করি। দক্ষতা বজায় রাখার জন্য আমি টান এবং সারিবদ্ধকরণ পরিদর্শন এবং সামঞ্জস্য করি। আমি মেশিন জুড়ে লোড সমানভাবে বিতরণ করি। এটি ডুবে যাওয়া রোধ করে, বিশেষ করে নরম বা কর্দমাক্ত ভূখণ্ডে। আমি আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলির জন্য নিয়মিত পরীক্ষা করি। আমি যেখানে সম্ভব রক গার্ড যোগ করি। আমি সক্রিয়ভাবে জীর্ণ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করি। এটি আন্ডারক্যারেজ উপাদানগুলির আয়ুষ্কাল বাড়ায়।
অতিরিক্ত চাপ এবং চাপ প্রতিরোধ করা
আমি সবসময় আমার খননকারী যন্ত্রের অতিরিক্ত লোডিং প্রতিরোধ করি। ট্র্যাকের ধারণক্ষমতার চেয়ে বেশি লোডিং ট্র্যাক চেইন এবং ট্র্যাক প্লেটের অত্যধিক ক্ষয়ক্ষতি ঘটায়। অতিরিক্ত লোডিং ট্র্যাক চেইন এবং ট্র্যাক প্লেটের ফাটল সৃষ্টি করতে পারে। অতিরিক্ত লোডিং এক্সকাভেটরের আন্ডারক্যারেজ এবং কাঠামোগত উপাদানগুলির উপর অযথা চাপ সৃষ্টি করে। এর মধ্যে সরাসরি ট্র্যাক সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত। এই দ্রুত ক্ষয়ক্ষতি রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বাড়ায়। এটি সরঞ্জামের সামগ্রিক পরিচালনার আয়ুও কমিয়ে দেয়।
সর্বোত্তম ট্র্যাক টান এবং পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখা
আমি জানি আমার খননকারী যন্ত্রের আন্ডারক্যারেজের আয়ু বাড়ানোর জন্য সঠিক ট্র্যাক টেনশন এবং পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই অভ্যাসগুলি অকাল ক্ষয় এবং ব্যয়বহুল মেরামত প্রতিরোধ করে।
সঠিক উত্তেজনার গুরুত্ব
আমি সবসময় সঠিক ট্র্যাক টেনশনের উপর জোর দিই। অনুপযুক্ত টেনশন, হয় খুব টাইট অথবা খুব আলগা, ট্র্যাকের উপাদানগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। অত্যধিক টেনশন পিন, বুশিং এবং রোলারের উপর অত্যধিক চাপ তৈরি করে। এটি ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। আলগা টেনশন ট্র্যাকটি পিছলে যায় এবং ট্র্যাকিং ডি-ট্র্যাকিংয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে। এটি স্প্রোকেট এবং আইডলারের ক্ষয়ও বাড়ায়। সঠিক টেনশন বজায় রাখলে মসৃণ অপারেশন নিশ্চিত হয় এবং উপাদানের আয়ু সর্বাধিক হয়।
খননকারী রাবার ট্র্যাক টেনশন সামঞ্জস্য করা
আমার টান সামঞ্জস্য করার সময় আমি একটি সুনির্দিষ্ট পদ্ধতি অনুসরণ করিখননকারী রাবার ট্র্যাক.
- আমি মেশিনটি অনুভূমিক মাটিতে রাখি।
- আমি ব্লেডটি নীচে ঠেলে মেশিনের পিছনের অংশটি তুলি।
- তারপর, আমি বুম এবং বালতিটি নীচে ঠেলে পুরো খননকারীটি তুলি।
- আমি পাইলট শাটঅফ লিভার ব্যবহার করি। এটি দুর্ঘটনাজনিত হাইড্রোলিক নড়াচড়া প্রতিরোধ করে।
- যদি আমার মেশিনে ব্লেড না থাকে, তাহলে আমি কেবিনটিকে ৯০ ডিগ্রি ট্র্যাকের দিকে ঘুরিয়ে দিই। আমি বুম এবং আর্ম এর মধ্যে ৯০-১০০ ডিগ্রি কোণ রাখি। তারপর, আমি বালতি দিয়ে ধাক্কা দিই এবং বুম করি।
- আমি ট্র্যাকের স্যাগ পরিমাপ করি। কেন্দ্রের সবচেয়ে কাছের নীচের রোলার এবং রাবার ট্র্যাকের মধ্যে প্রস্তাবিত স্যাগ হল ১০-১৫ মিমি (০.৪-০.৬ ইঞ্চি)।
- আমি ট্র্যাক ফ্রেমের গ্রীস ভালভ অ্যাক্সেস হোলের কভারটি খুঁজে বের করে সরিয়ে ফেলি।
- ট্র্যাকগুলি আলগা করার জন্য, আমি গ্রীস ভালভটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিই যতক্ষণ না গ্রীস বেরিয়ে যায়।
- ট্র্যাক শক্ত করার জন্য, আমি গ্রীস বন্দুক ব্যবহার করে গ্রীস নিপলের মধ্য দিয়ে গ্রীস পাম্প করি।
- অ্যাডজাস্টমেন্টের পর, আমি ৩০ সেকেন্ডের জন্য ট্র্যাকগুলো সামনে-পিছনে ঘোরাই। তারপর, আমি স্যাগ ক্লিয়ারেন্স পুনরায় পরীক্ষা করি।
নিয়মিত পরিষ্কারের পদ্ধতি
আমি নিয়মিত পরিষ্কার করাকে অগ্রাধিকার দেই। এটি অকাল ক্ষয় রোধ করে।
- আমি প্রতিদিনের শেষে গাড়ির আন্ডারক্যারেজ থেকে বস্তাবন্দী কাদা, ধ্বংসাবশেষ এবং বাইরের জিনিসপত্র সরিয়ে ফেলি।
- আমি উচ্চ-চাপ ধোয়া ব্যবহার করি। আমি ট্র্যাক লিঙ্ক এবং রোলারের চারপাশের জায়গাগুলিতে মনোযোগ দিই।
- কাজ শুরু করার আগে আমি চাক্ষুষ পরিদর্শন করি। দিনের শেষে আমি ক্যারেজটি ভালোভাবে পরিষ্কার করি।
- আমি জমে থাকা ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করি। এই ধ্বংসাবশেষ ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে এবং আর্দ্রতা ধরে রাখে।
- আমি প্রতিটি কর্মদিবসের পরে চাপ দিয়ে ট্র্যাক ধোয়াই। এটি ময়লা, পাথর এবং কংক্রিটের টুকরোর মতো ক্ষতিকারক জমে থাকা জিনিসগুলি সরিয়ে দেয়।
- নিয়মিত পরিষ্কারের ফলে ট্র্যাকশন উন্নত হয় এবং পিছলে যাওয়া কম হয়।
- আমি প্রতিটি শিফট পরিষ্কার আন্ডারক্যারেজ দিয়ে শুরু করি। এটি কাদা এবং ধ্বংসাবশেষ জমা হওয়ার ফলে দ্রুত যন্ত্রাংশের ক্ষয় রোধ করে।
- যদি আগের শিফটের শেষে পরিষ্কার করা না হয়, তাহলে আমি কাজ শুরু করার আগে তা সম্পন্ন করি।
- কাদা বা কাদামাটির মতো খুব সংযোজিত বা ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপকরণ ব্যবহার করি, তাহলে আমি প্রতি শিফটে একাধিকবার আন্ডারক্যারেজ পরিষ্কার করি।
ধ্বংসাবশেষ জমা হওয়া রোধ করা
আমি জানি ধ্বংসাবশেষ জমা হওয়া অনিবার্য। তবে, এই জমাট বাঁধাকে অবহেলা করলে চূড়ান্ত ড্রাইভ মোটর মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যেতে পারে। ট্র্যাক মোটরের চারপাশে ধ্বংসাবশেষ জমে থাকে। এটি মুখের সিলগুলিকে ঝুঁকিপূর্ণ করে। এর ফলে হাইড্রোলিক তরল এবং গিয়ার তেল লিক হয়। এটি দূষিত পদার্থগুলিকেও প্রবেশ করতে দেয়। এটি দ্রুত একটি ট্র্যাভেল মোটরকে নষ্ট করে দেয়। আমি নিয়মিত ট্র্যাক এবং আন্ডারক্যারেজ পরিষ্কার করি। এটি ধ্বংসাবশেষ জমা হওয়া বন্ধ করে। এটি একটি সহজ কাজ। এটি উল্লেখযোগ্য মেরামত এবং প্রতিস্থাপন খরচ সাশ্রয় করে।
ধ্বংসাবশেষ জমা রোধ করার জন্য আমি এই পদক্ষেপগুলিও গ্রহণ করি:
- আমি নিয়মিতভাবে গাড়ির আন্ডারক্যারেজ এবং ট্র্যাক পরিষ্কার করি। আমি প্রতিদিনের শেষে আদর্শভাবে এটি করি। এটি ধ্বংসাবশেষ শক্ত বা জমে যাওয়া থেকে রক্ষা করে। এটি চাক্ষুষ পরিদর্শনেও সহায়তা করে। এটি অতিরিক্ত ওজন কমিয়ে জ্বালানি খরচ কমায়।
- আমি সঠিক ট্র্যাক টেনশন বজায় রাখি। আমি প্রতি ১০ থেকে ১৫ ঘন্টা পরপর এটি পরীক্ষা করি। কাজের পরিবেশের উপর ভিত্তি করে টেনশন সামঞ্জস্য করি। কর্দমাক্ত পরিবেশের জন্য আমি শিথিল থাকি। শক্ত মাটি বা পাথরের জন্য আমি টাইট করি। ভুল টেনশন যন্ত্রাংশের উপর চাপ এবং ক্ষয় বাড়ায়।
- আমি উপযুক্ত ট্র্যাক জুতার প্রস্থ নির্বাচন করি। খুব সরু জুতা ব্যবহার করলে মেশিনটি ডুবে যায়। ধ্বংসাবশেষ শক্তভাবে আটকে যায়। এটি ক্ষয় এবং পরিষ্কারের অসুবিধা বাড়ায়। অতিরিক্ত চওড়া জুতা বাঁকা, ফাটল বা দ্রুত জীর্ণ হয়ে যায়। এটি বিশেষ করে শক্ত মাটিতে ঘটে। আমি সবচেয়ে সরু জুতার প্রস্থ ব্যবহার করি যা কাজের জন্য প্রয়োজনীয় ভাসমানতা প্রদান করে।
বর্ধিত ট্র্যাক লাইফের জন্য আন্ডারক্যারেজ কেয়ার
আমি জানি যে আমার খননকারী ট্র্যাকের আয়ু বাড়ানোর জন্য সঠিক আন্ডারক্যারেজ যত্ন অপরিহার্য। একটি ভালভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা আন্ডারক্যারেজ সরাসরি ট্র্যাকের স্থায়িত্ব এবং সামগ্রিক মেশিনের কর্মক্ষমতাকে সমর্থন করে।
অন্তর্বাসের যন্ত্রাংশ পরিদর্শন করা
আমি নিয়মিতভাবে সমস্ত আন্ডারক্যারেজ যন্ত্রাংশ পরীক্ষা করি। এই সক্রিয় পদ্ধতিটি আমাকে সমস্যাগুলি প্রাথমিকভাবে ধরতে সাহায্য করে। আমি পরীক্ষা করিক্যারিয়ার রোলারতেল লিক, অসম ক্ষয়, অথবা আটকে যাওয়া রোলারের জন্য। আমি দেখছিঅলস ব্যক্তিরাঅতিরিক্ত নড়াচড়া, শব্দ, অথবা ভুল সারিবদ্ধতার জন্য। আমি পরীক্ষা করছিস্প্রোকেট চালানজীর্ণ দাঁত, ফাটল, অথবা ভুল সারিবদ্ধতার জন্য। আমি মূল্যায়ন করছিট্র্যাক জুতাঅনুপযুক্ত নির্বাচন বা অতিরিক্ত পরিধানের জন্য। আমি নিশ্চিত করি যেটেনশন মেকানিজমসঠিকভাবে কাজ করে। নিয়মিত সমন্বয় অপ্রয়োজনীয় ক্ষয় রোধ করে। আমি পরিদর্শন করি এবং পরিষ্কার করিফ্রেম এবং নীচের গার্ডক্ষতি রোধ করতে।
রোলার এবং আইডলারের জন্য তৈলাক্তকরণের সময়সূচী
আমি রোলার এবং আইডলারের জন্য কঠোর তৈলাক্তকরণের সময়সূচী অনুসরণ করি। এটি অকাল ক্ষয় রোধ করে।
| উপাদান | তৈলাক্তকরণের সময়সূচী |
|---|---|
| গাইড হুইল বিয়ারিং | প্রতি তৈলাক্তকরণে ২০-৩০ মিলি গ্রীস ইনজেকশন |
| স্প্রকেট চাকা | প্রতি ৩ ঘন্টা পরপর গ্রীস পুনরায় পূরণ করুন |
আমি প্রতি ২০০ ঘন্টা পরপর ট্র্যাক রোলার লুব্রিকেশন পরীক্ষা করি। এটি বিশেষ করে কঠোর পরিস্থিতিতে গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিবার লুব্রিকেট করার সময় আমি রোলার সিলের চারপাশে তেলের লিকেজ পরীক্ষা করি।
জীর্ণ অংশগুলি দ্রুত সমাধান করা
আমি জীর্ণ আন্ডারক্যারেজ যন্ত্রাংশগুলিকে তাৎক্ষণিকভাবে সমাধান করি। এগুলি উপেক্ষা করলে আরও গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা দেখা দেয়। আমি অতিরিক্ত ট্র্যাক ঢিলেঢালা বা ভুল সারিবদ্ধকরণের দিকে নজর রাখি। রোলারগুলি যখন তাদের গোলাকারতা হারায় বা গাইডিং ফ্ল্যাঞ্জগুলি জীর্ণ হয়ে যায় তখন এটি ঘটে। আমি গ্রাইন্ডিং, স্কুইলিং বা ক্ল্যাঙ্কিংয়ের মতো অস্বাভাবিক শব্দ শুনতে পাই। এই শব্দগুলি তৈলাক্তকরণের অভাব, জীর্ণ সিল বা রোলারগুলিতে সমতল দাগ নির্দেশ করতে পারে। রোলার সিলের চারপাশে তেল ফুটো অভ্যন্তরীণ লুব্রিকেশন সিস্টেমের ব্যর্থতার ইঙ্গিত দেয়। আমি রোলার পৃষ্ঠে সমতল দাগ বা অসম ক্ষয়ক্ষতির জন্যও পরীক্ষা করি। এটি প্রায়শই ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম ভূখণ্ডে ক্রমাগত ব্যবহারের ফলে ঘটে। কম্পন এবং হ্রাসপ্রাপ্ত মেশিনের স্থায়িত্বও ক্ষতিগ্রস্ত রোলারগুলির দিকে ইঙ্গিত করে।
স্প্রকেট এবং আইডলারের স্বাস্থ্যের প্রভাব
স্প্রোকেট এবং আইডলারের স্বাস্থ্যের উপর এর মারাত্মক প্রভাব আমি বুঝতে পারি। জীর্ণ স্প্রোকেট ট্র্যাকের লিঙ্কগুলির সাথে অনুপযুক্ত সংযোগের দিকে পরিচালিত করে। এর ফলে গ্রাইন্ডিং, স্লিপিং এবং মিসলাইনমেন্ট হয়। এটি ট্র্যাকের ড্রাইভ লাগগুলিতে ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। ভুল লাইনে সংযুক্তি ঘর্ষণ, তাপ এবং চাপ বৃদ্ধি করে। এর ফলে ফাটল, বিকৃতি এবং ভাঙন দেখা দিতে পারে। খারাপ ফিট লাইনচ্যুত হওয়ার গুরুতর ঝুঁকিও তৈরি করতে পারে। জীর্ণ স্প্রোকেট এবং মিসলাইনমেন্ট রোলার বা আইডলারগুলি চূড়ান্ত ড্রাইভ মোটর থেকে টর্ক স্থানান্তরকেও প্রভাবিত করে। এটি চূড়ান্ত ড্রাইভ মোটরের আয়ু কমিয়ে দেয়।
সংরক্ষণ এবং মৌসুমী বিবেচনার জন্যখননকারী রাবার ট্র্যাক
আমি জানি আমার সরঞ্জামের আয়ু বাড়ানোর জন্য সঠিক সংরক্ষণ এবং ঋতুগত সমন্বয় অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এই অনুশীলনগুলি আমার বিনিয়োগকে রক্ষা করে এবং যেকোনো কাজের জন্য প্রস্তুতি নিশ্চিত করে।
সঠিক সংরক্ষণ কৌশল
আমি আমার খননকারী রাবার ট্র্যাকগুলির জন্য সর্বদা সঠিক স্টোরেজকে অগ্রাধিকার দিই। UV এক্সপোজার ট্র্যাকের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এর ফলে ট্র্যাডগুলি দ্রুত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। আমি যখনই সম্ভব আমার যন্ত্রপাতিগুলি একটি শীতল, শুষ্ক জায়গায় ঘরের ভিতরে সংরক্ষণ করি। যদি বাইরে স্টোরেজ প্রয়োজন হয়, আমি পুরো ইউনিটটি ঢেকে রাখি। আমি এটি ছায়ায়ও রাখি। বিকল্পভাবে, আমি পৃথকভাবে ট্র্যাকগুলিকে টার্প বা কাপড় দিয়ে ঢেকে রাখি। প্রতিদিন ব্যবহৃত না হওয়া সরঞ্জামগুলির জন্য, আমি প্রতি কয়েক সপ্তাহে ইঞ্জিন চালাই। এটি রাবারকে নমনীয় রাখতে সাহায্য করে। দীর্ঘস্থায়ী স্টোরেজের জন্য, আমি ট্র্যাকগুলি সরিয়ে ফেলি। আমি সেগুলিকে তাদের পাশে রাখি। এটি ভুল, ভাঁজ এবং ক্রিপিং প্রতিরোধ করে। এটি উপাদানটিকে শিথিল করতে দেয়।
অফ-সিজনের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন
আমি অফ-সিজনের জন্য আমার ট্র্যাকগুলি সাবধানে প্রস্তুত করি। আমি সেগুলি ক্ষয় হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করি। আমি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুসারে সেগুলি সামঞ্জস্য করি। আমি ট্র্যাকের টান কিছুটা কমিয়ে দিই। এটি ঠান্ডা তাপমাত্রার সংকোচনের ফলে স্ট্রেন প্রতিরোধ করে। আমি ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ লিঙ্ক এবং রোলারগুলির জন্য ট্র্যাকগুলিও পরীক্ষা করি। আমি ট্র্যাকগুলি থেকে সমস্ত কাদা, পাথর বা ধ্বংসাবশেষ সরিয়ে ফেলি। এটি সংরক্ষণের সময় মরিচা এবং ক্ষয় রোধ করে।
চরম আবহাওয়ার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া
আমি চরম আবহাওয়ার জন্য আমার ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণকে অভিযোজিত করি। বর্ষাকালে, আমি স্ট্যান্ডার্ড মানের তুলনায় ২-৩ গ্রিড দ্বারা ট্র্যাক টেনশন আলগা করি। এটি ভেজা পরিস্থিতি পরিচালনা করতে সাহায্য করে। আমি অপারেটিং অবস্থার উপর ভিত্তি করে ট্র্যাক টেনশন সামঞ্জস্য করি। নরম মাটির জন্য, যা প্রায়শই ভেজা চরম আবহাওয়ার সাথে সম্পর্কিত, আমি স্ট্যান্ডার্ড টেনশন সুপারিশ করি। এটি ট্র্যাকের ক্ষতি রোধ করে। মিশ্র অবস্থার জন্য, আমি আরও ঘন ঘন ট্র্যাক টেনশন পরীক্ষা করি এবং সামঞ্জস্য করি।
আমি আমার ধারাবাহিক রক্ষণাবেক্ষণ খুঁজে পাইরাবার খননকারী ট্র্যাকদীর্ঘমেয়াদী উল্লেখযোগ্য সুবিধা প্রদান করে। আমার সক্রিয় পদ্ধতি ব্রেকডাউন ৮৮% কমায় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ ৬৫% কমায়। এটি সরঞ্জামের আয়ু ৪২% বৃদ্ধি করে এবং ডাউনটাইম ৭২% কমায়।
| সুবিধা | পরিমাণগত প্রভাব |
|---|---|
| ভাঙ্গন প্রতিরোধের হার | ৮৮% |
| রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সাশ্রয় | ৬৫% |
| সরঞ্জামের আয়ুষ্কাল বৃদ্ধি | ৪২% |
| ডাউনটাইম হ্রাস | ৭২% |
সক্রিয় যত্নের জন্য অপারেটরদের ক্ষমতায়ন এই লাভগুলি নিশ্চিত করে। ট্র্যাক কেয়ারে বিনিয়োগ ব্যবসায়িক সাফল্যকে এগিয়ে নিয়ে যায়।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
আমার খননকারীর ট্র্যাকের টান কতবার পরীক্ষা করা উচিত?
আমি প্রতি ১০ থেকে ১৫ ঘন্টা পরপর ট্র্যাকের টেনশন পরীক্ষা করি। আমার কাজের পরিবেশের উপর ভিত্তি করে আমি এটি সামঞ্জস্য করি। এটি অপ্রয়োজনীয় ক্ষয় রোধ করে।
আমার জন্য সবচেয়ে বড় হুমকি কী?খননকারী ট্র্যাকজীবন?
আমার কাছে মনে হয় তীব্র বাঁক, অতিরিক্ত বোঝাই এবং ধ্বংসাবশেষ জমা হওয়া প্রধান হুমকি। UV এক্সপোজার এবং অনুপযুক্ত স্টোরেজ ট্র্যাকের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।
আমি কি ক্ষতিগ্রস্ত খননকারী রাবার ট্র্যাক মেরামত করতে পারি?
ছোটখাটো কাটা বা ছিঁড়ে গেলে মেরামত করা যেতে পারে। তবে, আমি সাধারণত খোলা তারের মতো উল্লেখযোগ্য ক্ষতির জন্য প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দিই। নিরাপত্তা আমার অগ্রাধিকার।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-১৬-২০২৬