Por amasproduktitaj produktoj, ekzistas proksima rilato inter la racieco de ĝia strukturo kaj procezo kaj kostokontrolo, kio postulas, ke dizajnistoj konsideru la efikon de strukturo kaj procezo sur koston dum optimumigado de la dezajno.

Oftaj metodoj por optimumigo inkluzivas simpligon, forigon, kunfandon kaj transformon. Dum efektivigo de optimumigo, oni devas atenti jenon: forigi la funkcion de parto, konsideri la diferencon antaŭ kaj post forigo; Por integri la funkciojn de parto, konsideri la diferencon antaŭ kaj post integrado; Ĉu la dezajno, formo kaj toleremo povas esti ŝanĝitaj, ĉu la formo povas esti simpligita, ĉu la materialo povas esti reduktita, ĉu la kanelo povas esti nuligita kaj la toleremo malstreĉita; Ĉu eblas ŝanĝi ĝin?

Uzu normajn partojn por plibonigi la multflankan uzon de partoj; Ĉu la maŝinada procezo de la parto povas esti optimumigita, ĉu maŝinado povas esti forigita aŭ ĉu novaj materialoj povas esti uzataj, ĉu ekzistas pli malmultekostaj partoj por la sama funkcio, ktp.

Plibonigaj mezuroj

La trako defalas kaj la elkavatoro ne povas esti elfosita, kaŭzante signifajn perdojn al la kliento, kaj certaj rimedoj devas esti prenitaj por plibonigi ĝin. Konsiderante la fenomenon de malalta malmoleco de trakaj ligiloj, plibonigante la varmotraktadan procezon de trakaj ligiloj, la trakotentempo pliiĝas, la metalografia strukturo de la ligiloj pliboniĝas, kaj la malmoleco de la ligiloj pliiĝas, tiel ke la malmoleco de la ligiloj atingas 50~55HRC.

Konsiderante la gravan eluziĝon de la traka stiftoŝafto kaj la deformadon kaj defaladon de la trako, la distribua pozicio de la rulpremilo povas esti plibonigita dum la dizajnado de la kvarrada rimeno, tiel ke la apudaj tri trakaj stiftoŝaftoj evitu samtempe kontakti la rulpremilon, reduktu la premon de la stiftoŝafto, reduktu la eluziĝon de la stiftoŝafto, kaj plilongigu la servodaŭron de la trako.

Mallonga enkonduko

En 2015, Gator Track estis fondita kun la helpo de riĉaj spertaj inĝenieroj. Nia unua trako estis konstruita sur 8^th, Marto, 2016. El la entute konstruitaj 50 konteneroj en 2016, ĝis nun nur 1 aserto por 1 peco.

Kiel tute nova fabriko, ni havas tute novajn ilojn por plej multaj grandecoj porelkavatoraj trakoj, ŝargilaj trakoj,ŝutvagonaj trakoj, ASV-trakoj kajkaŭĉukaj kusenetojPlej lastatempe ni aldonis novan produktadlinion por neĝveturiloj kaj robotaj trakoj. Tra larmoj kaj ŝvito, ni ĝojas vidi, ke ni kreskas.