En el caso de los productos fabricados en serie, existe una estrecha relación entre la racionalidad de su estructura y proceso y el control de costes, lo que exige que los diseñadores tengan en cuenta el impacto de la estructura y el proceso en el coste al optimizar el diseño.

Los métodos comunes de optimización de diseño incluyen la simplificación, la eliminación, la fusión y la transformación. Al implementar la optimización, es necesario prestar atención a lo siguiente: al eliminar la función de una pieza, considerar la diferencia antes y después de la eliminación; al integrar las funciones de una pieza, considerar la diferencia antes y después de la integración; si se puede modificar el diseño, la forma y la tolerancia, si se puede simplificar la forma, si se puede reducir el material, si se puede eliminar la ranura y si se puede flexibilizar la tolerancia; si es posible modificarlo.

Utilizar piezas estándar para mejorar la versatilidad de las piezas; si se puede optimizar el proceso de mecanizado de la pieza, si se puede eliminar el mecanizado o utilizar nuevos materiales, si existen piezas más económicas para la misma función, etc.

Medidas de mejora

La oruga se desprende e impide que la excavadora realice trabajos de excavación, lo que ocasiona pérdidas significativas para el cliente. Por lo tanto, es necesario tomar medidas para solucionar este problema. Ante la baja dureza de los eslabones de la oruga, se ha optimizado el tratamiento térmico para aumentar su vida útil, mejorar su estructura metalográfica y elevar su dureza hasta alcanzar un valor de 50-55 HRC.

En vista del grave desgaste del eje del pasador de la oruga y la deformación y desprendimiento de la misma, se puede mejorar la posición de distribución del rodillo al diseñar la correa de cuatro ruedas, de modo que los tres ejes de pasador adyacentes eviten entrar en contacto con el rodillo al mismo tiempo, reduciendo la presión sobre el eje del pasador, reduciendo el desgaste del eje del pasador y prolongando la vida útil de la oruga.

Una breve introducción

En 2015, Gator Track se fundó con la ayuda de ingenieros con amplia experiencia. Nuestra primera pista se construyó en 8^th, marzo de 2016. De los 50 contenedores construidos en 2016, hasta ahora solo se ha recibido 1 reclamación por 1 unidad.

Como fábrica completamente nueva, contamos con herramientas totalmente nuevas para la mayoría de los tamaños.orugas de excavadora, orugas de cargador,Pistas de volquete, pistas ASV yalmohadillas de gomaRecientemente hemos incorporado una nueva línea de producción de orugas para motos de nieve y robots. Con mucho esfuerzo y dedicación, nos alegra ver que estamos creciendo.