Pentru produsele produse în masă, există o relație strânsă între raționalitatea structurii și procesului lor și controlul costurilor, ceea ce impune proiectanților să ia în considerare impactul structurii și procesului asupra costurilor, optimizând în același timp designul.

Metodele comune de proiectare a optimizării includ simplificarea, ștergerea, îmbinarea și transformarea. Atunci când implementați optimizarea, trebuie să acordați atenție următoarelor aspecte: ștergerea funcției unei piese, luând în considerare diferența înainte și după ștergere; Pentru a integra funcțiile unei piese, luați în considerare diferența înainte și după integrare; Dacă designul, forma și toleranța pot fi modificate, dacă forma poate fi simplificată, dacă materialul poate fi redus, dacă canelura poate fi anulată și toleranța relaxată; Este posibilă modificarea acesteia?

Utilizarea pieselor standard pentru a îmbunătăți versatilitatea pieselor; dacă procesul de prelucrare a piesei poate fi optimizat, dacă prelucrarea poate fi eliminată sau dacă se pot utiliza materiale noi, dacă există piese mai ieftine pentru aceeași funcție etc.

Măsuri de îmbunătățire

Șenila cade și excavatorul nu poate fi excavat, cauzând pierderi semnificative clientului și trebuie luate anumite măsuri pentru îmbunătățirea acesteia. Având în vedere fenomenul de duritate scăzută a legăturilor șenilei, prin îmbunătățirea procesului de tratament termic al legăturilor șenilei, timpul de menținere a șinei este crescut, structura metalografică a legăturilor este îmbunătățită și valoarea durității legăturilor este crescută, astfel încât valoarea durității legăturilor ajunge la 50~55HRC.

Având în vedere uzura semnificativă a arborelui știftului șinei, precum și deformarea și căderea de pe șină, poziția de distribuție a rolei poate fi îmbunătățită la proiectarea curelei cu patru roți, astfel încât cele trei arbori știft adiacenți ai șinei să evite contactul simultan cu rola, să reducă presiunea asupra arborelui știftului, să reducă uzura arborelui știftului și să prelungească durata de viață a șinei.

O scurtă introducere

În 2015, Gator Track a fost fondată cu ajutorul unor ingineri cu experiență vastă. Prima noastră pistă a fost construită pe 8^th, Martie 2016. Din totalul de 50 de containere construite în 2016, până în prezent a existat o singură cerere pentru 1 buc.

Fiind o fabrică complet nouă, avem toate sculele noi pentru majoritatea dimensiunilor pentrușenile de excavator, șenile încărcătoarelor,șenile basculante, piste ASV șitampoane de cauciucCel mai recent, am adăugat o nouă linie de producție pentru șenile pentru snowmobile și șenile pentru roboți. Prin lacrimi și transpirație, ne bucurăm să vedem că creștem.