വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക്, അതിന്റെ ഘടനയുടെയും പ്രക്രിയയുടെയും ചെലവ് നിയന്ത്രണത്തിന്റെയും യുക്തിസഹമായ ബന്ധമുണ്ട്, അതിനാൽ ഡിസൈൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഘടനയുടെയും പ്രക്രിയയുടെയും ചെലവിലെ സ്വാധീനം ഡിസൈനർമാർ പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

സാധാരണ ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഡിസൈൻ രീതികളിൽ ലളിതവൽക്കരണം, ഇല്ലാതാക്കൽ, ലയനം, പരിവർത്തനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം ഇല്ലാതാക്കുക, ഇല്ലാതാക്കുന്നതിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള വ്യത്യാസം പരിഗണിക്കുക; ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിന്, സംയോജനത്തിന് മുമ്പും ശേഷവുമുള്ള വ്യത്യാസം പരിഗണിക്കുക; രൂപകൽപ്പന, ആകൃതി, സഹിഷ്ണുത എന്നിവ മാറ്റാൻ കഴിയുമോ, ആകൃതി ലളിതമാക്കാൻ കഴിയുമോ, മെറ്റീരിയൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമോ, ഗ്രൂവ് റദ്ദാക്കാനും സഹിഷ്ണുത അയവുവരുത്താനും കഴിയുമോ; അത് മാറ്റാൻ കഴിയുമോ?

ഭാഗങ്ങളുടെ വൈവിധ്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക; ഭാഗത്തിന്റെ മെഷീനിംഗ് പ്രക്രിയ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ, മെഷീനിംഗ് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയുമോ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ മെറ്റീരിയലുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമോ, ഒരേ പ്രവർത്തനത്തിന് വിലകുറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ടോ തുടങ്ങിയവ.

മെച്ചപ്പെടുത്തൽ നടപടികൾ

ട്രാക്ക് വീഴുകയും എക്‌സ്‌കവേറ്റർ കുഴിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയാതെ വരികയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താവിന് കാര്യമായ നഷ്ടമുണ്ടാക്കുന്നു, കൂടാതെ അത് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ചില നടപടികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ കുറഞ്ഞ കാഠിന്യത്തിന്റെ പ്രതിഭാസം കണക്കിലെടുത്ത്, ട്രാക്ക് ലിങ്കുകളുടെ ചൂട് സംസ്കരണ പ്രക്രിയ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ, ട്രാക്ക് ഹോൾഡിംഗ് സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ലിങ്കുകളുടെ മെറ്റലോഗ്രാഫിക് ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ലിങ്കുകളുടെ കാഠിന്യം മൂല്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ലിങ്കുകളുടെ കാഠിന്യം മൂല്യം 50~55HRC വരെ എത്തുന്നു.

ട്രാക്ക് പിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഗുരുതരമായ തേയ്മാനവും ട്രാക്കിന്റെ രൂപഭേദം സംഭവിച്ച് വീഴുന്നതും കണക്കിലെടുത്ത്, ഫോർ-വീൽ ബെൽറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ റോളറിന്റെ വിതരണ സ്ഥാനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, അതുവഴി അടുത്തുള്ള മൂന്ന് ട്രാക്ക് പിൻ ഷാഫ്റ്റുകൾ ഒരേ സമയം റോളറുമായി സമ്പർക്കം ഒഴിവാക്കുകയും പിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും പിൻ ഷാഫ്റ്റിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ട്രാക്കിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ചെറിയ ആമുഖം

2015 ൽ, പരിചയസമ്പന്നരായ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ സഹായത്തോടെ ഗേറ്റർ ട്രാക്ക് സ്ഥാപിച്ചു. ഞങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ ട്രാക്ക് 8 ന് നിർമ്മിച്ചു^th, മാർച്ച്, 2016. 2016-ൽ ആകെ നിർമ്മിച്ച 50 കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ, ഇതുവരെ 1 പീസിനു വേണ്ടി 1 ക്ലെയിം മാത്രമേ ലഭിച്ചിട്ടുള്ളൂ.

ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി എന്ന നിലയിൽ, മിക്ക വലുപ്പങ്ങൾക്കുമുള്ള എല്ലാ പുതിയ ഉപകരണങ്ങളും ഞങ്ങളുടെ പക്കലുണ്ട്.എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ട്രാക്കുകൾ, ലോഡർ ട്രാക്കുകൾ,ഡമ്പർ ട്രാക്കുകൾ, ASV ട്രാക്കുകളുംറബ്ബർ പാഡുകൾ. അടുത്തിടെ ഞങ്ങൾ സ്നോ മൊബൈൽ ട്രാക്കുകൾക്കും റോബോട്ട് ട്രാക്കുകൾക്കുമായി ഒരു പുതിയ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈൻ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. കണ്ണീരോടെയും വിയർപ്പോടെയും, ഞങ്ങൾ വളരുന്നത് കാണുന്നതിൽ സന്തോഷമുണ്ട്.