Vir massavervaardigde produkte is daar 'n noue verband tussen die rasionaliteit van die struktuur en proses en kostebeheer, wat vereis dat ontwerpers die impak van struktuur en proses op koste in ag neem terwyl hulle ontwerp optimaliseer.

Algemene optimaliseringsontwerpmetodes sluit in vereenvoudiging, verwydering, saamsmelting en transformasie. Wanneer optimalisering geïmplementeer word, moet jy aandag gee aan: die funksie van 'n onderdeel verwyder, die verskil voor en na verwydering in ag neem; Om die funksies van 'n onderdeel te integreer, die verskil voor en na integrasie in ag neem; Of die ontwerp, vorm en toleransie verander kan word, of die vorm vereenvoudig kan word, of die materiaal verminder kan word, of die groef gekanselleer kan word en die toleransie verslap kan word; Is dit moontlik om dit te verander?

Gebruik standaardonderdele om die veelsydigheid van onderdele te verbeter; Of die bewerkingsproses van die onderdeel geoptimaliseer kan word, of bewerking uitgeskakel kan word of nuwe materiale gebruik kan word, of daar goedkoper onderdele vir dieselfde funksie is, ens.

Verbeteringsmaatreëls

Die spoor val af en die graafmasjien kan nie uitgegrawe word nie, wat aansienlike verliese vir die kliënt veroorsaak, en sekere maatreëls moet getref word om dit te verbeter. In die lig van die verskynsel van lae hardheid van spoorskakels, word die spoorhoutyd verhoog deur die hittebehandelingsproses van spoorskakels te verbeter, die metallografiese struktuur van die skakels verbeter en die hardheidswaarde van die skakels verhoog, sodat die hardheidswaarde van die skakels 50~55HRC bereik.

In die lig van die ernstige slytasie van die spoorpenas en die vervorming en afval van die spoor, kan die verspreidingsposisie van die roller verbeter word wanneer die vierwielband ontwerp word, sodat die aangrensende drie spoorpenasse vermy om gelyktydig met die roller in aanraking te kom, die druk van die penas verminder, die slytasie van die penas verminder en die lewensduur van die spoor verleng.

'n Kort inleiding

In 2015 is Gator Track gestig met die hulp van ervare ingenieurs. Ons eerste baan is op 8 gebou.^th, Maart 2016. Vir die totaal van 50 houers wat in 2016 gebou is, is daar tot dusver slegs 1 eis vir 1 stuk.

As 'n splinternuwe fabriek het ons splinternuwe gereedskap vir die meeste groottes virgraafmasjienspore, laaierspore,dumperspore, ASV-spore enrubberkussingsMees onlangs het ons 'n nuwe produksielyn vir sneeu-mobiele spore en robotspore bygevoeg. Deur trane en sweet is ons bly om te sien dat ons groei.