大量生産品においては、その構造とプロセスの合理性とコスト管理の間には密接な関係があり、設計者は設計を最適化する際に、構造とプロセスがコストに与える影響を考慮する必要がある。

一般的な最適化設計手法には、簡略化、削除、統合、変換などがあります。最適化を実施する際には、次の点に注意する必要があります。部品の機能を削除する場合、削除前後の違いを考慮する。部品の機能を統合する場合、統合前後の違いを考慮する。設計、形状、公差を変更できるか、形状を簡略化できるか、材料を削減できるか、溝をキャンセルして公差を緩和できるか。変更が可能かどうか。

標準部品を使用して部品の汎用性を向上させる。部品の加工プロセスを最適化できるか、加工を省略できるか、新しい材料を使用できるか、同じ機能を持つより安価な部品があるかなどを検討する。

改善策

履帯が外れて掘削機が掘削できなくなり、顧客に大きな損失を与えるため、改善策を講じる必要があります。履帯リンクの硬度が低いという現象に着目し、履帯リンクの熱処理工程を改善することで、履帯保持時間を延長し、リンクの金属組織を改善し、リンクの硬度値を向上させ、リンクの硬度値を50～55HRCに高めます。

トラックピンシャフトの深刻な摩耗や、トラックの変形および脱落を考慮すると、4輪ベルトの設計時にローラーの配置位置を改善することで、隣接する3つのトラックピンシャフトが同時にローラーに接触することを避け、ピンシャフトへの圧力を軽減し、ピンシャフトの摩耗を減らし、トラックの耐用年数を延ばすことができます。

簡単な紹介

2015年、ゲータートラックは経験豊富なエンジニアたちの協力を得て設立されました。最初のトラックは8^th2016年3月。2016年に製造されたコンテナ50個のうち、これまでのところ1個に対するクレームは1件のみです。

真新しい工場として、ほとんどのサイズに対応する真新しい工具をすべて備えています。掘削機の履帯ローダートラック、ダンプトラック、ASVトラックとゴムパッド最近では、スノーモービル用履帯とロボット用履帯の新しい生産ラインを追加しました。苦労の末、着実に成長を遂げていることを嬉しく思います。