Pour les produits fabriqués en série, il existe une relation étroite entre la rationalité de leur structure et de leur processus et la maîtrise des coûts, ce qui oblige les concepteurs à prendre en compte l'impact de la structure et du processus sur les coûts tout en optimisant la conception.

Les méthodes courantes d'optimisation comprennent la simplification, la suppression, la fusion et la transformation. Lors de la mise en œuvre d'une optimisation, il convient de prêter attention aux points suivants : lors de la suppression d'une fonction, il faut considérer la différence avant et après suppression ; lors de l'intégration des fonctions d'une pièce, il faut considérer la différence avant et après intégration ; il faut déterminer si la conception, la forme et les tolérances peuvent être modifiées, si la forme peut être simplifiée, si la quantité de matériau peut être réduite, si la rainure peut être supprimée et les tolérances assouplies ; il est possible de modifier…

Utiliser des pièces standard pour améliorer la polyvalence des pièces ; déterminer si le processus d’usinage de la pièce peut être optimisé, si l’usinage peut être éliminé ou de nouveaux matériaux peuvent être utilisés, s’il existe des pièces moins chères pour la même fonction, etc.

Mesures d'amélioration

La chenille se détache et l'excavatrice ne peut plus creuser, ce qui engendre des pertes importantes pour le client. Des mesures correctives s'imposent. Face à la faible dureté des maillons de chenille, l'amélioration du traitement thermique permet d'allonger leur durée de vie, d'optimiser leur structure métallographique et d'accroître leur dureté, qui atteint ainsi 50 à 55 HRC.

Compte tenu de l'usure importante de l'axe de la chenille et de la déformation et du déraillement de celle-ci, la position de répartition du rouleau peut être améliorée lors de la conception de la courroie à quatre roues, afin que les trois axes de chenille adjacents n'entrent pas en contact simultanément avec le rouleau, réduisant ainsi la pression sur l'axe, son usure et prolongeant la durée de vie de la chenille.

Une brève introduction

En 2015, Gator Track a été fondée avec l'aide d'ingénieurs expérimentés. Notre première piste a été construite sur 8^th, mars 2016. Sur un total de 50 conteneurs construits en 2016, jusqu'à présent, une seule réclamation a été enregistrée pour 1 conteneur.

Étant une usine toute neuve, nous disposons d'outillages neufs pour la plupart des tailles.chenilles d'excavatrice, chenilles de chargeuse,pistes de déchargement, pistes ASV etcoussinets en caoutchoucPlus récemment, nous avons ajouté une nouvelle ligne de production de chenilles pour motoneiges et robots. Après des efforts considérables, nous sommes heureux de constater notre croissance.