Массалык өндүрүш продукциясы үчүн анын структурасынын рационалдуулугу менен процесстин жана чыгымдарды көзөмөлдөөнүн ортосунда тыгыз байланыш бар, бул долбоорлоочулардан конструкцияны оптималдаштырууда структуранын жана процесстин өздүк наркына тийгизген таасирин эске алууну талап кылат.

Common оптималдаштыруу долбоорлоо ыкмалары жөнөкөйлөтүү, жок кылуу, бириктирүү жана кайра камтыйт.Оптималдаштырууну ишке ашырууда төмөнкүлөргө көңүл буруу керек: бөлүктүн функциясын өчүрүү, өчүрүүгө чейинки жана андан кийинки айырманы эске алуу;Бөлүктүн функцияларын интеграциялоо үчүн интеграцияга чейинки жана андан кийинки айырманы карап көрүңүз;Дизайнды, форманы жана сабырдуулукту өзгөртүүгө болобу, форманы жөнөкөйлөтүүгө болобу, материалды кыскартууга болобу, оюкту жокко чыгарууга жана толеранттуулукту жеңилдетүүгө болобу;Аны өзгөртүүгө болобу

Тетиктердин ар тараптуулугун жакшыртуу үчүн стандарттык тетиктерди колдонуу;Тетикти иштетүү процессин оптималдаштырууга болобу, иштетүүнү жок кылууга болобу же жаңы материалдарды колдонууга болобу, ошол эле функция үчүн арзаныраак тетиктер барбы ж.б.у.с.

жакшыртуу чаралары

Трасса кулап, экскаваторду казууга мүмкүн болбой, буюртмачыга олуттуу чыгым алып келет, аны жакшыртуу үчүн белгилүү чараларды көрүү керек.Жолдук звенолордун аз катуулук көрүнүшүн эске алуу менен, жол звенолорун жылуулук менен иштетүү процессин өркүндөтүү аркылуу жолду кармоо убактысы көбөйөт, звенолордун металлографиялык структурасы жакшыртылып, звенолордун катуулугу жогорулайт, ошондуктан шилтемелердин катуулугу 50 ~ 55HRC жетет.

Жол төөнөгүчтүн валынын олуттуу эскиришин жана трассанын деформациясын жана кулашын эске алуу менен, төрт дөңгөлөктүү кайышты долбоорлоодо роликтин бөлүштүрүүчү абалы жакшыртылышы мүмкүн, андыктан жанаша жайгашкан үч трек пин валдары роликке тийбеши үчүн. ошол эле учурда пин валынын басымын азайтат, пин валынын эскиришин азайтат жана жолдун кызмат мөөнөтүн узартат.

Кыскача киришүү

2015-жылы Gator Track бай тажрыйбалуу инженерлердин жардамы менен негизделген.Биринчи жолубуз 8-жылы курулган^th, Март, 2016. 2016-жылы курулган жалпы 50 контейнер үчүн, азырынча 1 даанага 1 гана доомат.

Жаңы завод катары бизде көпчүлүк өлчөмдөр үчүн жаңы шаймандар барэкскаватордун жолдору, жүктөгүч тректер,жүк ташуучу жолдор, ASV тректери жанарезина пласткалары.Жакында биз кар көчмө тректери жана робот тректери үчүн жаңы өндүрүш линиясын коштук.Көз жаш жана тер аркылуу, өсүп жатканыбызды көрүп кубанабыз.