Unha inspección e limpeza regulares poden marcar unha gran diferenza na duración das orugas e do chasis ASV. Bótalle unha ollada ás cifras:

A maioría das empresas ven unha maior durabilidade e menos avarías co coidado diario. O mantemento proactivo mantén as máquinas funcionando, reduce os custos e axuda aos equipos a evitar tempos de inactividade repentinos.

Conclusións clave

• Inspeccionar, limpar e comprobar regularmente a tensión da oruga paraprolongar a vida útil da pista ASVata 5.000 horas e reduce as custosas reparacións.
• Axusta as técnicas de condución ao terreo e evita movementos bruscos para protexer as orugas e o chasis do desgaste e os danos.
• Emprega funcións avanzadas como o chasis de deseño aberto e a tecnoloxía Posi-Track para mellorar o rendemento da máquina e reducir o tempo de mantemento.

Vías e tren de rodaxe do ASV: condicións do sitio e o seu impacto

Comprender os desafíos do terreo

Cada lugar de traballo trae os seus propios desafíos. Algúns sitios teñen terreo brando e lamacento, mentres que outros teñen superficies rochosas ou irregulares. Os terreos accidentados, como as pendentes pronunciadas que se atopan nas estradas de montaña, poden causar sucos e gretas profundas no chan. As máquinas pesadas que se moven por estas zonas adoitan sufrir un maior desgaste. Os estudos realizados en rexións montañosas mostran que o uso repetido en terreo accidentado provoca danos no pavimento e mesmo deslizamentos de terra. Os operadores deben estar atentos a estes sinais e axustar a súa estratexia para protexer tanto o equipo como o lugar de traballo.

Axuste da operación para diferentes superficies

Os operadores poden marcar unha gran diferenza cambiando a súa forma de conducir en diferentes superficies. Por exemplo, reducir a velocidade en area ou grava solta axuda a evitar que as orugas se afonden demasiado. As probas de campo con robots e vehículos mostran que pequenos cambios, como distribuir o peso ou usar modos de condución especiais, melloran a estabilidade e a tracción. En terreo mollado ou lamacento, os xiros suaves e as velocidades constantes manteñen a máquina en movemento suave. Estes axustes axudan a que as orugas e o chasis de Asv duren máis e teñan un mellor rendemento.

Consello: Comprobe sempre o terreo antes de comezar a traballar. Axuste a velocidade e o xiro para que coincidan coa superficie para obter os mellores resultados.

Minimización do desgaste en ambientes agresivos

O tempo rigoroso e os ambientes difíciles poden acelerar o desgaste das vías. As inundacións, a caída de rochas e as fortes choivas exercen unha tensión adicional sobre as vías e as pezas do chasis. As investigacións mostran que estas condicións poden facer que as vías se desgasten máis rápido do normal. Os operadores deberíaninspeccionar os equipos con máis frecuenciadurante o mal tempo. Limpar a lama e os residuos ao final de cada día tamén axuda a previr danos. Ao manterse alerta e manterse ao día co mantemento, os equipos poden manter as súas máquinas funcionando con forza, mesmo nas condicións máis difíciles.

Orugas e tren de rodaxe ASV: mellores prácticas para o operador

Técnicas de funcionamento suave

Os operadores que empregan técnicas de condución suave axudan a que as súas máquinas duren máis. Evitan arranques, paradas e xiros bruscos. Estes hábitos reducen a tensión no chasis e manteñen a estabilidade da condución. Cando os operadores distribúen as cargas e manteñen as velocidades constantes, tamén protexen as orugas do desgaste desigual. A táboa seguinte mostra como diferentes prácticas poden reducir a tensión nas pezas do chasis:

Evitando erros comúns do operador

Algúns erros poden acurtar a vida útil das orugas e do chasis Asv. Sobrecargar a máquina, ignorar a tensión da oruga ou saltarse as inspeccións diarias adoita levar a reparacións custosas. Os operadores sempre deben comprobar se hai residuos, manter as orugas limpas e solucionar pequenos problemas de inmediato. Estes pasos axudan a evitar avarías e a manter o equipo funcionando sen problemas.

Consello: Os operadores que seguen os programas de mantemento e evitan os atallos ven menos avarías e unha vida útil máis longa dos equipos.

Formación e sensibilización

A formación marca unha gran diferenza. Os operadores que reciben formación regular cometen menos erros e manexan mellor os equipos. As investigacións demostran que unha formación axeitada pode reducir o tempo de inactividade causado por erros do operador nun 18 %. As empresas que rastrexan métricas de mantemento como a porcentaxe de mantemento planificado (PMP) e o cumprimento do mantemento preventivo (PMC) ven mellores resultados. Estas métricas axudan aos equipos a detectar problemas cedo e a mellorar os seus plans de mantemento. Cando todos saben o que buscar, todo o equipo traballa de forma máis segura e intelixente.

Pistas ASVe chasis: tensión e axuste da cadea

Importancia da tensión correcta

Unha tensión correcta das orugas mantén as máquinas funcionando sen problemas e axuda a que cada peza dure máis. Cando a tensión é a correcta, as orugas agárranse ben ao chan e móvense sen esvarar nin arrastrar. Isto reduce o desgaste das orugas, os piñóns e as rodas guía. Se as orugas están demasiado apertadas, exercen unha tensión adicional sobre a máquina. Isto pode levar a un desgaste máis rápido, un maior consumo de combustible e mesmo danos no chasis. As orugas soltas poden esvarar, estirarse ou causar un desgaste desigual. Os operadores que manteñen a tensión das orugas dentro do rango recomendado ven menos avarías e custos de mantemento máis baixos.

Nota: Unha tensión axeitada das orugas tamén mellora a seguridade. As máquinas con orugas ben axustadas teñen menos probabilidades de sufrir avarías ou accidentes repentinos.

Algunhas métricas clave de rendemento que mostran os beneficios dunha tensión correcta da oruga inclúen:

• Menostempo de inactividade do equipoporque as vías permanecen no seu sitio e funcionan como deberían.
• Menor atraso no mantemento xa que se precisan menos reparacións de emerxencia.
• Maior tempo medio entre fallos (MTBF), o que significa que a máquina funciona durante máis tempo antes de que se produzan problemas.
• Redución dos custos de mantemento porque as pezas duran máis e precisan menos substitucións.
• Mellor produtividade dos técnicos, xa que os equipos dedican menos tempo a solucionar problemas na vía.

Como comprobar e axustar a tensión

Comprobar e axustar a tensión das orugas é un traballo sinxelo pero importante. Os operadores deben seguir estes pasos para manter as orugas e o chasis de Asv en perfecto estado:

1. Estacione a máquina nunha superficie plana e apáguea. Asegúrese de que non se poida mover.
2. Usar equipamento de seguridade como luvas e lentes de seguridade.
3. Examine as vías para detectar calquera sinal de danos, cortes ou desalineamento.
4. Atopa o punto medio entre a roda guía dianteira e o primeiro rodillo.
5. Mide a flecha premendo sobre a guía neste punto medio. A maioría dos fabricantes recomendan unha separación de entre 15 e 30 mm.
6. Se o afundimento é demasiado grande ou demasiado pequeno, axuste a tensión. Empregue o cilindro de graxa, o hidráulico ou o tensor de resorte segundo o recomendado para a súa máquina.
7. Engada ou solte graxa en pequenas cantidades e logo comprobe de novo o afundimento.
8. Repita o axuste ata que a flacidez estea dentro do rango correcto.
9. Despois de axustar, mova a máquina cara adiante e cara atrás uns poucos pés. Volva comprobar a tensión para asegurarse de que se manteña correcta.
10. Anota as medidas e calquera cambio no teu rexistro de mantemento.

Consello: Comprobe a tensión das cadeas cada 10 horas de funcionamento, especialmente cando traballe en lama, neve ou area. Os residuos poden acumularse no chasis e cambiar a tensión.

Sinais de tensión inadecuada

Os operadores poden detectar unha tensión incorrecta das cadeas observando estes sinais de advertencia:

• Desgaste desigual nas vías, como máis desgaste no centro, nos bordos ou nun ángulo.
• Cortes, fendas ou furados na goma da oruga.
• Cables expostos que se ven a través da goma.
• Aumento da vibración ou do ruído durante o funcionamento.
• Vías que esvaran ou descarrilaren.
• As tacos de goma da transmisión desgástanse máis rápido do normal.
• Afundimento excesivo das orugas ou orugas que se senten demasiado axustadas para moverse con facilidade.

Se aparece algún destes sinais, os operadores deben deterse e comprobar a tensión da oruga inmediatamente. As inspeccións regulares axudan a detectar os problemas a tempo e a evitar reparacións maiores máis tarde. Durante a substitución da oruga, tamén é unha boa idea comprobar o chasis para detectar outras pezas desgastadas ou fallos nos selos.

Aviso: Manter a tensión das cadeas no rango correcto axuda a que cada parte do chasis dure máis e mantén a máquina segura e fiable.

Vías e chasis ASVRutinas de limpeza e inspección

Procedementos de limpeza diarios

Manter o chasis limpo é unha das mellores maneiras de garantir que as máquinas duren máis. A sucidade, a lama e as rochas poden acumularse rapidamente, especialmente despois de traballar en condicións húmidas ou difíciles. Cando os residuos permanecen no chasis, provocan un desgaste adicional e mesmo poden provocar avarías. Os operadores que limpan os seus equipos todos os días ven menos problemas e un mellor rendemento.

Aquí tes unha rutina de limpeza sinxela que funciona ben na maioría dos lugares de traballo:

1. Usar unha lavadora a presión ou un cepillo ríxidopara eliminar a lama e os residuos compactados dos rodillos das orugas, das rodas dentadas e das rodas guía.
2. Limpar calquera material atascado arredor da carcasa da transmisión final.
3. Lava a lama canto antes despois de traballar en zonas húmidas ou lamacentas. Isto evita que seque e sexa difícil de eliminar.
4. Comprobe se hai parafusos soltos, xuntas desgastadas ou outros danos durante a limpeza.
5. Céntrate nas rodas dianteiras e traseiras, xa que adoitan acumularse residuos alí.
6. Retire as pedras afiadas e os cascallos de demolición de inmediato para evitar cortes ou danos.
7. Limpe as orugas máis dunha vez ao día se traballa en condicións lamacentas ou abrasivas.

Consello: A limpeza diaria axuda a evitar o desgaste desigual e mantén a máquina funcionando sen problemas. Os operadores que seguen esta rutina adoitan ver como a vida útil das cadeas aumenta ata un 140 % e reducen as necesidades de substitución en dous terzos.

Puntos de inspección e que buscar

Unha boa rutina de inspección axuda a detectar pequenos problemas antes de que se convertan en grandes reparacións. Os operadores deben buscar signos temperáns de desgaste todos os días. Isto mantén as cadeas e o chasis de Asv en perfecto estado e evita custosos tempos de inactividade.

Os puntos clave de inspección inclúen:

• Condición da pistaBusca gretas, cortes, anacos que falten ou desgaste irregular da banda de rodaxe. Estes sinais indican que a pista pode precisar reparación ou substitución en breve.
• Rodas dentadas e rolosComprobe se hai pezas soltas ou danadas. Os piñóns e os rodillos desgastados poden facer que a vía esvare ou descarrile.
• Tensión da pistaAsegúrate de que a vía non estea nin demasiado solta nin demasiado apertada. As vías soltas poden descarrilar, mentres que as vías apertadas desgástanse máis rápido.
• AliñamentoComprobe que a oruga estea recta sobre os rodillos e as rodas dentadas. Un desalineamento provoca un desgaste desigual.
• Selos e parafusosInspeccione se hai fugas, xuntas desgastadas ou parafusos que falten. Isto pode deixar entrar sucidade e causar máis danos.
• Tracción e rendementoFíxese se a máquina perde agarre ou se sente menos potente. Isto pode indicar que as cadeas ou as pezas do chasis están desgastadas.

Os operadores que inspeccionan as súas máquinas diariamente atopan problemas cedo e manteñen os seus equipos funcionando durante máis tempo.

Programación do mantemento preventivo

O mantemento preventivo é algo máis que limpeza e inspeccións. Significa planificar o servizo regular antes de que ocorran problemas. Os estudos demostran que o mantemento programado reduce os custos, o tempo de inactividade e axuda a que as máquinas duren máis.

A maioría das empresas planifican o mantemento en función da frecuencia coa que funciona o equipo e do tipo de traballo que realiza. Algunhas empregan programacións fixas, como cada 500 ou 1000 horas. Outras axustan o tempo en función do rendemento da máquina ou dos resultados das inspeccións recentes. A programación dinámica, que cambia en función dos datos de desgaste e avarías, é cada vez máis popular porque adapta o mantemento ás necesidades reais.

Aquí tes por que o mantemento programado funciona mellor que esperar a que algo se estrague:

• O mantemento planificado evita avarías importantes e mantén os custos baixos.
• As reparacións non planificadas son máis caras e provocan un maior tempo de inactividade.
• As empresas que realizan un mantemento preventivo máis intensivo ven unha maior fiabilidade e unha vida útil máis longa dos equipos.
• En moitas industrias, o mantemento preventivo constitúe entre o 60 e o 85 % de todo o traballo de mantemento.

Nota: Programar a limpeza e as inspeccións como parte dun plan de mantemento preventivo axuda a evitar sorpresas e mantén os traballos no bo camiño.

Vías e chasis ASV: selección e substitución de vías

Cando substituír as pistas

Os operadores adoitan notar sinais de que as orugas necesitan ser substituídas. As fendas, a falta de orellas ou os cables expostos son os primeiros en aparecer. As máquinas poden comezar a vibrar máis ou perder tracción. Ás veces, a oruga esvara ou fai ruídos fortes. Estes sinais significan que a oruga chegou ao final da súa vida útil. A maioría dos profesionais comproban as horas de uso e compáranas coas instrucións do fabricante. Se a oruga mostra cortes profundos ou a banda de rodaxe está desgastada e lisa, é hora de cambiar a unha nova.

Consello: Substituír as orugas antes de que fallen axuda a evitar danos no chasis e mantén os traballos dentro do prazo previsto.

Escolla das pistas de substitución axeitadas

Escoller a oruga axeitada é importante para o rendemento e a seguridade. Os operadores buscan orugas que se axusten ao modelo da máquina e ás necesidades do lugar de traballo.Orugas de goma ASVPresentan unha estrutura de goma con cordóns de poliéster de alta resistencia. Este deseño axuda á oruga a flexionarse sobre terreos irregulares e a resistir as gretas. A banda de rodaxe todo terreo proporciona unha mellor tracción na lama, na neve ou na grava. O seu peso máis lixeiro e os materiais inoxidables facilitan o manexo. Os profesionais adoitan escoller orugas con estas características para unha maior vida útil e unha condución máis suave.

Consellos de instalación e procedementos de acometida

Unha instalación axeitada comeza coa limpeza do chasis. Os técnicos comproban se hai rodas dentadas ou rolos desgastados antes de colocar novas orugas. Seguen as instrucións do fabricante en canto á tensión e o aliñamento. Despois da instalación, os operadores fan funcionar a máquina a baixa velocidade durante as primeiras horas. Este período de rodaxe permite que a oruga se asente e se estire uniformemente. As comprobacións regulares durante este tempo axudan a detectar calquera problema a tempo.

Nota: Un rodaxe coidadoso prolonga a vida útil das orugas novas e mellora o rendemento da máquina.

Orugas e chasis ASV: características do produto que melloran o mantemento

Vantaxes do chasis de deseño aberto e da autolimpeza

Os chasis de deseño aberto facilitan moito o mantemento diario. Os operadores descobren que as máquinas con esta característica eliminan a lama e os residuos rapidamente, o que mantén as pezas máis limpas e reduce o tempo necesario para a limpeza. Moitas marcas, como Doosan e Hyundai, empregan enxeñaría intelixente para axudar con isto:

• Os pasadores da cadea lubricados e selados permanentemente significan menos engraxamento e custos operativos máis baixos.
• Os rodillos máis grandes e espazados permiten unha limpeza máis sinxela e unha maior vida útil dos compoñentes.
• As portas de cambio de fluídos e os filtros están colocados a nivel do chan, o que simplifica as tarefas de mantemento.
• Os sistemas de lubricación automática poden funcionar durante meses sen traballo manual.
• Os rodillos e as rodas tensoras seladas, xunto cos aceites sintéticos, prolongan os intervalos de mantemento.

Estas características axudan ás tripulacións a dedicar menos tempo ao mantemento e máis tempo a traballar.

Estrutura de goma con cordóns de poliéster de alta resistencia

As orugas de goma reforzadas con cordóns de poliéster de alta resistencia duran máis e soportan mellor os traballos máis duros. Os estudos de enxeñaría demostran que estes cordóns, cando se unen ben á goma, aumentan a resistencia e a flexibilidade da oruga. Os cordóns axudan a que a oruga se dobre sen rachar e resisten os danos en condicións difíciles. As probas confirman que o deseño correcto do cordón e unha unión forte fan que as orugas sexan menos propensas a romperse ou desgastarse prematuramente. Isto significa menos substitucións e máis tempo no traballo.

Vantaxes da tecnoloxía Posi-Track e do deseño da suspensión

A tecnoloxía Posi-Track destaca pola súa suavidade de condución e o seu forte rendemento. O sistema distribúe o peso da máquina sobre unha área maior, o que reduce a presión sobre o chan e axuda a evitar o descarrilamento. Un chasis totalmente suspendido reduce a vibración, o que mantén os operadores cómodos e a máquina estable. A táboa seguinte mostra como Posi-Track se compara cos sistemas tradicionais:

Os operadores ven unha maior vida útil das vías, custos máis baixos e un funcionamento máis suave con estas características avanzadas.

Un mantemento consistente, un funcionamento intelixente e unha substitución oportuna axudan aos profesionais a sacar o máximo proveito dos seus equipos. Aquí tes unha lista de verificación rápida:

• Inspeccionar as vías diariamente
• Limpar despois de cada uso
• Comprobar a tensión con frecuencia
• Substitúa as pezas desgastadas rapidamente

Estes hábitos manteñen os traballos funcionando sen problemas e reducen os custos de reparación.

Preguntas frecuentes

Con que frecuencia deben os operadores comprobar a tensión da oruga ASV?

Os operadores deben comprobar a tensión da oruga cada 10 horas de uso. Poden evitar problemas se fan que isto forme parte da súa rutina diaria.

Que sinais indican que é hora de substituírPistas de ASV?

Busca fendas, pernas que falten ou cables expostos. Se a máquina vibra máis ou perde tracción, é probable que sexa necesario substituír as cadeas.

Poden as pistas ASV soportar todas as condicións meteorolóxicas?

Si! As orugas ASV teñen unha banda de rodaxe todoterreo e para todas as estacións. Os operadores poden traballar na lama, na neve ou na choiva sen perder tracción nin rendemento.

Consello: Unha limpeza regular axuda ás vías ASV a funcionar mellor en calquera clima.

gatortrack

Xerente de vendas

LinkedInWhatsAppCorreo electrónicoTeléfono